Ediţie specială în limba croată: capitol 13 volum 043 p. 269 - 276
English
Select your language
Official EU languages:
Access to European Union law
EUR-Lex
Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Need more search options? Use the
Advanced search
Document 32011R0407
Commission Regulation (EU) No 407/2011 of 27 April 2011 amending Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the inclusion of certain Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe on the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor Text with EEA relevance
Regulamentul (UE) nr. 407/2011 al Comisiei din 27 aprilie 2011 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului referitor la includerea anumitor regulamente ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate Text cu relevanță pentru SEE
Regulamentul (UE) nr. 407/2011 al Comisiei din 27 aprilie 2011 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului referitor la includerea anumitor regulamente ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate Text cu relevanță pentru SEE
JO L 108, 28.4.2011, p. 13–20
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Acest document a fost publicat într-o ediţie specială
(HR)
No longer in force, Date of end of validity: 05/07/2022; abrogare implicită prin 32019R2144
Language
HTML
PDF
Official Journal
|
28.4.2011 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 108/13 |
REGULAMENTUL (UE) NR. 407/2011 AL COMISIEI
din 27 aprilie 2011
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului referitor la includerea anumitor regulamente ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (1), în special articolul 14 alineatul (1),
întrucât:
|
(1) |
Prin adoptarea Deciziei 97/836/CE a Consiliului (2), Uniunea a devenit parte la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme pentru vehiculele cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații (Acordul revizuit din 1958). |
|
(2) |
Prin Decizia 97/836/CE, Uniunea a aderat, de asemenea, la Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 și 102. |
|
(3) |
Prin Decizia Consiliului din 28 februarie 2000, Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 110 privind componente specifice pentru autovehicule care utilizează gaz natural comprimat (GNC) în sistemul de propulsie și privind vehiculele în ceea ce privește instalarea componentelor specifice unui tip omologat pentru utilizarea gazului comprimat în sistemul de propulsie. |
|
(4) |
Prin Decizia 2000/710/CE (3), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 67 privind omologarea echipamentelor specifice ale autovehiculelor care utilizează gaz petrolier lichefiat în sistemul de propulsie. |
|
(5) |
Prin Decizia Consiliului din 7 noiembrie 2000, Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 112 privind omologarea farurilor de autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED. |
|
(6) |
Prin Decizia 2001/395/CE (4) a Consiliului, Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 13 H privind omologarea componentelor autoturismelor în ceea ce privește sistemul de frânare. |
|
(7) |
Prin Decizia 2001/505/CE (5), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 105 privind omologarea vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase în ceea ce privește caracteristicile de construcție specifice. |
|
(8) |
Prin Decizia Consiliului din 29 aprilie 2004, Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 116 privind protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate și la Regulamentul CEE-ONU nr. 118 privind specificațiile tehnice uniforme în ceea ce privește comportarea la foc a materialelor utilizate la amenajarea interioarelor anumitor categorii de autovehicule. |
|
(9) |
Prin Decizia Consiliului din 14 martie 2005, Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 121 referitor la dispozițiile uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește amplasarea și identificarea comenzilor manuale, a lămpilor martor și a indicatoarelor și la Regulamentul CEE-ONU nr. 122 referitor la specificațiile tehnice uniforme privind omologarea vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește sistemele de încălzire ale acestora. |
|
(10) |
Prin Decizia 2005/614/CE a Consiliului (6), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 94 referitor la dispozițiile privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală și la Regulamentul CEE-ONU nr. 95 referitor la dispozițiile privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală. |
|
(11) |
Prin Decizia 2006/364/CE a Consiliului (7), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 123 privind omologarea sistemelor de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule. |
|
(12) |
Prin Decizia 2006/444/CE a Consiliului (8), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 55 privind omologarea dispozitivelor mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule. |
|
(13) |
Prin Decizia 2006/874/CE a Consiliului (9), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 107 privind omologarea vehiculelor din categoriile M2 sau M3 în ceea ce privește construcția generală a acestora. |
|
(14) |
Prin Decizia 2007/159/CE a Consiliului (10), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 125 privind omologarea autovehiculelor în ceea ce privește câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului autovehiculului. |
|
(15) |
Prin Decizia 2009/433/CE a Consiliului (11), Uniunea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 61 referitor la dispozițiile uniforme privind omologarea vehiculelor utilitare în ceea ce privește proeminențele exterioare existente în partea din față a peretelui posterior al cabinei. |
|
(16) |
În conformitate cu Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (directivă-cadru) (12), producătorii de vehicule care solicită omologarea sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate ale lor pot alege să îndeplinească fie cerințele directivelor relevante, fie cerințele regulamentelor CEE-ONU corespunzătoare. Majoritatea cerințelor din directivele privind piesele de schimb sunt preluate din regulamentele CEE-ONU corespunzătoare. Pe măsură ce tehnologiile evoluează, regulamentele CEE-ONU sunt modificate în mod regulat, în timp ce directivele relevante trebuie actualizate în mod corespunzător pentru a fi aliniate la conținutul regulamentelor CEE-ONU respective. Pentru a evita această suprapunere, grupul la nivel înalt CARS 21 a recomandat înlocuirea mai multor directive cu regulamentele CEE-ONU corespunzătoare. |
|
(17) |
În Directiva 2007/46/CE este prevăzută posibilitatea aplicării obligatorii a regulamentelor CEE-ONU în scopul omologării CE de tip a vehiculelor, precum și a înlocuirii legislației Uniunii cu regulamentele CEE-ONU respective. În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 661/2009, omologarea de tip în temeiul regulamentelor CEE-ONU a căror aplicare este obligatorie trebuie considerată omologare CE de tip în conformitate cu regulamentul susmenționat și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. |
|
(18) |
Înlocuirea legislației Uniunii cu regulamentele CEE-ONU permite evitarea suprapunerilor, nu numai în cazul cerințelor tehnice, ci și în cazul certificărilor și procedurilor administrative. În plus, omologarea de tip care se bazează în mod direct pe standarde convenite la nivel internațional ar trebui să îmbunătățească accesul la piața țărilor terțe, în special la piața celor care sunt părți contractante la Acordul revizuit din 1958, sporind, astfel, gradul de competitivitate al industriei din Uniune. |
|
(19) |
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 661/2009 prevede abrogarea mai multor directive referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate, care, în scopul omologării CE de tip în conformitate cu regulamentul sus-menționat, trebuie înlocuite cu regulamentele CEE-ONU corespunzătoare. |
|
(20) |
Din acest motiv, este adecvat să se încorporeze Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009, care include regulamentele CEE-ONU care se aplică în mod obligatoriu. |
|
(21) |
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 661/2009 trebuie modificat în consecință. |
|
(22) |
Regulamentele CEE-ONU enumerate în anexa la prezentul regulament ar trebui să se aplice după datele de punere în aplicare stabilite la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. |
|
(23) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autovehicule, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009 se înlocuiește cu anexa la prezentul regulament.
Articolul 2
(1) Sub rezerva dispozițiilor din alineatele (2), (3) și (4) și din articolul 4, începând de la 1 noiembrie 2012, regulamentele CEE-ONU cu seriile de amendamente și suplimente, astfel cum sunt indicate în anexă, se aplică în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate.
(2) Începând de la 1 noiembrie 2011, Regulamentul CEE-ONU nr. 13 H, suplimentul 9 (13), se aplică în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoria M1.
(3) Începând de la 1 noiembrie 2011, Regulamentul CEE-ONU nr. 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente (14), sau Regulamentul CEE-ONU nr. 13 H, suplimentul 9, se aplică în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoria N1.
(4) Cu începere de la datele de punere în aplicare stabilite în tabelul 1 din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 661/2009, Regulamentul CEE-ONU nr. 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, se aplică în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 în ceea ce privește sistemele electronice ale acestora de control al stabilității.
Articolul 3
(1) Sub rezerva dispozițiilor din alineatele (2) și (3) și din articolul 4, începând de la 1 noiembrie 2014, regulamentele CEE-ONU cu seriile de amendamente și suplimente, astfel cum sunt indicate în anexă, se aplică în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație ale noilor tipuri de vehicule și a remorcilor acestora, precum și al vânzării și punerii în circulație ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate noi care le sunt destinate.
(2) Începând de la 1 noiembrie 2014, Regulamentul CEE-ONU nr. 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, sau Regulamentul CEE-ONU nr. 13 H, suplimentul 9, se aplică în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație ale noilor tipuri de vehicule din categoria N1.
(3) Cu începere de la datele de punere în aplicare stabilite în tabelul 2 din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 661/2009, Regulamentul CEE-ONU nr. 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, se aplică în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 în ceea ce privește sistemele electronice ale acestora de control al stabilității.
Articolul 4
(1) Fără a aduce atingere dispozițiilor de la alineatul (2), Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 00 (15), se aplică, începând cu data de 1 mai 2011, pentru omologarea CE de tip a unui vehicul complet, în conformitate cu Directiva 2007/46/CE, și omologării CE de tip a unui vehicul în ceea ce privește siguranța electrică.
(2) Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 00, se aplică în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație a vehiculelor noi, începând cu 1 ianuarie 2012.
(3) Începând cu 4 decembrie 2012, Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 01 (16), se aplică omologării CE de tip a unui vehicul complet, în conformitate cu Directiva 2007/46/CE, și omologării CE de tip a unui vehicul în ceea ce privește siguranța electrică.
Articolul 5
Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 27 aprilie 2011.
Pentru Comisie
Președintele
José Manuel BARROSO
(1) JO L 200, 31.7.2009, p. 1.
(2) JO L 346, 17.12.1997, p. 78.
(3) JO L 290, 17.11.2000, p. 29.
(4) JO L 139, 23.5.2001, p. 14.
(5) JO L 183, 6.7.2001, p. 33.
(6) JO L 217, 22.8.2005, p. 1.
(7) JO L 135, 23.5.2006, p. 12.
(8) JO L 181, 4.7.2006, p. 53.
(9) JO L 337, 5.12.2006, p. 45.
(10) JO L 69, 9.3.2007, p. 37.
(11) JO L 144, 9.6.2009, p. 24.
(12) JO L 263, 9.10.2007, p. 1.
(13) JO L 230, 31.8.2010, p. 1.
(14) JO L 297, 13.11.2010, p. 1.
(15) JO L 45, 14.2.2009, p. 17.
(16) JO L 57, 2.3.2011, p. 54.
ANEXĂ
„ANEXA IV
Lista regulamentelor CEE-ONU care se aplică în mod obligatoriu
|
Numărul regulamentului |
Subiect |
Seria de amendamente |
Referința JO |
Aplicabilitate |
|
1 |
Farurile pentru autovehicule care emit un fascicul de întâlnire asimetric și/sau un fascicul de drum și sunt echipate cu lămpi cu incandescență din categoriile R2 și/sau HS1 |
Seria 02 de amendamente |
M, N (1) |
|
|
3 |
Dispozitivele retroreflectorizante pentru autovehicule și pentru remorcile acestora |
Suplimentul 10 la seria 02 de amendamente |
M, N, O |
|
|
4 |
Dispozitivele de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate a vehiculelor prevăzute cu motor și a remorcilor acestora |
Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului |
M, N, O |
|
|
6 |
Lămpile semnalizare direcție pentru autovehicule și pentru remorcile acestora |
Suplimentul 19 la seria 01 de amendamente |
M, N, O |
|
|
7 |
Lămpile de poziție (laterale) față și spate, lămpile de stop și lămpile de gabarit ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora |
Suplimentul 16 la seria 02 de amendamente |
M, N, O |
|
|
8 |
Farurile pentru autovehicule (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11) |
Seria 05 de amendamente Corrigendum 1 la revizuirea 4 |
M, N (1) |
|
|
10 |
Compatibilitatea electromagnetică |
Seria 03 de amendamente |
M, N, O |
|
|
11 |
Încuietorile ușilor și elementele de susținere a ușilor |
Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente |
M1, N1 |
|
|
12 |
Protecția conducătorului auto față de sistemul de direcție în cazul unui impact |
Suplimentul 3 la seria 03 de amendamente |
M1, N1 |
|
|
13 |
Sistemul de frânare al vehiculelor din categoriile M, N și O |
Suplimentul 5 la seria 10 de amendamente Corrigendum 1 și corrigendum 2 la revizia 6 Suplimentul 3 la seria 11 de amendamente |
M, N, O (2) |
|
|
13-H |
Sistemul de frânare al autoturismelor |
Suplimentul 9 la versiunea originală a regulamentului |
M1, N1 (3) |
|
|
14 |
Punctele de ancorare a centurilor de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX și punctele de ancorare superioare ISOFIX |
Suplimentul 2 la seria 06 de amendamente |
M, N |
|
|
16 |
Centurile de siguranță, sistemele de fixare, sistemele de fixare a scaunelor pentru copii și sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii |
Suplimentul 17 la seria 04 de amendamente |
M, N |
|
|
17 |
Scaunele, ancorajele lor și tetierele |
Seria 08 de amendamente |
M, N |
|
|
18 |
Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate |
Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente |
M2, M3, N2, N3 |
|
|
19 |
Lămpile de ceață față ale vehiculelor motorizate |
Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente |
M, N |
|
|
20 |
Farurile de autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică și/sau o lumină de drum și sunt echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen (lămpi H4) |
Seria 03 de amendamente |
M, N (1) |
|
|
21 |
Echipamentele interioare ale autovehiculelor |
Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente |
M1 |
|
|
23 |
Lămpile de mers înapoi ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora |
Suplimentul 15 la versiunea originală a regulamentului |
M, N, O |
|
|
25 |
Tetierele încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor |
Seria 04 de amendamente Corrigendum 2 la revizuirea 1 |
M, N |
|
|
26 |
Proeminențele exterioare ale autovehiculelor |
Suplimentul 1 la seria 03 de amendamente |
M1 |
|
|
28 |
Dispozitivele și semnalele de avertizare sonoră |
Suplimentul 3 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
31 |
Farurile etanșe («sealed beam») pentru autovehicule care emit un fascicul de întâlnire asimetric european sau un fascicul de drum sau ambele fascicule |
Suplimentul 7 la seria 02 de amendamente |
M, N |
|
|
34 |
Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu combustibil lichid) |
Suplimentul 2 la seria 02 de amendamente |
M, N, O |
|
|
37 |
Lămpile cu incandescență destinate utilizării pentru lămpi omologate ale vehiculelor cu motor și ale remorcilor acestora |
Suplimentul 34 la seria 03 de amendamente |
M, N, O |
|
|
38 |
Lămpile de ceață spate pentru autovehicule și remorcile acestora |
Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului Corrigendum 1 la suplimentul 12 |
M, N, O |
|
|
39 |
Vitezometrul, inclusiv instalarea acestuia |
Suplimentul 5 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
43 |
Materialele pentru geamurile din sticlă securizată |
Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului |
M, N, O |
|
|
44 |
Sistemele de siguranță pentru copiii pasageri în autovehicule («sisteme de siguranță pentru copii») |
Seria 04 de amendamente Corrigendum 3 la revizuirea 2 |
M, N |
|
|
46 |
Dispozitivele de vizibilitate indirectă și instalarea acestora |
Suplimentul 4 la seria 02 de amendamente Corrigendum 1 la suplimentul 4 la seria 02 de amendamente |
M, N |
|
|
48 |
Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule |
Seria 04 de amendamente |
M, N, O |
|
|
55 |
Dispozitivele mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule |
Suplimentul 1 la seria 01 de amendamente |
M, N, O |
|
|
58 |
Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate și instalarea acestora; protecția antiîmpănare spate |
Seria 02 de amendamente |
N2, N3, O3, O4 |
|
|
61 |
Vehicule utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei |
Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului |
N |
|
|
66 |
Rezistența suprastructurii vehiculelor de pasageri de capacitate mare |
Seria 02 de amendamente |
M2, M3 |
|
|
67 |
Autovehicule care utilizează gaz petrolier lichefiat în sistemul de propulsie |
Suplimentul 7 la seria 01 de amendamente |
M, N |
|
|
73 |
Protecția laterală a vehiculelor, remorcilor și semiremorcilor destinate transportului de bunuri |
Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului |
N2, N3, O3, O4 |
|
|
77 |
Lămpile de staționare pentru autovehicule |
Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
79 |
Echipamentul de direcție |
Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente |
M, N, O |
|
|
80 |
Scaunele vehiculelor de pasageri de capacitate mare |
Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente Corrigendum 1 la seria 01 de amendamente |
M2, M3 |
|
|
87 |
Lămpile pentru circulație diurnă pentru autovehicule |
Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului Rectificarea 2 la revizuirea 1 |
M, N |
|
|
89 |
Limitarea vitezei maxime a vehiculelor |
Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
90 |
Seturile de garnituri de frână de schimb și garniturile de frână cu tambur de schimb pentru autovehicule și remorcile acestora |
Suplimentul 11 la seria 01 de amendamente |
M, N, O |
|
|
91 |
Lămpile de poziție laterale ale autovehiculelor și remorcilor acestora |
Suplimentul 11 la versiunea originală a regulamentului |
M, N, O |
|
|
93 |
Dispozitivele antiîmpănare față (DAF) și instalarea acestora; protecția antiîmpănare frontală (PAF) |
Versiunea originală a regulamentului |
N2, N3 |
|
|
94 |
Protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală |
Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente Corrigendum 2 la seria 01 de amendamente Corrigendum 1 la revizuirea 1 |
M1 |
|
|
95 |
Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală |
Suplimentul 1 la seria 02 de amendamente |
M1, N1 |
|
|
97 |
Sistemele de alarmă ale vehiculelor (SAV) |
Revizuirea 1 – Amendamentul 1 |
M1, N1 |
|
|
98 |
Farurile pentru autovehicule prevăzute cu surse luminoase cu descărcare |
Suplimentul 13 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
99 |
Sursele luminoase cu descărcare în gaz destinate utilizării în lămpi cu descărcare în gaz omologate pentru autovehicule |
Suplimentul 5 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
100 |
Siguranța din punct de vedere electric |
Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului Seria 01 de amendamente |
M, N |
|
|
102 |
Dispozitivul de cuplare strânsă (DCS); montarea unui tip omologat de DCS |
Versiunea originală a regulamentului |
N2, N3, O3, O4 |
|
|
105 |
Vehiculele destinate transportului de mărfuri periculoase |
Suplimentul 1 la seria 04 de amendamente |
N, O |
|
|
107 |
Vehiculele din categoriile M2 și M3 |
Seria 03 de amendamente |
M2, M3 |
|
|
110 |
Componentele specifice pentru autovehiculele care utilizează gaz natural comprimat (GNC) în sistemul de propulsie |
Suplimentul 6 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
112 |
Farurile pentru autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED |
Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
116 |
Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate |
Suplimentul 2 la versiunea originală a regulamentului |
M1, N1 |
|
|
118 |
Comportarea la foc a materialelor utilizate la amenajarea interioarelor anumitor categorii de autovehicule |
Regulamentul original |
M3 |
|
|
121 |
Amplasarea și identificarea comenzilor manuale, a lămpilor martor și a indicatoarelor |
Suplimentul 3 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
122 |
Sistemul de încălzire al vehiculelor din categoriile M, N și O |
Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului |
M, N, O |
|
|
123 |
Sistemele de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule |
Suplimentul 4 la versiunea originală a regulamentului |
M, N |
|
|
125 |
Câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului autovehiculului |
Suplimentul 2 la versiunea originală a regulamentului |
M1 |
|
(1) Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 8 și 20 nu sunt aplicabile în cazul omologării CE de tip a vehiculelor noi.
(2) Inclusiv cerințele specificate în anexa 21 a acestuia privind controlul împotriva răsturnării și controlul direcției, impuse pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoria N1 și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circulație a vehiculelor noi din categoriile N1.
(3) Inclusiv cerințele specificate în anexa 9 a acestuia privind controlul împotriva răsturnării și controlul direcției, impuse pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoriile N1 și M1 și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circulație a vehiculelor noi din categoriile N1 și M1.”