Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62022CN0228

    Sprawa C-228/22: Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Düsseldorf (Niemcy) w dniu 1 kwietnia 2022 r. – flightright GmbH/Eurowings GmbH

    Dz.U. C 237 z 20.6.2022, p. 38–39 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    20.6.2022   

    PL

    Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

    C 237/38

    Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Düsseldorf (Niemcy) w dniu 1 kwietnia 2022 r. – flightright GmbH/Eurowings GmbH

    (Sprawa C-228/22)

    (2022/C 237/49)

    Język postępowania: niemiecki

    Sąd odsyłający

    Amtsgericht Düsseldorf

    Strony w postępowaniu głównym

    Strona skarżąca: flightright GmbH

    Strona pozwana: Eurowings GmbH

    Pytania prejudycjalne

    1.

    Czy nadzwyczajne okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 (1) mają miejsce zawsze wówczas, gdy odwołanie lotu lub opóźnienie równoważne z odwołaniem jest spowodowane zmianą przydziału czasu na start lub lądowanie przez właściwą instytucję kontroli ruchu lotniczego?

    2.

    W razie udzielenia odpowiedzi przeczącej na pytanie pierwsze, czy dla przyjęcia zaistnienia nadzwyczajnych okoliczności na podstawie art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 wystarczy, gdy zmiana przydziału czasu na start lub lądowanie jest spowodowana ograniczeniem przepustowości w związku z warunkami pogodowymi, ale sytuacja pogodowa nie spowodowała ogólnie wstrzymania ruchu lotniczego w dużym stopniu?

    (1)  Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91 (Dz.U. 2004, L 46, s. 1).

    Top