This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 42018X1858
Amendments to Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train [2018/1858]
Wijziging van Reglement nr. 100 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat de specifieke voorschriften voor de elektrische aandrijflijn betreft [2018/1858]
Wijziging van Reglement nr. 100 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat de specifieke voorschriften voor de elektrische aandrijflijn betreft [2018/1858]
PB L 302 van 28.11.2018, p. 114–114
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
28.11.2018 |
NL |
Publicatieblad van de Europese Unie |
L 302/114 |
Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van het VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Wijziging van Reglement nr. 100 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat de specifieke voorschriften voor de elektrische aandrijflijn betreft [2018/1858]
Wijziging van Reglement nr. 100, bekendgemaakt in PB L 87 van 31 maart 2015
Bevat:
|
|
Supplement 2 op wijzigingenreeks 02 — Datum van inwerkingtreding: 29 januari 2016 |
|
|
Supplement 3 op wijzigingenreeks 02 — Datum van inwerkingtreding: 18 juni 2016 |
In de hele tekst van het reglement (met inbegrip van alle bijlagen) komt oplaadbaar energieopslagsysteem (REESS) als volgt te luiden: oplaadbaar elektrische-energieopslagsysteem (REESS).
De punten 5.1 tot en met 5.1.1.3 komen als volgt te luiden:
„5.1. Beveiliging tegen een elektrische schok
Deze eisen inzake elektrische veiligheid gelden voor hoogspanningsbussen die niet met externe hoogspanningsvoedingen zijn verbonden.
5.1.1. Beveiliging tegen direct contact
Beveiliging tegen direct contact met delen onder spanning is ook verplicht voor voertuigen uitgerust met een REESS waarvoor krachtens deel II typegoedkeuring is verleend.
Delen onder spanning moeten worden beveiligd tegen direct contact en moeten voldoen aan de punten 5.1.1.1 en 5.1.1.2. Afschermingen, omhullingen, vaste isolatoren en connectoren mogen niet zonder gereedschap geopend, losgemaakt, uit elkaar genomen of verwijderd kunnen worden.
Connectoren (inclusief het voertuigaansluitpunt) mogen evenwel zonder gereedschap kunnen worden losgemaakt, indien zij voldoen aan een of meer van de volgende eisen:
|
a) |
zij voldoen aan de punten 5.1.1.1 en 5.1.1.2 wanneer zij worden losgemaakt, of |
|
b) |
zij bevinden zich onder de vloer en zijn voorzien van een vergrendelingsmechanisme, of |
|
c) |
zij zijn voorzien van een vergrendelingsmechanisme. Andere onderdelen die geen onderdeel uitmaken van de connector moeten met gereedschap worden verwijderd om de connector los te kunnen maken, of |
|
d) |
de kwadratisch gemiddelde spanning van de delen onder spanning moet binnen één seconde na het scheiden van de connector 60 V (gelijkstroom) of 30 V (wisselstroom) bedragen of minder. |
5.1.1.1. Voor de beveiliging van delen onder spanning binnen de passagiers- of bagageruimte geldt beveiligingsgraad IPXXD.
5.1.1.2. Voor de beveiliging van delen onder spanning op andere plaatsen dan in de passagiers- of bagageruimte geldt beveiligingsgraad IPXXB.”.
De (voormalige) punten 5.1.1.4 tot en met 5.1.1.5.3 worden hernummerd tot de punten 5.1.1.3 tot en met 5.1.1.4.3.