1. pants

Apstiprinājums

Tehnoloģiju, kas izmantota N1 kategorijas transportlīdzekļiem paredzētajā MELCO GXi maiņstrāvas ģeneratorā, apstiprina par inovatīvu tehnoloģiju Regulas (ES) Nr. 510/2011 12. panta nozīmē.

2. pants

Pieteikums CO2 emisijas ietaupījumu sertifikācijai

3. pants

CO2 emisijas ietaupījumu sertifikācija

4. pants

Ekoinovācijas kods

Ja saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 427/2014 11. panta 1. punktu atsaucas uz šo lēmumu, tipa apstiprinājuma dokumentācijā norāda ekoinovācijas kodu Nr. 24.

5. pants

Stāšanās spēkā

Šis lēmums stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tā publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

PIELIKUMS

METODOLOĢIJA TĀDA CO2 EMISIJAS IETAUPĪJUMA NOTEIKŠANAI, KO PANĀK AR PARASTU IEKŠDEDZES MOTORU DARBINĀMIEM N1 KATEGORIJAS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM PAREDZĒTIEM EFEKTĪVIEM 12 V MAIŅSTRĀVAS ĢENERATORIEM

1.   Ievads

Lai noteiktu CO2 emisijas ietaupījumus, ko var attiecināt uz efektīva maiņstrāvas ģeneratora izmantošanu N1 kategorijas transportlīdzeklī, ir jānosaka:

1)	testēšanas apstākļi;

2)	testēšanas aprīkojums;

3)	kā nosakāms efektīvā maiņstrāvas ģeneratora un bāzes maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficients;

4)	kā aprēķināmi CO2 emisijas ietaupījumi;

5)	kā aprēķināma statistiskā kļūda.

Apzīmējumi, parametri un mērvienības

Ar latīņu burtiem

	–	CO2 emisijas ietaupījumi (g CO2/km)
CO2	–	oglekļa dioksīds
CF	–	pārrēķina koeficients (l/100 km) – (g CO2/km) (gCO2/l), noteikts 3. tabulā
h	–	frekvence, kā noteikts 1. tabulā
I	–	strāvas stiprums, pie kāda izdara mērījumu (A)
m	–	parauga mērījumu skaits
M	–	griezes moments (Nm)
n	–	rotācijas ātrums (min– 1), kā noteikts 1. tabulā
P	–	jauda (W)
	–	ekoinovatīvā maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficienta standartnovirze (%)
	–	ekoinovatīvā maiņstrāvas ģeneratora vidējā lietderības koeficienta standartnovirze (%)
	–	kopējā CO2 emisijas ietaupījumu standartnovirze (g CO2/km)
U	–	testa spriegums, pie kāda izdara mērījumus (V)
v	–	Eiropas Jaunā braukšanas cikla (NEDC) vidējais braukšanas ātrums (km/h)
VPe	–	efektīvās jaudas patēriņš (l/kWh), kā noteikts 2. tabulā
	–	CO2 emisijas ietaupījumu aprēķina jutīgums, kas saistīts ar ekoinovatīvā maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficientu

Ar grieķu burtiem

Δ	–	starpība
η	–	bāzes maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficients (%)
ηEI	–	efektīva maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficients (%)
	–	ekoinovatīvā maiņstrāvas ģeneratora vidējais lietderības koeficients darba punktā i (%)

Indeksi

Indekss “i” attiecas uz darba punktu.

Indekss “j” attiecas uz izlases mērījumu.

EI	–	ekoinovatīvs
m	–	mehānisks
RW	–	reāli apstākļi
TA	–	tipa apstiprināšanas apstākļi
B	–	bāzes

2.   Testa apstākļi un aprīkojums

Testēšanas apstākļi atbilst ISO 8854:2012 (1) noteiktajām prasībām.

Testēšanas aprīkojumam jāatbilst ISO 8854:2012 noteiktajām specifikācijām.

3.   Mērījumi un lietderības koeficienta noteikšana

Efektīvā maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficientu nosaka saskaņā ar ISO 8854:2012, izņemot elementus, kas minēti šajā punktā.

Mērījumus izdara dažādos darba punktos i, kā noteikts 1. tabulā. Par maiņstrāvas ģeneratora strāvas stiprumu uzskata pusi no visu darba punktu nominālā strāvas stipruma. Pie katra ātruma maiņstrāvas ģeneratora spriegumam un izejas strāvai jābūt konstantiem, spriegumam – 14,3 V.

1. tabula

Darba punkti

Darba punkts i	Izturēšanas laiks (s)	Rotācijas ātrums ni (min– 1)	Frekvence hi
1	1 200	1 800	0,25
2	1 200	3 000	0,40
3	600	6 000	0,25
4	300	10 000	0,10

Lietderības koeficientu aprēķina pēc 1. formulas.

1. formula

Visi lietderības koeficienta mērījumi jāizdara pēc kārtas vismaz 5 (piecas) reizes. Jāaprēķina mērījumu vidējā vērtība katrā darba punktā ().

Ekoinovatīvā maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficientu (ηEI) aprēķina pēc 2. formulas.

2. formula

Efektīvais maiņstrāvas ģenerators rada mehāniskās jaudas ietaupījumu reālos apstākļos (ΔPmRW) un tipa apstiprināšanas apstākļos (ΔPmTA), kā noteikts 3. formulā.

3. formula

kur ietaupīto mehānisko jaudu reālos apstākļos (ΔPmRW) aprēķina saskaņā ar 4. formulu un ietaupīto mehānisko jaudu aprēķina saskaņā ar tipa apstiprināšanas apstākļiem (ΔPmTA) saskaņā ar 5. formulu.

4. formula

5. formula

kur:

PRW : nepieciešamā jauda (W) “reālos” apstākļos, kas ir 750 W;

PTA : nepieciešamā jauda (W) tipa apstiprināšanas apstākļos, kas ir 350 W;

ηB : bāzes maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficients (%), kas ir 67 %.

4.   CO2 emisijas ietaupījumu aprēķināšana

Efektīvā maiņstrāvas ģeneratora CO2 emisijas ietaupījumus aprēķina, izmantojot šādu formulu:

6. formula

kur:

v: NEDC vidējais braukšanas ātrums (km/h), kas ir 33,58 km/h;

VPe : efektīvās jaudas patēriņš, kas norādīts 2. tabulā.

2. tabula

Efektīvās jaudas patēriņš

Motora tips	Efektīvās jaudas patēriņš (VPe) (l/kWh)
Benzīnmotors	0,264
Benzīna turbomotors	0,280
Dīzeļmotors	0,220

CF: koeficients, kas norādīts 3. tabulā.

3. tabula

Degvielas pārrēķina koeficients

Degvielas veids	Pārrēķina koeficients (l/100 km) – (g CO2/km) (CF) (gCO2/l)
Benzīns	2 330
Dīzeļdegviela	2 640

5.   Statistiskās kļūdas aprēķināšana

Testēšanas metodikas rezultātu statistiskās kļūdas, ko rada mērījumi, jāizsaka skaitļos. Katram darba punktam standartnovirzi aprēķina pēc šādas formulas:

7. formula

Efektīvā maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficienta vērtības standartnovirzi () aprēķina pēc 8. formulas:

8. formula

Maiņstrāvas ģeneratora lietderības koeficienta standartnovirze () izraisa kļūdu CO2 emisijas ietaupījumos (). Šo kļūdu aprēķina pēc 9. formulas:

9. formula

Statistiskā nozīmība

Attiecībā uz katru tāda transportlīdzekļa tipu, variantu un versiju, kas aprīkots ar efektīvu maiņstrāvas ģeneratoru, ir jāpierāda, ka ar 9. formulu aprēķināto CO2 emisijas ietaupījumu kļūda nav lielāka kā starpība starp kopējiem CO2 emisijas ietaupījumiem un Īstenošanas regulas (ES) Nr. 427/2014 9. panta 1. punktā noteikto minimālo ietaupījumu robežvērtību (sk. 10. formulu).

10. formula

kur:

MT: minimālā robežvērtība (g CO2/km);

: kopējais CO2 emisijas ietaupījums (g CO2/km)

: kopējā CO2 emisijas ietaupījuma standartnovirze (g CO2/km)

: CO2 emisijas korekcijas koeficients, kas vajadzīgs efektīva maiņstrāvas ģeneratora un bāzes ģeneratora masas starpības dēļ. aprēķina atbilstoši 4. tabulai.

4. tabula

CO2 korekcijas koeficients papildu masas dēļ
Benzīns ( ) (g CO2/km kg)	0,0277 · Δm
Dīzeļdegviela ( ) (g CO2/km kg)	0,0383 · Δm

4. tabulā Δm ir papildu masa uzstādītā efektīvā maiņstrāvas ģeneratora dēļ. Tā ir efektīvā maiņstrāvas ģeneratora masas un bāzes maiņstrāvas ģeneratora masas pozitīvā starpība. Bāzes maiņstrāvas ģeneratora masa ir 7 kg. Par papildu masas izvērtēšanu ražotājam tipa apstiprinātājai iestādei jāiesniedz verificēta dokumentācija.

Testa un izvērtējuma ziņojums

Ziņojumā iekļauj šādu informāciju:

—	testēto maiņstrāvas ģeneratoru modelis un masa,

—	stenda apraksts,

—	testēšanas rezultāti (izmērītās vērtības),

—	aprēķinātie rezultāti un attiecīgās formulas.

Transportlīdzekļos uzstādāmais efektīvais maiņstrāvas ģenerators

Tipa apstiprinātājai iestādei CO2 emisijas ietaupījumi ir jāsertificē, balstoties uz efektīvā maiņstrāvas ģeneratora un bāzes ģeneratora darbības mērījumiem un izmantojot šajā pielikumā izklāstīto testēšanas metodiku. Ja CO2 emisiju ietaupījumi ir mazāki nekā 9. panta 1. punktā noteiktā robežvērtība, piemēro Īstenošanas regulas (ES) Nr. 427/2014 11. panta 2. punkta otro daļu.

---

(1)  ISO 8854:2012 Autotransporta līdzekļi. Maiņstrāvas ģeneratori ar regulatoriem. Testa metodes un vispārīgas prasības.

Atsauces numurs ISO 8854:2012, publicēts 2012. gada 1. jūnijā.