—

Turi būti įrengti ir veikti atskiri tualetai ir dušai vyrams ir moterims. Dušuose turi būti tiekiamas karštas vanduo.

—

Turi būti įrengti bei veikti vandens čiaupai ir jais turi būti tiekiamas karštas vanduo. Rankų muilu turi būti galima naudotis nemokamai.

—

Turi būti įrengtos ir reguliariai ištuštinamos šiukšliadėžės.

—

Tualetai, dušai ir praustuvės turi būti kasdien reguliariai valomi ir tikrinami. Turi būti paskelbtas valymo grafikas.

—

Užkandžių ir gėrimų turi būti galima nusipirkti visą parą 7 dienas per savaitę.

—

Vairuotojams turi būti įrengta pavalgyti skirta vieta.

—

Turi būti galima nemokamai naudotis interneto ryšiu.

—

Turi būti galima asmeninėms reikmėms naudotis elektros lizdais.

—

Ne vėliau kaip iki 2026 m. gruodžio 31 d. vietoje turi būti įrengti izoterminėms kelių transporto priemonėms skirti elektros energijos įrenginiai.

—

Siekiant stovėjimo aikštelėje užtikrinti saugų eismą, turi būti įrengti aiškūs ženklai.

—

Pagalbos tarnybų kontaktiniai duomenys stovėjimo aikštelėje turi būti paskelbti bent valstybine oficialiąja ir anglų kalbomis. Šalia jų turi būti pateiktos lengvai suprantamos piktogramos.

—

darbuotojų mokymą ir priežiūrą;

—

incidentų valdymą;

—

priežiūrą ir stebėjimą;

—

technologijas.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti apsaugotas vaizdine atgrasomąja priemone. Vaizdinė atgrasomoji priemonė turi būti įrengta ant žemės ir žymėti saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetrą ir tai, kad stovėjimo aikštelėje stovėti leidžiama tik krovininėms ir leidimus turinčioms transporto priemonėms.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetro apšvieta turi būti 15 liuksų.

—

Visa augmenija aplink saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetrą turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Tinkamais ženklais turi būti nurodyta, kad stovėjimo aikštelėje stovėti leidžiama tik krovininėms ir leidimus turinčioms transporto priemonėms.

—

Fiziniai arba nuotolinio stebėjimo patikrinimai turi būti atliekami ne rečiau kaip kartą per 24 valandas.

—

Visa augmenija stovėjimo aikštelėje turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Visų esamų transporto priemonių eismo juostų ir pėsčiųjų takų stovėjimo aikštelėje apšvieta turi būti 15 liuksų.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietų apšvieta turi būti 25 liuksai.

—

Turi būti įrengta geros kokybės vaizdą užtikrinanti AVSS, veikianti visose įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose.

—

AVSS turi turėti minimalaus nepertraukiamo skaitmeninio įrašymo (5 kadrų per sekundę) arba judesio aptikimo su išankstiniu ir vėlesniu įrašymu funkciją ir 720 pikselių dienos ir nakties režimo HD skiriamosios gebos kameras.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius kartą per savaitę turi atlikti įprastą AVSS patikrą, o įrašą saugoti vieną savaitę. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius bent kas 48 valandas turi tikrinti, ar AVSS veikia.

—

AVSS duomenys saugomi 30 dienų, išskyrus atvejus, kai taikytinuose teisės aktuose nustatytas trumpesnis saugojimo laikotarpis. Tokiu atveju taikytinas ilgiausias teisės aktais leidžiamas saugojimo laikotarpis.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS turi būti suteikta garantija, turi būti sudarytas susitarimas dėl paslaugų lygio arba turi būti įrodyta, kad pačioje aikštelėje yra techninės priežiūros pajėgumų. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS visada turi valdyti kvalifikuoti technikai.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas saugumo planas, apimantis visus aspektus nuo rizikos prevencijos ir mažinimo iki reagavimo bendradarbiaujant su teisėsaugos institucijomis.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius turi paskirti asmenį, atsakingą už personalo procedūras incidentų atveju. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės darbuotojai bet kada turi turėti galimybę susipažinti su išsamiu vietos teisėsaugos institucijų sąrašu.

—

Turi būti nustatyta procedūra, taikytina tais atvejais, kai saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje stovi transporto priemonės be leidimo. Ši procedūra saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti aiškiai paskelbta.

—

Saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti paskelbta aiški informacija, kokia tvarka apie incidentus ir nusikaltimus pranešti darbuotojams ir policijai.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti apsaugotas bent jau fizine atgrasomąja priemone, kuri trukdytų važiuoti, o į aikštelę įvažiuoti ir iš jos išvažiuoti turi būti galima tik nustatytose įvažiavimo ir išvažiavimo vietose. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti apsaugotas naudojant nuolatinės stebėsenos ir įrašymo įrangą, taip pat vaizdinę atgrasomąją priemonę.

—

AVSS turi turėti minimalaus nepertraukiamo skaitmeninio įrašymo (5 kadrų per sekundę) arba judesio aptikimo su išankstiniu ir vėlesniu įrašymu funkciją ir 720 pikselių dienos ir nakties režimo HD skiriamosios gebos kameras.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius kas 72 valandas turi atlikti įprastą AVSS patikrą, o įrašą saugoti vieną savaitę.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius bent kas 48 valandas turi tikrinti, ar AVSS veikia.

—

AVSS duomenys saugomi 30 dienų, išskyrus atvejus, kai taikytinuose teisės aktuose nustatytas trumpesnis saugojimo laikotarpis. Tokiu atveju taikytinas ilgiausias teisės aktais leidžiamas saugojimo laikotarpis.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS turi būti suteikta garantija, turi būti sudarytas susitarimas dėl paslaugų lygio arba turi būti įrodyta, kad pačioje aikštelėje yra techninės priežiūros pajėgumų. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS visada turi valdyti kvalifikuoti technikai.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetro apšvieta turi būti 20 liuksų.

—

Visa augmenija aplink saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetrą turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Tinkamais ženklais turi būti nurodyta, kad stovėjimo aikštelėje stovėti leidžiama tik krovininėms ir leidimus turinčioms transporto priemonėms.

—

Fizinio arba nuotolinio stebėjimo patikrinimai turi būti atliekami ne rečiau kaip du kartus per 24 valandas ir bent kartą per dieną ir vieną kartą naktį.

—

Visų esamų transporto priemonių eismo juostų ir pėsčiųjų takų stovėjimo aikštelėje apšvieta turi būti 15 liuksų.

—

Visa augmenija stovėjimo aikštelėje turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietų apšvieta turi būti 25 liuksai; jos turi būti aptvertos tvoromis. Tvorose turi būti įrengtos balso ryšio ir bilietų pardavimo sistemos.

—

Turi būti įrengta geros kokybės vaizdą užtikrinanti AVSS, veikianti visose įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose. Šio saugumo lygio kriterijų skirsnyje „Perimetras“ nurodyti AVSS reikalavimai taip pat turi būti taikomi įvažiavimo ir išvažiavimo vietose įrengtai AVSS.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas saugumo planas, pagal kurį nagrinėjama konkreti rizika, kuri saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje kyla dėl tokių veiksnių kaip vieta, naudotojų tipai, eismo saugos sąlygos, nusikalstamumo lygis ir bendri saugumo aspektai.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius turi paskirti asmenį, atsakingą už personalo procedūras incidentų atveju. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės darbuotojai bet kada turi turėti galimybę susipažinti su išsamiu vietos teisėsaugos institucijų sąrašu.

—

Turi būti nustatyta procedūra, taikytina tais atvejais, kai saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje stovi transporto priemonės be leidimo. Ši procedūra saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti aiškiai paskelbta.

—

Saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti paskelbta aiški informacija, kokia tvarka apie incidentus ir nusikaltimus pranešti darbuotojams ir policijai.

—

Pagalba naudotojams turi būti teikiama visą parą 7 dienas per savaitę.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti aptvertas bent 1,8 m aukščio fizine tvora. Tvorą ir stovėjimo aikštelę turi skirti 1 metro atvira zona.

—

Turi būti įdiegtos netyčinės žalos tvoroms prevencijos priemonės.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetro apšvieta turi būti 25 liuksai.

—

Visas saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti nuolatos stebimas vaizdo kameromis, aprėpiant visą teritoriją.

—

AVSS turi turėti minimalaus nepertraukiamo įrašymo (5 kadrų per sekundę) arba judesio aptikimo su išankstiniu ir vėlesniu įrašymu funkciją ir 720 pikselių dienos ir nakties režimo HD skiriamosios gebos kameras.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius kas 48 valandas turi atlikti įprastą AVSS patikrą, o įrašą saugoti vieną savaitę.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius bent kas 24 valandas turi tikrinti, ar AVSS veikia.

—

AVSS duomenys saugomi 30 dienų, išskyrus atvejus, kai taikytinuose nacionalinės teisės aktuose nustatytas trumpesnis saugojimo laikotarpis. Tokiu atveju taikytinas ilgiausias galimas teisės aktais leidžiamas saugojimo laikotarpis.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS turi būti suteikta garantija, turi būti sudarytas susitarimas dėl paslaugų lygio, numatant bent vieną kvalifikuotos specializuotos tarnybos vizitą per metus, arba turi būti įrodyta, kad pačioje aikštelėje yra techninės priežiūros pajėgumų. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS visada turi valdyti kvalifikuoti technikai.

—

AVSS duomenys ir įrašai apie patekimą į teritoriją turi būti sinchronizuojami naudojant bendrą signalizacijos programinę įrangą.

—

Tinklo gedimo atveju visi AVSS duomenys ir įrašai apie patekimą į teritoriją turi būti saugomi vietoje, o atkūrus ryšį įkeliami į centrinį registravimo įrenginį.

—

Visa augmenija aplink saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetrą turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Tinkamais ženklais turi būti nurodyta, kad stovėjimo aikštelėje stovėti leidžiama tik krovininėms ir leidimus turinčioms transporto priemonėms.

—

Fizinio arba nuotolinio stebėjimo patikrinimai turi būti atliekami ne rečiau kaip du kartus per 24 valandas ir bent kartą per dieną ir vieną kartą naktį.

—

Stovėjimo aikštelėse eismo juostos ir pėsčiųjų takai turi būti pažymėti, o jų apšvieta turi būti 15 liuksų.

—

Visa augmenija stovėjimo aikštelėje turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietų apšvieta turi būti 25 liuksai; jos turi būti aptvertos tvoromis, pro kurių apačią nebūtų galima pralįsti ar per kurias nebūtų galima perlipti, ir jose turi būti įrengti šviesoforai.

—

Turi būti įrengta geros kokybės vaizdą užtikrinanti AVSS, veikianti visose įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose. Įvažiavimo ir išvažiavimo vietose turi būti įdiegta transporto priemonės valstybinio numerio ženklo atpažinimo technologija. Įrašai apie įvažiuojančias ir išvažiuojančias transporto priemones turi būti saugomi pagal taikytinus teisės aktus.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose turi būti įrengti įsibrovimo prevencijos ir aptikimo mechanizmai, pvz., ne žemesni nei 1,80 metro pėstiesiems skirti turniketai. Kai į tokias patalpas, kaip tualetai, restoranai ir parduotuvės, iš stovėjimo aikštelės patenkama tiesiai, įėjimo į šias patalpas vietose turi būti įrengti trikojai turniketai.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas saugumo planas, pagal kurį nagrinėjama konkreti rizika, kuri saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje kyla dėl tokių veiksnių kaip vieta, klientų tipai, eismo saugos sąlygos, nusikalstamumo lygis ir bendri saugumo aspektai.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas veiklos tęstinumo planas. Jame turi būti išdėstytos išsamios priemonės, kaip reaguoti į trikdomuosius incidentus ir užtikrinti svarbiausios veiklos vykdymą incidento metu. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius turi gebėti įrodyti, kad tos priemonės yra taikomos.

—

Turi būti nustatyta procedūra, taikytina tais atvejais, kai saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje stovi transporto priemonės be leidimo. Ši procedūra saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti aiškiai paskelbta.

—

Pagalba naudotojams turi būti teikiama visą parą 7 dienas per savaitę.

—

Saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti paskelbta aiški informacija, kokia tvarka apie incidentus ir nusikaltimus pranešti darbuotojams ir policijai.

—

Turi būti paskirtas už personalo procedūras atsakingas asmuo.

—

Stovėjimo aikštelės valdymo sistema turi būti parengta taip, kad duomenis būtų galima perduoti DATEX II formatu.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti aptvertas ištisine bent 1,8 m aukščio tvora su nuo perlipimo atgrasančiomis priemonėmis. Tvorą ir stovėjimo aikštelę turi skirti 1 metro atvira zona.

—

Turi būti įdiegtos tyčinės ir netyčinės žalos tvoroms prevencijos priemonės.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetro apšvieta turi būti 25 liuksai.

—

Visas saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetras turi būti nuolatos stebimas vaizdo kameromis, aprėpiant visą teritoriją.

—

AVSS turi turėti minimalaus nepertraukiamo skaitmeninio įrašymo (5 kadrų per sekundę) arba judesio aptikimo su išankstiniu ir vėlesniu įrašymu funkciją ir 720 pikselių dienos ir nakties režimo HD skiriamosios gebos kameras.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius kas 48 valandas turi atlikti įprastą AVSS patikrą, o įrašą saugoti vieną savaitę.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius bent kas 24 valandas turi tikrinti, ar AVSS veikia.

—

AVSS duomenys saugomi 30 dienų, išskyrus atvejus, kai taikytinuose teisės aktuose nustatytas trumpesnis saugojimo laikotarpis. Tokiu atveju taikomas ilgiausias galimas teisės aktais leidžiamas saugojimo laikotarpis.

—

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS turi būti suteikta garantija, turi būti sudarytas susitarimas dėl paslaugų lygio, numatant bent du kvalifikuotos specializuotos tarnybos vizitus per metus, arba turi būti įrodyta, kad pačioje aikštelėje yra techninės priežiūros pajėgumų. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės AVSS visada turi valdyti kvalifikuoti technikai.

—

AVSS duomenys ir įrašai apie patekimą į teritoriją turi būti sinchronizuojami naudojant bendrą signalizacijos programinę įrangą.

—

AVSS duomenis apie saugumo incidentus stovėjimo aikštelėje turi peržiūrėti klientines dalis naudojantys darbuotojai. Tinklo gedimo atveju visi AVSS duomenys ir įrašai apie patekimą į teritoriją turi būti saugomi vietoje, o atkūrus ryšį įkeliami į centrinį registravimo įrenginį.

—

AVSS vaizdo įrašus nuotoliniu būdu (visą parą 7 dienas per savaitę) turi stebėti išorės stebėjimo ir pavojaus signalų priėmimo centras, išskyrus atvejus, kai vietoje yra apsaugos darbuotojų.

—

Įsibrovimo ir tvoros ar vartų perlipimo atveju AVSS turi duoti pavojaus signalą ir stovėjimo aikštelėje bei stebėjimo ir pavojaus signalų priėmimo centruose aktyvinti garsinę ar šviesos signalizaciją.

—

Visa augmenija aplink saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės perimetrą turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Tinkamais ženklais turi būti nurodyta, kad stovėjimo aikštelėje stovėti leidžiama tik krovininėms ir leidimus turinčioms transporto priemonėms.

—

Stovėjimo aikštelėse eismo juostos ir pėsčiųjų takai turi būti pažymėti, o jų apšvieta turi būti 15 liuksų.

—

Visa augmenija stovėjimo aikštelėje turi būti apkarpyta, kad būtų užtikrintas geras matomumas.

—

Aikštelėje visą parą 7 dienas per savaitę turi būti darbuotojų arba ji turi būti nuolat stebima vaizdo kameromis.

—

Šio saugumo lygio kriterijų skirsnyje „Perimetras“ nurodyti AVSS reikalavimai taip pat turi būti taikomi stovėjimo aikštelėje įrengtai AVSS.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietų apšvieta turi būti 25 liuksai; jos turi būti užtvertos vartais ar aptvertos tvoromis, pro kurių apačią nebūtų galima pralįsti ar per kuriuos nebūtų galima perlipti, taip pat turi būti įrengti stulpeliai.

—

Turi būti įrengta geros kokybės vaizdą užtikrinanti AVSS, veikianti visose įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose. Įvažiavimo ir išvažiavimo vietos, įskaitant pėsčiųjų įėjimo ir išėjimo vietas, turi būti stebimos tikruoju laiku.

—

Šio saugumo lygio kriterijų skirsnyje „Perimetras“ nurodyti AVSS reikalavimai taip pat turi būti taikomi įvažiavimo ir išvažiavimo vietose įrengtai AVSS.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose turi būti įrengti įsibrovimo prevencijos ir aptikimo mechanizmai, pvz., ne žemesni nei 1,80 metro pėstiesiems skirti turniketai. Kai į tokias patalpas, kaip tualetai, restoranai ir parduotuvės, iš stovėjimo aikštelės patenkama tiesiai, įėjimo į šias patalpas vietose turi būti įrengti trikojai turniketai.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietose turi būti įdiegta transporto priemonės valstybinio numerio ženklo atpažinimo technologija. Transporto priemonei išvykstant iš saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės, apsaugos darbuotojai turi patikrinti, ar transporto priemonės valstybinio numerio ženklas atitinka atvykimo ir išvykimo tikrinimo sistemos identifikatoriaus, pvz., bilietų, RDA skaitytuvų arba QR kodų, duomenis. Įrašai apie transporto priemones, įvažiuojančias į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir iš jos išvažiuojančias, turi būti saugomi pagal taikytinus teisės aktus.

—

Įvažiavimo į saugią ir apsaugotą stovėjimo aikštelę ir išvažiavimo iš jos vietos turi būti apsaugomos taikant dvietapės patikros sistemą, kurią sudaro transporto priemonės valstybinio numerio ženklo patikros ir papildomas atitinkamas saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės administracijos parinktas metodas, pagal kurį būtų galima nustatyti ir patikrinti vairuotojus, visus vairuotojus lydinčius asmenis ir visus kitus į stovėjimo aikšteles atvykstančius leidimus turinčius asmenis.

—

Jei prie vartų įrengtos sarginės, jos turi būti atsparios užpuolimui iš išorės, įskaitant sarginės durų uždarymo mechanizmą.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas saugumo planas, pagal kurį nagrinėjama konkreti rizika, kuri saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje kyla dėl tokių veiksnių kaip vieta, klientų tipai, eismo saugos sąlygos, nusikalstamumo lygis ir bendri saugumo aspektai.

—

Remiantis metiniu rizikos vertinimu ir nedarant poveikio nacionalinės teisės aktams, kuriais nustatomi papildomi reikalavimai, turi būti parengtas veiklos tęstinumo planas. Jame turi būti išdėstytos išsamios priemonės, kaip reaguoti į trikdomuosius incidentus ir užtikrinti svarbiausios veiklos vykdymą incidento metu. Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius turi gebėti įrodyti, kad tos priemonės yra taikomos.

—

Turi būti nustatyta procedūra, taikytina tais atvejais, kai saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje stovi transporto priemonės be leidimo. Ši procedūra saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti aiškiai paskelbta.

—

Pagalba naudotojams turi būti teikiama visą parą 7 dienas per savaitę.

—

Saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje turi būti paskelbta aiški informacija, kokia tvarka apie incidentus ir nusikaltimus pranešti apsaugos darbuotojams ir policijai.

—

Turi būti paskirtas už personalo procedūras atsakingas asmuo.

—

Turi būti naudojamas techninis naudotojo vadovas.

—

Turi būti įdiegtos reagavimo į pavojaus signalą procedūros.

—

Stovėjimo aikštelės valdymo sistema turi būti parengta taip, kad duomenis būtų galima perduoti DATEX II formatu.

—

Vietą aikštelėje turi būti galima iš anksto saugiu būdu užsakyti telefonu, e. paštu arba naudojant kontaktines formas, mobiliąsias programėles ar rezervavimo platformas. Jei išankstinio vietos užsakymo galimybė siūloma per programėles arba panašias rezervavimo sistemas, duomenys turi būti perduodami tikruoju laiku.

 
1. Saugių ir apsaugotų stovėjimo aikštelių sertifikavimo auditas atliekamas fiziškai. Stovėjimo aikštelių operatoriai, norintys, kad jų aikštelė būtų sertifikuota pagal A ir B skirsniuose išdėstytus AETR standartus, sertifikavimo įstaigai pateikia prašymą jų aikštelėje atlikti sertifikavimo auditą.

2.

Likus trims mėnesiams iki sertifikato galiojimo pabaigos saugių ir apsaugotų stovėjimo aikštelių operatoriai, norintys pratęsti sertifikato galiojimą, paprašo, kad jų pasirinkta sertifikavimo įstaiga atliktų pakartotinį auditą. Pakartotinio sertifikavimo auditas surengiamas ir apie rezultatus stovėjimo aikštelės operatoriui pranešama iki esamo sertifikato galiojimo pabaigos.

3.

Jeigu dėl išskirtinių aplinkybių, kurių nei sertifikavimo įstaiga, nei saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius negalėjo numatyti, sertifikavimo įstaiga prašomo pakartotinio sertifikavimo audito atlikti negali, sertifikavimo įstaiga gali nuspręsti dabartinio sertifikato galiojimą pratęsti iki šešių mėnesių. Sertifikato galiojimą pratęsti galima tik vieną kartą.

4.

Saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės sertifikato galiojimo laikotarpiu atitinkama sertifikavimo įstaiga iš anksto nepranešusi atlieka bent vieną atitikties A ir B skirsniuose išdėstytiems standartams užtikrinimo auditą.

5.

Sertifikavimo įstaiga apie pakartotinio sertifikavimo audito ir audito, apie kurį iš anksto nepranešama, rezultatus nedelsdama praneša saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatoriui.

6.

Jei po pakartotinio sertifikavimo audito arba audito, apie kurį iš anksto nepranešama, sertifikavimo įstaiga nustato, kad saugi ir apsaugota stovėjimo aikštelė nebeatitinka vieno ar daugiau sertifikate nurodytų reikalavimų, ji operatoriui praneša išsamią informaciją apie pastebėtus trūkumus ir pasiūlo priemonių jiems ištaisyti. Sertifikavimo įstaiga operatoriui leidžia tuos trūkumus pašalinti per auditoriaus, atsižvelgiant į pastebėto trūkumo rimtumą, nustatytą laikotarpį. Operatorius iki laikotarpio pabaigos informuoja sertifikavimo įstaigą apie priemones, kurių imtasi tiems trūkumams ištaisyti, ir pateikia visą būtiną informaciją.

7.

Sertifikavimo įstaiga per 4 savaites įvertina operatoriaus pritaikytas taisomąsias priemones. Jei ji nustato, kad saugi ir apsaugota stovėjimo aikštelė atitinka visus A ir B skirsniuose nustatytus minimalios paslaugų kokybės reikalavimus ir visus sertifikate nurodytus saugumo reikalavimus, išduodamas naujas prašomą lygį patvirtinantis audito sertifikatas. Audito, apie kurį iš anksto nepranešama, atveju tas pats audito sertifikatas ir toliau taikomas iki jo galiojimo pabaigos.

8.

Jei sertifikavimo įstaiga nustato, kad saugi ir apsaugota stovėjimo aikštelė atitinka visus A ir B skirsniuose nustatytus minimalios paslaugų kokybės reikalavimus ir kitokio saugumo lygio nei tas, kuris nurodytas galiojančiame sertifikate, saugumo reikalavimus, išduodamas naujas audito sertifikatas, kuriame nurodomas atitinkamas saugumo lygis. Audito, apie kurį iš anksto nepranešama, atveju išduodamas naujas atitinkamą saugumo lygį patvirtinantis audito sertifikatas, o jo galiojimo pabaigos data yra ta pati, kaip ir audito sertifikato, kurį jis pakeičia.

9.

Jeigu atlikus pakartotinio sertifikavimo auditą arba auditą, apie kurį iš anksto nepranešama, ir visų tolesnių taisomųjų priemonių vertinimą sertifikavimo įstaiga nustato, kad saugi ir apsaugota stovėjimo aikštelė neatitinka minimalios paslaugų kokybės reikalavimų arba vieno ar daugiau galiojančiame sertifikate nurodytų saugumo reikalavimų, sertifikavimo įstaiga sertifikatą panaikina. Sertifikavimo įstaiga apie tai nedelsdama praneša operatoriui, o šis yra atsakingas už nuorodų į AETR saugių ir apsaugotų stovėjimo aikštelių standartus savo teritorijoje pašalinimą.

10.

Jei saugios ir apsaugotos stovėjimo aikštelės operatorius su audito rezultatais nesutinka, jis gali pagal ISO 17021 standartą teikti skundą auditą atlikusiai sertifikavimo įstaigai. Išnagrinėjusi skundą sertifikavimo įstaiga gali nuspręsti audito sertifikato nepanaikinti arba išduoti naują kitą saugumo lygį patvirtinantį audito sertifikatą.