52020BP1906

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
EUR-Lex - 52020BP1906 - EN

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 52020BP1906

Help

2020 m. gegužės 14 d. Europos Parlamento rezoliucija (ES) 2020/1906 su pastabomis, sudarančiomis neatskiriamą sprendimo dėl bendros įmonės SESAR 2018 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo dalį

OL L 417, 2020 12 11, p. 222–226 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

ELI: http://data.europa.eu/eli/res/2020/1906/oj

HTML

PDF

Official Journal

2020 12 11

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 417/222

EUROPOS PARLAMENTO REZOLIUCIJA (ES) 2020/1906

2020 m. gegužės 14 d.

su pastabomis, sudarančiomis neatskiriamą sprendimo dėl bendros įmonės SESAR 2018 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo dalį

EUROPOS PARLAMENTAS,

—	atsižvelgdamas į savo sprendimą dėl bendros įmonės SESAR 2018 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo,

—	atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 100 straipsnį ir V priedą,

—	atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto nuomonę,

—	atsižvelgdamas į Biudžeto kontrolės komiteto pranešimą (A9-0044/2020),

A.	kadangi bendra įmonė SESAR (toliau – Bendra įmonė) buvo įsteigta 2007 m. vasario mėn., kad vykdytų Bendro Europos dangaus oro eismo valdymo mokslinių tyrimų (SESAR) programą, kurios tikslas – modernizuoti eismo valdymą Sąjungoje;

B.	kadangi, priėmus Tarybos reglamentą (ES) Nr. 721/2014 ir patvirtinus programą „SESAR 2020“, Bendros įmonės veiklos laikotarpis buvo pratęstas iki 2024 m. gruodžio 31 d.;

C.	kadangi Bendra įmonė sukurta kaip viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė, o steigiamosios narės yra Sąjunga ir Eurokontrolė;

kadangi 2014–2024 m. programos „SESAR 2020“, finansuojamos pagal programą „Horizontas 2020“, parengimo darbui etapu Sąjungos įnašas yra 585 000 000 EUR; kadangi pagal naujus programos „Horizontas 2020“ narystės susitarimus numatoma, kad Eurokontrolės įnašas gali sudaryti apie 500 000 000 EUR, kiti aviacijos pramonės partneriai turėtų prisidėti įnešdami ne mažiau kaip 500 000 000 EUR, o tai sudaro maždaug 90 proc. nepiniginio Eurokontrolės ir kitų partnerių įnašo;

Bendrosios nuostatos

remdamasis Audito Rūmų ataskaita dėl Bendros įmonės 2018 m. gruodžio 31 d. pasibaigusių finansinių metų metinių finansinių ataskaitų (toliau – Audito Rūmų ataskaita) pažymi, kad Bendros įmonės finansinė būklė 2018 m. gruodžio 31 d. bei tą dieną pasibaigusių finansinių metų operacijų ir pinigų srautų rezultatai bei grynojo turto pokyčiai visais reikšmingais aspektais yra pateikti teisingai, kaip to reikalaujama pagal jos finansinį reglamentą ir Komisijos apskaitos pareigūno priimtas apskaitos taisykles;

pripažįsta, kad Audito Rūmų ataskaitoje teigiama, jog 2018 finansinių metų Bendros įmonės metinėse finansinėse ataskaitose atspindimos operacijos visais reikšmingais aspektais yra teisėtos ir tvarkingos;

pažymi, kad veiksminga komunikacija yra esminė sėkmingų Sąjungos finansuojamų projektų dalis; mano, kad svarbu didinti Bendros įmonės pasiekimų matomumą ir skleisti informaciją apie pridėtinę vertę; ragina Bendrą įmonę vykdyti iniciatyvią komunikacijos politiką ir skleisti savo mokslinių tyrimų rezultatus plačiajai visuomenei, pvz., per socialinę žiniasklaidą ar kitas žiniasklaidos priemones, taip siekiant didinti visuomenės informuotumą apie Sąjungos paramos poveikį, ypatingą dėmesį skiriant taikymui rinkoje;

prašo Audito Rūmų įvertinti nepiniginių įnašų apskaičiavimo ir vertinimo metodikos pagrįstumą ir patikimumą. Atliekant vertinimą turi būti įvertinama gairių dėl nepiniginio įnašo procedūros įgyvendinimo struktūra ir patikimumas, siekiant padėti planuoti nepiniginius įnašus, teikti apie juos ataskaitas ir juos sertifikuoti;

primena, kad SESAR yra technologinis Bendro Europos dangaus (BED) iniciatyvos ramstis ir kad jos vaidmuo – koordinuoti ir įgyvendinti mokslinius tyrimus siekiant padėti įveikti BED susiskaidymą; pažymi, kad vienas iš pagrindinių Bendros įmonės pasiekimų – laisvasis maršrutų sudarymas siekiant sumažinti skrydžių ir degalų išmetamųjų teršalų kiekį; todėl mano, kad Bendra įmonė galėtų būti toliau naudojama siekiant didinti aviacijos sektoriaus tvarumą;

Biudžeto ir finansų valdymas

pažymi, kad 2018 m. mokėjimo asignavimų biudžetas buvo 94 800 000 EUR (2017 m. –90 900 000 EUR ) ir biudžeto įsipareigojimų asignavimai siekė 129 517 762 EUR (2017 m. – 109 900 000 EUR ); kartu su nepanaudotais ankstesnių metų asignavimais, kuriuos Bendra įmonė iš naujo įtraukė į einamųjų metų biudžetą, ir asignuotomis pajamomis bendras turimas mokėjimų biudžetas buvo 166 465 000 EUR (2017 m. – 213 000 000 EUR), o bendras turimas įsipareigojimų biudžetas – 175 918 000 EUR (2017 m. – 130 900 000 EUR);

pažymi, kad 2016 m. gruodžio mėn. programa „SESAR 1“ buvo oficialiai užbaigta ir paskutinis galutinis dotacijos mokėjimas buvo atliktas 2017 m. gruodžio mėn., o nepanaudoti 40 000 000 EUR mokėjimų asignavimai iš ankstesnių metų buvo perkelti į 2018 m. siekiant kompensuoti iš programoje „SESAR 1“ dalyvavusių pramonės atstovų gautus perteklinius piniginius įnašus ir apmokėti pavėluotus, bet visgi pagrįstus prašymus kompensuoti Septintosios bendrosios programos ir transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) projektų išlaidas; susirūpinęs pažymi, kad 2018 m. pabaigoje tik 1 800 000 EUR (5 proc.) šių asignavimų galėjo būti panaudoti taisomiesiems mokėjimams, 20 000 000 EUR (50 proc.) teko panaikinti, o 18 200 000 EUR (45 proc.) asignavimų buvo perkelti į 2019 metus; apgailestauja dėl to, kad 2018 m. pabaigoje, baigiamuoju programos „SESAR 1“ įgyvendinimo etapu, Bendra įmonė vis dar valdė didelę 61 400 000 EUR neįvykdytų įsipareigojimų sumą ir ne visi šie Bendrai įmonei skirti ištekliai bus panaudoti;

Daugiametis biudžeto vykdymas pagal Septintąją bendrąją programą ir TEN-T projektus

pažymi, kad iš 1 284 300 000 EUR nepiniginių ir grynųjų pinigų įnašų, kuriuos kiti nariai turi skirti Bendros įmonės operatyvinei ir administracinei veiklai finansuoti (700 000 000 EUR Eurokontrolės ir 584 300 000 EUR oro eismo sektoriaus narių skiriami įnašai), iki 2018 m. pabaigos Bendra įmonė patvirtino 1 099 800 000 EUR įnašų (560 700 000 EUR Eurokontrolės ir 539 100 000 EUR oro eismo sektoriaus narių įnašai);

Daugiametis biudžeto vykdymas pagal programą „Horizontas 2020“

10.

pažymi, kad iš 585 000 000 EUR Sąjungos subsidijos, skiriamos pagal programą „Horizontas 2020“, iki 2018 m. pabaigos bendri Sąjungos (Mobilumo ir transporto (MOVE) GD) Bendros įmonės pagrindinei veiklai skirti piniginiai įnašai į sudarė 216 900 000 EUR ir kad kiti nariai įsipareigojo skirti ne mažiau kaip 1 000 000 000 EUR nepiniginių ir grynųjų pinigų įnašų Bendros įmonės programų „SESAR 2020“ pagrindinei veiklai finansuoti (Eurokontrolė numato skirti 500 000 000 EUR sumą ir oro eismo sektoriaus atstovai – 500 000 000 EUR sumą); be to, pažymi, kad 2018 m. pabaigoje kiti nariai sumokėjo 14 400 000 EUR grynaisiais pinigais ir patvirtino 114 000 000 EUR nepiniginį įnašą, taip pat pranešta apie papildomą 120 200 000 EUR nepiniginį įnašą, tačiau jis dar nebuvo patvirtintas;

11.

pažymi, kad, kalbant apie programą „SESAR 2020“, 2018 m. pabaigoje Bendra įmonė įvykdė atitinkamai 81 proc. ir 61 proc. programos „Horizontas 2020“ projektams skirtų įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų ir panaikino maždaug 442 600 000 EUR (35 proc.) turimų programos „Horizontas 2020“ mokėjimų asignavimų (įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų panaudojimo lygis 2017 m. atitinkamai buvo 80,24 proc. ir 67,97 proc.);

12.

atkreipia dėmesį į Audito Rūmų pastabas, kad 2018 m. turimų programos „Horizontas 2020“ mokėjimų asignavimų žemą panaudojimo lygį ir aukštą jų panaikinimo lygį daugiausia lėmė konservatyvus Bendros įmonės biudžeto planavimas, o planuojant biudžetą ir vykdant stebėseną ne visiškai atsižvelgta į ankstesnių metų nepanaudotų mokėjimų asignavimų sumą;

Veiklos rezultatai

13.

pažymi Bendros įmonės 2018 m. pagrindinius veiklos rezultatų rodiklius, ypač programos pabaigoje prognozuojamas „PPP“ sverto vertes:

—	pagal tarpinio vertinimo metodą: 1,22,

—	taikant patobulintą tarpinio vertinimo metodą: 1,26,

—	programai „Horizontas 2020“: 2,26 ir

—	partnerystės svertas: 1,74;

14.

pažymi, kad Bendra įmonė įvykdė pagrindinius politikos ir veiklos tikslus, nurodytus 2017–2019 m. laikotarpio bendrajame programavimo dokumente;

15.

primena Bendrai įmonei apie raginimą imtis veiksmų, kad per visą 2014–2020 m. laikotarpį būtų užtikrintas tikslinis 1,41 siekiantis sverto poveikis;

16.

atkreipia dėmesį į tai, kad valdymo išlaidų santykis (administracinis / veiklos biudžetas) išlieka mažesnis nei 5 proc.; tai rodo, kad Bendros įmonės organizacinė struktūra yra gana paprasta ir efektyvi;

17.

pažymi, kad bendra įmonė SESAR yra viena iš kelių bendrųjų įmonių, užtikrinusi didesnę veiklos sąveiką su Sąjungos decentralizuotomis agentūromis, veikiančiomis atitinkamose mokslinių tyrimų ir inovacijų srityse, visų pirma reikia pabrėžti, kad Bendra įmonė ir Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra bendradarbiavo bepiločių orlaivių srityje;

18.

pažymi, kad Bendros įmonės 2018 m. metinėje veiklos ataskaitoje pateikiama tik 2017 m. informacija apie lyčių pusiausvyros srities pagrindinius veiklos rezultatų rodiklius, o 2018 m. informacija nepateikiama; atkreipia dėmesį į tai, kad 2017 m. informacija yra susijusi su Bendros įmonės 2016 m. kvietimais teikti pasiūlymus dėl programos „Horizontas 2020“, o su pagrindiniais veiklos rezultatų rodikliais susiję skaičiai yra tokie: moterų procentinė dalis programos „Horizontas 2020“ projektuose – 15,4 proc.; moterų, koordinuojančių projektus, procentinė dalis – 12 proc.; Komisijos patariamosiose ir ekspertų grupėse ir kt. dalyvaujančių moterų procentinė dalis – 33,3 proc.;

19.

pažymi, kad Bendra įmonė 2018 m. baigė įgyvendinti tris pagrindines iniciatyvas, kurios yra labai svarbios nustatant ateities oro eismo valdymo (OEV) Europoje viziją, ir kad šių pasiekimų rezultatai, pripažinti visos OEV bendruomenės, perduoti Komisijai, kuri imsis tolesnių veiksmų, kad jie būtų įtraukti į aviacijos teisės aktų ir politikos sistemą;

20.

pripažįsta, kad Bendra įmonė ne tik pasiekė tiriamųjų mokslinių tyrimų projektų rezultatus, bet ir atliko svarbų vaidmenį aviacijos inovacijų srityje, nes į OEV mokslinius tyrimus ir inovacijas įtraukė ne tik tradicinius subjektus, bet ir naujus rinkos dalyvius;

Viešųjų pirkimų ir įdarbinimo procedūros

21.

atsižvelgdamas į Audito Rūmų ataskaitą pažymi, kad 2018 m. gruodžio 31 d. Bendroje įmonėje dirbo 42 darbuotojai (2017 m. – 40);

22.

pažymi, kad 2018 m. Bendra įmonė pasirašė 48 sutartis, įskaitant 37 specialiąsias sutartis, kuriomis įgyvendinamos Bendros įmonės preliminariosios sutartys ir tarpinstituciniai susitarimai, ir buvo vykdomos 12 viešųjų pirkimų procedūrų: penkios derybų procedūros be išankstinio skelbimo apie pirkimą, penkios labai mažos, mažos ir vidutinės vertės derybų procedūros, trys atviri konkursai ir vienas apdovanojimas;

23.

pažymi, kad pagal MOVE GD įgaliojimo susitarimą 2018 m. sausio mėn. Bendra įmonė paskelbė atvirą kvietimą teikti pasiūlymus dėl bepiločių orlaivių eismo valdymo Europoje tyrimų ir demonstracijų („U-Space Call“), o didžiausia 9 500 000 EUR dotacijos suma finansuojama iš Komisijos Europos infrastruktūros tinklų priemonei (EITP) skirto fondo; su dideliu susirūpinimu atkreipia dėmesį į Audito Rūmų išvadas, kad, nors kvietimo teikti pasiūlymus kriterijai iš esmės atitiko Reglamente (ES) Nr. 1316/2013 (1) nustatytas gaires, Audito Rūmų nuomone, buvo keli dotacijų skyrimo kriterijų ir jų subkriterijų dubliavimosi ir nenuoseklumo atvejai, dėl kurių galėtų kilti pavojus bendram dotacijų vertinimo proceso veiksmingumui ir į kuriuos reikia atsižvelgti apibrėžiant ir rengiant kvietimą teikti pasiūlymus;

Vidaus kontrolė

24.

pripažįsta, kad Bendros įmonės ex ante kontrolės procedūros yra patikimos, visų pirma kalbant apie Septintosios bendrosios programos tarpinius ir galutinius mokėjimus, ir kad Bendra įmonė atlieka ex post auditus naudos gavėjų būstinėse, o programos „Horizontas 2020“ mokėjimų atveju už ex post auditus yra atsakinga Komisijos bendra audito tarnyba; pažymi, kad atlikus ex post auditus likutiniai klaidų lygiai, apie kuriuos 2018 m. pabaigoje pranešė Bendra įmonė, siekė 1,29 proc. Septintosios bendrosios programos projektų atveju ir 1,33 proc. – programos „Horizontas 2020“ projektų atveju;

25.

atsižvelgdamas į Bendros įmonės tolesnius veiksmus, susijusius su Parlamento rezoliucija dėl 2017 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo, pripažįsta, kad Bendra įmonė ėmėsi veiksmų siekdama išspręsti Parlamentui susirūpinimą keliančius klausimus, visų pirma, Bendra įmonė paskyrė naują Biudžeto ir finansų grupės vadovą, šioje grupėje dirba naujas finansų pareigūnas ir finansų padėjėjas, o Bendra įmonė šiuo metu yra pradėjusi vyriausiojo finansų pareigūno įdarbinimo procesą ir kad vykdoma nauja biudžeto procedūra, dėl kurios laiku parengtas išsamus biudžetas;

Vidaus auditai

26.

pažymi, kad Komisijos Vidaus audito tarnyba paskelbė galutinę audito ataskaitą dėl Bendros įmonės ir Bendro paramos centro (BSP) veiklos koordinavimo ir BSP priemonių bei paslaugų įgyvendinimo, kurioje nurodytos trys svarbios rekomendacijos; pažymi, kad Bendra įmonė parengė išsamų veiksmų planą, skirtą pašalinti šiose rekomendacijose, kurias buvo tikimasi įgyvendinti 2019 m., nurodytą riziką;

27.

pažymi, kad 2018 m. Vidaus audito skyrius vykdė veiklą, daugiausia dėmesio skirdamas patikinimo auditams ir konsultavimo užduotims; pažymi, kad Vidaus audito skyrius atliko paskesnį įdarbinimo auditą ir aktyviai dalyvavo Bendros įmonės rizikos vertinimo veikloje, palaikė ryšius su Vidaus audito tarnyba, Audito Rūmais ir kitais atitinkamais audito subjektais, stebėjo Bendros įmonės veiksmų planų, susijusių su ankstesniais auditais, įgyvendinimą ir ėmėsi tolesnių veiksmų dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros;

28.

pažymi, kad Bendra įmonė 2018 m. liepos mėn. surengė praktinį seminarą įmonių rizikos valdymo klausimais, siekiant nustatyti rizikos valdymą ir patvirtinti pagrindinius pokyčius, susijusius su įmonių rizika;

Su SESAR projekto parengimo darbui etapu susiję klausimai

29.

atkreipia dėmesį į tai, kad 2019 m. Audito Rūmai paskelbė Specialiąją ataskaitą Nr. 11/2019 dėl Sąjungos reglamentavimo siekiant modernizuoti oro eismo valdymą; pažymi, kad savo specialiojoje ataskaitoje Audito Rūmai įvertino, ar Komisija nuo 2011 m. gerai valdė SESAR parengimą darbui, taip pat ar Sąjungos intervencija buvo skirta projektams, kuriems labiausiai reikia paramos, ir ar ji suteikė pridėtinės vertės oro eismo valdymui Sąjungoje; pažymi, jog oro eismą ateityje reikia valdyti veiksmingai, kad būtų užtikrinta sauga ir veiksmingumas;

30.

susirūpinęs atkreipia dėmesį į Audito Rūmų išvadas, kad daugumą audituotų projektų būtų buvę galima finansuoti ne Sąjungos finansine parama, taip pat nustatyti trūkumai, susiję su finansavimo schemos įgyvendinimu, visų pirma nepakankamu prioritetų nustatymu, ir vis dar būtina įrodyti OEV veiklos rezultatų naudą operacinėje aplinkoje;

31.

ragina Komisiją informuoti biudžeto įvykdymą tvirtinančią instituciją apie priemones, kurių ji ėmėsi siekdama sušvelninti galimus interesų konfliktus, ypač susijusius su projektų atranka;

32.

pritaria Audito Rūmų rekomendacijoms, kuriomis siekiama spręsti šiuos klausimus, ir pažymi, kad Komisija pritarė visoms Audito Rūmų rekomendacijoms; ragina Komisiją stebėti, kaip įgyvendinamos Audito Rūmų rekomendacijos;

Transportas ir turizmas

33.

pažymi, kad Bendra įmonė pateikė savo biudžetą, suskirstytą į du atskirus skirsnius: 1) „SESAR 1“ ir 2) „SESAR 2020“; taip pat pažymi, kad programa „SESAR 1“ buvo bendrai finansuojama TEN-T ir Mokslinių tyrimų septintosios bendrosios programų lėšomis, o programa „SESAR 2020“ bendrai finansuojama programos „Horizontas 2020“ lėšomis;

34.

atkreipia dėmesį į tai, kad įsipareigojimų asignavimų įvykdymo lygis buvo 83 proc. ir mokėjimų asignavimų – 47 proc. (programos „SESAR 1“ – 99 proc. ir 5 proc., o programos „SESAR 2020“ – 81 proc. ir 61 proc.); pažymi, kad apskritai žemą mokėjimų panaudojimo lygį visų pirma lėmė žemas programos „SESAR 1“ mokėjimų panaudojimo lygis, kuris atspindi jos projektų užbaigimą finansiniu požiūriu ir programos likvidavimą, taip pat Bendros įmonės pastangos užtikrinti kuo mažesnes einamąsias išlaidas;

35.

pabrėžia, kad tiek tolesnė Europos oro erdvės plėtra įgyvendinant BED 2+ sistemą, tiek bepiločių orlaivių integravimas reikalauja pakankamų finansinių ir žmogiškųjų išteklių;

36.

pažymi, kad Bendra įmonė vykdė savo veiklą visapusiškai atsižvelgdama į keturias skirtingas sistemas: programą „Horizontas 2020“, EITP „U-space“ bepiločių orlaivių demonstracinės veiklos programą, taip pat dvi konkrečias sistemas, susijusias su kvietimu teikti pasiūlymus dėl aktyvaus geografinio ribojimo (angl. Active Geo-fencing) paslaugos ir tyrimu siekiant parengti pasiūlymą dėl būsimos Europos oro erdvės struktūros; pripažįsta, jog šios skirtingos teisinės sistemos reiškia, kad Bendra įmonė vykdo veiklą labai sudėtingomis aplinkybėmis, todėl nori pagirti Bendrą įmonę už sėkmingą inovacijų projektų įgyvendinimą;

37.

pabrėžia Bendros įmonės atliekamo darbo svarbą padedant spartinti inovacijų įsisavinimą; be to, pabrėžia jos vaidmenį plėtojant svarbią sistemą „U-space“ ir rengiant koncepciją, pagal kurią būtų galima saugiai įdiegti ir naudoti bepiločius orlaivius apatinėje oro erdvėje, nes tai yra modernaus ir sparčiai augančio sektoriaus pagrindas; pabrėžia Bendros įmonės svarbą rengiantis atnaujinti Europos pagrindinį OEV planą dėl perėjimo prie Skaitmeninio Europos dangaus vykdant holistinę ir į keleivius orientuotą skaitmeninę aviacijos transformaciją; todėl mano, kad pagal kitą daugiametę finansinę programą Bendros įmonės vaidmuo turėtų būti pripažintas ir sustiprintas;

38.

pažymi, kad Bendra įmonė toliau finansiniu ir administraciniu požiūriu baigė įgyvendinti programą „SESAR 1“; atkreipia dėmesį į tai, kad apskritai faktiškai programa įvykdyta 89,9 proc.; pažymi, kad savo virtualioje banko sąskaitoje Bendra įmonė turi 30,7 mln. EUR visiems likusiems programos „SESAR 1“ įsipareigojimams padengti ir kad, atsižvelgiant į mokėjimų ir susigrąžinimų prognozes, Bendra įmonė turėtų užbaigti programą „SESAR 1“ turėdama numatomą 30,6 mln. EUR grynųjų pinigų perteklių; primena, kad sukaupti programos „SESAR 1“ biudžeto rezultatai bus panaudoti Bendros įmonės narių pertekliniams grynųjų pinigų įnašams kompensuoti, o likusi nepanaudota suma bus grąžinta Sąjungai;

39.

pažymi, kad 2018 m. buvo pirmieji programos „SESAR 2020“ įgyvendinimo metai neįgyvendinant programos „SESAR 1“ projektų; be to, pažymi, kad iš 96,0 mln. EUR pajamų, kurias 2018 m. gavo programa „SESAR 2020“, Sąjungos įnašas buvo 88,2 mln. EUR, o Eurokontrolės – 5,2 mln. EUR;

40.

pažymi, kad 2018 m. dėl nepanaudotų mokėjimų asignavimų susidarė 19,3 mln. EUR pertekliaus suma, kuri lieka Bendroje įmonėje (iš kurios 0,05 mln. EUR numatyta programai „SESAR 1“, o 19,25 mln. EUR – „SESAR 2020“), ir kad sukaupto pertekliaus suma siekia 77,24 mln. EUR (iš kurių 30,93 mln. EUR numatyta programai „SESAR 1“, o 46,31 mln. EUR – „SESAR 2020“);

41.

pažymi, kad 2018 m. pradėti paskutiniai programos „SESAR 1“ auditai dėl 2017 m. atliktų mokėjimų ir užbaigtas 4-as auditų ciklas, kurį sudarė 23 aštuonių narių auditai; yra susirūpinęs dėl 2018 m. likutinio klaidų lygio, kuris siekė 5,07 proc.;

42.

atkreipia dėmesį į 2018 m. lyginamosios žmogiškųjų išteklių analizės rezultatus: esama 61,67 proc. pagrindinės veiklos etatų, 28,57 proc. administracinių ir 9,76 proc. neutralių etatų.

(1) 2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1316/2013, kuriuo sukuriama Europos infrastruktūros tinklų priemonė ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 913/2010 bei panaikinami reglamentai (EB) Nr. 680/2007 ir (EB) Nr. 67/2010 (OL L 348, 2013 12 20, p. 129).

Top

Choose the experimental features you want to try