1.1 Dimenzije ne prelaze sljedeće vrijednosti:

1.2 Za mjerenje duljine, širine i visine vozilo ima masu u voznom stanju, stoji na vodoravnoj i ravnoj površini, a gume su napunjene do tlaka koji preporučuje proizvođač.

1.3. Naprave i oprema iz Dodatka 1. ne uzimaju se u obzir pri utvrđivanju duljine, širine i visine.

5.1 Vučno vozilo sposobno je skupinu vozila pet puta u pet minuta pokrenuti na uzbrdici kosine od najmanje 12 %.

5.2 U obavljanju ispitivanja opisanog u točki 5.1 opterećenje vučnog vozila i prikolice vozila jednako je najvećoj tehnički dopuštenoj masi skupine vozila.

1.1 Dimenzije ne prelaze sljedeće vrijednosti:

1.2 Za mjerenje duljine, širine i visine vozilo ima masu u voznom stanju, stoji na vodoravnoj i ravnoj površini, a gume su napunjene do tlaka koji preporučuje proizvođač.

1.3. Naprave i oprema iz Dodatka 1. ne uzimaju se u obzir pri utvrđivanju duljine, širine i visine.

1.3.1. Dodatni zahtjevi za aerodinamične naprave iz Dodatka 1.

1.3.1.1. Aerodinamičnim napravama i opremom koje u položaju za vožnju nisu dulje od 500 mm ne smije se povećati ukupni upotrebljivi prostor za teret. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave i oprema moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila iz točke 1.1.2. ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila iz točke 1.1.1. ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama 1.3.1.1.1. i 1.3.1.1.3.

1.3.1.1.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.3.1.1.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao ili sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.3.1.1.3. Nije potrebno da naprave i oprema budu takve da se mogu sklopiti ili uvući ako su u svim uvjetima u potpunosti ispunjeni zahtjevi u pogledu najvećih dimenzija.

1.3.1.2. Aerodinamičnim napravama i opremom koje su u položaju za vožnju dulje od 500 mm ne smije se povećati ukupni upotrebljivi prostor za teret. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila iz točke 1.1.2. ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila iz točke 1.1.1. ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama od 1.3.1.2.1. do 1.3.1.2.4.

1.3.1.2.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.3.1.2.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao ili sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.3.1.2.3. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme moraju, ako su ugrađeni na vozilo i nalaze se u položaju za vožnju, izdržati okomitu i vodoravnu vlačnu i potisnu silu od 200 daN ± 10 %, koje uzastopno djeluju u smjeru gore, dolje, lijevo i desno te koje statički djeluju na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila tijekom ispitivanja i nakon njega.

1.3.1.2.4. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme isto tako moraju, kada se nalaze u uvučenom ili sklopljenom položaju, izdržati vodoravnu vlačnu silu od 200 daN ± 10 %, koja djeluje u uzdužnom smjeru prema natrag i koja statički djeluje na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm.

1.3.1.3. Tehnička služba, u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela, mora provjeriti da aerodinamične naprave i oprema koje se nalaze i u položaju za vožnju i u uvučenom ili sklopljenom položaju bitno ne ometaju hlađenje i prozračivanje pogonskog sklopa, ispušnog sustava i putničke kabine. Svi ostali primjenjivi zahtjevi koji se odnose na sustave vozila moraju se u potpunosti ispuniti kada se naprave i oprema postavljaju i u položaj za vožnju i u uvučeni ili sklopljeni položaj.

3.1 Najveća tehnički dopuštena masa skupine vozila ne smije prelaziti iznos najveće tehnički dopuštene mase opterećenog vozila i najveće tehnički dopuštene mase vučenog vozila.

3.2 Najveća tehnički dopuštena masa vučenog vozila ne prelazi 3 500 kg.

4.1 Najveća tehnički dopuštena masa na spojnici jednaka je najmanje 4 % najveće tehnički dopuštene mase vučenog vozila odnosno 25 kg, koja je vrijednost veća.

4.2 Proizvođač u priručniku za vlasnika detaljno određuje uvjete za ugradnju spojnica na motorno vozilo.

4.2.1 Ako je primjenljivo, uvjeti iz točke 4.2 uključuju najveću tehnički dopuštenu masu na spojnici vučnog vozila, najveću dopuštenu masu spojnice, mjesto ugradnje spojnice i najveći dopušteni stražnji prepust spojnice.

5.1 Vozila za vuču prikolica sposobna su se pet puta u pet minuta pokrenuti na uzbrdici kosine od najmanje 12 %.

5.2 U obavljanju ispitivanja opisanog u točki 5.1 opterećenje vučnog vozila i prikolice vozila jednaka je najvećoj tehnički dopuštenoj masi skupine vozila.

6.1 Motor ima izlaznu snagu od najmanje 5 kW/t najveće tehnički dopuštene skupine vozila ili najveće tehnički dopuštene mase opterećenog samog vozila (bez prikolice), ako vozilo nije namijenjeno za vuču prikolice. ►M2  Zahtjevi iz ove točke ne primjenjuju se na isključivo električni način vožnje hibridnih električnih vozila. ◄

6.2. Snaga motora mjeri se u skladu s Pravilnikom UNECE-a br. 85 ( 7 ).

7.1 Vozilo je sposobno manevrirati na obje strane i napraviti punu kružnu putanju od 360° kako je prikazano na slici 1. u Dodatku 3. ovom Prilogu tako da ni jedna unutarnja točka na vozilu na prelazi preko vanjskog ili unutarnjeg obruba tih kružnica.

7.1.1 Ispitivanje se obavlja na neopterećenom vozilu (odnosno s masom u voznom stanju) i vozilom opterećenim do najveće tehnički dopuštene mase. ►M2  Ako je vozilo opremljeno aerodinamičnim napravama ili opremom iz točaka 1.3.1.1. i 1.3.1.2., naprave i oprema moraju se nalaziti u uporabnom položaju i položaju za vožnju. ◄

7.1.2 Za potrebe točke 7.1 dijelovi koji strše preko širine vozila iz Dodatka 1. ovom Prilogu ne uzimaju se u obzir.

7.2 Za vozila opremljena opterećujućim osovinama zahtjevi točke 7.1 primjenjuju se pri uporabi osovina s promjenljivim opterećenjem.

7.3 Zahtjevi odjeljka 7.1 provjeravaju se kako slijedi:

7.4. Uz suglasnost tehničke službe i homologacijskog tijela, zahtjevi u pogledu manevarskih sposobnosti mogu se dokazati računalnom simulacijom u skladu s Prilogom XVI. Direktivi 2007/46/EZ. U slučaju dvojbe, tehnička služba ili homologacijsko tijelo može zatražiti da se provede fizičko sveobuhvatno ispitivanje.

1.1 Dimenzije ne prelaze sljedeće vrijednosti:

1.2 Za mjerenje duljine, širine i visine vozilo ima masu u voznom stanju, stoji na vodoravnoj i ravnoj površini, a gume su napunjene do tlaka koji preporučuje proizvođač.

1.3. Naprave i oprema iz Dodatka 1. ne uzimaju se u obzir pri utvrđivanju duljine, širine i visine.

1.3.1. Dodatni zahtjevi za aerodinamične naprave iz Dodatka 1.

1.3.1.1. Aerodinamičnim napravama i opremom koje u položaju za vožnju nisu dulje od 500 mm ne smije se povećati upotrebljiva duljina površine za utovar tereta. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave i oprema moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama 1.3.1.1.1. i 1.3.1.1.3.

1.3.1.1.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.3.1.1.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao ili sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.3.1.1.3. Nije potrebno da naprave i oprema budu takve da se mogu sklopiti ili uvući ako su u svim uvjetima u potpunosti ispunjeni maksimalni zahtjevi u pogledu dimenzija.

1.3.1.2. Aerodinamičnim napravama i opremom koje su u položaju za vožnju dulje od 500 mm ne smije se povećati upotrebljiva duljina površine za utovar tereta. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama od 1.3.1.2.1. do 1.3.1.2.4. u nastavku.

1.3.1.2.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.3.1.2.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao ili sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.3.1.2.3. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme moraju, ako su ugrađeni na vozilo i nalaze se u položaju za vožnju, izdržati okomitu i vodoravnu vlačnu i potisnu silu od 200 daN ± 10 %, koje uzastopno djeluju u smjeru gore, dolje, lijevo i desno te koje statički djeluju na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila tijekom ispitivanja i nakon njega.

1.3.1.2.4. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme isto tako moraju, kada se nalaze u uvučenom ili sklopljenom položaju, izdržati vodoravnu vlačnu silu od 200 daN ± 10 %, koja djeluje u uzdužnom smjeru prema natrag i koja statički djeluje na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm.

1.3.1.3. Aerodinamične naprave i oprema za kabine, i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju, ako je primjenjivo, moraju biti izrađene tako da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama od 1.3.1.3.1. do 1.3.1.3.4. u nastavku.

1.3.1.3.1. Aerodinamične naprave i oprema za kabine homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.3.1.3.2. Kada su naprava i oprema ugrađene na vozilo i nalaze se i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju, ako je primjenjivo, nijedan njihov dio ne smije biti iznad donjeg ruba vjetrobranskog stakla, osim ako ih vozač ne može izravno vidjeti zbog položaja upravljačke ploče ili druge standardne unutarnje opreme.

1.3.1.3.3. Naprava i oprema moraju biti prekrivene materijalom koji apsorbira energiju. Kao druga mogućnost, naprava i oprema moraju se sastojati od materijala tvrdoće < 60 prema Shoreu (A) u skladu s točkom 1.3.1.4.

1.3.1.3.4. Naprava i oprema ne smiju biti izrađene od materijala koji se lako lomi na oštre komade ili dijelove s nazubljenim rubovima.

1.3.1.4. Tehnička služba, u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela, mora provjeriti da aerodinamične naprave i oprema iz točaka 1.3.1.1., 1.3.1.2. i 1.3.1.3., koje se nalaze i u položaju za vožnju i u uvučenom ili sklopljenom položaju, ne ometaju vozačevo prednje vidno polje ni funkcije pranja i brisanja vjetrobranskog stakla te da bitno ne ometaju hlađenje ni prozračivanje pogonskog sklopa, ispušnog sustava, kočnog sustava, putničke kabine i površine za utovar tereta. Svi ostali primjenjivi zahtjevi koji se odnose na sustave vozila moraju se u potpunosti ispuniti kada se naprave i oprema postavljaju i u položaj za vožnju i u uvučeni ili sklopljeni položaj.

1.4. Izdužene kabine

1.4.1. Ako je prednja maska područja kabine motornog vozila, uključujući sve vanjske izbočine, primjerice, izbočine šasije, branika, blatobrana i kotača, u potpunosti u skladu s parametrima trodimenzionalnog profila kako su utvrđeni u Dodatku 5., a duljina površine za utovar tereta ne prelazi 10,5 m, vozilo može prelaziti najveću dopuštenu duljinu utvrđenu u točki 1.1.1.

1.4.2. U slučaju iz točke 1.4.1. proizvođač navodi sljedeću dodatnu oznaku ispod ili pored obveznih natpisa na propisanoj natpisnoj pločici proizvođača, izvan jasno označenog pravokutnika u kojem se navode samo obvezni podaci.

2.1.1 Obavljaju se odgovarajući izračuni kako bi se osiguralo da su za svaku tehničku konfiguraciju unutar tipa ispunjeni zahtjevi iz točaka 2.2 i 2.3.

2.1.2 Kod vozila opremljenih opterećujućim osovinama izračuni koji se zahtijevaju u točkama 2.2 i 2.3 obavljaju se pri opterećenju ovjesa osovina istovjetnom onom u uobičajenom stanju vožnje.

2.1.3 Kod vozila opremljenih podiznim osovinama izračuni koji se zahtijevaju u točkama 2.2 i 2.3 obavljaju se pri spuštenim osovinama.

2.1.4. U slučaju motornih vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama:

2.1.4.1. Dodatna masa koja se zahtijeva za tehnologiju za alternativna goriva ili tehnologiju s nultim emisijama u skladu s točkom 2.3. Priloga I. Direktivi 96/53/EZ određuje se na temelju dokumentacije koju dostavlja proizvođač. Točnost deklariranih podataka provjerava tehnička služba u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela.

2.1.4.2. Proizvođač navodi sljedeću dodatnu oznaku i vrijednost dodatne mase ispod ili pored obveznih natpisa na propisanoj natpisnoj pločici proizvođača, izvan jasno označenog pravokutnika u kojem se navode samo obvezni podaci.

2.2.1 Zbroj najvećih tehnički dopuštenih masa na pojedinačnoj osovini i najvećih tehnički dopuštenih masa na skupini osovina ne smije biti manji od najveće tehnički dopuštene mase opterećenog vozila.

2.2.2 Za svaku skupinu osovina označenu „j” zbroj najvećih tehnički dopuštenih masa na njezine osovine ne smije bit imanja od najveće tehnički dopuštene mase na skupini osovina,

2.3.1 Masa vozila u voznom stanju kojoj se pribroje mase dodatne opreme, masa putnika, masa na spojnici ako nije uključena u masu vozila u voznom stanju i najveća tehnički dopuštena masa na spojnici ne prelazi najveću tehnički dopuštenu masu opterećenog vozila.

2.3.2 Ako je vozilo opterećeno do najveće tehnički dopuštene mase, masa raspodijeljena na osovine „i” ne prelazi masu mi na toj osovini i masa na skupinu osovina „j” ne prelazi masu μj.

2.3.3 Zahtjevi iz točke 2.3.2 ispunjeni su u sljedećim konfiguracijama opterećenja:

2.3.4 Ako je vozilo opterećeno do najveće tehnički dopuštene mase kojoj se dodaju masa na spojnici ako nije uključena u masu vozila u voznom stanju i najveća dopuštena masa na spojnici tako da je postignuta najveća dopuštena masa na stražnjoj skupini osovina (μ) ili najveća dopuštena masa na stražnjoj osovini (m), masa na prednjoj upravljanoj (upravljanim) osovini (osovinama) ne smije biti manja od 20 % najveće tehnički dopuštene mase opterećenog vozila.

2.3.5 Kod vozila za posebne namjene kategorija N2 i N3 tehnička služba provjerava ispunjavanje zahtjeva iz odjeljka 2. u dogovoru s proizvođačem i pri tome u obzir uzima posebnu konstrukciju vozila (na primjer auto dizalicu).

3.1 Najveća tehnički dopuštena masa skupine vozila ne smije prelaziti iznos najveće tehnički dopuštene mase opterećenog vozila i najveće tehnički dopuštene mase vučenog vozila.

4.1 Vozila za vuču prikolica opterećena do najveće tehnički dopuštene mase skupine vozila sposobna su se pet puta u pet minuta pokrenuti na uzbrdici kosine od najmanje 12 %.

4.2 Kod terenskih vozila osobnost savladavanja uzbrdice ispituje se u skladu s tehničkim zahtjevima iz Priloga II.

4.2.1 Primjenjuju se i zahtjevi iz odjeljka 5. Dodatka 1. Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ.

5.1 Vozila imaju izlaznu snagu motora od najmanje 5 kW/t najveće tehnički dopuštene mase skupine vozila.

5.1.1 Izlazna snaga motora cestovnih traktora ili traktora za poluprikolicu namijenjenih za prijevoz nedjeljivog tereta iznosi najmanje 2 kW/t najveće tehnički dopuštene mase skupine vozila.

5.1.2. Zahtjevi iz točaka 5.1. i 5.1.1. ne primjenjuju se na isključivo električni način vožnje hibridnih električnih vozila.

5.2. Snaga motora mjeri se u skladu s Pravilnikom UNECE-a br. 85.

6.1 Vozilo je sposobno manevrirati na obje strane i napraviti punu kružnu putanju od 360° kako je prikazano na slici 1. u Dodatku 3. ovom Prilogu tako da ni jedna unutarnja točka na vozilu na prelazi preko vanjskog ili unutarnjeg obruba tih kružnica.

6.1.1 Ispitivanje se obavlja na neopterećenom vozilu (odnosno s masom u voznom stanju) i vozilom opterećenim do najveće tehnički dopuštene mase. ►M2  Ako je vozilo opremljeno aerodinamičnim napravama ili opremom iz točaka 1.3.1.1., 1.3.1.2. i 1.3.1.3., naprave i oprema moraju se nalaziti u uporabnom položaju i položaju za vožnju ili u fiksnom položaju za vožnju, ako je primjenjivo, za naprave i opremu obuhvaćene točkom 1.3.1.3. ◄

6.1.2 Za potrebe točke 6.1 dijelovi koji strše preko širine vozila iz Dodatka 1. ovom Prilogu ne uzimaju se u obzir.

6.2 Za vozila s uređajem za podizanje osovina zahtjevi točke 6.1 primjenjuju se i na podizne osovine u dignutom položaju pri uporabi opterećujućih osovina.

6.3 Zahtjevi odjeljka 6.1 provjeravaju se kako slijedi:

6.4. Uz suglasnost tehničke službe i homologacijskog tijela, zahtjevi u pogledu manevarskih sposobnosti mogu se dokazati računalnom simulacijom u skladu s Prilogom XVI. Direktivi 2007/46/EZ. U slučaju dvojbe, tehnička služba ili homologacijsko tijelo može zatražiti da se provede fizičko sveobuhvatno ispitivanje.

1.1 Dimenzije ne prelaze sljedeće vrijednosti:

1.2 Za mjerenje duljine, širine i visine vozilo ima masu u voznom stanju, stoji na vodoravnoj i ravnoj površini, a gume su napunjene do tlaka koji preporučuje proizvođač.

1.3 Duljina, visina i prednji polumjer pričvršćivanja izmjere se ako je površina za utovar ili referentna površina iz točke 1.2.1 drugog podstavka Priloga 7. Pravilniku UNECE br. 55 vodoravna.

1.4. Naprave i oprema iz Dodatka 1. ne uzimaju se u obzir pri utvrđivanju duljine, širine i visine.

1.4.1. Dodatni zahtjevi za aerodinamične naprave iz Dodatka 1.

1.4.1.1. Aerodinamičnim napravama i opremom koje u položaju za vožnju nisu dulje od 500 mm ne smije se povećati upotrebljiva duljina površine za utovar tereta. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave i oprema moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama od 1.4.1.1.1. do 1.4.1.1.3.

1.4.1.1.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.4.1.1.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao i sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.4.1.1.3. Nije potrebno da naprave i oprema budu takve da se mogu sklopiti ili uvući ako su u svim uvjetima u potpunosti ispunjeni maksimalni zahtjevi u pogledu dimenzija.

1.4.1.2. Aerodinamičnim napravama i opremom koje su u položaju za vožnju dulje od 500 mm ne smije se povećati upotrebljiva duljina površine za utovar tereta. Moraju biti izrađene tako da se omogući njihovo blokiranje i u uvučenom ili sklopljenom položaju i u položaju za vožnju. Nadalje, takve naprave moraju biti izrađene na način da ih se, dok vozilo miruje, može uvući ili sklopiti tako da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i tako da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm kako je dopušteno samo u odnosu na visinu iznad tla od najmanje 1050 mm tako da se zbog aerodinamičnih naprava i opreme ne smanji mogućnost vozila za upotrebu u intermodalnom prijevozu. Osim toga, moraju se ispuniti zahtjevi utvrđeni u točkama od 1.4.1.2.1. do 1.4.1.2.4.

1.4.1.2.1. Naprave i oprema homologiraju se u skladu s ovom Uredbom.

1.4.1.2.2. Ručna sila koju rukovatelj treba primijeniti kako bi promijenio položaj aerodinamične naprave i opreme te kako bi ih uvukao ili sklopio ne smije biti veća od 40 daN. Osim toga, to se može provesti i automatski.

1.4.1.2.3. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme moraju, ako su ugrađeni na vozilo i nalaze se u položaju za vožnju, izdržati okomitu i vodoravnu vlačnu i potisnu silu od 200 daN ± 10 %, koje uzastopno djeluju u smjeru gore, dolje, lijevo i desno te koje statički djeluju na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila tijekom ispitivanja i nakon njega.

1.4.1.2.4. Svaki glavni okomiti element ili kombinacija elemenata i glavni vodoravni element ili kombinacija elemenata koji su dio naprava i opreme isto tako moraju, kada se nalaze u uvučenom ili sklopljenom položaju, izdržati vodoravnu vlačnu silu od 200 daN ± 10 %, koja djeluje u uzdužnom smjeru prema natrag i koja statički djeluje na geometrijsko središte odgovarajuće okomite izbočene površine, pri najvećem tlaku od 2,0 MPa. Naprave i oprema mogu se deformirati, ali sustav za podešavanje i blokadu ne smije popustiti uslijed djelovanja sila. Stupanj deformacije mora biti ograničen kako bi se osiguralo da se najveća dopuštena širina vozila ne prelazi za više od 25 mm na svakoj strani vozila i da se najveća dopuštena duljina vozila ne prelazi za više od 200 mm.

1.4.1.3. Tehnička služba, u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela, mora provjeriti da aerodinamične naprave i oprema koje se nalaze i u položaju za vožnju i u uvučenom ili sklopljenom položaju potpuno ne blokiraju prozračivanje površine za utovar tereta. Svi ostali primjenjivi zahtjevi koji se odnose na sustave vozila moraju se u potpunosti ispuniti kada se naprave i oprema postavljaju i u odgovarajući položaj za vožnju i u uvučeni ili sklopljeni položaj.

3.1 Prikolice i poluprikolice konstruirane su tako da kad su priključene na vučno vozilo imaju mogućnost manevriranja na obje strane, te mogu napraviti punu kružnu putanju od 360° ograničenu s dvije koncentrične kružnice od kojih vanjska ima polumjer 12,50 m, a unutarnja 5,30 m pri čemu ni jedna krajnja vanjska točka vučnog vozila ne smije prelaziti obris vanjske kružnice, a ni jedna krajnja vanjska točka prikolice ili poluprikolice ne smije prelaziti u unutarnju kružnicu. ►M2  Ako je prikolica ili poluprikolica opremljena aerodinamičnim napravama ili opremom iz točaka 1.4.1.1. ili 1.4.1.2., naprave i oprema moraju se nalaziti u položaju za vožnju i uporabnom položaju. ◄

3.2. Smatra se da je poluprikolica koja nije opremljena aerodinamičnim napravama ili opremom iz točaka 1.4.1.1. ili 1.4.1.2. sukladna sa zahtjevom utvrđenim u točki 3.1. ako njezin referentni razmak osovina „RWB” ispunjava sljedeći zahtjev:

3.3 Ako jedna neupravljana osovina ili više njih imaju uređaj za podizanje osovina, referentni razmak osovina je veći od izmjerenih vrijednosti kod spuštene ili podignute osovine.

1. U skladu s dodatnim ograničenjima iz sljedećih tablica, naprave i oprema navedene u tablicama I., II. i III. ne moraju se uzeti u obzir pri utvrđivanju i izračunu vanjskih dimenzija ako su ispunjeni sljedeći zahtjevi:

2. Zahtjevi utvrđeni u podtočkama (a), (b) i (c) točke 1. ne primjenjuju se na uređaje za posredno gledanje.

1.1 Mjerenje ukupne duljine, širine i visine obavlja se u skladu s točkom 1.2 dijelova od A do D ovog Priloga.

1.2 Pod uvjetom da se ne prijeđu ograničenja određena u točki 1.1 dijelova od A do D ovog Priloga, stvarne dimenzije mogu se od dimenzija koje navodi proizvođač razlikovati za najviše 3 %.

2.1 Masa u voznom stanju provjerava se putem stvarne mase tako da se vozilo izvaže i odbije se masa ugrađene dodatne opreme. Za te potrebe mjerni uređaj ispunjava zahtjeve Direktive 2009/23/EZ Europskog parlamenta i Vijeća ( 8 ).

2.2 Masa u voznom stanju određena u skladu sa zahtjevima iz točke 2.1 može od nazivne vrijednosti navedene u točki 2.6(b) Priloga I. ili u dijelu I. odjeljka A ili B Priloga III. Direktivi 2007/46/EZ ili u odgovarajućem unosu potvrde o sukladnosti odstupati za najviše:

1. Uvjeti ispitivanja aerodinamičnih naprava i opreme

1.1. Na zahtjev proizvođača ispitivanje se provodi na jednom od sljedećeg:

1.1.1. na tipu vozila za koji su namijenjeni aerodinamična naprava i oprema;

1.1.2. na dijelu nadogradnje tipa vozila za koji su namijenjeni aerodinamična naprava i oprema; taj dio mora biti reprezentativan za predmetni tip (tipove) vozila;

1.1.3. na krutom zidu.

1.2. Ako se ispitivanje provodi kako je navedeno u točkama 1.1.2. i 1.1.3., dijelovi koji se upotrebljavaju za povezivanje aerodinamičnih naprava i opreme s dijelom nadogradnje vozila ili krutim zidom moraju biti istovrijedni dijelovima koji se upotrebljavaju za pričvršćivanje aerodinamičnih naprava i opreme kada su ugrađeni na vozilo. Uz svaku napravu moraju biti priložene upute za ugradnju i rad s dovoljno informacija kako bi je stručna osoba mogla pravilno ugraditi.

1.3. Na zahtjev proizvođača, postupak ispitivanja opisan u točki 1.5. može se provesti računalnom simulacijom u skladu s Prilogom XVI. Direktivi 2007/46/EZ.

1.4. Uvjeti za provedbu ispitivanja ili simulacija.

1.4.1. Vozilo se postavlja na vodoravnu, ravnu, čvrstu i glatku površinu.

1.4.2. Svi prednji kotači moraju biti u položaju za vožnju u ravnom pravcu naprijed.

1.4.3. Gume moraju biti napuhane do vrijednosti tlaka koju je preporučio proizvođač vozila.

1.4.4. Vozilo mora biti neopterećeno.

1.4.5. Ako je to potrebno kako bi se postigla ispitna sila koja se zahtijeva u točki 1.5.1.2, vozilo se može na bilo koji način pričvrstiti. Taj način pričvršćivanja određuje proizvođač vozila.

1.4.6. Vozila koja su opremljena hidrauličko-pneumatskim, hidrauličkim ili pneumatskim ovjesom ili uređajem za automatsko prilagođavanje visine ovisno o opterećenju moraju se ispitati s ovjesom ili uređajem u uobičajenim uvjetima vožnje prema proizvođačevim specifikacijama.

1.5. Postupak ispitivanja

1.5.1. Ispitivanja se provode kako bi se ocijenilo dolazi li do određene razine deformacije aerodinamične naprave i opreme uslijed djelovanja sila koje se primjenjuju paralelno na uzdužnu os vozila iz točke 1.6.1. Isto tako, naprava se djelovanjem sile može sklopiti ili uvući. Ispunjavanje zahtjeva iz točke 1.6.2. provjerava se odgovarajućim ispitnim trnom za potrebe ispitivanja sudarom. Uređaj koji se upotrebljava za raspodjelu ispitnih sila po predmetnoj ravnoj površini mora se spojiti na aktivator sile kuglastim zglobom. U slučajevima geometrijskih neusklađenosti umjesto uređaja s ravnom površinom može se upotrebljavati adapter.

1.5.1.1. Sila se na uzdužnu os vozila primjenjuje preko površine ili adaptera visine najviše 250 mm i širine najviše 200 mm s polumjerom zakrivljenosti od 5 ± 1 mm na okomitim rubovima. Površina ne smije biti nepomično pričvršćena na aerodinamičnu napravu i opremu i mora biti zglobno pričvršćena u svim smjerovima. Ako se ispitivanje provodi na vozilu iz točke 1.1.1, proizvođač određuje visinu donjeg ruba površine ili adaptera u području između krajnjeg donjeg ruba aerodinamične naprave i opreme i točke gornjeg ruba površine ili adaptera koja se nalazi na visini od najviše 2,0 m od tla kada su ugrađeni na vozilo (vidjeti sliku 1.). Ta će se točka odrediti na opterećenom vozilu s najvećom tehnički dopuštenom masom opterećenog vozila.

1.5.1.2. Vodoravna sila od najviše 4 000 N ± 400 N primjenjuje se uzastopno na dvije točke smještene simetrično iznad središnjice vozila ili središnjice naprave na krajnjem stražnjem vanjskom rubu aerodinamične naprave i opreme u potpuno otklopljenom položaju ili u položaju za vožnju (vidjeti sliku 3.). Proizvođač može odrediti redoslijed primjene sila.

1.6. Zahtjevi

1.6.1. Aerodinamična naprava i oprema ugrađuju se tako da se pri primjeni ispitnih sila, kako je utvrđeno u točki 1.5.1.2, naprava i oprema deformiraju, uvlače ili sklapaju, čime nastaje izbočina duljine ≤ 200 mm izmjerena u vodoravnom uzdužnom smjeru na točkama primjene sila. Rezultirajuća duljina izbočine mora se zabilježiti.

1.6.2. Aerodinamičnim napravama i opremom ne smiju se ugroziti putnici u drugim vozilima pri sudaru sa stražnjim krajem vozila te one ne smiju utjecati na rad naprave za zaštitu od stražnjeg podlijetanja.

1. Opći postupak za provjeru sukladnosti motornog vozila s parametrima koji se odnose na trodimenzionalni profil kabine

1.1. Okomita razgraničenja zone ocjenjivanja kabine motornog vozila

1.1.1. Najveća širina vozila na području kabine Wc mjeri se ispred okomite poprečne ravnine koja se nalazi na krajnjoj prednjoj osovini motornog vozila. Stavke navedene u Dodatku 1. ne uzimaju se u obzir za potrebe tog mjerenja.

1.1.2. Smatra se da zona ocjenjivanja područja kabine motornog vozila odgovara najvećoj širini Wc . Područje se mora razgraničiti okomitim uzdužnim ravninama koje su usporedne s uzdužnom središnjom ravninom motornog vozila i udaljene su za vrijednost Wc .

1.1.3. Vodoravna uzdužna udaljenost Lt utvrđuje se od krajnje prednje točke područja kabine motornog vozila na visini ≤ 2 000 mm od tla izmjerene u neopterećenom stanju.

1.1.4. Sjecišta stražnje ravnine koja čini bočnu stranicu zone ocjenjivanja s objema vanjskim ravninama pod kutom, linijama Tleft i Tright, uzimaju se u obzir za potrebe točke 1.3.3.2. (vidjeti sliku 2.).

1.2. Vodoravna razgraničenja zone ocjenjivanja kabine motornog vozila

1.2.1. U zoni ocjenjivanja donji rub prednje maske mora biti postavljen na razini tla, a gornji rub prednje maske mora biti postavljen na visini od 2 000 mm iznad tla, mjereno u stanju bez tereta.

1.3. Posebne odredbe za zonu ocjenjivanja kabine motornog vozila

1.3.1. Za potrebe ovog Dodatka u obzir se uzima prednja maska na području kabine motornog vozila, bez obzira na vrstu materijala. Međutim, stavke navedene u Dodatku 1. ne uzimaju se u obzir.

1.3.2. Nagib prednjeg dijela kabine

1.3.2.1. Za potrebe ovog Dodatka u obzir se uzima „nagib”, što znači nagnutost prednje maske motornog vozila na području kabine prema natrag u odnosu na okomicu, pri čemu se svaka točka smještena iznad druge točke nalazi iza te točke.

1.3.2.2. Kad je riječ o zoni ocjenjivanja nagiba, u obzir se uzima krajnja prednja točka područja kabine motornog vozila navedena u točki 1.1.3.

1.3.2.3. Uzima se u obzir ravnina koja se okreće oko osnovne linije profila iz druge podtočke točke 1.3.2.2, nagnuta prema natrag pod kutom od 3° u odnosu na okomicu (vidjeti sliku 3.).

1.3.2.4. Nijedna točka stvarne površine prednje maske, koja se nalazi u zoni ocjenjivanja nagiba, ne smije se nalaziti ispred stražnje ravnine nagnute prema natrag iz točke 1.3.2.3. kada krajnja prednja točka područja kabine motornog vozila dodiruje okomitu poprečnu ravninu.

1.3.3. Sužavanje stranica kabine motornog vozila

1.3.3.1. U zoni ocjenjivanja na području kabine motornog vozila, prednja maska mora biti sužena na takav način da se relevantne nominalne površine općenito približuju zajedničkom području koje se nalazi ispred kabine i u uzdužnoj središnjoj ravnini motornog vozila.

1.3.3.2. Uzimaju se u obzir dvije simetrične okomite ravnine, jedna na lijevoj i jedna na desnoj strani, obje pod vodoravnim kutom od 20° u odnosu na uzdužnu središnju ravnini, pri čemu ih razdvaja kut od 40°. Te su ravnine položene tako da se presijecaju i s linijama Tleft i Tright iz točke 1.1.3.

1.3.3.3. Nijedna točka stvarne površine prednje maske, koja se nalazi u lijevom i desnom vanjskom području, ne smije se nalaziti ispred odgovarajuće okomite ravnine iz točke 1.3.3.2, pri čemu krajnja prednja točka područja kabine motornog vozila dodiruje okomitu poprečnu ravninu iz točke 1.3.2.4.

2. Ako bilo koji od uvjeta utvrđenih u ovom Dodatku nije ispunjen, smatra se da kabina motornog vozila nije u skladu s parametrima trodimenzionalnog profila iz točke 1.4.1. dijela C ovog Priloga..

2.1.1 Vozilo se namjesti pod uvjetima koje preporučuje proizvođač i ima opremu iz Priloga I. Direktivi 2007/46/EZ.

2.1.2 Kočnice, kvačilo (ili alternativa), motor i mjenjač namještaju se prema preporuci proizvođača za uporabu izvan uobičajenih cestovnih putova.

2.1.3 Vozilo ima gume koje se preporučuju za terensku vožnju. Dubina profila gazne površine je najmanje 90 % dubine profila gazne površine nove gume. Tlak u gumama napuše se do vrijednosti koju preporučuje proizvođač.

2.1.4 Vozilo se optereti najvećom tehnički dopuštenom masom, a opterećenje je raspodijeljeno razmjerno raspodjeli najveće mase na osovine kako je odredio proizvođač.

2.2.1 Površina ispitne staze je suha, asfaltna ili betonska.

2.2.2 Uzbrdica je neprekinutog nagiba od 25 % s dopuštenim odstupanjem od + 3 % (θ = 14 stupnjeva).

2.2.3 U dogovoru s proizvođačem ispitivanje se može obaviti i na uzbrdici nagiba većeg od 25 %. Ispitivanje se obavlja s najvećim masama koje su smanjene u odnosu na uvjete ispitivanja.

2.2.4 Površina staze ima dobar koeficijent prianjanja.

1. Ako je vozilo opremljeno jednom podiznom osovinom ili s više njih, osovina s promjenljivim opterećenjem osigurava se da se u uobičajenim uvjetima vožnje ne prijeđe najveća dopuštena masa na pojedinačnu osovinu ili skupinu osovina pri registraciji/u uporabi. Stoga se podizna osovina ili osovina s promjenljivim opterećenjem spusti na tlo ili se optereti automatski svaki put kad osovinsko opterećenje na najbliže osovine u skupini osovina ili osovinsko opterećenje na prednjoj osovini vozila postigne vrijednost najvećih dopuštenih osovinskih opterećenja pri registraciji/u uporabi.

2. Svaki uređaj za podizanje osovina i sustavi za njegovo upravljanje konstruirani su i ugrađeni tako da su zaštićeni od neodgovarajuće uporabe i neovlaštenog djelovanja.

3. Zahtjevi za kretanje vozila po skliskoj podlozi i za poboljšanje manevarskih sposobnosti vozila

3.1 Odstupajući od zahtjeva iz točke 1. i radi lakšeg kretanja motornog vozila ili skupine vozila po skliskoj podlozi te povećanja prianjanja guma na takvoj podlozi i poboljšanja manevarskih sposobnosti uređaj za podizanje osovina može aktivirati i podizne osovine ili opterećujuće osovine motornog vozila ili poluprikolice kako bi se povećala ili smanjila masa na pogonsku osovinu motornog vozila pod sljedećim uvjetima:

(b) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis tipa vozila, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice, sadržane u ovom opisnom dokumentu, takvi se znakovi u dokumentaciji prikazuju simbolom „?” (npr. ABC??123??).

(

)

(

)

(l) Iznos se zaokružuje na najbližu desetinku milimetra.

(o) Odrediti u skladu sa zahtjevima Direktive Vijeća 80/1268/EEZ ( 41 ).

1. Odstupanja

1.1. Vozilo se homologira u skladu s člankom 6. stavkom 1. ove Uredbe (odnosno vanjske dimenzije vozila prelaze najveće dimenzije navedene u dijelovima A, B, C ili D Priloga I.): da/ne ( 42 )

1.2. Vozilo se homologira za potrebe članka 8.b Direktive 96/53/EZ (odnosno aerodinamične naprave ili oprema na stražnjem dijelu vozila): da/ne (42) 

1.3. Vozilo se homologira za potrebe članka 9.a Direktive 96/53/EZ (odnosno izdužene kabine ili kabine opremljene aerodinamičnih napravama ili opremom): da/ne (42) 

1.4. Vozilo se homologira za potrebe članka 10.b Direktive 96/53/EZ:

1.4.1. Dodatna masa vozila s pogonom na alternativna goriva: da/ne (42) 

1.4.2. Dodatna masa vozila s nultim emisijama: da/ne (42) 

2. Vozilo je opremljeno zračnim ovjesom: da/ne (42) 

3. Vozilo je opremljeno ovjesom koji se smatra istovrijednim zračnom ovjesu: da/ne (42) 

4. Vozilo ispunjava zahtjeve za terensko vozilo: da/ne (42) 

5. Napomene: …

0. OPĆI PODACI

0.1. Marka (trgovačko ime proizvođača): …

0.2. Tip: …

0.3. Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na zasebnu tehničku jedinicu (b): …

0.3.1. Mjesto te oznake: …

0.5. Ime i adresa proizvođača: …

0.7. Mjesto i način postavljanja oznake EZ homologacije: …

0.8. Ime (imena) i adresa (adrese) proizvodnih pogona: …

0.9. Ime i adresa proizvođačeva zastupnika (ako postoji): …

9.26. Aerodinamična naprava ili oprema na prednjoj strani vozila

9.26.1. Vozilo opremljeno aerodinamičnom napravom ili opremom na prednjoj strani: da/ne (1)

9.26.2. Homologacijski broj aerodinamične naprave ili opreme, ako je dostupan: ... ili, ako nije dostupno:

9.26.3. Detaljan opis (uključujući fotografije ili crteže) aerodinamične naprave ili opreme:

9.26.3.1. Izrada i materijali: …

9.26.3.2. Sustav za blokiranje i podešavanje: …

9.26.3.3. Način pričvršćivanja i ugradnje na vozilo: …

9.27. Aerodinamična naprava ili oprema na stražnjoj strani vozila

9.27.1. Vozilo opremljeno aerodinamičnom napravom ili opremom na stražnjoj strani: da/ne (1)

9.27.2. Homologacijski broj aerodinamične naprave ili opreme, ako je dostupan ... ili, ako nije dostupan:

9.27.3 Detaljan opis (uključujući fotografije ili crteže) aerodinamične naprave ili opreme:

9.27.3.1 Izrada i materijali: …

9.27.3.2 Sustav za blokiranje i podešavanje: …

9.27.3.3 Način pričvršćivanja i ugradnje na vozilo: …

(b) Ako podaci za identifikaciju tipa sadržavaju znakove koji nisu bitni za opis tipa zasebne tehničke jedinice obuhvaćenog ovim opisnim dokumentom, takvi se znakovi u dokumentaciji moraju označiti simbolom „?” (npr. ABC??123??).

(1) Izbrisati ako nije primjenjivo.

0.1. Marka (trgovačko ime proizvođača): …

0.2. Tip: …

0.3. Podaci za identifikaciju tipa, ako su označeni na zasebnoj tehničkoj jedinici ( 44 ): …

0.3.1. Mjesto te oznake: …

0.5. Ime i adresa proizvođača: …

0.7. Mjesto i način postavljanja oznake EZ homologacije: …

0.8. Ime (imena) i adresa (adrese) proizvodnih pogona: …

0.9. Ime i adresa proizvođačeva zastupnika (ako postoji): …

1. Dodatne informacije: vidjeti Dopunu.

2. Tehnička služba odgovorna za provedbu ispitivanja: …

3. Datum izvješća o ispitivanju: …

4. Broj izvješća o ispitivanju: …

5. Napomene (ako ih ima): vidjeti Dopunu.

6. Mjesto: …

7. Datum: …

8. Potpis: …

1. Sažet opis tipa zasebne tehničke jedinice: …

2. Detaljan opis aerodinamične naprave ili opreme:

2.1. Broj zasebnih elemenata: …

2.2. Opis izrade i materijala: …

2.3. Opis sustava za blokiranje i podešavanje: …

2.4. Opis načina pričvršćivanja i ugradnje na vozilo: …

2.5. Zasebna tehnička jedinica: poluuniverzalna/specifična za vozilo (1)

3. Popis posebnih tipova vozila za koje je zasebna tehnička jedinica homologirana (ako je primjenjivo): …

4. Detaljan opis posebnih specifikacija za mjesto ugradnje na vozila u slučaju poluuniverzalnih aerodinamičnih naprava ili opreme (ako je primjenjivo): …

5. Napomene: …

6. Homologacijska oznaka i njezino mjesto: …

1. Oznaka EZ homologacije zasebne tehničke jedinice mora se sastojati od:

1.1. pravokutnika oko malog slova „e” iza kojeg se nalazi razlikovni broj države članice koja je dodijelila EZ homologaciju za zasebnu tehničku jedinicu:

1.2. U blizini pravokutnika „osnovni broj homologacije” iz odjeljka 4. broja homologacije ispred kojeg su dvije znamenke koje označavaju redni broj dodijeljen ovoj Uredbi ili najnovijoj većoj tehničkoj izmjeni ove Uredbe. Redni je broj trenutačno „00”.

1.3. U slučaju aerodinamične naprave ili opreme za kabine, ispred rednog broja mora se nalaziti oznaka „96/53/EC ARTICLE 9 A COMPLIANT”.

1.4. U slučaju aerodinamične naprave ili opreme koja se postavlja na stražnji dio vozila, ispred rednog broja mora se nalaziti oznaka „96/53/EC ARTICLE 8B COMPLIANT”.

2. Oznaka EZ homologacije zasebne tehničke jedinice postavlja se na glavni dio aerodinamične naprave ili opreme tako da bude neizbrisiva i jasno čitljiva čak i ako je naprava ugrađena na vozilo.

3. Primjer oznake EZ homologacije zasebne tehničke jedinice prikazan je na slici 1.