Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32022D2307

    Provedbena odluka Komisije (EU) 2022/2307 оd 23. studenoga 2022. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2022/179 u pogledu određivanja i stavljanja na raspolaganje frekvencijskih pojaseva 5150–5250 MHz, 5250–5350 MHz i 5470–5725 MHz u skladu s tehničkim uvjetima utvrđenima u Prilogu (priopćeno pod brojem dokumenta C(2022) 8313) (Tekst značajan za EGP)

    C/2022/8313

    SL L 305, 25.11.2022, p. 63–67 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2307/oj

    Date of document:
    23/11/2022; Datum donošenja
    Date of effect:
    25/11/2022; Proizvodi učinke Datum obavijesti
    Date of notification:
    25/11/2022; Obavijest o aktu je dostavljena, ali datum obavijesti nije vidljiv na EUR-Lexu pa treba primijeniti datum objave.
    Date of end of validity:
    No end date
    Author:
    Europska komisija, Glavna uprava za komunikacijske mreže, sadržaje i tehnologije
    Responsible body:
    Directorate-General for Communications Networks, Content and Technology, CNECT
    Form:
    Provedbena odluka
    Addressee:
    Države članice
    Additional information:
    Značajno za EGP
    Treaty:
    Ugovor o funkcioniranju Europske unije
    Legal basis:
    Link
    Link
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Modifies:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Modifies 32022D0179 Zamjena prilog 25/11/2022
    Modifies 32022D0179 Zamjena članak 3 25/11/2022
    Link

    25.11.2022   

    HR

    Službeni list Europske unije

    L 305/63

    PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2022/2307

    оd 23. studenoga 2022.

    o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2022/179 u pogledu određivanja i stavljanja na raspolaganje frekvencijskih pojaseva 5 150–5 250 MHz, 5 250–5 350 MHz i 5 470–5 725 MHz u skladu s tehničkim uvjetima utvrđenima u Prilogu

    (priopćeno pod brojem dokumenta C(2022) 8313)

    (Tekst značajan za EGP)

    EUROPSKA KOMISIJA,

    uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

    uzimajući u obzir Odluku br. 676/2002/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 7. ožujka 2002. o regulatornom okviru za politiku radiofrekvencijskog spektra u Europskoj zajednici (Odluka o radiofrekvencijskom spektru) (1), a posebno njezin članak 4. stavak 3.,

    budući da:

    (1)

    Provedbenom odlukom Komisije (EU) 2022/179 (2) usklađena je uporaba radiofrekvencijskog spektra u pojasu 5 GHz (5 150–5 350 MHz i 5 470–5 725 MHz) za sustave bežičnog pristupa, uključujući radijske lokalne mreže. Tehnička osnova za tu odluku bilo je Izvješće br. 79 Europske konferencije poštanskih i telekomunikacijskih uprava („CEPT”).

    (2)

    U veljači 2022. europska automobilska industrija zatražila je od Komisije da potvrdi svoje tumačenje određenih odredbi Provedbene odluke Komisije (EU) 2022/179 u pogledu slučajeva uporabe WAS-ova/RLAN-ova u frekvencijskom pojasu 5 GHz u cestovnim vozilima. Dopisom od 29. ožujka 2022. Komisija je ovlastila CEPT da prouči slučajeve uporabe WAS-ova/RLAN-ova u pojasu 5 GHz u cestovnim vozilima koje je automobilska industrija utvrdila u kontekstu Provedbene odluke (EU) 2022/179.

    (3)

    U skladu s tim dopisom o ovlaštenju CEPT je 29. lipnja 2022. dostavio odgovor kojim je dopunio Izvješće br. 79 prijedlogom izmjena tehničkih uvjeta za pojas 5 470–5 725 MHz kako bi se omogućila ograničena uporaba WAS/RLAN uređaja u cestovnim vozilima, osobito kada takvi uređaji rade u podređenom načinu rada i njima upravlja fiksni uređaj koji radi u nadređenom načinu rada i otkriva radarske signale uz pomoć tehnike dinamičkog odabira frekvencije (DFS) za smanjenje smetnji. S obzirom na taj odgovor, Komisija smatra da bi rad instaliranih WAS/RLAN uređaja u podređenom načinu rada trebao biti dopušten u cestovnim vozilima samo ako odašilju kad njima upravlja fiksni uređaj WAS/RLAN s DFS-om u nadređenom načinu rada.

    (4)

    CEPT u svojem odgovoru nije predložio izmjene tehničkih uvjeta za WAS-ove/RLAN-ove u pojasu 5 250–5 350 MHz. Prema mišljenju CEPT-a, rad WAS-ova/RLAN-ova instaliranih u cestovna vozila ne bi smio biti dopušten u tom pojasu jer nije propisan praktični način kojim bi se osiguralo da se cestovna vozila stvarno nalaze u zatvorenom prostoru pa da je zbog toga rad WAS-ova/RLAN-ova instaliranih u cestovna vozila ograničen na uporabu u zatvorenim prostorima. Stoga bi pojas 5 250–5 350 MHz i dalje trebalo upotrebljavati „samo u zatvorenim prostorima” kako bi se izbjegao rizik od štetnih smetnji za postojeće usluge u tom pojasu. Specijalizirana vozila koja su namijenjena radu samo u zatvorenim prostorima ne smatraju se cestovnim vozilima.

    (5)

    Pojas 5 150–5 250 MHz već je na raspolaganju za uporabu u zatvorenim prostorima za WAS/RLAN uređaje, uključujući rad WAS-ova/RLAN-ova instaliranih u cestovna vozila na temelju Provedbene odluke (EU) 2022/179.

    (6)

    Elementi navedeni u odgovoru CEPT-a na Komisijin dopis o ovlaštenju mogu se upotrijebiti kao osnova za ovu Odluku.

    (7)

    Ovu bi Odluku trebalo temeljiti na načelima i odredbama utvrđenima u Provedbenoj odluci (EU) 2022/179 te bi ih njome trebalo doraditi.

    (8)

    Mjere predviđene u ovoj Odluci u skladu su s mišljenjem Odbora za radiofrekvencijski spektar,

    DONIJELA JE OVU ODLUKU:

    Članak 1.

    Provedbena odluka (EU) 2022/179 mijenja se kako slijedi:

    1.

    Članak 3. zamjenjuje se sljedećim:

    „Članak 3.

    Države članice do 30. lipnja 2023. određuju i stavljaju na raspolaganje, na neisključivoj osnovi, frekvencijske pojaseve 5 150–5 250 MHz, 5 250–5 350 MHz i 5 470–5 725 MHz za uvođenje WAS-ova/RLAN-ova u skladu s tehničkim uvjetima utvrđenima u Prilogu.”;

    2.

    Prilog se zamjenjuje tekstom u Prilogu ovoj Odluci.

    Članak 2.

    Ova je Odluka upućena državama članicama.

    Sastavljeno u Bruxellesu 23. studenoga 2022.

    Za Komisiju

    Thierry BRETON

    Član Komisije

    (1)  SL L 108, 24.4.2002., str. 1.

    (2)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2022/179 оd 8. veljače 2022. o usklađenoj uporabi radiofrekvencijskog spektra u frekvencijskom pojasu 5 GHz za uvođenje sustavâ bežičnog pristupa, uključujući radijske lokalne mreže, i o stavljanju izvan snage Odluke 2005/513/EZ (SL L 29, 10.2.2022., str. 10.).

    PRILOG

    „PRILOG

    Usklađeni tehnički uvjeti za WAS-ove/RLAN-ove u frekvencijskim pojasevima 5 150–5 250 MHz, 5 250–5 350 MHz i 5 470–5 725 MHz

    Tablica 1.

    WAS-ovi/RLAN-ovi u frekvencijskom pojasu 5 150 –5 250 MHz

    Parametar

    Tehnički uvjeti

    Frekvencijski pojas

    5 150 –5 250 MHz

    Dopuštena uporaba

    Uporaba u zatvorenim prostorima, uključujući sustave instalirane u cestovna vozila, vlakove i zrakoplove te ograničena uporaba na otvorenom (napomena 1.).

    Uporaba u sustavima bespilotnih zrakoplova ograničena je unutar pojasa 5 170 –5 250 MHz.

    Najveća srednja ekvivalentna izotropno izračena snaga (EIRP) za unutarpojasne emisije

    200 mW

    Iznimke:

    —

    za sustave instalirane u vagone vlakova s gubitkom prigušenja u prosjeku manjim od 12 dB najveći srednji EIRP je 40 mW,

    —

    za sustave instalirane u cestovna vozila najveći srednji EIRP je 40 mW

    Najveća gustoća srednjeg EIRP-a za unutarpojasne emisije

    10 mW/MHz u svakom pojasu od 1 MHz

    Napomena 1.:

    Ako se upotrebljava na otvorenom, oprema se ne smije pričvrstiti na fiksnu antenu, fiksnu infrastrukturu ni na vanjski dio cestovnih vozila.

    Moraju se upotrebljavati tehnike za pristup radiofrekvencijskom spektru i smanjenje smetnji kojima se osiguravaju odgovarajuće performanse u skladu s bitnim zahtjevima Direktive 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (1). Ako su odgovarajuće tehnike opisane u usklađenim normama ili njihovim dijelovima, a upućivanja na te norme objavljena u Službenom listu Europske unije na temelju Direktive 2014/53/EU, performanse moraju biti barem jednake razini performansi koja se povezuje s tim tehnikama.

    Tablica 2.

    WAS-ovi/RLAN-ovi u frekvencijskom pojasu 5 250 –5 350 MHz

    Parametar

    Tehnički uvjeti

    Frekvencijski pojas

    5 250 –5 350 MHz

    Dopuštena uporaba

    Uporaba u zatvorenim prostorima: samo unutar zgrada.

    Nisu dopušteni sustavi instalirani u cestovnim vozilima, vlakovima i zrakoplovima (Napomena 2.).

    Uporaba na otvorenom nije dopuštena.

    Najveći srednji EIRP za unutarpojasne emisije

    200 mW

    Najveća gustoća srednjeg EIRP-a za unutarpojasne emisije

    10 mW/MHz u svakom pojasu od 1 MHz

    Korištene tehnike smanjenja smetnji

    Kontrola izlazne snage (TPC) i dinamički odabir frekvencije (DFS)

    Alternativne tehnike smanjenja smetnji mogu se upotrebljavati ako se njima postiže barem jednaka učinkovitost i razina zaštite spektra kako bi se ispunili odgovarajući bitni zahtjevi iz Direktive 2014/53/EU i ako su u skladu s tehničkim zahtjevima iz ove Odluke.

    Kontrola izlazne snage (TPC)

    TPC mora imati, u prosjeku, faktor smanjenja od najmanje 3 dB za najveću dopuštenu izlaznu snagu sustava; ili, ako se ne koristi TPC, ograničenje najvećeg dopuštenog srednjeg EIRP-a i odgovarajuće gustoće srednjeg EIRP-a smanjuje se za 3 dB.

    Dinamički odabir frekvencije (DFS)

    DFS je opisan u Preporuci ITU-R M. 1652-1 (3) kako bi se zajamčila usklađenost rada s radiodeterminacijskim sustavima.

    Mehanizam DFS-a jamči vjerojatnost odabira određenog kanala jednaka za sve dostupne kanale u pojasevima 5 250 –5 350 MHz i 5 470 –5 725 MHz. Mehanizam DFS-a također osigurava, u prosjeku, gotovo jednoliku raspodjelu opterećenosti spektra.

    WAS-ovi/RLAN-ovi imaju dinamički odabir frekvencije koji smanjuje ometanje radara barem jednako učinkovito kao DFS kako je opisano u normi ETSI EN 301 893 V2.1.1. Postavke (hardverske i/ili softverske) WAS-ova/RLAN-ova koje se odnose na DFS ne smiju biti dostupne korisniku ako zbog promjene tih postavki WAS-ovi/RLAN-ovi više ne bi bili u skladu sa zahtjevima za DFS. To uključuje (a) nedopuštanje korisniku da promijeni zemlju rada i/ili radni frekvencijski pojas ako zbog toga oprema više ne bi bila u skladu sa zahtjevima za DFS i (b) neprihvaćanje softvera i/ili ugrađenog softvera zbog kojeg oprema više ne bi bila u skladu sa zahtjevima za DFS.

    Napomena 2.:

    Rad WAS-ova/RLAN-ova instaliranih u velike zrakoplove () (osim višemotornih helikoptera) dopušten je do 31. prosinca 2028. s najvećom srednjom vrijednošću EIRP za unutarpojasne emisije od 100 mW.

    Moraju se upotrebljavati tehnike za pristup spektru i smanjenje smetnji kojima se osiguravaju odgovarajuće performanse u skladu s bitnim zahtjevima Direktive 2014/53/EU. Ako su odgovarajuće tehnike opisane u usklađenim normama ili njihovim dijelovima, a upućivanja na te norme objavljena u Službenom listu Europske unije na temelju Direktive 2014/53/EU, performanse moraju biti barem jednake razini performansi koja se povezuje s tim tehnikama.

    Tablica 3.

    WAS-ovi/RLAN-ovi u frekvencijskom pojasu 5 470 –5 725 MHz

    Parametar

    Tehnički uvjeti

    Frekvencijski pojas

    5 470 –5 725 MHz

    Dopuštena uporaba

    Uporaba u zatvorenim prostorima i na otvorenom.

    Sustavi instalirani u cestovna vozila dopušteni su samo za WAS/RLAN uređaje koji rade u podređenom (4) načinu rada i njima upravlja fiksni uređaj WAS/RLAN s dinamičkim odabirom frekvencije (DFS) u nadređenom načinu rada. Nisu dopušteni sustavi instalirani u vlakovima i zrakoplovima te uporaba za sustave bespilotnih zrakoplova (Napomena 3.).

    Najveći srednji EIRP za unutarpojasne emisije

    1 W

    Iznimke:

    —

    za sustave instalirane u cestovna vozila najveći srednji EIRP je 200 mW.

    Najveća gustoća srednjeg EIRP-a za unutarpojasne emisije

    50 mW/MHz u svakom pojasu od 1 MHz

    Korištene tehnike smanjenja smetnji

    Kontrola izlazne snage (TPC) i dinamički odabir frekvencije (DFS)

    Alternativne tehnike smanjenja smetnji mogu se upotrebljavati ako se njima postiže barem jednaka učinkovitost i razina zaštite spektra kako bi se ispunili odgovarajući bitni zahtjevi iz Direktive 2014/53/EU i ako su u skladu s tehničkim zahtjevima iz ove Odluke.

    Kontrola izlazne snage (TPC)

    TPC mora imati, u prosjeku, faktor smanjenja od najmanje 3 dB za najveću dopuštenu izlaznu snagu sustava; ili ako se ne koristi TPC, ograničenje najvećeg dopuštenog srednjeg EIRP-a i odgovarajuće gustoće srednjeg EIRP-a smanjuje se za 3 dB.

    Dinamički odabir frekvencije (DFS)

    DFS je opisan u Preporuci ITU-R M. 1652-1 kako bi se zajamčila usklađenost rada s radiodeterminacijskim sustavima.

    Mehanizam DFS-a jamči vjerojatnost odabira određenog kanala jednaka za sve dostupne kanale u pojasevima 5 250 –5 350 MHz i 5 470 –5 725 MHz. Mehanizam DFS-a također osigurava, u prosjeku, gotovo jednoliku raspodjelu opterećenosti spektra.

    WAS-ovi/RLAN-ovi imaju dinamički odabir frekvencije koji smanjuje ometanje radara barem jednako učinkovito kao DFS kako je opisano u normi ETSI EN 301 893 V2.1.1. Postavke (hardverske i/ili softverske) WAS-ova/RLAN-ova koje se odnose na DFS ne smiju biti dostupne korisniku ako zbog promjene tih postavki WAS-ovi/RLAN-ovi više ne bi bili u skladu sa zahtjevima za DFS. To uključuje (a) nedopuštanje korisniku da promijeni zemlju rada i/ili radni frekvencijski pojas ako zbog toga oprema više ne bi bila u skladu sa zahtjevima za DFS i (b) neprihvaćanje softvera i/ili ugrađenog softvera zbog kojeg oprema više ne bi bila u skladu sa zahtjevima za DFS.

    Napomena 3.:

    Rad WAS-ova/RLAN-ova instaliranih u velike zrakoplove (osim višemotornih helikoptera) dopušten je, osim u frekvencijskom pojasu 5 600 –5 650 MHz, do 31. prosinca 2028. s najvećom srednjom vrijednošću EIRP za unutarpojasne emisije od 100 mW.

    Moraju se upotrebljavati tehnike za pristup spektru i smanjenje smetnji kojima se osiguravaju odgovarajuće performanse u skladu s bitnim zahtjevima Direktive 2014/53/EU. Ako su odgovarajuće tehnike opisane u usklađenim normama ili njihovim dijelovima, a upućivanja na te norme objavljena u Službenom listu Europske unije na temelju Direktive 2014/53/EU, performanse moraju biti barem jednake razini performansi koja se povezuje s tim tehnikama.

    ”

    (1)  Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica o stavljanju na raspolaganje radijske opreme na tržištu i stavljanju izvan snage Direktive 1999/5/EZ (SL L 153, 22.5.2014., str. 62.).

    (2)  U skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 1321/2014, veliki zrakoplov znači zrakoplov razvrstan kao zrakoplov s najvećom uzletnom masom većom od 5 700 kg ili višemotorni helikopter. Međutim, višemotorni helikopteri isključeni su iz područja primjene napomena 2. i 3.

    (3)  Preporuka ITU-R M. 1652-1 „Dinamički odabir frekvencije u sustavima bežičnog pristupa uključujući radijske lokalne mreže u svrhu zaštite radiodeterminacijske službe u pojasu 5 GHz”

    (4)  Podređeni i nadređeni načini rada definirani su u normi EN 301 893 V2.1.1.

    Top