1.

2.

3.

3.1.

3.2.

4.

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.6.

4.7.

4.8.

5.

5.1.

5.2.

5.3.

6.

7.

7.1.

7.2.

8.

8.1.

8.2.

9.

1.

2.

3.

4.

5.

1.

2.

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

1.

1.1.

1.2.

2.

2.1.

2.2.

2.2.1.

2.2.2.

2.2.3.

2.2.4.

3.

3.1.

3.2.

3.3.

3.4.

3.4.1.

3.4.2.

3.4.3.

3.4.4.

3.4.5.

3.4.6.

3.4.7.

4.

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.6.

4.7.

4.8.

4.9.

4.10.

4.11.

4.12.

4.13.

4.14.

4.15.

4.16.

5.

5.1.

5.2.

5.3.

6.

6.1.

6.2.

6.3.

6.4.

6.5.

7.

7.1.

7.2.

7.3.

7.4.

7.5.

7.6.

7.7.

7.8.

7.9.

8.

8.1.

8.2.

8.3.

8.3.1.

8.3.2.

8.3.3.

9.

10.

1.

1.1.

1.2.

1.3.

1.4.

1.5.

1.6.

1.7.

2.

2.1.

2.1.1.

2.1.1.1.

2.1.1.2.

2.1.2.

2.1.3.

2.2.

2.2.1.

2.2.2.

3.

3.1.

3.2.

(a)

Inland ECDIS doprinosi sigurnosti i učinkovitosti riječnog prometa, a time i zaštiti okoliša.

(b)

Inland ECDIS smanjuje plovidbeno radno opterećenje u usporedbi s tradicionalnim navigacijskim i informacijskim načinima.

(c)

Inland ECDIS može biti razvijen za oba načina rada, informacijski i navigacijski, ili samo za informacijski način rada.

(d)

Za navigacijski način rada, kako je opisan u odjeljku 4. ovih tehničkih specifikacija, Inland ECDIS (operativni sustav, aplikacijski softver i hardver) ima visoku razinu pouzdanosti i dostupnosti, barem na razini ostalih navigacijskih sredstava.

(e)

Inland ECDIS koristi kartografske informacije kako je navedeno u odjeljcima 2. i 3. ovih tehničkih specifikacija.

(f)

Inland ECDIS omogućuje jednostavno i pouzdano ažuriranje elektroničkih navigacijskih karata u unutarnjoj plovidbi (Inland ENC).

(g)

Inland ECDIS daje odgovarajuća upozorenja ili znakove s obzirom na prikazane informacije ili kvar opreme.

(h)

Inland ECDIS ispunjava zahtjeve ovog izvedbenog standarda.

(a)

Posebna publikacija IHO-a br. S-57 „Standard IHO-a za prijenos digitalnih hidrografskih podataka”, izdanje 3.1, Dodatak br. 2., lipanj 2009.

(b)

Posebna publikacija IHO-a br. S-62 „Kodovi proizvođača ENC-a”, izdanje 2.5, prosinac 2009.

(c)

Posebna publikacija IHO-a br. S-52 „Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a”, 6. izdanje, ožujak 2010., uključujući

(d)

Rezolucija IMO MSC.232(82) „Pročišćeni izvedbeni standardi za elektroničke prikaze navigacijskih karata i informacijske sustave (ECDIS)”, prosinac 2006.

(e)

Smjernica IEC-a 61174, izdanje 3.0 „ECDIS – radni i izvedbeni zahtjevi, načini ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja”, 2008.–2009.

(f)

Prilog IX., dijelovi od III. do VI., Direktivi EU 2006/87: Zahtjevi koji se primjenjuju na radarske uređaje i pokazivače brzine okreta.

(g)

Posebna publikacija IHO-a br. S-32, Dodatak 1. „Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om”.

(h)

Izdanje 2.3. Dodatka 1. „Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”, uključujući Dodatak 1.1. „Katalog objekata IENC-a” i 1.2. „Vodič za kodiranje elektroničke navigacijske karte”.

(i)

Izdanje 2.3. Dodatka 2. „Status prikazne biblioteke za Inland ECDIS” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”.

(a)

Kartografske informacije koje će se rabiti u Inland ECDIS-u posljednje su izdanje tih informacija.

(b)

Predviđaju se mjere kojima se korisniku onemogućuje mijenjanje sadržaja izvornih izdanja Inland ENC-a.

(c)

Ako je karta namijenjena uporabi u navigacijskom načinu rada (poglavlje 5.2. ovog odjeljka), ENC sadrži barem sljedeće objekte:

(d)

Ako je karta namijenjena korištenju u navigacijskom načinu rada (poglavlje 5.2. ovog odjeljka), odgovarajuće nadležno tijelo odlučuje za svaki vodni put ili luku u svojem geografskom području odgovornosti koje od navedenih elemenata treba potvrditi. Odgovarajuće nadležno tijelo objavljuje Inland ENC-ove odobrene za navigacijski način rada unutar njegovog geografskog područja odgovornosti (za pojedinosti vidjeti odjeljak 2.A ovih tehničkih specifikacija).

(a)

Inland ECDIS sposoban je prihvatiti ažurirane inačice podataka Inland ENC-a dostavljenih u skladu s usuglašenim standardima. Ta se ažuriranja primjenjuju automatski na SENC. Ažuriranje ne smije ometati trenutačan prikaz.

(b)

Inland ECDIS omogućuje prikaz ažuriranja kako bi brodarac mogao pregledati njihov sadržaj i utvrditi jesu li uključena u SENC.

(c)

Inland ECDIS sposoban je poništiti automatski primijenjena ažuriranja podataka Inland ENC-a.

(d)

Izvorna izdanja Inland ENC-a i kasnija ažuriranja nikada se ne smiju integrirati.

(e)

Inland ENC i sva njegova ažuriranja prikazuju se bez ikakva kvarenja informacija koje sadržavaju.

(f)

Podaci Inland ENC-a i njihova ažuriranja jasno se razlikuju od drugih informacija.

(g)

Inland ECDIS osigurava da se Inland ENC i sva ažuriranja pravilno učitaju u SENC.

(h)

Inland ECDIS evidentira ažuriranja, uključujući vrijeme primjene na SENC.

(i)

Sadržaj SENC-a koji će se koristiti prikladan je i ažuriran za planirano putovanje.

(a)

Način prikaza osigurava da su prikazane informacije jasno vidljive za više od jednog promatrača pri uobičajenom osvjetljenju kormilarnice plovila danju i noću.

(b)

Veličina zaslona za prikaz karte je najmanje 270 mm s 270 mm za opremu projektiranu i odobrenu za navigacijski način rada. U informacijskom načinu rada veličinu određuju ergonomski aspekti.

(c)

Zahtjevi za prikaz ispunjavaju se bez obzira na to je li prikaz u vodoravnom ili uspravnom formatu.

(a)

U informacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka) preporučuje se uporaba jednakih udaljenosti navedenih za navigacijski način rada.

(b)

U navigacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka) dopuštene su samo uzastopne promjenjive udaljenosti (mjerila) određene u odjeljku 4. poglavlju 4.7. ovih tehničkih specifikacija.

(a)

U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacije karata (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka).

(b)

U navigacijskom načinu rada karta se automatski postavlja i orijentira u prikaz relativnog kretanja plovila s pramčanicom gore i pozicijom vlastitog plovila u središtu ili izvan središta zaslona (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka).

(a)

Prikaz informacija SENC-a dijeli se na sljedeće tri kategorije prikaza:

Podjela objektnih razreda prema kategorijama prikaza podrobno je dana u preglednim tablicama u Dodatku 2. „Prikazna biblioteka za Inland ECDIS” ovih tehničkih specifikacija.

(b)

Kategorija osnovnog prikaza sadržava najmanje ove objekte:

(c)

Kategorija standardnog prikaza sadržava najmanje ove objekte:

(d)

U kategoriji cjelokupnog prikaza prikazuju se svi objekti koje sadržava Inland SENC, pojedinačno na zahtjev.

(e)

Nakon uključenja Inland ECDIS prikazuje standardnu gustoću informacija na prikladnoj udaljenosti dostupnoj u SENC-u za prikazano područje.

(f)

Inland ECDIS u svakom se trenutku može prebaciti na standardnu gustoću informacija jednom radnjom operatera.

(g)

Inland ECDIS u svakom trenutku jasno pokazuje gustoću informacija koja je trenutačno u uporabi.

(h)

Vremenski promjenjiv podatak o dubini prikazuje se u ENC-u neovisno o trima navedenim kategorijama prikaza.

(a)

U navigacijskom načinu rada radarska slika ima prioritet i smije prikazivati samo relativno kretanje plovila s pramčanicom gore. Ako sustav ujedno ima odobrenje tipa za pomorski ECDIS, može se primijeniti prikaz pravoga kretanja broda i slika orijentirati sa sjeverom gore. Ako se takav sustav rabi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore na europskim unutarnjim vodnim putovima, smatra se da radi u informacijskom načinu rada.

(b)

SENC prikazan ispod radarske slike s njom se poklapa položajem, prikazanom udaljenošću i orijentacijom. Radarska slika i pozicija iz pozicijskog senzora mogu se izjednačiti s obzirom na pomak antene u odnosu na poziciju smjera.

(c)

Prekrivajuća radarska slika u skladu je s minimalnim zahtjevima navedenima u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovih tehničkih specifikacija.

(d)

Prekrivajuća radarska slika može sadržavati dodatne navigacijske informacije. Nijedna dodatna navigacijska informacija ni simboli otkrivanja i praćenja ne smiju, međutim, ni na koji način narušiti prikaz izvornoga radarskog sadržaja.

(a)

Inland ECDIS i dodatne navigacijske informacije koriste zajednički referentni sustav.

(b)

Postoji mogućnost prikaza vlastitog brodarčevog plovila na zaslonu.

(c)

Postoji mogućnost da brodarac postavi sigurnosna ograničenja.

(d)

Inland ECDIS upozorava kada sigurnosna ograničenja nisu zadovoljena.

(a)

Prikaz boja i simbola kojima se predočuju informacije SENC-a zadovoljavaju najmanje propise iz odjeljka 3. ovih tehničkih specifikacija. Usto, dopušteni su ostali skupovi simbola koje korisnik može birati.

(b)

Za prikazivanje navigacijskih elemenata i parametara iz Rezolucije IMO MSC.232(82), Dodatak 3., primjenjuju se boje i simboli različiti od navedenih u točki 4.7.a.

(a)

Točnost izračunatih podataka koji se prikazuju ne ovisi o obilježjima zaslona i u skladu je s točnošću SENC-a.

(b)

Inland ECDIS upozorava kada se za prikaz koristi manja udaljenost od točnosti koju nude podaci Inland ENC-a (upozorenje na prekomjerno povećan prikaz).

(c)

Točnost svih proračuna koje izvodi Inland ECDIS ne ovisi o obilježjima izlaznog uređaja i u skladu je s točnošću SENC-a.

(d)

Smjerovi i udaljenosti prikazani na zaslonu ili izmjereni između objekata već prikazanih na zaslonu ne smiju imati točnost manju od one koju dopušta razlučivost zaslona.

(a)

Informacijski način rada rabi se samo za obavješćivanje, a ne za navigaciju.

(b)

U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacija, rotacija, zumiranja i pomicanja karata. Ipak, preporučuje se korištenje jednakih nepromjenjivih udaljenosti kao u navigacijskom načinu rada i orijentacija karata prema

(c)

Postoji mogućnost ručnog pomicanja karte na zaslonu tako da je os plovnog puta poravnata s okomitom osi zaslona.

(d)

Inland ECDIS može biti povezan s pozicijskim senzorom radi automatskog pomicanja slike i prikaza dijela karte koji odgovara stvarnom okružju, to jest prikazanoj udaljenosti koju je odabrao operater.

(e)

Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikupljene komunikacijskim vezama poput AIS-a prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točne. Pozicija i orijentacija drugih plovila ne smije se prikazivati

ako smjer tih plovila nije dostupan. Preporučuje se generički simbol.

Preporučuju se sljedeći najdulji prekidi izvješćivanja (prema IEC 62388):

Objekti AIS-a označuju se kao zastarjeli, ako su informacije o poziciji plovila u kretanju starije od 30 sekundi.

Mogu se prikazivati informacije o namjeri (plavi znak) ili broju plavih stožaca drugih plovila, statusu signala, vremenskim upozorenjima (EMMA) i vodostaju primljene putem Inland AIS-a. Informacija o namjeri (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola i to ako je smjer kretanja plovila dostupan. Ako informacija o smjeru nije dostupna, informacija o namjeri prikazuje se u obliku neovisnom o smjeru. U sljedećoj je tablici dan primjer prikaza:

(a)

U navigacijskom načinu rada prikaz Inland ECDIS-a integriran je s radarskim informacijama vlastitog plovila. Radarske informacije mogu se jasno razlikovati od informacija SENC-a.

(b)

Integrirani prikaz u skladu je sa zahtjevima za radare na unutarnjim vodnim putovima kako je navedeno u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovih tehničkih specifikacija.

(c)

Karta i radarska slika poklapaju se veličinom, položajem i orijentacijom unutar granica kako je navedeno u odjeljku 4. poglavljima 3.4. i 8.3.2. ovih tehničkih specifikacija.

(d)

Integrirani prikaz prikazuje se samo u orijentaciji „pramčanicom gore”. Ostale orijentacije dopuštene se u sustavima s dodatnim odobrenjem tipa za pomorski ECDIS. Ako se takav sustav koristi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore na europskim unutarnjim vodnim putovima, smatra se da radi u informacijskom načinu rada.

(e)

Postoji mogućnost da operater namjesti vrijednosti pomaka između pozicije pozicijskog senzora i radarske antene plovila tako da se prikaz SENC-a poklapa s radarskom slikom.

(f)

Postoji mogućnost da operater jednom radnjom privremeno ukloni informacije ECDIS-a ili radarske informacije.

(g)

Pozicija plovila izvodi se iz sustava stalnog pozicioniranja čija je točnost u skladu sa zahtjevima za sigurnu plovidbu.

(h)

Navigacijski način rada upozorava na nestanak ulaznih podataka iz sustava za određivanje pozicije. Također, navigacijski način rada ponavlja, no samo u obliku upozorenja, svaki alarm ili upozorenje koje mu pošalje sustav za određivanje pozicije.

(i)

Sustav za pozicioniranje i SENC temelje se na istom geodetskom datumu.

(j)

U navigacijskom načinu rada podaci prema poglavlju 3.1.c ovog odjeljka uvijek su vidljivi i ne smiju ih zakloniti drugi objekti.

(k)

Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila koje nisu prikupljene vlastitim radarom nego drugim komunikacijskim vezama prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i imaju točnost koja se zahtijeva za potpomaganje taktičke i operativne plovidbe. Ne prikazuju se informacije o poziciji vlastitog plovila primljene od repetitorske stanice.

(l)

Budući da su informacije o otkrivanju i praćenju (primjerice AIS) drugih plovila korisne za planiranje prolaska pokraj njih, no ne i tijekom samog prolaska, simboli otkrivanja i praćenja ne smiju remetiti radarsku sliku tijekom prolaska pokraj njih te stoga postupno nestaju. Poželjno je da aplikacija dopušta brodarcu da odredi područje gdje će simbol postupno nestati.

(m)

Prikaz pozicije i orijentacije drugih plovila

dopušten je samo ako je dostupan smjer tih plovila. U svim ostalim slučajevima primjenjuje se generički simbol (preporuča se osmerokut, krug se koristi u aplikacijama odobrenim prema pomorskim standardima).

(n)

Informacija da drugo plovilo ima plave stošce ili svjetla može se prikazati različitom bojom od simbola plovila. Broj plavih stožaca/svjetala prikazuje se samo u izbornom izvješću.

(o)

Informacija o namjeri drugog plovila da prođe s desne strane (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola usmjerenog trokuta ili oblika u mjerilu i to ako je dostupan smjer tog plovila. Ako je informacija o smjeru nedostupna, informacija o namjeri prikazuje se samo u obliku neovisnom o smjeru.

(p)

Informacije o poziciji baznih stanica AIS-a, navigacijskih pomagala AIS-a (ATON) i AIS-ovih transpondera za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 1., tablica A.1.).

(a)

Inland ECDIS projektiran je prema ergonomskim načelima i prilagođen korisniku.

(b)

Oprema Inland ECDIS-a ima minimum radnih i nadzornih elemenata (vidjeti odjeljak 4. ovih tehničkih specifikacija).

(c)

Radni i nadzorni elementi, kao i pokazivači povezanih senzora, mogu biti ugrađeni u Inland ECDIS.

(d)

Do standardnih postavki i postavki koje je odredio korisnik lako se dolazi.

(a)

Inland ECDIS ne smije štetno djelovati na rad povezane opreme. Također, povezivanje dodatne opreme ne smije poremetiti rad Inland ECDIS-a.

(b)

Inland ECDIS sposoban je generirati informacije drugim sustavima, primjerice u svrhu elektroničkog izvješćivanja.

(c)

Ispunjeni su relevantni zahtjevi za komande i pokazivače za povezanu opremu.

(a)

Ako Inland ECDIS ima očit kvar, uključuje se odgovarajući alarm (vidjeti odjeljak 4. poglavlja 4.16. i 9. ovih tehničkih specifikacija).

(b)

Osiguravaju se uređaji koji omogućuju sigurno preuzimanje funkcija Inland ECDIS-a kako bi se osiguralo da kvar Inland ECDIS-a ne izazove pogibeljnu situaciju.

(a)

Ovaj podatkovni standard za Inland ENC-ove opisuje tehničke specifikacije koje se rabe za:

(b)

Ovaj podatkovni standard koristi se za izradu Inland ENC-ova. Prijenos i distribucija odvijaju se tako da se nijedna informacija ne izgubi.

(c)

Ovaj podatkovni standard temelji se na „Standardu IHO-a za prijenos digitalnih hidrografskih podataka”, posebna publikacija br. 57, izdanje 3.1., Dopuna br. 2. sa svim prilozima i dodacima (vidjeti usporednu tablicu u Dodatku 3. na kraju ovih tehničkih specifikacija Inland ECDIS-a), skraćeno „S-57”.

(d)

Ovaj podatkovni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-57 te primjenu S-57 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a.

(e)

Ovaj podatkovni standard sadržava upućivanja na primjenjive standarde i propise naznačene u odjeljku 1. poglavlju 2. točki (h).

(a)

kataloga objekata Inland ENC-a; i

(b)

pravila opisanih u vodiču za kodiranje Inland ENC-a.

(a)

„Standardu IHO-a za prijenos digitalnih hidrografskih podataka” S-57, iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (a), dio 1., rečenica 5.;

(b)

„Glosaru pojmova povezanih s ECDIS-om” u S-32, Dodatak 1. iz odjeljka 1. poglavlja 2., točke (g);

(c)

„Glosaru pojmova” u odjeljku 5. ovih tehničkih specifikacija.

(a)

Ovaj prikazni standard za Inland ECDIS opisuje tehničke specifikacije koje će se koristiti za prikazivanje podataka Inland ECDIS-a. Prikaz je takav da se ne izgubi nijedna informacija.

(b)

Ovaj prikazni standard temelji se na dokumentu „S-52, Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a” IHO-a, izdanje 6., ožujak 2010., sa svim dodacima i prilozima (vidjeti Dodatak 1.).

(c)

Ovaj prikazni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-52 te primjenu S-52 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a.

(d)

Ovaj prikazni standard sadrži upućivanja na primjenjive standarde i propise navedene u odjeljku 1. poglavlju 2. točki (i).

(e)

Definicije pojmova mogu se naći u:

2.1.1.

Glavni su dijelovi prikazne biblioteke S-52:

2.1.2.

Inland ECDIS rabi sve dijelove S-52 i dopune:

Proširenja su opisana u prikaznoj biblioteci za Inland ECDIS, Dodatku 2., UNECE-ovoj Rezoluciji o Inland ECDIS-u iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (i).

2.2.1.

Za svaki geometrijski lik (točka, crta, područje) postoji posebna pregledna tablica. Svaki unos u preglednoj tablici sastoji se od sljedećih polja:

Slika 1.

Primjer unosa u preglednoj tablici

"LNDMRK","CATLMK17|","SY(TOWERS01)","7","O","OTHER","32250"

U ovom primjeru objekt LNDMRK prikazan je simbolom TOWERS01 s prioritetom 7 ako atribut CATLMK iznosi 17. Objekt prekriva radarsku sliku.

Prikaz objekata u određenom području koji su sadržani u različitim ćelijama iste svrhe u skladu je s unosima u preglednim tablicama.

2.2.2.

Prikazna biblioteka daje pet preglednih tablica:

—

ovisi o postavkama aplikacije, npr. sigurnosnoj izobati,

—

ovisi o drugim objektima, npr. vršnim oznakama i njihovu ustroju,

—

presložena je da se izravno definira u preglednoj tablici.

(a)

Tehničke specifikacije Inland ECDIS-a razlikuju dva načina rada: navigacijski način rada i informacijski način rada.

(b)

Oprema Inland ECDIS-a namijenjena radu u navigacijskom načinu ispunjava zahtjeve ovih tehničkih specifikacija i standarde navigacijske radarske opreme i pokazivača brzine okreta, što se dokazuje ispitivanjima sukladnosti.

(c)

Za opremu Inland ECDIS-a namijenjenu samo informacijskom načinu rada, zahtjeve ovog odjeljka 4. treba shvatiti kao preporuku.

(a)

Oprema Inland ECDIS-a projektirana je i proizvedena tako da podnosi uobičajene okolinske uvjete koji prevladavaju na plovilu bez ikakvog smanjenja kvalitete i pouzdanosti. Povrh toga, ne smije ometati rad ostale komunikacijske i navigacijske opreme.

(b)

U konfiguraciji opisanoj u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka svi dijelovi opreme Inland ECDIS-a postavljeni u kormilarnici ispunjavaju zahtjeve za opremu klase b) „zaštićena od vremenskih uvjeta” kako je navedeno u normi EN 60945, s iznimkom da je ispitni temperaturni raspon ograničen na od 0 °C do + 40 °C (dok je u EN 60945 naveden ispitni temperaturni raspon od – 15 °C do + 55 °C), osim ako u ovim tehničkim specifikacijama nije drukčije navedeno. Za konfiguracije opisane u poglavljima 2.2.2. i 2.2.3. ovog odjeljka dostatna je oznaka sukladnosti CE.

(a)

Rukovanje sustavom jednostavno je, prikladno i usklađeno s općim standardima korisničkih sučelja.

(b)

Komande su svedene na najmanji mogući broj i ograničene na zahtijevani broj.

(c)

Bežični daljinski upravljači nisu dopušteni.

(d)

Rad i položaj prekidača za uključivanje i isključivanje (ON/OFF) takvi su da je njima nemoguće nehotično rukovati.

(e)

Simboli komandi visoki su najmanje 4 mm i čitljivi pri svim uvjetima koji mogu biti u kormilarnici.

(f)

Postoji mogućnost namještanja svjetline i osvjetljenja komanda na zahtijevanu vrijednost.

(a)

Pravokutni zaslon može se postaviti u vodoravnu ili uspravnu orijentaciju pod uvjetom da zadovoljava prethodni zahtjev za najmanje dimenzije.

(b)

Zbog toga što je prostor u tipičnoj kormilarnici plovila unutarnje plovidbe ograničen i činjenice da plovilo obično prati os plovnog puta, poželjno je da zaslon bude orijentiran uspravno.

(a)

Učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od učestalosti osvježavanja radarske slike (≥ 24 slike na minutu).

(b)

Između dvaju uzastopnih osvježavanja ne smije biti kolebanja svjetline.

(c)

Na zaslonima s rasterskim skanom učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od 60 Hz.

(a)

Ako oprema može raditi u oba načina rada, osigurava se mogućnost odabira između navigacijskog načina rada i informacijskog načina rada.

(b)

Prikazuje se koji je način rada u uporabi.

(c)

Poduzimaju se odgovarajuće mjere za sprečavanje nehotičnog isključivanja navigacijskog načina rada.

(a)

Nakon uključenja oprema Inland ECDIS-a ima unaprijed namještenu umjerenu svjetlinu koja ne zasljepljuje u tamnom okružju i ne čini sliku nevidljivom u svijetlom okružju.

(b)

Ostali se parametri mogu aktivirati u vrijednostima koje su imali prije isključenja ili koje su spremljene u memoriji.

(a)

Radarska se slika jasno razlučuje od navigacijske karte neovisno o izabranoj tablici boja.

(b)

Dopušten je samo jednobojan prikaz stvarne radarske slike.

(c)

Prikaz kartografskih informacija ne smije zaklanjati ili remetiti dijelove radarske slike. To se osigurava odgovarajućim unosima u pregledne tablice (vidjeti odjeljak 3. ovih tehničkih specifikacija, poglavlje 2.2., polje „radarski kod”).

(d)

U navigacijskom načinu rada karta i radarska slika prikazuju se u istom mjerilu.

(e)

Pramčanica je uvijek vidljiva.

(f)

Usto, mogu se umetnuti izobate brodarčevog vlastitog plovila i sigurne izobate.

(a)

U navigacijskom načinu rada dopušta se samo orijentacija karte „prikaz relativnog kretanja, pramčanica gore” i prikazi „u središtu” ili „izvan središta”, kako je predviđeno i za radarsku sliku.

(b)

U informacijskom načinu rada preporuča se barem orijentacija karte „sjever gore” i „usporedno s osi vodnog puta”, kao i pozicioniranje. Sa spojenim pozicijskim senzorom, prikazani dio karte može automatski pratiti poziciju brodarčevog vlastitog plovila.

(a)

U navigacijskom načinu rada pozicija vlastitog plovila uvijek je vidljiva u prikazanom području, bez obzira na to je li „u središtu” ili „izvan središta”, kako je navedeno u CCNR-ovim zahtjevima za radare.

(b)

Pramčanica, crta koja prolazi od središta do vrha prikaza i uvijek je vidljiva, predočuje smjer brodarčevog vlastitog plovila.

(a)

U navigacijskom načinu rada prema radarskim se propisima propisuju sljedeći nepromjenjivi dometi ili udaljenosti i daljinske kružnice:

(b)

Dopušteni su manji i veći dometi s najmanje četiri i najviše šest daljinskih kružnica.

(c)

Oprema Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada ima nepromjenjive daljinske kružnice s razmacima navedenim u tablici i najmanje jednu promjenjivu daljinsku kružnicu (VRM).

(d)

Nepromjenjive i promjenjive daljinske kružnice uključuju se i isključuju neovisno jedna o drugoj, a njihov prikaz jasno je raspoznatljiv.

(e)

Položaj VRM-a i odgovarajuća prikazana udaljenost koriste jednake korake i razlučivost.

(f)

Funkcije VRM-a i elektroničke azimutne linije (EBL) dodatno se ostvaruju smjeralom i odgovarajućim brojčanim prikazom na kojem se prikazuje udaljenost i orijentacija smjerala.

(g)

Za informacijski način rada preporučuju se jednaki dometi.

(a)

Postoji mogućnost namještanja svjetline slike na vrijednost nužnu za rad. To se osobito odnosi na rad po mraku.

(b)

Svjetlinom karte i radarske slike upravlja se odvojeno.

(c)

Zbog velike razlike u okolinskoj svjetlosti tijekom vedrog dana i tamne noći, uz tablicu boja u izborniku postoji još jedna komanda za osnovnu svjetlinu prikaza.

(a)

U navigacijskom načinu rada postoji mogućnost dobivanja svih povezanih tekstualnih i/ili grafičkih informacija koje se odnose na objekte prikazane na karti a koje je izabrao korisnik.

(b)

Te dodatne tekstualne i/ili grafičke informacije ne smiju ometati pogled na vodni put na navigacijskoj karti.

(a)

Dometi i smjerovi imaju mjerna svojstva.

(b)

Njihova razlučivost i točnost najmanje su poput zaslonskih, no ne smiju nuditi točnije vrijednosti od podataka na karti.

(a)

Oprema Inland ECDIS-a omogućuje brodarcu unošenje, spremanje, mijenjanje i brisanje (brodarčevi vlastiti objekti).

(b)

Vlastiti unosi u kartu razlikuju se od podataka SENC-a i ne smiju prekrivati ni kvariti radarsku sliku.

(a)

Svi ručni postupci koji se odnose na učitavanje ili ažuriranje karata mogući su samo izvan navigacijskog načina rada.

(b)

Automatsko ažuriranje ne smije narušavati rad navigacijskog prikaza.

(c)

Ugrađena je funkcija povratka u prijašnje stanje koja omogućuje obnavljanje posljednje kombinacije koja je radila.

(a)

Prikaz radarske slike obvezan je kada sustav radi u navigacijskom načinu.

(b)

Dimenzije, razlučivost i atributi radarske slike ispunjavaju odgovarajuće zahtjeve za radare.

(c)

Ostali sadržaji slike ne smiju kvariti radarsku sliku (vidjeti također poglavlje 4.3. točku (c) ovog odjeljka).

(d)

Ako su funkcijski zahtjevi ispunjeni, dopušteno je prekrivanje različitih informacijskih slojeva.

(e)

Prekrivanje informacija koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila dopušteno je samo kada:

(f)

Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju na udaljenosti koju korisnik može odrediti.

(g)

Prikaz pozicije i orijentacije drugih plovila

dopušten je samo ako je dostupan smjer tih plovila. U svim ostalim primjerima koristi se generički simbol (preporuča se osmerokut, krug se rabi samo u aplikacijama za unutarnju plovidbu).

(h)

Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika.

(i)

Ako sustav nadzora kvalitete i vjerodostojnosti opreme Inland ECDIS-a prepozna da se karta ne može orijentirati i/ili pozicionirati s točnošću koju zahtijevaju ove tehničke specifikacije, na zaslonu se prikazuje alarm, a karta se automatski isključuje.

(a)

Sljedeće radne funkcije zahtijevaju izravan pristup:

(b)

Te funkcije imaju svoje upravljačke elemente ili područja u izborniku, raspoređena na najvišoj razini izbornika i stalno vidljiva.

—

trenutačni DOMET,

—

STATUS senzora (ugođenost radara, kvaliteta pozicije, alarmi),

—

izabrani VODOSTAJ (ako postoji),

—

izabrana SIGURNA DUBINA (ako postoji),

—

izabrana GUSTOĆA INFORMACIJA.

(a)

Pozicija brodarčevog vlastitog plovila prikazuje se u „središtu” ili „izvan središta” na zaslonu u skladu s zahtjevima za radar. Položaj karte odgovara položaju radarske slike. Pod pretpostavkom unosa apsolutnog položaja, dopuštena statična razlika između stvarnog položaja radara i prikazanog radarskog središta ne smije premašiti 1 m.

(b)

Postoji mogućnost ispravka pogreške pomaka (udaljenosti između pozicija pozicijskog senzora i radarskog senzora).

(a)

Razlika između orijentacije pramčanice i osi plovila ne smije biti veća od ± 1,0 stupnja.

(b)

Karta i radarska slika imaju jednaku orijentaciju. Statična pogreška smjera između pramčanice i orijentacije karte manja je od ± 0,5 stupnja.

(a)

Postoji mogućnost konfiguriranja sučelja za povezane senzore, aktore i signale. (Aktor pretvara električnu veličinu u drugu fizikalnu veličinu (npr. optičku). Aktor je suprotan senzoru.)

(b)

Sučelja odgovaraju postojećim specifikacijama sučelja poput norme NMEA 01/83 i specifikacija sučelja za pokazivače brzine okreta (20 mV/°/min).

(a)

Ispitivanje se sastoji od usporedbe opreme podvrgnute ispitivanju (EUT) sa zahtjevima ovih tehničkih specifikacija.

(b)

Potvrđena istovrijedna ispitivanja te potvrđeni i dokumentirani rezultati ispitivanja prihvaćaju se bez ponovnih ispitivanja.

(a)

Oprema Inland ECDIS-a, kako je opisana u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka, ispunjava zahtjeve norme EN 60945 u pogledu okolinskih uvjeta (vlažnost, vibracije i temperatura; ovaj posljednji smanjen je u skladu s poglavljem 3.1. ovog odjeljka) i elektromagnetne kompatibilnosti.

(b)

Dobavljač ili njegov predstavnik dostavlja odgovarajuću izjavu o sukladnosti ovlaštenog laboratorija.

(a)

Sva sučelja točno su i potpuno dokumentirana.

(b)

Elektronički sklopovi otporni su na ispade, u mehaničkom i elektroničkom pogledu, i ne smiju štetno djelovati na povezanu opremu.

—

čitljivi,

—

jasnog i nedvosmislenog značenja,

—

dovoljno krupni da podržavaju nominalnu udaljenost promatranja.

(a)

Ispituje se je li funkcionalnost SCAMIN (najmanje mjerilo u kojem se objekt može primjenjivati za ECDIS-ov prikaz) pravilno namještena.

(b)

Za to se ispitivanje koristi domet u kojem je objekt vidljiv prema svojoj enumeraciji SCAMIN (vidjeti Dodatak 1.1. UNECE-ovoj Rezoluciji o Inland ECDIS-u iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (h), Katalog objekata Inland ENC-a i Upute za uporabu prikazne biblioteke IHO-S-52, poglavlje 8.4.).

(a)

Sve brojčano prikazane vrijednosti elektroničke linije smjera (EBL) i promjenjive daljinske kružnice (VRM) točno odgovaraju analognim položajima EBL-a i VRM-a (ili odgovaraju koordinatama smjerala).

(b)

Razlučivost i koraci brojčanog prikaza jednaki su analognim vrijednostima EBL-a i VRM-a.

—

1. korak: učitavanje ispitnog SENC-a,

—

2. korak: ažuriranje ispitnog SENC-a,

—

3. korak: provjera funkcije povratka u prijašnje stanje,

—

4. korak: učitavanje novog SENC-a.

(a)

Ispituje se jesu li svi objekti sadržani u ispitnom SENC-u i dodatnom prekrivajućem ispitnom SENC-u vidljivi i pravilno prikazani. Za to je ispitivanje gustoća informacija namještena na „svi objekti”.

(b)

Ispituje se je li moguće izabrati jednu ili više određenih ćelija za prikaz ako postoji nekoliko ćelija različitih proizvođača za isto područje i istu svrhu.

(a)

Za potrebe ispitivanja, proizvođač ili dobavljač sustav koji se odobrava (oprema podvrgnuta ispitivanju – EUT) oprema serijskim sučeljem koje daje jednake aktualne vrijednosti (u obliku nizova NMEA 01/83) pozicije i smjera kao one s pomoću kojih se pozicionira i orijentira karta.

(b)

Tijekom ispitivanja koristi se referentni sustav s čijim se vrijednostima pozicije i smjera uspoređuju vrijednosti EUT-a.

(c)

EUT se povezuje s bilo kojim homologiranim radarskim uređajem (prema izboru dobavljača).

(d)

Domet i smjer radarske slike prilagođavaju se s obzirom na pramčanicu.

(a)

Ako oprema Inland ECDIS-a prikazuje radarsku sliku, no radom radara i dalje upravlja radarska oprema (odjeljak 4.B, slike 2. i 3.), radarska slika na opremi Inland ECDIS-a smatra se „kćerinskim prikazom” elementa radarske opreme. U tom slučaju, radarska slika ispunjava odgovarajuće zahtjeve za prikazni uređaj i sliku u okviru zahtjeva za radare i pokazivače brzine okreta.

(b)

Ako je EUT radarski sustav s ugrađenom funkcionalnošću Inland ECDIS-a (odjeljak 4.B, slika 4.), tada su ispunjeni svi zahtjevi standarda za radarsku opremu i pokazivače brzine okreta.

(a)

Slika karte ne smije kvariti radarsku sliku (vidjeti poglavlje 4.3. točku (c) ovog odjeljka).

(b)

Sloj informacija o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikazuje se samo kada:

(c)

Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje pozicije plovila koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju na udaljenosti koju može odrediti korisnik.

(d)

Prikaz pozicije i orijentacije drugih plovila

dopušten je samo ako je dostupan smjer tih plovila. U svim ostalim primjerima primjenjuje se generički simbol (preporuča se osmerokut, krug se rabi samo u aplikacijama za unutarnju plovidbu).

(e)

Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika.

(f)

Slika karte osvježava se najkasnije kada i radarska slika.

(a)

Statični pomak položaja karte manji je od ± 5 m za sve udaljenosti do 2 000 m.

(b)

Pogreška statičnog pomaka orijentacije azimuta radara i slike karte manja je od ± 0,5 stupnja.

(c)

Ispravljanje tih parametara prikazuje se u servisnom načinu rada.

(d)

Dinamično odstupanje orijentacije na brzinama okreta manjim od ± 60 °/min manje je od ± 3 stupnja.

(e)

Ta se ispitivanja obavljaju vizualno ili evaluacijom izmjerenih podataka.

(a)

Ispituju se alarmi koje generira sama oprema Inland ECDIS-a, kao i proslijeđeni alarmi iz senzora povezanih s Inland ECDIS-om.

(b)

Postupak ispitivanja sastoji se od sljedećih situacija:

(a)

To ispitivanje pokazuje kako oprema Inland ECDIS-a reagira na kvar bilo kojeg unutarnjeg ili vanjskog dijela te koje su moguće i zahtijevane operaterove radnje.

(b)

Usto, provjeravaju se upute za uporabu kako bi se odredilo jesu li mjere koje se zahtijevaju od operatera dovoljno i prikladno opisane.

—

postupanje s nultim pokazivačem,

—

neinicijalizirane varijable,

—

provjeru raspona,

—

potvrđivanje veličine polja,

—

dodjeljivanje i oslobađanje memorije,

—

postupanje s iznimkama.

—

stanje utrke,

—

poteškoće s ponovnim pozivanjem,

—

inverziju prioriteta,

—

potpune zastoje.

—

biblioteke sa statičnim ili dinamičnim vezama,

—

alate za računalno potpomognuti razvoj i projektiranje izvornog ili objektnog koda,

—

operativne sustave.

(a)

prosječna vrijednost procjene pozicije ne smije odstupati više od 5 metara od stvarne pozicije i uzima u obzir sve sustavne pogreške;

(b)

standardna devijacija (σ) manja je od 5 metara i temelji se samo na slučajnim pogreškama;

(c)

sustav je sposoban prepoznati devijacije veće od 3σ za najviše 30 sekundi.

(a)

prosječna vrijednost procjene kuta smjera ne smije odstupati više od 1 stupnja od radarskog smjera i uzima u obzir sve sustavne pogreške. Pomak između smjera kretanja plovila i radarskog smjera manji je od 1 stupnja;

(b)

standardna devijacija (σ) manja je od 2 stupnja i temelji se samo na slučajnim pogreškama.

—

upute za rukovanje,

—

upute za instalaciju,

—

upute za servisiranje.

—

razvojna specifikacija softvera,

—

softverski vodič,

—

potvrde za softverske komponente treće strane ili protokoli ispitivanja i simulacija.

—

neznatne promjene komponenti neovisnih proizvođača (npr. ažuriranje biblioteka ili operativnog sustava),

—

primjena istovrijednih ili boljih hardverskih dijelova (npr. brži mikroprocesor, preinake čipa, istovrijedna grafička kartica itd.),

—

neznatne promjene izvornog koda ili dokumentacije.

1.

Rezolucija IMO MSC.232(82)

2.

Dodatak 1. IHO S-52 i IHO S-32 „Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om”

3.

IHO S-57 (posebno 1. dio „Opći uvod”, rečenica 5. „Definicije”)

4.

Tehničke specifikacije za Inland ECDIS

5.

Domena IENC-a u registru S-100

6.

Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove IEHG-a

7.

Katalog objekata za Inland ENC IEHG-a

8.

Smjernica IEC 61174, izdanje 3.0

9.

Prilog IX., dijelovi od III. do VI., Direktivi 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (1): Zahtjevi koji se primjenjuju na radarske uređaje i pokazivače brzine okreta

10.

Uredba Komisije (EZ) br. 414/2007 o tehničkim smjernicama za planiranje, uvođenje i operativnu uporabu riječnih informacijskih sustava (RIS) (2).