Επιλέξτε τις πειραματικές λειτουργίες που θέλετε να δοκιμάσετε

Το έγγραφο αυτό έχει ληφθεί από τον ιστότοπο EUR-Lex

Έγγραφο 32015D1055

    Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/1055, annettu 30 päivänä kesäkuuta 2015, tiettyjen Sveitsin Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esittämiin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmien sisältyvien tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa (tiedoksiannettu numerolla C(2015) 4403) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

    EUVL L 171, 2.7.2015, σ. 14 έως 17 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Νομικό καθεστώς του εγγράφου Ισχύει

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2015/1055/oj

    2.7.2015   

    FI

    Euroopan unionin virallinen lehti

    L 171/14


    KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2015/1055,

    annettu 30 päivänä kesäkuuta 2015,

    tiettyjen Sveitsin Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esittämiin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmien sisältyvien tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa

    (tiedoksiannettu numerolla C(2015) 4403)

    (Ainoastaan saksan-, ranskan- ja italiankieliset tekstit ovat todistusvoimaiset)

    (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

    EUROOPAN KOMISSIO, joka

    ottaa huomioon Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen lentoliikenteestä, jäljempänä ’sopimus’ (1),

    ottaa huomioon yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen edellytyksistä 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 (puiteasetus) (2), sellaisena kuin se on sisällytetty sopimukseen, ja erityisesti sen 11 artiklan 3 kohdan c alakohdan,

    sekä katsoo seuraavaa:

    (1)

    Asetuksen (EY) N:o 549/2004, sellaisena kuin se on sisällytetty sopimukseen, mukaan jäsenvaltioiden ja Sveitsin on hyväksyttävä kansalliset tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevat suunnitelmat, mukaan luettuina sitovat kansalliset tavoitteet tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevat tavoitteet, ja varmistettava niiden yhteensopivuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa. Mainitussa asetuksessa säädetään lisäksi, että komissio arvioi näiden tavoitteiden yhteensopivuuden käyttämällä asetuksen 11 artiklan 6 kohdan d alakohdassa tarkoitettuja arviointiperusteita ja että komissio voi päättää antaa suosituksia, jos se toteaa, etteivät tavoitteet ole arviointiperusteiden mukaisia. Tätä koskevat yksityiskohtaiset säännöt on vahvistettu komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 390/2013 (3).

    (2)

    Unionin laajuiset suorituskykytavoitteet suorituskyvyn kannalta keskeisillä osa-alueilla turvallisuus, ympäristö, kapasiteetti ja kustannustehokkuus vahvistettiin toiselle viitejaksolle (2015–2019) komission täytäntöönpanopäätöksellä 2014/132/EU (4).

    (3)

    Sveitsi esitti 30 päivänä kesäkuuta 2014 komissiolle suorituskykysuunnitelman, joka koski toiminnallista ilmatilan lohkoa, tässä tapauksessa Keski-Euroopan toiminnallista ilmatilan lohkoa, jäljempänä ’FABEC’. Komissio on tehnyt arviointinsa suorituskykysuunnitelmassa annettujen tietojen pohjalta.

    (4)

    Suorituskyvyn tarkastuselin, jonka tehtävänä on avustaa komissiota suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanossa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 3 artiklan mukaisesti, antoi komissiolle alustavan arviointikertomuksen 7 päivänä lokakuuta 2014 ja kertomuksen päivitetyn version 15 päivänä joulukuuta 2014. Komissio sai lisäksi suorituskyvyn tarkastuselimeltä raportit, jotka perustuvat kansallisilta valvontaviranomaisilta täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 18 artiklan 4 kohdan mukaisesti saatuihin tietoihin suorituskykysuunnitelmien ja -tavoitteiden seurannasta.

    (5)

    Turvallisuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella Sveitsin FABEC-suorituskykysuunnitelmassa ilmoittamien, turvallisuudenhallinnan tehokkuustasoa ja riskianalyysivälineen metodologiaan perustuvan vakavuusluokituksen käyttöä koskevien tavoitteiden yhteensopivuus on arvioitu täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 liitteessä IV olevassa 2 kohdassa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Arviointi osoitti, että nämä tavoitteet ovat yhteensopivia asiaa koskevan unionin laajuisen suorituskykytavoitteen kanssa.

    (6)

    Ympäristöön liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella Sveitsin FABEC-suorituskykysuunnitelmassa ilmoittamien tavoitteiden yhteensopivuus on arvioitu täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 liitteessä IV olevassa 3 kohdassa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti käyttämällä vastaavia verkon hallinnoijan laskemia ja verkon operaatiosuunnitelman (2014–2018/2019), jäljempänä ’verkon operaatiosuunnitelma’, viimeisimmässä kesäkuussa 2014 vahvistetussa versiossa esitettyjä tosiasiallisen lentoradan mukaista horisontaalisen reitinaikaisen lennon tehokkuutta koskevia viitearvoja, jotka sovellettuina varmistavat unionin tasolla, että unionin laajuinen suorituskykytavoite saavutetaan. Arviointi osoitti, että nämä tavoitteet ovat yhteensopivia asiaa koskevan unionin laajuisen suorituskykytavoitteen kanssa.

    (7)

    Siksi komissio katsoo, että Sveitsin laatimaan FABEC:ia koskevaan suorituskykysuunnitelmaan sisältyvät tavoitteet ovat yhteensopivia unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa turvallisuuteen ja ympäristöön liittyvillä suorituskyvyn keskeisillä osa-alueilla. Näin ollen näiden tavoitteiden osalta ei ole tarvetta antaa suosituksia siitä, että kansallisen valvontaviranomaisen tulisi ehdottaa tarkistettuja tavoitteita. Komissio on antanut tavoitteiden tarkistamista koskevia suosituksia niiden Sveitsin FABEC-suorituskykysuunnitelmassa suorituskyvyn kannalta keskeisillä osa-alueilla kapasiteetti ja kustannustehokkuus esittämien tavoitteiden osalta, jotka eivät ole yhteensopivia asiaa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa, kuten esitetään [Sveitsin esittämien tavoitteiden yhteensopimattomuutta koskevassa komission täytäntöönpanopäätöksessä].

    (8)

    Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat yhtenäisen ilmatilan komitean lausunnon mukaiset,

    ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

    1 artikla

    Liitteessä luetellut Sveitsin asetuksen (EY) N:o 549/2004, sellaisena kuin se on sisällytetty sopimukseen, mukaisesti esittämään FABEC-suorituskykysuunnitelmaan sisältyvät tavoitteet, jotka koskevat suorituskyvyn kannalta keskeisiä osa-alueilta turvallisuus ja ympäristö, ovat yhteensopivia täytäntöönpanopäätöksessä 2014/132/EU toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.

    2 artikla

    Tämä päätös on osoitettu Sveitsin valaliitolle.

    Tehty Brysselissä 30 päivänä kesäkuuta 2015.

    Komission puolesta

    Violeta BULC

    Komission jäsen


    (1)  EUVL L 114, 30.4.2002, s. 73.

    (2)  EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1.

    (3)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1).

    (4)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) N:o 132/2014, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 ETA:n kannalta merkityksellinen teksti (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).


    LIITE

    Sveitsin asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettämiin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmiin sisältyvät suorituskyvyn kannalta keskeisiin osa-alueisiin turvallisuus ja ympäristö liittyvät suorituskykytavoitteet, joiden katsotaan olevan yhteensopivia toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa

    TURVALLISUUTEEN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE

    Turvallisuudenhallinnan tehokkuustaso (Effectiveness of Safety Management, EOSM) ja riskianalyysivälineen (Risk Analysis Tool, RAT) metodologiaan perustuvan vakavuusluokituksen käyttö

    JÄSENVALTIO

    TOIMINNALLINEN ILMATILAN LOHKO (FAB)

    EOSM

    ”ATM Ground” -taso % (RAT)

    ”ATM Overall” -taso % (RAT)

     

    VALTIO Taso

    LENNONVARMISTUSPALVELUJEN TARJOAJA Taso

    2017

    2019

    2017

    2019

     

    SC

    Other MO

    SMI

    RI's

    ATM-S

    SMI

    RI's

    ATM-S

    SMI

    RI's

    ATM-S

    SMI

    RI's

    ATM-S

    Sveitsi

    FAB EC

    C

    C

    D

    ≥ 80

    ≥ 80

    ≥ 80

    100

    100

    100

    ≥ 80

    ≥ 80

    ≥ 80

    ≥ 80

    ≥ 80

    100

    [Belgia]

    [Luxemburg]

    [Alankomaat]

    [Ranska]

    [Saksa]

    Lyhenteet:

    SC

    :

    hallintatavoite ’turvallisuuskulttuuri’, joka mainitaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 liitteessä I olevan 2 osan 1.1 kohdan a alakohdassa

    Other MO

    :

    muut hallintatavoitteet kuin ’turvallisuuskulttuuri’, jotka mainitaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 liitteessä I olevan 2 osan 1.1 kohdan a alakohdassa

    RIs

    :

    kiitotiepoikkeamat

    SMI

    :

    porrastusminimin alitukset

    ATM-S

    :

    ilmaliikenteen hallintaan liittyvät poikkeamat

    YMPÄRISTÖÖN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE

    Tosiasiallisen lentoradan mukainen horisontaalinen reitinaikainen lennon tehokkuus

    JÄSENVALTIO

    TOIMINNALLINEN ILMATILAN LOHKO (FAB)

    TOIMINNALLISEN ILMATILAN LOHKON YMPÄRISTÖÖN LIITTYVÄ TAVOITE

    2019

    [Belgia/Luxemburg]

    FAB EC

    2,96 %

    [Ranska]

    [Saksa]

    [Alankomaat]

    Sveitsi


    Επάνω