Artikkel 1

Heakskiitmine

N1-kategooria sõidukites kasutamiseks ette nähtud MELCO GXi seeria vahelduvvoolugeneraatoris kasutatav tehnoloogia kiidetakse heaks uuendusliku tehnoloogiana määruse (EL) nr 510/2011 artikli 12 tähenduses.

Artikkel 2

Taotlus CO2 heite vähenemise sertifitseerimiseks

Artikkel 3

CO2 heite vähenemise sertifitseerimine

Artikkel 4

Ökoinnovatsiooni kood

Tüübikinnitusdokumentidesse, milles viidatakse käesolevale otsusele vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 427/2014 artikli 11 lõikele 1, märgitakse ökoinnovatsiooni kood „24“.

Artikkel 5

Jõustumine

Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

LISA

TAVAPÄRASE SISEPÕLEMISMOOTORI JÕUL LIIKUVATES N1-KATEGOORIA SÕIDUKITES SUURE KASUTEGURIGA 12 V VAHELDUVVOOLUGENERAATORITE KASUTAMISEGA SAAVUTATUD CO2 HEITE VÄHENEMISE MÄÄRAMISMEETOD

1.   Sissejuhatus

Selleks et teha kindlaks, kui palju CO2 heide väheneb seoses suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutamisega N1-kategooria sõidukis, tuleb täpsustada järgmist:

1)	katsetingimused;

2)	katseseadmed;

3)	suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori kasuteguri kindlakstegemine;

4)	CO2 heite vähenemise arvutamine;

5)	statistilise vea arvutamine.

Sümbolid, näitajad ja ühikud

Ladina tähtedega

	–	CO2 heite vähenemine [g CO2/km]
CO2	–	süsinikdioksiid
CF	–	teisendustegur (l/100 km) → (g CO2/km) [gCO2/l] tabelist 3
h	–	sagedus tabelist 1
I	–	voolutugevus mõõtmisel [A]
m	–	mõõtmiste arv valimi kohta
M	–	pöördemoment [Nm]
n	–	pöörlemissagedus [min– 1] tabelist 1
P	–	võimsus [W]
	–	ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve [%]
	–	ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri keskväärtuse standardhälve [%]
	–	CO2 heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/km]
U	–	pinge mõõtmisel [V]
v	–	keskmine sõidukiirus uues Euroopa sõidutsüklis (NEDC) [km/h]
VPe	–	kütuse erikulu [l/kWh] tabelist 2
	–	mõju, mida avaldab CO2 heite arvutatud vähenemisele ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasutegur

Kreeka sümbolid

Δ	–	vahe
η	–	võrdlusgeneraatori kasutegur [%]
ηEI	–	suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur [%]
	–	ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori keskmine kasutegur tööpunktis i [%]

Allindeksid

Indeks (i) osutab tööpunktile

Indeks (j) osutab mõõtmisele valimis

EI	–	ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastav
m	–	mehaaniline
RW	–	tegelikes sõidutingimustes
TA	–	tüübikinnitustingimustes
B	–	võrdlustase

2.   Katsetingimused ja -seadmed

Katsetingimused peavad vastama standardi ISO 8854:2012 nõuetele (1).

Katseseadmed peavad olema kooskõlas standardis ISO 8854:2012 esitatud kirjeldusega.

3.   Mõõtmised ja kasuteguri määramine

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur, välja arvatud käesolevas lõigus sätestatud elemendid, määratakse vastavalt ISO standardile 8854:2012.

Mõõtmine toimub erinevates tööpunktides i, mis on märgitud tabelisse 1. Vahelduvvoolugeneraatori voolutugevuseks loetakse pool kõigi tööpunktide nimivoolust. Igal kiirusel hoitakse vahelduvvoolugeneraatori pinge ja väljundvool konstantsena (pinge 14,3 V).

Tabel 1

Tööpunktid

Tööpunkt i	Kestus [s]	Pöörlemissagedus ni [min– 1]	Sagedus hi
1	1 200	1 800	0,25
2	1 200	3 000	0,40
3	600	6 000	0,25
4	300	10 000	0,10

Kasutegur arvutatakse valemi 1 kohaselt.

Valem 1

Igas tööpunktis tehakse vähemalt viis (5) mõõtmist järjest. Igas tööpunktis i arvutatakse mõõtmiste keskmine .

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur (ηEI) arvutatakse valemi 2 kohaselt.

Valem 2

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraator aitab säästa mehaanilist võimsust tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) ja tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) vastavalt valemile 3.

Valem 3

Mehaanilise võimsuse sääst tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) arvutatakse vastavalt valemile 4 ja mehaanilise võimsuse sääst tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) vastavalt valemile 5.

Valem 4

Valem 5

Siin

PRW : võimsustarve tegelikes sõidutingimustes [W], mis võetakse võrdseks 750 W

PTA : võimsustarve tüübikinnitustingimustes [W], mis võetakse võrdseks 350 W

ηB : võrdlusgeneraatori kasutegur [%], mis võetakse võrdseks 67 %

4.   CO2 heite vähenemise arvutamine

CO2 heite vähenemine suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori mõjul arvutatakse järgmise valemi abil.

Valem 6

Siin

v: NEDC-põhine keskmine sõidukiirus [km/h], mis on 33,58 km/h

VPe : alljärgnevas tabelis 2 täpsustatud kütuse erikulu

Tabel 2

Kütuse erikulu

Mootoriliik	Kütuse erikulu (VPe) [l/kWh]
Bensiin	0,264
Turbo-bensiinimootor	0,280
Diislikütus	0,220

CF: alljärgnevas tabelis 3 täpsustatud tegur

Tabel 3

Kütuse teisendustegur

Kütuseliik	Teisendustegur (l/100 km) → (g CO2/km) (CF) [gCO2/l]
Bensiin	2 330
Diislikütus	2 640

5.   Statistilise vea arvutamine

Mõõtmisest tingitud statistilised vead katsetulemustes arvutatakse välja. Iga tööpunkti kohta arvutatakse standardhälve, milleks kasutatakse järgmist valemit.

Valem 7

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori () kasuteguri standardhälve arvutatakse vastavalt valemile 8.

Valem 8

Vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve () põhjustab vea CO2 heite vähenemises (). Kõnealune viga arvutatakse vastavalt valemile 9.

Valem 9

Statistiline olulisus

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatoriga varustatud igat tüüpi, varianti ja versiooni sõiduki puhul tuleb tõendada, et valemi 9 kohaselt arvutatud CO2 heite vähenemise viga ei ole suurem kui CO2 heite koguvähenemise ja määruse (EL) nr 427/2014 artikli 9 lõikes 1 määratletud vähenemise miinimummäära vahe (vt valem 10).

Valem 10

Siin:

MT: miinimummäär [g CO2/km]

: CO2 heite koguvähenemine [g CO2/km]

: CO2 heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/km]

: CO2 heite parandustegur suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori massi positiivse vahe tõttu arvutatakse vastavalt tabelile 4.

Tabel 4

Lisamassist tingitud parandustegur CO2 heite vähenemise arvutamisel
Bensiin ( ) [g CO2/km kg]	0,0277 · Δm
Diislikütus ( ) [g CO2/km kg]	0,0383 · Δm

Δm tabelis 4 on suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori paigaldamisest tulenev lisamass. See on suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori massi positiivne vahe. Võrdlusgeneraatori mass on 7 kg. Lisamassi hindamisel peab tootja esitama tüübikinnitusasutusele kontrollitud dokumendid.

Katse- ja hindamisaruanne

Aruanne sisaldab järgmist:

—	katsetatud vahelduvvoolugeneraatorite mudel ja mass;

—	katsestendi kirjeldus;

—	katsetulemused (mõõtmistulemused);

—	arvutustulemused ja vastavad valemid.

Sõidukitesse paigaldatav suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraator

Tüübikinnitusasutus peab tõendama CO2 heite vähenemist suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori mõõtmiste põhjal, kasutades käesolevas lisas määratletud katsemetoodikat. Kui CO2 heite vähenemine on väiksem kui artikli 9 lõikes 1 määratletud miinimummäär, kohaldatakse määruse (EL) nr 427/2014 artikli 11 lõike 2 teist lõiku.

---

(1)  ISO 8854:2012 „Road vehicles – Alternators with regulators – Test methods and general requirements“ (Maanteesõidukid. Regulaatoritega vahelduvvoolugeneraatorid. Katsemetoodika ja üldnõuded).

Viitenumber ISO 8854:2012, avaldatud 1. juunil 2012.