32022R1174

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Εκτελεστικός κανονισμός - 2022/1174 - EN - EUR-Lex

Document 32022R1174

Help

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1174 της Επιτροπής της 7ης Ιουλίου 2022 για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1998 όσον αφορά ορισμένα λεπτομερή μέτρα εφαρμογής των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

C/2022/4637

ΕΕ L 183 της 8.7.2022, p. 35–42 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1174/oj

HTML

PDF

Official Journal

8.7.2022

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 183/35

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2022/1174 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 7ης Ιουλίου 2022

για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1998 όσον αφορά ορισμένα λεπτομερή μέτρα εφαρμογής των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 300/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαρτίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 (1), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)	Η αποκτηθείσα πείρα από την εφαρμογή του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1998 της Επιτροπής (2) κατέδειξε την ανάγκη ήσσονος σημασίας τροποποιήσεων των τρόπων εφαρμογής ορισμένων κοινών βασικών προτύπων.

(2)

Ορισμένα λεπτομερή μέτρα ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες θα πρέπει να διευκρινιστούν, να εναρμονιστούν ή να απλουστευθούν, ώστε να βελτιωθεί η νομική σαφήνεια, να τυποποιηθεί η κοινή ερμηνεία της νομοθεσίας και να διασφαλιστεί περαιτέρω η βέλτιστη εφαρμογή των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες. Επιπλέον, κατέστησαν αναγκαίες ορισμένες τροποποιήσεις λόγω των εξελίξεων στο μεταβαλλόμενο τοπίο απειλών και κινδύνων, των πρόσφατων εξελίξεων όσον αφορά τις λειτουργίες των αερολιμένων και των αεροπορικών εταιρειών, την τεχνολογία και τη διεθνή πολιτική. Οι εν λόγω τροποποιήσεις αφορούν την ασφάλεια των αερολιμένων από έκνομες ενέργειες, την ασφαλή και προστατευμένη μεταφορά πυροβόλων όπλων επί του αεροσκάφους, την εκπαίδευση του προσωπικού, την ασφάλεια του αεροπορικού φορτίου και ταχυδρομείου από έκνομες ενέργειες, τους γνωστούς προμηθευτές προμηθειών αερολιμένα, τον έλεγχο ιστορικού, τους σκύλους ανίχνευσης εκρηκτικών (EDD) και τα πρότυπα ανίχνευσης για τις πύλες ανίχνευσης μεταλλικών αντικειμένων (WTMD).

(3)	Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1998 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως.

(4)

Δεδομένου ότι απαιτείται εύλογο χρονικό διάστημα για να μπορέσουν τα μέλη του πληρώματος πτήσης και θαλάμου επιβατών που εφαρμόζουν μέτρα ασφάλειας κατά την πτήση να παρακολουθήσουν την εκπαίδευση που καθορίζεται στο σημείο 38 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού, η εφαρμογή του εν λόγω σημείου θα πρέπει να αναβληθεί για την 1η Ιανουαρίου 2023.

(5)	Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1998 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2022. Ωστόσο, τα σημεία 32 και 38 του παραρτήματος εφαρμόζονται από την 1η Ιανουαρίου 2023.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 7 Ιουλίου 2022.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

(1) ΕΕ L 97 της 9.4.2008, σ. 72.

(2) Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1998 της Επιτροπής, της 5ης Νοεμβρίου 2015, σχετικά με τον καθορισμό λεπτομερών μέτρων εφαρμογής των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες (ΕΕ L 299 της 14.11.2015, σ. 1).

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Το παράρτημα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1998 τροποποιείται ως εξής:

στο σημείο 1.1.2.2 προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Τα πρόσωπα που διενεργούν έρευνα ασφάλειας σε περιοχές διαφορετικές από εκείνες που χρησιμοποιούνται για την αποβίβαση επιβατών που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας σύμφωνα με τα κοινά βασικά πρότυπα, πρέπει να εκπαιδεύονται σύμφωνα με τα σημεία 11.2.3.1, 11.2.3.2, 11.2.3.3, 11.2.3.4 ή 11.2.3.5.»·

το σημείο 1.4.4.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.4.4.2.

Οχήματα που έχουν υποβληθεί σε εξέταση, τα οποία εγκαταλείπουν προσωρινά ζωτικά τμήματα, επιτρέπεται να εξαιρεθούν της εξέτασης κατά την επιστροφή τους, με την προϋπόθεση ότι παρέμειναν υπό τη συνεχή επίβλεψη εξουσιοδοτημένων προσώπων, ώστε να διασφαλίζεται εύλογα ότι δεν έχουν εισαχθεί απαγορευμένα αντικείμενα στα οχήματα.»·

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 1.4.4.3:

«1.4.4.3.

Οι εξαιρέσεις και οι ειδικές διαδικασίες εξέτασης υπόκεινται επίσης στις πρόσθετες διατάξεις της εκτελεστικής απόφασης C(2015) 8005 της Επιτροπής.»·

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 1.5.5:

«1.5.5.

Θεσπίζονται διαδικασίες για τον χειρισμό αποσκευών μη γνωστής ιδιοκτησίας και ύποπτων αντικειμένων σύμφωνα με αξιολόγηση κινδύνου για την ασφάλεια, η οποία διενεργείται ή εγκρίνεται από τις αρμόδιες εθνικές αρχές.»·

5.	στο σημείο 3.1.1.3 προστίθεται η ακόλουθη περίοδος: «Η έρευνα δεν επιτρέπεται να αρχίσει προτού το αεροσκάφος φθάσει στην τελική του θέση στάθμευσης.»·

το σημείο 3.1.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.1.3. Πληροφορίες για την έρευνα ασφάλειας αεροσκάφους

Οι κάτωθι πληροφορίες για την έρευνα ασφάλειας που διενεργείται σε αεροσκάφος πτήσης αναχώρησης καταγράφονται και φυλάσσονται σε σημείο εκτός του αεροσκάφους καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης ή επί 24 ώρες, όποιο διάστημα είναι μεγαλύτερο:

α)	αριθμός πτήσης,

β)	η προέλευση της προηγούμενης πτήσης,

γ)	η ημερομηνία και η ώρα ολοκλήρωσης της έρευνας ασφάλειας του αεροσκάφους,

δ)	το ονοματεπώνυμο και η υπογραφή του προσώπου που ήταν αρμόδιο για την εκτέλεση της έρευνας ασφάλειας του αεροσκάφους.

Η καταγραφή των πληροφοριών που απαριθμούνται στο πρώτο εδάφιο επιτρέπεται να τηρείται σε ηλεκτρονική μορφή.»·

στο σημείο 5.4.2, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι η μεταφορά πυροβόλων όπλων σε παραδιδόμενες αποσκευές επιτρέπεται μόνον αφού διαπιστωθεί από εξουσιοδοτημένο και δεόντως ειδικευμένο πρόσωπο ότι δεν είναι οπλισμένα. Τα εν λόγω πυροβόλα όπλα φορτώνονται σε χώρο που δεν είναι προσβάσιμος σε κανένα πρόσωπο κατά τη διάρκεια της πτήσης.»·

8.	στο σημείο 6.1.1, το στοιχείο γ) απαλείφεται·

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 6.1.3:

«6.1.3.

Εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο που απορρίπτει αποστολή για λόγους υψηλού κινδύνου εξασφαλίζει ότι η αποστολή και τα συνοδευτικά έγγραφα επισημαίνονται ως φορτίο και ταχυδρομείο υψηλού κινδύνου πριν από την επιστροφή της αποστολής στο πρόσωπο που εκπροσωπεί τον φορέα που την παραδίδει. Η εν λόγω αποστολή μπορεί να φορτωθεί σε αεροσκάφος, μόνον εφόσον την έχει χειριστεί άλλο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο σύμφωνα με το σημείο 6.7.»·

10.	στο σημείο 6.3.1.2 στοιχείο α), το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Η υπογεγραμμένη δήλωση αναφέρει ρητά την τοποθεσία των εγκαταστάσεων στις οποίες αναφέρεται και φυλάσσεται από την οικεία αρμόδια αρχή·»·

11.

το σημείο 6.3.2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.3.2.1.

Κατά την αποδοχή αποστολής, το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο διαπιστώνει εάν ο φορέας από τον οποίο παραλαμβάνει την αποστολή είναι εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή γνωστός αποστολέας ή τίποτα από τα παραπάνω.»·

12.

στο σημείο 6.3.2.3, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)	υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας σύμφωνα με το σημείο 6.2 ή 6.7, κατά περίπτωση· ή»·

13.

το σημείο 6.3.2.6 τροποποιείται ως εξής:

α)

το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«δ)

το καθεστώς ασφάλειας της αποστολής, με το οποίο δηλώνεται ένα από τα ακόλουθα:

—	“SPX”, ήτοι ασφαλής για αεροσκάφος μεταφοράς επιβατών, αμιγώς εμπορευματικό αεροσκάφος και αμιγώς ταχυδρομικό αεροσκάφος,

—	“SHR”, ήτοι ασφαλής για αεροσκάφος μεταφοράς επιβατών, αμιγώς εμπορευματικό αεροσκάφος και αμιγώς ταχυδρομικό αεροσκάφος σύμφωνα με τις απαιτήσεις υψηλού κινδύνου·»·

β)	στο στοιχείο ε), απαλείφεται το σημείο ii)·

14.

στο σημείο 6.3.2.9, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο διασφαλίζει ότι όλα τα μέλη του προσωπικού προσλαμβάνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 11 και λαμβάνουν κατάλληλη εκπαίδευση σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές της θέσης εργασίας τους. Για τους σκοπούς της εκπαίδευσης, τα μέλη του προσωπικού με πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο ή ταυτοποιήσιμο αεροπορικό ταχυδρομείο που υποβλήθηκε στις απαιτούμενες διαδικασίες ασφάλειας θεωρείται προσωπικό που εφαρμόζει διαδικασίες ασφάλειας. Τα πρόσωπα που έχουν προηγουμένως εκπαιδευτεί σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 αναβαθμίζουν τις ικανότητές τους σε εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 11.2.3.9 το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2023.»·

15.

στο σημείο 6.4.2.1 πρώτο εδάφιο, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

όλα τα μέλη του προσωπικού που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας και όλα τα μέλη του προσωπικού με πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο ή ταυτοποιήσιμο αεροπορικό ταχυδρομείο που υποβλήθηκε στις απαιτούμενες διαδικασίες ασφάλειας προσλαμβάνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 11 και έχουν παρακολουθήσει εκπαίδευση όσον αφορά την ασφάλεια σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.9. Τα πρόσωπα που έχουν προηγουμένως εκπαιδευτεί σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 αναβαθμίζουν τις ικανότητές τους σε εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 11.2.3.9 το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2023· και»·

16.	το σημείο 6.5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «6.5. ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ Δεν υπάρχουν σχετικές διατάξεις στον παρόντα κανονισμό.»·

17.

το σημείο 6.6.1.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.6.1.1.

Για να εξασφαλιστεί η προστασία των αποστολών που έχουν υποβληθεί στις απαραίτητες διαδικασίες ασφάλειας από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους, εφαρμόζονται όλες οι ακόλουθες απαιτήσεις:

α)	οι αποστολές συσκευάζονται ή σφραγίζονται από το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον γνωστό αποστολέα, ώστε να καθίσταται εμφανής οποιαδήποτε παραβίασή τους· εφόσον αυτό δεν είναι δυνατόν, λαμβάνονται εναλλακτικά μέτρα προστασίας για την ακεραιότητα της αποστολής·

β)	ο χώρος φόρτωσης φορτίου του οχήματος με το οποίο πρόκειται να μεταφερθούν οι αποστολές κλειδώνεται ή σφραγίζεται ή τα οχήματα με πλευρικά πετάσματα ασφαλίζονται με κορδόνια TIR, ώστε να καθίσταται εμφανής οποιαδήποτε παραβίαση ή ο χώρος φορτίου επίπεδου οχήματος διατηρείται υπό επιτήρηση·

γ)

η δήλωση μεταφορέα βάσει του προσαρτήματος 6-E συμφωνείται από τον μεταφορέα που έχει συνάψει συμφωνία μεταφοράς με το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον γνωστό αποστολέα, εκτός εάν ο ίδιος ο μεταφορέας έχει εγκριθεί ως εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο.

Η υπογεγραμμένη δήλωση φυλάσσεται από το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον γνωστό αποστολέα για λογαριασμό του οποίου εκτελείται η μεταφορά. Εφόσον ζητηθεί, αντίγραφο της υπογεγραμμένης δήλωσης διαβιβάζεται στο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον αερομεταφορέα που παραλαμβάνει την αποστολή ή στην ενδιαφερόμενη αρμόδια αρχή.

Εναλλακτικά προς το στοιχείο γ) του πρώτου εδαφίου, ο μεταφορέας επιτρέπεται να παρέχει αποδεικτικά στοιχεία στο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον γνωστό αποστολέα για τον οποίο εκτελεί τη μεταφορά ότι έχει πιστοποιηθεί ή εγκριθεί από αρμόδια αρχή.

Τα εν λόγω αποδεικτικά στοιχεία περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις του προσαρτήματος 6-E και αντίγραφά τους φυλάσσονται από το ενδιαφερόμενο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον ενδιαφερόμενο γνωστό αποστολέα. Εφόσον ζητηθεί, αντίγραφο της υπογεγραμμένης δήλωσης διαβιβάζεται επίσης στο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή τον αερομεταφορέα που παραλαμβάνει την αποστολή ή σε άλλη αρμόδια αρχή.»·

18.

το σημείο 6.8.3.1 τροποποιείται ως εξής:

α)	στο πρώτο εδάφιο, απαλείφεται το στοιχείο γ)·

β)	το δεύτερο εδάφιο απαλείφεται·

19.

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 6.8.3.10:

«6.8.3.10.

Οι διαδικασίες ασφάλειας για φορτίο και ταχυδρομείο που αφικνούνται από τρίτη χώρα υπόκεινται επίσης στις πρόσθετες διατάξεις της εκτελεστικής απόφασης C(2015) 8005 της Επιτροπής.»·

20.	στο σημείο 6.8.5.4, το δεύτερο εδάφιο απαλείφεται·

21.

στο προσάρτημα 6-Α δεύτερο εδάφιο τέταρτη περίπτωση, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

έγκαιρα και τουλάχιστον εντός 7 εργάσιμων ημερών πριν από την προγραμματισμένη αλλαγή, για ελάσσονος σημασίας προγραμματισμένες αλλαγές στο πρόγραμμα ασφάλειας που εφαρμόζει, όπως η επωνυμία της εταιρείας, η διεύθυνση της εταιρείας, ο υπεύθυνος ασφάλειας ή τα στοιχεία επικοινωνίας, αλλαγή του προσώπου που έχει πρόσβαση στη “βάση δεδομένων της Ένωσης σχετικά με την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας”· και»·

22.

στο προσάρτημα 6-Γ μέρος 3, το σημείο 3.4 του πίνακα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.4.

Τα μέλη του προσωπικού με πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο και τα μέλη του προσωπικού που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας παρακολουθούν εκπαίδευση όσον αφορά την ασφάλεια, κατά το σημείο 11.2.3.9, πριν αποκτήσουν πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο;»·

23.	το προσάρτημα 6-Δ απαλείφεται·

24.

στο προσάρτημα 6-Ε δεύτερο εδάφιο, η πρώτη περίπτωση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«—

όλο το προσωπικό που εκτελεί μεταφορά φορτίου και ταχυδρομείου θα έχει λάβει γενική εκπαίδευση ευαισθητοποίησης όσον αφορά την ασφάλεια σύμφωνα με το σημείο 11.2.7. Επιπλέον, εάν στα εν λόγω μέλη του προσωπικού χορηγηθεί επίσης πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε φορτίο και ταχυδρομείο το οποίο έχει υποβληθεί στις απαιτούμενες διαδικασίες ασφάλειας, θα έχουν λάβει εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.9·»·

25.

στο σημείο 8.1.1.1, η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Οι προμήθειες πτήσης υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας από αερομεταφορέα, εγκεκριμένο προμηθευτή ή φορέα εκμετάλλευσης αερολιμένα ή εξ ονόματός τους πριν μεταφερθούν σε αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας, εκτός εάν:»·

26.	στο σημείο 8.1.3.2 στοιχείο α), το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Η υπογεγραμμένη δήλωση αναφέρει ρητά την τοποθεσία των εγκαταστάσεων στις οποίες αναφέρεται και φυλάσσεται από την οικεία αρμόδια αρχή·»·

27.

στο σημείο 8.1.4.2, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)	τη “δήλωση δεσμεύσεων — γνωστού προμηθευτή προμηθειών πτήσης”του προσαρτήματος 8-Β. Η εν λόγω δήλωση αναφέρει ρητά την τοποθεσία των εγκαταστάσεων στις οποίες αναφέρεται και υπογράφεται από τον νόμιμο εκπρόσωπο· και»·

28.

στο σημείο 8.1.5.1, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

εξασφαλίζουν ότι τα πρόσωπα που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες πτήσης έχουν λάβει γενική εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σε θέματα ασφάλειας σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 πριν αποκτήσουν πρόσβαση στις εν λόγω προμήθειες. Επιπλέον, διασφαλίζουν ότι τα πρόσωπα που διενεργούν ελέγχους ασφάλειας των προμηθειών πτήσης εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.3 και τα πρόσωπα που εφαρμόζουν άλλες διαδικασίες ασφάλειας όσον αφορά προμήθειες πτήσης εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.10· και»·

29.

στο προσάρτημα 8-Β δεύτερο εδάφιο πρώτη περίπτωση, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

θα διασφαλίσει ότι τα πρόσωπα που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες πτήσης έχουν λάβει γενική εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σε θέματα ασφάλειας σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 πριν αποκτήσουν πρόσβαση στις εν λόγω προμήθειες. Επιπλέον, μεριμνά ώστε τα πρόσωπα που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας πλην των ελέγχων ασφάλειας όσον αφορά προμήθειες πτήσης να εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.10· και»·

30.	στο σημείο 9.1.1.1, η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Οι προμήθειες αερολιμένα υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας από φορέα εκμετάλλευσης αερολιμένα ή εγκεκριμένο προμηθευτή ή εξ ονόματός τους πριν μεταφερθούν σε αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας, εκτός εάν:»·

31.

στο σημείο 9.1.3.2, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)	τη “δήλωση δεσμεύσεων — γνωστού προμηθευτή προμηθειών αερολιμένα” του προσαρτήματος 9-Α. Η εν λόγω δήλωση αναφέρει ρητά την τοποθεσία των εγκαταστάσεων στις οποίες αναφέρεται και υπογράφεται από τον νόμιμο εκπρόσωπο· και»·

32.

το σημείο 9.1.3.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«9.1.3.3.

Όλοι οι γνωστοί προμηθευτές πρέπει να ορίζονται βάσει των επικυρώσεων που επαληθεύουν:

α)	τη συνάφεια και την πληρότητα του προγράμματος ασφάλειας σε σχέση με το σημείο 9.1.4· και

β)	την εφαρμογή του προγράμματος ασφάλειας χωρίς ελλείψεις.

Ως νομική απόδειξη του ορισμού, η αρμόδια αρχή μπορεί να ζητήσει από τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων να καταχωρίσουν τα αναγκαία στοιχεία των γνωστών προμηθευτών που ορίζουν στη “βάση δεδομένων της Ένωσης σχετικά με την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας” το αργότερο την επόμενη εργάσιμη ημέρα. Κατά την καταχώριση στη βάση δεδομένων, ο φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα αποδίδει σε κάθε καθορισμένη εγκατάσταση μοναδικό αλφαριθμητικό αναγνωριστικό κωδικό τυποποιημένης μορφής.

Η πρόσβαση στις αυστηρά ελεγχόμενες περιοχές ασφάλειας προμηθειών αερολιμένα επιτρέπεται μόνον αφού διαπιστωθεί η ιδιότητα του προμηθευτή. Αυτή διαπιστώνεται με επαλήθευση στη “βάση δεδομένων της Ένωσης σχετικά με την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας”, κατά περίπτωση, ή με τη χρήση εναλλακτικού μηχανισμού που επιτυγχάνει τον ίδιο σκοπό.

Εάν η αρμόδια αρχή ή ο φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα κρίνει ότι ο γνωστός προμηθευτής δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις του σημείου 9.1.4, ο φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα του αφαιρεί αμέσως την ιδιότητα του γνωστού προμηθευτή.»·

33.

στο σημείο 9.1.4.1, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

εξασφαλίζει ότι τα πρόσωπα που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες αερολιμένα έχουν παρακολουθήσει γενική εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 πριν αποκτήσουν πρόσβαση στις εν λόγω προμήθειες. Επιπλέον, διασφαλίζει ότι τα πρόσωπα που εφαρμόζουν ελέγχους ασφάλειας των προμηθειών αερολιμένα εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.3 και τα πρόσωπα που διενεργούν άλλες διαδικασίες ασφάλειας όσον αφορά προμήθειες αερολιμένα εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.10· και»·

34.

στο προσάρτημα 9-Α δεύτερο εδάφιο πρώτη περίπτωση, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

θα διασφαλίζει ότι τα πρόσωπα που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες αερολιμένα έχουν λάβει γενική εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 πριν αποκτήσουν πρόσβαση στις προμήθειες αυτές. Επιπλέον, μεριμνά ώστε τα πρόσωπα που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας πλην των ελέγχων ασφάλειας όσον αφορά προμήθειες αερολιμένα να εκπαιδεύονται σύμφωνα με το σημείο 11.2.3.10· και»·

35.

το σημείο 11.1.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«11.1.1.

Το κάτωθι προσωπικό πρέπει να έχει υποβληθεί με επιτυχία σε ενισχυμένο έλεγχο του ιστορικού:

α)	πρόσωπα που προσλαμβάνονται για να εφαρμόζουν ή για να είναι υπεύθυνα για τη διενέργεια των ελέγχων ασφάλειας, των ελέγχων πρόσβασης ή άλλων διαδικασιών ασφάλειας σε αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή ασφάλειας·

β)	πρόσωπα που έχουν τη γενική ευθύνη σε εθνικό ή τοπικό επίπεδο για την εξασφάλιση της συμμόρφωσης του προγράμματος ασφάλειας του φορέα τους και της υλοποίησής του σύμφωνα με όλες τις νομικές διατάξεις (“υπεύθυνοι ασφάλειας”)·

γ)	εκπαιδευτές, όπως αναφέρεται στο κεφάλαιο 11.5·

δ)	επικυρωτές αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ, όπως αναφέρεται στο κεφάλαιο 11.6.

Το στοιχείο β) του πρώτου εδαφίου εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2023. Πριν από την ημερομηνία αυτή, τα εν λόγω πρόσωπα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει ενισχυμένο ή τυπικό έλεγχο ιστορικού είτε σύμφωνα με το σημείο 1.2.3.1 είτε όπως καθορίζεται από την αρμόδια αρχή σύμφωνα με τους εφαρμοστέους εθνικούς κανόνες.»·

36.	στο σημείο 11.1.5, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο: «Ο ενισχυμένος έλεγχος ιστορικού ολοκληρώνεται πλήρως προτού το πρόσωπο παρακολουθήσει την εκπαίδευση που αναφέρεται στα σημεία 11.2.3.1 έως 11.2.3.5.»·

37.

στο σημείο 11.2.3.9, η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Η εκπαίδευση των προσώπων με πρόσβαση χωρίς εποπτεία σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και ταχυδρομείο που έχει υποβληθεί στις απαιτούμενες διαδικασίες ασφάλειας και των προσώπων που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας, πλην του ελέγχου ασφάλειας, σε αεροπορικό φορτίο και ταχυδρομείο, αποβλέπει στην απόκτηση όλων των κάτωθι ικανοτήτων:»·

38.

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 11.2.3.11:

«11.2.3.11.

Η εκπαίδευση των μελών του πληρώματος πτήσης και θαλάμου επιβατών που εφαρμόζουν διαδικασίες ασφάλειας κατά την πτήση αποβλέπει στην απόκτηση όλων των κάτωθι ικανοτήτων:

α)	γνώση προηγούμενων έκνομων ενεργειών στην πολιτική αεροπορία, τρομοκρατικών επιθέσεων και τρεχουσών απειλών·

β)	επίγνωση των σχετικών νομικών απαιτήσεων και γνώση των στοιχείων που συμβάλλουν στην καθιέρωση αξιόπιστου και ανθεκτικού πνεύματος ασφάλειας στον χώρο εργασίας και στον τομέα της αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, των απειλών εκ των έσω και της ριζοσπαστικοποίησης·

γ)	γνώση των στόχων και της οργάνωσης της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες, καθώς και των υποχρεώσεων και των ευθυνών των μελών του πληρώματος πτήσης και θαλάμου επιβατών·

δ)	γνώση του τρόπου προστασίας των αεροσκαφών και πρόληψη μη εξουσιοδοτημένης εισόδου·

ε)	γνώση των διαδικασιών σφράγισης των αεροσκαφών, εφόσον χρειάζεται για το πρόσωπο που πρόκειται να εκπαιδευτεί·

στ)	ικανότητα αναγνώρισης απαγορευμένων αντικειμένων·

ζ)	γνώση του τρόπου με τον οποίο είναι δυνατή η απόκρυψη απαγορευμένων αντικειμένων·

η)	ικανότητα έρευνας ασφάλειας αεροσκαφών σε επίπεδο εύλογα ικανό να εξασφαλίζει ότι δεν αποκρύπτονται απαγορευμένα αντικείμενα·

θ)	κατανόηση της διάταξης του τύπου ή των τύπων αεροσκαφών στα οποία εκτελούνται τα καθήκοντα·

ι)	ικανότητα προστασίας του θαλάμου διακυβέρνησης κατά τη διάρκεια της πτήσης·

ια)	γνώση των διαδικασιών που αφορούν τη μεταφορά δυνητικά ενοχλητικών επιβατών επί του αεροσκάφους, εφόσον χρειάζεται για το πρόσωπο που πρόκειται να εκπαιδευτεί·

ιβ)	γνώση του χειρισμού προσώπων που είναι εξουσιοδοτημένα να φέρουν πυροβόλα όπλα επί του αεροσκάφους, εφόσον χρειάζεται για το πρόσωπο που πρόκειται να εκπαιδευτεί·

ιγ)	γνώση των διαδικασιών αναφοράς·

ιδ)	ικανότητα ορθής αντίδρασης σε περιστατικά και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με την ασφάλεια επί του αεροσκάφους.»·

39.

το σημείο 12.0.3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«12.0.3.2.

Η σήμανση “σφραγίδα ΕΕ” τοποθετείται από τους κατασκευαστές σε εγκεκριμένο από την Επιτροπή εξοπλισμό και είναι ορατή από τη μία πλευρά ή σε οθόνη.»·

40.

το σημείο 12.1.2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«12.1.2.1.

Τέσσερα είναι τα πρότυπα για WTMD. Λεπτομερείς απαιτήσεις για τα εν λόγω πρότυπα καθορίζονται στην εκτελεστική απόφαση C(2015) 8005 της Επιτροπής.»·

41.

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 12.1.2.4:

«12.1.2.4.

Όλες οι WTMD που εγκαθίστανται από την 1η Ιουλίου 2023 πληρούν το πρότυπο 1.1 ή το πρότυπο 2.1.»·

42.	το σημείο 12.2.4 απαλείφεται·

43.	στο σημείο 12.5.1.1, το έβδομο εδάφιο απαλείφεται·

44.	το σημείο 12.6.3 απαλείφεται·

45.	το σημείο 12.7.3 απαλείφεται·

46.

το σημείο 12.9.1.7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«12.9.1.7

Η ομάδα EDD λαμβάνει έγκριση απευθείας από την αρμόδια αρχή ή για λογαριασμό της σύμφωνα με τα προσαρτήματα 12-Ε και 12-ΣΤ της εκτελεστικής απόφασης C(2015) 8005. Η αρμόδια αρχή δύναται να επιτρέπει την ανάπτυξη και τη χρήση ομάδων EDD που έχουν εκπαιδευτεί και/ή εγκριθεί από την αρμόδια αρχή άλλου κράτους μέλους, υπό την προϋπόθεση ότι έχει συμφωνήσει επίσημα με την εγκρίνουσα αρχή σχετικά με τους αντίστοιχους ρόλους και τις αρμοδιότητες προκειμένου να διασφαλίζεται ότι τηρούνται όλες οι απαιτήσεις του κεφαλαίου 12.9 του παρόντος παραρτήματος, σύμφωνα με το προσάρτημα 12-ΙΣΤ του παρόντος παραρτήματος. Ελλείψει σχετικής συμφωνίας, την πλήρη ευθύνη για την τήρηση όλων των απαιτήσεων του κεφαλαίου 12.9 του παρόντος παραρτήματος φέρει η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους στο οποίο αναπτύσσεται και χρησιμοποιείται η ομάδα EDD.»·

47.

το σημείο 12.9.3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«12.9.3.2

Το περιεχόμενο των μαθημάτων καθορίζεται ή εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή. Η θεωρητική εκπαίδευση του συνοδού-χειριστή περιλαμβάνει τις διατάξεις που ορίζονται στο κεφάλαιο 11.2 για τον έλεγχο ασφάλειας της συγκεκριμένης περιοχής ή των περιοχών όπου έχει εγκριθεί η ομάδα EDD.»·

48.

προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 12-ΙΣΤ:

«ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 12-ΙΣΤ

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΩΝ ΑΡΧΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΜΑΔΩΝ EDD

Η παρούσα επιστολή συμφωνίας συντάσσεται μεταξύ των ακόλουθων μερών:

Η αρμόδια αρχή που λαμβάνει στήριξη για την ανάπτυξη ομάδων EDD:

…

Η αρμόδια αρχή ή οι αρμόδιες αρχές που παρέχουν στήριξη για την ανάπτυξη ομάδων EDD:

…

Για τον προσδιορισμό των ακόλουθων ρόλων (*1) ώστε να διασφαλίζεται ότι η ανάπτυξη ομάδων EDD πληροί τις απαιτήσεις της ΕΕ:

Αρμόδια αρχή υπεύθυνη για τον καθορισμό ή την έγκριση του περιεχομένου των μαθημάτων:

…

Αρμόδια αρχή υπεύθυνη για την έγκριση των ομάδων EDD:

…

Αρμόδια αρχή υπεύθυνη για τον εξωτερικό έλεγχο ποιότητας:

…

Για την ακόλουθη διάρκεια ισχύος:

Ημερομηνία:

Υπογραφές:

(*1) Σε περίπτωση ανάγκης, η παρούσα επιστολή συμφωνίας μπορεί να συμπληρωθεί με πρόσθετες λεπτομέρειες και να τροποποιηθεί, κατά περίπτωση, προκειμένου να καθοριστούν οι ρόλοι των αρμόδιων αρχών και να προσδιοριστεί το πεδίο εφαρμογής της.»."

Top