32005L0030

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Οδηγία - 2005/30 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32005L0030

Help

Οδηγία 2005/30/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Απριλίου 2005, για την τροποποίηση, με σκοπό την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, των οδηγιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 97/24/ΕΚ και 2002/24/ΕΚ για την έγκριση τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήραΚείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

ΕΕ L 106 της 27.4.2005, p. 17–31 (ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
ΕΕ L 275M της 6.10.2006, p. 325–339 (MT)

(BG, RO, HR)
⏵Το έγγραφο αυτό έχει δημοσιευτεί σε ειδική έκδοση (BG, RO, HR)
Ειδική έκδοση στη βουλγαρική γλώσσα: Κεφάλαιο 07 τόμος 015 σ. 8 - 22
Ειδική έκδοση στη ρουμανική γλώσσα: Κεφάλαιο 07 τόμος 015 σ. 8 - 22
Ειδική έκδοση στην κροατική γλώσσα: Κεφάλαιο 07 τόμος 007 σ. 93 - 107

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; καταργήθηκε από 32013R0168

ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2005/30/oj

HTML

PDF

Official Journal

27.4.2005

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 106/17

ΟΔΗΓΊΑ 2005/30/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 22ας Απριλίου 2005

για την τροποποίηση, με σκοπό την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, των οδηγιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 97/24/ΕΚ και 2002/24/ΕΚ για την έγκριση τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

την οδηγία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 1997, σχετικά με ορισμένα στοιχεία και χαρακτηριστικά των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (1), και ιδίως το άρθρο 7,

την οδηγία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα και την κατάργηση της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (2), και ιδίως το άρθρο 17,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)	Η οδηγία 97/24/ΕΚ είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που θεσπίστηκε με την οδηγία 2002/24/ΕΚ.

(2)

Πρέπει να θεσπιστούν τεχνικά μέτρα για την έγκριση τύπου καταλυτικών μετατροπέων αντικατάστασης, ως χωριστών τεχνικών μονάδων, έτσι ώστε να εξασφαλιστούν οι επιδόσεις τους όσον αφορά τις εκπομπές. Επίσης, πρέπει να θεσπιστούν μέτρα για την ενίσχυση της εφαρμογής στα κράτη μέλη μέσω της σήμανσης των καταλυτικών μετατροπέων αντικατάστασης και της συσκευασίας τους.

(3)	Πρέπει να προσαρμοσθούν οι κωδικοί κράτους μέλους για την έγκριση τύπου για τη Μάλτα και την Κύπρο στο παράρτημα V της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.

(4)	Οι οδηγίες 97/24/ΕΚ και 2002/24/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως.

(5)	Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα προς τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Η οδηγία 97/24/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 2

Τα παραρτήματα II και V της οδηγίας 2002/24/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 3

1. Όσον αφορά τους νέους καταλυτικούς μετατροπείς αντικατάστασης που πρόκειται να τοποθετηθούν σε οχήματα τα οποία έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 97/24/ΕΚ, από τις 18 Μαΐου 2006, τα κράτη μέλη:

α)	δεν αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ·

β)	δεν απαγορεύουν την πώληση ή και εγκατάστασή τους σε όχημα.

2. Από τις 18 Μαΐου 2006, για λόγους σχετικούς με μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, μέτρα για επιτρεπτή στάθμη ήχου ή μέτρα παρεμπόδισης των μετατροπών, τα κράτη μέλη δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, για ένα καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης εφόσον δεν έχει λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 97/24/ΕΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 4

1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν, πριν από τις 17 Μαΐου 2006, τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων καθώς και τον πίνακα αντιστοιχίας μεταξύ αυτών των διατάξεων και της παρούσας οδηγίας.

Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από τις 18 Μαΐου 2006.

Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι τελευταίες αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος αυτής της αναφοράς καθορίζεται από τα κράτη μέλη.

2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 5

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρθρο 6

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες, 22 Απριλίου 2005.

Για την Επιτροπή

Günter VERHEUGEN

Αντιπρόεδρος

(1) ΕΕ L 226 της 18.8.1997, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2003/77/ΕΚ (ΕΕ L 211 της 21.8.2003, σ. 24).

(2) ΕΕ L 124 της 9.5.2002, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης του 2003.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 97/24/ΕΚ

1. Το κεφάλαιο 5 που επισυνάφθηκε στην οδηγία 97/24/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

α)

Στον «ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ» προστίθενται οι ακόλουθες νέες αναφορές:

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII

έγκριση τύπου για καταλυτικούς μετατροπείς αντικατάστασης ως χωριστές τεχνικές μονάδες για δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα …

Προσάρτημα 1

Δελτίο πληροφοριών όσον αφορά έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ως χωριστή τεχνική μονάδα, για έναν τύπο δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα …

Προσάρτημα 2

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου όσον αφορά έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ως χωριστή τεχνική μονάδα, για έναν τύπο δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα …

Προσάρτημα 3

Παραδείγματα σήματος έγκρισης τύπου …».

β)

Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:

προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 1.4, 1.5 και 1.6:

«1.4.

ως “αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που καλύπτεται από την έγκριση τύπου που έχει χορηγηθεί για το όχημα·

1.5.

ως “καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που προορίζεται να αντικαταστήσει έναν αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα σε ένα όχημα που έχει λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο και ο οποίος μπορεί να εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα … όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 5 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ·

1.6.

ως “αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων των οποίων οι τύποι αναφέρονται στο τμήμα 5 του παραρτήματος VI της παρούσας οδηγίας αλλά διατίθενται στην αγορά ως χωριστές τεχνικές μονάδες από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου του οχήματος.»

ii)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 2.3:

«2.3. Διάγραμμα και σήμανση

2.3.1.

Ένα διάγραμμα και ένα εγκάρσιο σχήμα με μνεία των διαστάσεων του αρχικού καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης (εφόσον υπάρχει) πρέπει να επισυνάπτονται στο έγγραφο που αναφέρεται στο παράρτημα V.

2.3.2.

Κάθε αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης πρέπει να φέρει το σήμα “e” ακολουθούμενο από τα διακριτικά που προσδιορίζουν το κράτος το οποίο έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου. Η μνεία αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη και επίσης (εάν είναι δυνατόν) να είναι ορατή στη θέση στην οποία πρόκειται να τοποθετηθεί ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης.»

iii)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 5:

«5. ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΚΟΙ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

5.1. Οι καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης που προορίζονται για εγκατάσταση σε οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο πρέπει να δοκιμάζονται σύμφωνα με το παράρτημα VII.

5.2. Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης, που ανήκουν σε τύπο ο οποίος καλύπτεται από το τμήμα 5 του παραρτήματος VI και προορίζονται για εγκατάσταση σε όχημα στο οποίο αναφέρεται το σχετικό έγγραφο έγκρισης τύπου, δεν χρειάζεται να συμμορφώνονται με το παράρτημα VII με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις των τμημάτων 5.2.1 και 5.2.2 του παρόντος παραρτήματος.

5.2.1. Σήμανση

Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης πρέπει να φέρουν τουλάχιστον τα ακόλουθα διακριτικά:

5.2.1.1.

ονοματεπώνυμο ή εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή του οχήματος·

5.2.1.2.

μάρκα και χαρακτηριστικό αριθμό ανταλλακτικού.

5.2.2. Τεκμηρίωση

Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης πρέπει να συνοδεύονται από τις ακόλουθες πληροφορίες:

5.2.2.1.

ονοματεπώνυμο ή εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή του οχήματος·

5.2.2.2.

μάρκα και χαρακτηριστικός αριθμός ανταλλακτικού·

5.2.2.3.

τα οχήματα για τα οποία οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης ανήκουν σε τύπο ο οποίος καλύπτεται από το τμήμα 5 του παραρτήματος VΙ·

5.2.2.4.

οδηγίες εγκατάστασης, όπου είναι απαραίτητο.

5.2.2.5.

Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται είτε σε φυλλάδιο που συνοδεύει τον αρχικό καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ή στη συσκευασία στην οποία πωλείται ο αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης, ή με οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο μέσο.»

γ)

Το παράρτημα II τροποποιείται ως εξής:

προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 1.7, 1.8 και 1.9:

«1.7.

1.8.

ως “καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που προορίζεται να αντικαταστήσει έναν αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα σε ένα όχημα εγκεκριμένο σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο και ο οποίος μπορεί να εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 5 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ·

1.9.

ως “αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων των οποίων οι τύποι αναφέρονται στο προσάρτημα 5 του παραρτήματος VI της παρούσας οδηγίας αλλά διατίθενται στην αγορά ως χωριστές τεχνικές μονάδες από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου του οχήματος.»

ii)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 2.4:

«2.4. Διάγραμμα και σήμανση

2.4.1.

2.4.2.

Κάθε αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης πρέπει να φέρει το σήμα “e” ακολουθούμενο από τα διακριτικά που προσδιορίζουν το κράτος, το οποίο έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου. Η μνεία αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη και επίσης (εάν είναι δυνατόν) να είναι ορατή στη θέση στην οποία πρόκειται να τοποθετηθεί ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης.»

iii)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 5:

«5. ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΚΟΙ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

5.1. Οι καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης που προορίζονται για εγκατάσταση σε οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο πρέπει να δοκιμάζονται σύμφωνα με το παράρτημα VII.

5.2. Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης, που ανήκουν σε τύπο ο οποίος καλύπτεται από το τμήμα 5 του παραρτήματος VI και προορίζονται για εγκατάσταση σε ένα όχημα στο οποίο αναφέρεται το σχετικό έγγραφο έγκρισης τύπου, δεν χρειάζεται να συμμορφώνονται προς το παράρτημα VII με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις των τμημάτων 5.2.1 και 5.2.2 του παρόντος παραρτήματος.

5.2.1. Σήμανση

Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης πρέπει να φέρουν τουλάχιστον τα ακόλουθα διακριτικά:

5.2.1.1.

ονοματεπώνυμο ή εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή του οχήματος·

5.2.1.2.

μάρκα και χαρακτηριστικό αριθμό ανταλλακτικού.

5.2.2. Τεκμηρίωση

Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης πρέπει να συνοδεύονται από τις ακόλουθες πληροφορίες:

5.2.2.1.

ονοματεπώνυμο ή εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή του οχήματος·

5.2.2.2.

μάρκα και χαρακτηριστικός αριθμός ανταλλακτικού·

5.2.2.3.

τα οχήματα για τα οποία ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης ανήκει σε τύπο ο οποίος καλύπτεται από το τμήμα 5 του παραρτήματος VΙ·

5.2.2.4.

οδηγίες εγκατάστασης, όπου είναι απαραίτητο·

5.2.2.5.

Οι εν λόγω πληροφορίες πρέπει να παρέχονται είτε σε φυλλάδιο το οποίο συνοδεύει τον καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ή στη συσκευασία στην οποία πωλείται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης, ή με οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο μέσο.»

δ)

Στο παράρτημα VI παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 4α:

«4α. Καταλυτικοί μετατροπείς

4α.1.

Μάρκα και τύπος του αρχικού εξοπλισμού καταλυτικού μετατροπέα όπως αναφέρονται στο σημείο 3.2.12.2.1 του παραρτήματος V (δελτίο πληροφοριών).

4α.2.

Μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) του αρχικού καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης όπως αναφέρονται στο σημείο 3.2.12.2.1 του παραρτήματος V (δελτίο πληροφοριών)».

ε)

Προστίθεται το ακόλουθο παράρτημα VII:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII

ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΥΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΩΣ ΧΩΡΙΣΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΔΙΚΥΚΛΑ Ή ΤΡΙΚΥΚΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Το παρόν παράρτημα εφαρμόζεται στην έγκριση τύπου, ως χωριστών τεχνικών μονάδων κατά την έννοια του άρθρου 2 παράγραφος 5 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, καταλυτικών μετατροπέων που προορίζονται για εγκατάσταση σε έναν ή περισσότερους τύπους δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, ως ανταλλακτικά.

1. ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:

1.1. ως “αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που καλύπτεται από την έγκριση τύπου που έχει χορηγηθεί για το όχημα·

1.2. ως “καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που προορίζεται να αντικαταστήσει έναν αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα σε ένα όχημα εγκεκριμένο σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο και ο οποίος μπορεί να εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 5 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ·

1.3. ως “αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης” νοείται ένας καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων των οποίων οι τύποι αναφέρονται στο τμήμα 5 του παραρτήματος VI αλλά διατίθενται στην αγορά ως χωριστές τεχνικές μονάδες από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου του οχήματος·

1.4. ως “τύπος καταλυτικού μετατροπέα” νοούνται οι καταλυτικοί μετατροπείς που δεν διαφέρουν σε καθοριστικής σημασίας χαρακτηριστικά όπως τα ακόλουθα:

1.4.1.

ο αριθμός των επενδεδυμένων υποστρωμάτων, η δομή και το υλικό·

1.4.2.

ο τύπος καταλυτικής δραστηριότητας (οξείδωση, τριοδική κατάλυση κ.λπ.)·

1.4.3.

ο όγκος, η αναλογία μετωπικής επιφανείας και το μήκος του υποστρώματος·

1.4.4.

το περιεχόμενο καταλυτικό υλικό·

1.4.5.

η αναλογία καταλυτικών υλικών·

1.4.6.

η πυκνότητα του καταλυτικού κυττάρου·

1.4.7.

οι διαστάσεις και το σχήμα·

1.4.8.

η θερμική προστασία·

1.5. ως “τύπος οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές αέριων ρύπων από τον κινητήρα” νοούνται δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα που δεν διαφέρουν σε καθοριστικής σημασίας χαρακτηριστικά όπως:

1.5.1.

η αντίστοιχη αδράνεια που καθορίζεται σε σχέση με τη μάζα αναφοράς, όπως καθορίζεται στο τμήμα 5.2 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος I ή στο παράρτημα II (ανάλογα με τον τύπο του οχήματος)·

1.5.2.

τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα όπως ορίζεται στο παράρτημα V·

1.6. ως “αέριοι ρύποι” νοούνται το μονοξείδιο του άνθρακος, οι υδρογονάνθρακες και τα οξείδια του αζώτου εκφρασμένα σε αντιστοιχία διοξειδίου του αζώτου (NO2).

2. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

2.1. Η αίτηση για έγκριση τύπου ενός τύπου καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης ως χωριστής τεχνικής μονάδας υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του συστήματος ή από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

2.2. Πρότυπο του δελτίου πληροφοριών παρέχεται στο προσάρτημα 1.

2.3. Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση κάθε τύπου καταλυτικού μετατροπέα, η αίτηση έγκρισης πρέπει να συνοδεύεται υποχρεωτικά από τα κάτωθι έγγραφα εις τριπλούν και να γνωστοποιούνται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

2.3.1.

περιγραφή του τύπου ή των τύπων οχημάτων για τα οποία προορίζεται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης, σε σχέση με τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο τμήμα 1.1 του παραρτήματος I ή του παραρτήματος II (ανάλογα με τον τύπο του οχήματος)·

2.3.2.

τους αριθμούς ή και τα σύμβολα που χαρακτηρίζουν τον τύπο του κινητήρα και του οχήματος·

2.3.3.

περιγραφή του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης αναφέροντας τη σχετική θέση του κάθε κατασκευαστικού στοιχείου του, μαζί με τις οδηγίες συναρμολόγησης·

2.3.4.

σχήματα του κάθε κατασκευαστικού στοιχείου για τη διευκόλυνση της ανεύρεσης της θέσης και του προσδιορισμού, και δήλωση για τα χρησιμοποιούμενα υλικά. Τα σχήματα αυτά πρέπει να δείχνουν επίσης τη μελετώμενη θέση του υποχρεωτικού αριθμού έγκρισης.

2.4. Οι ακόλουθες πληροφορίες πρέπει να υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία την υπεύθυνη για την εκτέλεση των δοκιμών:

2.4.1.

όχημα (οχήματα) τύπου που έχει (έχουν) εγκριθεί σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο εξοπλισμένο (εξοπλισμένα) με νέο αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα. Το όχημα αυτό (τα οχήματα αυτά) επιλέγεται (επιλέγονται) από τον αιτούντα με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας. Το όχημα (τα οχήματα) συμμορφώνεται (συμμορφώνονται) προς τις απαιτήσεις του τμήματος 3 του προσαρτήματος 1 των παραρτημάτων Ι, ΙΙ ή ΙΙΙ (ανάλογα με τον τύπο του οχήματος) της παρούσας οδηγίας.

Το όχημα (τα οχήματα) δοκιμής δεν πρέπει να έχει (έχουν) ελαττώματα σε ό,τι αφορά το σύστημα ελέγχου των εκπομπών· οιαδήποτε αρχικά κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν φθαρεί υπέρμετρα ή δεν λειτουργούν σωστά και σχετίζονται με τις εκπομπές πρέπει να διορθώνονται ή να αντικαθίστανται. Το όχημα (τα οχήματα) δοκιμής πρέπει να ρυθμίζεται (ρυθμίζονται) καταλλήλως και προσαρμόζεται (προσαρμόζονται) στις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν από τη δοκιμή εκπομπών.

2.4.2.

Ένα δείγμα του τύπου του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης. Το εν λόγω δείγμα πρέπει να σημαίνεται σαφώς και ανεξίτηλα με την εμπορική επωνυμία ή τη μάρκα του αιτούντος, καθώς και τον εμπορικό χαρακτηρισμό του.

3. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

3.1.	Με την ολοκλήρωση των δοκιμών που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα, η αρμόδια αρχή χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιέχεται στο προσάρτημα 2.

3.2.

Σε έκαστο των εγκεκριμένων τύπων καταλυτικών μετατροπέων αντικατάστασης πρέπει να αποδίδεται αριθμός έγκρισης σύμφωνα με το παράρτημα V της οδηγίας 2002/24/ΕΚ. Το κράτος μέλος δεν δύναται να αποδίδει τον ίδιο αριθμό έγκρισης και σε άλλο τύπο καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης. Ο ίδιος αριθμός έγκρισης τύπου μπορεί να καλύψει τη χρήση του τύπου του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης για σειρά διαφορετικών τύπων οχημάτων.

4. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΗΜΑΝΣΗΣ

4.1. Κάθε καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης που ανήκει σε τύπο που εγκρίνεται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ως χωριστή τεχνική μονάδα, εκτός από εξαρτήματα και σωλήνες, πρέπει να φέρει το σήμα έγκρισης τύπου το οποίο αποτελείται από τα στοιχεία που προβλέπονται στο άρθρο 8 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ και συμπληρώνεται από τα περαιτέρω στοιχεία που αναφέρονται στο τμήμα 4.2 του παρόντος παραρτήματος. Το σήμα έγκρισης τύπου επικολλάται έτσι ώστε να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο και επίσης (εάν είναι δυνατόν) να είναι ορατό στη θέση στην οποία πρόκειται να τοποθετηθεί ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης.

Οι διαστάσεις του “α” πρέπει να είναι ≥ 3 mm.

4.2. Περαιτέρω στοιχεία που περιέχονται στο σήμα έγκρισης τύπου

4.2.1. Κάθε καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης, εκτός από εξαρτήματα και σωλήνες, πρέπει να φέρει(-ουν), στο σήμα έγκρισης τύπου, τον αριθμό του (των) κεφαλαίου(-ων) σύμφωνα με το (τα) οποίο(-α) χορηγήθηκε η έγκριση τύπου.

4.2.1.1. Καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης αποτελούμενος από ένα μόνο μέρος που ενσωματώνει τόσο τον καταλυτικό μετατροπέα όσο και το σύστημα εξάτμισης (με σιγαστήρα)

Το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο τμήμα 4.1 πρέπει να ακολουθείται από δύο κύκλους που περιβάλλουν έναν αριθμό 5 και έναν αριθμό 9, αντίστοιχα.

4.2.1.2. Καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης χωριστός από το σύστημα εξάτμισης (με σιγαστήρα)

Το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο τμήμα 4.1 που επικολλάται στο σιγαστήρα πρέπει να ακολουθείται από έναν κύκλο που περιβάλλει έναν αριθμό 5.

Υποδείγματα σημάτων έγκρισης τύπου παρέχονται στο προσάρτημα 3.

5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

5.1. Γενικές απαιτήσεις

Ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και μπορεί να τοποθετηθεί κατά τρόπο ώστε:

5.1.1.

να επιτρέπει στο όχημα να είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, ιδιαίτερα ανεξάρτητα από τις δονήσεις τις οποίες ενδεχομένως υφίσταται·

5.1.2.

να έχει ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης εύλογη ανθεκτικότητα σε φαινόμενα διάβρωσης στα οποία εκτίθεται, λαμβάνοντας υπόψη τις κανονικές συνθήκες χρήσης του οχήματος·

5.1.3.

να μην μειώνονται η απόσταση από το έδαφος, η οποία υπάρχει κάτω από τον αρχικό καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, και η γωνία κατά την οποία μπορεί να κλίνει το όχημα·

5.1.4.

να μην θερμαίνεται η επιφάνεια σε ανώμαλα υψηλές θερμοκρασίες·

5.1.5.

να μην έχει το περίγραμμα προεξοχές ούτε αιχμηρά άκρα·

5.1.6.

να έχουν οι προφυλακτήρες κα οι διατάξεις ανάρτησης επαρκή απόσταση από το έδαφος·

5.1.7.

να προβλέπεται επαρκής απόσταση ασφαλείας από το έδαφος για τους σωλήνες·

5.1.8.

να είναι ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης ανθεκτικός στις κρούσεις με τρόπο συμβατό προς τις σαφώς καθορισμένες απαιτήσεις συντήρησης και εγκατάστασης·

5.1.9.

εάν ο αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα περιλαμβάνει σύστημα θερμικής προστασίας, ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης πρέπει να περιλαμβάνει αντίστοιχη προστασία·

5.1.10.

εάν υπήρχαν αρχικά καθετήρες οξυγόνου και άλλοι αισθητήρες στο σύστημα εξάτμισης, ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης τοποθετείται ακριβώς στη θέση του αρχικού καταλυτικού μετατροπέα δίχως να τροποποιείται η θέση των καθετήρων οξυγόνου στην εξάτμιση και άλλων αισθητήρων.

5.2. Απαιτήσεις όσον αφορά τις εκπομπές

5.2.1. Το όχημα ή τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 2.4.1 εξοπλισμένα με καταλύτη αντικατάστασης του τύπου για τον οποίο ζητείται έγκριση, υποβάλλονται στις δοκιμές που προβλέπονται στα προσαρτήματα 1 και 2 των παραρτημάτων Ι, ΙΙ ή ΙΙΙ (σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος) (1).

5.2.1.1. Αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων από οχήματα εξοπλισμένα με καταλυτικούς μετατροπείς αντικατάστασης

Οι απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές θεωρείται ότι ικανοποιούνται, εφόσον το όχημα δοκιμής που διαθέτει καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης τηρεί τις οριακές τιμές των παραρτημάτων Ι, ΙΙ ή ΙΙΙ (σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος) (2).

Όταν η έγκριση εφαρμόζεται για διαφορετικούς τύπους οχημάτων του ιδίου κατασκευαστή και υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι διαφορετικοί τύποι οχημάτων διαθέτουν τον ίδιο τύπο αρχικού εξοπλισμού καταλυτικού μετατροπέα, η δοκιμή τύπου Ι μπορεί να περιοριστεί τουλάχιστον σε δύο οχήματα, τα οποία επιλέγονται μετά από σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας που είναι υπεύθυνη για την έγκριση.

5.2.2. Απαιτήσεις όσον αφορά το επιτρεπτό ηχητικό επίπεδο

Το όχημα ή τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 2.4.1, εξοπλισμένα με καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης του τύπου για τον οποίο ζητείται έγκριση, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 3 των παραρτημάτων ΙΙ, III ή IV του κεφαλαίου 9 (σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος). Τα αποτελέσματα της δοκιμής για το όχημα εν κινήσει και της δοκιμής εν στάσει θα αναφέρονται στην έκθεση της δοκιμής.

5.3. Δοκιμή των επιδόσεων του οχήματος

5.3.1.

Ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι επιδόσεις του οχήματος είναι συγκρίσιμες προς εκείνες οι οποίες επιτυγχάνονταν με τον αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα.

5.3.2.

Ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης πρέπει να συγκρίνεται με έναν αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα, επίσης καινούργιο, ο οποίος συναρμόζεται με τη σειρά του στο όχημα του σημείου 2.4.1.

5.3.3.

Η δοκιμή διεξάγεται με τη μέτρηση της καμπύλης ισχύος του κινητήρα. Η καθαρή μέγιστη ισχύς και η ταχύτητα υπερτάχυνσης που μετρώνται με τον καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης δεν πρέπει να αποκλίνουν από την καθαρή μέγιστη ισχύ και την ταχύτητα υπερτάχυνσης κάτω από τις ίδιες συνθήκες με τον αρχικό εξοπλισμό καταλυτικού μετατροπέα πάνω από ± 5 %.

6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διατάξεις του παραρτήματος VI της οδηγίας 2002/24/ΕΚ εφαρμόζονται κατά τον έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

Για να δοκιμασθεί η συμμόρφωση προς τα παραπάνω, λαμβάνεται ένα δείγμα καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης από τη σειρά παραγωγής του εγκεκριμένου τύπου, σύμφωνα με το παρόν παράρτημα.

Η παραγωγή θεωρείται σύμφωνη προς τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος εάν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις του σημείου 5.2 (απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές) και του σημείου 5.3 (δοκιμή των επιδόσεων του οχήματος).

7. ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

7.1. Κάθε νέος καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης πρέπει να συνοδεύεται από τις ακόλουθες πληροφορίες:

7.1.1.

το ονοματεπώνυμο ή την εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή του καταλύτη·

7.1.2.

τα οχήματα (συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής) για τα οποία εγκρίνεται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης·

7.1.3.

οδηγίες εγκατάστασης, εάν είναι απαραίτητο.

7.2. Οι εν λόγω πληροφορίες πρέπει να παρέχονται είτε σε φυλλάδιο το οποίο συνοδεύει τον καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ή στη συσκευασία στην οποία πωλείται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης, ή με οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο μέσο.

Προσάρτημα 1

Δελτίο πληροφοριών όσον αφορά έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης, ως χωριστή τεχνική μονάδα, ενός τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα

Παραγγελία αριθ. (υποβάλλεται από τον αιτούντα) ...

Η αίτηση έγκρισης τύπου όσον αφορά έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης ενός τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1.	Μάρκα συσκευής: ...

2.	Τύπος συσκευής: ...

3.	Εμπορική επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή της συσκευής: ... ...

4.	Εάν συντρέχει περίπτωση, εμπορική επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή της συσκευής: ... ...

5.	Μάρκα και τύπος των οχημάτων για τα οποία προορίζεται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης (3 4):

6.	Σχέδια του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης, προσδιορίζοντας ιδιαίτερα όλα τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο σημείο 1.4 του παραρτήματος VII του κεφαλαίου 5 που επισυνάφθηκε στην οδηγία 97/42/ΕΚ: ... ...

7.	Περιγραφή και σχέδια που αναφέρουν τη θέση του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης σε σχέση με την πολλαπλή εξάτμιση του κινητήρα και τον αισθητήρα οξυγόνου (εάν υπάρχει): ...

8.	Τυχόν περιορισμοί της χρήσης και οδηγίες εγκατάστασης: ...

Οι λεπτομέρειες που απαριθμούνται στο παράρτημα II της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, μέρος 1 (A), τμήματα:

0.1,

0.2,

0.5,

0.6,

2.1,

3.0,

3.1,

3.1.1,

3.2.1.7,

3.2.12,

4 έως 4.4.2,

4.5,

4.6,

5.2.

Προσάρτημα 2

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου όσον αφορά έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης ενός τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα

Ονομασία αρμόδιας υπηρεσίας

Έκθεση αριθ.: ... από την τεχνική υπηρεσία: ... Ημερομηνία: ...

Αριθ. έγκρισης τύπου: ... αριθ. παράτασης: ...

1.	Μάρκα συσκευής: ...

2.	Τύπος συσκευής: ...

3.	Εμπορική επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή της συσκευής: ... ...

4.	Εάν συντρέχει περίπτωση, εμπορική επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή της συσκευής: ... ...

5.	Μάρκα και τύπος, καθώς και τυχόν παραλλαγές ή νέες εκδόσεις των οχημάτων για τα οποία προορίζεται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης: ... ...

6.	Ημερομηνία της παρουσίασης του οχήματος για τη δοκιμή: ...

7.	Χορήγηση/άρνηση έγκρισης τύπου (3 4):

8.	Τόπος: ...

9.	Ημερομηνία: ...

10.	Υπογραφή: ...

Προσάρτημα 3

Υποδείγματα σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γερμανία [e1] υπό τον αριθμό 1230 για έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης αποτελούμενο από ένα μόνο μέρος που ενσωματώνει τόσο τον καταλυτικό μετατροπέα όσο και το σύστημα εξάτμισης (με σιγαστήρα).

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γερμανία [e1] υπό τον αριθμό 1230 για έναν καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης που δεν ενσωματώνεται στο σύστημα εξάτμισης (καταλυτικός μετατροπέας και σιγαστήρας που δεν ενσωματώνονται σε ένα μόνο στοιχείο).

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γερμανία [e1] υπό τον αριθμό 1230 για έναν μη αρχικό σιγαστήρα που δεν ενσωματώνει καταλυτικό μετατροπέα (καταλυτικός μετατροπέας και σιγαστήρας που δεν ενσωματώνονται σε ένα μόνο στοιχείο ή όχημα μη εφοδιασμένο με καταλυτικό μετατροπέα) (βλέπε κεφάλαιο 9).

2. Το κεφάλαιο 7 που επισυνάφθηκε στην οδηγία 97/24/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

α)

Το τμήμα 1.10 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.10.

ως “σύστημα εξάτμισης” νοείται ο συνδυασμός του σωλήνα εξάτμισης, του θαλάμου νέφωσης, του σιγαστήρα εξάτμισης και του καταλυτικού μετατροπέα (εάν υπάρχει).»

β)

Προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.10.1.3.7α:

«3.10.1.3.7α.

καταλυτικός μετατροπέας(-είς) (μόνον εφόσον δεν ενσωματώνεται στο σιγαστήρα)»

3. Το κεφάλαιο 9 που επισυνάφθηκε στην οδηγία 97/24/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

α)

Στον «ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ», παρεμβάλλεται η ακόλουθη αναφορά προσαρτήματος μεταξύ του «παραρτήματος VI» και «παραρτήματος VII».

«Προσάρτημα

Υποδείγματα σημάτων έγκρισης τύπου …»

β)

Στο παράρτημα ΙΙ προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.5.5:

«3.5.5. Αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων από οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα σιγαστήρα αντικατάστασης

Το όχημα που αναφέρεται στο σημείο 3.2.3.3, εξοπλισμένο με σιγαστήρα του τύπου για τον οποίο ζητείται έγκριση, πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή τύπου I και τύπου II υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο αντίστοιχο παράρτημα του κεφαλαίου 5 της παρούσας οδηγίας σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος.

Οι απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές θεωρείται ότι πληρούνται εάν τα αποτελέσματα δεν υπερβαίνουν τις οριακές τιμές σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος.»

γ)

Στο παράρτημα ΙΙΙ προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.5.5:

«3.5.5. Αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων από οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα σιγαστήρα αντικατάστασης

δ)

Στο παράρτημα ΙV προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.5.5:

«3.5.5. Αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων από οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα σιγαστήρα αντικατάστασης

ε)

Το παράρτημα VI τροποποιείται ως εξής:

το σημείο 1.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.3.

το σήμα έγκρισης τύπου, που αποτελείται από τα στοιχεία που προβλέπονται στο άρθρο 8 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ και τοποθετείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ιδίου άρθρου, συμπληρώνεται από τα περαιτέρω στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 6 του παρόντος παραρτήματος. Οι διαστάσεις του “α” πρέπει να είναι ≥ 3 mm.»

ii)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 6:

«6. ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

6.1. Το μη αρχικό σύστημα εξάτμισης ή τα κατασκευαστικά στοιχεία του, εκτός από εξαρτήματα και σωλήνες, πρέπει να φέρει(-ουν) στο σήμα έγκρισης τύπου τον αριθμό του (των) κεφαλαίου(-ων) σύμφωνα με το (τα) οποίο(-α) χορηγήθηκε η έγκριση τύπου, με εξαίρεση τα αναφερόμενα στο σημείο 6.1.3.

6.1.1. Μη αρχικό σύστημα εξάτμισης που αποτελείται από ένα μόνο μέρος που ενσωματώνει τόσο το σιγαστήρα όσο και τον καταλυτικό μετατροπέα.

Το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο σημείο 1.3 πρέπει να ακολουθείται από δύο κύκλους που περιβάλλουν έναν αριθμό 5 και έναν αριθμό 9, αντίστοιχα.

6.1.2. Μη αρχικό σύστημα εξάτμισης ανεξάρτητο από τον καταλυτικό μετατροπέα

Το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο σημείο 1.3 και επικολλάται στο σιγαστήρα πρέπει να ακολουθείται από έναν κύκλο που περιβάλλει έναν αριθμό 9.

6.1.3. Μη αρχικό σύστημα εξάτμισης που αποτελείται από ένα μόνο μέρος (σιγαστήρας) για οχήματα τα οποία δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το κεφάλαιο 5.

Το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο σημείο 1.3 και επικολλάται στο σιγαστήρα δεν πρέπει να ακολουθείται από περαιτέρω στοιχεία.

Υποδείγματα σήματος έγκρισης τύπου εμφαίνονται στο προσάρτημα.»

iii)

προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα:

«Προσάρτημα

Υποδείγματα σήματος έγκρισης τύπου

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γαλλία [e2] υπό τον αριθμό 6789 για ένα μη αρχικό σύστημα εξάτμισης αποτελούμενο από ένα μόνο μέρος που ενσωματώνει τόσο το σιγαστήρα όσο και τον καταλυτικό μετατροπέα.

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γαλλία [e2] υπό τον αριθμό 6789 για ένα μη αρχικό σιγαστήρα που δεν ενσωματώνει καταλυτικό μετατροπέα (καταλυτικός μετατροπέας και σιγαστήρας μη ενσωματωμένοι σε ένα μόνο στοιχείο ή όχημα μη εφοδιασμένο με καταλυτικό μετατροπέα)

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γαλλία [e2] υπό τον αριθμό 6789 για ένα καταλυτικό μετατροπέα αντικατάστασης μη ενσωματωμένο στο σύστημα εξάτμισης (καταλυτικός μετατροπέας και σιγαστήρας μη ενσωματωμένοι σε ένα μόνο στοιχείο) (βλέπε κεφάλαιο 5).

Το ως άνω σήμα έγκρισης τύπου εκδόθηκε από τη Γαλλία [e2] υπό τον αριθμό 6789 για ένα μη αρχικό σύστημα εξάτμισης αποτελούμενο από ένα μόνο μέρος (σιγαστήρα) που προορίζεται να προσαρμοσθεί σε οχήματα τα οποία δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το κεφάλαιο 5.»

(1) Όπως θεσπίζεται στην έκδοση της παρούσας οδηγίας όπως ίσχυσε κατά την έγκριση τύπου του εν λόγω οχήματος.

(2) Όπως θεσπίζεται στην έκδοση της παρούσας οδηγίας όπως ίσχυσε κατά την έγκριση τύπου του εν λόγω οχήματος.

(3) Διαγράψτε αναλόγως.

(4) Διαγράψτε αναλόγως.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 2002/24/ΕΚ

Η οδηγία 2002/42/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

α)

Στο παράρτημα ΙΙ, το σημείο 3.2.12. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.2.12. Μέτρα που λαμβάνονται κατά της ρύπανσης του αέρα

3.2.12.1. Μηχανισμός ανακύκλωσης των αερίων του στροφαλοθαλάμου, μόνο για τους τετράχρονους κινητήρες (περιγραφή και σχέδια):

3.2.12.2. Πρόσθετοι μηχανισμοί κατά της ρύπανσης (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλο τίτλο):

3.2.12.2.1. Καταλυτικός μετατροπέας: ναι/όχι (1):

3.2.12.2.1.1. Αριθμός καταλυτικών μετατροπέων και στοιχείων:

3.2.12.2.1.2. Διαστάσεις, σχήμα και όγκος του (των) καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων):

3.2.12.2.1.3. Τύπος καταλυτικής δράσης:

3.2.12.2.1.4. Ολικό φορτίο πολύτιμων μετάλλων:

3.2.12.2.1.5. Σχετική συγκέντρωση:

3.2.12.2.1.6. Υπόστρωμα (κατασκευή και υλικό):

3.2.12.2.1.7. Πυκνότητα καταλυτικού κυττάρου:

3.2.12.2.1.8. Είδoς περιβλήματoς καταλυτικoύ(-ών) μετατρoπέα(-έων):

3.2.12.2.1.9. Θέση καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-έων) (σημείο και απόσταση αναφοράς από τον αγωγό εξάτμισης):

3.2.12.2.2. Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι (1):

3.2.12.2.2.1. Τύπος:

3.2.12.2.2.2. Θέση:

3.2.12.2.2.3. Εύρος ελέγχου:

3.2.12.2.3. Έγχυση αέρα: ναι/όχι (1):

3.2.12.2.3.1. Τύπος (πάλμωση αέρα, αεραντλία κ.λπ.):

3.2.12.2.4. Ανακυκλοφορία αερίων εξάτμισης: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.4.1. Χαρακτηριστικά (παροχή κ.λπ.):

3.2.12.2.5. Άλλα συστήματα (περιγραφή και λειτoυργία):

β)

Το παράρτημα V τροποποιείται ως εξής:

i)	Στον τίτλο A σημείο 1 τμήμα 1 στον κατάλογο, το κείμενο «CY για την Κύπρο» και «MT για τη Μάλτα» αντικαθίσταται από το κείμενο «49 για την Κύπρο» και «50 για τη Μάλτα».

ii)	Στον τίτλο B, σημείο 1.1., στον κατάλογο, το κείμενο «CY για την Κύπρο» και «MT για τη Μάλτα» αντικαθίστανται από το κείμενο «49 για την Κύπρο» και «50 για τη Μάλτα».

(1) Διαγράψτε αναλόγως.»

Top

Choose the experimental features you want to try