This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52004AE0845
Opinion of the European Economic and Social Committee on the Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road (codified version) (COM(2004) 47 final – 2004/0017 (COD))
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδηγίες μεταφοράς εμπορευμάτων (κωδικοποιημένη έκδοση) [COM(2004) 47 τελικό — 2004/0017 (COD)]
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδηγίες μεταφοράς εμπορευμάτων (κωδικοποιημένη έκδοση) [COM(2004) 47 τελικό — 2004/0017 (COD)]
ΕΕ C 241 της 28.9.2004, p. 19–19
(ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
28.9.2004 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
C 241/19 |
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την «Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδηγίες μεταφοράς εμπορευμάτων (κωδικοποιημένη έκδοση)»
[COM(2004) 47 τελικό — 2004/0017 (COD)]
(2004/C 241/05)
Στις 11 Φεβρουαρίου 2004 και σύμφωνα με το άρθρο 71 της συνθήκης περί ιδρύσεως των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, το Συμβούλιο αποφάσισε να ζητήσει τη γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την ανωτέρω πρόταση.
Το ειδικευμένο τμήμα «Μεταφορές, ενέργεια, υποδομές και κοινωνία των πληροφοριών», στο οποίο ανατέθηκε η προετοιμασία των σχετικών εργασιών της ΕΟΚΕ, υιοθέτησε τη γνωμοδότησή του στις 10 Μαΐου 2004 με βάση την εισηγητική έκθεση του κ. SIMONS.
Κατά την 409η σύνοδο ολομέλειάς της, της 2ας και 3ης Ιουνίου 2004 (συνεδρίαση της 2ας Ιουνίου 2004), η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή υιοθέτησε με 173 ψήφους υπέρ, 1 κατά και 16 αποχές την ακόλουθη γνωμοδότηση.
1. |
Σκοπός της παρούσας πρότασης είναι η κωδικοποίηση της πρώτης οδηγίας του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδικές μεταφορές εμπορευμάτων (1). |
2. |
Στο πλαίσιο της Ευρώπης των πολιτών, η απλούστευση και η σαφήνεια του κοινοτικού δικαίου έχουν μεγάλη σημασία. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και η Επιτροπή υπογράμμισαν, συνεπώς, την ανάγκη να κωδικοποιούνται οι νομοθετικές πράξεις που υφίστανται συχνές τροποποιήσεις και συμφώνησαν, με τη διοργανική συμφωνία της 20ής Δεκεμβρίου 1994, ότι πρέπει να ακολουθείται για τον σκοπό αυτό ταχεία διαδικασία. Δεν μπορεί να γίνει καμία τροποποίηση επί της ουσίας των πράξεων που αποτελούν αντικείμενο κωδικοποίησης. |
3. |
Η παρούσα πρόταση της Επιτροπής αντιστοιχεί ακριβώς σε αυτή την πρόθεση και η ΕΟΚΕ δεν έχει συνεπώς καμία αντίρρηση, της κάνει όμως εντύπωση το γεγονός ότι η κωδικοποίηση αυτή έγινε πολύ αργά. Πράγματι, αν και πληρούνται σαφώς τα προσδιορισθέντα κριτήρια, η τελευταία τροποποίηση της οδηγίας χρονολογείται ήδη από το 1992. |
Βρυξέλλες, 2 Ιουνίου 2004.
Ο Πρόεδρος
της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Roger BRIESCH
(1) ΕΕ 70 της 6.8.1962, σ. 2005· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 (ΕΕ L 95 της 9.4.1992, σ. 1) — Γνωμοδότηση ΕΟΚΕ: ΕΕ C 40 της 17.2.1992, σ. 15.