Schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel v EU

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Nařízení se vztahuje na:

• motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly používaná k přepravě cestujících (kategorie M),
• motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly určená k přepravě zboží (kategorie N),
• přípojná vozidla (kategorie O).

Schvalování typu a testování před uvedením auta na trh

• V technických zkušebnách budou prováděny pravidelné a nezávislé audity na základě přísných kritérií výkonnosti pro získání a udržení si oprávnění provádět zkoušky a inspekce nových modelů aut udělených členskými státy EU. Evropská komise a jiné členské státy EU budou moci toto oprávnění zpochybnit, když bude něco špatně.
• Vnitrostátní schválení typu bude podléhat auditům Komise, aby bylo zajištěno, že budou příslušná pravidla prováděna a přísně prosazována napříč EU.
• Návrh Komise na změnu systému hodnocení, aby se předešlo tomu, že budou technické zkušebny placeny přímo výrobcem, nebyl zachován.

Kontroly aut na trhu

• Již dříve existující pravidla pro schvalování typu se zabývají hlavně kontrolami prototypů odebraných z výrobní linky, toto nařízení zavádí dozor nad trhem a dále požaduje, aby členské státy EU prováděly pravidelné kontroly na místě u vozidel, která již jsou na trhu, a aby jejich výsledky zveřejňovaly.
• Všechny členské státy EU mohou nyní okamžitě učinit ochranná opatření proti nevyhovujícím vozidlům na svém území, aniž by musely čekat, až přijme opatření orgán, který vydal schválení typu.

Dohled

• Komise může provádět kontroly trhu nezávisle na členských státech a může zahájit stažení z trhu v celé EU.
• Může zpochybnit určení technických zkušeben a uložit správní sankce výrobcům či technickým zkušebnám ve výši až 30 000 EUR za jedno nevyhovující vozidlo.
• Komise bude předsedat novému fóru pro vynucování, které zajistí jednotný výklad příslušné legislativy EU, naprostou transparentnost pro případy nesouladů a lepší a koordinovanější činnosti dozoru nad trhem členských států.

Výrobci

• Kromě stávajícího zákazu odpojovacích zařízení, která mění výkonnost v průběhu zkoušení, musí výrobci poskytnout přístup k protokolu softwaru auta, aby bylo možné provést externí kontroly.

Bezpečnostní požadavky a ochrana zranitelných účastníků silničního provozu

• Nařízení (EU) 2019/2144 mění nařízení (EU) 2018/858 a aktualizuje požadavky EU pro schvalování typu pro zajištění obecné bezpečnosti vozidel a ochrany zranitelných účastníků silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté (viz shrnutí). Mění přílohu II nařízení (EU) 2018/858, která obsahuje požadavky pro účely EU schvalování typu vozidel, systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků.

Online výměna dat a oznamování EU schválení typu

• Komise přijala prováděcí akt, prováděcí nařízení (EU) 2020/1812, které stanovuje pravidla pro online výměnu údajů a oznamování EU schválení typu podle nařízení (EU) 2018/858.

Výměna údajů z prohlášení o shodě v elektronickém formátu

• Prováděcí nařízení (EU) 2021/133 stanovuje specifikace pro základní formát, strukturu a způsob výměny údajů z prohlášení o shodě v elektronickém formátu. To má zajistit, aby si výrobci a schvalovací orgány vyměňovali prohlášení o shodě jednotným způsobem a aby byly harmonizovány údaje a zprávy v nich.