„1.

Освен ако не е указано друго за най-малките организации, посочени в точка 11, в таблицата в точка 12 е предвидена стандартната система за одобрение на организация за техническо обслужване, посочена в приложение I (част М), подчаст Е. На дадена организация трябва да се издаде одобрение, което варира от само един клас и категория с ограничения до всички класове и категории с ограничения.

2.

В допълнение към таблицата, посочена в точка 12, одобрената организация за техническо обслужване трябва да посочи обхвата на своите дейности в своето ръководство за техническо обслужване.“;

„8.

Частта за ограничения е предназначена да предоставя на компетентните органи гъвкавост при адаптирането на одобрението за всяка конкретна организация. Категориите се посочват в одобрението само когато има съответни ограничения. В таблицата, посочена в точка 12, са дадени възможните видове ограничения. Тъй като техническото обслужване е дадено в края на всяка категория, се счита за приемливо да се постави ударението върху задачата за техническо обслужване вместо върху типа или производителя на въздухоплавателното средство или двигателя, ако това е по-уместно за организацията (като пример може да се посочат авиационните радиоелектронни системи и свързаното с тях техническо обслужване). Такава забележка в частта за ограниченията показва, че организацията за техническо обслужване е одобрена да извършва техническо обслужване до този конкретен тип/задача включително.

9.

Когато се посочва серия, тип и група в частта за ограниченията за клас А и В, серия означава специфичен тип серия, като например Cessna 150 или Cessna 172 или Beech 55 или серия continental O-200 и т.н.; тип означава специфичен тип или модел като например Cessna 172RG; може да се цитира всякакъв номер на серия или тип; група означава например Cessna с един бутален двигател или Lycoming с двигатели без компресор и т.н.

10.

Когато се използва дълъг списък на одобрените дейности, който може да бъде предмет на чести изменения, тези изменения могат да се извършват в съответствие с процедурата за непряко одобрение, посочена в точка М.А.604, буква в) и точка М.Б.606, буква в).

11.

Организация за техническо обслужване, в която работи само едно лице, което планира и извършва цялото техническо обслужване, може да бъде одобрена само с категория за ограничен обхват на дейностите. Максимално разрешените граници са:

Трябва да се отбележи, че такава организация може да бъде допълнително ограничена от компетентния орган в условията на одобрението в зависимост от одобрените дейности на конкретната организация.

12.

Таблица

1.

резултатите от предварителния одит, извършен от организацията въз основа на приложимите изисквания, предвидени в приложение I (част М), приложение Vб (част ML) и настоящото приложение;

2.

документация, от която става ясно как ще бъдат спазени изискванията, определени в настоящия регламент.“;

„а)

Организацията назначава отговорен ръководител, който има административни правомощия да гарантира, че всички дейности на организацията по техническо обслужване могат да бъдат финансирани и извършвани в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и приетите въз основа на него делегирани актове и актове за изпълнение. Отговорният ръководител:

б)

Отговорният ръководител определя лице или група от лица, които представляват управленската структура по отношение на функциите по техническо обслужване и носят отговорност да гарантират, че организацията работи в съответствие с MOE и одобрените процедури. В процедурите се посочва ясно кой замества дадено лице в случай на продължителното му отсъствие.

в)

Отговорният ръководител определя лице или група от лица, носещи отговорността за управлението на функцията по наблюдение на съответствието като част от системата за управление.“;

„ва)

Отговорният ръководител определя лице или група от лица, носещи отговорността за управлението на разработването, прилагането и поддържането на ефективни процеси за управление на безопасността като част от системата за управление.

вб)

Лицето или групата от лица, определени в съответствие с букви б), в) и ва), носят отговорност пред отговорния ръководител и имат пряк достъп до него, за да го информират надлежно по въпроси, свързани със съответствието и безопасността.

вв)

Лицето или лицата, определени в съответствие с букви б), в) и ва), трябва да покажат съответните познания и задоволителен практически опит във връзка с техническото обслужване на въздухоплавателни средства или компоненти, както и работно познаване на изискванията на настоящия регламент.“;

„г)

Организацията разполага с план за човекочасовете за техническото обслужване, чрез което се гарантира, че тя разполага с достатъчно подходящо квалифициран персонал да планира, да извършва, да упражнява надзор, да инспектира и да наблюдава дейностите на организацията в съответствие с условията на одобрението. В допълнение, организацията има разработена процедура за повторно оценяване на работата, която трябва да бъде извършена, когато наличният персонал е по-малко от планираното ниво на персонала за всяка отделна работна смяна или период от време.

д)

Организацията определя и следи компетентността на персонала, участващ в извършването на техническо обслужване, в прегледи на летателната годност, в управление на безопасността и наблюдение на съответствието, съгласно процедура и спрямо стандарт, одобрени от компетентния орган. Освен необходимия опит, свързан със служебните функции, компетентността на персонала трябва да включва разбиране за прилагането на принципите, свързани с управлението на безопасността, включително човешкия фактор и въпросите, свързани с човешките възможности, в зависимост от техните функции и отговорности в организацията.“;

а)

встъпителната фраза се заменя със следното:

б)

точки 1—4 се заменят със следното:

„к)

Ако организацията извършва прегледи на летателната годност и издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност в съответствие с точка ML.A.903 от приложение Vб (част ML), тя трябва да разполага с персонал за преглед на летателната годност, който е квалифициран и оправомощен в съответствие с точка 145.A.37.“;

„г)

Организацията гарантира, че целият персонал, отговарящ за сертифицирането, и целият помощен персонал преминава адекватно периодично обучение на всеки две години, за да поддържа актуални знания по въпросите на съответните технологии, организационните процедури и управлението на безопасността, в т.ч. и по въпроси, свързани с човешкия фактор.

д)

Организацията въвежда програма за периодично обучение на персонала, отговарящ за сертифицирането, и на помощния персонал, включително процедура за гарантиране на спазването на съответните разпоредби на настоящата точка, както и процедура за осигуряване на съответствие с приложение III (част 66).

е)

С изключение на непредвидените случаи по точка 145.А.30, буква й), подточка 5 организацията оценява компетентността, квалификацията и възможностите за изпълнение на предвидените задължения по сертифициране на целия персонал, отговарящ за сертифицирането, в съответствие с процедура, посочена в MOE, преди да издаде или да преиздаде разрешение за сертифициране по настоящото приложение на въпросния персонал.“;

„и)

Лицето или лицата, посочени в точка 145.А.30, буква в), които отговарят за функцията по наблюдение на съответствието, остават също така отговорни за издаването на разрешения за сертифициране на персонала, отговарящ за сертифицирането. Този персонал може да определи други лица, които действително да издават или отнемат разрешения за сертифициране в съответствие с процедурата в MOE.

й)

Организацията предоставя на персонала, отговарящ за сертифицирането, копие от разрешението за сертифициране на хартиен или електронен носител.

к)

Персоналът, отговарящ за сертифицирането, представя разрешението си за сертифициране на всяко оправомощено лице в срок от 24 часа.

л)

Минималната възраст за персонала, отговарящ за сертифицирането, и помощния персонал е 21 години.

м)

Притежателят на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства от категория А може да упражнява правата си за сертифициране само на определен тип въздухоплавателни средства, след като успешно е завършил обучение за съответните за категория А задачи по техническото обслужване на въздухоплавателни средства, проведено от надлежно одобрена по приложение II (част 145) или приложение IV (част 147) организация за обучение. Обучението е практическо и теоретично в съответствие със спецификата на всяка задача. Успешното завършване на обучението се установява чрез изпит или чрез оценка на изпълнението на задача по техническото обслужване на работното място, проведени от организацията.

н)

Притежателят на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория B2 може да упражнява правата си за сертифициране, описани в точка 66.A.20, буква а), подточка 3, ii) от приложение III (част 66), само след като успешно е завършил следното:

Обучението за задачи по техническо обслужване е практическо и теоретично в съответствие със спецификата на всяка задача. Успешното завършване на обучението се установява чрез изпит или чрез оценка на изпълнение на задача по техническо обслужване на работното място. Обучението за задачи по техническо обслужване и изпитът/оценяването се провеждат от организацията за техническо обслужване, издаваща разрешението на персонала, отговарящ за сертифицирането. Практическият опит също се придобива в рамките на такава организация за техническо обслужване.“;

1.

да има най-малко 1 година опит в поддържането на летателната годност — за планери и аеростати, и най-малко 3 години за всички други въздухоплавателни средства;

2.

да притежава разрешение за персонал, отговарящ за сертифицирането, за съответното въздухоплавателно средство;

3.

да е запознат с приложение I (част М), подчаст В, или приложение Vб (част ML), подчаст В;

4.

да е придобил знания за процедурите на организацията за техническо обслужване, отнасящи се за прегледа на летателната годност и издаването на удостоверение за преглед на летателната годност;

„а)

Одобрената организация за техническо обслужване има на разположение и използва приложимите актуални данни за техническо обслужване, необходими за извършване на техническото обслужване, включително модификации и ремонти. „Приложими“ означава отнасящи се за въздухоплавателно средство, компонент или процес, посочени в условията на одобрението на организацията и всеки свързан с него списък на одобрените дейности.

В случай на данни за техническо обслужване, предоставени от лицето или организацията, заявили техническото обслужване, организацията съхранява тези данни в процеса на извършване на работата, освен при изпълнението на точка 145.А.55, буква а), подточка 3.“;

„в)

Организацията създава процедури, за да може, ако бъде открита неточна, непълна или неясна процедура, практика, информация или инструкция за техническо обслужване, съдържаща се в данните за техническо обслужване, използвани от персонала за извършване на техническо обслужване, това да се регистрира по линия на вътрешната схема за докладване във връзка с безопасността, посочена в точка 145.A.202, и авторът на данните за техническо обслужване да бъде уведомен.

г)

Организацията може да променя инструкциите за техническо обслужване само в съответствие с процедура, посочена в MOE. По отношение на промените в инструкциите за техническо обслужване организацията трябва да демонстрира, че те водят до равностойни или подобрени стандарти за техническо обслужване и информира автора на въпросните инструкции за внесените промени. За целите на настоящата точка „инструкции за техническо обслужване“ означава инструкции за начина на изпълнение на конкретна задача по техническото обслужване; те не включват техническия проект на ремонтите и модификациите.

д)

Организацията предоставя обща система от работни карти или работни таблици, които да се използват във всички отдели на организацията, за които това е от значение. В допълнение, организацията или преписва точно посочените в букви б) и г) данни за техническото обслужване в тези работни карти или работни таблици, или прави точна препратка към съответната задача или задачи по техническото обслужване, съдържащи се в тези данни за техническо обслужване. Работните карти и таблици могат да бъдат изготвени на компютър и да се съхраняват в електронна база данни, която е адекватно защитена от неправомерно изменяне и за която има архивна електронна база данни, която се актуализира в срок от 24 часа след въвеждането на запис в основната електронна база данни. Сложните или дълги задачи по техническото обслужване се преписват върху работните карти или работните таблици и се разделят на ясно определени етапи, за да се осигури запис на завършването на цялата задача по техническо обслужване.

Когато организацията предоставя техническо обслужване на оператор на въздухоплавателно средство, който изисква да се използва собствената му система от работни карти или работни таблици, това може да бъде направено. В този случай организацията установява процедура, с която да гарантира, че тези работни карти или работни таблици са попълнени правилно.“;

„б)

Като част от системата за управление при планирането на задачите по техническото обслужване и при организирането на работните смени се вземат предвид ограниченията на човешките възможности, включително опасността от умора на персонала по техническото обслужване.“;

„г)

Организацията гарантира, че системата за управление на организацията отчита заплахите за авиационната безопасност, свързани с външни работни екипи, извършващи техническо обслужване в помещенията на организацията.“;

1.

след приключване на техническото обслужване се извършва обща проверка, за да се гарантира, че всички инструменти, оборудване и други външни части или материали са отстранени от въздухоплавателното средство или компонента, както и че всички отстранени панели за достъп са монтирани обратно по местата им;

2.

след изпълнението на всяка задача от критично значение за техническото обслужване се прилага метод за установяване на евентуални грешки;

3.

рискът от грешки при техническото обслужване и рискът от повтаряне на грешки при еднакви задачи по обслужването са сведени до минимум;

4.

прави се оценка на повредите, а модификациите и ремонтите се извършват, като се използват данните, посочени в точка М.А.304 от приложение I (част M) или в точка ML.A.304 от приложение Vб (част ML), според случая;

5.

оценката на дефектите на въздухоплавателното средство се извършва в съответствие с точка M.A.403, буква б) от приложение I (част М) или точка ML.A.403, буква б) от приложение Vб (част ML), според случая.“;

„а)

Удостоверение за допускане до експлоатация се издава от името на организацията от надлежно оправомощен персонал, отговарящ за сертифицирането, когато този персонал се е уверил, че цялото заявено техническо обслужване е извършено правилно от организацията в съответствие с процедурите, посочени в точка 145.А.70, като се отчита наличието и използването на данните за техническо обслужване, посочени в точка 145.А.45, и не са известни несъответствия, които да застрашават безопасността на полетите.“;

„в)

Нови дефекти или непълни заявки за техническо обслужване, установени по време на техническото обслужване, се представят на вниманието на лицето или организацията, отговарящи за поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство, с изричната цел да се получи съгласие за отстраняване на въпросните дефекти или за попълване на липсващите елементи от заявката за техническо обслужване. Когато лицето или организацията не дадат съгласие за извършването на такова техническо обслужване по тази буква, се прилага буква д).

г)

Удостоверение за допускане до експлоатация се издава от името на организацията от надлежно оправомощен персонал, отговарящ за сертифицирането, след като поръчаното техническо обслужване е било извършено върху компонент, докато той е бил отстранен от въздухоплавателното средство. Удостоверението за разрешено допускане до експлоатация — формуляр 1 на ЕААБ, посочено в допълнение II към приложение I (част М), представлява удостоверение за допускане до експлоатация на компонента, освен ако не е посочено друго в точка M.A.502 от приложение I (част M) или точка ML.A.502 от приложение Vб (част ML), според случая. Когато организацията обслужва технически даден компонент за собствена употреба, формуляр 1 на ЕААБ може да не е необходим, ако това е предвидено във вътрешните за организацията процедури за допускане до експлоатация, определени в МОЕ.“;

„е)

Чрез дерогация от точка 145.А.50, буква а) и точка 145.А.42, когато въздухоплавателно средство е спряно от експлоатация на място, различно от основната станция за линейно техническо обслужване или основната база за техническо обслужване, поради липса на компонент с подходящо удостоверение за допускане до експлоатация, организацията, която е сключила договор за техническото обслужване на това въздухоплавателно средство, може временно да монтира компонент без подходящото удостоверение за допускане до експлоатация за не повече от 30 летателни часа или докато въздухоплавателното средство се завърне в основната станция за линейно техническо обслужване или основната база за техническо обслужване, в зависимост от това кое от двете събития настъпи по-рано, при условие че е налице съгласието на лицето или организацията, отговарящи за поддържане на летателната годност на въздухоплавателното средство, и че съответният компонент има подходящо удостоверение за допускане до експлоатация и съответства на всички приложими изисквания за техническо обслужване и оперативни изисквания. Такива компоненти се отстраняват в срока, предвиден в първото изречение от настоящата точка, освен ако междувременно не е получено подходящо удостоверение за допускане до експлоатация съгласно точка 145.А.50, буква а) и точка 145.А.42.“;

1.

Организацията документира информацията за техническото обслужване, което се извършва в обхвата на нейното одобрение. Като минимум организацията съхранява всички документи, необходими за доказване, че са изпълнени всички изисквания за издаване на удостоверение за допускане до експлоатация, включително документите на подизпълнителите за допускане до експлоатация, ако има такива.

2.

Организацията предоставя копие от всяко удостоверение за допускане до експлоатация на оператора или клиента, заедно с копия от цялата подробна документация за техническото обслужване, свързана с извършената работа и необходима да се докаже съответствие с точка М.А.305 от приложение I (част М) или точка ML.A.305 от приложение Vб (част ML), според случая.

3.

Организацията съхранява копие от цялата подробна документация за техническото обслужване (включително удостоверенията за допускане до експлоатация) и всички свързани данни за техническото обслужване в продължение на 3 години от датата, на която на въздухоплавателното средство или компонента, за който се отнасят извършените дейности, е издадено удостоверение за допускане до експлоатация.

4.

Ако организацията прекрати своята дейност, тя предава цялата съхранявана документация за техническото обслужване, обхващаща последните 3 години, на последния клиент или собственик на съответното въздухоплавателно средство или компонент, или ги съхранява по начина, определен от компетентния орган.

1.

Ако дадена организация има правата, посочени в 145.А.75, буква е), тя съхранява копие от всяко удостоверение за преглед на летателната годност, което е издала, заедно с всички подкрепящи документи, и при поискване предоставя тази документация на собственика на въздухоплавателното средство.

2.

Организацията съхранява копие от всички документи, посочени в точка 1, в продължение на 3 години след издаването на удостоверението за преглед на летателната годност.

3.

Ако организацията прекрати своята дейност, тя предава цялата съхранявана документация за преглед на летателната годност, обхващаща последните 3 години, на последния собственик или оператор на съответното въздухоплавателно средство, или я съхранява по начина, определен от компетентния орган.

i)

документация относно основните процеси на системата за управление, както е посочено в точка 145.A.200;

ii)

договори, както с изпълнители, така и с подизпълнители, както е посочено в точка 145.A.205.

1.

Организацията трябва да осигури съхраняването на следната документация:

2.

Документацията на целия персонал за преглед на летателната годност включва данни за всички подходящи придобити квалификации, заедно с обобщение на опита и обучението по поддържане на летателната годност, както и копие от разрешението за преглед на летателната годност, издадено на този персонал от организацията.

3.

Документацията на целия персонал, отговарящ за сертифицирането, и на помощния персонал включва следното:

4.

Документацията за персонала се поддържа, докато лицето работи за организацията, и се съхранява в продължение на най-малко 3 години след като лицето е напуснало организацията или след отнемане на разрешението, издадено на това лице.

5.

При поискване организацията предоставя на персонала, посочен в точки 2 и 3, достъп до неговата лична документация, описана в тези точки. Освен това при напускане на организацията всеки член на персонала при поискване получава от организацията за техническо обслужване копие от личната си документация.

1.

първоначалните задължителни доклади:

2.

когато е уместно, се изготвя последващ доклад, в който се предоставят подробности за действията, които организацията възнамерява да предприеме, за да предотврати подобни събития в бъдеще, веднага след като тези действия бъдат набелязани; тези последващи доклади:

1.

гарантират наличието на работна заявка или договор за техническо обслужване с ясни условия между организацията и лицето или организацията, заявили техническото обслужване, където точно се посочва техническото обслужване, което ще се извърши, така че въздухоплавателното средство и компонентите да бъдат допуснати до експлоатация в съответствие с точка 145.А.50;

2.

обхващат всички аспекти на извършването на техническото обслужване, включително предоставянето и контрола на специалните услуги, както и определят стандартите, по които организацията възнамерява да работи.“;

1.

декларация, подписана от отговорния ръководител, в която се потвърждава, че организацията за техническо обслужване ще работи във всеки един момент в съответствие с настоящото приложение, приложение I (част М) и приложение Vб (част ML), според случая, както и с одобреното MOE. Ако отговорният ръководител не е главен изпълнителен директор на организацията, декларацията се подписва и от главния изпълнителен директор на организацията;

2.

политиката за безопасност на организацията и свързаните с нея цели по отношение на безопасността, посочени в точка 145.А.200, буква а), подточка 2;

3.

длъжностите и имената на лицата, определени по точка 145.А.30, букви б), в) и ва);

4.

задълженията и отговорностите на лицата, определени по точка 145.А.30, букви б), в) и ва), включително въпросите, които те могат да разглеждат пряко с компетентния орган от името на организацията;

5.

организационна схема, показваща съответните вериги на отчетност и отговорност, установени в съответствие с точка 145.А.200, буква а), подточка 1, между всички лица, посочени в точка 145.А.30, букви а), б), в) и ва);

6.

списък на персонала, отговарящ за сертифицирането, и ако е приложимо, на помощния персонал и на персонала за преглед на летателната годност с техния обхват на разрешение;

7.

общо описание на човешките ресурси, както и на съществуващата система за планиране на наличния персонал, както се изисква съгласно точка 145.A.30, буква г);

8.

общо описание на помещенията на всеки одобрен обект;

9.

спецификация на обхвата на дейностите на организацията, която е от значение за условията на одобрението съгласно изискванията на точка 145.А.20;

10.

процедурата, която определя обхвата на промените, за които не се изисква предварително одобрение, и описва как тези промени ще бъдат управлявани и съобщени на компетентния орган, както се изисква съгласно точка 145.А.85, буква в);

11.

процедурата за изменение на МОЕ;

12.

процедурите, определящи начина, по който организацията гарантира съответствие с настоящото приложение;

13.

списък на търговските оператори, на които организацията предоставя редовни услуги по техническо обслужване на въздухоплавателни средства, и свързаните с това процедури;

14.

когато е приложимо, списък на организациите подизпълнители, посочени в точка 145.А.75, буква б);

15.

списък на одобрените обекти, включително, когато е приложимо, обектите за линейно техническо обслужване, посочени в точка 145.А.75, буква г);

16.

списък на организациите, с които е сключен договор;

17.

списък на одобрените понастоящем алтернативни средства за постигане на съответствие, използвани от организацията.

„а)

техническо обслужване на всяко въздухоплавателно средство или компонент, за което тя е одобрена, в обектите, посочени в удостоверението и в МОЕ;

б)

да възлага извършването на техническо обслужване на всички въздухоплавателни средства или компоненти, за което тя е одобрена, на друга организация подизпълнител, която работи в съответствие със системата за управление на организацията. Това е ограничено до дейностите, разрешени съгласно процедурите, установени в съответствие с точка 145.А.65, и не включва проверка в рамките на базово техническо обслужване на въздухоплавателно средство или цялостен технически преглед в работилница, или основен ремонт на двигател или модул на двигател;“;

„е)

ако е специално одобрена за тази дейност за въздухоплавателните средства, обхванати от приложение Vб (част ML), и ако основното ѝ място на стопанска дейност е в една от държавите членки, организацията може да извършва прегледи на летателната годност и да издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност съгласно условията, посочени в точка ML.A.903 от приложение Vб (част ML).“;

1.

промени в удостоверението, включително условията на одобрението на организацията;

2.

промяна на лицата, посочени в точка 145.A.30, букви а), б), в) и ва);

3.

промени в йерархичната структура на отчитане между персонала, определен в съответствие с точка 145.A.30, букви б), в) и ва), и отговорния ръководител;

4.

процедурата по отношение на промените, които не изискват предварително одобрение, посочена в буква в);

5.

допълнителни обекти на организацията, различни от тези, за които се прилага точка 145.А.75, буква в).

1.

организацията продължава да отговаря на съответните изисквания на Регламент (ЕС) 2018/1139 и приетите въз основа на него делегирани актове и актове за изпълнение, отчитайки разпоредбите на точка 145.Б.350 от настоящото приложение, свързани с отстраняване на констатираните несъответствия;

2.

на компетентния орган е предоставен достъп до организацията, както е посочено в точка 145.A.140;

3.

удостоверението не е върнато от организацията, временно прекратено или отнето от компетентния орган съгласно точка 145.Б.355.

1.

установява причината или причините и факторите, които са допринесли за възникване на несъответствието;

2.

съставя план с коригиращи действия;

3.

доказва изпълнението на коригиращите действия по удовлетворителен за компетентния орган начин.

1.

ясно определени области на отговорност и отчетност в цялата организация, включително пряка отговорност на отговорния ръководител за безопасността;

2.

описание на общите виждания и принципи на организацията във връзка с безопасността („политиката за безопасност“) и свързаните цели по отношение на безопасността;

3.

определяне на заплахите за авиационната безопасност, произтичащи от дейността на организацията, тяхната оценка и управлението на съответните рискове, включително предприемане на действия за намаляване на рисковете и проверка на тяхната ефективност;

4.

поддържане на персонал, който е обучен и квалифициран за изпълнение на своите задачи;

5.

документиране на всички основни процеси на системата за управление, включително процес за уведомяване на персонала за неговите отговорности и процедурата за изменение на тази документация;

6.

функция за наблюдение на съответствието на организацията с приложимите изисквания. Наблюдението на съответствието включва система за подаване към отговорния ръководител на обратна информация по констатациите на несъответствия, за да се осигури ефективното изпълнение на необходимите коригиращи действия.

1.

установява причините и факторите, които са допринесли за грешки, ситуации, близки до инциденти, и докладвани опасности, и ги разглежда като част от своя процес на управление на риска за безопасността, в съответствие с точка 145.A.200, буква a), подточка 3;

2.

гарантира оценяване на цялата известна информация за случаите на грешки, ситуации, близки до инциденти, опасности и невъзможност да се следват процедурите, както и начин за разпространяване на информацията при необходимост.

1.

техническото обслужване съответства на приложимите изисквания;

2.

всякакви заплахи за авиационната безопасност, свързани със сключване на договори с изпълнители или подизпълнители, се разглеждат от системата за управление на организацията.

1.

документирани правила и процедури, които описват неговата организация, начините и методите за постигане на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и приетите въз основа на него делегирани актове и актове за изпълнение. Процедурите се поддържат актуални и служат като основни работни документи в рамките на компетентния орган за всички негови свързани задачи;

2.

достатъчен персонал за изпълнение на неговите задължения. Съществува система за планиране на наличността на персонал, за да се гарантира правилното изпълнение на всички задачи;

3.

персонал, който е квалифициран за изпълнение на възложените му задачи и притежава необходимите знания и опит и е преминал първоначално и периодично обучение с цел поддържане на компетентността;

4.

подходящи помещения и офиси за персонала, за да изпълнява възложените му задачи;

5.

функция за наблюдение на съответствието на системата за управление със съответните изисквания, както и на адекватността на процедурите, включително въвеждане на процес за вътрешен одит и процес за управление на риска за безопасността. Наблюдението на съответствието включва система за предоставяне на висшето ръководство на компетентния орган на обратна информация за работата по констатираните при одита несъответствия, за да се гарантира предприемането на коригиращи действия, когато е необходимо;

6.

лице или група от лица, носещи отговорност пред висшето ръководство на компетентния орган за функцията по наблюдение на съответствието.

1.

всички направени констатации и последващи действия, предприети в резултат на надзора над лицата и организациите, извършващи дейност на територията на дадена държава членка, но сертифицирани от компетентния орган на друга държава членка или от Агенцията;

2.

информация, произтичаща от задължителното и доброволното докладване на събития съгласно изискванията на точка 145.А.60.

1.

разполага с функционираща система за първоначално и периодично оценяване на съответствието на квалифицирания орган с приложение VI към Регламент (ЕО) 2018/1139. Тази система и резултатите от оценяването се документират;

2.

е сключил писмено споразумение с квалифицирания орган, одобрено и от двете страни на подходящо управленско равнище, което определя:

1.

документираните правила и процедури на системата за управление;

2.

обучението, квалификацията и разрешенията, с които разполага неговият персонал;

3.

възлагането на задачи, което обхваща елементите, изисквани съгласно точка 145.Б.205, както и подробности за възложените задачи;

4.

процесите на сертифициране и постоянен надзор над сертифицираните организации, включително:

5.

документите в подкрепа на използването на алтернативни средства за постигане на съответствие;

6.

информацията за безопасността, предоставена в съответствие с точка 145.Б.125, и последващи мерки;

7.

използването на предпазни разпоредби и разпоредби за гъвкавост в съответствие с член 70, член 71, параграф 1 и член 76, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2018/1139.

1.

дали дадена организация изпълнява изискванията, приложими за организациите, преди да ѝ бъде издадено удостоверение;

2.

дали сертифицираните от него организации продължават да спазват изискванията, приложими за организациите;

3.

дали се прилагат подходящи мерки за безопасност, изисквани от компетентния орган, както е определено в точка 145.Б.135, букви в) и г).

1.

се подкрепя от документация, специално предназначена да осигури на персонала, който отговаря за надзора, насоки за изпълнение на неговите функции;

2.

предоставя на засегнатите организации резултатите от надзорните дейности;

3.

се основава на оценки, одити и проверки, включително, ако е необходимо, внезапни проверки;

4.

осигурява на компетентния орган необходимите доказателства, в случай че се налагат допълнителни действия, включително мерките, предвидени в точка 145.Б.350.

1.

оценки, одити и проверки, включително, когато е целесъобразно:

2.

срещи между отговорния ръководител и компетентния орган, за да се гарантира, че и двете страни са в течение на всички съществени въпроси.

1.

организацията е доказала, че може да посочва по същество заплахите за авиационната безопасност и да управлява свързаните с тях рискове;

2.

организацията доказва неизменно съответствие с точка 145.A.85 и упражнява пълен контрол върху всички промени;

3.

не са направени констатации от първо ниво;

4.

всички коригиращи действия са изпълнени в приетия или удължения от компетентния орган срок, както е предвидено в точка 145.Б.350.

1.

издава удостоверението, както е определено в допълнение III „Формуляр 3-145 на ЕААБ“, в съответствие със системата от класове и категории, предвидена в допълнение II;

2.

официално одобрява МОЕ.

1.

непредоставянето на достъп на компетентния орган до помещенията на организацията, както е посочено в точка 145.A.140, по време на нормалното работно време, след като компетентният орган е направил две писмени заявки за достъп;

2.

получаването на удостоверение от организацията или запазването на неговата валидност чрез фалшифициране на представените документни доказателства;

3.

всяко доказателство за злоупотреба или използване с цел измама на удостоверението на организацията;

4.

липса на отговорен ръководител.

1.

В случай на констатации от първо ниво компетентният орган предприема незабавни и подходящи действия да забрани или ограничи дейността на засегнатата организация и, ако е необходимо, предприема действия за отнемане на удостоверението или за ограничаване или временно прекратяване на действието му изцяло или частично, в зависимост от значимостта на констатацията от първо ниво, до успешното изпълнение на коригиращите действия от страна на организацията.

2.

В случай на констатации от второ ниво компетентният орган:

3.

Когато дадена организация не представи приемлив план с коригиращи действия или не изпълни коригиращите действия в срока, одобрен или удължен от компетентния орган, нивото на констатацията се повишава на първо ниво и се предприемат действията, предвидени в буква г), подточка 1 по-горе.

4.

Компетентният орган записва всички констатации на несъответствия, които е направил или които са му съобщени в съответствие с буква д), и, когато е приложимо, мерките за правоприлагане, които е приложил, както и всички коригиращи действия, произтичащи от констатациите, и датите на тяхното приключване.

1.

за всеки елемент, чието изпълнение е оценено като неефективно;

2.

когато се установи, че даден елемент има потенциала да доведе до несъответствие по буква б) или в);

3.

когато предложенията или подобренията са в интерес на общото равнище на безопасност на организацията.