Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Pracovní doba námořníků

PŘEHLED DOKUMENTŮ:

Směrnice 1999/63/ES – dohoda o úpravě pracovní doby námořníků

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

  • Cílem této směrnice je provedení dohody o úpravě pracovní doby námořníků1 uzavřené mezi Svazem provozovatelů námořních plavidel2 a Federací odborů pracovníků v dopravě v Evropské unii dne .
  • Zohledňuje Úmluvu o práci na moři Mezinárodní organizace práce z roku 2006, pokud jde o pracovní dobu námořníků.

KLÍČOVÉ BODY

  • Tento akt se vztahuje na všechna veřejná nebo soukromá námořní plavidla registrovaná v členské státě Evropské unie (EU), která jsou využívána pro obchodní námořní plavbu.
  • Směrnice stanoví maximální pracovní dobu nebo minimální dobu odpočinku v daném období.
  • Pracovní doba:
    • standardní pracovní den má osm hodin, s jedním dnem odpočinku týdně a s odpočinkem o svátcích,
    • maximální pracovní doba nesmí překročit čtrnáct hodin v období 24 hodin a 72 hodin v období sedmi dnů.
  • Doba odpočinku:
    • nesmí být kratší než deset hodin v období 24 hodin a 77 hodin v období sedmi dnů,
    • může být rozdělena nejvýše na dvě části, z nichž jedna trvá nejméně šest hodin,
    • interval mezi dvěma po sobě následujícími dobami odpočinku nesmí překročit čtrnáct hodin,
    • musí být co nejméně rušena bezpečnostními cvičeními, jako jsou nástupy, požární a záchranná cvičení,
    • musí zahrnovat přiměřenou náhradní dobu odpočinku, pokud byli odpočívající námořníci povoláni k práci.
  • O denní pracovní době nebo o době odpočinku námořníků se musí vést záznamy.
  • Námořníci mladší osmnácti let nesmějí pracovat v noci3, i když jsou povoleny některé výjimky.
  • Zaměstnávání, zapojení nebo práce osob mladších 18 let není povolena, pokud by mohla ohrozit jejich zdraví a bezpečnost.
  • Kapitáni plavidla jsou oprávněni požadovat od posádky v případě potřeby delší pracovní dobu nezbytnou pro zajištění bezprostřední bezpečnosti plavidla, osob na palubě, nákladu nebo pro poskytnutí pomoci jinému plavidlu nebo osobám v tísni.
  • Na snadno přístupném místě musí být vyvěšen přehled organizace práce na palubě a příslušné vnitrostátní předpisy.
  • Při stanovení, schvalování nebo změnách posádky plavidla je třeba zajistit, aby se co nejvíce zamezilo nebo omezilo stanovení nadměrně dlouhé pracovní doby a aby se zajistil dostatečný odpočinek a omezila únava.
  • Každý námořník:
    • musí mít lékařské osvědčení, že je zdravotně způsobilý pro práci na moři – směrnice stanoví podrobnosti pro tato osvědčení, včetně pravidel pro jejich vydávání, platnosti a povahy zdravotního vyšetření. Jsou povoleny některé výjimky,
    • má nárok na placenou dovolenou za kalendářní rok, která činí minimálně 2,5 dne za každý odpracovaný měsíc a poměrnou část za každý neúplný měsíc.
  • Členské státy mohou:
    • za určitých podmínek povolit výjimky z uvedené pracovní doby a doby odpočinku,
    • zavést více, ale ne méně příznivé podmínky pro námořníky, než jak je stanoví tato směrnice.

Změny směrnice 1999/63/ES

  • Směrnice byla změněna směrnicí 2009/13/ES po podpisu Úmluvy o práci na moři v roce 2006.
  • Směrnice 2009/13/ES byla v návaznosti na změny Úmluvy o práci na moři v roce 2014 změněna směrnicí (EU) 2018/131, která se zaměřuje na práva námořníků v případě jejich opuštění v zahraničních přístavech a obsahuje aktualizovaná pravidla pro repatriaci, finanční zajištění a odpovědnost provozovatelů námořních plavidel.

Související právní předpisy

Uplatňování směrnice zajišťuje zvláštní právní předpis (směrnice 1999/95/ES) o uplatňování ustanovení o pracovní době námořníků na palubách plavidel, která využívají přístavy EU, jakož i směrnice 2013/54/EU o všeobecném souladu s Úmluvou o práci na moři a jejím prosazování (shrnutí dokumentu).

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Je v platnosti od a měla nabýt podoby zákona v členských státech nejpozději do .

KONTEXT

KLÍČOVÉ POJMY

  1. Námořník. Osoba zaměstnaná v jakékoli funkci na palubě námořního plavidla.
  2. Provozovatel námořního plavidla. Vlastník plavidla nebo jakýkoli jiný subjekt nebo osoba, která má odpovědnost za provoz plavidla.
  3. Noc. Nejméně 9 hodin, začíná nejpozději o půlnoci a končí nejpozději v 5 hodin.

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Rady 1999/63/ES ze dne o dohodě o úpravě pracovní doby námořníků uzavřené mezi Svazem provozovatelů námořních plavidel Evropského společenství (ECSA) a Federací odborů pracovníků v dopravě v Evropské unii (FST) – příloha: Evropská dohoda o úpravě pracovní doby námořníků (Úř. věst. L 167, , s. 33–37).

Následné změny směrnice 1999/63/ES byly začleněny do původního textu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

Poslední aktualizace

Top