Alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimas

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Elektrinių automobilių ir furgonų įkrovimo infrastruktūra

Valstybės narės turi užtikrinti, kad viešai prieinamos įkrovimo stotelės būtų įrengtos proporcingai registruotų transporto priemonių skaičiui:

• kiekvienai registruotai elektrinei transporto priemonei tenkanti bendra atiduodamoji galia turi būti bent 1,3 kilovato (kW);
• kiekvienai registruotai laidu įkraunamai hibridinei transporto priemonei tenkanti bendra atiduodamoji galia turi būti bent 0,80 kW.

Valstybės narės taip pat turi užtikrinti viešai prieinamų įkrovimo stotelių įrengimą transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) kelių tinkle.

• Ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. vienas įkrovimo parkas¹, kurio atiduodamoji galia yra bent 400 kW (įskaitant bent vieną įkrovimo prieigą, kurios individuali atiduodamoji galia yra 150 kW), turi būti įrengtas bent kas 60 kilometrų (km) palei TEN-T pagrindinį tinklą² abiem važiavimo kryptimis; ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia turi būti 600 kW ir kiekviename įkrovimo parke turi būti bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia yra bent 150 kW.
• Ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. palei bent pusę TEN-T visuotinio tinklo³ kiekviename įkrovimo parke turi būti teikiama bent 300 kW atiduodamoji galia ir kiekviename įkrovimo parke turi būti bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia yra bent 150 kW, o ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. – palei visą TEN-T tinklą.
• Ne vėliau kaip 2035 m. gruodžio 31 d. kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia turi būti bent 600 kW ir kiekviename įkrovimo parke turi būti bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia yra bent 150 kW.

Sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra

Valstybės narės turi užtikrinti minimalų sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo prieigų skaičių.

• Ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. palei bent 15 proc. TEN-T kelių tinklo ilgio turi būti įrengti įkrovimo parkai, kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia turi būti bent 1 400 kW ir kiekviename įkrovimo parke turi būti bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia yra bent 350 kW.
• Ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. palei bent pusę TEN-T kelių tinklo ilgio turi būti įrengti įkrovimo parkai, kuriuose teikiama bent 1 400 kW atiduodamoji galia (2 800 kW palei pagrindinį tinklą) ir kuriuose yra bent viena įkrovimo prieiga (dvi pagrindinio tinklo atveju), kurios individuali atiduodamoji galia yra bent 350 kW.
• Ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. TEN-T visuotiniame tinkle (100 km atstumu vienas nuo kito) atiduodamoji galia turi padidėti bent iki 1 500 kW, o TEN-T pagrindiniame tinkle – iki 3 600 kW (60 km atstumu vienas nuo kito).
• Ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. kiekvienoje „saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje“ turi būti įrengtos bent dvi viešai prieinamos įkrovimo stotelės (keturios iki 2030 m. gruodžio 31 d.), kurių individuali atiduodamoji galia yra bent 100 kW.
• Ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. kiekviename miestų transporto mazge⁴ turi būti įrengtos viešai prieinamos sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo prieigos, kurių bendra atiduodamoji galia yra bent 900 kW (1 800 kW iki 2030 m. gruodžio 31 d.).

Kelių transporto priemonėms skirta vandenilio infrastruktūra

Valstybės narės turi užtikrinti, kad jų teritorijoje ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. palei TEN-T pagrindinį tinklą būtų įrengtos viešai prieinamos vandenilio pildymo stotelės, kurių minimalus suminis pajėgumas siektų bent 1 toną per parą ir tarp kurių didžiausias atstumas būtų ne didesnis kaip 200 km. Kiekviename miestų transporto mazge turi būti įrengta bent viena pildymo stotelė.

Kelių transporto priemonėms skirta suskystinto metano infrastruktūra

Iki 2024 m. gruodžio 31 d. valstybės narės turi užtikrinti, kad būtų įrengtas tinkamas viešai prieinamų suskystinto metano pildymo punktų skaičius bent palei TEN-T pagrindinį tinklą, kai yra paklausa, išskyrus atvejus, kai išlaidos būtų per didelės, palyginti su nauda, įskaitant naudą aplinkai.

Elektros tiekimas jūrų uostuose

Ne vėliau kaip 2029 m. gruodžio 31 d. TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostai ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostai turi būti įrengti taip, kad galėtų tiekti elektrą bent 90 proc. visų didesnio kaip 5 000 bruto tonažo konteinervežių ir keleivinių laivų.

Elektros tiekimas oro uoste stovintiems orlaiviams

Ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. visi TEN-T pagrindinio ir visuotinio tinklo oro uostai turi užtikrinti elektros energijos tiekimą stovintiems orlaiviams, naudojamiems komercinio oro transporto operacijoms, kontaktinėse orlaivių stovėjimo aikštelėse, o ne vėliau kaip 2029 m. gruodžio 31 d. – visose nutolusiose orlaivių stovėjimo aikštelėse.

Geležinkelių infrastruktūra

Valstybės narės turi įvertinti geležinkelių infrastruktūrai, kuri negali būti visiškai elektrifikuota dėl techninių ar ekonominio efektyvumo priežasčių, skirtų alternatyviųjų degalų technologijų ir varymo sistemų (pavyzdžiui, vandenilinių ar baterijomis varomų) kūrimą.

Mokėjimas

Elektrinių ir vandenilinių transporto priemonių naudotojai turi turėti galimybę lengvai atsiskaityti įkrovimo ir vandenilio pildymo stotelėse (mokėjimo kortelėmis ir be abonemento). Kainos, įskaitant visas jų sudedamąsias dalis ir informaciją apie kainas, kuri yra susijusi su konkrečiu įkrovimo seansu, turi būti aiškiai nurodytos galutiniams naudotojams prieš pradedant įkrovimo seansą.