(1)

Den 6 januari 2022 lämnade Rumänien in en begäran till kommissionen om att inte tillämpa punkt 7.4.2.1 i bilagan till kommissionens förordning (EU) 2016/919 (2) (begäran), som föreskriver att vissa nya fordon ska utrustas med ETCS (European Train Control System) basversion 3, med avseende på 20 nytillverkade lok av typ LEMA 6 000 kW. Begäran lämnades in på grundval av artikel 7.1 c i direktiv (EU) 2016/797.

(2)

Den 25 februari 2022 lämnade de rumänska myndigheterna, på kommissionens begäran, ytterligare förklaringar för att komplettera sin begäran.

(3)

Den information som de rumänska myndigheterna lämnade gjorde det möjligt för kommissionen att genomföra sin analys av begäran.

(4)

Punkt 7.4.2.1 i bilagan till förordning (EU) 2016/919 syftar till att underlätta den rullande materielens driftskompatibilitet i det europeiska järnvägsnätet genom installation av fordonsbaserad ETCS. Vissa områden inom det gemensamma europeiska järnvägsområdet släpar dock efter när det gäller att införa ETCS i järnvägsnätet.

(5)

De 20 lok som avses i begäran är avsedda att användas i det rumänska järnvägsnätet, där för närvarande endast 10 % är utrustat med markbaserad ETCS, samtidigt som det fortfarande finns ett behov av att använda PZB-systemet av klass B i det rumänska järnvägsnätet.

(6)

På grund av effekterna av covid-19-pandemin är tillverkningsprocessen för signalsystem försenad och signalleverantören förväntar sig inte att prototypprojektet för ETCS basversion 3 ska vara klart före utgången av 2022. De 20 fordonen skulle behöva efterutrustas under 2023, fram till slutet av det året.

(7)

Covid-19-pandemin har påverkat utvecklings- och certifieringsprocessen för de 20 nya fordon som avses i begäran. Installation av ETCS basversion 3 i de 20 lok som avses i begäran skulle leda till en ytterligare försening på tolv månader innan de kan levereras och blir tillgängliga för trafik. Bristen på tillgängliga tåg och det senare behovet av att uppgradera fordonen från ETCS basversion 2 till ETCS basversion 3 skulle få betydande ekonomiska konsekvenser.

(8)

Nio av de lok som avses i begäran identifieras med nummer 91530480060-9, 91530480061-7, 91530480062-5, 91530480063-3, 91530480064-1, 91530480065-8, 91530480066-6, 91530480069-0 och 91530480070-8. De rumänska myndigheterna bör tillhandahålla identifieringsnumren för de övriga elva loken i ett senare skede när de registrerats.

(9)

Fordonstillverkaren har åtagit sig att följa en plan för konstruktion och installation för att uppgradera de fordon som ansökan gäller med ombordutrustning enligt den nya ETCS basversion 3. Enligt de senaste inlämnade tidsplanerna förväntas uppgraderingen till ETCS basversion 3 vara slutförd senast den 31 december 2023.

(10)

Fram till installationen av ETCS basversion 3 kommer godkännandet för de lok som omfattas av ansökan endast att vara giltigt under giltighetstiden för detta beslut om undantag från tillämpning.

(11)

Kommissionen anser därför att villkoren i artikel 7.1 c och artikel 7.4 i direktiv (EU) 2016/797 är uppfyllda när det gäller de 20 fordon som omfattas av begäran. Den begäran som Rumäniens lämnat in om att punkt 7.4.2.1 i bilagan till förordning (EU) 2016/919 inte ska tillämpas på dessa fordon till och med den 31 december 2023 bör därför godtas.

(12)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.