25.6.2015   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 159/66

(1)

Genom en skrivelse som registrerades hos kommissionen den 13 januari 2015 ansökte Danmark om att få tillämpa en åtgärd som avviker från bestämmelserna om rätten till avdrag för ingående mervärdesskatt i direktiv 2006/112/EG.

(2)

Kommissionen underrättade övriga medlemsstater om Danmarks ansökan genom skrivelser av den 13 och 14 februari 2015. Genom en skrivelse av den 17 februari 2015 underrättade kommissionen Danmark om att den hade alla uppgifter som den bedömde vara nödvändiga för att handlägga ansökan.

(3)

Utan en sådan avvikande åtgärd som ansökts innebär den danska lagstiftningen att om ett lätt fordon för varutransporter med en högsta tillåten vikt av upp till tre ton registreras hos de danska myndigheterna enbart för rörelseändamål får beskattningsbara personer dra av hela den ingående mervärdesskatten för fordonets inköps- och driftskostnader. Om ett sådant fordon sedan används för privat bruk, förlorar den beskattningsbara personen rätten att dra av ingående mervärdesskatt för inköpet av fordonet.

(4)

För att begränsa konsekvenserna av detta system har Danmark ansökt om att få tillämpa en särskild åtgärd som avviker från artikel 75 i direktiv 2006/112/EG och som tidigare beviljats genom rådets genomförandebeslut 2012/447/EU (2), vilket upphörde att gälla den 31 december 2014. Genom denna åtgärd får beskattningsbara personer som har registrerat ett fordon för enbart rörelseändamål använda fordonet för rörelsefrämmande ändamål, och beräkna beskattningsunderlaget för tillhandahållandet i enlighet med artikel 75 i direktiv 2006/112/EG på grundval av en daglig schablonsats, i stället för att förlora rätten att dra av ingående mervärdesskatt för fordonets inköpskostnad.

(5)

Den förenklade beräkningsmetoden bör dock begränsas till 20 dagar av rörelsefrämmande användning under ett kalenderår, och det schablonbelopp av mervärdesskatt som ska betalas är fastställt till 40 DKK per dag av rörelsefrämmande användning. De danska myndigheterna har fastställt detta belopp utifrån en analys av nationell statistik.

(6)

Denna åtgärd, som bör gälla för lätta fordon för varutransporter med en högsta tillåten vikt av tre ton, skulle förenkla de mervärdesskatterelaterade skyldigheterna för sådana beskattningsbara personer som tillfälligt använder ett för rörelseändamål registrerat fordon för andra ändamål än rörelsen. Beskattningsbara personer kan dock fortfarande välja att registrera sitt lätta fordon för varutransporter för både rörelseändamål och privat bruk. Den beskattningsbara personen förlorar då rätten att dra av mervärdesskatt för inköpet av fordonet, men är inte tvungen att betala en daglig avgift för privat bruk.

(7)

En åtgärd som innebär att beskattningsbara personer, som tillfälligt använder ett för rörelseändamål registrerat fordon för andra ändamål än rörelsen, inte förlorar rätten att dra av hela den ingående mervärdesskatten för fordonet skulle vara förenlig med de allmänna regler om avdragsrätt som anges i direktiv 2006/112/EG.

(8)

Bemyndigandet bör gälla under en begränsad period och bör därför upphöra att gälla den 31 december 2017.

(9)

Om Danmark skulle ansöka om en ytterligare förlängning av den avvikande åtgärden efter 2017, bör Danmark lämna en rapport tillsammans med ansökan om förlängning till kommissionen.

(10)

Avvikelsen anses bara få en försumbar effekt på den totala skatteuppbörden i det sista konsumtionsledet och kommer inte att påverka unionens egna medel som härrör från mervärdesskatt.