20.4.2017   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 104/26

(1)

Syftet med direktiv 98/41/EG är att höja säkerheten och öka möjligheterna att rädda passagerare och besättning ombord på passagerarfartyg samt att säkerställa att sjöräddningsarbetet och de vidare efterverkningarna av en olycka kan hanteras effektivare.

(2)

Enligt artikel 5.1 i direktiv 98/41/EG bör vissa uppgifter registreras för samtliga passagerarfartyg som avgår från en hamn i en medlemsstat och som genomför resor som överstiger tjugo nautiska mil räknat från avgångshamnen.

(3)

Enligt artikel 9.4 i direktiv 98/41/EG får medlemsstaterna begära att kommissionen medger undantag från detta krav.

(4)

Genom en skrivelse av den 29 september 2015 begärde Konungariket Danmark och Förbundsrepubliken Tyskland hos kommissionen ett undantag från kravet på att registrera de uppgifter som anges i artikel 5.1 i direktiv 98/41/EG för personer ombord på samtliga passagerarfartyg som trafikerar rutten Rostock–Gedser och vice versa.

(5)

Kommissionen bad den 5 november 2015 om ytterligare upplysningar från Konungariket Danmark och Förbundsrepubliken Tyskland för att kunna bedöma denna begäran. Den 25 maj 2016 inkom Konungariket Danmark och Förbundsrepubliken Tyskland med sitt svar.

(6)

Kommissionen bedömde, med hjälp av Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Emsa), begäran om undantag på grundval av de uppgifter som den förfogade över.

(7)

Konungariket Danmark och Förbundsrepubliken Tyskland tillhandahöll följande information: 1) Den årliga sannolikheten för att den signifikanta våghöjden överstiger två meter är mindre än 10 % på de aktuella rutterna. 2) De fartyg som skulle omfattas av undantaget går i reguljär trafik. 3) Resorna överstiger inte trettio nautiska mil räknat från avgångshamnen. 4) De havsområden som passagerarfartygen trafikerar omfattas av landbaserad navigationsledning, tillförlitliga väderleksrapporter samt lämpliga och tillräckliga sjöräddningsresurser. 5) Resans profil och tidtabellen för resorna är inte förenlig med registrering av passageraruppgifter på ett sätt som är synkroniserat med landtransporter. 6) Begäran om undantag ska inte ha några negativa konkurrenseffekter.

(8)

Det slutliga bedömningsresultatet visar att samtliga villkor för ett godkännande av undantaget är uppfyllda.

(9)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg.