Vehiculele scoase din uz

ASPECTE-CHEIE

• Producătorii de vehicule și de echipamente trebuie să aibă în vedere demontarea, refolosirea și recuperarea vehiculelor în etapa de proiectare și de construcție a produselor. Aceștia trebuie să se asigure că vehiculele noi sunt:
  • refolosibile și/sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul;
  • refolosibile și/sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul.
• Aceștia nu au voie să utilizeze substanțe periculoase, cum ar fi plumb, mercur, cadmiu și crom hexavalent.
• Producătorii, importatorii și distribuitorii trebuie să pună la dispoziție sisteme pentru colectarea VSU și, pe cât posibil din punct de vedere tehnic, a părților uzate înlăturate la repararea mașinilor pentru transport de persoane.
• Proprietarii VSU predate în vederea tratării deșeurilor primesc un certificat de distrugere. Acesta este necesar pentru radierea vehiculului.
• Producătorii trebuie să acopere toate sau cea mai mare parte din costurile pe care le implică livrarea unui VSU la un centru de tratare a deșeurilor. În ceea ce privește proprietarul unui vehicul, acesta nu ar trebui să suporte cheltuieli atunci când livrează un VSU la un centru autorizat de tratare a deșeurilor, cu excepția cazurilor rare în care lipsește motorul sau VSU este plin de deșeuri.
• Centrele de tratare a deșeurilor trebuie să solicite un permis sau să se înregistreze la autoritățile competente din țara UE în care se află.
• VSU sunt dezmembrate înainte de continuarea tratării. Substanțele și componentele periculoase sunt înlăturate și separate. Se acordă atenție potențialului de refolosire, de recuperare sau de reciclare a deșeurilor.
• Există obiective cuantificate clare pentru raportarea anuală către Comisia Europeană cu privire la refolosirea, reciclarea și recuperarea VSU și a componentelor respective ale acestora. Acestea au devenit din ce în ce mai exigente.
• Legislația se aplică vehiculelor de pasageri și camioanelor mici, dar nu și camioanelor mari, vehiculelor de epocă, vehiculelor pentru utilizări speciale și motocicletelor.

Directiva de modificare (UE) 2018/849

Directiva (UE) 2018/849 modifică Directiva 2000/53/CE, conferind Comisiei competența de a adopta:

• acte de punere în aplicare privind normele detaliate necesare pentru a controla conformitatea țărilor UE cu obiectivele privind VSU și exporturile și importurile de VSU;
• acte delegate pentru a completa directiva prin:
  • scutirea anumitor materiale și componente care conțin plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent (altele decât în cazurile enumerate în anexa II), dacă utilizarea lor este inevitabilă și stabilirea nivelurilor maxime de concentrație permise, precum și ștergerea materialelor și componentelor de vehicule din anexa II, dacă utilizarea lor este evitabilă;
  • introducerea standardelor de codificare pentru a facilita refolosirea și recuperarea componentelor adecvate;
  • stabilirea cerințelor minime pentru certificatele de distrugere;
  • stabilirea cerințelor minime pentru tratarea VSU (anexa I).