Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62014CB0394

    Sprawa C-394/14: Postanowienie Trybunału (piąta izba) z dnia 14 listopada 2014 r. (wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Rüsselsheim – Niemcy) – Sandy Siewert i in. przeciwko Condor Flugdienst GmbH (Odesłanie prejudycjalne – Regulamin postępowania – Artykuł 99 – Transport lotniczy – Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 – Duże opóźnienie lotu – Prawo pasażerów do odszkodowania – Przesłanki zwolnienia przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania – Pojęcie nadzwyczajnych okoliczności – Samolot uszkodzony w trakcie poprzedniego lotu przez pojazd ze schodami do samolotu)

    Dz.U. C 16 z 19.1.2015, p. 15–16 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    19.1.2015   

    PL

    Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

    C 16/15


    Postanowienie Trybunału (piąta izba) z dnia 14 listopada 2014 r. (wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Rüsselsheim – Niemcy) – Sandy Siewert i in. przeciwko Condor Flugdienst GmbH

    (Sprawa C-394/14) (1)

    (Odesłanie prejudycjalne - Regulamin postępowania - Artykuł 99 - Transport lotniczy - Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 - Duże opóźnienie lotu - Prawo pasażerów do odszkodowania - Przesłanki zwolnienia przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania - Pojęcie nadzwyczajnych okoliczności - Samolot uszkodzony w trakcie poprzedniego lotu przez pojazd ze schodami do samolotu)

    (2015/C 016/23)

    Język postępowania: niemiecki

    Sąd odsyłający

    Amtsgericht Rüsselsheim

    Strony w postępowaniu głównym

    Strona skarżąca: Sandy Siewert, Emma Siewert, Nele Siewert

    Strona pozwana: Condor Flugdienst GmbH

    Sentencja

    Artykuł 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91, należy interpretować w ten sposób, że wydarzenie takie jak będące przedmiotem postępowania głównego, to jest uderzenie w samolot lotniskowego pojazdu ze schodami do samolotu, nie może zostać zakwalifikowane jako „nadzwyczajna okoliczność” zwalniająca przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty na rzecz pasażerów odszkodowania z tytułu dużego opóźnienia lotu obsługiwanego przez ten samolot.


    (1)  Dz.U. C 372 z 20.10.2014.


    Top