This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 92003E003345
WRITTEN QUESTION E-3345/03 by John Bowis (PPE-DE) to the Commission. Villas of Palladio.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3345/03 van John Bowis (PPE-DE) aan de Commissie. Villa's van Palladio.
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3345/03 van John Bowis (PPE-DE) aan de Commissie. Villa's van Palladio.
PB C 78E van 27.3.2004, p. 527–528
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
|
27.3.2004 |
NL |
Publicatieblad van de Europese Unie |
CE 78/527 |
(2004/C 78 E/0548)
SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3345/03
van John Bowis (PPE-DE) aan de Commissie
(13 november 2003)
Betreft: Villa's van Palladio
In 1994 werden de villa's van Palladio opgenomen op de lijst van werelderfgoed. Momenteel wordt voorgesteld een autosnelwegtraject door de regio Veneto aan te leggen met zeven afritten en tolpoorten — de zuidelijke Valdastico-snelweg.
Is de Commissie voornemens om, onder erkenning van het recht van de Italiaanse regering om zelf te beslissen over de aanleg van wegen, met de Italiaanse autoriteiten samen te werken om ervoor te zorgen dat deze wegenbouwplannen de villa's van Palladio en het omringende landschap geen schade zullen toebrengen en er een volledige en uitgebreide milieu-effectbeoordeling van de voorstellen zal worden uitgevoerd?
Is de Commissie voorts voornemens met de Italiaanse regering in discussie te treden over de vraag of de aanleg van de zuidelijke Valdastico-snelweg wel noodzakelijk is gezien de toereikendheid van bestaande snelweg A22 en de provinciale weg SS247 en gezien het feit dat de noordelijke Valdastico-snelweg zeer weinig wordt gebruikt?
Antwoord van mevrouw Wallström namens de Commissie
(7 januari 2004)
Volgens Richtlijn 85/337/EEG van de Raad van 27 juni 1985 betreffende de milieueffectbeoordeling van bepaalde openbare en particuliere projecten (de MEB-richtlijn), zoals gewijzigd bij Richtlijn 97/11/EG van 3 maart 1997 (1), moeten de lidstaten ervoor zorgen dat, alvorens toestemming voor de ontwikkeling wordt gegeven, projecten die aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor het milieu, vanwege onder andere hun aard, omvang of ligging, onderworpen worden aan een milieueffectbeoordeling. Deze projecten worden genoemd in artikel 4, waarin wordt verwezen naar: de bijlagen I en II van de richtlijn. De aanleg van autowegen valt onder bijlage I, punt 7, onder b), uit hoofde waarvan een milieueffectbeoordeling (MEB) verplicht is.
In een dergelijk geval zouden de Italiaanse autoriteiten maatregelen moeten nemen om ervoor te zorgen dat de procedure voor de milieueffectbeoordeling wordt toegepast. Deze omvat:
|
a) |
een beschrijving van alle milieuaspecten die aanzienlijke gevolgen zouden kunnen ondervinden van het voorgestelde project, zoals archeologisch erfgoed, landschap, bevolking, enz. (overeenkomstig artikel 5 en bijlage IV), |
|
b) |
overleg met het publiek en andere voor milieu bevoegde autoriteiten en |
|
c) |
publicatie van het genomen besluit met vermelding van de aan de voor de toestemming ontwikkeling opgelegde voorwaarden, de belangrijkste redenen en overwegingen waarop het besluit is gebaseerd en, waar nodig, een beschrijving van de belangrijkste maatregelen om de meeste schadelijke gevolgen te voorkomen, te verminderen en, zo mogelijk, ongedaan te maken. |
Tijdens de procedure voor het verlenen van de toestemming voor de ontwikkeling moet rekening worden gehouden met de overlegresultaten en de overeenkomstig de artikelen 5 en 6 verkregen informatie.
De Commissie heeft het door het geachte parlementslid aan de orde gestelde vraagstuk reeds onderzocht en in dit specifieke geval niets aangetroffen dat een inbreuk zou kunnen zijn op voornoemde richtlijn. Bovendien bevat de MEB-richtlijn geen juridische voorschriften uit hoofde waarvan de wenselijkheid van een project of van de toestemming voor de ontwikkeling zelf zou kunnen worden betwist.