32016D1926

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Deċiżjoni implimentattiva - 2016/1926 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32016D1926

Help

Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/1926 tat-3 ta' Novembru 2016 dwar l-approvazzjoni tas-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija bħala teknoloġija innovattiva għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (Test b'rilevanza għaż-ŻEE )

C/2016/6917

ĠU L 297, 4.11.2016, p. 18–24 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2020; Imħassar b' 32020D1806

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2016/1926/oj

HTML

PDF

Official Journal

4.11.2016

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 297/18

DEĊIŻJONI TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1926

tat-3 ta' Novembru 2016

dwar l-approvazzjoni tas-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija bħala teknoloġija innovattiva għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' April 2009 li jistabbilixxi standards ta' rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Komunità biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta' CO2 minn vetturi ħfief (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 12(4) tiegħu,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 tal-25 ta' Lulju 2011 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 minn karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2), u b'mod partikolari l-Artikolu 10(2) tiegħu,

Billi:

(1)

L-applikazzjoni mressqa mill-fornitur a2solar Advanced and Automotive Solar Systems GmbH (“l-applikant”) fl-4 ta' Frar 2016 għall-approvazzjoni tas-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija bħala ekoinnovazzjoni ġiet ivvalutata skont l-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009, ir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011 u l-Linji Gwida Tekniċi għat-tħejjija tal-applikazzjonijiet għall-approvazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 (3).

(2)

L-informazzjoni li nbagħtet fl-applikazzjoni turi li l-kundizzjonijiet u l-kriterji msemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u fl-Artikoli 2 u 4 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 ġew issodisfati. Bħala riżultat, is-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija propost mill-applikant għandu jiġi approvat bħala teknoloġija innovattiva.

(3)

Bid-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/806/UE (4) u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/279 (5), il-Kummissjoni approvat żewġ applikazzjonijiet fir-rigward ta' soqfa fotovoltajċi għall-iċċarġjar tal-batterija. Fuq il-bażi tal-esperjenza miksuba mill-valutazzjoni ta' dawk l-applikazzjonijiet u mill-valutazzjoni tal-applikazzjoni attwali, intwera b'mod sodisfaċenti u konklużiv li saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija jissodisfa l-kriterji ta' eliġibbiltà msemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u fir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011 u jipprovdi tnaqqis fl-emissjonijiet ta' CO2 ta' mill-inqas 1 g ta' CO2 meta mqabbel ma' vettura tax-xenarju bażi. Għaldaqstant, huwa xieraq li l-kapaċità ta' din it-teknoloġija innovattiva li tnaqqas l-emissjonijiet ta' CO2 tiġi rikonoxxuta u kkonfermata b'mod ġenerali, b'konformità mal-Artikolu 12(4) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009, u li tiġi pprovduta metodoloġija ġenerika tal-ittestjar għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar ta' CO2.

(4)

Għaldaqstant, huwa xieraq li l-manifatturi jingħataw il-possibbiltà li jiċċertifikaw l-iffrankar ta' CO2 minn soqfa fotovoltajċi għall-iċċarġjar tal-batteriji li jissodisfaw dawk il-kundizzjonijiet. Sabiex jiġi żgurat li jkunu biss soqfa fotovoltajċi li huma konformi ma' dawk il-kundizzjonijiet li jiġu proposti għaċ-ċertifikazzjoni, il-manifattur għandu jipprovdi rapport ta' verifika minn korp ta' verifika indipendenti u ċertifikat li jikkonferma l-konformità tal-komponent mal-kundizzjonijiet stipulati f'din id-Deċiżjoni flimkien mal-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni ppreżentata lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip.

(5)	Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tqis li s-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija ma jissodisfax il-kundizzjonijiet għaċ-ċertifikazzjoni, l-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar għandha tiġi miċħuda.

(6)	Huwa xieraq li l-metodoloġija tal-ittestjar tiġi approvata biex jiġi ddeterminat l-iffrankar ta' CO2 minn soqfa fotovoltajċi għall-iċċarġjar tal-batteriji.

(7)

Sabiex jiġi stabbilit l-iffrankar tas-CO2 minn saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija, jeħtieġ li tiġi ddefinita l-vettura tax-xenarju bażi li magħha għandha titqabbel l-effiċjenza tal-vettura mgħammra bit-teknoloġija innovattiva kif previst fl-Artikoli 5 u 8 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011. Il-Kummissjoni jidhrilha li l-vettura tax-xenarju bażi għandha tkun varjant li fl-aspetti kollha hija l-istess bħall-vettura ekoinnovattiva, bl-eċċezzjoni tas-saqaf fotovoltajku u, fejn applikabbli, mingħajr batterija addizzjonali u tagħmir ieħor meħtieġ speċifikament għall-konverżjoni tal-enerġija tax-xemx f'elettriku u l-ħażna tiegħu.

(8)

F'konformità mal-Artikolu 2(2)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011, għandu jintwera li s-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija huwa intrinsiku għat-tħaddim b'mod effiċjenti tal-vettura. Dan ifisser li l-enerġija ġġenerata mis-saqaf fotovoltajku m'għandhiex, pereżempju, tintuża biss għal tagħmir maħsub biex itejjeb il-kumdità fil-vettura.

(9)

Sabiex jiġi ffaċilitat użu usa' ta' soqfa fotovoltajċi għall-iċċarġjar tal-batterija f'vetturi ġodda, manifattur għandu jkollu wkoll il-possibbiltà li japplika għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar ta' CO2 minn diversi soqfa fotovoltajċi għall-iċċarġjar tal-batterija permezz ta' applikazzjoni waħda għal ċertifikazzjoni. Madankollu, huwa xieraq li jiġi żgurat li fejn tintuża din il-possibbiltà jiġi applikat mekkaniżmu li jinċentiva biss l-użu ta' dawk is-sistemi ta' soqfa fotovoltajċi li joffru l-ogħla effiċjenza.

(10)

Bil-għan li jiġi stabbilit il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni li għandu jintuża fid-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip rilevanti skont l-Annessi I, VIII u IX tad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6), għandu jiġi speċifikat il-kodiċi individwali li għandu jintuża għat-teknoloġija innovattiva,

ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Approvazzjoni

Is-saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija kif deskritt minn a2solar Advanced and Automotive Solar Systems GmbH fl-applikazzjoni huwa approvat bħala teknoloġija innovattiva skont it-tifsira tal-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009.

Artikolu 2

Applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2

1. Il-manifattur jista' japplika għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 minn sistema ta' saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija maħsuba għall-użu f'vetturi M1 konvenzjonali b'magna bil-kombustjoni, li tinkludi l-elementi kollha li ġejjin:

(a)	saqaf fotovoltajku;

(b)	tagħmir meħtieġ għall-konverżjoni tal-enerġija tax-xemx f'elettriku u għall-ħżin tagħha;

(c)	kapaċità ta' ħżin iddedikata.

2. Il-massa totali ta' dawn il-komponenti għandha tiġi verifikata u kkonfermata f'rapport minn korp indipendenti u ċertifikat.

Artikolu 3

Ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2

1. It-tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2 mill-użu ta' sistemi ta' saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija msemmija fl-Artikolu 2(1) għandu jiġi ddeterminat bl-użu tal-metodoloġija stabbilita fl-Anness.

2. Meta manifattur jippreżenta applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar ta' CO2 minn aktar minn sistema waħda ta' saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija fir-rigward ta' verżjoni waħda ta' vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tiddetermina liema mis-soqfa li jkunu ġew ittestjati jrendi l-inqas iffrankar ta' CO2, u għandha tirreġistra l-aktar valur baxx fid-dokumentazzjoni rilevanti tal-approvazzjoni tat-tip. Dak il-valur għandu jkun indikat fiċ-ċertifikat ta' konformità skont l-Artikolu 11(2) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011.

Artikolu 4

Kodiċi tal-ekoinnovazzjoni

Il-kodiċi tal-ekoinnovazzjoni Nru 21 għandu jiddaħħal fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip meta ssir referenza għal din id-Deċiżjoni skont l-Artikolu 11(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011.

Artikolu 5

Dħul fis-seħħ

Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tagħha f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Magħmul fi Brussell, it-3 ta' Novembru 2016.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Jean-Claude JUNCKER

(1) ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1.

(2) ĠU L 194, 26.7.2011, p. 19.

(3) https://circabc.europa.eu/w/browse/f3927eae-29f8-4950-b3b3-d2e700598b52

(4) Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2014/806/UE tat-18 ta' Novembru 2014 dwar l-approvazzjoni tas-saqaf solari li jiċċarġja l-batterija tal-marka kummerċjali Webasto bħala teknoloġija innovattiva għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tad-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 332, 19.11.2014, p. 34).

(5) Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/279 tad-19 ta' Frar 2015 dwar l-approvazzjoni tas-saqaf solari li jiċċarġja l-batterija tal-marka kummerċjali Asola bħala teknoloġija innovattiva għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 47, 20.2.2015, p. 26).

(6) Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1).

ANNESS

IL-METODOLOĠIJA BIEX JIĠI DDETERMINAT L-IFFRANKAR TA' CO2 MINN SOQFA FOTOVOLTAJĊI GĦALL-IĊĊARĠJAR TAL-BATTERIJI

1. INTRODUZZJONI

Sabiex jiġi kkalkulat it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 li jista' jiġi attribwit għall-użu ta' saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija f'vettura tat-tip M1, jeħtieġ li jiġu speċifikati dawn li ġejjin:

(1)	il-kundizzjonijiet tal-ittestjar

(2)	it-tagħmir tat-testijiet;

(3)	id-determinazzjoni tal-output ta' potenza massima;

(4)	il-kalkolu tal-iffrankar ta' CO2;

(5)	il-kalkolu tal-marġni statistika tal-iffrankar ta' CO2.

2. SIMBOLI, PARAMETRI U UNITAJIET

Simboli bil-Latin

	—	Iffrankar ta' CO2 [g CO2/km]
CO2	—	Diossidu tal-karbonju
CF	—	Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] kif definit fit-Tabella 3
M	—	Il-kilometraġġ medju annwali [km/sena] kif definit fit-Tabella 4
	—	L-output medju mkejjel tal-potenza massima [W] tas-saqaf solari fotovoltajku
n	—	L-għadd ta' kemm il-darba sar il-kejl tal-output tal-potenza massima tas-saqaf solari fotovoltajku, li huwa ta' mill-inqas 5
SCC	—	Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni solari [-] kif definit fit-Tabella 1
	—	Il-marġni statistiku tal-iffrankar totali ta' CO2 [g CO2/km]
SIR	—	Irradjazzjoni solari medja annwali Ewropea [W/m2], li hi ta' 120 W/m2
SIR_STC	—	Irradjazzjoni globali f'Kondizzjonijiet Standard tal-Ittestjar (STC) [W/m2], li hi ta' 1 000 W/m2
	—	Id-devjazzjoni standard tal-medja aritmetika tal-output tal-potenza massima tas-saqaf solari fotovoltajku [W]
UFIR	—	Il-fattur tal-użu (l-effett tad-dell), li hu ta' 0,51
VPe	—	Il-konsum tal-potenza effettiva [l/kWh] kif definit fit-Tabella 2
	—	Is-sensittività tal-iffrankar ta' CO2 ikkalkulat b'rabta mal-output medju mkejjel tal-potenza massima tas-saqaf solari fotovoltajku

Simboli Griegi

ΔCO2m	—	Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni tas-CO2 minħabba massa żejda tas-sistema solari [g CO2/km] kif definit fit-Tabella 5
Δm	—	Massa żejda minħabba l-istallazzjoni tas-sistema solari [kg]
ηA	—	L-effiċjenza tal-alternatur [%], li hi ta' 67 %
ηSS	—	L-effiċjenza tas-sistema solari [%], li hi ta' 76 %
Φ	—	L-inklinazzjoni fit-tul tal-pannell solari [°]

Indikazzjonijiet taħt il-vers

L-indiċi (i) jirreferi għall-kejl tal-output tal-potenza massima tas-saqaf solari fotovoltajku

3. KEJL U DETERMINAZZJONI TAL-OUTPUT TAL-POTENZA MASSIMA

L-output medju tal-potenza massima Formula tas-saqaf fotovoltajku għandu jiġi ddeterminat b'mod sperimentali għal kull varjant ta' vettura. L-istabbilizzazzjoni tat-tagħmir għall-ittestjar għandu jsir skont il-metodoloġija speċifikata fl-istandard internazzjonali IEC 61215-2:2016 (1). Il-kejl tal-output tal-potenza massima għandu jsir f'kondizzjonijiet ta' ttestjar standard kif definit fl-istandard internazzjonali IEC/TS 61836:2007 (2).

Għandu jintuża saqaf PV komplet żarmat. Il-punti tal-erba' kantunieri tal-panell għandhom imissu mal-pjan tal-kejl.

Il-kejl tal-output tal-potenza massima għandu jsir mill-inqas ħames darbiet u għandha tiġi kkalkulata l-medja aritmetika ( Formula ).

4. IL-KALKOLU TAL-IFFRANKAR TA' CO2

L-iffrankar tas-CO2 tas-saqaf PV għandu jiġi kkalkulat permezz tal-Formula 1 (3).

Formula 1

Formula

Fejn:

Formula

Iffrankar ta' CO2 [g CO2/km]

SIR

Irradjazzjoni solari medja annwali Ewropea [W/m2], li hi ta' 120 W/m2

UFIR

Il-fattur tal-użu (l-effett tad-dell) [-], li hu ta' 0,51

ηSS

L-effiċjenza tas-sistema fotovoltajka [%], li hi ta' 76 %

Formula

L-output medju mkejjel tal-potenza massima [W] tas-saqaf fotovoltajku

SIR_STC

Irradjazzjoni globali f'Kondizzjonijiet Standard tal-Ittestjar (STC) [W/m2], li hi ta' 1 000 W/m2

SCC

Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni solari [-] kif definit fit-Tabella 1. Il-kapaċità totali tal-ħżin disponibbli tas-sistema tal-batterija jew il-valur SCC għandhom jiġu pprovduti mill-manifattur tal-vettura.

Tabella 1

Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni solari

Il-kapaċità totali tal-ħżin disponibbli (12 V) tas-sistema tal-batterija/l-output medju mkejjel tal-potenza massima tas-saqaf fotovoltajku [Ah/W] (4)	0,10	0,20	0,30	0,40	0,50	0,60	> 0,666
Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni solari (SCC)	0,481	0,656	0,784	0,873	0,934	0,977	1

VPe

Il-konsum tal-potenza effettiva [l/kWh] kif definit fit-Tabella 2

Tabella 2

Il-konsum tal-potenza effettiva

It-tip ta' magna	Il-konsum ta' potenza effettiva (VPe) [l/kWh]
Petrol	0,264
Petrol bit-Turbo	0,280
Diżil	0,220

ηA

L-effiċjenza tal-alternatur [%], li hi ta' 67 %;

Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] kif definit fit-Tabella 3

Tabella 3

Il-fattur ta' konverżjoni tal-fjuwil

Tip ta' karburant

Il-fattur ta' konverżjoni (l/100 km) — (g CO2/km) (CF)

[gCO2/l]

Petrol

2 330

Diżil

2 640

Il-kilometraġġ medju annwali [km/sena] kif definit fit-Tabella 4

Tabella 4

Il-kilometraġġ medju annwali għall-vetturi M1

Tip ta' karburant	Il-kilometraġġ medju annwali (M) [km/sena]
Petrol	12 700
Diżil	17 000

L-inklinazzjoni fit-tul tal-pannell solari [°]. Dan il-valur għandu jiġi pprovdut mill-manifattur tal-vettura

ΔCO2m

Koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba l-massa żejda tas-saqaf solari u, fejn applikabbli, il-batterija addizzjonali u tagħmir ieħor meħtieġ speċifikament għall-konverżjoni ta' enerġija solari f'elettriku u l-ħażna tiegħu [g Co2/km] kif definit fit-Tabella 5.

Tabella 5

Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba l-massa żejda

Tip ta' karburant

Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni tas-CO2 minħabba l-massa żejda (ΔCO2m)

[g CO2/km]

Petrol

0,0277 · Δm

Diżil

0,0383 · Δm

Fit-Tabella 5, Δm hija l-massa żejda minħabba l-installazzjoni tas-sistema fotovoltajka, magħmula mis-saqaf fotovoltajku u, fejn applikabbli, mill-batterija addizzjonali u minn tagħmir ieħor meħtieġ b'mod speċifiku għall-konverżjoni tal-enerġija solari f'elettriku u l-ħażna tiegħu.

B'mod partikolari, Δm hija d-differenza pożittiva bejn il-massa tas-sistema fotovoltajka u l-massa ta' saqaf standard tal-azzar. Il-massa ta' saqaf standard tal-azzar titqies li hi ta' 12 kg. F'każ li l-piż tas-sistema solari jkun ta' inqas minn 12 kg, ma għandha ssir l-ebda korrezzjoni għall-bidla fil-massa.

5. IL-KALKOLU TAL-MARĠNI STATISTIKA

Id-devjazzjoni standard tal-medja aritmetika tal-output tal-enerġija massima għandha tiġi kkalkulata permezz tal-Formula 2.

Formula 2

Formula

Fejn:

	:	Id-devjazzjoni standard tal-medja aritmetika tal-output ta' potenza massima [W]
	:	Il-valur tal-kejl tal-output ta' enerġija massima [W]
	:	Il-medja aritmetika tal-output ta' potenza massima [W]
n	:	L-għadd ta' kemm il-darba sar il-kejl tal-output tal-potenza massima, li huwa ta' mill-inqas 5

Id-devjazzjoni standard tal-medja aritmetika tal-output tal-potenza massima tas-saqaf fotovoltajku twassal għal marġni statistika fl-iffrankar tas-CO2 Formula . Dan il-valur għandu jiġi kkalkulat skont il-Formula 3.

Formula 3

6. SINIFIKAT STATISTIKU

Għal kull tip, varjant u verżjoni ta' vettura mgħammra b'saqaf fotovoltajku għall-iċċarġjar tal-batterija għandu jintwera li l-limitu minimu ta' 1 gCO2/km ikun inqabeż b'mod statistikament sinifikanti, kif speċifikat fl-Artikolu 9(1) tar-Regolament (UE) Nru 725/2011. Bħala konsegwenza, għandha tintuża l-Formula 4.

Formula 4

Formula

Fejn:

MT	:	Il-limitu minimu [g CO2/km], li huwa ta' 1 g CO2/km
	:	Il-marġni statistiku tal-iffrankar totali ta' CO2 [g CO2/km]

Meta l-iffrankar fl-emissjonijiet tas-CO2, bħala riżultat tal-kalkolu permezz tal-Formula 4, ikun taħt il-livell limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1) tar-Regolament (UE) Nru 725/2011, għandu japplika t-tieni subparagrafu tal-Artikolu 11(2) ta' dak ir-Regolament.

(1) L-istandard tal-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC), IEC 61215-2:2016 għal “Moduli fotovoltajċi (PV) terrestri — kwalifikazzjoni tad-disinn u approvazzjoni tat-tip”

(2) L-istandard tal-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC), IEC 61836-2007 għal “Sistemi ta' enerġija solari fotovoltajċi — Termini, definizzjonijiet u simboli”

(3) Il-Linji Gwida Tekniċi għat-tħejjija tal-applikazzjonijiet għall-approvazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 u r-Regolament (UE) Nru 510/2011 https://circabc.europa.eu/sd/a/bbf05038-a907-4298-83ee-3d6cce3b4231/Technical%20Guidelines%20October%202015.pdf

(4) Il-kapaċità totali tal-ħżin tinkludi kapaċità ta' ħżin medja li tista' intuża tal-batterija tal-istartjar b'kapaċità ta' 10 Ah (12 V). Il-valuri kollha jirreferu għal radjazzjoni solari medja annwali ta' 120 W/m2, sehem ta' dell ta' 0,49 u medja ta' ħin ta' sewqan tal-vettura ta' siegħa kuljum għal qawwa elettrika meħtieġa ta' 750 W.

Top

Choose the experimental features you want to try