(1)

Id-Direttiva 98/41/KE għandha l-għan li ttejjeb is-sikurezza u l-possibbiltajiet ta' salvataġġ tal-passiġġieri u tal-ekwipaġġ abbord il-vapuri tal-passiġġieri u li tiżgura li t-tfittix u s-salvataġġ u l-konsegwenzi ta' kull inċident ikunu jistgħu jiġi ttrattati b'mod aktar effettiv.

(2)

L-Artikolu 5(1) tad-Direttiva 98/41/KE jeħtieġ li tiġi rreġistrata ċertu informazzjoni dwar kull vapur tal-passiġġieri li jitlaq minn port li jinsab fi Stat Membru biex jagħmel vjaġġ ta' aktar minn għoxrin mil mill-punt tat-tluq.

(3)

Bl-Artikolu 9(4) tad-Direttiva 98/41/KE, l-Istati Membri jistgħu jitolbu lill-Kummissjoni għal deroga minn dan ir-rekwiżit.

(4)

B'ittra datata t-3 ta' Settembru 2015, ir-Repubblika tal-Kroazja talbet lill-Kummissjoni għal deroga mir-rekwiżit li tiġi rreġistrata l-informazzjoni speċifikata fl-Artikolu 5(1) tad-Direttiva 98/41/KE fir-rigward tal-persuni abbord il-vapuri kollha tal-passiġġieri li jivvjaġġaw fuq għadd ta' rotot madwar il-gżejjer Kroati.

(5)

Fl-20 ta' Ottubru 2015, il-Kummissjoni talbet informazzjoni supplimentari mingħand ir-Repubblika tal-Kroazja biex tkun tista' tivvaluta t-talba. Fit-18 ta' Mejju 2016, ir-Repubblika tal-Kroazja bagħtet ir-risposta tagħha u mmodifikat it-talba għal deroga rigward ir-rotot li ġejjin: ir-rotot Zadar — Ist u Zadar — Olib, fuq il-linja “Zadar — Premuda / Mali Lošinj”; ir-rotot Split — Hvar, Hvar — Prigradica u Hvar — Korčula fuq il-linja ta' veloċità għolja “Korčula — (Prigradica) — Hvar — Split”; ir-rotot Zadar — Ist u Zapuntel — Zadar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Ist — Molat — Zadar”; ir-rotta Split — Bol fuq il-linja ta' veloċità għolja “Jelsa — Bol — Split”; ir-rotta Split — Hvar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Split — (Milna) — Hvar”; ir-rotta Split — Hvar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Lastovo — Vela Luka — Hvar — Split”; ir-rotta Rijeka — Rab fuq il-linja ta' veloċità għolja “Novalja — Rab — Rijeka”; ir-rotta Split — Vela Luka fuq il-linja “Lastovo — Vela Luka — Split”; ir-rotta Split — Stari Grad fuq il-linja “Split — Stari Grad”; ir-rotta Vis — Split fuq il-linja “Vis — Split”; ir-rotot Mali Lošinj — Cres u Cres — Rijeka fuq il-linja ta' veloċità għolja “Mali Lošinj — Ilovik — Susak — Unije — Martinšćica — Cres — Rijeka”; ir-rotta Premuda — Zadar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Olib — Silba — Premuda — Zadar”; ir-rotot Vis — Split u Hvar — Split fuq il-linja ta' veloċità għolja “Vis — Hvar — Split”; ir-rotot Dubrovnik — Sobra u Korčula — Lastovo fuq il-linja ta' veloċità għolja “Dubrovnik — Šipanska luka — Sobra — Polače — Korčula — Lastovo”.

(6)

Il-Kummissjoni, bl-għajnuna tal-EMSA, ivvalutat it-talba għal deroga abbażi tal-informazzjoni għad-dispożizzjoni tagħha.

(7)

Ir-Repubblika tal-Kroazja tat din l-informazzjoni: (1) fuq ir-rotot identifikati, il-probabbiltà annwali li l-għoli sinifikattiv tal-mewġ jaqbeż iż-żewġ metri hija inqas minn 10 %; (2) il-vapuri li għalihom tapplika d-deroga, ibaħħru b'servizzi regolari; (3) l-għan ewlieni tas-servizz huwa li jiġu pprovduti konnessjonijiet regolari għall-komunitajiet mbiegħda għal skopijiet abitwali; (4) iż-żona tal-baħar fejn ibaħħru l-vapuri tal-passiġġieri għandha sistemi ta' gwida navigazzjonali bbażati fuq il-kosta, servizzi ta' tbassir tat-temp ta' min joqgħod fuqhom, kif ukoll faċilitajiet adegwati u suffiċjenti għat-tiftix u għas-salvataġġ; (5) hemm nuqqas ta' infrastruttura adegwata ta' lqugħ u ta' faċilitajiet tal-port adegwati li huma meħtieġa biex tiġi rreġistrata l-informazzjoni dwar il-passiġġieri b'mod li jkun kompatibbli mal-iskeda tal-vjaġġi u mas-sinkronizzazzjoni mat-trasport fuq l-art u (6) it-talba għal deroga tkun tapplika għall-operaturi kollha li jbaħħru fuq ir-rotot speċifikati.

(8)

L-eżitu aħħari tal-valutazzjoni juri li ġew issodisfati l-kundizzjonijiet kollha għall-approvazzjoni tad-deroga.

(9)

Il-miżuri previsti f'din id-Deċiżjoni huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat dwar l-Ibħra Protetti u l-Prevenzjoni ta' Tniġġis minn Bastimenti,

(1)

ir-rotot Zadar — Ist u Zadar — Olib fuq il-linja “Zadar — Premuda / Mali Lošinj”;

(2)

ir-rotot Split — Hvar, Hvar — Prigradica u Hvar — Korčula fuq il-linja ta' veloċità għolja “Korčula — (Prigradica) — Hvar — Split”;

(3)

ir-rotot Zadar — Ist u Zapuntel — Zadar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Ist — Molat — Zadar”;

(4)

ir-rotta Split — Bol fuq il-linja ta' veloċità għolja “Jelsa — Bol — Split”;

(5)

ir-rotta Split — Hvar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Split — (Milna) — Hvar”;

(6)

ir-rotta Split — Hvar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Lastovo — Vela Luka — Hvar — Split”;

(7)

ir-rotta Rijeka — Rab fuq il-linja ta' veloċità għolja “Novalja — Rab — Rijeka”;

(8)

ir-rotta Split — Vela Luka fuq il-linja “Lastovo — Vela Luka — Split”;

(9)

ir-rotta Split — Stari Grad fuq il-linja “Split — Stari Grad”;

(10)

ir-rotta Vis — Split fuq il-linja “Vis — Split”;

(11)

ir-rotot Mali Lošinj — Cres u Cres — Rijeka fuq il-linja ta' veloċità għolja “Mali Lošinj — Ilovik — Susak — Unije — Martinšćica — Cres — Rijeka”;

(12)

ir-rotta Premuda — Zadar fuq il-linja ta' veloċità għolja “Olib — Silba — Premuda — Zadar”;

(13)

ir-rotot Vis — Split u Hvar — Split fuq il-linja ta' veloċità għolja “Vis — Hvar — Split”;

(14)

ir-rotot Dubrovnik — Sobra u Korčula — Lastovo fuq il-linja ta' veloċita għolja “Dubrovnik — Šipanska luka — Sobra — Polače — Korčula — Lastovo”.