This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015D1111
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1111 of 7 July 2015 on the compliance of the joint proposal submitted by the Member States concerned for the extension of the North Sea-Baltic rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight (notified under document C(2015) 4507)
A Bizottság (EU) 2015/1111 végrehajtási határozata (2015. július 7.) az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó bővítésében érintett tagállamok által benyújtott együttes javaslatnak a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról szóló 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 5. cikkének való megfelelőségéről (az értesítés a C(2015) 4507. számú dokumentummal történt)
A Bizottság (EU) 2015/1111 végrehajtási határozata (2015. július 7.) az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó bővítésében érintett tagállamok által benyújtott együttes javaslatnak a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról szóló 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 5. cikkének való megfelelőségéről (az értesítés a C(2015) 4507. számú dokumentummal történt)
HL L 181., 2015.7.9, p. 82–83
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 02/02/2017
|
9.7.2015 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 181/82 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1111 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2015. július 7.)
az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó bővítésében érintett tagállamok által benyújtott együttes javaslatnak a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról szóló 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 5. cikkének való megfelelőségéről
(az értesítés a C(2015) 4507. számú dokumentummal történt)
(Csak a cseh, a francia, a holland, a lengyel, a litván és a német nyelvű szöveg hiteles)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról szóló, 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5. cikke (6) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
A 913/2010/EU rendelet 5. cikkének (5) bekezdésével összhangban Belgium, a Cseh Köztársaság, Németország, Litvánia, Hollandia és Lengyelország vasúti közlekedésért felelős minisztériumai a Bizottsághoz 2014. április 27-én szándéknyilatkozatot juttattak el, amelyben javasolták, hogy az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó a Cseh Köztársaságra és a lengyel-ukrán határig kerüljön kiterjesztésre. |
|
(2) |
A Bizottság a 913/2010/EU rendelet 5. cikkének (6) bekezdésével összhangban megvizsgálta a javaslatot, és úgy véli, hogy az megfelel a rendelet 5. cikkének. Először is a teherszállítási folyosó ügyvivő testülete által az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosót érintő közlekedési piacról készített tanulmányból kiderül, hogy a főbb északi-tengeri kikötők és a Cseh Köztársaság, illetve Dél-Lengyelország közötti forgalom további növelésében jelentős potenciál rejlik, különösen a kombinált szállítás területén. Az útvonal javasolt bővítése továbbá a főbb északi-tengeri kikötők és a Cseh Köztársaság, illetve Dél-Lengyelország közötti teherszállítási folyosókon az infrastruktúra-kapacitás irányítására szolgáló, (a 913/2010/EU rendelet 13. cikkében bemutatott) egyablakos ügyintézési rendszer létrehozásával is kecsegtet. A javasolt bővítés összhangban van az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszert (ERTMS) érintő megvalósítási tervben az F. folyosó tekintetében javasolt kialakítással, amint az a 2012/88/EU bizottsági határozatban (2) szerepel. A javasolt bővítés – mindenekelőtt azáltal, hogy a Cseh Köztársaság területén közvetlen kapcsolatot hoz létre az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó és a Rajna–Duna folyosó között – azon vasúti teherszállítási folyosók általános összekapcsoltságát is javítja, amelyek a versenyképes árufuvarozás érdekében létrehozandó európai vasúti hálózatot alkotják majd. Végül a javasolt bővítés magában hordozza annak a lehetőségét is, hogy javul a vasúti forgalom az EU keleti határán túlnyúlóan, illetve az Európát és Ázsiát összekötő szárazföldi útvonalhálózaton. |
|
(3) |
Az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosó bővítése nem gátolhatja a Kelet/kelet-mediterrán vasúti teherszállítási folyosó 913/2010/EU rendelet melléklete szerinti kialakítását, amely folyosó szintén magában foglal az északi-tengeri kikötők és a Cseh Köztársaság közötti összeköttetést. |
|
(4) |
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a 913/2010/EU rendelet 21. cikke alapján létrehozott bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
Az Északi-tengeri–balti vasúti teherszállítási folyosónak a Cseh Köztársaságra és a lengyel-ukrán határig való kiterjesztéséről szóló, 2014. április 27-i dátumú szándéknyilatkozat, amelyet Belgium, a Cseh Köztársaság, Németország, Litvánia, Hollandia és Lengyelország vasúti közlekedésért felelős minisztériumai küldtek a Bizottságnak, és amelyben a Wilhelmshaven/Bremerhaven/Hamburg/Amszterdam/Rotterdam/Antwerpen-Aachen-Hannover/Berlin-Varsó-Terespol (lengyel-belarusz határ)/Kaunas-Riga-Tallinn/Falkenberg-Prága/Wroclaw-Katowice-Medyka (lengyel-ukrán határ) útvonalat javasolják az Északi-tengeri–balti folyosó fő útvonalának, összhangban van a 913/2010/EU rendelet 5. cikkével.
2. cikk
Ennek a határozatnak a Belga Királyság, a Cseh Köztársaság, a Németországi Szövetségi Köztársaság, a Litván Köztársaság, a Holland Királyság és a Lengyel Köztársaság a címzettje.
Kelt Brüsszelben, 2015. július 7-én.
a Bizottság részéről
Violeta BULC
a Bizottság tagja
(1) HL L 276., 2010.10.20., 22. o.
(2) A transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó kölcsönös átjárhatósági műszaki előírásról szóló, 2012. január 25-i 2012/88/EU bizottsági határozat (HL L 51., 2012.2.23., 1. o.).