EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31993L0093
Council Directive 93/93/EEC of 29 October 1993 on the masses and dimensions of two or three-wheel motor vehicles
A Tanács 93/93/EGK irányelve (1993. október 29.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömegéről és méreteiről
A Tanács 93/93/EGK irányelve (1993. október 29.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömegéről és méreteiről
HL L 311., 1993.12.14, p. 76–82
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT) A dokumentum különkiadás(ok)ban jelent meg.
(CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO, HR)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; hatályon kívül helyezte: 32013R0168
Hivatalos Lap L 311 , 14/12/1993 o. 0076 - 0082
A Tanács 93/93/EGK irányelve (1993. október 29.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömegéről és méreteiről AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100a. cikkére, tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 1992. június 30-i 92/61/EGK tanácsi irányelvre [1], tekintettel a Bizottság javaslatára [2], az Európai Parlamenttel együttműködve [3], tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [4], mivel a belső piac olyan belső határok nélküli térség, amelyben az áruk, személyek, szolgáltatások és a tőke szabad mozgása biztosított; mivel meg kell hozni azokat az intézkedéseket, amelyek ennek működéséhez szükségesek; mivel a motorkerékpároknak és segédmotoros kerékpároknak tömegük és méretük tekintetében minden tagállamban bizonyos olyan kötelező előírásokban megállapított műszaki jellemzőkkel kell rendelkezniük, amelyek tagállamonként eltérőek; mivel ezek az eltérések a Közösségben a szabad kereskedelem számára akadályt jelentenek; mivel a belső piac működését hátráltató akadályok elháríthatók, ha az összes tagállam azonos követelményeket fogad el saját nemzeti előírásai helyett; mivel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömegére és méretére vonatkozó egységes előírások bevezetése szükséges ahhoz, hogy a típus-jóváhagyási és alkatrész-típusjóváhagyási eljárásokat a 92/61/EGK irányelv szerint lehessen alkalmazni minden ilyen járműtípusra; mivel az érintett ágazatban előirányzott intézkedések mértékét és hatását tekintve, az ezen irányelvben előírt intézkedések nem csak szükségesek, sőt elengedhetetlenek a kitűzött cél, az EK-típusjóváhagyás bevezetéséhez; mivel a tagállamok ezt a célt egymástól függetlenül nem tudják megfelelően elérni; mivel ezen irányelv előírásai nem kötelezhetik azokat a tagállamokat, amelyek területükön a motorkerékpárok számára nem engedélyezik pótkocsik vontatását, hogy szabályozásukat megváltoztassák, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk Ez az irányelv és melléklete vonatkozik a 92/61/EGK irányelv 1. cikke szerint meghatározott minden járműtípus tömegére és méretére. 2. cikk A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusának tömege és mérete tekintetében az alkatrész-típusjóváhagyás megadására vonatkozó eljárást, valamint e járművek kereskedelmének szabad mozgására vonatkozó feltételeket a 92/61/EGK irányelv II., illetve III. fejezete állapítja meg. 3. cikk Az irányelv mellékleteinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges módosításait a 70/156/EGK irányelv [5] 13. cikkében meghatározott eljárással összhangban kell elfogadni. 4. cikk (1) A tagállamok elfogadják és kihirdetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1995. május 1-je előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot. Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre vagy azokhoz kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell csatolni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. (2) Az (1) bekezdésben említett időponttól a tagállamok az ennek az irányelvnek megfelelő járművek első forgalomba helyezését ezek tömegére és méreteire vonatkozó okokból nem tilthatják meg. Az (1) bekezdésben említett előírásokat 1995. november 1-jétől kell alkalmazni. (3) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a legfontosabb előírásait, amelyeket az irányelv által szabályozott területen fogadtak el. 5. cikk Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei. Kelt Brüsszelben, 1993. október 19-én. a Tanács részéről az elnök R. Urbain [1] HL L 225., 1992.8.10., 72. o. [2] HL C 293., 1992.11.9., 1. o. [3] HL C 337., 1992.12.21., 104. o., és az 1993. október 27-i határozat (még nem jelent meg a Hivatalos). [4] HL C 73., 1993.3.15, 22. o. [5] A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv (HL L 42., 1970.2.23., 11. o.). A legutóbb a 92/53/EGK irányelvvel módosított irányelv (HL L 225., 1992.8.10., 1. o.). -------------------------------------------------- MELLÉKLET FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, ÁLTALÁNOS ÉS KÜLÖNÖS KÖVETELMÉNYEK 1. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK Ezen irányelv alkalmazásában. 1.1. hosszúság a két, a jármű hossztengelyére merőleges, a járművet elöl, illetve hátul érintő sík közötti távolság. Valamennyi járműalkatrésznek, és különösen az összes elöl vagy hátul kinyúló elemnek (lökhárítók, sárvédők, stb.) e síkok között kell elhelyezkednie; 1.2. szélesség a jármű hossztengelyével párhuzamos, a jármű két oldalát érintő síkok közötti távolság. A jármű összes alkatrészének, és különösen az összes a jármű oldalára felszerelt elemnek e síkok között kell elhelyezkednie, a visszapillantó tükör (vagy visszapillantó tükrök) kivételével; 1.3. magasság a jármű felfekvési felületének síkja és az ezzel párhuzamos, a járművet annak legmagasabb pontján érintő sík közötti távolság. Valamennyi a járműre felszerelt alkatrésznek e két sík között kell elhelyezkednie, a visszapillantó tükör (tükrök) kivételével; 1.4. hosszanti sík a jármű menetirányával párhuzamos függőleges sík; 1.5. terheletlen tömeg a rendeltetésszerű használatra szánt, a következő tartozékokkal felszerelt jármű tömege: - kizárólag a rendeltetésszerű használathoz szükséges kiegészítő berendezések, - a teljes elektromos berendezés a gyártó által biztosított világító és fényjelző berendezésekkel együtt, - azon jogi előírások által előírt műszerek és berendezések, amelyeknek megfelelően a jármű terheletlen tömegét mérik, - a jármű valamennyi része kifogástalan működésének biztosításához szükséges megfelelő folyadékmennyiség. Megjegyzés: a tüzelőanyag és a tüzelőanyag/kenőanyag keverék a mérésbe nem számít be; az olyan elemeket, mint az akkumulátorfolyadék, a hidraulikafolyadék, a hűtőfolyadék és a motorolaj viszont figyelembe kell venni; 1.6. tömeg menetkész állapotban az üres tömeg hozzáadva a következő tömegeket: - tüzelőanyag: a tüzelőanyag-tartály a gyártó által megadott kapacitás legalább 90 %-ig feltöltve, - a gyártó által a rendeltetésszerű üzemhez szükséges tartozékokon felül kiegészítéseként leszállított eszközök (szerszámkészlet, csomagtartó, szélvédő üveg, védőfelszerelés, stb.). Megjegyzés: az olyan járművekre, amelyek tüzelőanyaggal/olajkeverékkel működnek, a következők vonatkoznak: a) ha a tüzelőanyag és az olaj előre össze van keverve, akkor a "tüzelőanyag" megjelölést úgy kell érteni, mint az ilyen tüzelőanyag/olaj keverékét; b) ha a tüzelőanyag és az olaj betöltése különválasztva történik, akkor a "tüzelőanyag" megjelölés alatt kizárólag a benzint kell érteni. Az olajat ebben az esetben már a terheletlen tömeg meghatározásánál figyelembe kell venni; 1.7. a járművezető tömege a szokásosan figyelembe vett tömeg 75 kg; 1.8. műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg a gyártó által számított, különleges üzemeltetési feltételekre számított tömeg, az olyan tényezők figyelembevételével, mint az anyagszilárdság, a gumiabroncsok teherbírása, stb.; 1.9. a gyártó által megadott legnagyobb hasznos terhelés az 1.6. pontban meghatározott tömegnek és az 1.7. pontban szereplő gépjárművezető tömegnek az 1.8. pontban meghatározott tömegből történő levonásával kapott terhelés. 2. ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK A vizsgálatoknál a következő feltételeket kell betartani: 2.1. a méretek mérését olyan terheletlen tömegű járművön kell elvégezni, amelynek gumiabroncsai a gyártó által a terheletlen állapotú tömegre ajánlott nyomásra vannak felfújva; 2.2. a járműnek függőleges helyzetben kell lennie, és a kerekeinek egyenes haladást lehetővé tévő helyzetben kell lenniük; 2.3. a pótkerék kivételével a jármű minden kerekének érintenie kell a felfekvő felületet. 3. KÜLÖNÖS KÖVETELMÉNYEK 3.1. Legnagyobb méretek 3.1.1. A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok maximális méretei a következők: 3.1.1.1. | -hosszúság: | 4,00 m, | 3.1.1.2. | -szélesség: | 1,00 m kétkerekű segédmotoros kerékpárok esetén; 2,00 m más járművek esetén, | 3.1.1.3. | -magasság: | 2,50 m. | 3.2. Legnagyobb tömegek 3.2.1. A motorkerékpárok legnagyobb tömege a gyártó által megadott műszakilag megengedett legnagyobb tömeg. 3.2.2. A segédmotoros kerékpárok és négykerekű gépjárművek maximális terheletlen tömegei a következők: 3.2.2.1. segédmotoros kerékpárok: 270 kg segédmotoros kerékpárok esetén; 1000 kg a motoros triciklik esetén (az elektromos meghajtású járművek meghajtásához szükséges akkumulátorok tömegét nem kell figyelembe venni); 3.2.2.2. négykerekű gépjárművek: 350 kg - a négykerekű könnyű motorkerékpárok esetén; 400 kg - a személyszállításra szolgáló négykerekű motorkerékpárok esetén; 550 kg - az áruszállításra szolgáló motorkerékpárok esetén (az elektromos meghajtású járművek meghajtásához szükséges akkumulátorok tömegét nem kell figyelembe venni). 3.2.3. A gyártó által megadott legnagyobb hasznos terhelés a segédmotoros kerékpároknál és négykerekű járműveknél a következő: 3.2.3.1. háromkerekű segédmotoros kerékpárok: 300 kg; 3.2.3.2. négykerekű könnyű motorkerékpárok: 200 kg; 3.2.3.3. motoros triciklik: 3.2.3.3.1. teherszállításra szolgáló járművek: 1500 kg; 3.2.3.3.2. személyszállításra szolgáló járművek: 300 kg; 3.2.3.4. négykerekű motorkerékpárok, a könnyű négykerekű motorkerékpárok kivételével: 3.2.3.4.1. teherszállításra szolgáló járművek: 1000 kg; 3.2.3.4.2. személyszállításra szolgáló járművek: 200 kg; 3.2.4. a motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és négykerekű gépjárműveknél a jármű terheletlen tömegének legfeljebb 50 %-át kitevő vontatható tömeg engedélyezhető. --------------------------------------------------