This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015L0653
Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences (Text with EEA relevance)
Komission direktiivi (EU) 2015/653, annettu 24 päivänä huhtikuuta 2015, ajokorteista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
Komission direktiivi (EU) 2015/653, annettu 24 päivänä huhtikuuta 2015, ajokorteista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
C/2015/2607
EUVL L 107, 25.4.2015, p. 68–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
- Date of document:
- 24/04/2015; Hyväksymispäivä
- Date of effect:
- 15/05/2015; Voimaantulo Julk.pvm +20 Katso Art. 3
- Date of transposition:
- 01/01/2017; Viimeistään Katso Art. 2.1
- Date of end of validity:
- No end date
- Author:
- Euroopan komissio
- Responsible body:
- Directorate-General for Mobility and Transport
- Form:
- Direktiivi
- Addressee:
- Jäsenvaltiot
- Treaty:
- Sopimus Euroopan unionin toiminnasta
- Legal basis:
-
- 32006L0126 - A08
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document No data available in the table
- Modifies:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Modifies 32006L0126 Korvaus liite I alakohta 3 05/05/2015
No data available in the table
- Modified by:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Corrected by 32015L0653R(01) (SV) Corrected by 32015L0653R(02) (ES) Corrected by 32015L0653R(03) (FR, NL) Corrected by 32015L0653R(04) (SV) - Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
-
- 07.20.40.10 Liikenne / Maaliikenne / Rakenteiden lähentäminen / Tekniset ja turvallisuusasiat
|
25.4.2015 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 107/68 |
KOMISSION DIREKTIIVI (EU) 2015/653,
annettu 24 päivänä huhtikuuta 2015,
ajokorteista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY muuttamisesta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon ajokorteista 20 päivänä joulukuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY (1) ja erityisesti sen 8 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Direktiivin 2006/126/EY liitteessä I vahvistetut koodit ja alakoodit olisi päivitettävä teknisen ja tieteellisen kehityksen pohjalta etenkin vammaisten kuljettajien ajoneuvojen mukautusten ja teknisten tukilaitteiden osalta. |
|
(2) |
Uuden teknologisen kehityksen huomioon ottamiseksi koodien ja alakoodien olisi oltava toimintopainotteisia. Lisäksi hallinnoinnin yksinkertaistamiseksi joitakin koodeja olisi poistettava, sulautettava toisiin koodeihin tai lyhennettävä. |
|
(3) |
Vammaisille kuljettajille aiheutuvan rasitteen vähentämiseksi olisi soveltuvin osin mahdollistettava se, että he voivat ajaa ajoneuvoa, johon ei ole tehty teknisiä mukautuksia. Koska nykyaikaisen ajoneuvotekniikan avulla kuljettajat pystyvät ajamaan tiettyjä tavanomaisia ajoneuvoja käyttäen rajallisesti voimaa esimerkiksi ohjaamiseen tai jarruttamiseen, olisi otettava käyttöön koodeja, joilla sallitaan sellaisten ajoneuvojen kuljettaminen, jotka vastaavat enimmäisvoimaa, jonka kuljettaja pystyy tuottamaan; näin parannetaan joustavuutta kuljettajien kannalta mutta taataan samalla ajoneuvon turvallinen käyttö. |
|
(4) |
Tietyt tällä hetkellä ainoastaan sairauksien yhteydessä käytetyt koodit voivat palvella liikenneturvallisuutta myös muissa tarkoituksissa ja vähentää suuririskisiä tilanteita esimerkiksi uusien tai ikääntyneiden kuljettajien kyseessä ollessa. Siksi tällaisille rajoitettua käyttöä koskeville koodeille olisi lisättävä oma kohta. |
|
(5) |
Monissa jäsenvaltioissa on liikenneturvallisuuden tehostamiseksi käynnistetty tai ollaan käynnistämässä ohjelmia, joilla pyritään siihen, että kuljettajat ajaisivat vain ajoneuvoja, jotka on varustettu alkolukolla. Jotta voidaan helpottaa alkolukkojen käyttöönottoa ja hyväksyntää, sitä varten olisi otettava käyttöön yhdenmukaistettu koodi rattijuopumuksen ehkäisemisestä alkolukkojen avulla tehdyssä tutkimuksessa (2) annettujen suositusten mukaisesti. |
|
(6) |
Jäsenvaltiot ovat selittävistä asiakirjoista 28 päivänä syyskuuta 2011 annetun jäsenvaltioiden ja komission yhteisen poliittisen lausuman (3) mukaisesti sitoutuneet perustelluissa tapauksissa liittämään ilmoitukseen toimenpiteistä, jotka koskevat direktiivin saattamista osaksi kansallista lainsäädäntöä, yhden tai useamman asiakirjan, joista käy ilmi direktiivin osien ja kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiseen tarkoitettujen välineiden vastaavien osien suhde. |
|
(7) |
Sen vuoksi direktiiviä 2006/126/EY olisi muutettava. |
|
(8) |
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat ajokortteja käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Muutetaan direktiivin 2006/126/EY liite I tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
2 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2017. Niiden on viipymättä toimitettava komissiolle kirjallisina nämä säännökset.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
3 artikla
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
4 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 24 päivänä huhtikuuta 2015.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Jean-Claude JUNCKER
(1) EUVL L 403, 30.12.2006, s. 18.
(2) Tutkimus rattijuopumuksen ehkäisemisestä alkolukkojen avulla (Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices), katso: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
(3) EUVL C 369, 17.12.2011, s. 14.
LIITE
Korvataan direktiivin 2006/126/EY liitteessä I olevan 3 kohdan ajokortin kääntöpuolta koskevan a alakohdan 12 alakohta seuraavasti:
|
”12. |
Kutakin luokkaa koskevat lisätiedot tai rajoitukset koodin muodossa kysymyksessä olevan luokan kohdalla. |
Koodit ovat seuraavat
— koodit 01–99: yhdenmukaistetut Euroopan unionin koodit
KULJETTAJA (lääketieteelliset syyt)
01. Näönkorjaus ja/tai -suojaus
01.01 Silmälasit
01.02 Piilolinssi(t)
01.05 Silmänsuojus
01.06 Silmälasit tai piilolinssit
01.07 Erityinen optinen apuväline
02. Kuulokoje/viestintäapuväline
03. Proteesi/ortopedinen apuväline
03.01 Yläraajan proteesi/ortopedinen apuväline
03.02 Alaraajan proteesi/ortopedinen apuväline
AJONEUVON MUKAUTUKSET
10. Muutettu vaihteisto
10.02 Automaattinen välityssuhteen valitsin
10.04 Mukautettu vaihteiston hallintalaite
15. Muutettu kytkin
15.01 Mukautettu kytkinpoljin
15.02 Käsikäyttöinen kytkin
15.03 Automaattikytkin
15.04 Toimenpide, jolla estetään kytkinpolkimen häiritseminen tai käyttö
20. Muutetut jarrujärjestelmät
20.01 Mukautettu jarrupoljin
20.03 Vasemmalle jalalle soveltuva jarrupoljin
20.04 Liukuva jarrupoljin
20.05 Kallistettu jarrupoljin
20.06 Käsikäyttöinen jarru
20.07 Jarrun suurin käyttövoima … N (*) (esimerkiksi: ’20.07(300N)’)
20.09 Mukautettu seisontajarru
20.12 Toimenpide, jolla estetään jarrupolkimen häiritseminen tai käyttö
20.13 Polvella käytettävä jarru
20.14 Jarrujärjestelmän käyttö ulkoisen voiman avustuksella
25. Muutettu kaasupoljinjärjestelmä
25.01 Mukautettu kaasupoljin
25.03 Kallistettu kaasupoljin
25.04 Käsikäyttöinen kaasupoljin
25.05 Polvella käytettävä kaasupoljin
25.06 Kaasupolkimen käyttö ulkoisen voiman avustuksella
25.08 Kaasupoljin vasemmalla
25.09 Toimenpide, jolla estetään kaasupolkimen häiritseminen tai käyttö
31. Polkimien mukautukset ja polkimia koskevat turvatoimet
31.01 Ylimääräiset rinnakkaiset polkimet
31.02 Polkimet samassa (tai melkein samassa) tasossa
31.03 Toimenpide, jolla estetään kaasupolkimen ja jarrupolkimen häiritseminen tai käyttö silloin, kun niitä ei käytetä jalalla
31.04 Korotettu lattia
32. Yhdistetyt käyttöjarru- ja kaasupoljinjärjestelmät
32.01 Kaasupoljin ja käyttöjarru yhdistettynä järjestelmänä, jota käytetään yhdellä kädellä
32.02 Kaasupoljin ja käyttöjarru yhdistettynä järjestelmänä, jota käytetään ulkoisen voiman avulla
33. Yhdistetyt käyttöjarru-, kaasupoljin- ja ohjausjärjestelmät
33.01 Kaasupoljin, käyttöjarru ja ohjaus yhdistettynä järjestelmänä, jota käytetään ulkoisen voiman avulla yhdellä kädellä
33.02 Kaasupoljin, käyttöjarru ja ohjaus yhdistettynä järjestelmänä, jota käytetään ulkoisen voiman avulla kahdella kädellä
35. Muutettu hallintalaitteisto (valokatkaisimet, tuulilasinpyyhin/-pesin, äänimerkinantolaite, suuntavilkut jne.)
35.02 Hallintalaitteet käytettävissä irrottamatta otetta ohjauslaitteesta
35.03 Hallintalaitteet käytettävissä vasemmalla kädellä irrottamatta otetta ohjauslaitteesta
35.04 Hallintalaitteet käytettävissä oikealla kädellä irrottamatta otetta ohjauslaitteesta
35.05 Hallintalaitteet käytettävissä irrottamatta otetta ohjauslaitteesta ja kaasupoljin- ja jarrujärjestelmistä
40. Muutettu ohjauslaitteisto
40.01 Ohjauksen suurin käyttövoima … N (*) (esimerkiksi: ’40.01(140N)’)
40.05 Mukautettu ohjauspyörä (esim. suurempi/paksumpi pyöräosa, pienempi halkaisija)
40.06 Mukautettu ohjauspyörän asento
40.09 Jalkakäyttöinen ohjaus
40.11 Apulaite ohjauspyörässä
40.14 Yhdellä kädellä/käsivarrella toimiva vaihtoehtoinen mukautettu ohjausjärjestelmä
40.15 Kahdella kädellä/käsivarrella toimiva vaihtoehtoinen mukautettu ohjausjärjestelmä
42. Muutetut laitteet taakse ja sivulle näkemistä varten
42.01 Mukautettu laite taakse näkemistä varten
42.03 Sisäpuolinen lisälaite, joka mahdollistaa näkymän sivulle
42.05 Katvealueen näyttävä laite
43. Kuljettajan istuma-asento
43.01 Kuljettajan istuin tavanomaisen näkyvyyden takaavalla korkeudella normaalin välimatkan päässä ohjauspyörästä ja polkimista
43.02 Vartalon muotoon mukautettu kuljettajan istuin
43.03 Sivusta tuettu kuljettajan istuin tukevan asennon varmistamiseksi
43.04 Käsinojallinen kuljettajan istuin
43.06 Mukautettu turvavyö
43.07 Turvavyötyyppi, jossa on tuki tukevan asennon varmistamiseksi
44. Moottoripyöriin tehdyt muutokset (alakoodin käyttö pakollista)
44.01 Yhdellä toiminnolla käytettävä jarru
44.02 Mukautettu etujarru
44.03 Mukautettu takajarru
44.04 Mukautettu kaasukahva
44.08 Istuinkorkeus, jolta kuljettajan molemmat jalat ylettyvät istuma-asennossa koskettamaan tien pintaa ja tasapainottamaan moottoripyörän pysähtymisen ja seisonnan aikana
44.09 Etujarrun suurin käyttövoima … N (*) (esimerkiksi ’44.09 (140N)’)
44.10 Takajarrun suurin käyttövoima … N (*) (esimerkiksi ’44.10 (240 N)’)
44.11 Mukautetut jalkatuet
44.12 Mukautetut kahvat
45. Ainoastaan sivuvaunullinen moottoripyörä
46. Ainoastaan kolmipyörät
47. Rajoitettu ajoneuvoihin, joissa on enemmän kuin kaksi pyörää ja joita kuljettajan ei tarvitse pitää tasapainossa käynnistämisen, pysähtymisen ja seisomisen aikana
50. Rajoitettu yksilöityyn ajoneuvoon/valmistenumeroon (ajoneuvon tunnusnumero)
Koodien 01–44 yhteydessä käytettävät kirjaimet lisäerittelyä varten:
a vasen
b oikea
c käsi
d jalka
e keski-
f käsivarsi
g peukalo
RAJOITETTUA KÄYTTÖÄ KOSKEVAT KOODIT
61. Rajoitettu matkoihin päiväsaikaan (esimerkiksi tunti auringonnousun jälkeen ja tunti ennen auringonlaskua)
62. Rajoitettu matkoihin … kilometrin säteellä ajokortin haltijan asuinpaikasta tai ainoastaan matkoihin kaupungissa/alueella
63. Ei oikeutta kuljettaa matkustajia
64. Ajonopeus rajoitettu enintään nopeuteen … kilometriä tunnissa
65. Ajaminen sallittu ainoastaan sellaisen henkilön seurassa, jolla on vähintään saman luokan ajokortti
66. Ilman perävaunua
67. Ei ajoa moottoriteillä
68. Ei alkoholia
69. Rajoitettu sellaisten ajoneuvojen kuljettamiseen, jotka on varustettu standardin EN 50436 mukaisella alkolukolla. Voimassaolon päättymispäivän ilmoittaminen on vapaaehtoista (esimerkiksi ’69’ tai ’69 (1.1.2016)’.
HALLINNOLLISET KYSYMYKSET
70. Ajokortti nro …, myöntänyt: …, vaihdettu (YK/ECE-tunnus unionin ulkopuolisten maiden osalta, esim. ’70.0123456789.NL’)
71. Ajokortti nro … kaksoiskappale (YK/ECE-tunnus unionin ulkopuolisten maiden osalta, esim. ’71.987654321.HR’)
73. Rajoitettu B-luokan nelipyöräisiin moottoripyöriin (B1)
78. Rajoitettu ajoneuvoihin, joissa on automaattivaihteisto
79. (…) Rajoitettu sulkeissa mainittujen eritelmien mukaisiin ajoneuvoihin tämän direktiivin 13 artiklaa sovellettaessa
79.01. Rajoitettu kaksipyöräisiin sivuvaunullisiin ja sivuvaunuttomiin ajoneuvoihin
79.02. Rajoitettu AM-luokan kolmipyöräisiin tai kevyisiin nelipyöräisiin ajoneuvoihin
79.03. Rajoitettu kolmipyöriin
79.04. Rajoitettu kolmipyöriin, joihin on liitetty perävaunu, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg
79.05. A1-luokan moottoripyörä, jonka teho/painosuhde on yli 0,1 kW/kg
79.06. BE-luokan ajoneuvo, jonka perävaunun suurin sallittu massa on yli 3 500 kg
80. Rajoitettu alle 24-vuotiaisiin kuljettajiin, joilla on A-luokan kolmipyöräisen moottoripyörän ajokortti
81. Rajoitettu alle 21-vuotiaisiin kuljettajiin, joilla on A-luokan kaksipyöräisen moottoripyörän ajokortti
95. Kuljettaja, jolla on direktiivissä 2003/59/EY tarkoitettu ammattipätevyystodistus ja jonka ammattipätevyys on voimassa … asti (esimerkiksi: ’95 (1.1.12)’)
96. B-luokan ajoneuvot, joihin on liitetty perävaunu, jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg, kun ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu massa on yli 3 500 kg, mutta enintään 4 250 kg
97. Ei saa ajaa C1-luokan ajoneuvoa, joka kuuluu asetuksen (ETY) N:o 3821/85 soveltamisalaan (**)
— Koodit 100 ja yli 100: kansalliset koodit, jotka ovat voimassa ainoastaan ajokortin myöntäneen jäsenvaltion alueella.
Jos koodi koskee kaikkia luokkia, joita varten kortti on myönnetty, se voidaan painaa sarakkeiden 9, 10 ja 11 alapuolelle.
