32022R0938

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Rakendusmäärus - 2022/938 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32022R0938

Help

Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/938, 26. juuli 2022, millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas

C/2022/5144

ELT L 209, 10.8.2022, p. 1–61 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/938/oj

HTML

PDF

Official Journal

10.8.2022

Euroopa Liidu Teataja

L 209/1

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/938,

26. juuli 2022,

millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 43 lõike 1 punkte a ja f ning artikli 62 lõike 15 punkte a ja c,

ning arvestades järgmist:

(1)	Komisjoni rakendusmääruses (EL) 2017/373 (2) on sätestatud lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude üldise lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded.

(2)

Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) võttis 8. juunil 2020 vastu aeronavigatsiooniteeninduse protseduure ja aeronavigatsiooniteabe haldamist käsitleva dokumendi (PANS-AIM, dokument 10066) 1. muudatuse, millega kehtestati lennundusteabe kogumiku (AIP) ning aeronavigatsiooniliste andmete kataloogi sisu ja struktuuri kohta uued sätted, mida kohaldatakse ICAO osalisriikides alates 4. novembrist 2021. Need sätted peaksid kajastuma rakendusmääruses (EL) 2017/373, eelkõige kõnealuse määruse III lisas (osa ATM/ANS.OR) teenuseosutajatele kehtestatud ühtsetes nõuetes ja VI lisas (osa AIS) aeronavigatsiooniteabe teenuste osutajatele kehtestatud erinõuetes.

(3)

Üks komisjoni määrusega (EL) nr 965/2012 (3) ja komisjoni määrusega (EL) nr 139/2014 (4) kehtestatud igailmalendude kontseptsiooni rakendamiseks vajalik element on tagada, et lennundusteabe kogumik sisaldaks lennuväljade kohta standardsel viisil esitatud asjakohast teavet. Lennundusteabe kogumiku teatavate osade praegune struktuur ja sisu kajastavad 7. detsembril 1944 Chicagos allkirjastatud rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (edaspidi „Chicago konventsioon“) 14. lisa vanemaid sätteid hõõrdumise mõõtmise kohta ning seega ei ole lennundusteabe kogumiku kaudu ICAO üleilmse aruandlusvormingu rakendamiseks vajaliku aeronavigatsiooniteabe edastamist ette nähtud. Seetõttu tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 VI lisas (osa AIS) esitatud lennundusteabe kogumiku sisu ja struktuuri käsitlevaid sätteid.

(4)

Selleks et tagada kooskõla määrustes (EL) nr 965/2012 ja (EL) nr 139/2014 sisalduvate mõistetega, tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) sätestatud mõisteid, mis on seotud igailmalendude kontseptsiooniga. Selleks et tagada SNOWTAM-teadete väljastamine kõigis käitamistingimustes, mille korral seda on vaja, tuleks määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) esitatud SNOWTAM-teate määratlust muuta viisil, mis oleks kooskõlas Chicago konventsiooni 15. lisas ja määruses (EL) nr 139/2014 sätestatud määratlusega.

(5)

SNOWTAM-teate vormi täitmise praeguste juhiste kohaselt ei ole teatavate käitamistingimuste korral võimalik väljastada raja olukorra kohta SNOWTAM-teadet ning see mõjutab raja olukorra üldise aruandlusvormi nõuetekohast rakendamist. Seetõttu tuleks määruse (EL) 2017/373 VI lisas esitatud juhiseid muuta, et tagada kooskõla määrusega (EL) nr 139/2014.

(6)	Seepärast tuleks määrust (EL) 2017/373 vastavalt muuta.

(7)	Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusega nr 03/2022.

(8)	Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määruse (EL) 2017/373 I, III ja VI lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I, II ja III lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 26. juuli 2022

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

(1) ELT L 212, 22.8.2018, lk 1.

(2) Komisjoni 1. märtsi 2017. aasta rakendusmäärus (EL) 2017/373, millega sätestatakse lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded ning millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 482/2008, rakendusmäärused (EL) nr 1034/2011, (EL) nr 1035/2011 ja (EL) 2016/1377 ning muudetakse määrust (EL) nr 677/2011 (ELT L 62, 8.3.2017, lk 1).

(3) Komisjoni 5. oktoobri 2012. aasta määrus (EL) nr 965/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).

(4) Komisjoni 12. veebruari 2014. aasta määrus (EL) nr 139/2014, millega kehtestatakse lennuväljadega seotud nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 44, 14.2.2014, lk 1).

I LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 I lisa muudetakse järgmiselt:

lisatakse punkt 38a:

„38a)

„tavaline marsruut“ – ATS-marsruut, mis on koostatud maapealseid navigatsiooniabivahendeid kasutades;“;

punkt 206 asendatakse järgmisega:

„206)

„lennud halva nähtavusega (LVO)“ – lähenemis- või starditoimingud rajal, kus nähtavus on alla 550 m või otsusekõrgus on alla 200 jala;“;

lisatakse punkt 206a:

„206a)

„protseduurid halva nähtavusega“ – lennuväljal kasutatavad protseduurid, mille eesmärk on tagada ohutus halva nähtavusega lennu korral;“;

lisatakse punkt 212a:

„212a)

„vähendatud käitamismiinimumidega lennud“ – lennud, mille puhul kasutatakse konkreetset õhusõidukit või maapealseid seadmeid või õhusõidukite ja maapealsete seadmete kombinatsiooni, et võimaldada järgmist:

a)	konkreetse lennuliigi puhul saab kohaldada lennuvälja standardsetest käitamismiinimumidest madalamaid käitamismiinimume;

b)	nähtavusnõudeid on võimalik täita või leevendada;

c)	vajatakse vähem maapealseid rajatisi;“;

punkt 231 asendatakse järgmisega:

„231)

„SNOWTAM“ – standardvormingus antav NOTAM-teate eriseeria, milles esitatavas pinnakatte seisukorra aruandes teavitatakse liikumisalal esinevast lumest, jääst, lobjakast, härmatisest või seisvast veest või lume, jää, lobjaka või härmatisega seotud veest põhjustatud ohtlike tingimuste olemasolust või lakkamisest;“.

II LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 III lisa 1. liidet muudetakse järgmiselt.

(1)

Tabel „1. Lennuvälja andmed“ asendatakse järgmisega:

„1. Lennuvälja andmed

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Lennuväli/ kopteriväljak				Maapinnal või vees asuv kindlaksmääratud ala (sealhulgas mis tahes hooned, rajatised ja seadmed), mis on täielikult või osaliselt ette nähtud õhusõiduki saabumiseks, väljumiseks või pinnal liikumiseks
	Tähis			Lennuvälja/kopteriväljaku tähis
		ICAO asukohatähis	Tekst	Lennuvälja/kopteriväljaku neljatäheline ICAO asukohatähis, nagu on esitatud loendis ICAO Doc 7910 „Location Indicators“	Olemasolu korral
		IATA tähis	Tekst	Asukohale tuleb määrata tähis vastavalt IATA eeskirjadele (resolutsioon 767)	Olemasolu korral
		Muu	Tekst	Kohalikult määratud lennuväljatähis, kui see erineb ICAO asukohatähisest
	Nimi		Tekst	Pädeva asutuse määratud esmane ametlik nimi
	Teenindatav linn		Tekst	Selle linna täisnimi (vaba tekst), mida lennuväli/ kopteriväljak teenindab
	Lubatud liikluse liik
		Rahvusvaheline/riigisisene	Koodiloend	Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud rahvusvahelised ja/või riigisisesed lennud
		Instrumentaallennureeglid (IFR)/Visuaallennureeglid (VFR)	Koodiloend	Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud IFR- ja/või VFR-lennud
		Plaanipärane/plaaniväline	Koodiloend	Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud plaanilised ja/või plaanivälised lennud
		Tsiviil-/sõja-	Koodiloend	Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud tsiviil-kommertslennud ja/või üldlennundus ja/või sõjalised lennud
		Piiratud kasutus	Tekst	Viide, kui lennuväli/kopteriväljak ei ole üldsusele avatud (kasutamiseks üksnes omanikele)
	Kopteriväljaku liik		Tekst	Kopteriväljaku liik (maapealne, tõstetud pinnal, laevatekil või kopteritekil)
	Kontrolli liik		Tekst	Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on tsiviilkontrolli, sõjaväelise kontrolli või ühise kontrolli all
	Sertifitseeritud		Tekst	Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on / ei ole ICAO eeskirjade või määruse (EL) nr 139/2014 kohaselt sertifitseeritud
	Sertifitseerimise kuupäev		Kuupäev	Kuupäev, mil pädev asutus väljastas lennuväljale sertifikaadi
	Sertifikaadi kehtivusaja lõppkuupäev		Kuupäev	Kuupäev, mil lennuvälja sertifikaat kaotab kehtivuse
	Lennuvälja kõrgustasand
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Maandumiskoha kõrgeima punkti püstvahemaa keskmisest merepinnast (MSL)		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m või 1 jalg
		Geoidi hälve	Kõrgus	Geoidi hälve lennuvälja/kopteriväljaku kõrgustasandil	Vajaduse korral	0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m või 1 jalg
	Standardtemperatuur		Väärtus	Lennuvälja aasta kuumima kuu päevaste maksimumtemperatuuride keskmine; see temperatuur tuleb aastate peale keskmistada.
	Keskmine madal temperatuur		Väärtus	Lennuvälja kõrgustasandi aasta külmima kuu keskmine madalaim temperatuur viimase viie aasta andmete kohta		5 kraadi
	Magnetdeklinatsioon			Geograafilise ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus
		Nurk	Nurk	Magnetdeklinatsiooni nurga väärtus		1 kraad	Oluline	Mõõdetud	1 kraad	1 kraad
		Kuupäev	Kuupäev	Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus
		Aastane muutus	Väärtus	Magnetdeklinatsiooni muutuse aastane määr
	Viitepunkt			Lennuvälja määratud geograafiline asukoht
		Asukoht	Punkt	Lennuvälja viitepunkti geograafiline asukoht		30 m	Korraline	Mõõdetud/arvutatud	1 sekund	1 sekund
		Koht	Tekst	Viitepunkti asukoht lennuväljal
		Suund	Tekst	Lennuvälja viitepunkti suund selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab
		Vahemaa	Vahemaa	Lennuvälja viitepunkti vahemaa selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab
Maandumissuuna viit				Seade, millega osutatakse visuaalselt suund, mis on sel ajal määratud maandumiseks ja startimiseks
	Asukoht		Tekst	Maandumissuuna viida asukoht
	Valgustus		Tekst	Maandumissuuna viida valgustus	Olemasolu korral
Varutoiteallikas
	Omadus		Tekst	Varutoiteallika kirjeldus
	Ümberlülitusaeg		Väärtus	Varutoiteallikale ümberlülitumise aeg
Anemomeeter				Tuule kiiruse mõõtmiseks kasutatav seade
	Asukoht		Tekst	Anemomeetri asukoht
	Valgustus		Tekst	Anemomeetri valgustus	Olemasolu korral
Lennuvälja valgusmajakas (ABN) / signaal-valgusmajakas (IBN)				Lennuvälja valgusmajakas / signaal-valgusmajakas, mida kasutatakse lennuvälja asukoha kindlakstegemiseks õhust
	Asukoht		Tekst	Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka asukoht	Olemasolu korral
	Omadus		Tekst	Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka kirjeldus
	Töötunnid		Ajakava	Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka töötunnid
Tuulekott
	Asukoht		Tekst	Tuulekoti asukoht
	Valgustus		Tekst	Tuulekoti valgustus
Rajanähtavuse (RVR) vaatluskoht				Koht, kust vaadeldakse nähtavust rajal (RVR)
	Asukoht		Punkt	Rajanähtavuse (RVR) vaatluskohtade geograafiline asukoht
Sagedusala				Maapealse liikluse ala kindlaksmääratud osa, kus lennujuhtimisüksuse või lennujuhi jaoks on nõutav kindel sagedus
	Jaam		Tekst	Teenust osutava jaama nimi
	Sagedus		Väärtus	Teenust osutava jaama sagedus
	Piir		Hulknurk	Sagedusala piir
Kuumkoht				Koht lennuvälja liiklusalal, kus on varem toimunud või kus on oht, et võib toimuda kokkupõrkeid või lennuraja hõivamisi ning kus piloodid/sõidukijuhid peavad olema tähelepanelikumad
	Tunnus		Tekst	Kriitilise punkti tunnus
	Märkus		Tekst	Lisateave kriitilise punkti kohta
	Geomeetria		Hulknurk	Kriitilise punkti geograafiline asukoht

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Lennurada				Piiritletud ristkülikukujuline osa maalennuväljast, mis on kohandatud õhusõidukite maandumiseks ja stardiks.
	Tähis		Tekst	Lennuraja täielik tekstiline tähis, mida kasutatakse raja kordumatuks tuvastamiseks lennuväljal/kopteriväljakul (nt 09/27, 02R/20L, RWY 1)
	Nimipikkus		Vahemaa	Lennuraja deklareeritud pikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
	Nimilaius		Vahemaa	Lennuraja deklareeritud põikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
	Geomeetria		Hulknurk	Lennuraja elemendi, lennuraja nihutatud ala ja ristmiku geomeetria
	Telgjoone punktid
		Asukoht	Punkt	Lennuraja telgjoone geograafiline asukoht lennuraja kummaski otsas, pidurdusalal (SWY) ja iga starditrajektoori alguses ning ka lennuraja ja pidurdusala kalde iga märkimisväärse muutumise kohal	4. lisa punkti 3.8.4.2 määratlus	1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Vastava telgjoone punkti kõrgustasand. Mittetäppislähenemiste puhul mõõdetakse piki lennurada asuvaid mis tahes kõrgeid ja madalaid vahepunkte poolemeetrise või jalase täpsusega		0,25 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud
		Geoidi hälve	Kõrgus	Geoidi hälve vastavas telgjoone punktis
	Lennuraja väljumisjoon
		Väljumise juhtjoon	Joon	Lennuraja väljumisjoone geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Värv	Tekst	Lennuraja väljumisjoone värv
		Laad	Tekst	Lennuraja väljumisjoone laad
		Suund	Koodiloend	Lennuraja väljumisjoone suund (ühe- või kahesuunaline)
	Pinnatüüp		Tekst	Lennuraja väljumisjoone pinnatüüp
	Tugevus
		Katte klassifikatsiooninumber (PCN)	Tekst	PCN
		Katte liik	Tekst	Katte liik õhusõiduki klassifitseerimisnumbri kohta – katte klassifikatsiooninumbri (ACN-PCN) määramine
		Aluspinnase kategooria	Tekst	Raja aluspinnase tugevuskategooria
		Lubatav rõhk	Tekst	Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus
		Hindamismeetod	Tekst	Kasutatud hindamismeetod
	Ohutusriba			Kindlaksmääratud ala, mis hõlmab lennurada ja pidurdusala, kui seda on võimaldatud: et vähendada õhusõiduki kahjustamise riski lennurajalt väljasõitmisel ning kaitsta stardi või maandumise ajal lennurajast üle lendavat õhusõidukit
		Pikkus	Vahemaa	Lennuraja ohutusriba pikisuunaline ulatus
		Laius	Vahemaa	Lennuraja ohutusriba põikiulatus
		Pinnatüüp	Tekst	Lennuraja ohutusriba pinnatüüp
	Külgohutusala			Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekuala
		Geomeetria	Hulknurk	Lennuraja külgohutusalade geograafiline asukoht
		Pinnatüüp	Tekst	Lennuraja külgohutusala pinnatüüp
		Laius	Vahemaa	Lennuraja külgohutusala laius		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
	Lööklainet summutav ala			Spetsiaalselt ettevalmistatud ala lennuraja lõpus, millega vähendatakse lennukite poolt stardi alguses tekitatava tugeva tuulejõu erosiooniefekti
		Geomeetria	Hulknurk	Lööklainesummutuse geograafiline asukoht
	Takistustevaba tsoon		Tekst	Takistustevaba tsooni olemasolu I kategooria täppislähenemisrajal	Kui on olemas
	Raja märgistus
		Liik	Tekst	Raja märgistuse liik
		Kirjeldus	Tekst	Raja märgistuse kirjeldus
		Geomeetria	Hulknurk	Raja märgistuse geograafiline asukoht
	Raja telgjoone tuled
		Pikkus	Vahemaa	Lennuraja telgjoone tulede pikisuunaline ulatus
		Vahekaugus	Vahemaa	Raja telgjoone tulede vahekaugus
		Värv	Tekst	Raja telgjoone tulede värvus
		Intensiivsus	Tekst	Raja telgjoone tulede intensiivsus
		Asukoht	Punkt	Raja telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Raja ääretuled
		Pikkus	Vahemaa	Raja ääretulede pikisuunaline ulatus
		Vahekaugus	Vahemaa	Raja ääretulede vahekaugus
		Värv	Tekst	Raja ääretulede värvus
		Intensiivsus	Tekst	Raja ääretulede intensiivsus
		Asukoht	Punkt	Raja iga üksiku ääretule geograafiline asukoht
	Tunnuskood			Tunnuskoodi eesmärk on pakkuda lihtsat meetodit lennuväljade karakteristikuid puudutavate numbriliste spetsifikatsioonide omavaheliseks seostamiseks, et võimaldada lennukitel, millele lennuväli on ette nähtud, kasutada erinevaid lennuväljarajatisi.
		Number	Koodiloend	Raja arvestuslikul pikkusel põhinev number
		Täht	Koodiloend	Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht
	Piirang		Tekst	Raja kohta kehtestatud piirangute kirjeldus
Raja suund
	Tähis		Tekst	Maandumis- ja stardisuundade täielik tekstiline tähis – näited: 27, 35L, 01R
	Tegelik peiling		Peiling	Lennuraja tegelik peiling		1/100 kraadi	Korraline	Mõõdetud	1/100 kraadi	1 kraad
	Liik		Tekst	Raja tüüp: täppis- (Cat I, II, III) / mitte-täppis- / mitteinstrumentaal-
	Lävi			Maandumiseks kasutatava raja osa alguspunkt
		Asukoht	Punkt	Lennuraja läve geograafiline asukoht		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Raja läve kõrgustasand		Vt märkus 1
		Geoidi hälve	Kõrgus	1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lennuraja läve asukohas		Vt märkus 2
		Liik	Tekst	Viide, kas lävi on nihutatud või mitte; nihutatud lävi ei asu lennuraja otsas
		Nihkumine	Vahemaa	Nihutatud läve kaugus	Nihutatud läve korral	1 m	Korraline	Mõõdetud
	Raja lõpp			Raja lõpp (lennutrajektoorile reastumise punkt)
		Asukoht	Punkt	Raja lõpu asukoht väljumissuunal		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Raja lõpu asukoha kõrgustasand		Vt raja telgjoone punktid
	Raja lõpp lähtesuunal (DER)			Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st raja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp)	Väljumisprotseduuri algus
		Asukoht	Punkt	DERi geograafiline asukoht
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	DERi kõrgustasand on raja lõpu või takistustevaba riba kõrgustasand, vastavalt sellele, kumb on kõrgem.
	Puuteala			Lävele järgnev raja osa, kus toimub maanduvate lennukite esimene kontakt rajaga
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Täppislähenemisraja puuteala kõrgeim kõrgustasand	Täppislähenemisrada	0,25 m või 0,25 jalga
		Tõus	Väärtus	Lennuraja puuteala kalle
	Tõus		Väärtus	Lennuraja kalle
	Maandumine ja lennurajast eemal ootamine (LAHSO)			LAHSO
		Geomeetria	Rada	LAHSO geograafiline asukoht
		Kaitstud element	Tekst	Kaitstava lennuraja või ruleerimistee (TWY) nimi
	Nihutatud ala			Lennuraja osa lennuraja alguse ja nihutatud läve vahel
		Geomeetria	Hulknurk	Nihutatud ala geograafiline asukoht
		Katte klassifikatsiooninumber (PCN)	Tekst	Nihutatud ala PCN
		Pinnatüüp	Tekst	Nihutatud ala pinnatüüp
		Piirang õhusõidukitele	Tekst	Kasutuspiirang konkreetsele õhusõidukiliigile
	Pidurdusala (SWY)			Kindlaksmääratud ristkülikukujuline ala olemasoleva hoovõtudistantsi lõpus, mis on ette valmistatud ja sobiv õhusõiduki peatamiseks ebaõnnestunud stardi korral
		Pikkus	Vahemaa	Pidurdusala pikisuunaline ulatus	Olemasolu korral	1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Laius	Vahemaa	Pidurdusala laius		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Geomeetria	Hulknurk	Pidurdusala geograafiline asukoht
		Tõus	Väärtus	Pidurdusala kalle
		Pinnatüüp	Tekst	Pidurdusala pinnatüüp
	Takistustevaba riba			Asjaomase asutuse kontrolli all olev kindlaksmääratud ristkülikukujuline maa- või veeala, mis on välja valitud või ette valmistatud selleks, et lennuk saaks selle kohal sooritada starditõusu osa kuni ettenähtud kõrguseni
		Pikkus	Vahemaa	Takistustevaba riba pikisuunaline ulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
		Laius	Vahemaa	Takistustevaba riba põikiulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
		Maapinna profiil		Takistustevaba riba vertikaalprofiil (ehk kalle)	Olemasolu korral
	Rajalõpu ohutusala (RESA)			Raja pikendatud telgjoone suhtes sümmeetriline lennuriba lõpus olev ala, mille esmaseks ülesandeks on vähendada õhusõiduki võimalikke kahjustusi vajakmaandumise või rajalt väljasõidu korral.
		Pikkus	Vahemaa	RESA pikisuunaline ulatus
		Laius	Vahemaa	RESA põikiulatus
		Pikisuunaline kalle	Väärtus	RESA pikisuunaline kalle
		Ristsuunaline kalle	Väärtus	RESA ristsuunaline kalle
	Deklareeritud vahemaad
		Olemasolev hoovõtuvahemaa (TORA)	Vahemaa	Raja pikkus, mis on kasutamiseks kinnitatud ning mis sobib lennuki startimisel maapealseks hoovõtuks		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Olemasolev stardivahemaa (TODA)	Vahemaa	Olemasolev hoovõtuvahemaa koos takistustevaba riba pikkusega, kui see on olemas		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Olemasolev kiirendus-pidurdusvahemaa (ASDA)	Vahemaa	Olemasolev hoovõtuvahemaa koos pidurdusala pikkusega, kui see on olemas		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Olemasolev maandumisvahemaa (LDA)	Vahemaa	Maanduva lennuki läbijooksuks olemasoleva ja sobiva raja pikkus		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
		Märkused	Tekst	Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad
	Lennuraja lõpu tuled
		Värv	Tekst	Lennuraja lõpu tulede värv
		Asukoht	Punkt	Lennuraja lõpu iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Pidurdusala tuled
		Pikkus	Vahemaa	Pidurdusala tulede pikisuunaline ulatus
		Värv	Tekst	Pidurdusala tulede värvus
		Asukoht	Punkt	Pidurdusala iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Lähenemistulede süsteem
		Liik	Tekst	Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, eelkõige dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626
		Pikkus	Vahemaa	Lähenemistulede süsteemi pikiulatus
		Intensiivsus	Tekst	Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust
		Asukoht	Punkt	Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Raja lävetuled
		Värv	Tekst	Raja lävetulede värvus
		Külgjoonetulede värvus	Tekst	Raja läve- ja külgjoonetulede värvus
		Asukoht	Punkt	Raja läve- ja külgjoonetulede iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Puuteala tuled
		Pikkus	Vahemaa	Lennuraja puuteala tulede pikiulatus
		Asukoht	Punkt	Raja puuteala iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteem
		Minimaalne silmade kõrgus läve kohal (MEHT)	Kõrgus	MEHT
		Asukoht	Punkt	Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi geograafiline asukoht
		Nurk	Nurk	Nominaallähenemise glissaadinurk (-nurgad)
		Liik	Tekst	Visuaallähenemise indikaatorsüsteem (PAPI, A-PAPI jne)
		Nihke nurk	Nurk	Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem
		Nihke suund	Tekst	Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem
	Pidurdusseadmed		Rada	Pidurdusseadme trossi geograafiline asukoht lennurajal
	Püüdursüsteem			Suure energianeelduvusega materjal, mis asub lennuraja või pidurdusala lõpus ja mis on mõeldud lennuki raskuse all purunema, kui materjal avaldab õhusõiduki telikule aeglustavat mõju
		Geomeetria	Hulknurk	Püüdursüsteemi geograafiline asukoht
		Tagasilöök	Vahemaa	Püüdursüsteemi tagasilöök
		Pikkus	Vahemaa	Püüdursüsteemi pikiulatus
		Laius	Vahemaa	Püüdursüsteemi põikiulatus
Radar-kõrgusmõõturi ala
	Pikkus		Vahemaa	Radar-kõrgusmõõturi pikiulatus
	Laius		Vahemaa	Radar-kõrgusmõõturi põikiulatus
	Geomeetria		Hulknurk	Radar-kõrgusmõõturi geograafiline asukoht

			Märkus 1	Mitte-täppislähenemisradade läve kõrgustasand		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m või 1 jalg
				Täppislähenemisradade läve kõrgustasand		0,25 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	0,1 m või 0,1 jalga	0,5 m või 1 jalg
			Märkus 2	1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve mitte-täppislähenemisprotseduuride puhul		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m või 1 jalg
				1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve täppislähenemisprotseduuride puhul		0,25 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	0,1 m või 0,1 jalga	0,5 m või 1 jalg

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res
Lõpplähenemis- ja stardiala (FATO)				Kindlaksmääratud ala, mille kohal toimub lähenemismanöövri viimane etapp enne ripplendu või maandumist ning kust alustatakse stardimanöövrit; kui lõpplähenemis- ja stardiala kasutatakse 1. suutlikkusklassi kopterite puhul, hõlmab kindlaksmääratud ala ka olemasolevat katkestatud stardi ala.
	Lävepunkt			Maandumiseks kasutatava lõpplähenemis- ja stardiala osa alguspunkt
		Asukoht	Punkt	Lõpplähenemis- ja stardiala lävepunkti geograafiline asukoht		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Lõpplähenemis- ja stardiala läve kõrgustasand		Vt märkus 1
		Geoidi hälve	Kõrgus	1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala läve asukohas		Vt märkus 2
	DER			Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st lennuraja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp või lõpplähenemis- ja stardiala lõpp)
		Asukoht	Punkt	DERi geograafiline asukoht		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	See, kumb on lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala alguse ja lõpu kõrgustasanditest kõrgem
	Liik		Tekst	Lõpplähenemis- ja stardiala liik
	Nimetus		Tekst	Maandumis- ja stardiala täielik tekstiline tähis
	Pikkus		Vahemaa	Lõpplähenemis- ja stardiala pikiulatus		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
	Laius		Vahemaa	Lõpplähenemis- ja stardiala põikiulatus
	Geomeetria		Hulknurk	Lõpplähenemis- ja stardiala elemendi geograafiline asukoht
	Kalle		Väärtus	Lõpplähenemis- ja stardiala kalle
	Pinnatüüp		Tekst	Lõpplähenemis- ja stardiala pinnatüüp
	Tegelik peiling		Peiling	Lõpplähenemis- ja stardiala tegelik peiling		1/100 kraadi	Korraline	Mõõdetud	1/100 kraadi
	Deklareeritud vahemaad
		Olemasolev stardivahemaa (TODAH)	Vahemaa	Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos kopteri takistusvaba ala pikkusega, kui see on olemas	Ja asjakohasel juhul deklareeritud alternatiivsed vähendatud vahemaad	1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
		Stardi katkestamiseks olemasolev distants (RTODAH)	Vahemaa	Deklareeritud lõpplähenemis- ja stardiala pikkus, mis on olemas ja sobib 1. suutlikkusklassi kopteritele katkestatud stardi lõpuleviimiseks		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
		Olemasolev maandumisvahemaa (LDAH)	Vahemaa	Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos mis tahes teatatud täiendava alaga, mis on olemas ja sobib helikopteritele maandumismanöövri lõpuleviimiseks kindlaksmääratud kõrgusest		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
		Märkused	Tekst	Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad
	Lõpplähenemis- ja stardiala märgistus
		Kirjeldus	Tekst	Lõpplähenemis- ja stardiala märgistuste kirjeldus
	Lähenemistulede süsteem
		Liik	Tekst	Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, täpsemalt dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626
		Pikkus	Vahemaa	Lähenemistulede süsteemi pikiulatus
		Intensiivsus	Tekst	Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust
		Asukoht	Punkt	Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Piirkonna tuled
		Kirjeldus	Tekst	Piirkonna tulede kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Piirkonna tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Maandumiskoha tuled
		Kirjeldus	Tekst	Maandumiskoha tulede kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Maandumiskoha tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht
Kopterite maandumis- ja tõusuala (TLOF)				Ala, kus kopter saab maanduda ja tõusta
	Tähis		Tekst	Maandumis- ja tõusuala täielik tekstiline tähis
	Keskpunkt
		Asukoht	Punkt	Maandumis- ja tõusuala lävepunkti geograafiline asukoht		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Maandumis- ja tõusuala läve kõrgustasand		Vt märkus 1
		Geoidi hälve	Kõrgus	1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve maandumis- ja tõusuala keskpunkti asukohas		Vt märkus 2
	Pikkus		Vahemaa	Maandumis- ja tõusuala pikiulatus		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
	Laius		Vahemaa	Maandumis- ja tõusuala põikiulatus		1 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg	1 m
	Geomeetria		Hulknurk	Maandumis- ja tõusuala elemendi geograafiline asukoht
	Tõus		Väärtus	Maandumis- ja tõusuala kalle
	Pinnatüüp		Tekst	Maandumis- ja tõusuala pinnatüüp
	Kandevõime		Väärtus	Maandumis- ja tõusuala kandevõime					1 tonn
	Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik		Tekst	Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik
	Märgistus
		Kirjeldus	Tekst	Maandumis- ja tõusuala märgistuste kirjeldus
Ohutusala				Kopteriväljaku lõpplähenemis- ja stardiala ümbritsev kindlaksmääratud ala, mis on vaba muudest kui aeronavigatsiooniks vajalikest takistustest ja mille eesmärk on vähendada riski, et kopterid kalduvad juhuslikult lõpplähenemis- ja stardialast kõrvale
	Pikkus		Vahemaa	Ohutusala pikisuunaline ulatus
	Laius		Vahemaa	Ohutusala põikiulatus
	Pinnatüüp		Tekst	Ohutusala pinnatüüp
Kopterite takistusvaba ala				Maa- või veepinnal määratud ala, mis on valitud ja/või ette valmistatud kui sobiv ala, mille kohal saab 1. suutlikkusklassi kopter kiirendada ja saavutada teatava kõrguse
	Pikkus		Vahemaa	Kopterite takistusvaba ala pikiulatus
	Maapinna profiil		Väärtus	Kopterite takistusvaba ala vertikaalprofiil (ehk kalle)

			Märkus 1	Lõpplähenemis- ja stardiala lävi kopteriväljakutel, millele on või ei ole kehtestatud punktlähenemine (PinS-lähenemine)		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
				Kasutamiseks ette nähtud kopteriväljakute lõpplähenemis- ja stardiala lävi		0,25 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine) 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)
			Märkus 2	1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mille puhul on või ei ole tegemist punktlähenemisega		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
				1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mis on kasutamiseks ette nähtud		0,25 m	Kriitilise tähtsusega	Mõõdetud	1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine); 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Perroon				Maalennuvälja kindlaksmääratud ala, mis on ette nähtud õhusõiduki reisijate, posti või lasti peale- ja mahalaadimiseks ning õhusõidukite tankimiseks, parkimiseks või hoolduseks
	Tähis		Tekst	Täielik tekstiline nimi või tähis, mida kasutatakse lennuvälja/kopteriväljaku perrooni tuvastamiseks
	Geomeetria		Hulknurk	Perrooni elemendi geograafiline asukoht		1 m	Korraline	Mõõdetud	1/10 sek	1 sekund
	Liik		Tekst	Perrooni peamise kasutuse liigitus
	Piirang õhusõidukitele		Tekst	Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile
	Pinnatüüp		Tekst	Perrooni pinnatüüp
	Tugevus
		Katte klassifikatsiooninumber (PCN)	Tekst	Perrooni PCN
		Katte liik	Tekst	ACN-PCNi määramine
		Aluspinnase kategooria	Tekst	Perrooni aluspinnase tugevuskategooria
		Lubatav rõhk	Tekst	Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus
		Hindamismeetod	Tekst	Perrooni tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod
	Kõrgustasand		Kõrgustasand	Perrooni kõrgustasand
Ruleerimistee (TWY)				Õhusõidukite ruleerimiseks eraldatud liikumistee maalennuväljal, mis on ette nähtud lennuvälja eri osade ühendamiseks
	Tähis		Tekst	Ruleerimistee täielik tekstiline tähis
	Laius		Vahemaa	Ruleerimistee põikiulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
	Geomeetria		Hulknurk	Ruleerimistee elemendi geograafiline asukoht
	Sild		Tekst	Silla liik (puudub, üleminekusild, tunnel)
	Pinnatüüp		Tekst	Ruleerimistee pinnatüüp
	Tugevus
		Katte klassifikatsiooninumber (PCN)	Tekst	Ruleerimistee PCN
		Katte liik	Tekst	ACN-PCNi määramine
		Aluspinnase kategooria	Tekst	Ruleerimistee aluspinnase tugevuskategooria
		Lubatav rõhk	Tekst	Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus
		Hindamismeetod	Tekst	Ruleerimistee tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod
	Piirangud õhusõidukitele		Tekst	Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile
	Tunnuskoodi täht		Koodiloend	Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht
	Tiivaotste lahtivoltimise koht		Punkt/Hulknurk	Kokkuvolditavate tiivaotstega lennukeid vastu võtvate lennuväljade puhul koht, kus tiivaotsad lahti volditakse
	Telgjoone punktid
		Asukoht	Punkt	Ruleerimistee telgjoone punktide geograafilised koordinaadid		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1/100 sek
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Ruleerimistee telgjoone punktide kõrgustasand		1 m	Oluline	Mõõdetud
	Külgohutusala			Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekut
		Geomeetria	Hulknurk	Ruleerimistee külgohutusala geograafiline asukoht
		Pinnatüüp	Tekst	Ruleerimistee külgohutusala pinnatüüp
		Laius	Vahemaa	Ruleerimistee külgohutusala laius		1 m	Oluline	Mõõdetud	1 m või 1 jalg
	Juhtjooned
		Geomeetria	Rada	Juhtjoonte geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1/100 sek
		Värv	Tekst	Ruleerimistee juhtjoonte värvus
		Laad	Tekst	Ruleerimistee juhtjoonte laad
		Tiivaulatus	Väärtus	Tiivaulatus
		Maksimumkiirus	Väärtus	Maksimumkiirus
		Suund	Tekst	Suund
	Vaheootekoha märgistusjoon		Joon	Vaheootekoha märgistusjoon		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
	Ruleerimistee märgistus
		Kirjeldus	Tekst	Ruleerimistee märgistuse kirjeldus
	Ruleerimistee ääretuled
		Kirjeldus	Tekst	Ruleerimistee ääretulede kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Ruleerimistee iga üksiku ääretule geograafiline asukoht
	Ruleerimistee telgjoone tuled
		Kirjeldus	Tekst	Ruleerimistee telgjoone tulede kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Ruleerimistee telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Stopptuled
		Kirjeldus	Tekst	Stopptulede kirjeldus	Olemasolu korral
		Asukoht	Joon	Stopptulede asukoht
	Lennuraja hoiatustuled
		Kirjeldus	Tekst	Lennuraja hoiatustulede kirjeldus	Olemasolu korral
		Asukoht	Punkt	Stopptule asukoht	Konfiguratsioon A
		Asukoht	Joon	Stopptule asukoht	Konfiguratsioon B
	Lennuraja ootekoht			Lennuraja, takistuste piirangupinna või instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) kriitilise/tundliku ala kaitsmiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama, välja arvatud juhul, kui lähilennujuhtimisüksus on andnud muud korraldused
		Geomeetria	Rada	Lennuraja ootekoha geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
		Kaitstud lennurada	Tekst	Kaitstud lennuraja tähis
		Kat stopp	Koodiloend	Lennuraja kategooria (CAT) (0, I, II, III)
		Tekst „Lennurada ees“	Tekst	Märgistusel olev tegelik tekst; nt „RWY AHEAD“ või „RUNWAY AHEAD“
	Vaheootekoht	Geomeetria	Rada	Vaheootekoha geograafiline asukoht – liikluse juhtimiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama luba edasi liikuda, kuni lähilennujuhtimisüksus neid nii juhendab
Kopteri ruleerimistee				Kopteri ruleerimistee on ette nähtud ratastelikuga kopterite maapealseks liikumiseks
	Tähis		Tekst	Kopteri ruleerimistee täielik tekstiline tähis
	Telgjoone punktid		Punktid	Kopteri ruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud/arvutatud
	Kõrgustasand		Kõrgustasand	Kopteri ruleerimistee kõrgustasand		1 m	Oluline	Mõõdetud
	Laius		Vahemaa	Kopteri ruleerimistee põikiulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud
	Pinnatüüp		Tekst	Kopteri ruleerimistee pinnatüüp
	Ristmiku märgistusjoon		Joon	Kopteri ruleerimisteede ristmiku märgistusjoon		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek	1 sekund
	Valgustus
		Kirjeldus	Tekst	Kopteri ruleerimistee valgustuse kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Kopteri ruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Märgistus
		Kirjeldus	Tekst	Kopteri ruleerimistee märgistuse kirjeldus
Õhuruleerimistee				Kopterite õhus ruleerimiseks määratud trajektoori projektsioon maapinnal
	Tähis			Õhuruleerimistee täielik tekstiline tähis
	Telgjoone punktid		Punktid	Õhuruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud/arvutatud
	Kõrgustasand		Kõrgustasand	Õhuruleerimistee kõrgustasand		1 m	Oluline	Mõõdetud
	Laius		Vahemaa	Õhuruleerimistee põikiulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud
	Pinnatüüp		Tekst	Õhuruleerimistee pinnatüüp
	Valgustus
		Kirjeldus	Tekst	Õhuruleerimistee valgustuse kirjeldus
		Asukoht	Punkt	Õhuruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht
	Märgistus
		Kirjeldus	Tekst	Õhuruleerimistee märgistuse kirjeldus
Kopterite siirdemarsruudid				Kindlaksmääratud trajektoor kopterite liikumiseks kopteriväljaku ühest osast teise; ruleerimistrajektoor hõlmab kopteri (õhu-)ruleerimisteed, mille telgjooneks on ruleerimistrajektoor.
	Tähis		Tekst	Kopterite siirdemarsruudi tähis
	Geomeetria		Rada	Kopterite siirdemarsruudi geograafiline asukoht
	Laius		Vahemaa	Kopterite siirdemarsruudi põikiulatus		1 m	Oluline	Mõõdetud
INS-kontrollimispunkt
	Asukoht		Punkt	INS-kontrollimispunkti geograafiline asukoht	Võimaluse korral	0,5 m	Korraline	Mõõdetud	1/100 sek	1/100 sek
VHF ringsuunaline (VOR) kontrollimispunkt
	Asukoht		Punkt	VORi kontrollimispunkti geograafiline asukoht	Võimaluse korral
	Sagedus		Väärtus	VORi kontrollimispunkti sagedus
Kõrgusmõõturi kontrollimispunkt
	Asukoht		Punkt	Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide geograafiline asukoht
	Kõrgustasand		Kõrgustasand	Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide kõrgustasand
Õhusõiduki seisuplats				Kindlaksmääratud ala perroonil, mida kasutatakse õhusõiduki parkimiseks
	Nimi		Tekst	Õhusõiduki seisuplatsi nimi
	Õhusõiduki seisuplatsid	Asukoht	Punkt	Õhusõiduki seisuplatsi geograafiline asukoht		0,5 m	Korraline	Mõõdetud	1/100 sek	1/100 sek
		Õhusõiduki tüübid	Koodiloend	Õhusõiduki tüübid
	Tuvastustähis		Tekst	Õhusõiduki seisuplatsi tuvastustähise kirjeldus
	Visuaalne dokkimise/parkimise juhtsüsteem		Tekst	Õhusõiduki seisuplatsi visuaalse dokkimise/parkimise juhtimissüsteemi kirjeldus
	Parkimisplats		Hulknurk	Parkimisplatsi geograafiline asukoht
	Maabumissild		Koodiloend	Õhusõiduki seisuplatsil olemasolev maabumissild
	Kütus		Koodiloend	Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav kütus
	Maavool		Koodiloend	Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav maavool
	Pukseerimine		Koodiloend	Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav pukseerimine
	Terminal		Tekst	Terminalihoone viide
	Pinnatüüp		Tekst	Õhusõiduki seisuplatsi pinnatüüp
	Piirang õhusõidukitele		Tekst	Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile
	Katte klassifikatsiooninumber (PCN)		Tekst	Õhusõiduki seisuplatsi PCN
	Seisuplatsi juhtjoon
		Geomeetria	Rada	Seisuplatsi juhtjoone geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek
		Kõrgustasand	Kõrgustasand	Parkimise juhtjoone punktide kõrgustasand		1 m	Oluline	Mõõdetud
		Suund	Tekst	Seisuplatsi juhtjoone suund
		Tiivaulatus	Väärtus	Tiivaulatus
		Värv	Koodiloend	Seisuplatsi juhtjoone värvus
		Laad	Koodiloend	Seisuplatsi juhtjoone laad
Kopteri seisuplats				Kopteri parkimiseks ettenähtud õhusõiduki seisuplats, kus maapealne ruleerimine lõpetatakse või kus kopter maandub ja stardib õhus ruleerimiseks
	Nimi		Tekst	Kopteri seisuplatsi nimi
	Asukoht		Punkt	Kopteri seisuplatsi / INS-kontrollimispunktide geograafiline asukoht		0,5 m	Oluline	Mõõdetud	1/100 sek
Jäätõrjeala				Koht, kus lennuki pinnalt eemaldatakse härmatis, jää või lumi (jääeemaldus) ja/või kus lennuki puhastatud välispinda töödeldakse härmatise ja jää tekkimise ning lume või lumelobjaka kogunemise ärahoidmiseks teatud ajaks (jäätumisvastane töötlemine)
	Tunnus		Tekst	Jäätõrjeala tunnus
	Geomeetria		Hulknurk	Jäätõrjeala geograafiline asukoht		1 m	Korraline	Mõõdetud	1/10 sek	1 sekund
	Pinnatüüp		Tekst	Jäätõrjeala pinnatüüp
	Id. alus		Tekst	Aluseks oleva lennuraja, parkimisplatsi või perroonielemendi nimi
	Piirang õhusõidukitele		Tekst	Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Sidevahend
	Teenuse tähis		Tekst	Osutatud teenuse tähis
	Raadiokutsung		Tekst	Sidevahendi raadiokutsung
	Kanal		Tekst	Sidevahendi kanal/sagedus
	Sisselogimisaadress		Tekst	Vahendi sisselogimisaadress	Vastavalt vajadusele
	Töötunnid		Ajakava	Üksust teenindava jaama tööaeg“.

(2)

Tabel „3. ATS- ja muude marsruutide andmestik“ asendatakse järgmisega:

„3. ATS- ja muude marsruutide andmestik

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

ATS-marsruut

Lennuliiklusteenuste osutamisel liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut

Tähis

Tekst

ATS-marsruutide tähised vastavalt käesoleva määruse XI lisale (osa „FPD“)

Tähise eesliide

Tekst

Marsruudi tähise eesliide, nagu märkuses 1 määratletud

Muu marsruut

Liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut, kui lennuliiklusteenuseid ei osutata

Tähis

Tekst

Marsruudi tähis

Liik

Tekst

Marsruudi liik (nt mittekontrollitavad VFR-marsruudid)

Lennureeglid

Koodiloend

Teave marsruudil kehtivate lennureeglite kohta (IFR/VFR)

Marsruudisegment

Alates punktist

Viide marsruudisegmendi esimesele punktile

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

Kuni punktini

Viide marsruudisegmendi teisele punktile

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

Teekonnajoon

Peiling

Teekonnajoon, marsruudisegmendi VORi radiaal või magnetpeiling

1/10 kraadi (lähenemis-väljumisala)

Korraline (lähenemis-väljumisala)

Arvutatud (lähenemis-väljumisala)

1 kraad (lähenemis-väljumisala)

Ümberlülituspunkt

Punkt

Punkt, kus VHF-ringsuunaliste raadiomajakatega määratletud ATS-marsruudi osal lendavatelt õhusõidukitelt oodatakse navigatsioonilist ümberorienteerumist tagapoolt asuvalt raadiomajakalt eespool asuvale raadiomajakale

VORi radiaali korral

Pikkus

Vahemaa

Geodeetiline vahemaa „Alates punktist“ ja „Kuni punktini“

Vt märkus 2

Ülemine piir

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi ülemine piir

Alumine piir

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi alumine piir

Minimaalne marsruudikõrgus (MEA)

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi minimaalne kõrgus merepinnast, mis tagab kasutatavate navigeerimisvahendite ja lennujuhtimisteenuse (ATS) side nõuetekohase vastuvõtu, on kooskõlas õhuruumi struktuuriga ja tagab nõuetekohase kõrgusevaru takistuste kohal

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

Minimaalne lubatud kõrgus takistuste kohal (MOCA)

Kõrgus merepinnast

Piiritletud segmendi minimaalne kõrgus, mis võimaldab ohutut kõrgust takistuste kohal

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

Minimaalne lennukõrgus

Kõrgus merepinnast

Minimaalne lennukõrgus

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

Horisontaalpiirid

Vahemaa

Marsruudi horisontaalpiirid

Piirkonna minimaalne kõrgus merepinnast (AMA)

Kõrgus merepinnast

Minimaalne kõrgus instrumentaallennuilma (IMC) tingimustes, mis võimaldab kindlaksmääratud, tavajuhul paralleelide ja meridiaanide abil määratud alal minimaalset ohutut kõrgust takistuste kohal

Minimaalne radarkursside andmise kõrgus (MVA)

Kõrgus merepinnast

MVA

Piirangud

Tekst

Viide piirkonna kiiruse- ja tasandi-/kõrgusepiirangute kohta, kui need on kehtestatud

Reisilennutasandi suund

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL))

Edasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi esimesest punktist kuni teise punktini

Tagasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi teisest punktist kuni esimese punktini

Kasutusvõimalus

Tekst

Teave marsruudi kasutusvõimaluse kohta

Õhuruumi klass

Tekst

Õhuruumi liigitus, millega määratakse kindlaks käitamiseeskirjad, lennunõuded ja osutatavad teenused.

Suutlikkusel põhineva navigatsiooni (PBN) nõuded

PBN-nõuetel põhinev piirkondlik navigatsioon ATS-marsruudil lendava õhusõiduki puhul instrumentaallähenemise protseduuri korral või kindlaksmääratud õhuruumis

Ainult PBN

Navigatsiooninõuded

Tekst

Kindla segmendi või segmentide kohta kehtiva(te) navigatsiooninõude (-nõuete) tähis; navigatsiooninõudeid on kahte liiki:

a)	nõutava navigatsioonitäpsuse (RNP) nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis hõlmavad navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNP, nt RNP 4, RNP APCH.

b)	piirkondlikul navigatsioonil (RNAV) põhinevad nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis ei hõlma navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNAV, nt RNAV 5, RNAV 1.

Navigatsioonisuutlikkuse nõuded

Tekst

Navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul

Andurite suhtes kohaldatavad nõuded

Tekst

Viide andurite suhtes kohaldatavatele nõuetele, sealhulgas mis tahes navigatsiooninõuete piirangud

Juhtimisüksus

Nimi

Tekst

Teenust osutava üksuse nimi

Kanal

Tekst

Juhtimisüksuse käitatav kanal / sagedus

Sisselogimisaadress

Tekst

Teatav kood, mida lennuliiklusteeninduse üksus kasutab andmesidesse sisselogimiseks

Kui see on asjakohane

Märkus 1

U = ülemine

Märkus 2

1/10 km

Korraline

Arvutatud

1/10 km või 1/10 nm

1 km või 1 nm

H = kopter

1/100 km

Oluline

Arvutatud

1/100 km või 1/100 nm

1 km või 1 nm

S = ülehelikiirusega

T = tacan

Muu

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Teekonnapunkt
	Tunnus		Tekst	Olulisele punktile antud nimed, koodtähised või koodnimed
	Asukoht		Punkt	Teekonnapunkti geograafiline asukoht		100 m	Oluline	Mõõdetud/arvutatud	1 sekund	1 sekund
	Grupp
		Navigatsiooniseadmed (naviseadmed)	Tekst	VOR-/DME-signaali tuvastamine
		Peiling	Peiling	VOR-/DME-signaali peilimine, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud		Vt allpool märkus 1
		Vahemaa	Vahemaa	Kaugus VOR-/DME-signaalist, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud		Vt allpool märkus 2

					Märkus 1	1/10 kraadi	Korraline	Arvutatud	1/10 kraadi	1/10 kraadi
						1/100 kraadi	Oluline	Arvutatud	1/100 kraadi	1/10 kraadi
								Arvutatud
					Märkus 2	1/10 km	Korraline	Arvutatud	1/10 km või 1/10 nm	2/10 km (1/10 nm)
						1/100 km	Oluline	Arvutatud	1/100 km või 1/100 nm	2/10 km (1/10 nm)

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Ootetsoon marsruudil				Eelmääratletud manööver, millega hoitakse õhusõidukit kindlaksmääratud õhuruumis, kuni õhusõiduk ootab edasist luba
	Tunnus		Tekst	Ootetsooni protseduuri tunnus
	Tähis		Tekst	Ootetsooni protseduuri tähise tunnus		100 m	Oluline	Mõõdetud/arvutatud	1 sekund	1 sekund
	Teekonnapunkt		Punkt	Ootetsooni teekonnapunkti geograafiline asukoht
	Sisselennusuund		Peiling	Ootetsooni protseduuri sisselennusuund
	Pöörde suund		Tekst	Pöördeprotseduuri suund
	Kiirus		Väärtus	Suurim mõõteriistakiirus
	Tasand
		Minimaalne ootamistasand	Kõrgus merepinnast	Ootetsooni protseduuri minimaalne ootamistasand
		Maksimaalne ootamistasand	Kõrgus merepinnast	Ootetsooni protseduuri maksimaalne ootamistasand
	Väljalennu aeg/vahemaa		Väärtus	Ootetsooni protseduuri aja/vahemaa väärtus
	Juhtimisüksus
		Nimi	Tekst	Juhtimisüksuse tunnus
		Sagedus	Väärtus	Juhtimisüksuse operatiivsagedus / käitatav kanal
	Ootetsooniga ühinemise eriprotseduur		Tekst	Spetsiaalse VOR-/DME-ühinemisprotseduuri tekstiline kirjeldus	Kui VOR/DME ootetsooniga ühinemise puhul on kehtestatud väljalennu osa lõpus olevale teisesele tähisele viiv radiaal“.

(3)

Tabel „5. Raadionavigatsiooniseadmete/-süsteemide andmed“ asendatakse järgmisega:

„5. Raadionavigatsioonivahendite/-süsteemide andmed

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Raadionavigatsioonivahend
	Liik		Tekst	Raadionavigatsioonivahendi liik
	Tunnus		Tekst	Raadionavigatsioonivahendi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood
	Nimi		Tekst	Raadionavigatsioonivahendile määratud tekstiline nimi
	ILS-rajatiste klassifikatsioon		Koodiloend	Klassifikatsioon, mis põhineb ILSi töövõimel ja toimimisel	ILS
	GBAS-rajatiste klassifikatsioon		Koodiloend	Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi maapealse allsüsteemi töövõimel ja toimimisel	GBAS
	GBASi lähenemisrajatiste nimetused		Koodiloend	Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi teenuse mahul ja toimivusnõuetel iga toetatava lähenemise puhul	GBAS
	Tegevuspiirkond		Tekst	Viide, kas raadionavigatsioonivahendiga teenindatakse marsruuti (E), lennuvälja (A) või mõlemat (AE)
	Teenindatav lennuväli/kopteriväljak		Tekst	Teenindatavate lennuväljade/kopteriväljakute ICAO asukohatähis või nimi
	Teenindatav lennurada		Tekst	Teenindatava lennuraja tähis
	Käitav üksus		Tekst	Rajatist käitava üksuse nimi
	Toetatavate toimingute liik		Koodiloend	Viide ILSi/MLSi, baas-GNSSi, satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) ja maapealse tugisüsteemi (GBAS) puhul toetatud toimingutele
	Kollokatsioon		Tekst	Teave, et raadionavigatsioonivahend on ühitatud teise raadionavigatsioonivahendiga
	Töötunnid		Ajakava	Raadionavigatsioonivahendi töötunnid
	Magnetdeklinatsioon			Tegeliku põhjapooluse ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus
		Nurk	Nurk	Raadionavigatsioonivahendi magnetdeklinatsioon	ILS/NDB	Vt allpool märkus 1
		Kuupäev	Kuupäev	Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus
	Jaama deklinatsioon		Nurk	Nullkraadise radiaali ja tegeliku põhjapooluse vaheline raadionavigatsioonivahendi variatsiooninurk, mis määratakse kindlaks jaama kalibreerimise ajal	VOR/ILS/MLS
	Nullpeilingu suund		Tekst	Jaama antud „nullpeilingu“ suund, nt magnetiline põhjapoolus, tegelik põhjapoolus jne	VOR
	Sagedus		Väärtus	Raadionavigatsioonivahendi sagedus või häälestussagedus
	Kanal		Tekst	Raadionavigatsioonivahendi kanali number	DME või GBAS
	Asukoht		Punkt	Raadionavigatsioonivahendi geograafiline asukoht		Vt allpool märkus 2
	Kõrgustasand		Kõrgustasand	DME saateantenni kõrgustasand või GBASi viitepunkti kõrgustasand	DME või GBAS	Vt allpool märkus 3
	Ellipsoidaalne kõrgus		Kõrgus maapinnast	GBASi viitepunkti ellipsoidaalne kõrgus	GBAS
	Kursimajaka joondus
		Peiling	Peiling	Kursimajaka kurss	ILSi kursimajakas	1/100 kraadi	Oluline	Mõõdetud	1/100 kraadi (kui on tegelik)	1 kraad
		Liik	Tekst	Kursimajaka joonduse liik, tegelik või magnetiline	ILSi kursimajakas
	Nullasimuutjoondus		Peiling	MLSi nullasimuutjoondus	MLS	1/100 kraadi	Oluline	Mõõdetud	1/100 kraadi (kui on tegelik)	1 kraad
	Nurk		Nurk	ILSi glissaadinurk või MLSi seadme normaalne glissaadinurk	ILS GP/MLS
	RDH		Väärtus	ILSi tugipunkti kõrgus raja läve suhtes (ILS RDH)	ILS GP	0,5 m	Kriitilise tähtsusega	Arvutatud
	Kursimajaka antenni kaugus lennuraja lõpu suhtes		Vahemaa	ILSi kursimajakas, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa	ILSi kursimajakas	3 m	Korraline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	ILSi glissaadiantenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes		Vahemaa	ILSi glissaadiantenn, vahemaa lävest piki telgjoont	ILS GP	3 m	Korraline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	ILSi markermajakas, vahemaa läve (TRSH) suhtes		Vahemaa	ILSi markermajakas, vahemaa lävest	ILS	3 m	Oluline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	2/10 km (1/10 nm)
	ILSi DME antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes		Vahemaa	ILSi DME antenn, läve vahemaa piki telgjoont	ILS	3 m	Oluline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	MLSi asimuutantenn, vahemaa lennuraja lõpu suhtes		Vahemaa	MLSi asimuutantenn, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa	MLS	3 m	Korraline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	MLSi glissaadi antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes		Vahemaa	MLSi glissaadi antenn, läve vahemaa piki telgjoont	MLS	3 m	Korraline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	MLSi DME antenn, vahemaa läve (TRHS) suhtes		Vahemaa	MLSi DME/P antenn, läve vahemaa piki telgjoont	MLS	3 m	Oluline	Arvutatud	1 m või 1 jalg	Nagu märgitud
	Signaali polarisatsioon		Koodiloend	GBASi signaali polarisatsioon (GBAS/H või GBAS/E)	GBAS
	Määratud tegevuspiirkond (DOC)		Tekst	Määratud katteala või standardne teenindusala (SSV) vahemikuna või teenindusala raadiusena raadionavigatsioonivahendi / maapealse tugisüsteemi viitepunktist, kõrgusest ja sektoritest (vajaduse korral)

			Märkus 1		ILSi kursimajakas	1 kraad	Oluline	Mõõdetud	1 kraad
					Ringsuunaline raadiomajakas (NDB)	1 kraad	Korraline	Mõõdetud	1 kraad
								Mõõdetud
			Märkus 2		Lennuvälja raadionavigatsioonivahend	3 m	Oluline	Mõõdetud	1/10 sek	Nagu märgitud
					GBASi viitepunkt	1 m		Mõõdetud
					Lend marsruudil	100 m	Oluline	Mõõdetud	1 sekund
								Mõõdetud
			Märkus 3		DME	30 m (100 jalga)	Oluline	Mõõdetud	30 m (100 jalga)	30 m (100 jalga)
					DME/P	3 m	Oluline	Mõõdetud	3 m (10 jalga)
					GBASi viitepunkt	0,25 m	Oluline		1 m või 1 jalg

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
GNSS				Ülemaailmne asukoha ja aja kindlaksmääramise süsteem, mis hõlmab ühte või mitut satelliidikonstellatsiooni, õhusõidukite vastuvõtjaid ja süsteemi tervikluse seiramist, mida vajaduse korral täiendatakse ettenähtud toimingu nõutava navigatsioonitäpsuse toetamiseks
	Nimi		Tekst	GNSSi elemendi nimi (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS jne)
	Sagedus		Väärtus	GNSSi sagedus	Vastavalt vajadusele
	Teeninduspiirkond		Hulknurk	GNSSi teenindusala geograafiline asukoht
	Katteala		Hulknurk	GNSSi katteala geograafiline asukoht
	Käitav ametiasutus		Tekst	Rajatist käitava ametiasutuse nimi
Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Maapealsed navigatsioonituled				Maapealsed tuled ja muud valgusmajakad, mis tähistavad geograafilisi asukohti, mis liikmesriik on olulisena välja valinud
	Liik		Tekst	Majaka liik
	Tähis		Tekst	Majaka kordumatuks tuvastamiseks määratud kood
	Nimi		Tekst	Linna nimi või majaka muu tunnus
	Intensiivsus		Väärtus	Majaka valguse intensiivsus					1000 cd
	Omadus		Tekst	Teave majaka omaduste kohta
	Töötunnid		Ajakava	Majaka töötunnid
	Asukoht		Punkt	Majaka geograafiline asukoht
Valgustatud navigatsioonimärgid
	Asukoht		Punkt	Majaka geograafiline asukoht
	Nähtavuse ulatus		Vahemaa	Majaka nähtavuse ulatus
	Omadus		Tekst	Teave majaka omaduste kohta

Teema	Omadus	Alamomadus	Liik	Kirjeldus	Märkus	Täpsus	Terviklikkus	Päritolu liik	Avald. res.	Kaardi res.
Erinavigatsioonisüsteem				Erinavigatsioonisüsteemidega (DECCA, LORAN jne) seotud jaamad
	Liik		Tekst	Kättesaadava teenuse liik (põhisignaal, alamsignaal, värv)
	Tähis		Tekst	Erinavigatsioonisüsteemi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood
	Nimi		Tekst	Erinavigatsioonisüsteemile määratud tekstiline nimi
	Sagedus		Väärtus	Erinavigatsioonisüsteemi sagedus (vastavalt vajadusele kanali number, impulsi põhisagedus, kordumise sagedus)
	Töötunnid		Ajakava	Erinavigatsioonisüsteemi töötunnid
	Asukoht		Punkt	Erinavigatsioonisüsteemi geograafiline asukoht		100 m	Oluline	Mõõdetud arvutatud
	Käitav üksus		Tekst	Rajatist käitava üksuse nimi
	Rajatise katvus		Tekst	Erinavigatsioonisüsteemi rajatise katvuse kirjeldus“.

III LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 VI lisa muudetakse järgmiselt.

1. liidet muudetakse järgmiselt:

2. osa – LEND MARSRUUDIL (ENR) jagu „ENR 3. ATS-marsruudid“ asendatakse järgmisega:

„ ENR 3. ATS-MARSRUUDID

ENR 3.1 Tavalised marsruudid

Tavaliste marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides ja minutites ja sekundites;

2.	trajektoorid või VOR-radiaalid lähima kraadini, geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni iga järjestikuse määratud olulise punkti vahel ja VOR-radiaalide korral ümberlülituspunktide vahel;

3.	ülemised ja alumised piirid või minimaalsed marsruudikõrgused, lähima suurima väärtuseni 50 m või 100 jalga, ja õhuruumi klassifikatsioon;

4.	horisontaalsed piirid ja minimaalsed lubatud kõrgused takistuste kohal;

5.	reisilennutasandi suund;

6.	märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.2 Piirkondliku navigatsiooni marsruudid

PBN- (RNAV- ja RNP-) marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), navigatsiooninõude (-nõuete) ja/või nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja sekundites;

piirkondliku navigatsiooni marsruuti kindlaks määravate teekonnapunktidega seoses vajaduse korral ka lisaks:

a)	viite-VORi/DME jaama tunnus;

b)	peiling lähima kraadini ja kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või lähima meremiilikümnendikuni viite-VORist/DMEst, kui sellega ei ole ühendatud teekonnapunkti;

c)	DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani);

3.	viiteline magnetpeiling lähima kraadini, kindlaksmääratud lõpp-punktide vaheline geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni ning iga järjestikuse määratud olulise punkti vaheline kaugus;

4.	ülemised ja alumised piirid ning õhuruumi klassifikatsioon;

5.	reisilennutasandi suund;

6.	navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul;

7.	märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.3 Muud marsruudid

Nõutav on kirjeldada muid teatava(te)l ala(de)l kohustuslikke spetsiaalselt määratud marsruute.

Vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi (FRA) kui sellise teatava õhuruumi kirjeldus, kus kasutajad saavad vabalt planeerida otsemarsruute määratud sisenemispunkti ja määratud väljumispunkti vahel, sealhulgas teave otsemarsruudi kohta, otsemarsruutide teekonnapunktide kasutuspiirangud ning viide lennuplaanis (punkt 15). Kirjeldatakse ATC-lubade andmise eeltingimusi.

ENR 3.4 Ootetsoon marsruudil

Nõutav on kirjeldada marsruudil ootamise protseduure, sealhulgas:

1.	ootamise tunnus (kui see on olemas) ja ootetähis (navigatsioonivahend) või teekonnapunkt koos geograafiliste koordinaatidega kraadides, minutites ja sekundites;

2.	sisselennusuund;

3.	protseduurpöörde suund;

4.	suurim mõõteriistakiirus;

5.	minimaalne ja maksimaalne ootamistasand;

6.	väljalennu aeg/kaugus;

7.	juhtimisüksuse tunnus ja käitatav sagedus.“;

3. osa – LENNUVÄLJAD (AD) muudetakse järgmiselt:

jagu „AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS“ asendatakse järgmisega:

„ AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS

AD 1.1 Lennuvälja/kopteriväljaku kättesaadavus ja kasutustingimused

AD 1.1.1 Üldtingimused

Lennuväljade ja kopteriväljakute eest vastutava pädeva asutuse lühikirjeldus, sealhulgas:

1.	üldtingimused, mille puhul on lennuväljad/kopteriväljakud ja vahendid kasutamiseks kättesaadavad; ning

2.	deklaratsioon sätete kohta, millel teenused põhinevad, ja viide lennundusteabe kogumiku kohale, kus erinevused ICAOst on nende olemasolu korral loetletud.

AD 1.1.2 Sõjaväe lennubaaside kasutamine

Sõjaväe lennubaaside kasutamist käsitlevad eeskirjad ja protseduurid, kui need on olemas.

AD 1.1.3 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP-d)

Üldtingimused, mille puhul kohaldatakse halva nähtavusega lendude suhtes lennuväljadel LVP-sid, kui need on olemas.

AD 1.1.4 Lennuväljade käitamismiinimumid

Liikmesriigi kohaldatavate lennuvälja käitamismiinimumide üksikasjad

AD 1.1.5 Muu teave

Vajaduse korral muu samalaadne teave.

AD 1.2 Pääste- ja tuletõrjeteenistus (RFFS), raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

AD 1.2.1 Pääste- ja tuletõrjeteenistus

Avalikuks kasutuseks kättesaadavatel lennuväljadel/kopteriväljakutel pääste- ja tuletõrjeteenistuse loomist reguleerivate eeskirjade lühikirjeldus koos viitega liikmesriigi kehtestatud pääste- ja tuletõrjeteenistuse kategooriatele.

AD 1.2.2 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamise ja aruandluse kirjeldus ning kokkuvõtlik lumeplaan selliste avalikuks kasutuseks kättesaadavate lennuväljade/kopteriväljakute jaoks, kus tavajuhul võib sadada lund:

1.	raja olukorra aruandluse ja talvise hoolduse korraldus;

2.	liiklusalade seire;

3.	raja olukorra hindamiseks kasutatavad meetodid; eritöötlusega talveraja kasutamine;

4.	liiklusalade kasutatavuse säilitamiseks võetud meetmed;

5.	teatamissüsteem ja -vahendid;

6.	lennuraja sulgemise juhtumid;

7.	teabe levitamine raja olukorra kohta.

AD 1.3 Lennuväljade ja kopteriplatside indeks

Liikmesriikides asuvate lennuväljade/kopteriplatside loend koos graafilise esitusega, sealhulgas:

1.	lennuvälja/kopteriplatsi nimi ja ICAO asukohatähis;

2.	selle liikluse liik, millel on lubatud lennuvälja/kopteriplatsi kasutada (rahvusvaheline/riigisisene, IFR/VFR, regulaarne/mitteregulaarne, üldlennundus, kaitselennundus ja muu);

3.	viide lennundusteabe kogumiku 3. osa alajaole, kus on esitatud lennuvälja/kopteriplatsi üksikasjad.

AD 1.4 Lennuväljade/kopteriplatside rühmitamine

Nende kriteeriumide lühikirjeldus, mida liikmesriigid kohaldavad lennuväljade/kopteriplatside rühmitamiseks teabe koostamise/levitamise/esitamise eesmärgil.

AD 1.5 Lennuväljade sertifitseerimise olek

Liikmesriigis asuvate lennuväljade loend, milles on näidatud sertifitseerimise olek, sealhulgas:

1.	lennuvälja nimi ja ICAO asukohatähis;

2.	sertifikaadi kuupäev ja vajaduse korral kehtivusaeg;

3.	märkused (olemasolu korral).“;

ii)

jagu „AD 2. LENNUVÄLJAD“ muudetakse järgmiselt:

—

punkt **** AD 2.7 asendatakse järgmisega:

„ **** AD 2.7 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamist ja aruandlust käsitlev teave

Lennuvälja liiklusalade puhastamiseks ettenähtud vahendite ja kehtestatud tegevusprioriteetide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.	puhastusvahendite liik/liigid;

2.	puhastusprioriteedid;

3.	materjali kasutamine liiklusala pinna töötlemiseks;

4.	eritöötlusega talverajad;

5.	märkused.“;

—

punkt **** AD 2.19 asendatakse järgmisega:

„ **** AD 2.19 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja lennuvälja lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

a)	seadmete liik;

b)	magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

c)	instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

d)	instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

e)	maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

f)	VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusseviimiseks;

2.	vajaduse korral tunnus;

3.	sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

4.	vajaduse korral töötunnid;

5.	vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kauguse mõõtmise täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), GBASi viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

7.	teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka lennuväljal, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui maapealne tugisüsteem (GBAS) teenindab rohkem kui üht lennuvälja, esitatakse seadme kirjeldus iga lennuvälja juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

—

punkt **** AD 2.22 asendatakse järgmisega:

„ **** AD 2.22 Lennuprotseduurid

Lennuvälja õhuruumikorralduse põhjal kehtestatud tingimuste ja lennuprotseduuride, sealhulgas radar- ja/või ADS-B-protseduuride üksikasjalik kirjeldus. Kui lennuväljal on kehtestatud piiratud nähtavuse protseduurid, siis nende üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.	piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutamiseks lubatud lennurada/-rajad ja seonduvad seadmed, sealhulgas vähendatud käitamismiinimumidega lendudeks nähtavusega alla 550 m, kui see on asjakohane;

2.	kindlaksmääratud ilmastikutingimused, mille puhul piiratud nähtavuse protseduure alustatakse ja kasutatakse ning need lõpetatakse;

3.	piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutatava maapealse märgistuse/valgustuse kirjeldus;

4.	märkused.“;

—	lisatakse punkt AD 2.25: „ **** AD 2.25 Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS) Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS), sealhulgas sellest mõjutatud protseduurid ja protseduurimiinimumid.“;

iii)

jaos „AD 3. KOPTERIVÄLJAKUD“ asendatakse punkt AD 3.18 järgmisega:

„ **** AD 3.18 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja kopteriväljaku lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

a)	seadmete liik;

b)	magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

c)	instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

d)	instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

e)	maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

f)	VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusse viimiseks;

2.	vajaduse korral tunnus;

3.	sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

4.	vajaduse korral töötunnid;

5.	vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

kaugusmõõdusüsteemi (DME) saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kaugusmõõdusüsteemi täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

7.	teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka kopteriväljakul, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui GBAS teenindab rohkem kui ühte kopteriväljakut, esitatakse seadme kirjeldus iga kopteriväljaku juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

3. liide asendatakse järgmisega:

„3. liide

SNOWTAM-Teate vorm

SNOWTAM-TEATE VORMI TÄITMISE JUHENDID

1. Üldteave

a)	Enam kui ühe lennuraja kohta teatamisel korrake punkte B kuni H (lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis).

b)	Punktidele osutamiseks kasutatavaid tähti kasutatakse üksnes viitamiseks ja neid ei lisata teadetesse. Tähed M (kohustuslik, mandatory), C (tingimuslik, conditional) ja O (valikuline, optional) tähistavad teabe kasutust ja liiki ning need lisatakse nii, nagu allpool selgitatud.

c)	Kasutatakse meetermõõdustiku ühikuid ning mõõtühikuid ei teatata.

d)	SNOWTAM-teate pikim kehtivusaeg on 8 tundi. Kui saadakse uus teade raja olukorra kohta, antakse välja uus SNOWTAM-teade.

e)	SNOWTAM-teade tühistab eelmise SNOWTAM-teate.

SNOWTAM-teadete hõlpsamaks töötlemiseks arvutiandmebaasides lisatakse lühendatud pealkiri „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“. Nende sümbolite selgitus on järgmine:

TT	=	andmete tunnus, SNOWTAMi puhul = SW;
AA	=	liikmesriikide geograafiline tunnus, nt LF = PRANTSUSMAA;
iiii	=	SNOWTAMi seerianumber neljakohalises rühmas;
CCCC	=	selle lennuvälja neljatäheline asukohatähis, millele SNOWTAM viitab;
MMYYGGgg	=	vaatluse/mõõtmise kuupäev/kellaaeg, kusjuures:
MM	=	kuu, nt jaanuar = 01, detsember = 12;
YY	=	kuu päev;
GGgg	=	aeg tundides (GG) ja minutites (gg) UTC järgi;
(BBB)	=	valikuline rühm:

paranduse jaoks, kui varem levitatud sama seerianumbriga SNOWTAM-teates on viga = COR. Kasutage sulgusid (BBB), et viidata selle rühma valikulisusele. Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta ja korduva punktiga B osutatakse eraldi vaatluste/hinnangute kuupäevad/kellaajad, lisatakse lühendatud pealkirjale hiliseima vaatluse/hinnangu kuupäev/kellaaeg (MMYYGGgg).

g)	SNOWTAM-teate vormi tekst SNOWTAM ja SNOWTAM-teate seerianumber neljakohalises rühmas eraldatakse tühikuga, nt SNOWTAM 0124.

h)	SNOWTAM-teate loetavuse huvides lisatakse SNOWTAM-teate seerianumbri, punkti A ja lennuki suutlikkuse arvutuste jaotise järele reavahe.

i)	Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta, korratakse teavet lennuki suutlikkuse arvutuste jaotises alates iga lennuraja hindamise kuupäevast ja kellaajast enne olukorrateadlikkuse jaotise teavet.

Kohustuslik teave on:

1)	LENNUVÄLJA ASUKOHATÄHIS;

2)	HINNANGU KUUPÄEV JA KELLAAEG;

3)	VÄIKSEM LENNURADA TÄHISTAV NUMBER;

4)	RAJA OLUKORRA KOOD IGAL RAJAKOLMANDIKUL; ning

5)	IGA RAJAKOLMANDIKU OLUKORRA KIRJELDUS (kui raja olukorra koodiks (RWYCC) teatatakse 0–6)

2. Lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis

Punkt A –

Lennuvälja asukohatähis (neljatäheline asukohatähis).

Punkt B –

Hinnangu kuupäev ja kellaaeg (kaheksamärgiline kuupäeva/kellaaja rühm, milles esitatakse vaatluse aeg kuu, päeva, tunni ja minutitena UTC järgi).

Punkt C –

Väiksem lennurada tähistav number (nn[L] või nn[C] või nn[R]).

Iga lennuraja kohta sisestatakse ainult üks lennuraja tähis ja alati väiksem number.

Punkt D –

Raja olukorra kood igal lennurajakolmandikul. Iga lennurajakolmandiku kohta sisestatakse ainult üks number (0, 1, 2, 3, 4, 5 või 6), mis eraldatakse kaldkriipsuga (n/n/n).

Punkt E –

Iga lennurajakolmandiku kaetuse protsent. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta 25, 50, 75 või 100, mis eraldatakse kaldkriipsuga ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

See teave esitatakse vaid siis, kui iga rajakolmandiku olukorra kirjelduseks (punkt G) on teatatud muu kui „KUIV“.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt F –

Lahtise saasteaine sügavus igal lennurajakolmandikul. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta millimeetrites, mis eraldatakse kaldkriipsuga (nn/nn/nn või nnn/nnn/nnn).

See teave esitatakse üksnes järgmiste saasteaineliikide kohta:

—	seisev vesi, teatatavad väärtused 04, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

—	lobjakas, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

—	märg lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 5 mm; ning

—	kuiv lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 20 mm.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt G –

Iga lennurajakolmandiku olukorra kirjeldus. Sisestatakse iga lennurajakolmandiku mis tahes järgmise olukorra kirjeldus, mis eraldatakse kaldkriipsuga.

COMPACTED SNOW (KOKKUSURUTUD LUMI)

DRY SNOW (KUIV LUMI)

DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (KUIV LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (KUIV LUMI JÄÄ PEAL)

FROST (HÄRMATIS)

ICE (JÄÄ)

SLIPPERY WET (MÄRG JA LIBE)

SLUSH (LOBJAKAS)

SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (ERITÖÖTLUSEGA TALVERADA)

STANDING WATER (SEISEV VESI)

WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (VESI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET (MÄRG)

WET ICE (MÄRG JÄÄ)

WET SNOW (MÄRG LUMI)

WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (MÄRG LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET SNOW ON TOP OF ICE (MÄRG LUMI JÄÄ PEAL)

DRY (KUIV) (teatatakse ainult siis, kui saasteainet ei ole)

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt H –

Lennuraja laius, mille kohta lennuraja olukorra koodid kehtivad. Sisestatakse laius meetrites, kui see on avaldatud lennuraja laiusest väiksem.

3. Olukorrateadlikkuse jaotis

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid lõpevad punktiga.

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid, mille kohta teavet ei ole või mille avaldamise tingimused ei ole täidetud, jäetakse täielikult välja.

Punkt I –	Lennuraja vähendatud pikkus. Sisestatakse kehtiv lennuraja tähis ja kasutatav pikkus meetrites (nt RWY nn [L] või nn [C] või nn [R] REDUCED TO [n]nnn). Kui avaldatud on uute deklareeritud kauguste kogumiga NOTAM, on see teave tingimuslik.
Punkt J –	Lumetuisk lennurajal. Kui teatatakse lumetuisust, sisestatakse tühikuga „DRIFTING SNOW“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] DRIFTING SNOW).
Punkt K –	Lahtine liiv lennurajal. Kui teatatakse lennurajal olevast lahtisest liivast, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „LOOSE SAND“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] LOOSE SAND).
Punkt L –	Keemiline töötlus lennurajal. Kui teatatakse lennuraja keemilisest töötlemisest, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] CHEMICALLY TREATED).
Punkt M –	Lumevallid lennurajal. Kui teatatakse lumevallide esinemisest lennurajal, sisestatakse väiksema lennuraja tunnuse järele tühikuga „SNOWBANK“ ning tühiku järele, kas vasakul „L“ või paremal „R“ või mõlemal pool „LR“, millele järgneb kaugus telgjoonest meetrites, tühikuga eraldatuna „FM CL“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] SNOWBANK Lnn või Rnn või LRnn FM CL).
Punkt N –	Lumevallid ruleerimisteel. Kui teatatakse lumevallide esinemisest ruleerimistee(de)l, sisestatakse ruleerimistee(de) tähis(ed) tühikuga „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n või TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... või ALL TWYS SNOWBANKS).
Punkt O –	Lumevallid lennuraja kõrval. Kui teatatakse lumevallidest, mis ulatuvad läbi lennuvälja lumeplaani kõrgusprofiili, sisestatakse väiksema lennuraja tähis ja „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] „ADJ SNOWBANKS“).
Punkt P –	Ruleerimisteede olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(TWY [n või nn] POOR või TWYS [n või nn]/[n või nn]/[n või nn] POOR... või ALL TWYS POOR).
Punkt R –	Perroonide olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(APRON [nnnn] POOR või APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR või ALL APRONS POOR).
Punkt S –	(NR) Ei ole teatatud.
Punkt T –	Tavakeeles märkused.“

Top

Choose the experimental features you want to try