EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 92003E003345
WRITTEN QUESTION E-3345/03 by John Bowis (PPE-DE) to the Commission. Villas of Palladio.
ΓPAΠTH ΕΡΩΤΗΣΗ E-3345/03 υποβολή: John Bowis (PPE-DE) προς την Επιτροπή. Οι βίλες του αρχιτέκτονα Παλλάντιο.
ΓPAΠTH ΕΡΩΤΗΣΗ E-3345/03 υποβολή: John Bowis (PPE-DE) προς την Επιτροπή. Οι βίλες του αρχιτέκτονα Παλλάντιο.
ΕΕ C 78E της 27.3.2004, p. 527–528
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
|
27.3.2004 |
EL |
Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
CE 78/527 |
(2004/C 78 E/0548)
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ Ε-3345/03
υποβολή: John Bowis (PPE-DE) προς την Επιτροπή
(13 Νοεμβρίου 2003)
Θέμα: Οι βίλες του αρχιτέκτονα Παλλάντιο
Το 1994, οι βίλες του Παλλάντιο ενεγράφησαν στον κατάλογο των μνημείων Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς (World Heritage List). Σήμερα, προτείνεται η κατασκευή αυτοκινητοδρόμου 54 χιλιομέτρων που θα διασχίζει την περιοχή του Βένετο με επτά εξόδους και αντίστοιχους σταθμούς διοδίων: πρόκειται για τον αυτοκινητόδρομο του Νοτίου Βαλντάστικο.
Ενώ αναγνωρίζουμε το δικαίωμα της ιταλικής κυβέρνησης να κατασκευάζει τέτοιους δρόμους εφ όσον το θεωρεί σκόπιμο, προτίθεται η Επιτροπή να συνεργασθεί με τις αρμόδιες ιταλικές αρχές για να εξασφαλισθεί ότι αυτά τα σχέδια δεν πρόκειται να βλάψουν τις βίλες του Παλλάντιο ή το γύρω τοπίο και ότι θα διεξαχθεί μία πλήρης και σχολαστική αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της προτάσεως κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου;
Προτίθεται εξάλλου η Επιτροπή να εξετάσει από κοινού με τις ιταλικές αρχές κατά πόσο χρειάζεται πράγματι να κατασκευαστεί ο αυτοκινητόδρομος του Νοτίου Βαλντάστικο δεδομένου ότι φαίνεται να επαρκούν ο υπάρχων αυτοκινητόδρομος Α22 και η εθνική οδός SS 247 και ότι ο αυτοκινητόδρομος του Βορείου Βαλντάστικο χρησιμοποιείται πολύ λίγο;
Απάντηση της κας Wallström εξ ονόματος της Επιτροπής
(7 Ιανουαρίου 2004)
Η οδηγία 85/337/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 1985, για την εκτίμηση των επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων δημοσίων και ιδιωτικών έργων στο περιβάλλον (οδηγία ΕΠΕ), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 97/11/ΕΚ της 3ης Μαρτίου 1997 (1) προβλέπει ότι τα κράτη μέλη οφείλουν να διασφαλίσουν ότι, πριν από τη χορήγηση άδειας εκτέλεσης, τα έργα τα οποία ενδέχεται να έχουν σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω, μεταξύ άλλων, της φύσης, του μεγέθους ή της θέσης τους, υποβάλλονται σε εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Τα εν λόγω έργα ορίζονται στο άρθρο 4 το οποίο αναφέρεται στα παραρτήματα Ι και II της οδηγίας. Για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, η οποία εμπίπτει στο σημείο 7 εδάφιο β) του παραρτήματος Ι, πρέπει να διεξάγεται υποχρεωτική Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΕΠΕ).
Σε μια τέτοια περίπτωση, οι ιταλικές αρχές οφείλουν να λάβουν μέτρα προκειμένου να διασφαλίσουν τη διεξαγωγή της διαδικασίας εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η οποία περιλαμβάνει:
|
α) |
περιγραφή των περιβαλλοντικών πτυχών που ενδέχεται να θιγούν σημαντικά από το προτεινόμενο έργο, όπως η αρχαιολογική κληρονομιά, το φυσικό τοπίο, ο πληθυσμός, κ.λπ. (σύμφωνα με το άρθρο 5 και το παράρτημα IV), |
|
β) |
διαβουλεύσεις με το κοινό και τις άλλες αρμόδιες αρχές που είναι υπεύθυνες για το περιβάλλον, και |
|
γ) |
δημοσίευση της απόφασης που περιλαμβάνει τους όρους που συνδέονται με την άδεια εκτέλεσης, τους κύριους λόγους και τα στοιχεία επί των οποίων βασίζεται η απόφαση, καθώς και περιγραφή, όπου κρίνεται αναγκαίο, των κυριότερων μέτρων για την αποφυγή, την μείωση και, ει δυνατόν, την αντιστάθμιση των σημαντικών δυσμενών επιπτώσεων. |
Το αποτέλεσμα των διαβουλεύσεων και οι συγκεντρωθείσες πληροφορίες, σύμφωνα με τα άρθρα 5 και 6, πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη διαδικασία χορήγησης της άδειας εκτέλεσης.
Η Επιτροπή έχει ήδη εξετάσει το θέμα στο οποίο αναφέρεται το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου και δεν βρήκε στοιχεία τα οποία να στοιχειοθετούν παράβαση της οδηγίας στη συγκεκριμένη περίπτωση. Επιπλέον, η οδηγία ΕΠΕ δεν περιλαμβάνει οιεσδήποτε νομικές απαιτήσεις για την αμφισβήτηση της δυνατότητας κατασκευής ενός έργου ή της ίδιας της άδειας εκτέλεσης.