This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022D2200
Council Decision (EU) 2022/2200 of 8 November 2022 on the position to be taken on behalf of the European Union in the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe on proposals for modifications to UN regulations Nos 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 158, 159, 161, 162 and 163, on a proposal for a new UN regulation on Vulnerable Road Users in Front and Side Close Proximity, on a proposal for a new UN Regulation on the Approval of Motor Vehicles with Regard to their Direct Vision, and on a proposal for an amendment to M.R.1
Απόφαση (ΕΕ) 2022/2200 του Συμβουλίου της 8ης Νοεμβρίου 2022 σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Παγκόσμιο φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών για τα Οχήματα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 158, 159, 161, 162 και 163, σχετικά με πρόταση νέου κανονισμού των ΗΕ για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως, σχετικά με πρόταση για νέο κανονισμό των ΗΕ για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους και σχετικά με πρόταση τροποποίησης του M.R.1
Απόφαση (ΕΕ) 2022/2200 του Συμβουλίου της 8ης Νοεμβρίου 2022 σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Παγκόσμιο φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών για τα Οχήματα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 158, 159, 161, 162 και 163, σχετικά με πρόταση νέου κανονισμού των ΗΕ για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως, σχετικά με πρόταση για νέο κανονισμό των ΗΕ για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους και σχετικά με πρόταση τροποποίησης του M.R.1
ST/13763/2022/INIT
ΕΕ L 292 της 11.11.2022, p. 54–60
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
11.11.2022 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 292/54 |
ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2022/2200 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 8ης Νοεμβρίου 2022
σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Παγκόσμιο φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών για τα Οχήματα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 158, 159, 161, 162 και 163, σχετικά με πρόταση νέου κανονισμού των ΗΕ για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως, σχετικά με πρόταση για νέο κανονισμό των ΗΕ για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους και σχετικά με πρόταση τροποποίησης του M.R.1
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
|
(1) |
Με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου (1), η Ένωση προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τα τροχοφόρα οχήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958»). Η αναθεωρημένη συμφωνία του 1958 τέθηκε σε ισχύ στις 24 Μαρτίου 1998. |
|
(2) |
Με την απόφαση 2000/125/ΕΚ του Συμβουλίου (2), η Ένωση προσχώρησε στη συμφωνία για την κατάρτιση παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών για τα τροχοφόρα οχήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα που μπορούν να τοποθετούνται ή/και να χρησιμοποιούνται σε τροχοφόρα οχήματα («παράλληλη συμφωνία»). Η παράλληλη συμφωνία τέθηκε σε ισχύ στις 15 Φεβρουαρίου 2000. |
|
(3) |
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3) θεσπίζει διοικητικές διατάξεις και τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου και τη διάθεση στην αγορά όλων των νέων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων. Ο εν λόγω κανονισμός ενσωματώνει τους κανονισμούς που εκδόθηκαν δυνάμει της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958 («κανονισμοί των ΗΕ») στο σύστημα έγκρισης τύπου της ΕΕ, είτε ως απαιτήσεις για την έγκριση τύπου είτε ως εναλλακτικές προς την ενωσιακή νομοθεσία απαιτήσεις. |
|
(4) |
Σύμφωνα με το άρθρο 1 της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958 και το άρθρο 6 της παράλληλης συμφωνίας, το Παγκόσμιο φόρουμ της ΟΕΕ/HE για την Εναρμόνιση των Κανονισμών για τα Οχήματα (UNECE WP.29) δύναται να εγκρίνει προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ, των παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών των ΗΕ (ΠΤΚ των ΗΕ) και των ψηφισμάτων των ΗΕ, καθώς και προτάσεις έκδοσης νέων κανονισμών των ΗΕ, ΠΤΚ των ΗΕ και ψηφισμάτων των ΗΕ σχετικά με την έγκριση οχημάτων. Επιπλέον, σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις, το WP.29 της ΟΕΕ/ΗΕ μπορεί να εγκρίνει προτάσεις χορήγησης αδειών για την εκπόνηση τροποποιήσεων σε ΠΤΚ του ΟΗΕ ή για την εκπόνηση νέων ΠΤΚ και δύναται να εγκρίνει προτάσεις για την επέκταση εντολών για ΠΤΚ του ΟΗΕ. |
|
(5) |
Το UNECE WP.29, κατά την 188η σύνοδο του Παγκόσμιου φόρουμ που θα διεξαχθεί από τις 14 έως τις 16 Νοεμβρίου 2022, μπορεί να εγκρίνει: τις προτάσεις τροποποιήσεων των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 117, 158, 159, 161, 162 και 163· την πρόταση νέου κανονισμού των ΗΕ σχετικά με τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως· την πρόταση νέου κανονισμού των ΗΕ για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους. και την πρόταση τροποποίησης του αμοιβαίου ψηφίσματος αριθ. 1 των ΗΕ. |
|
(6) |
Οι κανονισμοί των ΗΕ θα είναι δεσμευτικοί για την Ένωση. Μαζί με το ψήφισμα των ΗΕ, θα επηρεάσουν καθοριστικά το περιεχόμενο της ενωσιακής νομοθεσίας στον τομέα της έγκρισης τύπου οχημάτων. Ως εκ τούτου, ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του UNECE WP.29 όσον αφορά την έγκριση των εν λόγω προτάσεων. |
|
(7) |
Υπό το πρίσμα της εμπειρίας και των τεχνικών εξελίξεων, πρέπει να τροποποιηθούν ή να συμπληρωθούν οι απαιτήσεις σχετικά με ορισμένες πτυχές ή ορισμένα χαρακτηριστικά που καλύπτονται από τους κανονισμούς των ΗΕ με αριθμούς 0, 13, 24, 34, 43, 48, 67, 83, 90, 118, 125, 127, 129, 149, 151, 158, 159, 161, 162, 163 και από το αμοιβαίο ψήφισμα αριθ. 1 των ΗΕ. |
|
(8) |
Για να αποτυπωθεί η τεχνική πρόοδος, να βελτιωθεί η ασφάλεια των οχημάτων και να μειωθεί η ευπάθεια των χρηστών του οδικού δικτύου, πρέπει να εγκριθεί νέος κανονισμός των ΗΕ για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως, καθώς και νέος κανονισμός των ΗΕ για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την 188η σύνοδο του Παγκόσμιου φόρουμ της ΟΕΕ/ΗΕ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών για τα Οχήματα, που θα διεξαχθεί από τις 14 έως τις 16 Νοεμβρίου 2022, είναι να υπερψηφιστούν οι προτάσεις που παρατίθενται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
Άρθρο 2
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία έκδοσής της.
Βρυξέλλες, 8 Νοεμβρίου 2022.
Για το Συμβούλιο
Ο Πρόεδρος
Z. STANJURA
(1) Απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Νοεμβρίου 1997, ενόψει της προσχωρήσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της οικονομικής επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958») (ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78).
(2) Απόφαση 2000/125/ΕΚ του Συμβουλίου, της 31ης Ιανουαρίου 2000, για τη σύναψη συμφωνίας που αφορά την κατάρτιση παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών για τα τροχοφόρα οχήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα που μπορούν να τοποθετούνται ή/και να χρησιμοποιούνται σε τροχοφόρα οχήματα («παράλληλη συμφωνία») (ΕΕ L 35 της 10.2.2000, σ. 12).
(3) Κανονισμός (ΕΕ) 2018/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2018, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και (ΕΚ) αριθ. 595/2009 και για την κατάργηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ (ΕΕ L 151 της 14.6.2018, σ. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
|
Κανονισμός αριθ. |
Τίτλος του θέματος της ημερήσιας διάταξης |
Στοιχεία αναφοράς εγγράφου (1) |
|
0 |
Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 0 των ΗΕ (Διεθνής έγκριση τύπου ολόκληρου οχήματος) (ECE/TRANS/WP.29/1166, σημείο 107, βάσει του WP.29-187-20) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/111 |
|
13 |
Πρόταση προσθήκης 20 στη σειρά τροποποιήσεων 11 του κανονισμού αριθ. 13 των ΗΕ (Πέδηση βαρέων οχημάτων) (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/13, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2022/11 όπως τροποιήθηκε από το GRVA-13-22/Rev.1) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/137 |
|
13 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 12 του κανονισμού αριθ. 13 των ΗΕ (Πέδηση βαρέων οχημάτων) (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/13, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2022/11 όπως τροποιήθηκε από το GRVA-13-22/Rev.1) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/138 |
|
24 |
Πρόταση προσθήκης 9 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 24 του ΟΗΕ [Ορατοί ρύποι, μέτρηση ισχύος κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση (αιθάλη πετρελαιοκινητήρων)] (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/86/Rev.1, σημείο 41, βάσει των ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/22, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα VII) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/133/Rev.1 |
|
34 |
Πρόταση σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 34 των ΗΕ (Πρόληψη κινδύνων από φωτιά) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 33, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/19/Rev.1 όπως τροποποιήθηκε με το σημείο 33 της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/116 |
|
34 |
Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 34 των ΗΕ (Πρόληψη κινδύνων από φωτιά) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο. 32, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/19 δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/117 |
|
43 |
Πρόταση προσθήκης 10 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 43 των ΗΕ (Τζάμια ασφαλείας) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 12, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/3 και του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/4, δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/118 |
|
48 |
Πρόταση προσθήκης 17 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 48 των ΗΕ (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/86, σημείο 18, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRE/2022/5, όπως τροποποιήθηκε με το GRE-86-05-Rev.2) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/112 |
|
48 |
Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 07 του κανονισμού αριθ. 48 των ΗΕ (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/86, σημείο 18, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRE/2022/5, όπως τροποποιήθηκε με το GRE-86-05-Rev.2) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/113 |
|
48 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 08 του κανονισμού αριθ. 48 των ΗΕ (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/86, σημείο 18, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRE/2022/5, όπως τροποποιήθηκε με το GRE-86-05-Rev.2) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/114 |
|
67 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 67 των ΗΕ (Οχήματα υγραερίου) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 35, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/11 δεν έχει τροποποιηθεί.) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/119 |
|
67 |
Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 67 των ΗΕ (Οχήματα υγραερίου) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 35, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/11 δεν έχει τροποποιηθεί.) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/120 |
|
83 |
Πρόταση προσθήκης 16 στη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 83 του ΟΗΕ (Εκπομπές οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/86/Rev.1„ σημείο 21, βάσει των ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/10 και ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/13 και GRPE-86-12, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα IV) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/134 |
|
83 |
Πρόταση προσθήκης 18 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 83 του ΟΗΕ (Εκπομπές οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/86/Rev.1„ σημείο 22, βάσει των ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/10 και ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/13, GRPE86-12 και GRPE-86-24-Rev.1, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα V) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/135 |
|
83 |
Πρόταση προσθήκης 15 στη σειρά τροποποιήσεων 07 του κανονισμού αριθ. 83 του ΟΗΕ (Εκπομπές οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/86/Rev.1, σημείο 23, βάσει των ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/10 και ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2022/13, GRPE86-12 και GRPE-86-24-Rev.1, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα VI) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/136 |
|
90 |
Πρόταση προσθήκης 10 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 90 του ΟΗΕ (Ανταλλακτικά εξαρτήματα πέδησης) (βάσει του GRVA-14-17) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/148 |
|
118 |
Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 118 των ΗΕ (Συμπεριφορά κατά την καύση των υλικών) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο. 8, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/2 δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/121 |
|
125 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 125 των ΗΕ (Πρόσω οπτικό πεδίο των οδηγών) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 49, βάσει του GRSG-123-05) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/122 |
|
127 |
Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 127 των ΗΕ (Ασφάλεια των πεζών) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο 22, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/4, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα II της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/129 |
|
127 |
Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 127 των ΗΕ (Ασφάλεια των πεζών) (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο 21, βάσει του GRSP-71-04 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα II της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/130 |
|
129 |
Πρόταση προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 129 των ΗΕ (Ενισχυμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο 25, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/7, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα III της έκθεσης, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/8 και ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/9 δεν έχουν τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/128 |
|
129 |
Πρόταση προσθήκης 9 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 129 των ΗΕ (Ενισχυμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών) (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο. 25, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/5 δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/131 |
|
129 |
Πρόταση προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 129 των ΗΕ (Ενισχυμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών) (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο. 25, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/6 δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/132 |
|
149 |
Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 149 των ΗΕ (Διατάξεις οδικού φωτισμού) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/86, σημείο 12, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRE/2022/8) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/115 |
|
151 |
Πρόταση προσθήκης 4 στην αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 151 των ΗΕ [Συστήματα ενημέρωσης «τυφλού σημείου»] (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 18, βάσει του GRSG-2022-9 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα III της έκθεσης). |
ECE/TRANS/WP.29/2022/147 |
|
158 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 158 των ΗΕ (Οπισθοπορεία) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 20, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/10 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα IV της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/123/Rev.1 |
|
159 |
Πρόταση προσθήκης 2 μέρος I στη αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 159 των ΗΕ (σύστημα πληροφοριών εκκίνησης από στάση) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 23, βάσει του GRSG-123-11-Rev.1 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα V της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/124 |
|
159 |
Πρόταση προσθήκης 2 μέρος II στη αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 159 των ΗΕ (σύστημα πληροφοριών εκκίνησης από στάση) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 23, βάσει του GRSG-123-32, όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα V της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/125 |
|
161 |
Πρόταση προσθήκης 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 161 των ΗΕ [διατάξεις κατά της μη εξουσιοδοτημένης χρήσης] (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 43, βάσει του GRSG-2022-14 όπως τροποποιήθηκε με το σημείο 43) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/146 |
|
162 |
Πρόταση προσθήκης 4 στη αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 162 των ΗΕ (Συστήματα ακινητοποίησης) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 46, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/15, δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/126/Rev.1 |
|
163 |
Πρόταση προσθήκης 2 στη αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 163 των ΗΕ (συστήματα συναγερμού οχήματος) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 48, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/16, δεν έχει τροποποιηθεί) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/127 |
|
Νέος κανονισμός |
Πρόταση για νέο κανονισμό των ΗΕ για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου που βρίσκονται εγγύς μπροστά και πλαγίως (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 25, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/6 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα VI της έκθεσης) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/139 |
|
Νέος κανονισμός |
Πρόταση για νέο κανονισμό των ΗΕ για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την άμεση ορατότητά τους (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/102, σημείο 28, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/7 όπως τροποποιήθηκε με το παράρτημα VII της έκθεσης και ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2022/30) |
ECE/TRANS/WP.29/2022/140/Rev.1 |
|
Διάφορα |
Τίτλος του θέματος της ημερήσιας διάταξης |
Στοιχεία αναφοράς εγγράφου |
|
Αμοιβαίο ψήφισμα |
Πρόταση τροποποίησης 3 στην προσθήκη 1 του αμοιβαίου ψηφίσματος αριθ. 1 (M.R.1) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/71, σημείο 33, βάσει του ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2022/10 δεν έχει τροποποιηθεί. |
ECE/TRANS/WP.29/2022/141 |
|
Τεχνικοί κανονισμοί που θα περιληφθούν στην επιτομή των υποψηφίων παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών των ΗΕ |
Κατάλογος αριθ. 11: Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των Αυτοκινητοδρόμων των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, τμήμα Μεταφορών, Προγράμματα σχετικά με πρότυπα για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου για ελαφρά οχήματα και μέσα πρότυπα εξοικονόμησης καυσίμων ανά κατασκευαστή |
ECE/TRANS/WP.29/2022/142 |
|
Τεχνικοί κανονισμοί που θα περιληφθούν στην επιτομή των υποψηφίων παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών των ΗΕ |
Κατάλογος αριθ. 12: Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των Αυτοκινητοδρόμων των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, τμήμα Μεταφορών, Προγράμματα σχετικά με πρότυπα για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και πρότυπα αποδοτικότητας καυσίμων για κινητήρες και οχήματα μεσαίων και βαρέων χρήσεων. |
ECE/TRANS/WP.29/2022/143 |
|
Τεχνικοί κανονισμοί που θα περιληφθούν στην επιτομή των υποψηφίων παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών των ΗΕ |
Κατάλογος αριθ. 13: Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των Αυτοκινητοδρόμων των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, τμήμα Μεταφορών, Πρόγραμμα για αναθεωρήσεις και προσθήκες στο σήμα εξοικονόμησης καυσίμων για κινητήρες οχημάτων: Νέα σήματα εξοικονόμησης καυσίμων και περιβαλλοντικά σήματα για μια νέα γενιά οχημάτων |
ECE/TRANS/WP.29/2022/144 |
(1) Όλα τα έγγραφα που αναφέρονται στον πίνακα διατίθενται στον ακόλουθο ιστότοπο: (WP.29) World Forum for the Harmonization of Regulations (188th session) | (WP.29) Παγκόσμιο φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών (188η σύνοδος)ΟΕΕ/ΗΕ