1.   Η Επιτροπή καταρτίζει κατάλογο με τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που έχουν πιστοποιηθεί κατά την έννοια του άρθρου 2 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/1242 ως επαγγελματικά οχήματα με βάση τα δεδομένα που δηλώνονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956, αλλά τα οποία δεν έχουν ταξινομηθεί ως επαγγελματικά οχήματα με βάση τα δεδομένα που δηλώνονται από τα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956.

2.   Η Επιτροπή παρέχει στις αρμόδιες αρχές που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 και στα σημεία επαφής που ορίζει ο κατασκευαστής σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 τα σχετικά μέρη του καταλόγου που αναφέρεται στην παράγραφο 1.

3.   Οι αρμόδιες αρχές και οι κατασκευαστές μπορούν να παρέχουν στην Επιτροπή, εντός ενός μηνός από την παραλαβή του καταλόγου σύμφωνα με την παράγραφο 2, διευκρινίσεις σχετικά με την ορθότητα των δεδομένων που δηλώνονται σύμφωνα με τα άρθρα 4 και 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956.

4.   Μετά την παραλαβή των διευκρινίσεων ή μετά τη λήξη της περιόδου ενός μηνός που προβλέπεται στην παράγραφο 3, η Επιτροπή αξιολογεί τον κατάλογο με τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 με βάση τις δηλωθείσες διευκρινίσεις που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3, τα επιχειρήματα των μερών και, ενδεχομένως, ορισμένες περαιτέρω έρευνες.

5.   Εάν, με βάση το αποτέλεσμα της αξιολόγησης που αναφέρεται στην παράγραφο 4, η Επιτροπή καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που ταυτοποιήθηκαν σύμφωνα με την παράγραφο 1 ταξινομήθηκαν ορθά ως οχήματα άλλων κατηγοριών πλην της επαγγελματικής, εφαρμόζει διορθώσεις στις ετήσιες μέσες ειδικές εκπομπές CO2 ενός κατασκευαστή σύμφωνα με το άρθρο 2, ώστε να ληφθούν υπόψη τα εν λόγω οχήματα.

6.   Η Επιτροπή μπορεί, με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οικείων οχημάτων, να αντικαταστήσει την αρχικά δηλωθείσα πιστοποίηση επαγγελματικού οχήματος με πιστοποίηση του ίδιου βαρέος επαγγελματικού οχήματος, η οποία υπολογίζεται εκ νέου από τον κατασκευαστή, σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, στην ομάδα οχημάτων 4, 5, 9 ή 10 του παραρτήματος I πίνακας 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής (3). Στην περίπτωση αυτή, η Επιτροπή δεν εφαρμόζει διορθώσεις στις ετήσιες μέσες ειδικές εκπομπές CO2 ενός κατασκευαστή σύμφωνα με το άρθρο 2 για να λάβει υπόψη τα εν λόγω οχήματα, αλλά τα οχήματα περιλαμβάνονται στον προσδιορισμό των ειδικών εκπομπών CO2 ενός κατασκευαστή σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2019/1242, ιδίως όταν ο κατασκευαστής έχει λάβει τα ευλόγως αναμενόμενα μέτρα με βάση τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες κατά τον χρόνο υποβολής της δήλωσης για την υποστήριξη ορθής δήλωσης ως επαγγελματικών οχημάτων.

7.   Εάν, με βάση το αποτέλεσμα της αξιολόγησης που αναφέρεται στην παράγραφο 4, η Επιτροπή καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που ταυτοποιούνται σύμφωνα με την παράγραφο 1 θα έπρεπε να έχουν ταξινομηθεί ως επαγγελματικά οχήματα, διορθώνει τα δεδομένα που δηλώθηκαν από το κράτος μέλος σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 και ενημερώνει σχετικά το κράτος μέλος στο οποίο ταξινομήθηκαν τα εν λόγω βαρέα επαγγελματικά οχήματα.