(1)

Visse foranstaltninger, der er indført med henblik på at begrænse covid-19-pandemien, udgør en alvorlig hindring for, at medlemsstaterne og luftfartsbranchen kan forberede sig på anvendelsen af en række nyligt vedtagne gennemførelsesforordninger vedrørende flyvesikkerhed.

(2)

Isolationsforanstaltningerne og ændringerne i arbejdsforholdene og de ansattes disponibilitet kombineret med den ekstra arbejdsbyrde, der følger af håndteringen af covid-19-pandemiens betydelige negative konsekvenser for alle interessenter, hæmmer forberedelserne med hensyn til anvendelsen af disse gennemførelsesforordninger.

(3)

Som følge af covid-19-pandemien er det ikke muligt at undgå en forsinkelse i udførelsen af de forskellige opgaver, der er nødvendige for at gennemføre Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/947 (2) korrekt og rettidigt, bl.a. indførelsen af digitale og interoperable registreringssystemer samt tilpasningen af tilladelser, erklæringer og certifikater udstedt på grundlag af national ret.

(4)

Standardiseringsprocessen og andre tilknyttede aktiviteter, der ledes af branchen og standardiseringsorganerne, såsom forberedelse af testmetoder eller test af tekniske egenskaber, herunder fjernidentifikation, er blevet forsinket. Dette vil med tiden få en negativ indvirkning på fabrikanternes kapacitet til at bringe ubemandede luftfartøjssystemer (»UAS'er«), som opfylder de nye standardiserede krav i Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/945 (3), i omsætning.

(5)

Alle typer af UAS bør således fortsat kunne anvendes i yderligere seks måneder på de eksisterende betingelser. Fristerne for anvendelsen af gennemførelsesforordning (EU) 2019/947 bør derfor udsættes for at gøre det muligt for UAS-operatører i yderligere seks måneder at anvende UAS'er, der ikke er i overensstemmelse med delegeret forordning (EU) 2019/945.

(6)

Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur har over for Kommissionen bekræftet, at det er muligt at udsætte anvendelsen af de bestemmelser, der henvises til i tredje betragtning, uden at dette får en skadelig virkning på flyvesikkerheden, fordi udsættelsen vedrører en meget begrænset periode, og lufttrafikken sandsynligvis kun langsomt vil blive genoptaget under genopretningen efter covid-19-pandemien, hvilket mindsker risikoeksponeringen, og national ret vil fortsat finde anvendelse i de medlemsstater, hvor UAS-operationer tillades.

(7)

For at yde de nationale myndigheder og alle interessenter øjeblikkelig bistand under covid-19-pandemien og give dem mulighed for at tilpasse deres planlægning med henblik på at forberede sig på den udsatte anvendelse af de pågældende bestemmelser bør denne forordning træde i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

(8)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 127 i forordning (EU) 2018/1139 —