Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62019TN0243

    Věc T-243/19: Žaloba podaná dne 9. dubna 2019 — Giant Electric Vehicle Kunshan v. Komise

    Úř. věst. C 206, 17.6.2019, p. 88–90 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    17.6.2019   

    CS

    Úřední věstník Evropské unie

    C 206/88


    Žaloba podaná dne 9. dubna 2019 — Giant Electric Vehicle Kunshan v. Komise

    (Věc T-243/19)

    (2019/C 206/78)

    Jednací jazyk: angličtina

    Účastnice řízení

    Žalobkyně: Giant Electric Vehicle Kunshan Co. Ltd (Kunshan, Čína) (zástupce: P. De Baere, advokát)

    Žalovaná: Evropská komise

    Návrhová žádání

    Žalobkyně navrhuje, aby Tribunál:

    zrušil prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/72 ze dne 17. ledna 2019 (1) v rozsahu, v němž se týká žalobkyně, a

    uložil žalované náhradu nákladů řízení.

    Žalobní důvody a hlavní argumenty

    Na podporu žaloby předkládá žalobkyně sedm žalobních důvodů.

    1.

    První žalobní důvod vycházející z toho, že se žalovaná dopustila zjevně nesprávného posouzení, když dospěla k závěru, že v rámci nákupu motorů a baterií, který uskutečnila žalobkyně, byla poskytnuta subvence, a tím došlo k porušení čl. 1 odst. 1 a článku 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1037 ze dne 8. června 2016 (2). Tento žalobní důvod má čtyři části:

    žalovaná neprokázala, že by čínské orgány svěřily úkol nebo dali příkaz čínským dodavatelům motorů a baterií žalobkyně;

    žalovaná neprokázala, že by tvrzený finanční příspěvek od čínských orgánů poskytl žalobkyni výhodu;

    žalovaná založila své závěry ohledně žalobkyně na chybném použití článku 28 nařízení (EU) 2016/1037 a

    žalovaná neprokázala vazbu mezi motory a bateriemi nakupovanými na místním trhu na jedné straně a elektrickými koly vyváženými do Evropské unie na straně druhé.

    2.

    Druhý žalobní důvod vycházející z toho, že se žalovaná dopustila zjevného pochybení při výpočtu výše subvence, když nesprávně zahrnula výhody, které nesouvisí s elektrickými koly propuštěnými do volného oběhu v Evropské unii.

    3.

    Třetí žalobní důvod vycházející z toho, že se žalovaná dopustila zjevně nesprávného posouzení skutkového stavu, když dospěla k závěru, že by použití bankovních akceptů představovalo finanční příspěvek ve smyslu čl. 3 odst. 1 nařízení (EU) 2016/1037.

    4.

    Čtvrtý žalobní důvod vycházející z toho, že žalovaná neprokázala, že by použití bankovních akceptů poskytlo žalobkyni výhodu.

    5.

    Pátý žalobní důvod vycházející z toho, že žalovaná neprokázala specifičnost tvrzené subvence poskytnuté prostřednictvím bankovních akceptů, a porušila tím článek 4 nařízení (EU) 2016/1037.

    6.

    Šestý žalobní důvod vycházející z toho, že se žalovaná dopustila zjevně nesprávného posouzení, když určila, že žalobkyně získala výhodu prostřednictvím nabytí užívacích práv k půdě.

    7.

    Sedmý žalobní důvod vycházející z toho, že žalovaná porušila čl. 8 odst. 1, 2 a 5 nařízení (EU) 2016/1037, když pro účely výpočtů týkajících se cenového podbízení a prodeje pod cenou neporovnala ceny dovozů s cenou obdobného produktu vyráběného unijními průmyslovými podniky ve stejné obchodní fázi a v okamžiku, kdy se zboží střetává ve vzájemné konkurenci.


    (1)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/72 ze dne 17. ledna 2019, kterým se ukládá konečné vyrovnávací clo na dovoz elektrických jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky (Úř. věst. L 16, 18.1.2019, s. 5).

    (2)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1037 ze dne 8. června 2016 o ochraně před dovozem subvencovaných výrobků ze zemí, které nejsou členy Evropské unie (Úř. věst. L 176, 30.6.2016, s. 55).


    Top