специално хърватско издание: глава 13 том 048 стр. 127 - 149
English
Select your language
Official EU languages:
Access to European Union law
EUR-Lex
Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Need more search options? Use the
Advanced search
Document 32012R0064
Commission Regulation (EU) No 64/2012 of 23 January 2012 amending Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) Text with EEA relevance
Регламент (ЕС) № 64/2012 на Комисията от 23 януари 2012 година за изменение на Регламент (ЕС) № 582/2011 за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) текст от значение за ЕИП
Регламент (ЕС) № 64/2012 на Комисията от 23 януари 2012 година за изменение на Регламент (ЕС) № 582/2011 за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) текст от значение за ЕИП
OB L 28, 31.1.2012 , pp. 1–23
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Този документ е публикуван в специално издание
(HR)
In force
Language
HTML
PDF
Official Journal
|
31.1.2012 |
BG |
Официален вестник на Европейския съюз |
L 28/1 |
РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 64/2012 НА КОМИСИЯТА
от 23 януари 2012 година
за изменение на Регламент (ЕС) № 582/2011 за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI)
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТA КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (1), и по-специално член 4, параграф 3, член 5, параграф 4, член 6, параграф 2 и член 12 от него,
като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2), и по-специално член 39, параграф 7 от нея,
като има предвид, че:
|
(1) |
С Регламент (ЕО) № 595/2009 се установяват общи технически изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства и на резервни части по отношение на техните емисии и се определят правила за съответствието в експлоатация, дълготрайността на устройствата за контрол на замърсяването, системите за бордова диагностика (СБД), измерването на разхода на гориво и достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства. |
|
(2) |
В съответствие с член 3, параграф 15 от Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията от 25 май 2011 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI), и за изменение на приложения I и III към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3) след като бъдат приети процедурите по измерване на броя на праховите частици, посочени в приложение I към Регламент (ЕО) № 595/2009, всички необходими специфични разпоредби по отношение на двигателите с множество възможни регулировки и разпоредбите за прилагане на член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009, превозните средства и двигателите получават одобрение на типа единствено в съответствие с Регламент (ЕО) № 595/2009 и мерките за прилагането му. Следователно е целесъобразно да се измени Регламент (ЕС) № 582/2011, за да се включат тези изисквания. |
|
(3) |
В съответствие с член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009 членове 6 и 7 от Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за одобрение на типа на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства (4) се прилагат mutatis mutandis. Следователно е целесъобразно да бъдат пренесени в настоящия регламент разпоредбите относно достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване, определени в Регламент (ЕО) № 715/2007, и мерките за прилагането му. Необходимо е обаче посочените разпоредби да бъдат приведени в съответствие с цел да се вземат предвид особеностите на тежките превозни средства. |
|
(4) |
По-специално е целесъобразно да се приемат специфични процедури за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства в съответствие с член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 595/2009 в случай на многоетапно одобрение на типа. Също така е целесъобразно да се приемат специфични процедури за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства в случай на модификации по искане на клиента и производство на малки количества. В заключение, целесъобразно е да се съдържа позоваване на специфичните стандарти за препрограмиране, разработени за тежките превозни средства. |
|
(5) |
Прилагането на разпоредбите относно достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване може да бъде в краткосрочен план твърде обременяващо за производителите на превозни средства по отношение на някои системи, които са пренесени от стари типове превозни средства на нови типове превозни средства. Следователно е целесъобразно да се въведат някои ограничени дерогации от общите разпоредби относно достъпа до бордовата диагностика (БД) и информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства. |
|
(6) |
От момента, в който стане възможно одобрението на типа на съответното оборудване, трябва да се определят разпоредби относно достъпа до БД и информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства за целите на проектирането и производството на автомобилно оборудване за превозни средства, работещи с алтернативно гориво. |
|
(7) |
В съответствие с Директива 92/6/ЕИО на Съвета от 10 февруари 1992 г. относно монтирането и използването на устройства за ограничаване на скоростта за някои категории моторни превозни средства в Общността (5) устройствата за ограничаване на скоростта се монтират от сервизи или организации, одобрени от държавите-членки. В съответствие с Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт (6) само одобрени сервизи могат да калибрират контролните уреди за регистриране на данните за движението в моторни превозни средства. Следователно е целесъобразно да се изключи информацията относно препрограмирането на модулите за управление на устройства за ограничаване на скоростта и записващото оборудване от разпоредбите за даване на достъп до информация за ремонта и техническото обслужване. |
|
(8) |
Поради това Регламент (ЕС) № 582/2011 следва да бъде съответно изменен. |
|
(9) |
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства, |
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Регламент (ЕС) № 582/2011 се изменя, както следва:
|
(1) |
В член 2 се добавят следните точки 42, 43 и 44:
|
|
(2) |
Добавят се следните членове 2а — 2з: „Член 2а Достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства 1. Производителите създават необходимата организация и процедури в съответствие с член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009 и приложение XVII към настоящия регламент, за да гарантират, че информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства е достъпна чрез интернет страници, като използват стандартен формат, по леснодостъпен и бърз начин и при същите условия или достъп като предоставяните на упълномощените търговци и сервизи. Производителите също предоставят наличните материали за обучение на независими оператори, упълномощени търговци и сервизи. 2. Одобряващите органи издават одобрение на типа само след като са получили от производителя сертификат за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства. 3. Сертификатът за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства служи като доказателство за спазване на изискванията на член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009. 4. Сертификатът за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства се изготвя в съответствие с образеца, посочен в допълнение 1 към приложение XVII. 5. Информацията за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства включва следното:
6. Упълномощените търговци или сервизи в системата за разпространение на даден производител на превозни средства се считат за независими оператори за целите на настоящия регламент, доколкото същите осигуряват ремонт или техническо обслужване на превозни средства, без да са част от системата за разпространение на производителя на превозни средства. 7. Информацията за ремонта и техническото обслужване на превозните средства е винаги налична, освен когато същата се изисква с цел техническо обслужване на информационната система. 8. За целите на производството и обслужването на съвместими с БД резервни или допълнителни части, оборудване за диагностика и изпитвания производителите предоставят необходимата информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, при еднакви условия, на всеки заинтересован производител и/или сервиз в областта на производството на части за превозни средства, оборудване за диагностика или изпитвания. 9. Производителят прави последващи изменения и допълнения към предоставената на неговите интернет страници информация относно ремонта и техническото обслужване на превозните средства едновременно с предоставянето им на упълномощените сервизи. 10. Когато данните за ремонта и техническото обслужване на превозните средства се съхраняват в централна база данни от производителя на превозното средство или от негово име, независимите сервизи, които са одобрени и упълномощени, както се изисква в раздел 2.2 от приложение ХVII, имат безплатен достъп до тези данни при същите условия като упълномощените сервизи, за да имат възможност да въвеждат информация за дейностите по ремонт и техническо обслужване, които са извършили. 11. Производителят трябва да направи достъпна за заинтересованите страни следната информация:
За целите на буква а) от първа алинея разработването на резервни компоненти не трябва да бъде ограничавано от следното:
За целите на буква б) от първата алинея, в случаите, в които производителите използват в своите франчайзингови мрежи оборудване за диагностика и изпитвания в съответствие с модулния интерфейс за предаване на данни (MVCI) за превозни средства (ISO 22900) и отворения обмен на диагностични данни ISO 22901 (ODX), ODX файловете трябва да са достъпни за независими оператори чрез интернет страницата на производителя. Член 2б Многоетапно одобрение на типа 1. В случай на многоетапно одобрение на типа, както е определено в член 3, параграф 7 от Директива 2007/46/ЕО, крайният производител отговаря за осигуряването на достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства по отношение на собствения етап(и) на производство, както и интернет връзка към предходния етап(и). Освен това на своята интернет страница крайният производител предоставя на независимите оператори следната информация:
2. Всеки производител, отговорен за определен етап или етапи на одобрението на типа, е отговорен за осигуряването чрез неговата интернет страница на достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства по отношение на етапа (етапите) на одобрението на типа, за който той е отговорен, както и на интернет връзка към предишния етап(и). 3. Производителят, отговорен за определен етап или етапи на одобрението на типа, предоставя следната информация на производителя, отговорен за следващия етап:
Всеки производител разрешава на производителя, отговорен за следващия етап, да предаде нататък документите, предоставяни на производителите, отговорни за последващите етапи и за последния етап. Освен това, на договорна основа, производителят, отговорен за определен етап или етапи на одобрението на типа:
4. Производителят, включително крайният производител, може да събира такси в съответствие с член 2е във връзка с определения етап (етапи), за който е отговорен. Производителят, включително крайният производител, не събира такси за предоставяне на информация, свързана с адреса на интернет страницата или данните за контакт на всеки друг производител. Член 2в Модификации по искане на клиента 1. Чрез дерогация от член 2а, ако броят на системите, компонентите или отделните технически възли, които са предмет на специфична модификация по искане на клиента, е по-малък от общо 250 единици, произведени в световен мащаб, информацията за БД и за ремонта и техническото обслужване на модификации по искане на клиента трябва да е достъпна по леснодостъпен и бърз начин и при същите условия или достъп като предоставяните на упълномощените търговци и сервизи. За обслужването и препрограмирането на електронните блокове за управление, свързано с модификацията по искане на клиента, производителят осигурява на независимите оператори наличие на съответните собствени фирмени уреди за диагностика или оборудване за изпитване, които са на разположение на упълномощените сервизи. Модификациите по искане на клиента се посочват на интернет страницата на производителя с информация за ремонта и техническото обслужване и се упоменават в сертификата за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства към момента на одобряването на типа. 2. До 31 декември 2015 г., ако броят на системите, компонентите или отделните технически възли, които са предмет на специфична модификация по искане на клиента, е по-голям от 250 единици, произведени в световен мащаб, производителят може да дерогира от задължението по член 2а за осигуряване на достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, като използва стандартен формат. Когато производителят използва подобна дерогация, той осигурява достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства по леснодостъпен и бърз начин и при същите условия или достъп като предоставяните на упълномощените търговци и сервизи. 3. Производителите трябва да осигурят на независимите оператори чрез продажба и отдаване под наем собствените фирмени уреди за диагностика или оборудване за изпитване с цел обслужване на модифицираните по искане на клиента системи, компоненти или технически възли. 4. Към момента на одобряването на типа производителят упоменава в сертификата за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства модификациите по искане на клиента, за които има дерогация от задължението по член 2а за осигуряване на достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, като използва стандартен формат, както и всеки електронен блок за управление, свързан с тях. Модификациите по искане на клиента и всеки електронен блок за управление, свързан с тях, също се посочват на интернет страницата на производителя с информация за ремонта и техническото обслужване. Член 2г Производители на малки количества 1. Чрез дерогация от член 2а, производителите, чието годишно производство на тип превозно средство, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на настоящия регламент, е по-малко от 250 единици, осигуряват достъп до информация за ремонта и техническото обслужване по леснодостъпен и бърз начин и при същите условия или достъп като предоставяните на упълномощените търговци и сервизи. 2. Превозното средство, системата, компонентът или отделният технически възел, които са предмет на параграф 1, се посочват на интернет страницата на производителя с информация за ремонта и техническото обслужване. 3. Одобряващият орган уведомява Комисията за всяко одобрение на тип, издадено на производители на малки количества. Член 2д Пренесени системи 1. До 30 юни 2016 г., по отношение на пренесените системи, изброени в допълнение 3 към приложение XVII, производителят може да дерогира от задължението за препрограмиране на електронните блокове за управление в съответствие със стандартите, упоменати в приложение XVII. Тази дерогация се посочва в сертификата за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства към момента на одобряването на типа. Системи, за които производителят дерогира от задължението за препрограмиране на електронните блокове за управление в съответствие със стандартите, упоменати в приложение XVII, се посочват на интернет страницата с информация за ремонта и техническото обслужване. 2. За обслужването и препрограмирането на електронните блокове за управление в пренесените системи, за които производителят дерогира от задължението за препрограмиране на електронните блокове за управление в съответствие със стандартите, упоменати в приложение XVII, производителите гарантират, че съответният фирмен уред или оборудване може да бъде закупен или нает от независимите оператори. Член 2е Такси за достъп до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства 1. Производителите могат да налагат разумни и пропорционални такси за достъп до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, попадаща в обхвата на настоящия регламент. За целите на първата алинея, такса, която препятства достъпа, като не отчита степента на използването му от независимия оператор, не се счита за разумна или пропорционална. 2. Производителите предоставят информация относно ремонтa и техническото обслужване на превозните средства, включително транзакционни услуги като препрограмиране или техническа помощ, на ежедневна, ежемесечна и годишна основа, като таксите за достъп до такава информация варират в зависимост от съответните периоди, за които се предоставя достъп. В допълнение към достъпа за определени периоди от време производителите могат да предлагат достъп на основата на транзакции, при който да събират такси за всяка транзакция, а не в зависимост от съответните периоди, за които се предоставя достъп. Когато производителите предлагат и двете системи за достъп, независимите сервизи избират предпочитаната система или на основата на транзакции, или в зависимост от съответните периоди, за които се предоставя достъп. Член 2д Изпълняване на задълженията относно достъпа до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства 1. Одобряващият орган може по всяко време, независимо дали по своя инициатива или въз основа на постъпило оплакване, или на оценка от техническа служба, да провери спазването от даден производител на разпоредбите на Регламент (ЕО) № 595/2009, на настоящия регламент и на условията на сертификата за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства. 2. В случай че одобряващ орган установи, че производителят не е изпълнил задълженията си относно достъпа до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, одобряващият орган, издал съответното одобрение на типа, предприема подходящи коригиращи мерки. Тези мерки могат да включват отмяна или временното отнемане на одобрението на типа, глоби или други мерки, приети в съответствие с член 11 от Регламент (ЕО) № 595/2009. 3. Одобряващият орган предприема стъпки за започване на проверка на това, доколко производителят изпълнява задълженията си относно достъпа до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, в случай че независим оператор или търговска асоциация, представляваща независими оператори, подаде оплакване до одобряващия орган. 4. При осъществяването на проверка одобряващият орган може да се обърне към техническа служба или друг независим експерт за извършване на оценка на това, дали се изпълняват тези задължения. Член 2з Форум за достъп до информация за превозни средства Обхватът на приложение на дейностите, извършвани от Форума за достъп до информация за превозни средства, създаден в съответствие с член 13, параграф 9 от Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (*1), се разширява, за да включи превозните средства, обхванати от Регламент (ЕО) № 595/2009. Въз основа на доказателства за умишлено или непреднамерено неправилно използване на информацията за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства Форумът дава препоръки на Комисията относно мерки, които да предотвратят посоченото неправилно използване на информацията. |
|
(3) |
Член 3 се изменя, както следва:
|
|
(4) |
Член 5 се изменя, както следва:
|
|
(5) |
В член 6 заглавието се заменя със следното: „Член 6 Административни разпоредби за ЕО одобрение на типа на двигателна система или семейство двигатели като отделен технически възел по отношение на емисиите и достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване“. |
|
(6) |
В член 7, параграф 4 буква г) се заменя със следното:
|
|
(7) |
В член 14, параграф 1 буква г) се заменя със следното:
|
|
(8) |
В член 15, параграф 1 първата алинея се заменя със следното: „Производителят гарантира, че резервните устройства за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на двигателни системи или на превозни средства, получили ЕО одобрение на типа и обхванати от Регламент (ЕО) № 595/2009, са получили ЕО одобрение на типа като отделни технически възли в съответствие с изискванията на настоящия член и на членове 1а, 16 и 17.“ |
|
(9) |
Член 16, параграф 3 се заменя със следното: „3. Производителят предоставя сертификат за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства.“ |
|
(10) |
Приложения I, II, III, VI, Х, XI и XIII се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент. |
|
(11) |
Добавя се ново приложение ХVII, чийто текст е посочен в приложение II към настоящия регламент. |
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на третия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 23 януари 2012 година.
За Комисията
Председател
José Manuel BARROSO
(1) ОВ L 188, 18.7.2009 г., стр. 1.
(2) ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1.
(3) ОВ L 167, 25.6.2011 г., стр. 1.
(4) ОВ L 171, 29.6.2007 г., стр. 1.
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Приложения I, II, III, VI, Х, XI и XIII към Регламент (ЕО) № 582/2011 се изменят, както следва:
|
(1) |
Приложение I се изменя, както следва:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(2) |
Приложение II се изменя, както следва:
|
|
(3) |
В приложение III след точка 2.1 се добавя следната точка 2.1.1:
|
|
(4) |
Приложение VI се изменя, както следва:
|
|
(5) |
Приложение Х се изменя, както следва:
|
|
(6) |
Приложение XI се изменя, както следва: В допълнение 1 в „Образци на информационен документ“ се добавя следният нов раздел: „ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯ ЗА РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
|
|
(7) |
Приложение XIII се изменя, както следва:
|
(1) Превозно средство или средства в случай на допълнителен двигател.“
ПРИЛОЖЕНИЕ II
„ПРИЛОЖЕНИЕ ХVII
ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯ ЗА БД И ЗА РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
1. ВЪВЕДЕНИЕ
|
1.1. |
В настоящото приложение са определени техническите изисквания за достъпа до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства. |
2. ИЗИСКВАНИЯ
|
2.1. |
Достъпът до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, предоставяна чрез интернет страници, следва общия стандарт, посочен в член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 595/2009. До приемането на този стандарт производителите предоставят информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства по стандартизиран начин и при същите условия или достъп като предоставяните на упълномощените търговци и сервизи.
Лицата, изискващи правото за размножаване или преиздаване на информацията, се договорят направо със съответния производител. Трябва да има на разположение и информация за материали за обучение, но тя може да е достъпна и чрез информационни средства, различни от. Информация за всички части на превозното средство, както са определени в неговия идентификационен номер (VIN), и всички допълнителни критерии, като например междуосието, мощността на двигателя, нивото на оборудване или екстри, с които то е снабдено от своя производител и които могат да бъдат заменени с резервни части, предлагани от производителя на превозното средство на неговите упълномощени сервизи, търговци или трети страни чрез позоваване на номера на частите от оригиналното оборудване (ОЕ), са предоставя на независимите оператори в леснодостъпна база данни. Посочената база данни се състои от VIN, номера на частите, от ОЕ, наименование на частите от оригиналното оборудване, атрибути за валидност (дати на валидност от-до), инструкции за монтаж и, когато е приложимо, характеристики на сглобяването. Информацията в базите данни се актуализира редовно.Актуализацията включва, по-специално, всички изменения на отделни превозни средства след тяхното производство, ако тази информация е предоставена на упълномощените търговци. |
|
2.2. |
Независимите оператори получават достъп до информация за елементите за сигурност на превозно средство, използвана от упълномощените търговци и сервизи, под защитата на технология за сигурност в съответствие със следните изисквания:
Във Форума за достъп до информация за превозни средства, посочен в член 2з, се определят параметрите за изпълнение на тези изисквания в съответствие с текущото техническо равнище и познания. Независимият оператор трябва да бъде одобрен и упълномощен за тази цел въз основа на документи, че извършва законна търговска дейност и не е осъждан за криминална дейност. |
|
2.3. |
Препрограмирането на управляващите блокове на превозните средства се извършва в съответствие с ISO 22900-2 или SAE J2534, или TMC RP1210B, като се използва хардуер, свободен от права за индустриална собственост. Ethernet, сериен кабел или интерфейс за локална мрежа (LAN)и алтернативни носители като компакт диск (CD), многоцелеви цифров диск (DVD) или полупроводникова памет за информационно-развлекателни системи (напр. навигационни системи, телефон) също могат да бъдат използвани, но при условие че не е необходим софтуер за комуникация, свободен от права за индустриална собственост (напр. драйвери или допълнителни програмни модули) и хардуер. За валидирането на съвместимостта на собственото приложение на производителя с интерфейсите за комуникация с превозното средство (VCI), отговарящи на ISO 22900-2 или SAE J2534, или TMC RP1210B, производителят предлага или валидиране на независимо разработени VCI, или информацията, и предоставя за ползване всякаква апаратна част, необходима на производителя на VCI, за да извършва самостоятелно такова валидиране. Условията по член 2е, параграф 1 се прилагат при събиране на такси за такова валидиране, информация или хардуер. |
|
2.4. |
Изискванията от раздел 2.3 не се прилагат в случай на препрограмиране на устройства за ограничаване на скоростта и записващо оборудване. |
|
2.5. |
Всички кодове за повреда, свързани с емисиите, съответстват на приложение X. |
|
2.6. |
За достъпа до всяка информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, освен свързаната със защитени части на превозното средство, изискванията за регистриране за достъп на независим оператор до интернет страницата на производителя включват само такива данни, които са необходими за потвърждаване на метода на плащане за получаване на информацията. За информация относно достъпа до защитени части на превозното средство независимият оператор представя сертификат в съответствие със стандарт ISO 20828, за да идентифицира себе си и организацията, към която принадлежи, след което производителят представя собствения си сертификат в съответствие със стандарт ISO 20828, за да потвърди на независимия оператор, че последният получава достъп до законна интернет страница на интересуващия го производител. И двете страни водят дневник за всички такива операции, указващ превозните средства и промените, извършени върху тях съгласно настоящата разпоредба. |
|
2.7. |
Производителите указват в интернет страниците си с информация за ремонт номера на одобрение на типа за всеки модел. |
|
2.8. |
По искане на производителя, за превозни средства от категория M1, M2, N1 и N2 с максимална допустима маса, непревишаваща 7,5 t, както и M3, клас I, клас II, клас A и клас B, определени в приложение I към Директива 2001/85/ЕО, с допустима маса, непревишаваща 7,5 t, съответствието с изискванията на допълнение 5 към приложение I и приложение XIV към Регламент (ЕО) № 692/2008 се счита за равностойно на съответствието с настоящото приложение. |
|
2.9. |
Одобряващият орган уведомява Комисията за обстоятелствата, свързани с всяко одобрение на типа, издадено съгласно настоящия раздел 2.8. |
„Допълнение 1
Сертификат на производителя за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства
(Производител): …
(Адрес на производителя): …
Удостоверява, че
осигурява достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства в съответствие с разпоредбите на:
|
— |
член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009 и член 2а от Регламент (ЕС) № 582/2011, |
|
— |
член 4, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 582/2011, |
|
— |
приложение I, допълнение 4, раздел 16 от Регламент (ЕС) № 582/2011, |
|
— |
приложение Х, раздел 2.1 от Регламент (ЕС) № 582/2011, |
|
— |
приложение ХVII към Регламент (ЕС) № 582/2011; |
по отношение на типовете превозни средства, двигатели, устройства за контрол на замърсяването, изброени в приложение към настоящия сертификат.
Прилагат се следните дерогации: модификации по искане на клиента (1) — малки количества на производството (1) — пренесени системи (1).
Адресите на главните интернет страници, чрез които може да се получи достъп до съответната информация и за които с настоящото се удостоверява, че отговарят на разпоредбите по-горе, са изброени в приложение към настоящия сертификат заедно с подробностите за контакт с отговорния представител на производителя, чийто подпис е положен по-долу.
Когато е приложимо: С настоящото производителят удостоверява също, че е изпълнил задължението, предвидено в член 3, параграф 1а от Регламент (ЕС) № 582/2011, да предостави съответната информация за предишни одобрявания на тези типове превозни средства не по-късно от 6 месеца след датата на одобрението на типа.
Съставено в … [място]
на … [дата]
[подпис] [длъжност]
Приложения:
|
— |
Адреси на интернет страници |
|
— |
Данни за контакт. |
„ПРИЛОЖЕНИЕ I
до сертификат на производителя за достъп до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства
Адреси на интернет страници, посочени в настоящия сертификат:
„ПРИЛОЖЕНИЕ II
до сертификат на производителя за достъпа до информация за БД и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства
Данни за контакт с представител на производителя, посочен в настоящия сертификат:
„Допълнение 2
Информация за БД на превозно средство
1. Производителят на превозното средство предоставя изисканата в настоящото допълнение информация, за да е възможно производството на съвместими със СБД резервни части и оборудване за диагностика и изпитвания.
2. При поискване, на недискриминационен принцип се предоставя следната информация на всеки заинтересован производител на части, оборудване за диагностика или изпитвания:
|
— |
описание на типа и броя на подготвителните цикли, използвани за първоначалното одобряване типа на превозното средство; |
|
— |
описание на типа демонстрационен цикъл на БД, използван за първоначалното одобряване типа на превозното средство по отношение на компонента, следен от СБД. |
|
— |
Документ с подробно описание на всички подлежащи на следене компоненти с посочване на метода за отчитане на неизправности и активиране на ИН (точен брой пътни цикли или статистически метод), включително списък на съответстващите вторични параметри за всеки компонент, следен от СБД, както и списък на всички изходни кодове на БД и използваните формати (с обяснение на всеки от тях), свързани с отделните компоненти на силовото задвижване, имащи отношение към емисиите, както и с отделните компоненти, нямащи отношение към емисиите, където следенето на компонента служи за определяне на момента за активиране на ИН. По-специално, в случая на типове превозни средства, използващи комуникационна връзка, съответстваща на стандарта ISO 15765-4 „Пътни превозни средства — Диагностика, използваща локална шина CAN — Част 4: Изисквания към системи, свързани с емисиите“, е необходимо да се предостави подробно обяснение за данните от услуга $05 (идентификатор на изпитването (Test ID) $21 до FF) и услуга $06 (идентификатор на изпитването (Test ID) $00 до FF) за всеки предвиден идентификатор на контролиран компонент в СБД. |
В случай че се използват други стандарти за протокол за комуникация се предоставя еквивалентно подробно пояснение.
Тази информация може да бъде представена под формата на таблица, както следва:
|
Компонент | Код на неизправност | Стратегия за следене | Критерии за откриване на неизправности | Критерии за задействане на индикатора за неизправност | Вторични параметри | Предварителна подготовка | Демонстрационно изпитване | |
|
Катализатор | P0420 | Сигнали от ламбда-сондите 1 и 2 | Разлика между сигналите на сонди 1 и 2 | 3-ти цикъл | Честота на въртене на двигателя, товар на двигателя, режим A/F, температура на катализатора | Два цикъла за изпитвания от тип 1 | Тип 1 | |
3. Информация, необходима за производството на оборудване за диагностика
За да се улесни осигуряването на оборудване за диагностика с широко приложение за сервизи за много марки, производителите на превозни средства предоставят на разположение информацията, посочена в точки 3.1, 3.2 и 3.3, чрез интернет страниците си за ремонтна информация. Тази информация включва всички функции на оборудването за диагностика и всички препратки към информация за ремонта и инструкции за отстраняване на неизправности. Достъпът до тази информация може да се предоставя срещу заплащането на разумна такса.
3.1. Информация за комуникационния протокол
Изисква се следната информация, индексирана по марка, модел и вариант на превозното средство или друго работно определение, като идентификационен номер на превозното средство (VIN) или идентификация на превозното средство и системите:
|
а) |
всяка информационна система с допълнителни протоколи, за да е възможно пълното диагностициране в допълнение на стандартите, предписани в точка 4.7.3 от приложение 9Б към Правило № 49 на ИКЕ на ООН, включително всяка информация за допълнителен хардуерен или софтуерен протокол, идентификация на параметри, предавателни функции, изисквания за поддържане на работоспособността или условия на неизправност; |
|
б) |
подробности за това, как да бъдат получени и изтълкувани всички кодове за неизправност, които не отговарят на стандартите, предписани в точка 4.7.3 от приложение 9Б към Правило № 49 на ИКЕ на ООН; |
|
в) |
списък на параметрите на всички налични в реално време данни, включително информация за мащаб и достъп; |
|
г) |
списък на всички налични функционални изпитвания, включително задействането или управлението на устройства, и начините за осъществяването им; |
|
д) |
подробности за това, как да бъде получена цялата информация за компонентите и състоянията, отчети за времето, очаквани диагностични кодове за повреда (DTC) и моментни отчети; |
|
е) |
пренастройване на параметрите за адаптивно научаване, конфигурация на вариантното кодиране и резервните компоненти, както и потребителски предпочитания; |
|
ж) |
идентификация и вариантно кодиране на електронния блок за управление (ECU); |
|
з) |
подробности за начина на инициализиране на сервизните светлинни сигнали; |
|
и) |
местоположение на електрическия съединител за достъп до диагностичните данни и подробни данни за него; |
|
й) |
идентификация на двигателя, посредством код. |
3.2. Изпитване и диагностика на компонентите, следени от БД
Изисква се следната информация:
|
а) |
описание на изпитванията за потвърждаване на функциите ѝ, при самия компонент или в кабелните снопове; |
|
б) |
процедура на изпитване, включително параметри на изпитване и информация за компонентите; |
|
в) |
подробности за свързването, включително минимални и максимални входящи и изходящи стойности, както и стойности при движение и натоварване; |
|
г) |
очаквани стойности при определени условия на шофиране, включително работа на празен ход; |
|
д) |
електрически стойности за компонента в статичното му и динамичното му състояние; |
|
е) |
стойности при неизправност за всеки от горните случаи; |
|
ж) |
последователност на диагностичните операции в режим на неизправност, включително диаграма на грешките и контролирано изключване на диагностиката. |
3.3. Данни, необходими за извършване на ремонта
Изисква се следната информация:
|
а) |
инициализиране на електронния блок за управление и компонентите (в случай на монтиране на резервна част); |
|
б) |
инициализиране на нови или резервни електронни блокове за управление, използвайки където е уместно техники за (пре)програмиране чрез прехвърляне. |
„Допълнение 3
Списък на пренесените системи, включени от член 2д
|
|
||||||||
|
|
(1) Ненужното се зачерква.