Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32016R0583

Регламент (ЕС) 2016/583 на Комисията от 15 април 2016 година за изменение на Регламент (ЕС) № 1332/2011 относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха (Текст от значение за ЕИП)

C/2016/2127

OB L 101, 16.4.2016, p. 7–9 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2016/583/oj

Date of document:
15/04/2016; Дата на приемане
Date of effect:
06/05/2016; влизане в сила дата на публикуване +20 виж член 2
Date of effect:
25/08/2016; Прилагане виж член 2
Date of end of validity:
No end date
Author:
Европейска комисия
Responsible body:
Directorate-General for Mobility and Transport
Form:
Регламент
Treaty:
Договор за функционирането на Европейския съюз
Legal basis:
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Modifies 32011R1332 заместване приложение 06/05/2016
Modifies 32011R1332 отменяне, анулиране член 4 06/05/2016
Modifies 32011R1332 заместване член 5 параграф 2 06/05/2016
Modifies 32011R1332 заместване член 5 параграф 3 06/05/2016
Modified by:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Corrected by 32016R0583R(01) (ES, IT)
Instruments cited:
Link

16.4.2016   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 101/7

РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/583 НА КОМИСИЯТА

от 15 април 2016 година

за изменение на Регламент (ЕС) № 1332/2011 относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 8, параграф 5 и член 9, параграф 4 от него,

като има предвид, че:

(1)

В Регламент (ЕС) № 1332/2011 на Комисията (2) има изискване, че самолетите с турбинни двигатели, имащи максимална сертифицирана излетна маса над 5 700 kg или за които е разрешено да превозват повече от 19 пътници, трябва да бъдат оборудвани със система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS II), използваща новата версия 7.1 на софтуера, с цел избягване на сблъскване във въздуха. Това изискване се отнася също за операторите на някои самолети, регистрирани в трета държава.

(2)

В Регламент (ЕС) № 1332/2011 има също изискване към операторите на въздухоплавателни средства, попадащи в обхвата на Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета (3) да инсталират на своите самолети новата версия 7.1 на софтуера на системата ACAS II. Тази разпоредба, обаче, е остаряла, защото Регламент (ЕИО) № 3922/91 вече не се прилага за тези оператори, тъй като неговото приложение III е заличено. Вместо това за тези оператори сега се прилага Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията (4), който съдържа необходимите разпоредби в това отношение. Поради това остарялата разпоредба в Регламент (ЕС) № 1332/2011 следва да бъде заличена.

(3)

Регламент (ЕС) № 1332/2011 съдържа правила за работните процедури, приложими в ситуациите, при които системата ACAS II дава указание на полетния екипаж, препоръчващо маневра за осигуряване на сепарация на самолета от всички заплахи или за запазване на съществуваща сепарация (команда за избягване на сблъсък — resolution advisory). Тъй като тези правила са с критично значение за безопасността — което се отнася както за пилотите, така и за ръководителите на полети, особено във връзка с взаимодействието между тях, вместо в горепосочения регламент, те се разглеждат по-добре в Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията (5). Поради това отнасящите се за такива работни процедури правила, формулирани в Регламент (ЕС) № 1332/2011, следва да бъдат заличени.

(4)

Поради това Регламент (ЕС) № 1332/2011 следва да бъде съответно изменен.

(5)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището (6), дадено от Европейската агенция за авиационна безопасност, в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.

(6)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент (ЕС) № 1332/2011 се изменя, както следва:

1)

Член 4 се заличава;

2)

в член 5 параграфи 2 и 3 се заменят със следното:

„2.   Член 3 се прилага от 1 март 2012 г.

3.   Чрез дерогация от параграф 2, в случай на въздухоплавателни средства с индивидуален сертификат за летателна годност, издаден преди 1 март 2012 г., разпоредбите в член 3 се прилагат от 1 декември 2015 г.“;

3)

приложението се заменя с текста в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 25 август 2016 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 15 април 2016 година.

За Комисията

Председател

Jean-Claude JUNCKER

(1)  ОВ L 79, 19.3.2008 г., стр. 1.

(2)  Регламент (ЕС) № 1332/2011 на Комисията от 16 декември 2011 г. относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха (ОВ L 336, 20.12.2011 г., стр. 20).

(3)  Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета от 16 декември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване (ОВ L 373, 31.12.1991 г., стр. 4).

(4)  Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 година за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012г., стр. 1).

(5)  Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията от 26 септември 2012 г. за определяне на общи правила за полетите и разпоредби за експлоатация относно аеронавигационните услуги и процедури, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 1035/2011 и регламенти (ЕО) № 1265/2007, (ЕО) № 1794/2006, (ЕО) № 730/2006, (ЕО) № 1033/2006 и (ЕС) № 255/2010 (ОВ L 281, 13.10.2012 г., стр. 1).

(6)  European Aviation Safety Agency Opinion № 04/2014 of 16 December 2014 for the amendment to Commission Implementing Regulation (EU) № 923/2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation (SERA Part C) — Становище на Европейската агенция за авиационна безопасност № 04/2014 от 16 декември 2014 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията за определяне на общи правила за полетите и разпоредби за експлоатация относно аеронавигационните услуги и процедури (Стандартизирани европейски правила за полети, Част С)

ПРИЛОЖЕНИЕ

„ПРИЛОЖЕНИЕ

Бордови системи за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS) II

(Част-ACAS)

AUR.ACAS.1005 Изискване за работна функционалност

1)

Следните самолети с турбинни двигатели трябва да бъдат оборудвани със софтуер версия 7.1 на бордовата система ACAS II за избягване на опасни сближения:

а)

самолети с максимална сертифицирана излетна маса над 5 700 kg;

б)

самолети, лицензирани за превоз на повече от 19 пътници.

2)

Въздухоплавателни средства, които не са посочени в точка 1), но които са оборудвани на доброволна основа с бордовата система ACAS II, трябва да използват софтуер версия 7.1 за избягване на опасни сближения.

3)

Точка 1) не се прилага за безпилотни въздухоплавателни средства.

AUR.ACAS.1010 Обучение за ACAS II

Операторите трябва да въведат оперативни процедури и програми за обучение в областта на ACAS II, така че полетният екипаж да бъде подходящо обучен за избягването на опасни сближения във въздуха и да придобие компетентност за използването на оборудването на ACAS II.“

Top