Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62013CN0207

    Vec C-207/13: Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal College van Beroep voor het Bedrijfsleven (Holandsko) 18. apríla 2013 — Wagenborg Passagiersdiensten BV a i./Minister van Infrastructuur en Milieu, vedľajší účastníci: Wagenborg Passagiersdiensten BV, Terschellinger Stoombootmaatschappij BV

    Ú. v. EÚ C 189, 29.6.2013, p. 7–8 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    29.6.2013   

    SK

    Úradný vestník Európskej únie

    C 189/7


    Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal College van Beroep voor het Bedrijfsleven (Holandsko) 18. apríla 2013 — Wagenborg Passagiersdiensten BV a i./Minister van Infrastructuur en Milieu, vedľajší účastníci: Wagenborg Passagiersdiensten BV, Terschellinger Stoombootmaatschappij BV

    (Vec C-207/13)

    2013/C 189/14

    Jazyk konania: holandčina

    Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania

    College van Beroep voor het Bedrijfsleven

    Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom

    Žalobkyne: Wagenborg Passagiersdiensten BV, Eigen Veerdiens Terschelling BV, MPS Stortemelk BV, MPS Willem Barentsz BV, MS Spathoek NV, G.A.F. Lakeman konajúca v mene Rederij Waddentransport

    Žalovaný: Minister van Infrastructuur en Milieu

    Vedľajší účastníci konania: Wagenborg Passagiersdiensten BV, Terschellinger Stoombootmaatschappij BV

    Prejudiciálne otázky

    1.

    Bráni klasifikácia holandskej časti Wadenského mora ako vnútrozemskej vodnej cesty (voda zóny 2) v prílohe I smernice 2006/87 (1) uplatneniu nariadenia Rady EHS č. 3577/92 zo 7. decembra 1992, ktorým sa uplatňuje zásada slobody poskytovania služieb na námornú dopravu v rámci členských štátov (námorná kabotáž) (Ú. v. ES L 364, s. 7; Mim. vyd. 06/002, s. 10; ďalej len „nariadenie o námornej kabotáži“) na verejnú osobnú dopravu po Wadenskom mori medzi holandskou pevninou a ostrovmi Terschelling, Vlieland, Ameland a Schiermonnikoog vo Wadenskom mori?

    2.

    Bráni uplatnenie nariadenia o námornej kabotáži vzhľadom na svoj článok 1 ods. 2 uplatneniu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 (2) z 23. októbra 2007 o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave, ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 1191/69 a (EHS) č. 1107/70 (Ú. v. EÚ L 315, s. 1; ďalej len „nariadenie o službách vo verejnom záujme“)?

    3.

    Môžu členské štáty na základe článku 1 ods. 2 nariadenia o službách vo verejnom záujme vyhlásiť v súvislosti s verejnou osobnou dopravou na vodných cestách uplatniteľnosť výlučne jednej alebo viacerých častí nariadenia, v prejednávanom prípade článku 5 ods. 3 a s ním súvisiaceho článku 5 ods. 4?

    4.

    Možno výnimku obsiahnutú v článku 5 ods. 4 nariadenia o službách vo verejnom záujme, predovšetkým uvedené kritérium vzdialenosti 300 000 kilometrov, (automaticky) vyhlásiť za uplatniteľnú na verejnú osobnú dopravu na vodných cestách?

    5.

    V prípade kladnej odpovede na štvrtú otázku: Aké dôsledky sa musia spájať so skutočnosťou, že v tomto prípade sa udelili koncesie pre verejnú osobnú dopravu na vodných cestách bez toho, aby boli splnené podmienky podľa článku 7 ods. 2 nariadenia o službách vo verejnom záujme?


    (1)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/87/ES z 12. decembra 2006, ktorou sa stanovujú technické požiadavky na plavidlá vnútrozemskej plavby a ktorou sa zrušuje smernica Rady 82/714/EHS (Ú. v. EÚ L 389, s. 1).

    (2)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 z 23. októbra 2007 o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave, ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 1191/69 a (EHS) č. 1107/70 (Ú. v. EÚ L 315, s. 1).


    Top