This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52013AP0297
Amendments adopted by the European Parliament on 2 July 2013 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (COM(2012)0380 — C7-0186/2012 — 2012/0184(COD))
Amendamentele adoptate de Parlamentul European la 2 iulie 2013 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi remorcilor şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE (COM(2012)0380 – C7-0186/2012 – 2012/0184(COD))
Amendamentele adoptate de Parlamentul European la 2 iulie 2013 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi remorcilor şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE (COM(2012)0380 – C7-0186/2012 – 2012/0184(COD))
JO C 75, 26.2.2016, p. 214–261
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
26.2.2016 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
C 75/214 |
P7_TA(2013)0297
Inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și remorcilor ***I
Amendamentele adoptate de Parlamentul European la 2 iulie 2013 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi remorcilor şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE (COM(2012)0380 – C7-0186/2012 – 2012/0184(COD)) (1)
(Procedura legislativă ordinară: prima lectură)
(2016/C 075/34)
Amendamentul 1
Propunere de regulament
Considerentul 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 2
Propunere de regulament
Considerentul 3 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 3
Propunere de regulament
Considerentul 3 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentele 4 și 115
Propunere de regulament
Considerentul 4
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 5
Propunere de regulament
Considerentul 5 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 6
Propunere de regulament
Considerentul 6
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 8
Propunere de regulament
Considerentul 8
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 9
Propunere de regulament
Considerentul 9
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 10
Propunere de regulament
Considerentul 10
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 11
Propunere de regulament
Considerentul 10 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 12
Propunere de regulament
Considerentul 10 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 13
Propunere de regulament
Considerentul 11
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 14
Propunere de regulament
Considerentul 12
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 15
Propunere de regulament
Considerentul 13
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 16
Propunere de regulament
Considerentul 13 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 17
Propunere de regulament
Considerentul 14
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 18
Propunere de regulament
Considerentul 15
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 19
Propunere de regulament
Considerentul 17
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 20
Propunere de regulament
Considerentul 19
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 21
Propunere de regulament
Considerentul 20 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 22
Propunere de regulament
Considerentul 21
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 23
Propunere de regulament
Considerentul 22
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 24
Propunere de regulament
Considerentul 22 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 25
Propunere de regulament
Considerentul 23
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 26
Propunere de regulament
Considerentul 25
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 27
Propunere de regulament
Considerentul 25 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 28
Propunere de regulament
Considerentul 26
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 29
Propunere de regulament
Considerentul 29
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 30
Propunere de regulament
Articolul 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
Prezentul regulament instituie sistemul de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor. |
Prezentul regulament instituie sistemul de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor , aplicat pe baza unor cerinţe şi standarde tehnice minime, cu scopul de a asigura un nivel înalt de siguranţă rutieră şi de protecţie a mediului . |
Amendamentul 31
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 32
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 33
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 34
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 4
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 35
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 5
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 36
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 6
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 117/1
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuța 7
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 38
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 – liniuţa 8
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 39
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1a) În plus, statul membru poate extinde obligaţia efectuării periodice a ITP la alte grupe de vehicule. Statele membre informează Comisia în legătură cu orice decizie de prelungire pe care o adoptă, motivând decizia respectivă. |
Amendamentul 117/2
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 1 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
(1b) Prezentul regulament se aplică de la 1 ianuarie 2018 următoarelor categorii de vehicule, cu excepția cazului în care Comisia demonstrează în raportul întocmit în temeiul articolului 18a că o asemenea măsură ar fi ineficientă: |
||
|
|
Amendamentul 40
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 2 – liniuţa 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 41
Propunere de regulament
Articolul 2 – alineatul 2 – liniuţa 4 a (nouă)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 42
Propunere de regulament
Articolul 3 – punctul 5
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
eliminat |
Amendamentul 43
Propunere de regulament
Articolul 3 – punctul 7
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
Amendamentul 44
Propunere de regulament
Articolul 3 – punctul 9
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 45
Propunere de regulament
Articolul 3 – punctul 13
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 46
Propunere de regulament
Articolul 4 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) ITP se efectuează numai de către autoritatea competentă a unui stat membru sau de către centrele de inspecţie autorizate de statele membre . |
(2) ITP se efectuează în principiu într-un stat membru numai de către autoritatea competentă a statului membru respectiv sau de către un organism public abilitat de stat în acest sens sau de către organisme sau entităţi desemnate şi supravegheate de stat, inclusiv organisme private autorizate. |
Amendamentul 47
Propunere de regulament
Articolul 4 – alineatul 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(3) Constructorii de vehicule trebuie să ofere centrelor de inspecţie sau, dacă este cazul, autorităţii competente, acces la informaţiile tehnice necesare pentru ITP, după cum se stabileşte în anexa I. Comisia trebuie să adopte norme detaliate privind procedurile de acces la informaţiile tehnice din anexa I, în conformitate cu procedura de examinare menţionată la articolul 16 alineatul (2), |
(3) Constructorii de vehicule oferă gratuit centrelor de inspecţie şi fabricanţilor de echipamente de inspecţie sau, dacă este cazul, autorităţii competente, acces la informaţiile tehnice necesare pentru ITP, după cum se stabileşte în anexa I. În cazul fabricanţilor de echipamente de inspecţie, aceste informaţii includ informaţiile necesare pentru a permite echipamentelor de testare să fie utilizate pentru a face o evaluare de tipul „aprobat/respins” a funcţionalităţii sistemelor de control electronic ale vehiculului. Comisia adoptă norme detaliate privind procedurile de acces la informaţiile tehnice din anexa I şi examinează fezabilitatea unui punct unic de acces , în conformitate cu procedura de examinare menţionată la articolul 16 alineatul (2). |
Amendamentul 48
Propunere de regulament
Capitolul 3 – titlu
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
CERINŢE PRIVIND ITP |
CERINŢE MINIME PRIVIND ITP |
Amendamentul 50
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 – liniuţa 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 51
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 – liniuţa 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
|
|
Amendamentul 52
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 – liniuţa 3 a (nouă)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 53
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 – liniuţa 3 b (nouă)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 54
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1a) Fiecare stat membru are libertatea de a sprijini efectuarea de ITP dacă proprietarul vehiculului decide reducerea la un an a intervalului dintre inspecţii. Perioada acordării sprijinului începe cel mai devreme din momentul împlinirii a 10 ani de la prima înmatriculare a vehiculului. |
Amendamentul 55
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 1 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1b) Un stat membru poate solicita ca vehiculele din orice clasă înmatriculate pe teritoriul său să fie supuse unor inspecţii tehnice periodice mai frecvente. |
Amendamentul 56
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Dacă un vehicul din categoria M1 sau N1 atinge sau depăşeşte un kilometraj de 160 000 km la prima ITP de după prima înmatriculare, trebuie supus ulterior unei ITP anuale. |
eliminat |
Amendamentul 57
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(3) Deţinătorul certificatului de înmatriculare poate solicita centrului de inspecţie sau, dacă este cazul, autorităţii competente să efectueze ITP în timpul unei perioade care începe la începutul lunii care precede luna datei de aniversare menţionate la alineatul (1) şi se încheie la sfârşitul celei de-a doua luni care urmează acestei date, fără ca acest lucru să afecteze data următoarei ITP. |
(3) Deţinătorul certificatului de înmatriculare poate solicita centrului de inspecţie sau, dacă este cazul, autorităţii competente sau organismelor sau instituţiilor certificate şi supervizate de stat, să efectueze ITP în timpul unei perioade care începe la începutul lunii care precede luna datei de aniversare menţionate la alineatul (1) şi se încheie la sfârşitul celei de-a doua luni care urmează acestei date, fără ca acest lucru să afecteze data următoarei ITP. |
Amendamentul 58
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 4 – liniuţa 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
eliminat |
Amendamentul 59
Propunere de regulament
Articolul 5 – alineatul 4 – liniuţa 3 a (nouă)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 60
Propunere de regulament
Articolul 6 – alineatul 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(1) ITP acoperă domeniile menţionate în anexa II la punctul 2. |
(1) ITP acoperă cel puţin domeniile menţionate în anexa II la punctul 2. |
Amendamentul 61
Propunere de regulament
Articolul 6 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Pentru fiecare domeniu menţionat la alineatul (1), autorităţile competente din statele membre sau centrele de inspecţie efectuează o ITP care acoperă cel puţin elementele şi utilizează metoda aplicabilă inspectării acelor elemente, după cum se precizează în anexa II la punctul 3. |
(2) Pentru fiecare domeniu menţionat la alineatul (1), autorităţile competente din statele membre sau centrele de inspecţie efectuează o ITP care acoperă cel puţin elementele şi utilizează metoda aplicabilă pentru inspectarea acelor elemente, după cum se precizează la punctul 3 din anexa II, sau o metodă alternativă echivalentă aprobată de o autoritate competentă . |
Amendamentul 62
Propunere de regulament
Articolul 8 – alineatul 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(1) Centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă care a efectuat ITP la un vehicul eliberează un certificat ITP acelui vehicul, conţinând cel puţin elementele prevăzute în anexa IV. |
(1) Centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă care a efectuat ITP la un vehicul eliberează un certificat ITP acelui vehicul , care trebuie să fie diponibil şi în format electronic, conţinând cel puţin elementele prevăzute în anexa IV. În acest scop, Comisia elaborează o formă standard la nivelul Uniunii Europene a inspecţiilor tehnice periodice. |
Amendamentul 63
Propunere de regulament
Articolul 8 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă furnizează certificatul ITP persoanei care prezintă vehiculul la inspecţie sau, în cazul certificatelor ITP electronice , o copie certificată a acestui certificat, în format imprimat . |
(2) Imediat ce inspecţia este încheiată în mod satisfăcător, centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă furnizează certificatul ITP persoanei care prezintă vehiculul la inspecţie sau, în cazul în care certificatul este în formă electronică , îi furnizează o versiune imprimată a acestuia . |
Amendamentul 64
Propunere de regulament
Articolul 8 – alineatul 2 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(2a) În cazul în care se primeşte o cerere de reînmatriculare a unui vehicul, iar vehiculul provine din alt stat membru, autorităţile de înmatriculare recunosc certificatul ITP după ce verifică validitatea sa în momentul reînmatriculării. Recunoaşterea acoperă aceeaşi perioadă ca cea stabilită în certificatul original, cu excepţia cazului în care perioada de valabilitate iniţială este mai mare decât durata maximă legală în statul membru în care este reînmatriculat vehiculul. În acest caz, valabilitatea este redusă şi calculată de la data la care a fost certificatul ITP iniţial al vehiculului. Înaintea datei de intrare în vigoare a prezentului regulament, statele membre îşi comunică formatul certificatului ITP recunoscut de autorităţile lor competente, precum şi instrucţiunile privind modalitatea de verificare a autenticităţii acestuia. |
Amendamentul 65
Propunere de regulament
Articolul 8 – alineatul 4
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(4) În scopul verificării odometrului şi dacă această informaţie nu a fost comunicată electronic după ITP anterioară, inspectorul solicită persoanei care aduce vehiculul la inspecţie să prezinte certificatul emis cu ocazia ITP anterioare. |
(4) În scopul verificării odometrului dacă vehiculul este echipat cu un asemenea echipament, şi, dacă această informaţie nu a fost comunicată electronic după ITP anterioară, inspectorul solicită persoanei care aduce vehiculul la inspecţie să prezinte certificatul emis cu ocazia ITP anterioare , dacă certificatul nu a fost eliberat în format electronic . |
Amendamentul 66
Propunere de regulament
Articolul 8 – alineatul 5
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(5) Rezultatele ITP se notifică autorităţii de înmatriculare a autovehiculului. Notificarea conţine informaţiile menţionate în certificatul ITP. |
(5) Rezultatele ITP se notifică fără întârziere pe cale electronică autorităţii de înmatriculare a vehiculului. Notificarea conţine informaţiile menţionate în certificatul ITP. |
Amendamentul 67
Propunere de regulament
Articolul 9 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) În cazul deficienţelor majore, autoritatea competentă decide asupra condiţiilor în care un vehicul poate fi utilizat înainte de reefectuarea ITP. Se realizează o nouă ITP în termen de şase săptămâni de la ITP iniţială. |
(2) În cazul deficienţelor majore, autoritatea competentă naţională poate decide asupra condiţiilor în care un vehicul poate fi utilizat înainte de reefectuarea ITP. Se realizează o nouă ITP în termen de şase săptămâni de la ITP iniţială. |
Amendamentul 68
Propunere de regulament
Articolul 9 – alineatul 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(3) În cazul deficienţelor periculoase, vehiculului nu i se permite să circule pe drumuri publice şi certificatul de înmatriculare se retrage în conformitate cu articolul 3a din Directiva XXX a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 1999/37/CE a Consiliului privind documentele de înmatriculare pentru vehicule până la remedierea deficienţelor şi la emiterea unui nou certificat ITP în care se atestă capacitatea vehiculului de a circula pe drumurile publice . |
(3) În cazul deficienţelor periculoase, statul membru sau autoritatea competentă poate interzice sau restricţiona utilizarea vehiculului până la remedierea tuturor deficienţelor periculoase . |
Amendamentul 69
Propunere de regulament
Articolul 10 – paragraful 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
Centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă a statului membru care a efectuat ITP la un vehicul înmatriculat pe teritoriul său emite o dovadă fiecărui vehicul care a trecut cu succes o atare inspecţie. Dovada trebuie să indice data următoarei ITP. |
Centrul de inspecţie sau, dacă este cazul, autoritatea competentă a statului membru care a efectuat ITP la un vehicul înmatriculat pe teritoriul său emite o dovadă fiecărui vehicul care a trecut cu succes o atare inspecţie. Dovada trebuie să indice data următoarei ITP. Nu trebuie eliberată nicio dovadă a inspecţiei tehnice auto dacă este posibil să se indice în documentul de înregistrare a vehiculului faptul că inspecţia tehnică auto a fost efectuată şi data următoarei inspecţii de acest gen. |
Amendamentul 70
Propunere de regulament
Articolul 10 – paragraful 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
În cazul în care vehiculul face parte dintr-o categorie de vehicule care nu fac obiectul înmatriculării în statul membru în care au fost puse în folosinţă, dovada inspecţiei se afişează pe vehicul, la vedere. |
Amendamentul 71
Propunere de regulament
Articolul 10 – paragraful 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
Fiecare stat membru recunoaşte dovada emisă în conformitate cu primul paragraf. |
Fiecare stat membru recunoaşte dovada emisă de un alt stat membru în conformitate cu primul paragraf sau o menţiune corespunzătoare în certificatul de înmatriculare al vehiculului, dacă a fost eliberată pentru un vehicul înmatriculat în statul membru respectiv . |
Amendamentul 72
Propunere de regulament
Articolul 11 – alineatul 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(1) Echipamentele şi infrastructura utilizate la inspecţiile tehnice auto respectă cerinţele tehnice minime stabilite în anexa V. |
(1) Echipamentele şi infrastructura utilizate la inspecţiile tehnice auto respectă cel puţin cerinţele tehnice minime stabilite în anexa V. |
Amendamentul 73
Propunere de regulament
Articolul 11 – alineatul 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1a) Centrele de inspecţie în care inspectorii realizează inspecţiile tehnice auto sunt autorizate de statul membru sau de autoritatea sa competentă. |
Amendamentul 74
Propunere de regulament
Articolul 11 – alineatul 1 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1b) În cazul centrelor de inspecţie recunoscute deja de statele membre înaintea intrării în vigoare a prezentului regulament, se impune o reverificare privind îndeplinirea standardelor minime după cel puţin cinci ani de la intrarea în vigoare a prezentului regulament. |
Amendamentul 75
Propunere de regulament
Articolul 11 – alineatul 2 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(2a) Pentru a îndeplini cerinţele minime de management al calităţii, centrele de inspecţie respectă cerinţele statului membru de autorizare. Centrele de inspecţie asigură obiectivitatea şi nivelul înalt de calitate ale inspecţiei vehiculelor. |
Amendamentul 76
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 1
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(1) ITP se efectuează de către inspectori care îndeplinesc cerinţele minime de competenţă şi formare stabilite în anexa VI. |
(1) ITP se efectuează de către inspectori care îndeplinesc cerinţele minime de competenţă şi formare stabilite în anexa VI. Statele membre pot introduce cerinţe suplimentare în materie de competenţă şi formare. |
Amendamentul 77
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(1a) Statele membre impun măsuri privind formarea adecvată a inspectorilor, în conformitate cu cerinţele de calificare. |
Amendamentul 78
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Statele membre eliberează un certificat inspectorilor care îndeplinesc cerinţele minime de competenţă şi formare. Acest certificat conţine cel puţin informaţiile menţionate în anexa VI la punctul 3. |
(2) Autorităţile competente sau, după caz, centrele de formare omologate eliberează un certificat inspectorilor care îndeplinesc cerinţele minime de competenţă şi de formare. Acest certificat conţine cel puţin informaţiile menţionate în anexa VI la punctul 3. |
Amendamentul 79
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 3
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(3) Inspectorii care sunt deja angajaţi de autorităţile competente ale statelor membre sau de un centru de inspecţie la data aplicării prezentului regulament sunt exceptaţi de la cerinţele prevăzute în anexa VI la punctul I. Statele membre eliberează acestor inspectori un certificat de echivalenţă. |
(3) Inspectorii care sunt deja angajaţi sau autorizaţi de autorităţile competente ale statelor membre sau de un centru de inspecţie la data aplicării prezentului regulament sunt exceptaţi de la cerinţele prevăzute în anexa VI la punctul I. Statele membre eliberează acestor inspectori un certificat de echivalenţă. |
Amendamentul 80
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 4 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
(4a) O persoană care a efectuat lucrări de reparaţie sau de întreţinere a unui vehicul nu este implicată în calitate de inspector la realizarea unei inspecţii tehnice periodice ulterioare a aceluiaşi vehicul, exceptând situaţia când organismul de supraveghere a atestat posibilitatea garantării unui nivel înalt de obiectivitate. Statele membre pot dispune cerinţe mai stricte în ceea ce priveşte separarea activităţilor. |
Amendamentul 81
Propunere de regulament
Articolul 12 – alineatul 5
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(5) Centrul de inspecție informează persoana care prezintă vehiculul la inspecție cu privire la reparațiile care trebuie efectuate și nu modifică rezultatele inspecției în scopuri comerciale. |
(5) Centrul de inspecţie informează persoana care prezintă vehiculul la inspecţie , respectiv atelierul de reparaţii auto cu privire la deficienţele identificate la vehicul şi nu modifică rezultatele inspecţiei în scopuri comerciale. |
Amendamentul 82
Propunere de regulament
Articolul 13 – alineatul 1 – paragraful 1 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
Statele membre se asigură că centrele de inspecţie de pe teritoriul lor sunt supravegheate. |
Amendamentul 83
Propunere de regulament
Articolul 13 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Centrele de inspecție operate direct de o autoritate competentă sunt exceptate de la cerințele referitoare la autorizare și supraveghere. |
(2) Centrele de inspecţie operate direct de o autoritate competentă a unui stat membru sunt exceptate de la cerinţele referitoare la autorizare şi supraveghere. |
Amendamentul 84
Propunere de regulament
Articolul 15
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
Comisia trebuie să examineze fezabilitatea, costurile şi beneficiile instituirii unei platforme electronice de informaţii privind vehiculele prin intermediul căreia să se schimbe informaţii privind datele legate de ITP între autorităţile competente ale statelor membre responsabile de inspecţia, înmatricularea şi omologarea vehiculelor, centrele de inspecţie şi constructorii de vehicule. |
Comisia examinează care este modul cel mai eficient şi eficace de instituire a unei platforme electronice de informaţii privind vehiculele folosind soluţiile IT existente care au fost deja implementate în domeniul schimburilor internaţionale de date, în vederea reducerii la minimum a costurilor şi a evitării suprapunerilor. Se analizează modul optim de realizare a unor legături între sistemele naţionale existente, prin intermediul cărora să se facă schimb de informaţii privind datele legate de inspecţia tehnică şi kilometrajele indicate de odometre între autorităţile competente ale statelor membre responsabile de inspecţia, înmatricularea şi omologarea vehiculelor, centrele de inspecţie , producătorii de echipamente de inspecție şi constructorii de vehicule. |
|
Comisia examinează totodată colectarea şi stocarea datelor privind siguranţa deja disponibile în ceea ce priveşte vehiculele implicate în accidente grave. Aceste date ar trebui să conţină cel puţin informaţii legate de elementele de siguranţă înlocuite şi reparate. |
|
Aceste informaţii privind trecutul unui vehicul ar trebui să fie puse la dispoziţia inspectorilor care evaluează vehiculele şi, cu păstrarea anonimităţii, a statelor membre pentru a le ajuta să planifice şi să aplice măsuri menite să sporească siguranţa rutieră, precum şi la dispoziţia deţinătorului certificatului de înmatriculare sau a proprietarului vehiculului. |
Pe baza examinării, Comisia trebuie să înainteze şi să evalueze diverse opţiuni strategice, inclusiv posibilitatea de eliminare a cerinţei referitoare la dovada inspecţiei, prevăzută la articolul 10. În termen de doi ani de la data aplicării prezentului regulament, Comisia trebuie să prezinte Parlamentului European şi Consiliului rezultatele examinării, însoţite de o propunere legislativă, dacă este cazul. |
Pe baza examinării, Comisia înaintează şi evaluează diverse opţiuni strategice, inclusiv posibilitatea de eliminare a cerinţei referitoare la dovada inspecţiei, prevăzută la articolul 10 , şi crearea unui sistem de schimb de informaţii între statele membre, în cazul vânzărilor transfrontaliere de vehicule, cu privire la kilometrajele vehiculelor respective şi la accidentele grave suferite de acestea în cursul exploatării lor . În termen de doi ani de la data aplicării prezentului regulament, Comisia trebuie să prezinte Parlamentului European și Consiliului rezultatele examinării, însoțite de o propunere legislativă, dacă este cazul. |
Amendamentul 85
Propunere de regulament
Articolul 17
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||||
Se conferă Comisiei competenţa de a adopta acte delegate, în conformitate cu dispoziţiile de la articolul 19 , în următoarele scopuri: |
Se conferă Comisiei competenţa de a adopta acte delegate în conformitate cu articolul 18 , cu scopul de a actualiza următoarele : |
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
Amendamentul 86
Propunere de regulament
Articolul 18 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Delegarea competenței menționate la articolul 17 se acordă pe durată nedeterminată, începând de la [data intrării în vigoare a prezentului regulament]. |
(2) Competenţa de a adopta acte delegate prevăzută la articolul 17 este conferită Comisiei pentru o perioadă de cinci ani, începând de la [data intrării în vigoare a prezentului regulament]. Comisia prezintă un raport privind delegarea de competenţe cel târziu cu nouă luni înainte de încheierea perioadei de cinci ani. Delegarea de competenţe se prelungeşte tacit cu perioade de timp identice, cu excepţia cazului în care Parlamentul European sau Consiliul se opune prelungirii respective cel târziu cu trei luni înainte de încheierea fiecărei perioade. |
Amendamentul 87
Propunere de regulament
Articolul 18 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
Articolul 18a |
|
Raportarea cu privire la vehiculele cu două sau trei roţi |
|
Până cel târziu la data de [trei ani de la data publicării prezentului regulament], Comisia transmite Parlamentului European şi Consiliului un raport privind includerea vehiculelor cu două sau trei roţi în domeniul de aplicare al prezentului regulament. În raport se evaluează siguranţa rutieră din Uniune în cazul acestei categorii de vehicule. În special, Comisia compară situaţia siguranţei rutiere în cazul acestei categorii de vehicule din statele membre care efectuează ITP pentru această categorie de vehicule şi din acele state membre care nu supun inspecţiei această categorie de vehicule, pentru a determina dacă ITP efectuată în cazul vehiculelor cu două sau trei roţi este proporţională cu obiectivele stabilite pentru siguranţa rutieră. Raportul este însoţit, după caz, de propuneri legislative. |
Amendamentul 110
Propunere de regulament
Articolul 18 b (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
Articolul 18b |
|
Raportarea |
|
Până cel târziu la data de [cinci ani de la data publicării prezentului regulament], Comisia transmite Parlamentului European și Consiliului un raport privind punerea în aplicare a prezentului regulament și efectele acestuia, în special în ceea ce privește frecvența cu care se realizează inspecția, gradul de armonizare a inspecțiilor tehnice periodice și eficiența dispozițiilor privind recunoașterea reciprocă a certificatelor ITP în cazul înmatriculării vehiculelor care provin din alt stat membru. Raportul analizează, de asemenea, dacă există un grad suficient de armonizare pentru a permite recunoașterea reciprocă deplină a certificatelor ITP pe teritoriul Uniunii și dacă este nevoie de standarde europene mai înalte pentru îndeplinirea acestui obiectiv. Raportul este însoțit, după caz, de propuneri legislative. |
Amendamentul 88
Propunere de regulament
Articolul 19 – alineatul 2
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
(2) Fiecare stat membru ia măsurile necesare pentru a se asigura că manipularea sau fraudarea odometrului este considerată o contravenție pasibilă de sancțiuni eficiente, proporționale, disuasive și nediscriminatorii. |
(2) Fiecare stat membru ia măsurile necesare pentru a se asigura că manipularea sau fraudarea componentelor şi sistemelor vehiculelor care au legătură cu respectarea cerinţelor de siguranţă şi de mediu sau a odometrului este considerată o contravenţie pasibilă de sancţiuni eficiente, proporţionale, disuasive şi nediscriminatorii şi pentru a asigura acurateţea kilometrajelor indicate de odometru pe parcursul întregii durate de viaţă a unui vehicul . |
Amendamentul 89
Propunere de regulament
Anexa I – partea 5 – punctul 5.3 – liniuţa 8 a (nouă)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 90
Propunere de regulament
Anexa II – partea 1 – punctul 4 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
În cazul în care nu este posibilă efectuarea inspecţiei unui vehicul utilizând o metodă de inspecţie recomandată stabilită în prezenta anexă, centrul de inspecţie poate efectua inspecţia în conformitate cu o metodă alternativă care a fost aprobată în scris de autoritatea competentă corespunzătoare. Autoritatea competentă trebuie să se asigure că vor fi respectate standardele de siguranţă şi de mediu. |
Amendamentul 91
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – punctul 1.8 – litera a
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Măsurarea temperaturii de fierbere sau a conținutului de apă |
|
Amendamentul |
||||||
|
Măsurarea temperaturii de fierbere sau a conținutului de apă |
|
Amendamentul 92
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – punctul 3.3 – litera a
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
Amendamentul |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
Amendamentul 93
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 4.1.2
Textul propus de Comisie |
||||
|
Se determină centrul de focalizare orizontal al fiecărui far cu lumină de întâlnire cu ajutorul unui dispozitiv sau ecran de focalizare a luminii. |
Centrul de focalizare al unui far nu se încadrează în limitele stabilite în cerințe. |
Amendamentul |
||||
|
Se determină centrul de focalizare orizontal şi vertical al fiecărui far cu lumină de întâlnire cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii şi al unui dispozitiv electronic de comandă pentru a controla funcţionalitatea dinamică, după caz . |
Centrul de focalizare al unui far nu se încadrează în limitele stabilite în cerinţe. |
Amendamentul 94
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 4.1.3
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
||||
|
|
|
Amendamentul |
||||||
|
Inspecţie vizuală şi funcţională şi cu ajutorul unui dispozitiv de comandă electronic, după caz . |
|
||||
|
|
|
Amendamentul 95
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 4.1.5
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării , dacă este posibil . |
|
||||
|
|
|
Amendamentul |
||||||
|
Inspecţie vizuală şi în timpul funcționării şi cu ajutorul unui dispozitiv de comandă electronic, după caz . |
|
||||
|
|
|
Amendamentul 96
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 4.3.2
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
||||
|
|
|
Amendamentul |
||||||
|
Inspecţie vizuală şi funcţională cu ajutorul unui dispozitiv de comandă electronic pentru a varia valoarea senzorului pedalei de frână şi a verifica, prin observaţie, funcţionalitatea lămpii pentru frâna de urgenţă . |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
Amendamentul 97
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 4.5.2
Textul propus de Comisie |
||||
|
Funcțională și cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii |
Deviere a lămpii de ceață față de la orientarea orizontală în momentul în care modelul de lumină are o linie întreruptă. |
Amendamentul |
||||
|
Funcțională și cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii |
Deviere a lămpii de ceaţă faţă de la orientarea orizontală şi verticală în momentul în care modelul de lumină are o linie întreruptă. |
Amendamentul 98
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 5.2.2 – litera d a (nouă)
Textul propus de Comisie |
||||||
|
Inspecție vizuală a ambelor părți ale fiecărei roți cu vehiculul pe un elevator sau pe canal. |
|
||||
|
|
(…) |
Amendamentul |
||||||
|
Inspecție vizuală a ambelor părți ale fiecărei roți cu vehiculul pe un elevator sau pe canal. |
|
||||
|
|
(…) |
||||
|
|
|
Amendamentul 99
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 5.2.3 – coloana 2
Textul propus de Comisie |
|||
|
Inspecție vizuală a întregii anvelope fie prin rotirea roții în aer și cu vehiculul pe un elevator sau pe canal, fie prin împingerea vehiculului înainte și înapoi deasupra canalului. |
Amendamentul |
|||
|
Inspecție vizuală a întregii anvelope fie prin rotirea roții în aer și cu vehiculul pe un elevator sau pe canal, fie prin împingerea vehiculului înainte și înapoi deasupra canalului. |
||
|
Folosirea unui manometru pentru a măsura presiunea anvelopelor şi a o compara cu valorile indicate de constructor. |
Amendamentul 100
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 8.2.1.2
Textul propus de Comisie |
||||||||
|
Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare în conformitate cu cerințele(1). În mod alternativ, pentru vehiculele echipate cu sisteme corespunzătoare de diagnosticare la bord, funcționarea corectă a sistemului de evacuare poate fi verificată prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și prin verificări ale funcționării corecte a sistemului OBD ca alternativă la măsurarea emisiilor cu motorul la ralanti în conformitate cu specificațiile producătorului și cu alte cerințe(1). |
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
Amendamentul |
||||||||
|
Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare în conformitate cu cerințele(1). Testul ţevii de eşapament reprezintă în toate cazurile metoda de bază pentru evaluarea emisiilor de gaze de evacuare, chiar dacă este combinat cu OBD. |
|
||||||
|
În cazul vehiculelor echipate cu OBD în conformitate cu cerinţele(1), citirea informaţiilor OBD şi verificări (stare) ale funcţionării corecte a sistemului OBD la ralanti în conformitate cu recomandările producătorului şi cu alte cerinţe(1). |
|
||||||
|
Măsurători ale nivelurilor de NOx cu ajutorul unui echipament adecvat/analizor de gaze adecvat echipat, folosind metodele existente de testare la nivelul ţevii de eşapament. |
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
Nivelul de NOx nu este conform cerinţelor sau depăşeşte nivelurile specifice stabilite de constructor. |
Amendamentul 101
Propunere de regulament
Anexa II – partea 3 – subpunctul 8.2.2.2
Textul propus de Comisie |
||||||||||
|
|
|
||||||||
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulaţie înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligaţie |
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
Amendamentul |
||||||||||
|
|
|
||||||||
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație |
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
Amendamentul 102
Propunere de regulament
Anexa III – punctul 1.8 – litera a
Textul propus de Comisie |
|||||
|
|
Amendamentul |
|||||
|
|
Amendamentul 103
Propunere de regulament
Anexa III – punctul 5.2.2 – litera da (nouă)
Textul propus de Comisie |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
(…) |
|
Amendamentul |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
(…) |
|
||||||
|
|
|
x |
|
Amendamentul 104
Propunere de regulament
Anexa III – subpunctul 5.2.3
Textul propus de Comisie |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
x |
|
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
x |
|
|
||||
|
|
|
x |
|
Amendamentul |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
x |
|
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
||||
|
|
x |
|
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
|
|
|
x |
Amendamentul 105
Propunere de regulament
Anexa III – subpunctul 8.2.1.2 – litera b
Textul propus de Comisie |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
(…) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Amendamentul |
||||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
x |
|
||||
|
(…) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Amendamentul 106
Propunere de regulament
Anexa III – subpunctul 8.2.2.2 – litera b
Textul propus de Comisie |
||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||
|
|
|
|
|
||
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație |
Dacă această informație nu este disponibilă sau cerințele(1) nu permit utilizarea valorilor de referință, |
|
x |
|
||
|
pentru motoare cu aspirație naturală: 2,5 m-1, |
|
|
|
||
|
pentru motoare supraalimentate: 3,0 m-1, |
|
|
|
||
|
sau, pentru vehiculele identificate în cerințe(1) sau înmatriculate ori puse în circulație pentru prima dată după data menționată în cerințe(1), |
|
|
|
||
|
1,5 m-1. |
|
|
|
Amendamentul |
||||||
|
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||
|
|
|
|
|
||
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație |
Dacă această informaţie nu este disponibilă sau cerinţele(1) nu permit utilizarea valorilor de referinţă, |
|
x |
|
||
|
pentru motoare cu aspirație naturală: 2,5 m-1, |
|
|
|
||
|
pentru motoare supraalimentate: 3,0 m-1, |
|
|
|
||
|
sau, pentru vehiculele identificate în cerinţe(1) sau înmatriculate ori puse în circulaţie pentru prima oară după data menţionată în cerinţe(1), |
|
|
|
||
|
1,5 m-1. |
|
|
|
||
|
sau |
|
|
|
||
|
0,5 m-1 (5) |
|
|
|
Amendamentul 107
Propunere de regulament
Anexa IV – punctul 6 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
Amendamentul 108
Propunere de regulament
Anexa V – partea I – punctul 2 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
|
Se pot utiliza echipamente alternative care aplică o inovaţie tehnologică într-un mod neutru, cu condiţia să asigure un nivel echivalent de înalt al calităţii inspecţiei. |
Amendamentul 109
Propunere de regulament
Anexa V – partea 1 – punctul 1 – subpunctul 15 a (nou)
Textul propus de Comisie |
Amendamentul |
||
|
|
(1) Chestiunea a fost retrimisă spre reexaminare comisiei competente în conformitate cu articolul 57 alineatul (2) al doilea paragraf din Regulamentul de procedură (A7-0210/2013).
(2) Omologat în conformitate cu limitele din tabelul 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau înmatriculat prima dată ori pus în circulaţie după 1 iulie 2007 (euro 5).
(3) Omologat în conformitate cu limitele din tabelul 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau înmatriculat prima dată ori pus în circulaţie după 1 iulie 2007 (euro 5).
(4) Omologat în conformitate cu limitele din tabelul 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau înmatriculat prima dată ori pus în circulaţie după 1 iulie 2007 (euro 5).
(5) Omologat în conformitate cu limitele din tabelul 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau înmatriculat prima dată ori pus în circulaţie după 1 iulie 2007 (euro 5).