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Document 42023X1714
UN Regulation No 92 – Uniform provisions concerning the approval of non-original replacement exhaust silencing systems (NORESS) for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 with regard to sound emission [2023/1714]
Regulamento n.o 92 da ONU — Prescrições uniformes relativas à homologação de sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem (NORESS) para veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 no que respeita às suas emissões sonoras [2023/1714]
Regulamento n.o 92 da ONU — Prescrições uniformes relativas à homologação de sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem (NORESS) para veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 no que respeita às suas emissões sonoras [2023/1714]
PUB/2023/779
JO L 221 de 8.9.2023, p. 55–72
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
8.9.2023 |
PT |
Jornal Oficial da União Europeia |
L 221/55 |
Só os textos originais da UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
Regulamento n.o 92 da ONU — Prescrições uniformes relativas à homologação de sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem (NORESS) para veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 no que respeita às suas emissões sonoras [2023/1714]
Integra todo o texto válido até:
Série 02 de alterações — Data de entrada em vigor: 15 de outubro de 2019
O presente documento constitui apenas um instrumento documental. O texto que faz fé e é juridicamente vinculativo é o seguinte: ECE/TRANS/WP.29/2019/7
ÍNDICE
Regulamento
|
1. |
Âmbito de aplicação |
|
2. |
Definições |
|
3. |
Pedido de homologação |
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4. |
Marcações |
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5. |
Homologação |
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6. |
Especificações |
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7. |
Modificações de um modelo homologado e extensão da homologação |
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8. |
Conformidade da produção |
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9. |
Sanções por não conformidade da produção |
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10. |
Cessação definitiva da produção |
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11. |
Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e das entidades homologadoras |
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12. |
Disposições transitórias |
Anexos
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1. |
Comunicação |
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2. |
Exemplo da marca de homologação |
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3. |
Requisitos para os materiais absorventes fibrosos utilizados nos NORESS |
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4. |
Declaração de conformidade com as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras |
1. Âmbito de aplicação
O presente regulamento da ONU aplica-se aos sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem destinados a veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 (1).
2. Definições
Para efeitos do presente regulamento da ONU:
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2.1. |
«Sistema silencioso de escape de substituição não de origem ou componentes deste sistema», um sistema de um tipo distinto daquele que equipa o veículo aquando da homologação ou da extensão da homologação. Só pode ser utilizado como sistema de escape ou silencioso de substituição.
O acrónimo NORESS indica o sistema silencioso de escape de substituição não de origem. |
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2.2. |
«Componente do sistema silencioso de escape de substituição não de origem», um dos vários componentes que, em conjunto, constituem o sistema silencioso do escape (2). |
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2.3. |
«Sistemas silenciosos do escape de substituição não de origem de tipos diferentes», os sistemas silenciosos que apresentam entre si diferenças significativas, nomeadamente:
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|
2.4. |
«Sistema silencioso de escape de substituição não de origem (NORESS) ou seus componentes» designa qualquer elemento do sistema silencioso de escape definido no ponto 2.1 destinado a ser utilizado num veículo que não seja uma peça do tipo montado no referido veículo aquando da sua apresentação para homologação nos termos do Regulamentos n.o 9, n.o 41 ou n.o 63 da ONU; |
|
2.5. |
«Homologação de um NORESS ou dos seus componentes», a homologação da totalidade ou de uma parte de um sistema silencioso adaptável a um ou mais modelos específicos de veículo, abrangidos pelo âmbito de aplicação do presente regulamento da ONU, no que diz respeito à limitação do respetivo nível sonoro; |
|
2.6. |
«Modelo de veículo», os veículos abrangidos pelo âmbito de aplicação do presente regulamento da ONU que não diferem entre si em aspetos essenciais como:
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2.7. |
«Velocidade nominal do motor», a velocidade de rotação do motor a que o motor desenvolve a sua potência útil nominal máxima declarada pelo fabricante (3).
O símbolo nrated representa o valor numérico da velocidade nominal do motor expressa em rotações por minuto. |
3. Pedido de homologação
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3.1. |
O pedido de homologação de um NORESS ou dos seus componentes deve ser apresentado pelo fabricante ou pelo seu representante devidamente acreditado. |
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3.2. |
Deve ser acompanhado dos documentos adiante mencionados, em triplicado, e das seguintes indicações:
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3.3. |
A pedido do serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação, o fabricante do NORESS deve apresentar:
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4. Marcações
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4.1. |
Com exceção dos tubos e acessórios de montagem, cada componente do NORESS deve ostentar:
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4.2. |
Estas marcações devem ser bem legíveis e indeléveis, e igualmente visíveis na posição de montagem prevista do NORESS. |
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4.3. |
O NORESS deve ser rotulado pelo seu fabricante; indicar o(s) modelo(s) de veículo(s) para o qual foi concedida a homologação. |
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4.4. |
Um componente pode ostentar vários números de homologação se tiver sido homologado como componente de vários sistemas de escape de substituição. |
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4.5. |
O sistema de escape de substituição deve ser fornecido numa embalagem, ou exibir um rótulo, que forneça as seguintes informações:
|
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4.6. |
O fabricante deve facultar:
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4.7. |
Marca de homologação. |
5. Homologação
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5.1. |
Se o NORESS ou seu componente apresentado para homologação nos termos do presente regulamento da ONU cumprir os requisitos do ponto 6, abaixo, a homologação é concedida para esse tipo. |
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5.2. |
A cada tipo de NORESS homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente 01, correspondendo à série 01 de alterações ao presente regulamento da ONU) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento da ONU na data da emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de NORESS ou seus componentes, concebidos para o(s) mesmo(s) modelo(s) de veículo(s). |
|
5.3. |
A notificação da homologação ou da extensão ou recusa da homologação de um tipo de NORESS ou seus componentes nos termos do presente regulamento da ONU deve ser feita às partes no Acordo que o aplicam através de um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento da ONU. |
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5.4. |
Em todos os NORESS e seus componentes conformes a um tipo homologado nos termos do presente regulamento da ONU deve ser afixada uma marca de homologação internacional composta por:
|
|
5.5. |
A marca de homologação deve ser facilmente legível quando o NORESS estiver montado no veículo, e ser indelével. |
|
5.6. |
Um componente pode ostentar vários números de homologação caso tenha sido homologado como componente de vários NORESS; neste caso, o círculo não precisa de ser repetido. O anexo 2 do presente regulamento da ONU dá exemplos de marcas de homologação. |
6. Especificações
|
6.1. |
Especificações gerais
O silencioso deve ser concebido, fabricado e poder ser montado de tal modo que:
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|
6.2. |
Especificações relativas aos níveis sonoros
A eficiência acústica do NORESS ou dos seus componentes deve ser verificada por meio dos métodos descritos nos Regulamentos n.o 9, n.o 41 ou n.o 63 da ONU. Em especial, para efeitos da aplicação do presente ponto, deve ser feita referência à série de alterações ao regulamento n.o 92 da ONU que se encontrava em vigor aquando da homologação do veículo novo. Quando o NORESS ou os seus componentes estiverem montados no veículo descrito no ponto 3.3, alínea c), os valores do nível sonoro obtidos através dos dois métodos (imobilizado e veículo em movimento) devem satisfazer a seguinte condição: não exceder os valores medidos em conformidade com os requisitos do ponto 3.3, c), para o mesmo veículo, se equipado com o sistema silencioso durante o ensaio com o veículo em movimento e o ensaio com o veículo imobilizado. |
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6.3. |
Requisitos adicionais |
|
6.3.1. |
Disposições relativas à proteção contra a manipulação não autorizada
O NORESS ou os seus componentes devem ser concebidos para que não seja possível remover facilmente defletores, cones de saída e outras peças que funcionem principalmente enquanto peça das panelas de escape/dos silenciosos. Caso seja inevitável integrar uma peça desta natureza, o seu método de fixação não deve facilitar a remoção (por exemplo, com fixações roscadas convencionais), devendo a fixação ser feita de modo que a remoção provoque danos permanentes/irremediáveis no conjunto. |
|
6.3.2. |
NORESS com modos de funcionamento múltiplos
Os NORESS com modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor, devem cumprir todos os requisitos aplicáveis em todos os modos de funcionamento. Os níveis sonoros declarados são os que resultam do modo que apresente os níveis sonoros mais elevados. |
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6.3.3. |
Proibição de dispositivos manipuladores
O fabricante do veículo não deve intencionalmente modificar, adaptar ou introduzir quaisquer dispositivos ou procedimentos, destinados exclusivamente a cumprir os requisitos em matéria de emissões sonoras especificados no presente regulamento da ONU, que não estejam operacionais em condições normais de circulação. |
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6.3.4. |
Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras (ASEP) |
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6.3.4.1. |
Os requisitos ASEP devem também ser cumpridos no caso do NORESS, se for concebido para equipar veículos homologados em conformidade com uma série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU e se os requisitos ASEP faziam parte da homologação emitida para o veículo.
Se as disposições ASEP tiverem de ser verificadas, os ensaios correspondentes e os pré-ensaios necessários têm de ser realizados em conformidade com a série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU, que serviu de base à homologação emitida para o veículo. |
|
6.3.4.2. |
Se o NORESS tiver modos de funcionamento múltiplos ou geometrias variáveis, deve também realizar os ensaios ASEP do Regulamento n.o 41 da ONU, se for concebido para equipar veículos homologados em conformidade com uma série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU, e se os requisitos ASEP não faziam parte da homologação emitida para esses veículos.
Estes ensaios ASEP e os pré-ensaios necessários têm de ser realizados em conformidade com a série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU que serviu de base à homologação emitida para esses veículos. As emissões sonoras do veículo equipado com NORESS, em condições normais de condução, que são distintas das do ensaio de homologação previsto no anexo 3 e no anexo 7 do Regulamento n.o 41 da ONU, não se devem desviar do resultado do ensaio de uma forma significativa. |
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6.3.4.3. |
Os ensaios ASEP relativos ao ponto 6.3.4.2 têm de ser realizados em comparação de um veículo equipado com o silencioso de escape de origem com um veículo equipado com o NORESS (ensaios consecutivos). Os ensaios ASEP do veículo equipado com o silencioso de escape de origem têm de ser efetuados nas condições normais de circulação que serviram de base à homologação do veículo no que diz respeito às emissões sonoras. Os resultados deste ensaio destinam-se apenas a servir de base de comparação em relação aos resultados dos ensaios ASEP do veículo equipado com NORESS.
Durante estes ensaios, o nível de pressão sonora do NORESS para cada condição de ensaio pode ter, no máximo, o mesmo nível de pressão sonora que o medido no veículo equipado com o silencioso de escape de origem no modo homologado. |
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6.3.4.4. |
Se os ensaios relativos aos pontos 6.3.4.1 ou 6.3.4.2 tiverem de ser realizados para um NORESS sem modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor, ou sem geometrias variáveis, deve utilizar-se um veículo conforme ao descrito no ponto 3.3, alínea c). |
|
6.3.4.5. |
Se os ensaios ASEP relativos aos pontos 6.3.4.1 ou 6.3.4.2 tiverem de ser realizados para um NORESS, equipado com modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor, ou com geometrias variáveis, cada modelo de veículo da gama de aplicação da homologação do NORESS tem de ser ensaiado em cada modo selecionável do veículo e do NORESS. |
|
6.3.4.6. |
Os ensaios ASEP relativos ao 6.3.4.4. podem ser realizados pelo fabricante do NORESS.
Os ensaios ASEP relativos ao ponto 6.3.4.5 têm de ser realizados pelo serviço técnico competente. Os resultados das medições do veículo de origem e do veículo equipado com NORESS, bem como todos os dados pertinentes desses ensaios, têm de ser mencionados no relatório de ensaio do referido serviço técnico. |
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6.3.4.7. |
A entidade homologadora pode exigir qualquer ensaio pertinente a fim de verificar a conformidade do NORESS com os requisitos dos pontos 6.3.4.1 a 6.3.4.6. Durante estes ensaios, a entidade homologadora pode também verificar o software dos elementos de direção do NORESS, que estão equipados com modos de funcionamento múltiplos, de regulação eletrónica, selecionáveis pelo condutor ou com geometrias variáveis. |
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6.3.4.8. |
O fabricante deve fornecer uma declaração em conformidade com o anexo 4 do presente regulamento da ONU se o NORESS ou seus componentes a homologar cumprirem as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras da série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU.
No caso dos NORESS equipados com modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor ou com geometrias variáveis, o fabricante do NORESS tem de enviar à entidade homologadora um documento adicional que pormenorize o(s) princípio(s) de funcionamento e o nível de redução sonora do NORESS em conformidade com o ponto 6.3.4.9. |
|
6.3.4.9. |
Documentação adicional para NORESS equipados com modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor ou com geometrias variáveis |
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6.3.4.9.1. |
O dossiê adicional exigido pelo ponto 6.3.4.8 permite à entidade homologadora avaliar a estratégia ou estratégias de controlo das emissões sonoras para assegurar o funcionamento correto do NORESS.
Deve ser disponibilizado nas duas partes seguintes:
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6.3.4.9.2. |
O dossiê adicional formal pode ser sucinto, desde que apresente provas de que foram identificados todos os parâmetros para controlar o NORESS. A documentação adicional deve descrever o funcionamento do NORESS. Esta documentação deve ser conservada pela entidade homologadora. |
|
6.3.4.9.3. |
O dossiê adicional alargado deve incluir informações sobre o funcionamento de todas as estratégias adicionais em matéria de emissões sonoras e da estratégia de base em matéria de emissões sonoras, incluindo uma descrição dos parâmetros alterados por qualquer estratégia adicional e as condições-limite em que uma tal estratégia funciona, bem como a indicação das estratégias adicionais ou de base que são suscetíveis de ser ativadas nas condições dos procedimentos de ensaio estabelecidos no requisito ASEP aplicável do Regulamento n.o 41 da ONU. O dossiê alargado deve incluir todos os modos de funcionamento.
O dossiê alargado deve permanecer estritamente confidencial. Esta documentação deve ser conservada pela entidade homologadora. |
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6.4. |
Medição do desempenho do veículo |
|
6.4.1. |
O NORESS ou os seus componentes devem assegurar um desempenho do veículo comparável ao obtido com um sistema silencioso de origem ou seus componentes. |
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6.4.2. |
O NORESS ou, ao critério do fabricante, os seus componentes, são comparados com um sistema silencioso de origem ou seus componentes, igualmente novos, sucessivamente montados no veículo referido no ponto 3.3, alínea c). |
|
6.4.3. |
A verificação é feita procedendo-se à medição da curva de saída em conformidade com o disposto nos pontos 6.4.1 ou 6.4.2. A potência máxima e a velocidade de rotação do motor à potência máxima, medida com o NORESS, não devem exceder a potência útil e a velocidade de rotação do motor medida nas condições abaixo indicadas com o sistema de escape de origem em mais de ± 5 %. |
|
6.4.4. |
Método de ensaio |
|
6.4.4.1. |
Método de ensaio no motor
As medições devem ser efetuadas no motor do veículo mencionado no ponto 3.3, alínea c), com o motor montado num banco dinamométrico. |
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6.4.4.2. |
Método de ensaio no veículo
As medições devem ser efetuadas no veículo mencionado no ponto 3.3, alínea c). Os valores obtidos com o sistema silencioso de origem devem ser comparados com os obtidos com o NORESS. O ensaio deve ser realizado num banco de rolos. |
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6.5. |
Especificações adicionais para o NORESS ou seus componentes com enchimento de materiais fibrosos
A utilização de materiais absorventes fibrosos no fabrico do NORESS só é autorizada se estiverem cumpridos os requisitos enunciados no anexo 3. |
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6.6. |
Avaliação da emissão de poluentes dos veículos equipados com sistema silencioso de substituição.
O veículo mencionado no ponto 3.3, alínea c), com o NORESS do tipo para o qual a homologação é pedida deve cumprir os requisitos em matéria de poluição de acordo com a homologação do veículo. Os elementos de prova devem ser indicados no relatório do ensaio. |
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7. |
Modificações de um modelo homologado e extensão da homologação |
|
7.1. |
Qualquer modificação do tipo de NORESS ou seus componentes deve ser notificada à entidade homologadora que o homologou. Essa entidade pode então:
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7.2. |
O fabricante do NORESS ou dos seus componentes, ou o seu representante devidamente acreditado, pode solicitar à entidade homologadora que concedeu a homologação do NORESS para um ou mais modelos de veículo uma extensão da homologação a outros modelos de veículo. O procedimento é descrito no ponto 3 acima. |
|
7.3. |
A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das modificações ocorridas, deve ser comunicada às partes contratantes no Acordo que apliquem o presente regulamento da ONU nos termos do procedimento indicado no ponto 5.3. |
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7.4. |
A entidade competente responsável pela extensão da homologação atribui um número de série a cada formulário de comunicação relativo à referida extensão. |
8. Conformidade da produção
Os procedimentos relativos à conformidade da produção devem estar em conformidade com os indicados no apêndice 2 do acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), tendo em conta o seguinte:
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a) |
Os NORESS homologados nos termos do presente regulamento da ONU devem ser construídos em conformidade com o modelo homologado, mediante o cumprimento dos requisitos estabelecidos no ponto 6, acima; |
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b) |
O titular da homologação deve assegurar que, para cada tipo de NORESS, são efetuados pelo menos os ensaios prescritos no ponto 6 do presente regulamento da ONU; |
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c) |
A entidade que tiver concedido a homologação pode verificar, em qualquer momento, os métodos de controlo da conformidade aplicados em cada unidade de produção. A periodicidade normal dessas verificações é de dois em dois anos; |
|
d) |
A produção é considerada conforme aos requisitos do presente regulamento da ONU se as disposições dos Regulamentos n.o 9, n.o 41 e n.o 63 da ONU, correspondentes ao modelo de veículo estiverem cumpridas e se o nível sonoro medido pelo método descrito nesses regulamentos da ONU aquando do ensaio em marcha, não exceder em mais de 3 dB(A) o nível sonoro medido durante a homologação, e não exceder em mais de 1 dB(A) os limites prescritos nos Regulamentos n.o 9, n.o 41 e n.o 63 da ONU, conforme aplicável. |
9. Sanções por não conformidade da produção
|
9.1. |
A homologação concedida a um tipo de NORESS ou seus componentes nos termos do presente regulamento da ONU pode ser revogada se o disposto no ponto 8 acima não for cumprido ou se o NORESS ou seus componentes não forem aprovados nos ensaios referidos no ponto 8, alínea b), acima; |
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9.2. |
Se uma parte contratante no Acordo de 1958 que aplica o presente regulamento da ONU revogar uma homologação que tiver previamente concedido, deve desse facto notificar as outras partes contratantes que aplicam o presente regulamento da ONU, por meio do formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento da ONU. |
10. Cessação definitiva da produção
Se o titular de uma homologação cessar definitivamente o fabrico de um tipo de sistema silencioso ou seus componentes nos termos do presente regulamento da ONU, deve informar desse facto a entidade que concedeu a homologação que, por sua vez, informará as partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento da ONU, por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento da ONU.
11. Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e das entidades homologadoras
As Partes Contratantes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento da ONU devem comunicar ao Secretariado das Nações Unidas os nomes e os endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e das entidades que concedem as homologações e aos quais devem ser enviados os formulários que certificam a concessão, extensão, recusa ou revogação de uma homologação, ou a cessação definitiva da produção, emitidos noutros países.
12. Disposições transitórias
|
12.1. |
A contar da data oficial da entrada em vigor da série 02 de alterações ao presente regulamento da ONU, nenhuma parte contratante que aplique o presente regulamento da ONU pode recusar a concessão ou a aceitação de homologações nos termos da série 02 de alterações ao presente regulamento da ONU. |
|
12.2. |
A partir de 12 meses após a data de entrada em vigor da série 02 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento da ONU apenas devem conceder homologações se o tipo de componente ou unidade técnica a homologar cumprirem os requisitos constantes da série 02 de alterações ao presente regulamento da ONU. |
|
12.3. |
A partir de 24 meses após a data de entrada em vigor, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento da ONU apenas devem conceder extensões a homologações existentes se o tipo de componente ou unidade técnica a homologar cumprirem os requisitos constantes da série 02 de alterações ao presente regulamento da ONU. |
|
12.4. |
Mesmo após a entrada em vigor da série 02 de alterações ao presente regulamento da ONU, as homologações de componentes e unidades técnicas conformes à série precedente de alterações ao presente regulamento da ONU continuam a ser válidas, e as partes contratantes que apliquem o presente regulamento da ONU devem continuar a aceitá-las como tal. |
(1) Na aceção da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3). (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6, par. n.o 2).
(2) Esses componentes são, nomeadamente, o coletor de escape, o silencioso propriamente dito, a câmara de expansão e o ressonador.
(3) Se a potência útil nominal máxima puder ser atingida a várias velocidades de rotação do motor, a velocidade nominal do motor tida em conta para efeitos do presente regulamento é a velocidade de rotação mais elevada do motor a que a potência útil nominal máxima é obtida.
(4) Os números distintivos das partes contratantes no Acordo de 1958 são reproduzidos no anexo 3 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6).
ANEXO 1
COMUNICAÇÃO
PARTE A
NORESS para modelos de veículos homologados de acordo com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU
[Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]
|
|
Emitida por: |
Designação do serviço administrativo competente: … … |
|
referente a (2): |
Concessão da homologação |
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|
Extensão da homologação |
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Recusa da homologação |
|
|
Revogação da homologação |
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|
Cessação definitiva da produção |
de um modelo de veículo no que diz respeito a um NORESS ou aos seus componentes nos termos do Regulamento n.o 92 da ONU.
|
Homologação n.o … |
Extensão n.o … |
|
1. |
Marca de fabrico ou designação comercial do veículo: … |
|
2. |
Modelo de veículo: … |
|
3. |
Nome e endereço do fabricante: … |
|
4. |
Se aplicável, nome e morada do representante do fabricante: … |
|
5. |
Motor |
|
5.1. |
Fabricante: … |
|
5.2. |
Tipo … |
|
5.3. |
Modelo: … |
|
5.4. |
Potência útil nominal máxima: … kW a … mín.–1 |
|
5.5. |
Tipo de motor (p. ex., ignição comandada, ignição por compressão, etc.) (3): … |
|
5.6. |
Ciclos: dois tempos/quatro tempos 2 |
|
5.7. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6. |
Transmissão |
|
6.1. |
Tipo de transmissão: caixa de velocidades não automática/caixa de velocidades automática … |
|
6.2. |
Número de velocidades: … |
|
7. |
Equipamento |
|
7.1. |
Silencioso do escape |
|
7.1.1. |
Fabricante ou o seu representante (se aplicável): … |
|
7.1.2. |
Modelo: … |
|
7.1.3. |
Tipo …em conformidade com o desenho n.o … |
|
7.2. |
Silencioso de admissão |
|
7.2.1. |
Fabricante ou o seu representante (se aplicável): … |
|
7.2.2. |
Modelo: … |
|
7.2.3. |
Tipo …em conformidade com o desenho n.o … |
|
8. |
Relações de transmissão utilizadas para ensaiar o motociclo em movimento: … |
|
9. |
Relação(ões) de transmissão final: … |
|
10. |
Número de homologação CE do(s) pneu(s): …
Caso não esteja disponível, devem ser fornecidas as seguintes informações: |
|
10.1. |
Fabricante dos pneus: … |
|
10.2. |
Descrição comercial do tipo de pneu (por eixo), (p. ex., marca comercial, índice de velocidade, índice de carga): … |
|
10.3. |
Dimensões dos pneus (por eixo): … |
|
10.4. |
Outro número de homologação (se disponível): … |
|
11. |
Massas |
|
11.1. |
Massa bruta máxima admissível: … kg |
|
11.2. |
Massa de ensaio: … kg |
|
11.3. |
Índice da relação potência/massa (PMR): … |
|
12. |
Comprimento do veículo: … m |
|
12.1. |
Comprimento de referência lref: … m |
|
13. |
Medições da velocidade do veículo na relação de transmissão (i) |
|
13.1. |
Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
13.2. |
Distância de pré-aceleração para a velocidade (i): … m |
|
13.3. |
Velocidade do veículo vPP’ (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
13.4. |
Velocidade do veículo vBB’ (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
14. |
Medições das velocidades do veículo na relação de transmissão (i+1) (se aplicável) |
|
14.1. |
Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i+1): … km/h |
|
14.2. |
Distância de pré-aceleração para a velocidade (i+1): … m |
|
14.3. |
Velocidade do veículo vPP’ (média de 3 passagens) para a velocidade (i+1): … km/h |
|
14.4. |
Velocidade do veículo vBB’ (média de 3 passagens) para a velocidade (i+1): … km/h |
|
15. |
As acelerações são calculadas entre as linhas AA’ e BB’/PP’ e BB’ |
|
15.1. |
Descrição da funcionalidade dos dispositivos utilizados para estabilizar a aceleração (se aplicável): … |
|
16. |
Nível sonoro do veículo em movimento |
|
16.1. |
Resultado do ensaio com aceleração máxima Lwot: … dB(A) |
|
16.2. |
Resultados do ensaio a velocidade constante Lcrs: … dB(A) |
|
16.3. |
Fator de potência parcial kp: … dB(A) |
|
16.4. |
Resultado final do ensaio Lurban: … dB(A) |
|
17. |
Nível sonoro do veículo imobilizado |
|
17.1. |
Posição e orientação do microfone (em conformidade com o apêndice 2 do anexo 3 da série 04 do Regulamento n.o 41 da ONU). … |
|
17.2. |
Resultado do ensaio com o veículo imobilizado: … dB(A) a … mín.–1 |
|
18. |
Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras:
Ver declaração de conformidade do fabricante (em anexo) |
|
19. |
Dados de referência para a conformidade em circulação |
|
19.1. |
Velocidade (i) ou, para os veículos ensaiados com relações de transmissão não bloqueadas, a posição do seletor de relações escolhida para o ensaio; … |
|
19.2. |
Distância de pré-aceleração lPA: … m |
|
19.3. |
Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
19.4. |
Nível de pressão sonora Lwot(i): … dB(A) |
|
20. |
Data de apresentação do veículo para homologação: … |
|
21. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: … |
|
22. |
Data do relatório emitido por esse serviço: … |
|
23. |
Número do relatório emitido por esse serviço: … |
|
24. |
A homologação foi objeto de concessão/extensão/recusa/revogação2: … |
|
25. |
Posição da marca de homologação no veículo: … |
|
26. |
Local: … |
|
27. |
Data: … |
|
28. |
Assinatura: … |
|
29. |
Os documentos a seguir indicados, ostentando o número de homologação indicado acima, são anexados à presente comunicação:
Desenhos, diagramas e planos do motor e do sistema silencioso de escape; Fotografias do motor e do dispositivo de escape ou silencioso; Lista dos componentes, devidamente identificados, que constituem o sistema silencioso de escape. |
PARTE B
NORESS para modelos de veículos homologados em conformidade com os Regulamentos n.o 9 ou n.o 63 da ONU
[Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]
|
|
Emitida por: |
Designação do serviço administrativo competente: … … |
|
referente a (5): |
Concessão da homologação |
|
|
Extensão da homologação |
|
|
Recusa da homologação |
|
|
Revogação da homologação |
|
|
Cessação definitiva da produção |
de um modelo de veículo no que diz respeito a um NORESS ou aos seus componentes nos termos do Regulamento n.o 92 da ONU.
|
Homologação n.o … |
Extensão n.o … |
|
1. |
Marca de fabrico ou designação comercial do veículo: … |
|
2. |
Modelo de veículo: … |
|
3. |
Nome e endereço do fabricante: … |
|
4. |
Se aplicável, nome e morada do representante do fabricante: … |
|
5. |
Motor |
|
5.1. |
Fabricante: … |
|
5.2. |
Tipo… |
|
5.3. |
Modelo: … |
|
5.4. |
Potência útil nominal máxima: … kW a … mín.–1 |
|
5.5. |
Tipo de motor (p. ex., ignição comandada, ignição por compressão, etc.) (6): … |
|
5.6. |
Ciclos: dois tempos/quatro tempos 2 |
|
5.7. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6. |
Transmissão |
|
6.1. |
Tipo de transmissão: caixa de velocidades não automática/caixa de velocidades automática … |
|
6.2. |
Número de velocidades: … |
|
7. |
Equipamento |
|
7.1. |
Silencioso do escape |
|
7.1.1. |
Fabricante ou o seu representante (se aplicável): … |
|
7.1.2. |
Modelo: … |
|
7.1.3. |
Tipo …em conformidade com o desenho n.o … |
|
7.2. |
Silencioso de admissão |
|
7.2.1. |
Fabricante ou o seu representante (se aplicável): … |
|
7.2.2. |
Modelo: … |
|
7.2.3. |
Tipo … em conformidade com o desenho n.o … |
|
8. |
Relações de transmissão utilizadas para ensaiar o motociclo em movimento: … |
|
9. |
Relação(ões) de transmissão final: … |
|
10. |
Número de homologação CE do(s) pneu(s): … |
Caso não esteja disponível, devem ser fornecidas as seguintes informações:
|
10.1. |
Fabricante dos pneus: … |
|
10.2. |
Descrição comercial do tipo de pneu (por eixo), (p. ex., marca comercial, índice de velocidade, índice de carga): … |
|
10.3. |
Dimensões dos pneus (por eixo): … |
|
10.4. |
Outro número de homologação (se disponível): … |
|
11. |
Massas |
|
11.1. |
Massa bruta máxima admissível: … kg |
|
11.2. |
Massa de ensaio: … kg |
|
11.3. |
Índice da relação potência/massa (PMR): … |
|
12. |
Comprimento do veículo: … m |
|
13. |
Nível sonoro do veículo em movimento dB(A) … dB(A) |
|
13.1. |
Velocidade (i) para o ensaio do veículo em movimento … |
|
13.2. |
Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
14. |
Nível sonoro do veículo imobilizado … dB(A) |
|
14.1. |
à velocidade de rotação do motor … mín.–1 |
|
14.2. |
Posição e orientação do microfone: … |
|
15. |
Dados de referência para a conformidade em circulação |
|
15.1. |
Velocidade (i) ou, para os veículos ensaiados com relações de transmissão não bloqueadas, a posição do seletor de relações escolhida para o ensaio; … |
|
15.2. |
Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): … km/h |
|
15.3. |
Nível de pressão sonora L(i): … dB(A) |
|
16. |
Data de apresentação do veículo para homologação: … |
|
17. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: … |
|
18. |
Data do relatório emitido por esse serviço: … |
|
19. |
Número do relatório emitido por esse serviço: … |
|
20. |
A homologação foi objeto de concessão/extensão/recusa/revogação2: … |
|
21. |
Posição da marca de homologação no veículo: … |
|
22. |
Local: … |
|
23. |
Data: … |
|
24. |
Assinatura: … |
|
25. |
Os documentos a seguir indicados, ostentando o número de homologação indicado acima, são anexados à presente comunicação:
Desenhos, diagramas e planos do motor e do sistema silencioso de escape; Fotografias do motor e do dispositivo de escape ou silencioso; Lista dos componentes, devidamente identificados, que constituem o sistema silencioso de escape. |
(1) Número distintivo do país que procedeu à concessão/extensão/recusa/revogação da homologação (ver disposições relativas à homologação no texto do regulamento).
(2) Eliminar o que não é aplicável.
(3) Se não for utilizado um motor convencional, este facto deve ser indicado.
(4) Número distintivo do país que procedeu à concessão/extensão/recusa/revogação da homologação (ver disposições relativas à homologação no texto do regulamento).
(5) Eliminar o que não é aplicável.
(6) Se não for utilizado um motor convencional, este facto deve ser indicado.
ANEXO 2
Exemplo da marca de homologação
(Ver ponto 5.4 do presente regulamento da ONU)
a = 8 mm, no mínimo
A marca de homologação acima indicada, afixada num componente de um sistema silencioso, mostra que o tipo de sistema silencioso em causa foi homologado nos Países Baixos (E4) nos termos do Regulamento n.o 92 da ONU com o número de homologação 022439. O número de homologação indica que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 92 da ONU, com a redação que lhe foi dada pela série 02 de alterações.
ANEXO 3
Requisitos para os materiais absorventes fibrosos utilizados nos NORESS
(Ver ponto 6.5 do presente regulamento da ONU)
|
1. |
Os materiais absorventes fibrosos não devem conter amianto e só podem ser utilizados no fabrico do silencioso se houver dispositivos apropriados que garantam o confinamento desses materiais durante todo o período de utilização do silencioso e se forem respeitados os requisitos de um dos pontos 2, 3, 4 ou 5, ao critério do fabricante. |
|
2. |
Após a remoção dos materiais fibrosos, o nível sonoro deve cumprir os requisitos do ponto 6.2 do presente regulamento da ONU. |
|
3. |
Os materiais absorventes fibrosos não podem ser colocados nas partes do silencioso atravessadas pelos gases de escape e devem observar as seguintes condições:
|
|
4. |
Antes de se proceder ao ensaio em conformidade com o ponto 6.2 do presente regulamento da ONU, o sistema deve ser colocado em estado de marcha normal por um dos métodos de condicionamento em conformidade com o disposto no ponto 5.1.4 do anexo 3 dos Regulamentos n.o 9 ou n.o 63 da ONU, ou no ponto 1.3 do anexo 5 do Regulamento n.o 41 da ONU, consoante o que for aplicável. |
|
5. |
Os gases de escape não estão em contacto com os materiais fibrosos e os materiais fibrosos não estão sujeitos à influência das variações de pressão. |
ANEXO 4
Declaração de conformidade com as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras
[Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]
A presente declaração é requerida para os sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem (NORESS):
|
a) |
Equipados com modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor, ou com geometrias variáveis. |
|
b) |
Sem modos de funcionamento múltiplos, de regulação manual ou eletrónica, selecionáveis pelo condutor, ou sem geometrias variáveis, destinados a ser utilizados em veículos da categoria L3, homologados ao abrigo das alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU e sujeitos aos requisitos ASEP da série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU (1). |
… (Nome do fabricante) declara que os sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem deste tipo … (tipo no que diz respeito às suas emissões sonoras nos termos da série … (2) de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU) cumpre os requisitos ASEP aplicáveis do Regulamento n.o 41 da ONU durante o procedimento de homologação e a sua produção.
…. (Nome do fabricante) faz esta declaração de boa-fé, depois de ter realizado uma avaliação adequada do desempenho em matéria de emissões sonoras dos sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem, em conformidade com os requisitos do Regulamento n.o 92 da ONU durante o procedimento de homologação e a sua produção.
Data: …
Nome do representante autorizado: …
Assinatura do representante autorizado: …
(1) Eliminar o ponto que não é aplicável.
(2) Preencher a série de alterações ao Regulamento n.o 41 da ONU, que é aplicável ao NORESS.