ANEXO 1

COMUNICAÇÃO

[(Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]

ANEXO 2

EXEMPLOS DE DISPOSIÇÕES DE MARCAS DE HOMOLOGAÇÃO

Figura 1

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que foi homologado nos Países Baixos (E4), com o número de homologação 2439, preenchendo os requisitos do presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações. O feixe de cruzamento foi concebido exclusivamente para a circulação pela direita.

O número 30 indica que a intensidade luminosa máxima do feixe de estrada está compreendida entre 123 625 e 145 125 candelas.

Nota: o número de homologação e os símbolos adicionais são colocados próximo do círculo, por cima, por baixo, à direita ou à esquerda da letra «E». Os algarismos que compõem o número de homologação devem ficar do mesmo lado da letra «E», orientados no mesmo sentido.

Não deve utilizar-se numeração romana nos números de homologação para evitar confusão com outros símbolos.

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre o disposto no presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada e destina-se:

Figura 3b

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre o disposto no presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações, com uma fonte luminosa de descarga num gás apenas para o feixe de cruzamento, está equipado com uma lente de plástico e destina-se:

Figura 6

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre o disposto no presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações, com fontes luminosas de descarga num gás para o feixe de estrada e está combinado, agrupado ou incorporado mutuamente com uma luz frontal de nevoeiro.

O farol que ostente a marca de homologação acima é um farol que cumpre o disposto no presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações:

Identificação de um farol de cruzamento que cumpre os requisitos do presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações, incorpora uma lente de plástico,

Figura 10

A marcação de homologação acima identifica um sistema de iluminação por repartição que utiliza uma fonte luminosa de descarga num gás e cumpre o disposto no presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações, em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada, e se destina a ambos os sistemas de circulação.

Exemplos de marcações possíveis simplificadas para luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente instaladas na frente do veículo

Figura 11

(As linhas verticais e horizontais esquematizam a forma e a configuração geral do dispositivo de sinalização luminosa do farol. Não fazem parte da marca de homologação.)

Modelo A

Modelo B

Modelo C

Modelo D

Nota: os quatro exemplos acima correspondem a um dispositivo de iluminação que exibe uma marca de homologação relativa a:

Figura 12

Luz incorporada mutuamente ou agrupada com um farol

Exemplo 1

O exemplo acima corresponde à marcação de uma lente destinada a ser utilizada em diferentes tipos de faróis, nomeadamente:

Ou:

Num farol que emite um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada com intensidade luminosa máxima compreendida entre 80,625 e 96,750 candelas (conforme indica o número 20), homologado nos Países Baixos (E4) nos termos do Regulamento n.o 8, com a redação que lhe foi dada pela série 04 de alterações, e

Numa luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7,

Ou

Num farol com um feixe de cruzamento de descarga num gás e um feixe de estrada com uma intensidade luminosa máxima compreendida entre 123,625 e 145,125 candelas (conforme indicado pelo número 30), concebido para os dois sistemas de circulação, homologado nos Países Baixos em conformidade com os requisitos do presente regulamento, com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações, que está incorporado mutuamente com a luz frontal de presença acima indicada;

Ou

Em qualquer dos faróis atrás referidos, homologado como luz única.

O corpo principal do farol deve exibir o único número de homologação válido, por exemplo:

Exemplo 2

O exemplo acima corresponde à marcação de uma lente de plástico utilizada numa unidade de dois faróis, homologada nos Países Baixos (E4), com o número de homologação 81151, e composta por:

Figura 13

Módulos LED

O módulo LED com o código de identificação de fonte luminosa da figura acima indica que foi homologado em conjunto com uma luz homologada na Itália (E3), com o número de homologação 17325.

ANEXO 3

SISTEMA DE MEDIÇÃO DAS COORDENADAS ESFÉRICAS E LOCALIZAÇÃO DOS PONTOS DE ENSAIO

Figura A

Sistema de medição das coordenadas esféricas

Figura B

Feixe de cruzamento para a circulação pela direita

Os locais dos ponto de ensaio para a circulação pela esquerda são simétricos em relação à linha V-V

Figura C

Pontos de ensaio do feixe de estrada

ANEXO 4

ENSAIOS DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO DOS FARÓIS EM FUNCIONAMENTO

Ensaio dos faróis completos

Depois de medidos os valores fotométricos em conformidade com o presente regulamento, no ponto Imax, para o feixe de estrada, e nos pontos HV, 50 R e B 50 L, para o feixe de cruzamento (ou HV, 50 L e B 50 R, no caso de faróis concebidos para a circulação pela esquerda), submete-se um exemplar de farol completo a um ensaio de estabilidade do desempenho fotométrico em funcionamento. Por «farol completo», entende-se a luz completa, propriamente dita, incluindo o(s) balastro(s), assim como as partes da carroçaria e as luzes circundantes suscetíveis de afetar a sua dissipação térmica.

Os ensaios devem ser realizados:

O equipamento de medição deve ser equivalente ao utilizado nos ensaios de homologação de tipo dos faróis.

A amostra de ensaio deve ser posta em funcionamento sem ser desmontada do respetivo suporte, nem regulada de novo em relação a este. A fonte luminosa utilizada deve ser uma fonte luminosa da categoria especificada para o farol em questão.

1.   ENSAIO DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO

Os ensaios devem ser realizados numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23° ± 5 °C, sendo o farol completo colocado num suporte que simule a sua montagem correta no veículo.

1.1.   Farol limpo

O farol deve ficar aceso durante 12 horas, como se indica no ponto 1.1.1, e controlado como prescrito no ponto 1.1.2.

1.1.1.   Método de ensaio

O farol fica aceso durante o tempo prescrito:

1.1.1.2.   Tensão de ensaio

A tensão deve ser aplicada aos terminais da amostra de ensaio do seguinte modo:

1.1.2.   Resultados do ensaio

1.1.2.1.   Inspeção visual

Uma vez a temperatura do farol estabilizada à temperatura ambiente, limpa-se a lente do farol e a lente exterior, se existir, com um pano de algodão limpo e húmido. Examina-se então visualmente; não deverá verificar-se qualquer distorção, deformação, fissura ou mudança de cor da lente do farol, nem da lente exterior (se existir).

1.1.2.2.   Ensaio fotométrico:

Em conformidade com o presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes pontos:

Pode ser realizada outra orientação para detetar deformações no suporte do farol devidas ao calor (o deslocamento da linha de recorte é abordado no ponto 2 do presente anexo).

Exceto no que se refere ao ponto B50 L, tolera-se um desvio de 10 %, incluindo as tolerâncias relativas à técnica de medição fotométrica, entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio. O valor medido no ponto B50 L não deve ultrapassar o valor fotométrico medido antes do ensaio em mais de 170 cd.

1.2.   Farol sujo

Uma vez ensaiado nos termos do ponto 1.1 anterior, o farol é preparado conforme estipula o ponto 1.2.1, em seguida é aceso durante uma hora, como previsto no ponto 1.1.1 e, por fim, verificado como previsto no ponto 1.1.2.

1.2.1.   Preparação do farol

1.2.1.1.   Mistura de ensaio

1.2.1.2.   Aplicação da mistura de ensaio no farol:

Aplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície emissora de luz do farol e deixa-se secar. Repete-se esta operação até que a iluminação diminua para 15 % a 20 % dos valores medidos em a cada um dos pontos seguintes, nas condições definidas no presente anexo:

2.   ENSAIO PARA VERIFICAÇÃO DO DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE RECORTE SOB A INFLUÊNCIA DO CALOR

Este ensaio consiste em verificar que o deslocamento vertical da linha de recorte sob o efeito do calor não ultrapassa um valor estabelecido para um farol em funcionamento que produz um feixe de cruzamento.

O farol ensaiado nos termos do ponto 1 deve ser submetido ao ensaio prescrito no ponto 2.1, sem remoção nem reajustamento em relação ao seu suporte.

Se o farol possuir um refletor móvel, só a posição mais próxima do deslocamento angular vertical médio é escolhida para este ensaio.

2.1.   Ensaio para faróis de feixe de cruzamento

O ensaio deve ser efetuado numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C.

Utilizando uma fonte luminosa de descarga num gás produzida em série que tenha estado em funcionamento, pelo menos, durante 15 horas, o farol deve ser aceso na função de feixe de cruzamento, sem ser desmontado ou reajustado em relação ao seu suporte. (Para efeitos deste ensaio, a tensão deve estar regulada conforme disposto no ponto 1.1.1.2). A posição da linha de recorte na sua parte horizontal (entre V-V e a vertical que passa pelo ponto B 50 L, para a circulação pela direita, ou B 50 R, para a circulação pela esquerda) deve ser verificada 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60), respetivamente, após a luz ter sido acesa.

A medição da variação da posição da linha de recorte, nos termos descritos antes, deve ser feita por um método que garanta suficiente precisão e resultados reprodutíveis.

2.2.   Resultados do ensaio

(1)  Se o farol ensaiado estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem permanecer acesas durante toda a execução do ensaio. No caso de uma luz indicadora de mudança de direção, esta deve acender-se intermitentemente com uma relação do tempo acesa/apagada de cerca de um para um.

(2)  Caso duas ou mais fontes luminosas sejam acesas simultaneamente durante um sinal de luzes, tal não deve ser considerado como a utilização normal das fontes luminosas em simultâneo.

(3)  NaCMC representa o sal sódico de carboximetilcelulose, habitualmente referido como CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter um grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e uma viscosidade de 200-300 cP para uma solução de 2 % a 20 °C.

(4)  A tolerância relativa à quantidade é devida à necessidade de obter um poluente que se espalhe em todas as lentes de plástico.

(5)  O ponto 50 V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical VV no painel, à distância de 25 m.

Apêndice

Sucessão dos períodos de ativação no ensaio de estabilidade do desempenho fotométrico

Abreviaturas

:

P: Feixe de cruzamento D: Feixe de estrada (D1 + D2 significa dois feixes de estrada) F: Luz frontal de nevoeiro:

	Significa um ciclo de 15 minutos de extinção e 5 minutos de acendimento
	Significa um ciclo de 9 minutos de extinção e 1 minuto de acendimento
	Significa um ciclo de 15 de minutos acendimento e 5 minutos de extinção

Todos os faróis seguintes agrupados com as luzes frontais de nevoeiro, juntamente com os símbolos de marcação, são dados a título de exemplo e não são exaustivos.

ANEXO 5

Prescrições relativas a faróis com lentes de plástico — ensaio de amostras de lentes ou de material e de faróis completos

1.   ESPECIFICAÇÕES GERAIS

2.   ENSAIOS

2.1.   Resistência a variações de temperatura

2.1.1.   Ensaios

Sujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de variação de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa:

Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR durante, pelo menos, quatro horas.

2.1.2.   Medições fotométricas

2.1.2.1.   Método

Antes e depois do ensaio, devem ser efetuadas medições fotométricas nas amostras.

Essas medições devem ser realizadas com uma lâmpada normalizada nos seguintes pontos:

B 50 L e 50 R, para o feixe de cruzamento de uma luz de cruzamento, ou de uma luz de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L, no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda);

Imax para o feixe de estrada.

2.1.2.2.   Resultados

A diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não deve exceder 10 %, incluindo as tolerâncias do procedimento fotométrico.

2.2.   Resistência aos agentes atmosféricos e químicos

2.2.1.   Resistência aos agentes atmosféricos

Expõem-se três novas amostras (lentes ou amostras de material) às radiações de uma fonte com distribuição de energia espetral idêntica à de um corpo negro à temperatura compreendida entre 5 500 K e 6 000 K. Colocam-se filtros adequados entre a fonte e as amostras, para reduzir o mais possível as radiações com comprimentos de onda inferiores a 295 nm e superiores a 2 500 nm. As amostras devem ser expostas a uma iluminação energética de 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 durante um período tal que a energia luminosa por elas recebida seja igual a 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. A temperatura dentro do recinto, medida no painel negro colocado a nível com as amostras, deve ser 50 °C ± 5 °C. A fim de assegurar uma exposição regular, as amostras devem rodar em torno da fonte de radiação a uma velocidade compreendida entre 1 e 5 min–1.

Pulverizam-se as amostras com água destilada de condutividade inferior a 1 mS/m à temperatura de 23 °C ± 5 °C, em conformidade com o seguinte ciclo:

2.2.2.   Resistência a agentes químicos

Uma vez realizado o ensaio indicado no ponto 2.2.1 anterior e a medição referida no ponto 2.2.3.1 seguinte, aplica-se à superfície exterior de cada uma das três amostras referidas a mistura definida no ponto 2.2.2.1 seguinte, tal como explicitado no ponto 2.2.2.2 seguinte.

2.2.2.1.   Mistura de ensaio

A mistura de ensaio é composta por 61,5 % de n-heptano, 12,5 % de tolueno, 7,5 % de tetracloreto de etilo, 12,5 % de tricloroetileno e 6 % de xileno (percentagens volumétricas).

2.2.2.2.   Aplicação da mistura de ensaio

Embebe-se um pedaço de tecido de algodão (de acordo com a norma ISO 105) até à saturação na mistura definida no ponto 2.2.2.1 anterior e, não mais de 10 segundos depois, aplica-se, durante 10 minutos, à superfície exterior da amostra com uma pressão de 50 N/cm2, o que corresponde a aplicar uma força de 100 N a uma superfície de ensaio de 14 × 14 mm.

Durante este período de 10 minutos, o pedaço de tecido deve ser embebido de novo com a mistura, para que a composição do líquido aplicado seja sempre idêntica à mistura de ensaio prescrita.

Durante o período de aplicação, é permitido compensar a pressão aplicada à amostra, para evitar fissuras.

2.2.2.3.   Limpeza

Terminada a aplicação da mistura de ensaio, secam-se as amostras ao ar livre e, em seguida, lavam-se com a solução definida no ponto 2.3 (resistência a detergentes) a 23 °C ± 5 °C.

Em seguida, enxaguam-se as amostras cuidadosamente com água destilada a 23 °C ± 5 °C contendo, no máximo, 0,2 % de impurezas e enxugam-se, depois, com um pano macio.

2.2.3.   Resultados

2.2.3.1.   No final do ensaio de resistência aos agentes atmosféricos, a superfície exterior de cada amostra deve estar isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação, e a variação média da transmissão , medida nas três amostras pelo método referido no apêndice 2 do presente anexo, não deve ultrapassar 0,020 (Δtm ≤ 0,020).

2.2.3.2.   No final do ensaio de resistência aos agentes químicos, as amostras não devem evidenciar vestígios de alteração química passível de causar variação na difusão de fluxo, cuja variação média , medida nas três amostras pelo método referido no apêndice 2 do presente anexo, não deve ultrapassar 0,020 (Δ dm ≤ 0,020).

2.2.4.   Resistência a radiações emitidas pela fonte luminosa.

Efetua-se o seguinte ensaio:

2.3.   Resistência aos detergentes e aos hidrocarbonetos

2.3.1.   Resistência aos detergentes

Aquece-se a superfície exterior de três amostras (lentes ou amostras de material) a 50 °C ± 5 °C e submerge-se, em seguida, durante cinco minutos numa mistura mantida a 23 °C ± 5 °C e composta por 99 partes de água destilada, contendo um máximo de 0,02 % de impurezas, e por uma parte de sulfonato de alquilarilo.

No final do ensaio, secam-se as amostras a 50 °C ± 5 °C e limpam-se as superfícies com um pano humedecido.

2.3.2.   Resistência aos hidrocarbonetos

Em seguida fricciona-se ligeiramente a superfície exterior de cada uma destas três amostras durante um minuto com um pano de algodão embebido numa mistura composta por 70 % de n-heptano e 30 % de tolueno (percentagens volumétricas), deixando-se, por fim, secar ao ar livre.

2.3.3.   Resultados

Uma vez executados sucessivamente os dois ensaios acima referidos, o valor médio da variação na transmissão , medido nas três amostras pelo método referido no apêndice 2 do presente anexo, não deve exceder 0,010 (Δtm ≤ 0,010).

2.4.   Resistência à deterioração mecânica

2.4.1.   Método de deterioração mecânica

Sujeita-se a face exterior de três novas amostras (lentes) ao ensaio uniforme de deterioração mecânica pelo método referido no apêndice 3 do presente anexo.

2.4.2.   Resultados

No final deste ensaio, as variações:

São medidas, segundo o método referido no apêndice 2, na área especificada no ponto 2.2.4 anterior. O valor médio relativo às três amostras deve ser tal que:

2.5.   Ensaio da aderência de revestimentos, se aplicável

2.5.1.   Preparação da amostra

Sobre uma área de 20 mm × 20 mm no revestimento da lente, talha-se, com auxílio de uma lâmina de barbear ou de uma agulha, um reticulado de quadrados com cerca de 2 mm × 2 mm. A pressão sobre a lâmina ou a agulha deve ser suficiente para cortar, pelo menos, o revestimento.

2.5.2.   Descrição do ensaio

Utiliza-se uma fita adesiva com uma força de aderência de 2 N/(cm de espessura) ± 20 %, medida segundo as condições normalizadas que o apêndice 4 do presente anexo especifica. A fita, com a largura mínima de 25 mm, deve ser comprimida durante pelo menos cinco minutos sobre a superfície preparada em conformidade com o ponto 2.5.1.

Em seguida, carrega-se a extremidade da fita adesiva de modo que a força de aderência à superfície considerada seja equilibrada por uma força perpendicular a essa superfície. A fita é então arrancada a uma velocidade constante de 1,5 ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Resultados

Não se pode verificar alteração notória na superfície reticulada. São toleradas alterações nas intersecções dos quadrados ou nas extremidades dos cortes, desde que a área alterada não exceda 15 % do reticulado.

2.6.   Ensaios dos faróis completos com lentes de plástico

2.6.1.   Resistência à deterioração mecânica da superfície da lente

2.6.1.1.   Ensaios

A lente da amostra de farol n.o 1 é submetida ao ensaio referido no ponto 2.4.1 anterior.

2.6.1.2.   Resultados

Após o ensaio, os resultados das medições fotométricas realizadas no farol em conformidade com o presente regulamento não podem:

2.6.2.   Ensaio da aderência de revestimentos, se aplicável

A lente da amostra de farol n.o 2 é submetida ao ensaio referido no ponto 2.5 anterior.

ANEXO 6

CENTRO DE REFERÊNCIA

Esta marca facultativa do centro de referência na lente deve ser colocada na sua intersecção com o eixo de referência do feixe de cruzamento, bem como nas lentes dos feixes de estrada, quando estes não se encontram agrupados, nem combinados, nem incorporados mutuamente com um feixe de cruzamento.

O esquema anterior representa a marca do centro de referência projetado num plano praticamente tangente à lente, perto do centro do círculo. As linhas que constituem esta marca podem ser contínuas ou descontínuas.

ANEXO 7

MARCAÇÕES DA TENSÃO

ANEXO 8

REQUISITOS MÍNIMOS RELATIVOS AOS PROCEDIMENTOS DE CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO

1.   GENERALIDADES:

2.   REQUISITOS MÍNIMOS PARA A VERIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE PELO FABRICANTE

Para cada tipo de farol, o titular da marca de homologação deve realizar pelo menos os ensaios que se seguem, a intervalos adequados. Os ensaios devem ser realizados em conformidade com os métodos prescritos no presente regulamento.

Se algumas amostras acusarem não-conformidade no tipo de ensaio em causa, devem ser selecionadas e ensaiadas outras amostras. O fabricante deve tomar as medidas necessárias para assegurar a conformidade da produção requerida.

2.1.   Natureza dos ensaios

Os ensaios de conformidade referidos no presente regulamento devem incidir sobre as características fotométricas e a verificação do deslocamento vertical da linha de recorte sob o efeito do calor.

2.2.   Métodos de ensaio utilizados

2.3.   Natureza da amostragem

As amostras de faróis devem ser selecionadas aleatoriamente de um lote de produção uniforme. Por lote de produção uniforme, entende-se um conjunto de faróis do mesmo tipo, definido em conformidade com os métodos de produção do fabricante.

Em geral, a avaliação deve incidir sobre a produção em série de diversas unidades fabris. Todavia, o fabricante pode agrupar registos relativos ao mesmo tipo a partir de várias unidades fabris, desde que estas utilizem o mesmo sistema de qualidade e a mesma gestão da qualidade.

2.4.   Características fotométricas medidas e registadas

Sujeitam-se as amostras de faróis a medições fotométricas nos pontos previstos no regulamento, devendo a leitura ser limitada aos pontos Imax, HV (2), HL, HR (3), no caso do feixe de estrada, e aos pontos B 50 L (or R) (1), HV, 50 V, 75 R (ou L) e 25 L2 (ou R2), no caso do feixe de cruzamento (ver figura no anexo 3).

2.5.   Critérios de aceitabilidade

O fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a entidade competente, de critérios para a aceitabilidade dos seus produtos, a fim de cumprir as especificações para verificação da conformidade dos produtos estabelecidas no ponto 9.1 do presente regulamento.

Os critérios de aceitabilidade devem ser de molde a garantir que, com um nível de confiança de 95%, seja de 0,95 a probabilidade mínima de aprovação num controlo por amostragem como o disposto no anexo 9 (primeira amostragem).

(1)  As letras dentro de parênteses referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda.

(2)  Quando o feixe de estrada e o feixe de cruzamento estão incorporados mutuamente, o ponto de medição HV é o mesmo para os dois feixes.

(3)  HL e HR: pontos sobre «hh» localizados a 2,5 graus à esquerda e à direita, respetivamente, do ponto HV.

ANEXO 9

PRESCRIÇÕES MÍNIMAS RELATIVAS À AMOSTRAGEM EFETUADA POR UM INSPETOR

1.   GENERALIDADES:

2.   PRIMEIRA AMOSTRAGEM

Na primeira amostragem, selecionam-se aleatoriamente quatro faróis. O primeiro par será a amostra A, o segundo par a amostra B.

2.1.   Conformidade não contestada

2.2.   Conformidade contestada

2.3.   Revogação da homologação

A conformidade é contestada, com aplicação do disposto no ponto 10 do presente regulamento, se, na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, os desvios dos valores medidos nos faróis forem:

3.   REPETIÇÃO DA AMOSTRAGEM

No prazo de dois meses a contar da notificação, é necessário proceder a uma segunda amostragem nos casos de A3, B2 e B3, com uma terceira amostra C de dois faróis e uma quarta amostra D de dois faróis, selecionados dos lotes fabricados depois do alinhamento.

3.1.   Conformidade não contestada

3.2.   Conformidade contestada

3.3.   Revogação da homologação

A conformidade é contestada, com aplicação do disposto no ponto 11 do presente regulamento, se, na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, os desvios dos valores medidos nos faróis forem:

4.   DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE RECORTE

Para a verificação do deslocamento vertical do recorte sob o efeito de calor, aplica-se o seguinte procedimento:

Figura 1

(1)  As letras dentro de parênteses referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda.

ANEXO 10

VERIFICAÇÃO DO RECORTE POR MEIO DE INSTRUMENTOS PARA OS FARÓIS COM FEIXE DE CRUZAMENTO

1.   GENERALIDADES:

Caso seja aplicável o ponto 6.2.2.4 do presente regulamento, a qualidade do recorte deve ser objeto de ensaio em conformidade com os requisitos do ponto 2 seguinte e a regulação vertical e horizontal do feixe por meio de instrumentos deve ser efetuada em conformidade com os requisitos do ponto 3 seguinte.

Antes de efetuar a medição da qualidade do recorte por meio de um procedimento de orientação por meio de instrumentos, é necessário proceder previamente a uma orientação visual, em conformidade com os pontos 6.2.2.1 e 6.2.2.2 do presente regulamento.

2.   MEDIÇÃO DA QUALIDADE DO RECORTE

Para determinar a nitidez mínima, as medições devem ser feitas por varrimento vertical através da parte horizontal da linha de recorte por posições angulares sucessivas de 0,05° a uma distância de medição de:

A distância de medição a que o ensaio foi realizado deve ser registada no ponto 9 do formulário de comunicação (ver anexo 1 do presente regulamento).

Para determinar a nitidez máxima, as medições devem ser feitas por varrimento vertical através da parte horizontal da linha de recorte por posições angulares sucessivas de 0,05°, a uma distância de medição de 25 m e com um detetor de 30 mm diâmetro, aproximadamente.

A medição da qualidade do recorte deve ser considerada aceitável se forem cumpridos os requisitos dos pontos 2.1 a 2.3 seguintes durante, pelo menos, uma série de medições.

2.1.   Só deve ser visível uma linha de recorte (1)

2.2.   Nitidez da linha de recorte

O fator de nitidez G determina-se com o varrimento vertical através da parte horizontal da linha de recorte por posições angulares sucessivas a 2,5° da linha V-V, sendo:

, em que β = a posição vertical em graus.

O valor de G não deve ser inferior a 0,13 (nitidez mínima) nem superior a 0,40 (nitidez máxima).

2.3.   Linearidade

A parte da linha de recorte horizontal que serve para a regulação vertical deve ser horizontal entre 1,5° e 3,5° a partir da linha V-V (ver figura 1 seguinte).

3.   REGULAÇÃO VERTICAL E HORIZONTAL

Se a linha de recorte cumprir as prescrições de qualidade do ponto 2 do presente anexo, a regulação vertical pode ser realizada por instrumentos.

Figura 1

Medição da qualidade da linha de recorte

3.1.   Regulação vertical

A linha de recorte deve ser deslocada para cima, a partir de um ponto sob a linha B (ver figura 2 seguinte), executando-se um varrimento vertical da parte horizontal da linha de recorte a 2,5° de V-V. O ponto de inflexão [em que d2 (log E)/dv2 = 0)] é determinado e está posicionado na linha B, estando situado a um por cento abaixo da linha H-H.

3.2.   Regulação horizontal

O requerente deve especificar um dos seguintes métodos de regulação horizontal:

b)

O método das «três linhas» (ver figura 3 seguinte) Varrem-se três linhas verticais entre 2°D e 2°U, a 1°R, 2°R e 3°R, após a regulação vertical da luz. O respetivos gradientes máximos «G» são determinados através da fórmula: em que β é a posição vertical em graus, e não deve ser inferior a 0,08. Os pontos de inflexão encontrados nas três linhas servem para definir uma linha reta. A intersecção desta linha com a linha B determinada durante a regulação vertical deve estar localizada sobre a linha V. Figura 3 Regulação vertical e horizontal por meio de instrumentos — método de varrimento das três linhas Nota: as escalas são diferentes para as linhas verticais e horizontais.

(1)  Este ponto deve ser alterado quando estiver disponível um método de ensaio objetivo.

ANEXO 11

PRESCRIÇÕES RELATIVAS AO USO DE MÓDULOS LED E DE FARÓIS QUE INCLUEM MÓDULOS LED

1.   ESPECIFICAÇÕES GERAIS

2.   FABRICO

3.   CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.   Aplicação

3.2.   Condições de funcionamento

3.2.1.   Condições de funcionamento dos módulos LED

Todas as amostras devem ser ensaiadas nas condições especificadas no ponto 6.2.4.4 do presente regulamento. Salvo indicação em contrário no presente anexo, os módulos LED devem ser ensaiados dentro do farol, tal como apresentado pelo fabricante.

3.2.2.   Temperatura ambiente

Para a medição das características elétricas e fotométricas, o farol deve ser posto a funcionar em atmosfera seca e estável e a uma temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C.

3.3.   Envelhecimento

A pedido do requerente, o módulo LED deve ficar aceso durante 15 horas e ser depois arrefecido até à temperatura ambiente antes do início dos ensaios especificados no presente regulamento.

4.   REQUISITOS E ENSAIOS ESPECÍFICOS

4.1.   Radiação UV

A radiação UV de um módulo LED de baixa radiação UV deve ser tal que:

Em que:

(Para definições dos outros símbolos, ver ponto 4.1.1 do anexo 9 do Regulamento n.o 112)

Este valor é calculado utilizando intervalos de um nanómetro. A radiação UV deve ser ponderada de acordo com os valores indicados no quadro UV seguinte.

Quadro UV

Valores em conformidade com «IRPA/INIRC Guidelines on limits of exposure to ultraviolet radiation» (Directrizes de IRPA/INIRC relativas aos limites de exposição a radiações ultravioletas). Os comprimentos de onda (em nanómetros) selecionados são representativos; outros valores devem ser estimados por interpolação.