Ogólna harmonizacja techniczna pojazdów

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Decyzji 97/836/WE:

• zawarto wykaz (ponad 100) regulaminów EKG ONZ, które UE zamierza wprowadzić w życie. Dotyczą one tak różnorodnych tematów jak reflektory, hamulce, pasy bezpieczeństwa, urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą itp.;
• wskazano, że UE może według własnego uznania przystępować do danego regulaminu oraz go wypowiadać;
• przewidziano praktyczne uzgodnienia w odniesieniu do udziału UE w pracach EKG ONZ, zarówno dotyczących nowych regulaminów, jak i priorytetów jej programu prac;
• potwierdzono, że państwa UE przystępujące do regulaminów ONZ, do których nie przystąpiła UE, mogą je stosować, o ile nie są one sprzeczne z prawodawstwem Unii w dziedzinie homologacji typu² pojazdów silnikowych.

W porozumieniu EKG ONZ z 1958 r.:

• ustanowiono komitet administracyjny złożony z przedstawicieli wszystkich państw będących stronami porozumienia, który ma opracowywać regulacje techniczne dotyczące pojazdów kołowych, wyposażenia i części;
• określono skład i regulamin komitetu administracyjnego:
  • przeprowadzenie głosowania wymaga kworum składającego się z co najmniej połowy państw będących stronami porozumienia;
  • do zatwierdzenia nowego regulaminu lub przyjęcia poprawki wymagana jest większość dwóch trzecich głosów;
  • regulamin wchodzi w życie w terminie sześciu miesięcy od jego przyjęcia, chyba że sprzeciw wyrazi więcej niż jedna trzecia członków;
• przewidziano, że regulaminy obejmują:
  • pojazdy kołowe, wyposażenie i części;
  • wymagania techniczne;
  • metody badań służące do określania wymagań dotyczących właściwości;
  • warunki udzielania homologacji typu;
  • datę wejścia w życie;
• określono procedury pozwalające zapewnić zgodność pojazdów i części z odnośnymi normami przed udzieleniem homologacji typu;
• umożliwiono państwom będącym jego stronami udzielanie homologacji typu pojazdów, wyposażenia i części, które spełniają wymagania poszczególnych regulaminów, a ponadto potwierdzono, że muszą one uznawać homologacje typu wydane przez inne państwa będące jego stronami;
• zawarto wymóg, zgodnie z którym spory są rozstrzygane w drodze negocjacji, a jeśli postępowanie to zawiedzie, w drodze arbitrażu.

W porozumieniu równoległym:

• ustanowiono komitet wykonawczy odpowiedzialny za wprowadzanie porozumienia w życie;
• określono kryteria, jakie muszą spełniać regulacje techniczne;
• przewidziano dwie zastępujące system wzajemnego uznawania homologacji typu procedury uzgadniania nowych ogólnych przepisów technicznych:
  • harmonizacja istniejących przepisów lub norm zawartych w kompendium propozycji ogólnych przepisów technicznych;
  • opracowywanie nowych regulacji, które zostaną zamieszczone w ogólnym rejestrze;
• potwierdzono, że Komisja Europejska reprezentuje UE przy:
  • przyjmowaniu i notyfikowaniu ogólnych przepisów technicznych;
  • uczestnictwie w rozstrzyganiu sporów;
  • wprowadzaniu zmian w porozumieniu.