(1)

Op 24 mei 2021 heeft de leverancier ZF Friedrichshafen AG (“de aanvrager”) een aanvraag ingediend voor de goedkeuring als innoverende technologie van een technologie die wordt gebruikt in een efficiënte motor-generator van 48 V met 48V/12V-gelijkstroomomzetter voor gebruik in bepaalde niet-extern oplaadbare hybride elektrische personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen (NOVC-HEV’s).

(2)

De door de aanvrager bedoelde technologie die in efficiënte motor-generatoren van 48 V met 48V/12V-gelijkstroomomzetter voor gebruik in datzelfde type NOVC-HEV’s wordt gebruikt, is bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2020/1167 van de Commissie goedgekeurd als innoverende technologie uit hoofde van Verordening (EU) 2019/631 (2).

(3)

De door de aanvrager in zijn aanvraag gespecificeerde technologie is een motor-generator die rechtstreeks op de uitgaande as van de transmissie, oftewel als “geïntegreerde starter/generator”, wordt aangesloten, waarmee de mechanische verliezen tussen de aandrijvingsbron en de generator kunnen worden beperkt. De technologie is alleen werkzaam in het motortoerentalbereik van de verbrandingsmotor.

(4)

Er is gebleken dat de door de aanvrager gespecificeerde technologie een hoog rendement biedt en zij moet worden geacht dezelfde functionaliteit te bieden als de bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2020/1167 goedgekeurde technologie. De technologie moet daarom worden beschouwd als een innoverende technologie waarop eco-innovatiecode 32 kan worden toegepast.

(5)

De in Uitvoeringsbesluit (EU) 2020/1167 beschreven testmethode is van toepassing, behalve de voor het meten van het rendement van de motor-generator te gebruiken toerentallen en frequenties van de werkingspunten, die moeten worden aangepast in het licht van de specifieke technische kenmerken van de door de aanvrager gespecificeerde technologie.

(6)

De in de bijlage bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2020/1167 beschreven testmethode moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd,