This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D2012
Commission Implementing Decision (EU) 2019/2012 of 29 November 2019 on exemptions under Article 14 of Commission Regulation (EC) No 29/2009 laying down requirements on data link services for the single European sky (Text with EEA relevance)
Uitvoeringsbesluit (EU) 2019/2012 van de Commissie van 29 november 2019 inzake ontheffingen uit hoofde van artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 van de Commissie tot vaststelling van de eisen inzake datalinkdiensten voor het gemeenschappelijke Europese luchtruim (Voor de EER relevante tekst)
Uitvoeringsbesluit (EU) 2019/2012 van de Commissie van 29 november 2019 inzake ontheffingen uit hoofde van artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 van de Commissie tot vaststelling van de eisen inzake datalinkdiensten voor het gemeenschappelijke Europese luchtruim (Voor de EER relevante tekst)
C/2019/8721
PB L 312 van 3.12.2019, p. 95–100
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
3.12.2019 |
NL |
Publicatieblad van de Europese Unie |
L 312/95 |
UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2019/2012 VAN DE COMMISSIE
van 29 november 2019
inzake ontheffingen uit hoofde van artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 van de Commissie tot vaststelling van de eisen inzake datalinkdiensten voor het gemeenschappelijke Europese luchtruim
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 44, lid 1, onder a),
Gezien Verordening (EG) nr. 29/2009 van de Commissie van 16 januari 2009 tot vaststelling van de eisen inzake datalinkdiensten voor het gemeenschappelijke Europese luchtruim (2), en met name artikel 14,
Overwegende hetgeen volgt:
|
(1) |
Volgens artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 moet de Commissie nagaan of de door de lidstaten ingediende verzoeken om ontheffing van de eisen van artikel 3, lid 2, voor combinaties van types en modellen van luchtvaartuigen waarvan het einde van de productie nadert en die in beperkte aantallen worden geproduceerd, en types en modellen van luchtvaartuigen van een oud ontwerp waarvan de moderniseringskosten onevenredig hoog zouden zijn, gerechtvaardigd zijn. |
|
(2) |
De ontheffingen mogen de in overweging 8 van Verordening (EG) nr. 29/2009 vastgestelde doelstelling dat minstens 75 % van de vluchten moet zijn uitgerust met apparatuur die datalinkdiensten mogelijk maakt, niet in het gedrang brengen. |
|
(3) |
De Commissie heeft de ontheffingsverzoeken van de lidstaten ontvangen en heeft de betrokken partijen geraadpleegd. Zij heeft de verzoeken onderzocht op basis van de criteria van artikel 14, lid 3, van Verordening (EG) nr. 29/2009 en is tot de conclusie gekomen dat de ontheffingen moeten worden toegekend. |
|
(4) |
De Commissie heeft ook de ontheffingen die zijn toegekend krachtens Besluit C(2011) 2611 definitief van de Commissie van 20 mei 2011 inzake de ontheffingen uit hoofde van artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 en Uitvoeringsbesluit C(2011) 9074 definitief van de Commissie van 9 december 2011 inzake ontheffingen uit hoofde van artikel 14 van Verordening (EG) nr. 29/2009 opnieuw getoetst aan de criteria van artikel 14, lid 3, van Verordening (EG) nr. 29/2009. Na raadpleging van de betrokken partijen is de Commissie tot de conclusie gekomen dat deze besluiten moeten worden geconsolideerd tot één uitvoeringsbesluit. Besluit C(2011) 2611 definitief en Uitvoeringsbesluit C(2011) 9074 definitief moeten derhalve worden ingetrokken. |
|
(5) |
De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 127, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139 bedoelde comité, |
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:
Artikel 1
De volgende combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen krijgen een permanente ontheffing van de eisen van artikel 3, lid 2, van Verordening (EG) nr. 29/2009:
|
a) |
de combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen die vermeld zijn in bijlage I; |
|
b) |
de combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen die vermeld zijn in bijlage II en waarvan het eerste individueel luchtwaardigheidscertificaat is afgegeven vóór 5 februari 2020. |
Artikel 2
De volgende combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen krijgen een ontheffing van de eisen van artikel 3, lid 2, van Verordening (EG) nr. 29/2009 tot 5 februari 2022:
|
a) |
de combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen die vermeld zijn in bijlage II en waarvan het eerste individueel luchtwaardigheidscertificaat is afgegeven op of na 5 februari 2020; |
|
b) |
de combinaties van types/modellen van luchtvaartuigen die vermeld zijn in bijlage III. |
Artikel 3
Besluit C(2011) 2611 definitief en Uitvoeringsbesluit C(2011) 9074 definitief worden ingetrokken.
Artikel 4
Dit besluit treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Gedaan te Brussel, 29 november 2019.
Voor de Commissie
De voorzitter
Jean-Claude JUNCKER
BIJLAGE I
IN ARTIKEL 1, ONDER a), BEDOELDE ONTHEFFINGEN
|
Type/serie/model van het luchtvaartuig |
Fabrikant |
ICAO-typeaanduiding |
|
AN-12 alle |
Antonov |
AN12 |
|
AN-124 100 |
Antonov |
A124 |
|
IL-76 alle |
Ilyushin |
IL76 |
|
A300 alle |
Airbus |
A30B A306 A3ST |
|
A310 alle |
Airbus |
A310 |
|
A-319/-320/-321 waarvan het eerste luchtwaardigheidscertificaat is afgegeven tussen 1 januari 1995 en 5 juli 1999 |
Airbus |
A319 A320 A321 |
|
A340 alle |
Airbus |
A342 A343 A345 A346 |
|
A318-112 |
Airbus |
A318 |
|
AVROLINER (RJ-100) |
AVRO |
RJ1H |
|
AVROLINER (RJ-85) |
AVRO |
RJ85 |
|
BA146-301 |
British Aerospace |
B463 |
|
B717-200 |
Boeing |
B712 |
|
B737-300 |
Boeing |
B733 |
|
B737-400 |
Boeing |
B734 |
|
B737-500 |
Boeing |
B735 |
|
B747-400 |
Boeing |
B744 |
|
B757-200 |
Boeing |
B752 |
|
B757-300 |
Boeing |
B753 |
|
B767-200 |
Boeing |
B762 |
|
B767-300 |
Boeing |
B763 |
|
B767-400 |
Boeing |
B764 |
|
MD-82 |
Boeing |
MD82 |
|
MD-83 |
Boeing |
MD83 |
|
MD-11 alle |
Boeing |
MD11 |
|
CL-600-2B19 (CRJ100/200/440) |
Bombardier |
CRJ1/CRJ2 |
|
Dornier 328-100 |
Dornier |
D328 |
|
Dornier 328-300 |
Dornier |
J328 |
|
Fokker 70 |
Fokker |
F70 |
|
Fokker 100 |
Fokker |
F100 |
|
King Air series (90/100/200/300) |
Beechcraft |
BE9L BE20 B350 |
|
Hercules L-382-G-44K-30 |
Lockheed |
C130 |
|
SAAB 2000/SAAB SF2000 |
SAAB |
SB20 |
BIJLAGE II
IN ARTIKEL 1, ONDER b), EN ARTIKEL 2, ONDER a), BEDOELDE ONTHEFFINGEN
|
Type/serie/model van het luchtvaartuig |
Fabrikant |
ICAO-typeaanduiding |
|
A330 Series 200/300 |
Airbus |
A332/A333 |
|
Global Express/5000 BD-700-1A10/1A11 |
Bombardier |
GLEX/GL5T |
|
CL-600-2C10 (CRJ-700) |
Bombardier |
CRJ7 |
|
C525C, CJ4 |
Cessna |
C25C |
|
C560XL (Citation XLS+) |
Cessna |
C56X |
|
Falcon 2000 alle |
Dassault |
F2TH |
|
Falcon 900 alle |
Dassault |
F900 |
|
EMB-500 (Phenom 100) |
Embraer |
E50P |
|
EMB-505 (Phenom 300) |
Embraer |
E55P |
|
EMB-135BJ (Legacy 600) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-135EJ (Legacy 650) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-145 (135/140/145) |
Embraer |
E135 E145, E45X |
|
PC-12 |
Pilatus |
PC12 |
BIJLAGE III
IN ARTIKEL 2, ONDER b), BEDOELDE ONTHEFFINGEN
|
Type/serie/model van het luchtvaartuig |
Fabrikant |
ICAO-typeaanduiding |
|
A318 (ACJ) |
Airbus |
A318 |
|
A319 (ACJ) |
Airbus |
A319 |
|
A320 (ACJ) |
Airbus |
A320 |
|
A321 (ACJ) |
Airbus |
A321 |
|
B737-700IGW (BBJ) |
Boeing |
B737 |
|
B737-800 (BBJ2) |
Boeing |
B738 |
|
B737-900ER (BBJ3) |
Boeing |
B739 |
|
B767-300F |
Boeing |
B763 |
|
ERJ 190-100ECJ |
Embraer |
E190 |