This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02011R0582-20210101
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (Test b’relevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (Test b’relevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
02011R0582 — MT — 01.01.2021 — 012.002
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 167 25.6.2011, p. 1) |
Emendat bi:
|
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
|
Nru |
Paġna |
Data |
||
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 64/2012 tat-23 ta’ Jannar 2012 |
L 28 |
1 |
31.1.2012 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 519/2013 tal-21 ta’ Frar 2013 |
L 158 |
74 |
10.6.2013 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 136/2014 tal-11 ta’ Frar 2014 |
L 43 |
12 |
13.2.2014 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 133/2014 tal-31 ta’ Jannar 2014 |
L 47 |
1 |
18.2.2014 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 627/2014 tat-12 ta' Ġunju 2014 |
L 174 |
28 |
13.6.2014 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1718 tal-20 ta' Settembru 2016 |
L 259 |
1 |
27.9.2016 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2017/1347 tat-13 ta' Lulju 2017 |
L 192 |
1 |
24.7.2017 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2017/2400 tat-12 ta' Diċembru 2017 |
L 349 |
1 |
29.12.2017 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2018/932 tad-29 ta' Ġunju 2018 |
L 165 |
32 |
2.7.2018 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2019/1939 tas-7 ta’ Novembru 2019 |
L 303 |
1 |
25.11.2019 |
|
|
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1181 tas-7 ta’ Awwissu 2020 |
L 263 |
1 |
12.8.2020 |
|
Ikkoreġut bi:
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 582/2011
tal-25 ta’ Mejju 2011
li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
Artikolu 1
Suġġett
Dan ir-Regolament jistabbilixxi miżuri għall-implimentazzjoni tal-Artikoli 4, 5, 6 u 12 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
Huwa jemenda wkoll ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u d-Direttiva 2007/46/KE.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
“sistema tal-magna” tfisser il-magna, is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet u l-interfejs tal-komunikazzjoni (ħardwer u messaġġi) bejn l-unità elettronika jew l-unitajiet elettroniċi ta’ kontroll tas-sistema tal-magna (minn hawn ’il quddiem imsejħa ECU) u kull powertrain jew unità ta’ kontroll tal-vettura;
“skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz” tfisser iċ-ċiklu ta’ tiqdim u l-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għad-determinazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament għall-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna;
“familja ta’ magni” tfisser tqegħid ta’ magni fi gruppi minn fabbrikanti li, permezz tad-disinn tagħhom kif definit fit-Taqsima 6 tal-Anness I, ikollhom karatteristiċi simili f’dak li huma emissjonijiet; il-membri kollha tal-familja għandhom jikkonformaw mal-valuri tal-limitu applikabbli ta’ emissjonijiet;
“tip ta’ magna” tfisser kategorija ta’ magni li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I;
“tip ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-i ►M10 ————— ◄ tal-vetturi” tfisser grupp ta’ vetturi li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna u l-vettura kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I;
“sistema deNOx” tfisser sistema ta’ tnaqqis katalitiku selettiv (minn hawn ’il quddiem imsejħa SCR), tagħmir ta’ assorbiment NOx, katalizzatur NOx irqiq passiv jew attiv jew kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost iddisinjata biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ ossidi tan-nitroġenu (NOx);
“sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost” tfisser il-katalizzatur (tal-ossidazzjoni jew bi 3 naħat jew kwalunkwe ieħor), il-filtru tal-partikuli, is-sistema deNOx, il-filtru tal-partikuli deNOx magħqudin jew kull mekkaniżmu ieħor li jnaqqas l-emissjoni u li jiġi installat downstream fil-magna;
“Sistema OBD” tfisser sistema abbord vettura jew magna li għandha l-kapaċità:
li tidentifika ħsarat, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna u;
li tindika l-okkorrenza tagħhom permezz ta’ sistema ta’ twissija u;
tidentifika ż-żona fejn probabbilment tinsab il-ħsara permezz ta’ informazzjoni maħżuna fil-memorja ta’ kompjuter u tikkomunika din l-informazzjoni lil mezzi esterni li mhumiex abbord il-vettura jew il-magna;
“komponent jew sistema kwalifikata ddeterjorata (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘QDC’)” tfisser komponent jew sistema li ġiet iddeterjorata intenzjonalment permezz ta’ tiqdim mgħaġġel, jew billi ġiet manipulata b’mod ikkontrollat u li ġiet aċċettata mill-awtorità tal-approvazzjoni skont id-dispożizzjonijiet stipulati fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE biex tintuża għal skopijiet ta’ wiri tal-prestazzjoni OBD tas-sistema tal-magna;
“ECU” tfisser l-unità elettronika ta’ kontroll tas-sistema tal-magna;
“kodiċi dijanjostiku tal-problemi (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘DTC’)” tfisser identifikatur numeriku jew alfanumeriku li jidentifika jew jimmarka malfunzjonament;
“sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr” (minn hawn ’il quddiem imsejħa “PEMS”) tfisser sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr li tissodisfa r-rekwiżiti speċifikati fl-Appendiċi 2 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament;
“indikatur tal-malfunzjonament” (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “MI”) ifisser indikatur li huwa parti mis-sistema ta’ twissija u li jinforma b’mod ċar lis-sewwieq tal-vettura fil-każ ta’ malfunzjonament;
“ċiklu ta’ tiqdim” tfisser it-tħaddim tal-vettura jew tal-magna (veloċità, tagħbija, qawwa) li għandu tiġi eżegwit matul il-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz;
“komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-komponenti li ġejjin, li huma maħsuba primarjament għall-kontroll ta’ emissjonijiet: kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost, “ECU” u s-sensers u l-azzjonaturi assoċjati magħha, u s-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass mill-egżost (minn hawn ’il quddiem imsejħa “EGR”) inklużi l-filtri, it-tagħmir għat-tkessiħ, il-valvoli ta’ kontroll u t-tubatura kollha relatati;
“manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-manutenzjoni li għandha titwettaq fuq komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi;
“manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet” tfisser il-manutenzjoni li taffettwa b’mod sostanzjali l-emissjonijiet jew li x’aktarx taffettwa d-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt tħaddim normali;
“familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna” tfisser l-iggruppjar mill-fabbrikant, tal-magni li jikkonformaw mad-definizzjoni ta’ familja ta’ magni, iżda li jkomplu jiġu raggruppati f’magni li jużaw sistema simili ta’ trattament ta’ wara tal-egżost;
“l-indiċi Wobbe (Wl ta’ isfel; jew Wu ta’ fuq)” tfisser il-proporzjon tal-valur kalorifiku ta’ gass għal kull unità ta’ volum u l-għerq kwadrat tad-densità relattiva taħt l-istess kundizzjonijiet ta’ referenza:
Li jista' jiġi espress ukoll bħala:
il-fattur “λ-shift” (“λ-shift factor”) (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “Sλ”) tfisser l-espressjoni, speċifikata fit-taqsima A.5.5.1. tal-Appendiċi 5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, li tiddeskrivi l-flessibbiltà meħtieġa tas-sistema ta’ ġestjoni tal-magna rigward il-bidla tal-proporzjon λ tal-arja eċċessiva jekk il-magna taħdem b’kompożizzjoni ta’ gass differenti mill-metan pur;
“manutenzjoni mhux relatata mal-emissjonijiet” tfisser manutenzjoni li ma taffetwax l-emissjonijiet b’mod sostanzjali u li ma għandhiex effett dejjiemi fuq id-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt it-tħaddim normali wara li tkun twettqet il-manutenzjoni;
“familja ta’ magni OBD” tfisser l-iggruppjar flimkien mill-fabbrikant ta’ sistemi ta’ magni li jużaw l-istess metodi ta’ monitoraġġ u dijanjożi ta’ malfunzjonament relatat mal-emissjonijiet;
“Għodda tal-iskanjar” tfisser tagħmir estern għall-ittestjar li jintuża għal komunikazzjoni standardizzata off-board mas-sistema OBD skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament;
“Strateġija Awżiljarja għall-Kontroll tal-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa AES) tfisser strateġija tal-emissjonijiet li tiddaħħal fis-seħħ u tieħu post jew li timmodifika strateġija bażi għall-emissjonijiet għal skop speċifiku u bħala reazzjoni għal grupp speċifiku ta’ kundizzjonijiet ambjentali u/jew operattivi u li tibqa’ operattiva biss sakemm jibqgħu jeżistu dawn il-kundizzjonijiet;
“Strateġija Bażi għall-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa BES) tfisser strateġija għall-emissjonijiet li tkun attiva matul il-medda operattiva tal-veloċità u t-tagħbija tal-magna sakemm ma tkunx ġiet attivata AES;
“Proporzjon tal-prestazzjoni waqt it-tħaddim” tfisser il-proporzjon tal-għadd ta’ drabi li eżistew il-kundizzjonijiet li taħthom moniter, jew grupp ta’ moniters, kellhom jidentifikaw malfunzjonament imqabbla mal-għadd ta’ ċikli ta’ sewqan rilevanti għal dak il-moniter, jew grupp ta’ moniters;
“Startjar tal-magna” jikkonsisti mit-tqabbid, mill-cranking u l-bidu tal-kombustjoni, li jitqies bħala lest meta l-magna tilħaq veloċità ta’ 150 min-1 inqas mill-veloċità normali tal-magna msaħħna u mhux ingranata;
“Sekwenza operattiva” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-magna), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid, fejn moniter OBD speċifiku iwettaq ċiklu komplut ta’ kontroll u malfunzjonament jiġi identifikat jekk ikun preżenti;
“Monitoraġġ tal-limitu tal-emissjoni” tfisser il-monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jwassal għal eċċess tal-limiti OBD (OTLs) u li jikkonsisti minn waħda jew minn tnejn minn dawn li ġejjin:
a) kejl dirett ta’ emissjonijiet permezz ta’ senser(s) ta’ emissjonijiet fil-parti ta’ wara tal-pajp u mudell biex jikkorrelata l-emissjonijiet diretti u l-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test applikabbli;
indikazzjoni ta’ żieda ta’ emissjonijiet permezz ta’ korrelazzjoni tal-informazzjoni imdaħħla jew maħruġa tal-kompjuter mal-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test;
“Monitoraġġ tal-prestazzjoni” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jikkonsisti minn kontrolli tal-funzjonalità, u l-monitoraġġ ta’ parametri li mhumiex marbuta b’mod dirett ma’ limiti tal-emissjoni, li jitwettaq fuq komponenti jew sistemi biex jiġi verifikat li dawn ikunu qed jaħdmu fi ħdan il-firxa korretta tal-parametri;
“Ħsara ta’ funzjonalità” tfisser malfunzjonament fejn is-sinjal minn senser jew komponent individwali ma jaqbilx ma’ dak mistenni meta jiġi evalwat bi tqabbil ma’ sinjali disponibbli minn sensers jew komponenti oħra fi ħdan is-sistema ta’ kontroll inklużi każijiet fejn is-sinjali kollha mkejla u d-dejta li għandha tinħareġ mill-komponenti jkunu, b’mod individwali, fi ħdan il-firxa assoċjata mat-tħaddim normali tas-senser jew komponent assoċjat u fejn l-ebda wieħed mis-sensers jew komponenti individwali ma jkun qed jindika malfunzjonament;
“Monitoraġġ ta’ ħsara funzjonali totali” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jkun qed iwassal għal telf totali tal-funzjonament mixtieq tas-sistema;
“Malfunzjonament” tfisser kull ħsara operattiva jew deterjorament ta’ sistema ta’ magna, inkluż ħsara tas-sistema OBD, li b’mod raġonevoli jista’ jirriżulta f’emissjonijiet ogħla ta’ inkwinanti rregolati mis-sistema tal-magna jew fi tnaqqis tal-effettività tas-sistema OBD;
“Denominatur Ġenerali” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika l-għadd ta’ drabi li tkun tħaddmet vettura, waqt li jitqiesu l-kundizzjonijiet ġenerali;
“Tagħmir tal-għadd taċ-ċiklu tal-ignixin” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika n-numru ta’ ċikli ta’ ignixin li tkun esperjenzat vettura;
“Ċiklu ta’ sewqan” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-vettura), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid;
“Grupp ta’ moniters” tfisser, għall-iskop ta’ evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ familja ta’ magni OBD, sett ta’ moniters OBD li jintużaw biex jiġi determinat tħaddim korrett tas-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet;
“Qawwa netta” tfisser il-qawwa miksuba fuq bank tat-test fl-aħħar tal-manovella jew l-ekwivalenti tagħha fil-veloċità korrispondenti tal-magna jew tal-mutur bl-awżiljarji skont l-Anness XIV u stabbilita skont kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza;
“Qawwa netta massima” tfisser il-valur massimu tal-qawwa netta mkejla meta l-magna tkun mgħobbija b’tagħbija sħiħa;
“Filtru wall-flow tal-Partikuli tad-Diżil” tfisser Filtru tal-Partikuli tad-Diżil (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “DPF”) li fih l-egżost tal-gass kollu huwa mġiegħel jgħaddi minn ġo ħajt ta’ materjal li jiffiltra l-materjal solidu;
“Riġenerazzjoni kontinwa” tfisser il-proċess ta’ riġenerazzjoni ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li jseħħ jew b’mod permanenti jew mill-inqas darba għal kull Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji Tranżitorju (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “WHTC”) bi startjar sħun;
“adattament għall-klijent” tfisser kull tibdil li jsir fuq vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata magħmul fuq talba speċifika ta’ klijent u soġġett għall-approvazzjoni;
▼M10 —————
“sistema ta’ trasferiment” tfisser sistema, kif stabbilit fl-Artikolu 3(23) tad-Direttiva 2007/46/KE, li tiġi trasferita minn tipi ta’ vetturi qodma għal tipi ta’ vetturi ġodda;
“modalità bid-diżil” tfisser il-modalità operattiva normali ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li fiha l-magna ma tuża l-ebda fjuwil gassuż għal kwalunkwe kundizzjoni operattiva tal-magna;
“magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil” tfisser sistema tal-magna li hija ddisinjata li topera simultanjament bil-fjuwil tad-diżil u bil-fjuwil gassuż, iż-żewġ fjuwils ikollhom miters separati, fejn l-ammont ikkunsmat ta' wieħed mill-fjuwils relattiv għall-ieħor jista' jvarja skont l-operazzjoni;
“modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser il-modalità operattiva normali ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil li fiha l-magna simultanjament tuża fjuwil tad-diżil u fjuwil gassuż f'xi wħud mill-kundizzjonijiet operattivi’tal-magna;
“vettura li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser vettura li taħdem b’magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil u li tforni l-fjuwils użati mill-magna minn sistemi separati ta’ ħażna abbord;
“modalità ta’ servizz” tfisser modalità speċjali ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li hija attivata għat-tiswija, jew għat-tneħħija tal-vettura mit-traffiku meta l-operazzjoni fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil ma tkunx possibbli.
“Proporzjon Enerġetiku tal-Gass (GER)” tfisser, fil-każ ta' magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil, il-kontenut ta' enerġija taż-żewġ fjuwils (diżil u fjuwil gassuż), espressa bħala persentaġġ, fejn il-kontenut ta' enerġija tal-fjuwils huwa ddefinit bħala l-valur aktar baxx tat-tisħin;
“proporzjon medju tal-gass” tfisser il-Proporzjon Enerġetiku tal-Gass ikkalkulat fuq ċiklu tas-sewqan;
“magna tat-tip 1A li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li mhuwiex inqas minn 90 fil-mija (GERWHTC ≥ 90 %), u li meta tkun ingranata ma tużax esklużivament fjuwil tad-diżil, u li ma għandha l-ebda modalità bid-diżil;
“magna tat-tip 1 B li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li mhuwiex inqas minn 90 fil-mija (GERWHTC ≥ 90 %), u li meta tkun ingranata ma tużax esklużivament fjuwil tad-diżil fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil, u li għandha modalità bid-diżil;
“magna tat-tip 2 A li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li huwa bejn l-10 fil-mija u d-90 fil-mija (10 % < GERWHTC < 90 %) u li ma għandha l-ebda modalità bid-diżil jew li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li mhuwiex inqas minn 90 fil-mija (GERWHTC ≥ 90 %), imma li meta tkun ingranata tuża esklużivament fjuwil tad-diżil, u li ma għandha l-ebda modalità bid-diżil;
“magna tat-tip 2 B li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li huwa bejn l-10 fil-mija u d-90 fil-mija (10 % < GERWHTC < 90 %) u li ma għandha l-ebda modalità bid-diżil jew li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li mhuwiex inqas minn 90 fil-mija (GERWHTC ≥ 90 %), imma li meta tkun ingranata tuża esklużivament fjuwil tad-diżil, u li ma għandha l-ebda modalità bid-diżil;
“magna tat-tip 3 B li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil” tfisser magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil li topera fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon medju tal-gass li mhuwiex iżjed minn 10 fil-mija (GERWHTC ≤ 10 %) u li għandha modalità bid-diżil;
“in-numru tal-materja partikolata” (numru PM) tfisser in-numru totali ta’ partikuli solidi emessi mill-egżost ikkwantifikat skont il-metodi ta’ dilwizzjoni, ta’ kampjunar u ta’ kejl kif speċifikati fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE ( 1 ).
▼M10 —————
Artikolu 3
Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip
Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ sistema ta’ magni jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’sistema ta’ magni approvata b’rabta mal-emissjonijiet, jew approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijiet, il-manifattur għandu, f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness I, juri li l-vetturi, is-sistemi ta’ magni jew il-familja ta’ magni jkunu soġġetti għat-testijiet u jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 4 u 14 u fl-Annessi III sa VIII, X, XIII u XIV. Il-manifattur għandu jiżgura wkoll li jkun hemm konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tal-fjuwils ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX. Fil-każ tal-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils għandu jikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVIII.
Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vettura b’sistema approvata ta’ magni b’rabta mal-emissjonijiet, jew approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vettura b’rabta mal-emissjonijiet, il-manifattur għandu juri wkoll li r-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 6 u fl-Anness II tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 ( 2 ) ġew issodisfati fir-rigward tal-grupp ikkonċernat ta’ vetturi. Madankollu, dak ir-rekwiżit ma għandux japplika meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li jrid jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jitqiegħdu fis-suq jew jiddaħħlu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stipulati fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 tar-Regolament (UE) 2017/2400 għall-grupp rispettiv ta’ vetturi.
▼M10 —————
Il-proċeduri li jintużaw biex tintwera l-konformità ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna tul il-perjodi normali ta’ ħajja utli huma stabbiliti fl-Anness VII għal dan ir-Regolament.
Bil-magna mhux ingranata taħdem b’veloċità għolja, il-kontenut ta’ monossidu tal-karbonju skont il-volum ta’ gassijiet tal-egżost ma għandux ikun ogħla minn 0.2 fil-mija vol., b’veloċità tal-magna ta’ mill-inqas 2 000 min-1 u l-valur tal-Lambda ta’ 1 ± 0.03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant.
Barra minn hekk, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu wkoll lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni dwar l-istrateġija operattiva ta’ kwalunkwe sistema ta’ EGR, inkluż il-funzjonament tagħha f’temperaturi ambjentali baxxi.
Din l-informazzjoni għandha tinkludi wkoll deskrizzjoni ta’ kwlaunkwe effetti li jista’ jkollu t-tħaddim tas-sistema f’temperaturi ambjentali baxxi fuq l-emissjonijiet.
▼M1 —————
Artikolu 4
Sistemi Dijanjostiċi Abbord
Artikolu 5
Applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ sistema ta’ magni jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata b’rabta mal-emissjonijie
Flimkien mal-applikazzjoni, il-manifattur jenħtieġ li jipprovdi pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega bis-sħiħ kwalunkwe element ta’ disinn li jaffettwa l-emissjonijiet, l-istrateġija ta’ kontroll tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna, il-mezz li bih is-sistema tal-magna tikkontrolla l-varjabbli tal-output li għandhom rilevanza fuq l-emissjonijiet, kemm jekk dak il-kontroll ikun dirett kif ukoll indirett, il-miżuri kontra t-tbagħbis u jispjega bis-sħiħ is-sistema ta’ twissija jew ta’ inċitament meħtieġa mit-Taqsimiet 4 u 5 tal-anness XIII. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi identifikat u datat mill-awtorità tal-approvazzjoni u għandu jinżamm minn dik l-awtorità għal minn tal-inqas 10 snin wara li tingħata l-approvazzjoni.
Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jikkonsisti minn dawn il-partijiet:
l-informazzjoni stabbilita fit-Taqsima 8 tal-Anness I,
il-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES, kif deskritt fl-Appendiċi 11 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament sabiex l-awtoritajiet tal-approvazzjoni jkunu jistgħu jivvalutaw l-użu xieraq tal-AES.
Fuq it-talba tal-manifattur, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha twettaq valutazzjoni preliminari tal-AES għal tipi ġodda ta’ vetturi. F’dak il-każ, il-manifattur għandu jipprovdi l-abbozz tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES lill-awtorità tal-approvazzjoni bejn xahrejn u 12-il xahar qabel il-bidu tal-proċess tal-approvazzjoni tat-tip.
L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħmel valutazzjoni preliminari abbażi tal-abbozz tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES ipprovdut mill-manifattur. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħmel il-valutazzjoni preliminari f’konformità mal-metodoloġija deskritta fl-Appendiċi 2 tal-Anness VI. L-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tiddevja minn dik il-metodoloġija f’każijiet eċċezzjonali u debitament iġġustifikati.
Il-valutazzjoni preliminari tal-AES għal tipi ġodda ta’ vetturi għandha tibqa’ valida għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip għal perjodu ta’ 18-il xahar. Dak il-perjodu jista’ jiġi estiż bi 12-il xahar oħra jekk il-manifattur jipprovdi prova lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-ebda teknoloġija ġdida ma saret disponibbli fis-suq li tista’ tibdel il-valutazzjoni preliminari tal-AES.
Kull sena, il-Forum għall-Iskambju ta’ Informazzjoni dwar l-Infurzar għandu jħejji lista ta’ AES li tqiesu li mhumiex aċċettabbli mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni, u l-Kummissjoni għandha tagħmilha disponibbli għall-pubbliku.
Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:
Fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, dikjarazzjoni mill-fabbrikant dwar il-perċentwali minimu ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna minn numru totali ta’ każijiet ta’ qbid tal-magna li jew jirriżulta f’emissjonijiet li jaqbżu l-limiti stabbiliti fl-Anness X jekk dak il-perċentwali ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna kien preżenti mill-bidu tat-test tal-emissjonijiet kif stabbilit fl-Anness III jew li jista’ jwassal għal tisħin eċċessiv ta’ katalizzatur jew katalizzaturi tal-egżost qabel ma tiġi kkawżata ħsara irriversibbli;
Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-kompjuter(s) għall-kontroll tal-emissjonijiet inkluża l-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant;
Dokumentazzjoni tas-sistema OBD, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X;
▼M10 —————
Dikjarazzjoni ta’ konformità ta’ Emissjonijiet Off-Cycle mar-rekwiżiti tal-Artikolu 14 u t-Taqsima 9 tal-Anness VI;
Dikjarazzjoni ta’ konformità OBD għall-Prestazzjoni waqt l-użu mar-rekwiżiti tal-Appendiċi 6 għall-Anness X;
▼M10 —————
Il-pjan inizjali għall-ittestjar waqt is-servizz skont il-punt 2. 4. tal-Anness II;
Fejn ikun xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip flimkien ma’ dejta rilevanti li tippermetti l-estensjonijiet ta’ approvazzjonijiet u l-istabbiliment ta’ fatturi ta’ deterjorament;
fejn xieraq, pakketti ta’ dokumentazzjoni neċessarji għall-installazzjoni korretta tal-magna b’approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata.
Artikolu 6
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ sistema ta’ magni jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata b’rabta mal-emissjonijie
Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-att ta’ implimentazzjoni, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal f’konformità mal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. ◄
Awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ magna.
Bħala alternattiva għall-proċedura provduta fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:
tkun diġà ngħatat approvazzjoni tat-tip ta' sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata f'konformità mar-Regolament Nru 49 NU/KEE fil-ħin tal-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE;
▼M10 —————
jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 6.2 tal-Anness X ta' dan ir-Regolament, waqt il-perjodu ta' tranżizzjoni speċifikat fl-Artikolu 4(7);
l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 u 5.1 tal-Anness VII ta’ dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10 tal-Anness XIII ta’ dan ir-Regolament, u l-punt 1 tal-Appendiċi 6 tal-Anness XIII ta’ dan ir-Regolament japplikaw.
Artikolu 7
Applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’sistema ta’ magni approvata b’rabta mal-emissjonijie
Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:
Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-unitajiet ta’ kontroll tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament inkluż il-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant.
Deskrizzjoni tal-komponenti OBD abbord il-vettura, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X.
▼M10 —————
Fejn xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip kompluti bid-dejta rilevanti biex tiġi permessa l-estensjoni tal-approvazzjonijiet.
Artikolu 8
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’sistema ta’ magni approvata b’rabta mal-emissjonijie
Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-att ta’ implimentazzjoni, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal f’konformità mal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. ◄
L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.
►M10 Bħala alternattiva għall-proċedura prevista fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’sistema ta’ magni approvata b’rabta mal-emissjonijiet jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin: ◄
tkun diġà ngħatat approvazzjoni tat-tip ta' vettura b'sistema ta’ magna approvata skont ir-Regolament Nru 49 NU/KEE fil-ħin tal-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE;
▼M10 —————
jiġu ssodisfati r-rekwiżiti fil-punt 6.2 tal-Anness X ta' dan ir-Regolament, waqt il-perjodu ta' tranżizzjoni speċifikat fl-Artikolu 4(7);
l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;
ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.
Artikolu 9
Applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijie
Artikolu 10
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijiet
Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-att ta’ implimentazzjoni, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal f’konformità mal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. ◄
L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.
►M10 Bħala alternattiva għall-proċedura prevista fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijiet jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin: ◄
tkun diġà ngħatat approvazzjoni tat-tip ta' vettura skont ir-Regolament Nru 49 NU/KEE fil-ħin tal-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE;
▼M10 —————
jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 6.2 tal-Anness X ta' dan ir-Regolament, waqt il-perjodu ta' tranżizzjoni speċifikat fl-Artikolu 4(7);
l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;
ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.
Artikolu 11
Konformità tal-produzzjoni
Artikolu 12
Konformità waqt is-servizz
Wara li ssir din in-notifika u soġġett għad-dispożizzjoni tal-Artikolu 30(6) tad-Direttiva 2007/46/KE, l-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tgħarraf minnufih lill-fabbrikant li tip ta’ magna jew vettura ma jissodisfax ir-rekwiżiti ta’ dawn id-dispożizzjonijiet.
Jekk ma jkun hemm l-ebda dejta tat-testijiet disponibbli, il-fabbrikant għandu, fi żmien 60 jum tax-xogħol wara n-notifika deskritta fil-paragrafu 7, jew jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju skont l-Artikolu 13 lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip jew iwettaq testijiet addizzjonali tal-konformità waqt is-servizz fuq vettura ekwivalenti biex jiġi verifikat jekk il-magna jew it-tip ta’ vettura jonqsux milli jissodisfaw ir-rekwiżiti. Fil-każ fejn il-fabbrikant jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li jeħtieġ aktar żmien biex jitwettaq l-ittestjar addizzjonali, tista’ tingħata estensjoni.
Jekk dawn it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew testijiet ta’ konferma jikkonfermaw in-nuqqas ta’ konformità tal-magna jew tat-tip ta’ vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-fabbrikant biex jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju biex jiġi rrimedjat in-nuqqas ta’ konformità. Il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju għandu jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 13 u tat-Taqsima 9 tal-Anness II.
Jekk dawk it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew it-testijiet ta’ konferma juru konformità, il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip. Ir-rapport għandu jiġi ppreżentat mill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip lill-Istat Membru li jkun irrapporta t-tip ta’ vettura li tkun naqset milli tissodisfa r-rekwiżiti u l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni. Għandu jkun fih ir-riżultati tat-test skont it-Taqsima 10 tal-Anness II.
Artikolu 13
Miżuri ta’ rimedju
Artikolu 14
Rekwiżiti sabiex jiġu limitati l-emissjonijiet off-cycle
Dawk il-miżuri għandhom iqisu dan li ġej:
ir-rekwiżiti ġenerali inklużi r-rekwiżiti tal-prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis;
ir-rekwiżiti biex l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost jiġu limitati b’mod effettiv għall-firxa ta’ kundizzjonijiet ambjentali li l-vettura tista’ tkun mistennija li topera fihom, u għall-firxa ta’ kundizzjonijiet operattivi li jistgħu jiġu ffaċċjati;
ir-rekwiżiti fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle fil-laboratorju waqt l-approvazzjoni tat-tip;
ir-rekwiżiti rigward it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip u rekwiżiti addizzjonali oħra rigward l-ittestjar off-cycle waqt l-użu ta’ vetturi, kif previst f’dan ir-Regolament;
ir-rekwiżit li l-fabbrikant jipprovdi dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle.
▼M6 —————
Artikolu 15
Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis
Konvertituri katalitiċi, mezzi deNOx u filtri għall-partikuli għandhom jitqiesu bħala tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.
Il-marki ta’ identifikazzjoni msemmija fil-paragrafu 3 għandhom jinkludu dan li ġej:
l-isem jew it-trejdmark tal-vettura jew tal-fabbrikant tal-magna;
id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I.
▼M6 —————
Artikolu 16
Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata
▼M10 —————
Il-fabbrikant għandu jipprovdi lis-servizz tekniku responsabbli għat-test għall-approvazzjoni tat-tip dan li ġej:
sistema ta’ magna jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament mgħammra b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis oriġinali ġdid;
kampjun wieħed tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;
kampjun addizzjonali tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, fil-każ ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal f’vettura mgħammra b’sistema OBD.
Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
Il-magni għall-ittestjar għandhom jirrispettaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
ma għandu jkollhom l-ebda difett fis-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet;
kwalunkwe parti oriġinali relatata mal-emissjonijiet li hija bil-ħsara jew li ġiet użata b’mod eċċessiv għandha tissewwa jew tinbidel;
għandhom jiġu kkoreġuti b’mod xieraq u ssettjati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant qabel l-ittestjar għall-emissjonijiet.
Artikolu 17
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata
L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.
L-istess numru ta’ approvazzjoni tat-tip jista’ jkopri l-użu ta’ dak it-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fuq għadd ta’ tipi differenti ta’ vetturi jew magni.
Artikolu 17a
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali għal ċerti approvazzjonijiet tat-tip u ċ-ċertifikati tal-konformità
B'effett mill-1 ta' Settembru 2019 u ħlief fil-każ ta' magni ta' sostituzzjoni għal vetturi li qed jintużaw, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jipprojbixxu l-bejgħ jew l-użu ta' magni ġodda li ma jikkonformawx mal-punti 4.2.2.2 u 4.2.2.2.1 u 4.3.1.2 u 4.3.1.2.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II.
B’effett mill-1 ta’ Jannar 2021, minħabba raġunijiet marbuta mal-emissjonijiet, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ tipi ġodda ta’ vetturi jew ta’ magni li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2019/1939 ( 5 ).
B’deroga mill-ewwel subparagrafu, it-tipi ġodda ta’ magni ta’ tqabbid bl-ispark plaggs, il-magni tat-tip 1 A li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils u l-magni tat-tip 1B li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils (fil-modalità ta’ żewġ tipi ta’ fjuwils), u l-vetturi mgħammra b’tali magni, għandhom jikkonformaw mal-fattur ta’ konformità massimu permess għan-numru PM skont il-punt 6.3 tal-Anness II b’effett mill-1 ta’ Jannar 2023. Madankollu, mill-1 ta’ Jannar 2021, il-fattur ta’ konformità tat-tieqa operattiva tan-numru ta’ partikuli u l-fattur ta’ konformità tat-tieqa tal-massa ta’ CO2 għandhom jiġu ddikjarati fir-riżultati tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fuq iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip għal finijiet ta’ monitoraġġ.
B’effett mill-1 ta’ Jannar 2022, fil-każ ta’ vetturi ġodda li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bir-Regolament (UE) 2019/1939, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom iqisu ċ-ċertifikati ta’ konformità maħruġa fir-rigward ta’ dawk il-vetturi bħala li ma għadhomx validi iktar għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, u għal raġunijiet marbuta mal-emissjonijiet, għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, it-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ tali vetturi.
B’deroga mill-ewwel subparagrafu, b’effett mill-1 ta’ Jannar 2024, fil-każ ta’ vetturi ġodda mgħammra b’magni bi tqabbid bl-ispark plaggs, b’magni tat-tip 1 A li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils u b’magni tat-tip 1B li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils (fil-modalità ta’ żewġ tipi ta’ fjuwils) li ma jikkonformawx mal-fattur ta’ konformità massimu permess għan-numru PM skont il-punt 6.3 tal-Anness II u mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bir-Regolament (UE) 2019/1939, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom iqisu ċ-ċertifikati ta’ konformità maħruġa fir-rigward ta’ dawk il-vetturi bħala li ma għadhomx validi iktar għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, u għal raġunijiet marbuta mal-emissjonijiet, għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, it-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ tali vetturi. Madankollu, mill-1 ta’ Jannar 2022, il-fattur ta’ konformità tat-tieqa operattiva tan-numru ta’ partikuli u l-fattur ta’ konformità tat-tieqa tal-massa ta’ CO2 għandhom jiġu ddikjarati fir-riżultati tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fuq iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip għal finijiet ta’ monitoraġġ.
B’effett mill-1 ta’ Jannar 2022 u għajr fil-każ ta’ magni ta’ sostituzzjoni għal vetturi fis-servizz, għal raġunijiet marbuta mal-emissjonijiet, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jipprojbixxu t-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ magni ġodda li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bir-Regolament (UE) 2019/1939.
B’deroga mit-tielet subparagrafu, b’effett mill-1 ta’ Jannar 2024 u għajr fil-każ ta’ magni ta’ sostituzzjoni għal vetturi fis-servizz, għal raġunijiet marbuta mal-emissjonijiet, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jipprojbixxu t-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ magni ġodda bi tqabbid bl-ispark plaggs, ta’ magni ġodda tat-tip 1 A li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils u ta’ magni ġodda tat-tip 1B li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils (fil-modalità ta’ żewġ tipi ta’ fjuwils) li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bir-Regolament (UE) 2019/1939.
Artikolu 18
Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009
Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa emendat skont l-Anness XV għal dan ir-Regolament.
Artikolu 19
Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
Id-Direttiva 2007/46/KE hija emendata skont l-Anness XVI għal dan ir-Regolament.
Artikolu 20
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-20 jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
LISTA TAL-ANNESSI
|
ANNESS I |
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE |
|
Appendiċi 1 |
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard hija sodisfaċenti |
|
Appendiċi 2 |
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard mhijiex sodisfaċenti jew disponibbli |
|
Appendiċi 3 |
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant |
|
Appendiċi 4 |
Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni |
|
Appendiċi 5 |
Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unità teknika separata |
|
Appendiċi 6 |
Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata |
|
Appendiċi 7 |
Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura rigward sistema |
|
Appendiċi 8 |
Eżempju ta' marka għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE |
|
Appendiċi 9 |
Sistema ta' Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-KE |
|
Appendiċi 10 |
Noti ta’ spjegazzjoni |
|
Appendiċi 11 |
Il-Pakkett ta’ Dokumentazzjoni tal-AES |
|
ANNESS II |
Il-konformità ta’ magni jew vetturi waqt is-servizz |
|
Appendiċi 1 |
Il-proċedura għall-ittestjar ta’ emissjonijiet ta’ vetturi b'sistemi ta’ kejl ta’ emissjonijiet li jistgħu jinġarru |
|
Appendiċi 2 |
Tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr |
|
Appendiċi 3 |
Il-kalibrazzjoni ta’ tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr |
|
Appendiċi 4 |
Il-metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU |
|
ANNESS III |
Il-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost |
|
ANNESS IV |
Dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa waqt l-approvazzjoni tat-tip għal skopijiet ta’ użu fit-triq |
|
ANNESS V |
Verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase |
|
ANNESS VI |
Rekwiżiti biex jiġu limitati emissjonijiet Off-Cycle (OCE) u emissjonijiet ta’ waqt l-użu |
|
Appendiċi 1 |
Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip |
|
ANNESS VII |
Verifika tad-durabilità ta’ sistemi ta’ magni |
|
ANNESS VIII |
Emissjonijiet CO2 u tal-konsum tal-karburant |
|
ANNESS IX |
Speċifikazzjonijiet ta’ karburanti ta’ referenza |
|
ANNESS X |
Sistemi Dijanjostiċi abbord (OBD) |
|
Appendiċi 5 |
Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali |
|
ANNESS XI |
Approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata |
|
Appendiċi 1 |
Mudell ta’ dokument ta’ informazzjoni |
|
Appendiċi 2 |
Mudell ta’ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE |
|
Appendiċi 3 |
Il-proċedura tad-durabilità għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis |
|
Appendiċi 4 |
Sekwenza ta' tiqdim termali |
|
Appendiċi 5 |
Ċiklu tat-test għax-xażi dinamometru jew għall-ġbir tad-dejta fuq it-triq |
|
Appendiċi 6 |
Il-proċedura tat-tbattil u l-użin |
|
Appendiċi 7 |
Eżempju tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz li tinkludi s-sekwenzi termali, tal-konsum tal-lubrifikant u dawk ta' riġenerazzjoni |
|
Appendiċi 8 |
Flowchart dwar il-prestazzjoni tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz |
|
ANNESS XII |
Konformità waqt is-servizz ta’ magni u vetturi li jkollhom it-tip approvat skont id-Direttiva 2005/55/KE |
|
ANNESS XIII |
Rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
|
Appendiċi 6 |
Dimostrazzjoni tal-konċentrazzjoni minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent |
|
ANNESS XIV |
Kejl tal-qawwa netta ta’ magna |
|
ANNESS XV |
Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009 |
|
ANNESS XVI |
Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE |
|
ANNESS XVIII |
Rekwiżiti tekniċi speċifiċi għal magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil |
|
Appendiċi 1 |
Tipi ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil - lista ta' rekwiżiti operattivi ewlenin |
ANNESS I
DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
1. REKWIŻITI DWAR IL-FIRXA TAL-KARBURANT
1.1. Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali tal-karburant
Approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali ta’ karburant għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti minn 1.1.1. sa 1.1.6.1.
1.1.1. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-fjuwils ta’ referenza xierqa speċifikati fl-Anness IX. Għandhom japplikaw rekwiżiti speċifiċi għal magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan, inklużi magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil, kif stabbilit fil-punt 1.1.3.
1.1.2. ►M9 Jekk il-manifattur jippermetti li l-familja ta' magni taħdem bi fjuwil fis-suq li ma jikkonformax la mad-Direttiva 98/70/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 6 ), u lanqas mal-istandard tas-CEN EN 228:2012 fil-każ ta' petrol bla ċomb jew mal-istandard tas-CEN EN 590:2013 fil-każ tad-diżil, bħall-magni li jaħdmu bil-FAME B100 (standard tas-CEN EN 14214), bit-taħlitiet tad-diżil bil-FAME B20/B30 (standard tas-CEN EN 16709), bil-fjuwil paraffiniku (standard tas-CEN EN 15940) jew oħrajn, l-manifattur għandu, flimkien mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 1.1.1, jikkonforma mar-rekwiżiti li ġejjin: ◄
jiddikjara l-fjuwils li l-familja ta' magni tista' tuża fil-punt 3.2.2.2.1 tad-Dokument ta' Informazzjoni kif stipulat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4, jew b'referenza għal standard uffiċjal jew għal speċifikazzjoni tal-produzzjoni ta' marka speċifika ta' fjuwil fis-suq li ma jissodisfa l-ebda standard uffiċjali bħal dawk imsemmija fil-punt 1.1.2. Il-manifattur għandu jiddikjara wkoll li l-funzjonalità tas-sistema OBD mhijiex milquta mill-użu tal-fjuwil iddikjarat;
jiddetermina il-fattur ta' aġġustament tal-enerġija għal kull fjuwil iddikjarat skont il-punt 5.2.7 jekk japplika;
juri li l-magna ta' referenza tissodisfa r-rekwiżiti speċifikati fl-Anness III u fl-Appendiċi 1 tal-Anness VI ta' dan ir-Regolament fuq il-fjuwils iddikjarati; l-awtorità tal-approvazzjoni tista' titlob li r-rekwiżiti ta' dimostrazzjoni jiġu estiżi għal dawk stabbiliti fl-Anness VII u fl-Anness X;
ikun responsabbli biex jissodisfa r-rekwiżiti tal-konformità waqt it-tħaddim speċifikati fl-Anness II dwar il-fjuwils iddikjarati inkluż kull taħlita ta' fjuwils iddikjarati u fjuwils fis-suq inklużi fid-Direttiva 98/70/KE u fl-istandards CEN rilevanti.
Fuq talba tal-manifattur, ir-rekwiżiti stipulati f'dan il-punt għandhom jiġu applikati għal fjuwils użati għal skopijiet militari.
Għall-finijiet tal-punt (a) tal-ewwel subparagrafu fejn isiru t-testijiet tal-emissjonijiet biex tintwera l-konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, għandu jinhemeż rapport ta' analiżi tal-fjuwil tat-test mar-rapport tat-test u għandu jinkludi mill-anqas il-parametri speċifikati fl-ispeċifikazzjoni uffiċjali tal-manifattur tal-fjuwil.
1.1.3. Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan, il-manifattur għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ gass naturali/bijometan li tista’ tinstab fis-suq. Dan il-wiri għandu jsir skont din it-Taqsima u, fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil, anke skont id-dispożizzjonijiet addizzjonali rigward il-proċedura ta' adattament tal-fjuwil stabbilita fil-paragrafu 6.4 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
Fil-każ tal-gass naturali kkompressat (CNG)/bijometan ġeneralment hemm żewġ tipi ta' fjuwil, fjuwil b’valur kalorifiku għoli (gass H) u fjuwil b’valur kalorifiku baxx (gass L), iżda b’firxa sinifikanti fi ħdan iż-żewġ gammi; dawn ivarjaw b’mod sinifikanti fil-kontenut enerġetiku tagħhom, espress bl-indiċi Wobbe u fil-fattur tal-bdil tal-λ (Sλ). Gassijiet naturali b’fattur tal-bdil tal-λ ta’ bejn 0,89 u 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) huma meqjusa li huma parti mill-firxa-H, filwaqt li gassijiet naturali b’fattur tal-bdil tal-λ ta’ bejn 1,08 u 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) huma meqjusa li huma parti mill-firxa-L. Il-kompożizzjoni tal-fjuwils ta’ referenza tirrifletti l-varjazzjonijiet estremi ta’ Sλ.
Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament dwar il-fjuwils ta' referenza GR (fjuwil 1) u G25 (fjuwil 2), kif speċifikati fl-Anness IX, mingħajr ebda riaġġustament manwali għas-sistema tat-teħid tal-fjuwil tal-magna bejn iż-żewġ testijiet (huwa meħtieġ l-awto-adattament). Tista’ ssir prova waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-fjuwil. Wara l-prova ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
Fil-każ ta’ gass naturali likwifikat/bijometan (LNG) il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament dwar il-fjuwils ta' referenza GR (fjuwil 1) u G20 (fjuwil 2), kif speċifikati fl-Anness IX, mingħajr ebda riaġġustament manwali għas-sistema tat-teħid tal-fjuwil tal-magna bejn iż-żewġ testijiet (huwa meħtieġ l-awtoadattament). Tista’ ssir prova waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-fjuwil. Wara l-prova ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.1.3.1. Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1.19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.
1.1.4. Fil-każ ta' magna li taħdem b' CNG li tadatta ruħha waħedha għall-firxa ta’ gassijiet H minn naħa u għall-firxa ta’ gassijiet L min-naħa l-oħra, u li taqleb mil-firxa H għall-firxa L permezz ta’ swiċċ, il-magna rappreżentattiva għandha tiġi ttestjata f’kull pożizzjoni tas-swiċċ bil-fjuwil ta’ referenza rilevanti għal kull firxa, kif speċifikat fl-Anness IX. Il-fjuwils huma GR (fjuwil 1) u G23 (fjuwil 3) għall-firxa H ta’ gassijiet u G25 (fjuwil 2) u G23 (fjuwil 3) għall-firxa L ta’ gassijiet. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament fiż-żewġ pożizzjonijiet tas-swiċċ mingħajr ebda riaġġustament għat-teħid tal-fjuwil bejn iż-żewġ testijiet f’kull pożizzjoni tas-swiċċ. Tista’ ssir prova waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-fjuwil. Wara l-prova ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.1.4.1. Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.
1.1.5. Fil-każ ta' magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan, għandu jiġi determinat il-proporzjon tar-riżultati tal-emissjonijiet “r” għal kull inkwinant kif ġej:
jew
u
1.1.6. Fil-każ ta’ LPG il-manifattur għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ fjuwil li tista’ tinstab fis-suq.
Fil-każ tal-LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4. Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-fjuwils ta’ referenza. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti dwar l-emissjoni għall-fjuwils ta’ referenza A u B kif speċifikat fl-Anness IX mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema tat-teħid tal-fjuwil bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir prova waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-fjuwil. Wara l-prova ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.1.6.1. Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:
1.2. Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta’ fjuwils fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan jew LPG, inkluż magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil
Approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta’ fjuwils għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti 1.2.1 sa 1.2.2.2.
1.2.1. Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem b' CNG u ddisinjata biex taħdem jew bil-firxa ta’ gassijiet H jew bil-firxa ta’ gassijiet L.
Il-magna rappreżentativa għandha tiġi ttestjata bil-fjuwil ta’ referenza rilevanti, kif speċifikat fl-Anness IX, għall-firxa relevanti. Il-fjuwils huma GR (fjuwil 1) u G23 (fjuwil 3) għall-firxa H ta’ gassijiet u G25 (fjuwil 2) u G23 (fjuwil 3) għall-firxa L ta’ gassijiet. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament mingħajr ebda riaġġustament għat-teħid tal-fjuwil bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir prova waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-fjuwil. Wara l-prova ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.2.1.1. Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.
1.2.1.2. Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:
jew,
u,
1.2.1.3. Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fit-Taqsima 3.3. li turi għal liema firxa ta’ gassijiet hija approvata.
1.2.2. Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem bil-gass naturali/bijometan jew LPG u li hija ddisinjata biex taħdem fuq kompożizzjoni waħda speċifika ta’ fjuwil.
Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjonijiet għall-fjuwils ta’ referenza GR u G25 fil-każ ta' CNG, għall-fjuwils ta' referenza GR u G20 fil-każ ta’ LNG, jew għall-fjuwils ta’ referenza A u B fil-każ ta’ LPG, kif speċifikat fl-Anness IX. L-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema tat-teħid tal-fjuwil huwa permess bejn it-testijiet. L-issettjar bi preċiżjoni għandu jikkonsisti f’rikalibrazzjoni tad-database tat-teħid tal-fjuwil, mingħajr l-ebda tibdil la għall-istrateġija ta’ kontroll bażiku u lanqas għall-istruttura bażika tad-database. Jekk meħtieġ, huwa permess li jsir bdil ta’ partijiet li huma direttament relatati mal-ammont ta’ fluss tal-fjuwil, bħal żennuni ta’ injettaturi.
1.2.2.1. Fil-każ ta' CNG, fuq talba tal-manifattur, il-magna tista' tiġi ttestjata bil-fjuwils ta’ referenza GR u G23, jew bil-fjuwils ta’ referenza G25 u G23, f’liema każ l-approvazzjoni tat-tip hija valida biss għall-firxa ta’ gassijiet H jew għall-firxa ta’ gassijiet L rispettivament.
1.2.2.2. Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fil-punt 3.3 li turi għal liema kompożizzjoni ta' fjuwil ġiet kalibrata l-magna.
1.3. Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip speċifika għall-fjuwil
1.3.1. Approvazzjoni tat-tip speċifika għall-fjuwil tista' tingħata għal magni li jaħdmu bl-LNG, inkluż il-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, li jkunu ttikkettjati b'marka tal-approvazzjoni li jkollha l-ittri ‘LNG20’ skont il-punt 3.1. ta' dan l-Anness.
1.3.2. Il-manifattur jista’ japplika biss għal approvazzjoni tat-tip speċifika għall-fjuwil fil-każ li l-magna tiġi kalibrata għal kompożizzjoni ta' gass LNG speċifika li tirriżulta f'fattur tal-bdil tal-λ li ma jkunx differenti b’aktar minn 3 fil-mija mill-fattur tal-bdil tal-λ tal-fjuwil G20 speċifikat fl-Anness IX, u l-kontenut tal-etan li ma jaqbiżx il-1.5 fil-mija.
1.3.3. Fil-każ ta’ familja ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil fejn il-magni huma kalibrati għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass LNG li tirriżulta f’fattur tal-bdil tal-λ li mhuwiex differenti b’aktar minn 3 fil-mija mill-fattur tal-bdil tal-λ tal-fjuwil G20 speċifikat fl-Anness IX, u l-kontenut tal-etan li ma jaqbiżx il-1.5 fil-mija, il-magna rappreżentattiva għandha tiġi ttestjata biss fuq il-fjuwil tal-gass ta’ referenza G20, kif speċifikat fl-Anness IX.
2. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST TA’ MEMBRU TA’ FAMILJA
2.1. Bl-eċċezzjoni tal-każ imsemmi fil-punt 2.2, l-approvazzjoni tat-tip ta’ magna rappreżentattiva għandha tiġi estiża għall-membri kollha tal-familja, mingħajr ma jitwettaq aktar ittestjar, għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant fil-firxa li għaliha tkun ġiet approvata l-magna rappreżentattiva (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.2.2) jew l-istess firxa ta’ karburanti (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.1 jew fil-punt 1.2) li għaliha tkun ġiet approvata għat-tip il-magna rappreżentattiva.
2.2. Jekk is-servizz tekniku jiddeċiedi li l-applikazzjoni li tkun ġiet ippreżentata ma tirrappreżentax bis-sħiħ il-familja tal-magna definita fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4, fir-rigward tal-magna rappreżentattiva magħżula, is-servizz tekniku jista’ jagħżel u jittestja magna oħra bħala magna ta’ referenza alternattiva u, jekk meħtieġ, bħala magna ta’ referenza addizzjonali.
3. MARKI TAL-MAGNI
|
3.1. |
►M10 Fil-każ ta’ magna b’approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata jew fil-każ ta’ vettura b’approvazzjoni tat-tip b’rabta mal-emissjonijiet, il-magna għandu jkollha fuqha: ◄
(a)
il-marka kummerċjali jew l-isem kummerċjali tal-manifattur tal-magna;
(b)
id-deskrizzjoni kummerċjali tal-manifattur tal-magna. |
|
3.2. |
Kull tip ta' magna approvata skont dan ir-Regolament bħala unità teknika separata għandu jkollha marka tal-approvazzjoni tat-tip KE. Din il-marka għandha tkun magħmula minn:
3.2.1.
L-ittra żgħira “e” mdawra b’rettangolu, segwita mill-ittra/i jew in-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE bħala unità teknika separata:
3.2.1.1.
Fil-każ ta' magna li taħdem bil-gass naturali/bijometan, għandha titqiegħed waħda mill-marki li ġejjin wara l-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE:
(a)
H f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet tal-firxa H;
(b)
L f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet tal-firxa L;
(c)
HL f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet kemm tal-firxa H kif ukoll tal-firxa L;
(d)
Ht f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet H u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet H permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil;
(e)
Lt f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet L u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet L wara l-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil;
(f)
HLt f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet H jew L u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet H jew L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil;
(g)
CNGfr fil-każijiet l-oħra kollha fejn il-magna tiġi alimentata bil-bijometan u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni waħda ristretta ta' firxa ta' fjuwils ta' gass;
(h)
LNGfr fil-każijiet meta l-magna tiġi alimentata bl-LNG u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni minn firxa waħda ristretta ta' fjuwils ta' gass;
(i)
LPGfr fil-każijiet meta l-magna tiġi alimentata bl-LPG u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni waħda ristretta ta' firxa ta' fjuwils ta' gass;
(j)
LNG20 f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' LNG li tirriżulta f'fattur ta' spostament λ li ma jkunx differenti b'aktar minn tlieta (3) fil-mija mill-fattur ta' spostament λ tal-gass G20 speċifikat fl-Anness IX, u li l-kontenut tal-etan tiegħu ma jaqbiżx il-1,5 fil-mija;
(k)
LNG f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kull kompożizzjoni oħra ta' LNG.
3.2.1.2.
Għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha serje ta' ċifri wara s-simbolu nazzjonali, bl-iskop li jiddistingwu għal liema tip ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil u għal liema firxa ta' gassijiet tkun ingħatat l-approvazzjoni. Is-serje ta' ċifri għandha tkun magħmula minn żewġ ċifri li jidentifikaw it-tip tal-magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil kif definit fl-Artikolu 2, segwiti bl-ittra jew l-ittri speċifikata/i fil-punt 3.2.1.1 korrispondenti għall-kompożizzjoni tal-gass naturali/bijometan użat mill-magna. Iż-żewġ ċifri li jidentifikaw it-tipi tal-magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil kif definit fl-Artikolu 2 huma dawn:
(a)
1 A għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1 A;
(b)
1B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B;
(c)
2 A għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2 A;
(d)
2B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2B;
(e)
3B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3B.
3.2.1.3.
Għal magni CI alimentati bid-diżil, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittra “D” wara s-simbolu nazzjonali.
3.2.1.4.
Għal magni CI li jieħdu l-etanol (ED95), il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittri “ED” wara s-simbolu nazzjonali.
3.2.1.5.
Għal magni PI li jieħdu l-etanol (E85), il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha “E85” wara s-simbolu nazzjonali.
3.2.1.6.
Għal magni tat-Tip PI li jieħdu l-petrol, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittra “P” wara s-simbolu nazzjonali.
3.2.2.
Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE għandha tinkludi wkoll qrib ir-rettangolu n-“numru ta' approvazzjoni bażi” inkluż fit-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, wara l-ittra li tindika il-fażi tal-emissjonijiet li għaliha tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip KE.
3.2.3.
Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mal-magna b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-magna tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna. Minbarra l-immarkar fuq il-magna, il-marka tal-approvazzjoni KE hija aċċessibbli wkoll mill-grupp tal-istrumenti. Din għandha tkun disponibbli għall-ispezzjoni u l-istruzzjonijiet għall-aċċess għandhom ikunu inklużi fil-manwal tal-utent tal-vettura.
3.2.4.
L-Appendiċi 8 jagħti eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE. |
|
3.3. |
Tikketti għal magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan u l-LPG
Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan u l-LPG b’approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta' fjuwils, għandhom jitwaħħlu t-tikketti li ġejjin li jkun fihom l-informazzjoni pprovduta fil-punt 3.3.1.
|
|
3.4. |
Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’magna approvata b’rabta mal-emissjonijiet jew għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijiet, it-tikketta speċifikata fit-Taqsima 3.3 għandha titpoġġa wkoll qrib l-apertura għall-mili tal-fjuwil. |
4. INSTALLAZZJONI FIL-VETTURA
|
4.1. |
L-installazzjoni tal-magna fil-vettura għandha ssir b’tali mod li jiġi żgurat li jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip. Il-karatteristiċi li ġejjin fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna għandhom jiġu kkunsidrati:
4.1.1.
It-tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul ma għandux jaqbeż dak speċifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;
4.1.2.
Il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;
4.1.3.
il-qawwa li jassorbu l-awżiljarji meħtieġa biex titħaddem il-magna ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;
4.1.4.
Il-karatteristiċi tas-sistema tat-trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi ma’ dawk iddikjarati għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4. |
|
4.2. |
Installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat f’vettura
L-installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat bħala unità teknika separata f’vettura għandha, barra minn hekk, tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:
(a)
Fir-rigward tal-konformità tas-sistema OBD, skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) l-installazzjoni għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-fabbrikant għall-installazzjoni kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;
(b)
Fir-rigward tal-konformità tas-sistema li tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tan-NOx, l-istallazzjoni għandha, skont l-Appendiċi 4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE, tissodisfa r-rekwiżiti tal-installazzjoni tal-manifattur kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 1. ta' dak ir-Regolament;
(c)
l-installazzjoni ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil u li jkollha l-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata għandha wkoll tissodisfa r-rekwiżiti għall-installazzjoni speċifiċi stabbiliti fil-paragrafu 6 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u r-rekwiżiti għall-installazzjoni tal-manifattur stipulati fit-Taqsima 7 tal-Anness XVIII ta' dan ir-Regolament. |
|
4.3. |
Aperturi ta’ tankijiet tal-karburant fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85
4.3.1. L-apertura ta’ ġewwa tat-tank tal-petrol jew tal-E85 għandha tiġi mfassla b’tali mod li tipprevjeni li tank jimtela permezz ta’ żennuna ta’ pompa tal-karburant b’dijametru estern ta’ 23,6 mm jew aktar. 4.3.2. Il-punt 4.3.1. ma għandux japplika għal vettura li għaliha ġew sodisfatti ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:
(a)
il-vettura hija ddisinjata u mibnija b’mod li ebda tagħmir iddisinjat biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta’ inkwinanti gassużi huwa affettwat b’mod negattiv minn petrol biċ-ċomb;
(b)
il-vettura hija mmarkata, f’pożizzjoni immedjatament viżibbli għal persuna li tkun qed timla t-tank tal-karburant, b’tali mod li s-simbolu jidher sew, jista’ jinqara u ma jitħassarx għall-petrol bla ċomb speċifikat fl-ISO 2575:2004. Huwa permess l-użu ta’ mmarkar addizzjonali. 4.3.3. Għandu jkun hemm dispożizzjoni biex jiġu evitati emissjonijiet evaporattivi eċċessivi u tixrid ta’ karburant eċċessiv ikkawżati minn nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant. Dan jista’ jinkiseb billi jintuża wieħed minn dawn li ġejjin:
(a)
tapp tal-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant li ma jitneħħiex, u li jiftaħ u jagħlaq awtomatikament;
(b)
karatteristiċi tad-disinn li jevitaw emissjonijiet evaporattivi żejda fil-każ ta’ nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant;
(c)
jew fil-każ ta’ vetturi M1 jew N1, kull dispożizzjoni oħra li jkollha l-istess effett. Eżempji jistgħu jinkludu, imma mhumiex limitati għal, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’ħabel, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’katina jew tapp li biex jingħalaq juża l-istess ċavetta li tintuża għall-ignixin tal-vettura. F’dan il-każ, iċ-ċavetta għandha tkun tista’ titneħħa minn ġot-tapp biss meta t-tapp ikun imsakkar. |
5. REKWIŻITI U TESTIJIET GĦALL-ITTESTJAR WAQT IS SERVIZZ
5.1. Daħla
Din it-Taqsima tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet u t-testijiet tad-dejta ECU waqt l-approvazzjoni tat-tip għall-iskop ta’ ttestjar waqt is-servizz.
5.2. Rekwiżiti Ġenerali
5.2.1. Għall-fini tal-ittestjar waqt l-użu, it-tagħbija kkalkulata (it-torque tal-magna bħala persentaġġ tat-torque massimu u t-torque massimu tal-magna disponibbli bil-veloċità attwali), il-veloċità tal-magna, it-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna, il-konsum istantanju tal-fjuwil, u t-torque massimu ta’ referenza tal-magna bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna għandhom ikunu magħmula disponibbli mill-ECU fil-ħin reali u bi frekwenza ta’ mill-inqas 1 Hz, bħala informazzjoni ta’ fluss tad-dejta obbligatorja.
5.2.2. Il-forza tal-prestazzjoni tista’ tiġi kkalkukata b’mod approssimattiv mill-ECU permezz ta’ algoritmi integrati biex jiġu kkalkulati l-forza interna u l-forza ta’ frizzjoni li jkunu ġew prodotti.
5.2.3 Il-forza tal-magna fi Nm li tirriżulta mill-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq għandha tippermetti li jsir tqabbil dirett mal-valuri mkejla waqt li tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV. B’mod partikolari, korrezzjonijiet possibbli fir-rigward ta’ awżiljarji għandhom jiġu inklużi fl-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq.
5.2.4. Aċċess għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. għandha tiġi pprovduta skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness X u skont l-istandards imsemmija fl-Appendiċi 6 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
5.2.5. It-tagħbija medja għal kull kundizzjoni ta’ tħaddim fi Nm ikkalkulata mill-informazzjoni mitluba fil-punt 5.2.1. ma għandhiex tkun differenti mit-tagħbija medja mkejla għal dik il-kundizzjoni ta’ tħaddim b’iktar minn
7 fil-mija meta tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV;
10 fil-mija meta jkun qed isir it-test Ċiklu ta' Sewqan Armonizzat Dinji fi Stat Stabbli (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ “WHSC”) skont l-Anness III, għajr għall-modalità 1 u 13 (modalitajiet bil-magna mhux ingranata).
Ir-Regolament NU/KEE Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti ( 7 ) jippermetti li t-tagħbija massima proprja tal-magna tkun differenti mit-tagħbija massima ta’ referenza b’5 fil-mija sabiex tiġi indirizzata l-varjabilità tal-proċess tal-manifattura. Din it-tolleranza titqies fil-valuri ta’ hawn fuq.
5.2.6. Aċċess estern għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. ma għandux jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vettura.
5.2.7. Jekk id-differenza bejn il-valur imkejjel tat-torque miksub bi fjuwil tas-suq iddikjarat u t-torque kkalkolat mill-informazzjoni rikjesta fil-punt 5.2.1 taqbeż kwalunkwe wieħed mill-valuri speċifikati fil-punt 5.2.5, għandu jiġi determinat fattur ta' aġġustament tal-enerġija għal kull fjuwil tas-suq addizzjonali permess mill-manifattur skont il-punt 1.1.2 għall-familja ta' magni. Il-fattur ta' aġġustament għandu jiġi kkalkulat bħala l-proporzjon bejn il-medja mkejla tal-ogħla livell tal-forza (peak torque) [Nm] fuq il-fjuwil ta' referenza skont l-Anness IX, u l-medja mkejla tal-ogħla livell tal-forza [Nm] fuq il-fjuwil tas-suq iddikjarat.
5.3. Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz
5.3.1. Id-disponibilità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta meħtieġa fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5.2.2. għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X.
5.3.2. F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq bl-użu ta’ għodda għall-iskanjar fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi.
5.3.3. L-issodisfar tar-rekwiżit imsemmi fil-punt 5.2.5 għandu jintwera għall-magna ewlenija ta' familja ta' magni meta tkun qed tiġi stabbilita l-potenza tal-magna skont l-Anness XIV u meta jsir it-test WHSC skont l-Anness III u l-ittestjar off-cycle tal-laboratorju waqt l-approvazzjoni tat-tip skont it-Taqsima 6 tal-Anness VI.
5.3.3.1. L-issodisfar tar-rekwiżit imsemmi fil-punt 5.2.5 għandu jintwera għal kull membru tal-familja ta' magni meta tkun qed tiġi stabbilita l-potenza tal-magna skont l-Anness XIV. Għal dan l-għan, għandu jsir kejl addizzjonali f'ħafna punti operattivi tat-tagħbija parzjali u tal-veloċità tal-magna (pereżempju fil-modi tad-WHSC u xi punti addizzjonali każwali).
5.3.3.2. Jekk japplika, il-fattur ta' aġġustament tal-enerġija għall-familja ta' magni, kif imsemmi fil-punt 5.2.7, għandu jiġi ddeterminat bil-magna ewlenija tal-familja ta' magni.
5.3.4. Fil-każ fejn il-magna li tkun qed tiġi ttestjata ma tissodisfax ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XIV fir-rigward ta' tagħmir awżiljari, it-torque imkejjel għandu jiġi kkoreġut skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
5.3.5. Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU titqies bħala li tkun intweriet jekk is-sinjal tal-forza ma jaqbiżx il-livelli ta’ tolleranza stabbiliti fil-punt 5.2.5.
6. FAMILJA TAL MAGNI
6.1. Il-parametri li jiddefinixxu l-magni tal-istess familja
Il-familja ta' magni, kif iddikjarat mill-manifattur tal-magna, għandha tkun konformi mal-paragrafu 5.2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, u, fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, mal-paragrafu 3.1 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
6.2. Għażla tal-magna rappreżentattiva
Il-magna rappreżentattiva tal-familja ta' magni għandha tiġi magħżula skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5.2.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u, fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, mal-paragarafu 3.1.2 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
6.3. Parametri li jiddefinixxu l-familja ta’ magni OBD
Il-familja ta’ magni OBD għandha tiġi stabbilita b’parametri bażiċi ta’ disinn li għandhom ikunu komuni għas-sistemi ta’ magna fil-familja skont it-Taqsima 6.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
6.4. Estensjoni biex tiġi inkluża sistema ġdida tal-magna fil-familja ta' magni
6.4.1. Fuq talba tal-manifattur u meta tingħata l-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, sistema ġdida tal-magna tista’ tiġi inkluża bħala membru tal-familja ta' magni ċertifikata jekk il-kriterji speċifikati fil-punt 6.1 ikunu ssodisfati.
6.4.2. Meta l-elementi tad-disinn tas-sistema tal-magna rappreżentattiva jikkorrispondu għal dawk tas-sistema ġdida tal-magna skont il-punt 6.2 jew, fil-każ ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil, skont il-paragrafu 3.1.2 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, allura s-sistema tal-magna rappreżentattiva għandha tibqa’ l-istess u l-manifattur għandu jimmodifika d-dokument tal-informazzjoni speċifikat fl-Anness I.
6.4.3. Meta l-elementi tad-disinn tas-sistema ġdida tal-magna ma jikkorrispondux mas-sistema tal-magna rappreżentattiva skont il-punt 6.4.2, iżda hija rappreżentattiva tal-familja kollha, is-sistema ġdida tal-magna għandha ssir il-magna rappreżentattiva l-ġdida. F’dan il-każ, għandu jintwera li l-elementi l-ġodda tad-disinn jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament u d-dokument ta’ informazzjoni speċifikat fl-Anness I għandu jiġi modifikat.
7. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
7.1. Rekwiżiti ġenerali
Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE. Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi verifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness. Waqt l-applikazzjoni tal-Appendiċi 1, 2 jew 3, l-emissjoni mkejla tal-inkwinanti gassużi u partikulati minn magni soġġetti għal kontrolli għall-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi kkoreġuta permezz tal-applikazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament xierqa (DFs) għal dik il-magna kif irreġistrat fl-Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE mogħti skont dan ir-Regolament.
Id-dispożizzjonijiet tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom ikunu applikabbli f’każijiet fejn l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni ma jkunux sodisfatti bil-proċedura ta’ verifika tal-fabbrikant.
Il-magni kollha soġġetti għal testijiet għandhom jittieħdu b’mod każwali mis-serje ta’ produzzjoni.
7.2. Emissjonijiet ta’ inkwinanti
7.2.1. Jekk l-emissjonijiet ta’ inkwinanti għandhom jitkejlu u jekk approvazzjoni tat-tip ta’ magna tkun ingħatat estensjoni waħda jew aktar, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq il-magni deskritti fil-pakkett ta’ informazzjoni dwar l-estensjoni rilevanti.
7.2.2. Il-konformità tal-magna soġġetta għal test ta’ inkwinament:
Wara l-preżentazzjoni tal-magna lill-awtoritajiet, il-fabbrikant ma għandu jwettaq l-ebda aġġustament fuq il-magni magħżula.
7.2.2.1. Tliet magni għandhom jittieħdu mill-produzzjoni tas-serje tal-magni li tkun qed tiġi kkunsidrata. Il-magni għandhom ikunu soġġetti għall-ittestjar fuq id-WHTC, u fuq id-WHSC jekk applikabbli, għall-verifika tal-konformità tal-produzzjoni. Il-valuri ta’ limitu għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
7.2.2.2. F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.
F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.
Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jitwettqu b’konformità mal-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness.
7.2.2.3. Fuq il-bażi tat-testijiet tal-magna permezz tat-teħid ta’ kampjuni skont kif stabbilit fil-punt 7.2.2.2., il-produzzjoni tas-serje tal-magni li jkunu qed jiġu kkunsidrati titqies bħala konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u bħala mhux konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal inkwinant wieħed, skont il-kriterji għall-ittestjar applikati fl-Appendiċi rilevanti.
Fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal inkwinant wieħed, din id-deċiżjoni ma tistax tinbidel bħala konsegwenza ta’ riżultat ta’ testijiet addizzjonali li jitwettqu sabiex tittieħed deċiżjoni għal inkwinanti oħra.
Jekk ma titteħidx deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni ta’ ċaħda għal kwalunkwe inkwinant, għandu jsir test fuq magna oħra (ara d-Dijagramma 1).
Jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni, il-fabbrikant jista’ jiddeċiedi li jwaqqaf l-ittestjar fi kwalunkwe ħin. F’dak il-każ, tiġi rreġistrata deċiżjoni ta’ ċaħda.
Dijagramma 1
Skematika tal-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni
7.2.3. It-testijiet għandhom isiru fuq magni li jkunu għadhom kemm ġew manifatturati.
7.2.3.1. Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkun sarilhom ir-running-in għal mhux aktar minn 125 siegħa. F’dan il-każ, il-proċedura tar-running-in għandha titwettaq mill-fabbrikant, li għandu jimpenja ruħu biex ma jagħmilx aġġustamenti lill-magni.
7.2.3.2. Meta l-fabbrikant jippreżenta talba biex iwettaq proċedura tar-running-in skont il-punt 7.2.3.1., din tkun tista’ ssir għal wieħed minn dawn li ġejjin:
il-magni kollha li huma ttestjati;
l-ewwel magna li tkun ġiet ittestjata, bid-determinazzjoni ta’ koeffiċjent tal-evoluzzjoni kif ġej:
l-emissjonijiet tal-inkwinanti għandhom jitkejlu kemm għall-magna li tkun għadha kemm ġiet manifatturata u qabel il-perjodu massimu ta’ ħin ta’ 125 siegħa stipulat fil-punt 7.2.3.1. għall-ewwel magna ttestjata.
il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni tal-emissjonijiet bejn iż-żewġ testijiet għandu jiġi kkalkulat għal kull inkwinant:
Il-magni sussegwenti għall-ittestjar ma għandhomx ikunu soġġetti għall-proċedura tar-running-in, iżda l-emissjonijiet tagħhom meta jkunu għadhom kemm ġew manifatturati għandhom jiġu modifikati mill-koeffiċjent ta’ evoluzzjoni.
F’dan il-każ, il-valuri li għandhom jittieħdu għandhom ikunu dawn li ġejjin:
għall-ewwel magna, il-valuri miksuba mit-tieni test,
għall-magni l-oħra, il-valuri miksuba meta l-magni jkunu għadhom kemm ġew manifatturati, multiplikati biċ-ċifra tal-koeffiċjent tal-evoluzzjoni.
7.2.3.3. Għal magni li jaħdmu bid-diżil, l-etanol (ED95), il-petrol, l-E85, l-LNG20, l-LNG u l-LPG, inkluż il-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu bl-użu tal-fjuwils kummerċjali applikabbli. Madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fl-Anness IX. Dan jimplika t-twettiq ta’ testijiet, kif deskritt fit-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness, li fihom jintużaw tal-anqas tnejn mill-fjuwils ta’ referenza għal kull magna li taħdem bl-LPG jew l-LNG, inkluż il-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.
7.2.3.4. Għal magni li jaħdmu b’ CNG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu bi fjuwil kummerċjali kif ġej:
għal magni mmarkati H bi fjuwil kummerċjali li jinsab fil-firxa H (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
għal magni mmarkati L bi fjuwil kummerċjali li jinsab fil-firxa L (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
għal magni mmarkati HL bi fjuwil kummerċjali li jinsab fil-firxa estrema tal-fattur tal-bdil tal-λ (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
Madankollu, fuq talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fl-Anness IX. Dan jimplika testijiet kif deskritt fit-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness.
7.2.3.5. Nuqqas ta' konformità ta' magni tal-gass u magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil
Fil-każ ta' nuqqas ta’ qbil ikkawżat minħabba n-nuqqas ta' konformità ta' magni li jaħdmu bil-gass, inkluż il-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, meta jintuża fjuwil kummerċjali, it-testijiet għandhom jitwettqu b'kull fjuwil ta' referenza li bih tkun ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva, jew bit-tielet fjuwil addizzjonali possibbli kif imsemmi fil-punti 1.1.4.1 u 1.2.1.1, li bih setgħet ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva. Meta jkun applikabbli, ir-riżultat għandu jiġi maqlub permezz ta’ kalkolu li japplika l-fatturi rilevanti “r”, “ra” jew “rb” kif deskritt fil-punti 1.1.5, 1.1.6.1. u 1.2.1.2. Ma għandha ssir l-ebda korrezzjoni jekk r, ra jew rb ikunu inqas minn 1. Ir-riżultati mkejla u, meta jkun applikabbli, ir-riżultati kkalkulati għandhom juru li l-magna tilħaq il-valuri ta’ limitu bil-fjuwils rilevanti kollha (pereżempju, il-fjuwils 1, 2 u 3 fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali, u l-fjuwils A u B fil-każ ta’ magni LPG).
7.2.3.6. It-testijiet għall-konformità tal-produzzjoni ta’ magna li taħdmu bil-gass iddisinjata biex taħdem b’kompożizzjoni speċifika waħda ta’ fjuwil skont it-Taqsima 1.2.2. ta' dan l-Anness għandhom isiru bil-fjuwil li għalih tkun ġiet kalibrata l-magna.
7.3. Sistemi Dijanjostiċi Abbord Vettura (OBD)
7.3.1. Meta l-awtorità tal-approvazzjoni tistabbilixxi li l-kwalità tal-produzzjoni tidher li mhix sodisfaċenti, tista’ titlob verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema OBD. Verifiki ta’ dan it-tip għandhom jitwettqu skont dan li ġej:
Għandha tittieħed magna mis-serje ta’ produzzjoni b’mod aleatorju u għandhom jitwettqu fuqha t-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil għandha titħaddem fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil u, meta jkun applikabbli, fil-modalità bid-diżil. It-testijiet jistgħu jsiru fuq magna li kellha running-in ta’ mhux aktar minn 125 siegħa.
7.3.2. Il-produzzjoni titqies bħala konformi jekk din il-magna tissodisfa r-rekwiżiti tat-testijiet preskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, u fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, tissodisfa mar-rekwiżiti addizzjonali stipulati fil-paragrafu 7 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
7.3.3. Jekk il-magna meħuda mill-produzzjoni tas-serje ma tikkonformax mar-rekwiżiti tal-punt 7.3.2, għandu jittieħed kampjun ieħor aleatorju ta’ erba’ magni mill-produzzjoni tas-serje u dawn jiġu sottoposti għat-testijiet imsemmija fil-punt 7.3.1.
7.3.4. Il-produzzjoni titqies bħala li hi konformi jekk mill-inqas tliet magni mill-kampjun addizzjonali ta’ erba’ magni meħud b’mod każwali jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
7.4. Informazzjoni dwar l-ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz
7.4.1. Id-disponibbiltà tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta mitluba fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti tal-punt 5.2.2 għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X.
7.4.2. F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb skont l-Anness X, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi.
7.4.3. Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera permezz tat-twettiq tat-test WHSC skont l-Anness III.
7.4.4. Fil-każ fejn it-tagħmir tat-test ma jikkonformax mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness XIV fir-rigward ta' tagħmir awżiljari, it-torque imkejjel għandu jiġi kkoreġut skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
7.4.5. Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU għandu jiġi kkunsidrat bħala li hu suffiċjenti jekk il-forza kkalkulata tibqa’ ġewwa l-livelli ta’ tolleranza speċifikati fil-punt 5.2.5.
7.4.6. L-iċċekkjar għad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz tal-ECU għandu jitwettaq mill-fabbrikant fuq bażi regolari fuq kull tip ta’ magna manifatturat bħala parti minn kull familja ta’ magni manifatturati.
7.4.7. Ir-riżultati tal-istħarriġ tal-fabbrikant għandhom ikunu magħmula disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni fuq talba tal-istess awtorità.
7.4.8. Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant għandu juri d-disponibbiltà jew il-konformità tal-informazzjoni dwar l-ECU fil-produzzjoni tas-serje billi jwettaq it-testijiet xierqa msemmija fil-punti minn 7.4.1 sa 7.4.4. fuq kampjun ta’ magni magħżul mill-istess tip ta’ magna. Ir-regoli għat-teħid ta' kampjuni, li jinkludu l-kriterji dwar id-daqs tal-kampjuni u dwar il-kriterji statistiċi li jiddeterminaw jekk magna tgħaddix mit-testijiet jew le, għandhom ikunu dawk speċifikati f’dan l-Anness għall-verifika tal-konformità tal-emissjonijiet.
8. DOKUMENTAZZJONI
8.1. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ skont l-Artikoli 5, 7 u 9 li jippermettu lill-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji għall-kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-vettura u l-magna biex tiżgura l-applikazzjoni korretta tal-miżuri ta’ kontroll tal-NOx, kif ukoll il-pakketti ta’ dokumentazzjoni meħtieġa skont l-Anness VI (emissjonijiet off-cycle), l-Anness X (OBD) u l-Anness XVIII (magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils) għandhom jinkludu l-informazzjoni li ġejja:
deskrizzjoni sħiħa tas-sistema ta’ inċitament meħtieġa mill-Anness XIII, inkluż l-istrateġiji ta’ monitoraġġ assoċjati;
id-deskrizzjoni tal-miżuri kontra t-tbagħbis imsemmija fil-punt (b) tal-Artikolu 5(4) u fil-punt (a) tal-Artikolu 7(4).
Appendiċi 1
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard tista’ titqies bħala sodisfaċenti
1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant tkun sodisfaċenti. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 1 għar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:
Fil-paragrafu A.1.3. tal-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għall-paragrafu 5.3. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
Fil-paragrafu A.1.3. tal-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għad-Dijagramma 1 fil-paragrafu 8.3 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.
Appendiċi 2
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard titqies bħala mhux sodisfaċenti jew mhux disponibbli
1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant mhijiex sodisfaċenti jew mhux disponibbli. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:
Fil-paragrafu A.2.3 tal-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għall-paragrafu 5.3. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
Appendiċi 3
Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant
1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti fuq talba tal-fabbrikant. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:
Fil-paragrafu A.3.3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għall-paragrafu 5.3. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
Fil-paragrafu A.3.3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għad-Dijagramma 1 fil-paragrafu 8.3 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.
Fil-Paragrafu A.3.5 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għall-Paragrafu 8.3.2 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għall-punt 7.2.2 ta’ dan l-Anness.
Appendiċi 4
Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi ppreżentata fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġu ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juru dettall suffiċjenti.
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’din l-Appendiċi huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
Noti ta’ spjegazzjoni (dwar kif għandha timtela t-tabella):
L-ittri A, B, C, D, E li jikkorrispondu għal membri tal-familja ta’ magni għandhom jiġu sostitwiti mill-ismijiet proprja tal-membri tal-familja tal-magni.
F’każ meta għal ċerta karatteristika ta’ magna japplika/tapplika l-istess valur/deskrizzjoni għall-membri kollha tal-familja tal-magna, iċ-ċelluli li jikkorrispondu għal A-E għandhom jingħaqdu flimkien.
Fil-każ li l-familja tikkonsisti minn aktar minn ħames membri, jistgħu jiġu miżjuda aktar kolonni ġodda.
Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Parti 1.
Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’magna approvata b’rabta mal-emissjonijiet, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Parti 2.
Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura b’rabta mal-emissjonijiet, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Partijiet 1 u 2.
Noti ta’ spjegazzjoni f'qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.
|
|
|
Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna |
Membri tal-Familja tal-Magna |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
0. |
ĠENERALI |
||||||
|
0.l. |
Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant): |
|
|||||
|
0.2. |
Tip |
|
|||||
|
0.2.0.3. |
Tip ta’ magna bħala unità teknika separata/familja ta’ magni bħala unità teknika separata/vettura b’magna approvata b’rabta mal-emissjonijiet/vettura b’rabta mal-emissjonijiet (1) |
|
|||||
|
0.2.1. |
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): |
|
|
|
|
|
|
|
0.3. |
Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (b): |
|
|
|
|
|
|
|
0.3.1. |
Il-post fejn jinsab l-immarkar: |
|
|
|
|
|
|
|
0.5. |
Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
|
|||||
|
0.7. |
Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu li ntuża għat-twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: |
|
|
|
|
|
|
|
0.8. |
Isem/ismijiet u indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: |
|
|
|
|
|
|
|
0.9. |
Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
|
|||||
|
Parti 1 |
: |
KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI |
|
Parti 2 |
: |
KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U S-SISTEMI TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TA' EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST |
▼M10 —————
Appendiċi tad-dokument ta’ informazzjoni: Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar
RITRATTI U/JEW DISINJI TAL-MAGNA RAPPREŻENTATTIVA, TAT-TIP TAL-MAGNA U, JEKK APPLIKABBLI, TAL-KOMPARTIMENT TAL-MAGNA.
ELENKA DOKUMENTI OĦRA MEHMUŻIN, JEKK HEMM.
DATA, FAJL
PARTI 1
KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI
|
|
|
Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna |
Membri tal-Familja tal-Magna |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A |
B |
C |
D |
E |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2. |
Magna li taħdem bil-kombustjoni interna |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1. |
Informazzjoni speċifika dwar il-magna |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.1. |
Il-prinċipju ta’ tħaddim: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni/l-użu ta’ żewġ tipi ta’ fjuwil (1) Ċiklu b'erba' strowks / b'żewġ strowks/rotatorju(1): |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.1.1. |
Tip ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1) (d1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.1.2. |
Proporzjon Enerġetiku tal-Gass fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC: … % (d1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.2. |
Numru ta’ ċilindri u kif inhuma mqassma: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.2.1. |
Bore (l) mm |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.2.2. |
Strowk (l) mm |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.2.3. |
L-ordni kif jiġu mqabbda |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.3. |
Il-kapaċità tal-magna (m) ċm3 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4. |
Il-proporzjon tal-kompressjoni volumetrika (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.5. |
Disinji tal-kompartiment tal-kombustjoni, piston crown u, fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, il-piston rings |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.6. |
Issettjar normali tal-magna mhux ingranata (2) min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.6.1. |
Issettjar għoli tal-magna mhux ingranata (2) min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.6.2. |
Magna mhux ingranata fuq id-Diżil: iva/le (1)(d1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.7. |
Kontenut ta’ monossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost bil-magna mhux ingranata (2): % kif iddikjarat mill-fabbrikant (magni bi startjar pożittiv biss) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.8. |
Qawwa netta massima (n) … kW fi … min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.9. |
Veloċità massima permessa tal-magna kif stabbilita mill-fabbrikant: min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.10. |
Forza massima netta (n) … Nm fi … min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.11 |
Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ mill-Artikoli 5, 7 u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermettu li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex tiġi żgurata l-operazzjoni korretta tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.2. |
Karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.2.2. |
Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (E85)/ LNG/LNG20 (1) (6) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.2.2.1. |
Karburanti kompatibbli mal-użu mill-magna ddikjarata mill-fabbrikant skont il-punt 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4. |
Sistema ta’ forniment tal-karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2. |
B'injezzjoni ta' fjuwil (tqabbid bil-kompressjoni jew bl-użu ta’ żewġ tipi ta’ fjuwil biss): iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.1. |
Deskrizzjoni tas-sistema |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.2. |
Prinċipju ta’ operazzjoni: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3. |
Pompa ta’ injezzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.3. |
Twassil massimu ta’ karburant (1) (2) … mm3/strowk jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta' min-1 jew, minflok, dijagramma …tal-karatteristiċi (Jekk il-vettura tkun mgħammra b’boost control, agħti t-twassil karatteristiku tal-karburant u l-pressjoni tal-boost meta mqabbla mal-veloċità tal-magna) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.4. |
It-timing tal-injezzjoni statika (2) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.5. |
Kurva tal-avvanzar tal-injezzjoni (2) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.3.6. |
Proċedura ta’ kalibrazzjoni: bank tal-ittestjar/magna (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4 |
Regolatur |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4.1. |
Tip |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4.2. |
Punt ta’ qtugħ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4.2.1. |
Veloċità li fiha jibda l-qtugħ taħt tagħbija: min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4.2.2. |
Veloċità massima mingħajr tagħbija: min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.4.2.3. |
Issettjar normali tal-magna mhux ingranata: min-1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.5. |
Pajpijiet tal-injezzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.5.1. |
Tul: mm |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.5.2. |
Dijametru ta’ ġewwa: mm |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.5.3. |
Common rail, għamla u tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.6. |
Injettur/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.6.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.6.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.6.3. |
Pressjoni tal-ftuħ (2): kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.7. |
Sistema li tistartja waqt li kiesħa |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.7.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.7.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.7.3. |
Deskrizzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.8. |
Għajnuna awżiljarja għall-istartjar |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.8.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.8.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.8.3. |
Deskrizzjoni tas-sistema |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9. |
Injezzjoni kkontrollata elettronikament: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3. |
Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.1. |
Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.2. |
Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.3. |
Għamla u tip tas-senser tal-fluss tal-arja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.4. |
Għamla u tip tad-distributur tal-karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.5. |
Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.6. |
Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.7. |
Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.8. |
Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.9.3.9. |
Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3. |
Permezz tal-injezzjoni tal-karburant (startjar pożittiv biss): iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.1. |
Prinċipju ta’ operazzjoni: Manifold tad-dħul (injezzjoni singola/minn punti diversi/diretta (1)/ta’ tip ieħor, speċifika): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.2. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.3. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4. |
Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.1. |
Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.2. |
Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.3. |
Għamla u tip tas-senser tal-fluss ta’ arja: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.4. |
Għamla u tip tad-distributur tal-karburant: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.5. |
Għamla u tip tar-regolatur tal-pressjoni: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.6 |
Għamla u tip tal-mikroswiċċ: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.7 |
Għamla u tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.8 |
Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.9 |
Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.10 |
Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.11 |
Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.4.12 |
Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.5. |
Injettaturi: pressjoni tal-ftuħ (2): … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.5.1. |
Għamla: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.5.2. |
Tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.6. |
Timing tal-injezzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.7. |
Sistema li tistartja waqt li kiesħa |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.7.1. |
Prinċipju/i operattiv/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3.7.2. |
Limiti/impostazzjonijiet operattivi (1) (2) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.4. |
Pompa għall-forniment tal-karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.4.1. |
Pressjoni (2): … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5. |
Sistema elettrika |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1. |
Vultaġġ nominali: … V, pożittiv/negattiv (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2. |
Ġeneratur |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2.1. |
Tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2.2. |
Produzzjoni nominali: VA |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6. |
Sistema ta’ startjar (magni li jistartjaw bl-ispark biss) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3. |
Prinċipju ta’ operazzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4. |
Kurva jew mappa tal-avvanzar tal-istartjar (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5. |
Timing tal-istartjar statiku (2): … gradi qabel it-TDC |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6. |
Spark plaggs |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.1. |
Għamla: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.2. |
Tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.3. |
L-issettjar tad-distanza: … mm |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.7. |
Kojl/kolji tal-istartjar |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.7.1. |
Għamla: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.7.2. |
Tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7. |
Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2. |
Likwidu |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.1. |
It-tip ta’ likwidu |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.2. |
Pompa/i għaċ-ċirkolazzjoni: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.3. |
Karatteristiċi: … jew |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.3.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.3.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2.4. |
Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3. |
Arja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.1. |
Fann: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.2. |
Karatteristiċi … Jew |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.2.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.2.2 |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.3. |
Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8. |
Sistema tad-dħul |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.1. |
Kompressur: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.1.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.1.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.1.3 |
Deskrizzjoni tas-sistema (pereżempju kompressjoni massima … kPa, wastegate, jekk applikabbli): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.2. |
Intercooler: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.2.1. |
Tip: arja-arja/arja-ilma (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.3 |
Tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul tal-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.3.1 |
Il-minimu permissibbli: … kPa |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.3.2. |
Il-massimu permissibbli: … kPa |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.4. |
Deskrizzjoni u disinji tal-pajpijiet tad-dħul u l-aċċessorji tagħhom (plenum chamber, tagħmir għat-tisħin, punti addizzjonali għad-dħul tal-arja, eċċ): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.4.1. |
Deskrizzjoni tal-manifold tad-dħul (inkludi d-disinji u/jew ir-ritratti) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9. |
Sistema tal-egżost |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.1. |
Deskrizzjoni u/jew disinji tal-manifold tal-egżost |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.2. |
Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.2.1. |
Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.3. |
Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa (3) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
▼M4 ————— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.7.1. |
Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost (vettura jew sistema tal-magna): … dm3 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.7.2. |
Volum tas-sistema tal-egżost li hija parti mis-sistema tal-magna: … dm3 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10. |
Żoni trasversali minimi ta’ punti tad-dħul u l-ħruġ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11. |
Timing tal-valvoli jew dejta ekwivalenti |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.1. |
Irfigħ massimu tal-valvoli, angoli ta’ ftuħ u għeluq, jew dettalji ta’ timing ta’ sistemi ta’ distribuzzjoni alternattivi, meta mqabbla ma’ partijiet mitfija. Għal sistema ta’ timing varjabbli, timing minimu u massimu |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.2. |
Firxa ta’ referenza u/jew ta’ ssettjar (3): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12. |
Miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.1.1 |
Tagħmir għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-crankcase: iva/le (2) Jekk iva, deskrizzjoni u disinji: Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2. |
Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux koperti b'intestatura oħra) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1. |
Konvertitur katalitiku: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.1. |
Għadd ta’ konvertituri u elementi katalitiċi (ipprovdi t-tagħrif għal kull unità separata hawn taħt): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.2. |
Il-qisien, il-forma u l-volum tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.3. |
It-tip ta’ azzjoni katalitika |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.4. |
Il-kontenut totali ta’ metalli prezzjużi: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.5. |
Konċentrazzjoni relattiva |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.6. |
Is-sustrat (struttura u materjal): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.7. |
Id-densità taċ-ċelloli: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.8. |
Tip ta’ kejsing tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.9. |
Il-post fejn jinsab/u l-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi (post u distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.10. |
L-ilqugħ mis-sħana: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11. |
Deskrizzjoni tas-sistemi/tal-metodu ta’ riġenerazzjoni ta’ trattament ta’ wara tal-egżost: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.5. |
Medda normali ta’ temperatura operattiva: … K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.6. |
Reaġenti li jinħarqu: iva/le (1): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.7. |
Tip u konċentrazzjoni ta’ elementi reattivi meħtieġa għal azzjoni katalitika: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.8. |
Medda normali ta’ temperatura operattiva tar-reaġent K: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.9. |
Standard internazzjonali: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.11.10. |
Frekwenza ta’ riforniment tar-reaġent: manutenzjoni kontinwa (1): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.12. |
Għamla tal-konvertitur katalitiku |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.1.13. |
Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2. |
Senser tal-ossiġnu: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2.1. |
Għamla: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2.2. |
Lokazzjoni: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2.3. |
Medda ta’ kontroll: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2.4. |
Tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.2.5. |
Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.3. |
Injezzjoni tal-arja: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.3.1. |
Tip (arja pulsata, pompa tal-arja, eċċ.): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.4. |
Ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gassijiet tal-egżost (EGR): iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.4.1. |
Karatteristiċi (għamla, tip, fluss, eċċ.): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6. |
Għarbiel tal-partikuli (PT): iva/le (1): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.1. |
Qisien, forma u kapaċità tal-għarbiel tal-partikuli: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.2. |
Disinn tal-għarbiel tal-partikuli: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.3. |
Lokazzjoni (distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.4. |
Metodu jew sistema ta’ riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew disinn: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.5. |
Għamla tal-għarbiel tal-partikuli: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.6. |
Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.7. |
Temperatura operattiva normali: … (K) u medda ta’ pressjoni: (kPa) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.8. |
Fil-każ ta’ riġenerazzjoni perjodika |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.8.1.1. |
Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.8.2.1. |
Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC b’riġenerazzjoni (nR): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.9. |
Sistemi oħra: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.6.9.1 |
Deskrizzjoni u tħaddim |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7. |
Sistema dijanjostika abbord il-vettura (OBD): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.0.1. |
Għadd ta’ familji ta’ magni OBD fil-familja tal-magni |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.0.2. |
Lista tal-familji tal-magni OBD (fejn applikabbli) |
Familja ta’ magni OBD 1: … Familja ta’ magni OBD 2: … eċċ … |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.0.3. |
In-numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha tagħmel parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.0.4. |
Referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni OBD meħtieġa mill-punti 4(c) tal-Artikoli 5 u l-punt 4 tal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-għan tal-approvazzjoni tas-sistema OBD |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.0.5 |
Meta xieraq, referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD f’vettura |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.2. |
Lista u għan tal-komponenti kollha osservati mis-sistema OBD (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3. |
Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali ta’ tħaddim) għal |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.1 |
Magni bi startjar pożittiv (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.1.1. |
Monitoraġġ tal-katalizzatur (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.1.2. |
Osservazzjoni ta’ nuqqas ta’ startjar: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.1.3. |
Monitoraġġ tas-senser tal-ossiġnu: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.1.4. |
Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD: |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2. |
Magni bi startjar bil-kompressjoni: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2.1. |
Monitoraġġ tal-katalizzatur: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2.2. |
Monitoraġġ tal-għarbiel tal-partikuli: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2.3. |
Monitoraġġ tas-sistema elettronika tal-provvista tal-karburant: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2.4. |
Monitoraġġ tas-sistema DeNOx: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.3.2.5. |
Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.4. |
Kriterji għal attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli ta’ sewqan jew metodu statistiku): (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.5. |
Lista tal-kodiċi u tal-formati kollha ta’ output tal-OBD użati (bi spjegazzjoni għal kull waħda minnhom): (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.6.5. |
Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.7. |
Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikoli 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-għanijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-OBD tal-vetturi u Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-vetturi, jew |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.7.1. |
Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant prevista fil-punt 3.2.12.2.7.7., referenza tal-materjal mehmuż ma’ din l-Appendiċi li fih it-tabella li ġejja, meta tkun ġiet mimlija skont l-eżempju mogħti: Komponent - Kodiċi tad-difett - Strateġija ta’ monitoraġġ - Kriterji ta’ identifikazzjoni tad-difetti - Kriterji ta’ attivazzjoni MI - Parametri sekondarji - Kundizzjonament minn qabel - Test ta’ prova Katalista – P0420 - Sinjali ta’ senser 1 u senser 2 tal-ossiġnu - Differenza bejn sinjali ta’ senser 1 u senser 2 - It-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, il-modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-tip 1 - Tip 1 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.7.8.0. |
Approvazzjoni alternattiva kif provduta fil-punt 2.4.1 tal-Anness X tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 użata: iva/le (1) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8. |
Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.1. |
Sistemi biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.2. |
Is-sistema ta' stimolu tas-sewwieq |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.2.1. |
Magna bl-istimolu tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fil-punt (b) tal-Artikolu 2(3) tad-Direttiva 2007/46/KE: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.2.2. |
Attivazzjoni tal-modalità creep: “tifi wara tqabbid mill-ġdid”/“tifi wara t-teħid tal-fjuwil”/“tifi wara l-ipparkjar” (7) (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.3. |
Għadd ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni li ġew ikkunsidrati waqt li kien qed jiġi żgurat it-tħaddim tajjeb tal-miżuri ta’ kontroll NOx |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.3.1. |
Lista tal-familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrata meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx (meta jkun applikabbli) |
Familja ta’ magni OBD 1: … Familja ta’ magni OBD 2: … Eċċ. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.3.2. |
Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru tal-familja: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
▼M4 ————— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.5. |
In-numru ta' referenza tal-familja ta' magni OBD kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri tal-kontroll ta' NOx li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.6. |
L-aktar livell baxx ta’ konċentrazzjoni tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma jattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.7. |
Meta xieraq, ir-referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx f’vettura |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.8.4. |
Approvazzjoni alternattiva kif provduta fil-punt 2.1 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 użata: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2.8.8.5. |
Tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti imsaħħna/mhux imsaħħna (ara l-paragrafu 2.4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17. |
Informazzjoni speċifika marbuta mal-magni li jaħdmu bil-gass u magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għal vetturi heavy-duty (fil-każ ta' sistemi mqassma b'mod differenti, agħti informazzjoni ekwivalenti) (meta jkun applikabbli) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.1. |
Il-karburant: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2. |
Regolatur/i tal-pressjoni jew regolatur/i tal-vaporizzatur/tal-pressjoni (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.3. |
Numru ta’ stadji ta’ tnaqqis fil-pressjoni: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.4. |
Il-pressjoni minima fl-istadju finali: … kPa – massima. kPa |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.5. |
Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.6. |
Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament newtrali: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.2.7. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.3. |
Sistema tal-forniment tal-karburant: unità ta’ taħlit / injezzjoni ta’ gass / injezzjoni ta’ likwidu / injezzjoni diretta (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.3.1. |
Regolament dwar il-qawwa tat-taħlita: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.3.2. |
Deskrizzjoni tas-sistema u/jew dijagramma u disinji: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.3.3. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4. |
Unità tat-taħlit |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.1. |
Numru: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.2. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.3. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.4. |
Lokazzjoni: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.5. |
Possibilitajiet ta’ aġġustament: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.4.6. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5. |
Injezzjoni fid-daħla tal-manifold |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.1. |
Injezzjoni: f'punt wieħed/f'diversi punti (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.2. |
Injezzjoni: kontinwa/b’timing simultanju/b’timing sekwenzjali (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.3. |
Tagħmir relatat mal-injezzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.3.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.3.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.3.3. |
Possibilitajiet ta’ aġġustament: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.3.4. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.4. |
Il-pompa ta’ forniment (jekk applikabbli): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.4.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.4.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.4.3. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.5. |
Injettatur/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.5.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.5.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.5.5.3. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6. |
Injezzjoni diretta |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.1. |
Pompa tal-injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.1.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.1.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.1.3 |
Timing tal-injezzjoni: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.1.4. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.2. |
Injettatur/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.2.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.2.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.2.3. |
Pressjoni tal-bidu jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.6.2.4. |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.7. |
Unità elettronika ta’ kontroll (ECU) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.7.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.7.2. |
Tip/i: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.7.3. |
Possibilitajiet ta’ aġġustament: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.7.4. |
Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.8. |
Tagħmir speċifiku tal-karburant NG |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.8.1. |
Varjant 1 (fil-każ biss tal-approvazzjonijiet tal-magni għal diversi kompożizzjonijiet speċifiċi ta’ karburant) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.8.1.0.1. |
Karatteristika li tadatta ruħha awtomatikament? Iva/Le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.8.1.0.2. |
Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1) Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.8.1.1. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.17.9. |
Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur rigward id-dokumentazzjoni għall-installazzjoni tal-magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil f’vettura (d1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4. |
Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.1. |
Test WHSC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 (d3): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.2. |
Test WHSC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 fil-modalità bid-diżil (d2): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.3. |
Test WHSC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil (d1): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.4. |
Test WHTC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 (5)(d3): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.5. |
Test WHTC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 fil-modalità bid-diżil (5)(d2): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.6. |
Test WHTC għall-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil (5)(d1): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5. |
Konsum ta’ karburant għal magni heavy-duty |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.1. |
Test WHSC tal-konsum tal-fjuwil (d3): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.2. |
Test WHSC tal-konsum tal-fjuwil fil-modalità bid-diżil (d2): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.3. |
Test WHSC tal-konsum tal-fjuwil fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil (d1): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.4. |
Test WHTC tal-konsum tal-fjuwil(5)(d3) … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.5. |
Test WHTC tal-konsum tal-fjuwil fil-modalità bid-diżil (5)(d2): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.5.6. |
Test WHTC tal-konsum tal-fjuwil fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil (5)(d1): … g/kWh |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6. |
Temperaturi permessi mill-fabbrikant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1. |
Sistema tat-tkessiħ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1.1. |
tal-likwidu għat-tkessiħ fl-iżbokk: … K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1.2. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1.2.1. |
Punt ta’ referenza: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1.2.2. |
Temperatura massima fil-punt ta’ referenza: …K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.2. |
Temperatura massima tal-punt ta’ dħul tal-intercooler: … K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.3. |
Temperatura massima tal-egżost fil-punt tal-pajp/ijiet tal-egżost li jmiss/u mal-ilqugħ ta’ barra tal-manifold tal-egżost jew tat-turbocharger: …K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.4. |
Temperatura minima tal-karburant K – massima: K Għal magni diżil fil-punt ta’ dħul tal-pompa tal-injezzjoni, għal magni li jaħdmu bil-karburant tal-gass fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.5. |
Temperatura tal-lubrifikant Minima: K – massima: K |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8 |
Sistema ta’ lubrifikazzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1. |
Deskrizzjoni tas-sistema |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.1. |
Pożizzjoni tat-tank tal-lubrifikant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.2. |
Sistema ta’ forniment (permezz ta’ pompa/injezzjoni fis-sistema ta’ dħul/taħlit mal-karburant, eċċ.) (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2. |
Pompa ta’ lubrifikazzjoni |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.1. |
Għamla/għamliet |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.3. |
Taħlit mal-karburant |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.3.1. |
Perċentwali: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.4. |
Apparat li jkessaħ iż-żejt: iva/le (1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.4.1. |
Disinn/disinji |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.4.1.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.4.1.2. |
Tip/i |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
PARTI 2
IL-KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U TAS-SISTEMI TAL-VETTURA FIR-RIGWARD TA’ EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST
|
|
|
Magna Rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna |
Membri tal-Familja tal-Magna |
||||
|
A |
B |
C |
D |
E |
|||
|
3.1 |
Il-fabbrikant tal-magna |
|
|||||
|
3.1.1. |
Kodiċi tal-magna tal-fabbrikant (kif immarkat fuq il-magna, jew mezzi oħra ta’ identifikazzjoni): |
|
|
|
|
|
|
|
3.1.2. |
Numru ta’ approvazzjoni (jekk xierqa) li jinkludi l-marka ta’ identifikazzjoni tal-karburant: |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.2. |
Karburant |
|
|||||
|
3.2.2.3. |
Dħul tat-tank tal-karburant: fetħa/tikketta ristretta |
|
|||||
|
3.2.2.4.1. |
Vettura li tuża żewġ tipi ta' fjuwil: iva/le (1) |
|
|||||
|
3.2.3. |
Tank/ijiet tal-karburant |
|
|||||
|
3.2.3.1. |
Tank/ijiet tal-karburant ta’ servizz |
|
|||||
|
3.2.3.1.1. |
Għadd u kapaċità ta’ kull tank: |
|
|||||
|
3.2.3.2. |
Tank/ijiet tal-karburant ta’ riserva |
|
|||||
|
3.2.3.2.1. |
Għadd u kapaċità ta’ kull tank: |
|
|||||
|
3.2.8. |
Sistema tad-dħul |
|
|||||
|
3.2.8.3.3. |
Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa |
|
|||||
|
3.2.8.4.2. |
Filtru tal-arja, disinji: … jew … |
|
|||||
|
3.2.8.4.2.1. |
Għamla/għamliet |
|
|||||
|
3.2.8.4.2.2. |
Tip/i: |
|
|||||
|
3.2.8.4.3. |
Silencer tad-dħul, disinji |
|
|||||
|
3.2.8.4.3.1. |
Għamla/għamliet: |
|
|||||
|
3.2.8.4.3.2. |
Tip/i: |
|
|||||
|
3.2.9. |
Sistema tal-egżost |
|
|||||
|
3.2.9.2. |
Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost |
|
|||||
|
3.2.9.2.2. |
Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna |
|
|||||
|
3.2.9.3.1 |
Kontropressjoni proprja tal-egżost b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar b'kompressjoni biss): … kPa |
|
|||||
|
3.2.9.7. |
Volum tas-sistema tal-egżost kollha (vettura jew sistema tal-magna): … dm3 |
|
|||||
|
3.2.9.7.1. |
Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost (vettura jew sistema tal-magna): … dm3 |
|
|||||
|
3.2.12.2.7. |
|
|
|||||
|
▼M4 ————— |
|||||||
|
3.2.12.2.7.8. |
Komponenti OBD abbord il-vettura |
|
|||||
|
3.2.12.2.7.8.0. |
Approvazzjoni alternattiva kif provduta fil-punt 2.4.1 tal-Anness X tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 użata. iva/le (1) |
|
|||||
|
3.2.12.2.7.8.1. |
Lista ta' komponenti OBD abbord il-vettura |
|
|||||
|
3.2.12.2.7.8.2. |
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6) |
|
|||||
|
3.2.12.2.7.8.3. |
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8. |
Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.0. |
Approvazzjoni alternattiva kif definit fil-punt 2.1 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li ntuża. Iva/Le |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.1. |
Sistemi biex ikun żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.2. |
Is-sistema ta' stimolu tas-sewwieq |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.2.1. |
Magna bl-istimolu tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fil-punt (b) tal-Artikolu 2(3) tad-Direttiva 2007/46/KE: iva/le (1) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.2.2. |
Attivazzjoni tal-modalità creep “tifi wara tqabbid mill-ġdid”/“tifi wara t-teħid tal-fjuwil”/“tifi wara l-ipparkjar” (7)(1) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.3. |
Meta xieraq, referenza mill-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx ta’ magna approvata |
|
|||||
|
▼M4 ————— |
|||||||
|
3.2.12.2.8.8. |
Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.8.1. |
Lista ta' komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.8.2. |
Meta jkun xieraq, referenzi tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni, fuq il-vettura, tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx ta’ magna approvata |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.8.3. |
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.8.4. |
Approvazzjoni alternattiva kif provduta fil-punt 2.1. tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 użata: iva/le (1) |
|
|||||
|
3.2.12.2.8.8.5. |
Tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti imsaħħna/mhux imsaħħna (ara l-paragrafu 2.4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE) |
|
|||||
▼M10 —————
Appendiċi
għad-dokument ta’ informazzjoni
Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar
1. Spark plaggs
1.1. Għamla:
1.2. Tip:
1.3. L-issettjar tad-distanza tal-ispark:
2 Kojl tal-istartjar
2.1. Għamla:
2.2. Tip:
3 Lubrifikant użat
3.1. Għamla:
3.2. Tip: (iddikjara l-perċentwali ta’ żejt fit-taħlita jekk din tikkonsisti minn taħlita ta’ lubrifikant u karburant)
4. Tagħmir li jaħdem bil-magna
4.1. L-ammont ta’ enerġija assorbit mill-awżiljarji/mit-tagħmir għandu jiġi stabbilit biss jekk,
l-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa mhumiex installati fuq il-magna u/jew
l-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa huma installati fuq il-magna.
Nota: ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem bil-magna huma differenti għat-testijiet tal-emissjonijiet u tal-elettriku
4.2. Dettalji rigward in-numerazzjoni u l-identifikazzjoni:
4.3. Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet
Tabella 1
|
Tagħmir |
Mhux ingranat |
Veloċità Baxxa |
Veloċità Għolja |
Veloċità ppreferuta (2) |
n95h |
|
P a It-tagħmir awżiljari/it-tagħmir meħtieġ skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament 49 NU/KEE |
|
|
|
|
|
|
P b It-tagħmir awżiljari/it-tagħmir meħtieġ skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament 49 NU/KEE |
|
|
|
|
|
5. Il-prestazzjoni tal-magna (iddikjarata mill-fabbrikant) (8)
5.1. Veloċitajiet tal-ittestjar tal-magna għat-test tal-emissjonijiet skont l-Anness III tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (9)(d5)
Veloċità baxxa (nlo) … rpm
Veloċità għolja (nhi) … rpm
Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata … rpm
Veloċità ta’ preferenza … rpm
n95h … rpm
5.2. Valuri ddikjarati għat-test tal-qawwa skont l-Anness XIV tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (d5)
Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata … rpm
Veloċità fuq qawwa massima … rpm
Qawwa massima … kW
Veloċità fuq saħħa massima … rpm
Saħħa massima … rpm
6. Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru (jekk applikabbli)
6.3. Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija fissa (jekk applikabbli)
Metodu alternattiv użat għall-issettjar tat-tagħbija tad-dinamometru (iva/le)
Il-massa ta’ inerzja (kg):
L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 80 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW)
L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 50 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW)
6.4. L-informazzjoni dwar is-setting tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija li tista’ tiġi kkoreġuta (jekk jintuża)
L-informazzjoni dwar sewqan mingħajr saħħa mill-mogħdija tat-test.
L-għamla u t-tip tat-tajers:
Il-qisien tat-tajers (quddiem/wara):
Il-pressjoni tat-tajers (quddiem/wara) (kPa):
Il-massa tat-test tal-vettura inkluż is-sewwieq (kg):
Id-dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq (jekk tintuża)
Tabella 2
Dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq
|
V (km/siegħa) |
V2 (km/siegħa) |
V1 (km/siegħa) |
Ħin medju kkoreġut ta’ sewqan mingħajr saħħa |
|
120 |
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
20 |
|
|
|
Qawwa fit-triq medja kkoreġuta (jekk tintuża)
Tabella 3
Il-qawwa medja kkoreġuta fit-triq
|
V (km/siegħa) |
CP kkoreġut (kW) |
|
120 |
|
|
100 |
|
|
80 |
|
|
60 |
|
|
40 |
|
|
20 |
|
7. Kundizzjonijiet tal-ittestjar għat-testijiet OBD
7.1. Ċiklu tal-ittestjar użat għall-verifika tas-sistema OBD:
7.2. Għadd ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel li ntużaw qabel it-testijiet ta’ verifika tas-sistema OBD:
Appendiċi 5
Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unita' teknika separata
Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
|
Komunikazzjoni li tikkonċerna: — Approvazzjoni tat-tip KE (1) — estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip |
ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata (1) fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.
Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn …
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:
Raġuni għall-estensjoni:
TAQSIMA I
0.1. Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):
0.2. Tip:
0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a):
Fejn tinsab din il-marka:
0.4. Isem u indirizz tal-fabbrikant:
0.5. Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:
0.6. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
0.7. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti)
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum
2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:
3. Id-data tar-rapport tat-test:
4. In-numru tar-rapport tat-test:
5. Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum
6. Post:
7. Data:
8. Firma:
Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.
Rapport tat-test.
Addendum
għaċ-Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru …
1. INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI
|
1.1. |
Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b’rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b’magna installata:
1.1.1
Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża):
1.1.2
Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm):
1.1.3
Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna:
1.1.4
Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli) (b):
1.1.5.
Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85)/LNG/LNG20 (1):
1.1.5.1.
Tip ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(d1):
1.1.6
Isem u indirizz tal-fabbrikant:
1.1.7
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
|
1.2. |
Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata:
1.2.1
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1):
1.2.2
Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU): |
|
1.3. |
Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura):
1.3.1
Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni:
1.3.2
Kontropressjoni massima permissibbli:
1.3.3
Volum tas-sistema tal-egżost:
1.3.4
Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm): |
|
1.4. |
Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/magna rappreżentattiva (1) Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1) Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC (jekk applikabbli) u WHTC fit-tabella hawn taħt 1.4.1. It-Test WHSC
Tabella 4 Test WHSC
1.4.2. It-Test WHSC
Tabella 5 Test WHSC
1.4.3. Test tal-magna meta mhijiex ingranata
Tabella 6 Test tal-magna meta mhijiex ingranata
1.4.4. Test ta’ dimostrazzjoni PEMS
Tabella 6a Test ta’ dimostrazzjoni PEMS
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 |
Kejl tal-qawwa massima
1.5.1. Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test
Tabella 7 Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test
1.5.2. Dejta addizzjonali, eż. il-fattur ta' aġġustament tal-enerġija għal kull fjuwil iddikjarat (jekk japplika) |
Appendiċi 6
Mudell taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ vettura b’ magna approvata
Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
IĊ-ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
|
Komunikazzjoni li tikkonċerna: — l-approvazzjoni tat-tip KE (1) — l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip |
ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.
Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn …
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:
Raġuni għall-estensjoni:
TAQSIMA I
0.1. Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):
0.2. Tip:
0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a):
0.3.1. Fejn tinsab din il-marka:
0.4. Isem u indirizz tal-fabbrikant:
0.5. Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:
0.6. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
0.7. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti)
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum
2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:
3. Id-data tar-rapport tat-test:
4. In-numru tar-rapport tat-test:
5. Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum
6. Post:
7. Data:
8. Firma:
Appendiċi 7
Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta' tip ta' vettura dwar sistema:
Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
|
Komunikazzjoni li tikkonċerna: — Approvazzjoni tat-tip KE (1) — l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) — l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip |
ta’ tip ta’ vettura dwar sistema fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.
Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn …
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:
Raġuni għall-estensjoni:
TAQSIMA I
0.1. Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):
0.2. Tip:
0.2.1. Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):
0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk indikat fuq il-vettura (1) (a):
0.3.1. Fejn tinsab din il-marka:
0.4. Kategorija ta’ vettura (b):
0.5. Isem u indirizz tal-fabbrikant:
0.6. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
0.7. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti):
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum
2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:
3. Id-data tar-rapport tat-test:
4. In-numru tar-rapport tat-test:
5. Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum
6. Post:
7. Data:
8. Firma:
Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.
Rapport tat-test.
Addendum
Addendum
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru …
1. INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI
|
1.1. |
Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b'rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b'magna installata:
1.1.1
Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża):
1.1.2
Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm):
1.1.3
Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna:
1.1.4
Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli):
1.1.5.
Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85)/LNG/LNG20 (1):
1.1.5.1.
Tip ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(d1):
1.1.6
Isem u indirizz tal-fabbrikant:
1.1.7
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
|
1.2. |
Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata:
1.2.1
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1):
1.2.2
Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU): |
|
1.3. |
Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura):
1.3.1
Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni:
1.3.2
Kontropressjoni massima permissibbli:
1.3.3
Volum tas-sistema tal-egżost:
1.3.4
Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm): |
|
1.4. |
Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/magna rappreżentattiva (1) Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1) Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC (jekk applikabbli) u WHTC fit-tabella hawn taħt 1.4.1. It-Test WHSC
Tabella 4 Test WHSC
1.4.2. It-Test WHSC
Tabella 5 Test WHTC
1.4.3. Test tal-magna meta mhijiex ingranata
Tabella 6 Test tal-magna meta mhijiex ingranata
1.4.4. Test ta’ dimostrazzjoni PEMS
Tabella 6a Test ta’ dimostrazzjoni PEMS
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 |
Kejl tal-qawwa massima
1.5.1. Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test
Tabella 7 Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test
1.5.2. Dejta addizzjonali, eż. il-fattur ta' aġġustament tal-enerġija għal kull fjuwil iddikjarat (jekk japplika) |
Appendiċi 8
Eżempju ta' marka għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE
Il-marka għall-approvazzjoni f’dan l-Appendiċi imwaħħla ma’ magna approvata bħala unità teknika separata, turi li t-tip ikkonċernat huwa li juża żewġ tipi ta' fjuwil 2B, iddisinjat biex jaħdem kemm fuq il-firxa H u kemm il-firxa L tal-gassijiet, li ġie approvat fil-Belġju (e6) skont l-istadju tal-emissjoni C, kif stabbilit fl-Appendiċi 9 ta’ dan l-Anness.
Appendiċi 9
Sistema ta' Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-KE
It-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE maħruġ skont l-Artikoli 6(1), 8(1) u 10(1) għandha tkun komposta min-numru tal-att regolatorju implimentattiv jew mill-aktar att regolatorju ta' emenda riċenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE. In-numru għandu jkun segwit minn ittra alfabetika li tirrifletti r-rekwiżiti tas-sistemi OBD u SCR skont it-Tabella 1.
Tabella 1
|
Ittra |
NO (1) OTL1 |
PM OTL (2) |
CO OTL (3) |
IUPR (4) |
Kwalità tar-reaġent |
Monitors addizzjonali tal-OBD (5) |
Rekwiżiti tal-livell limitu tal-potenza (6) |
Startjar b’magna kiesħa u numru PM |
Dati tal-implimentazzjoni: tipi ġodda |
Dati tal-implimentazzjoni: il-vetturi kollha |
L-aħħar data tar-reġistrazzjoni |
|
B (8) |
Ir-ringiela “Perjodu tad-dħul gradwali” tat-Tabella 1 jew tat-Tabella 2 |
Monitoraġġ tar-Rendiment (9) |
Mhux Applikabbli |
Dħul gradwali (10) |
Dħul gradwali (11) |
Mhux Applikabbli |
20 % |
Mhux Applikabbli |
31.12.2012 |
31.12.2013 |
31.8.2015 (7) 30.12.2016 (8) |
|
B (12) |
Ir-ringiela “Perjodu tad-dħul gradwali” tat-Tabelli 1 u 2 |
Ir-ringiela “Perjodu tad-dħul gradwali” tat-Tabella 2 |
Dħul gradwali (11) |
20 % |
1.9.2014 |
1.9.2015 |
30.12.2016 |
||||
|
C |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 jew tat-Tabella 2 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 2 |
Ġenerali (13) |
Ġenerali (14) |
Iva |
20 % |
31.12.2015 |
31.12.2016 |
31.8.2019 |
|
|
D |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 jew tat-Tabella 2 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 2 |
Ġenerali (13) |
Ġenerali (14) |
Iva |
10 % |
1.9.2018 |
1.9.2019 |
31.12.2021 |
|
|
E |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 jew tat-Tabella 2 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 |
Ir-ringiela “Rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 2 |
Ġenerali (13) |
Ġenerali (14) |
Iva |
10 % |
Iva |
1.1.2021 (15) |
1.1.2022 (15) |
|
|
(1)
Ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-“NOx OTL” kif stabbiliti fit-Tabella 1 tal-Anness X għall-magni u għall-vetturi bi tqabbid bil-kompressjoni u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils u fit-Tabella 2 tal-Anness X għall-magni u għall-vetturi bi tqabbid bl-ispark plaggs.
(2)
Ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-“PM OTL” kif stabbiliti fit-Tabella 1 tal-Anness X għall-magni u għall-vetturi bi tqabbid bil-kompressjoni u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils.
(3)
Ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ “CO OTL” kif stabbiliti fit-Tabella 2 tal-Anness X għall-magni u għall-vetturi bi tqabbid bl-ispark plaggs.
(4)
L-ispeċifikazzjonijiet tal-IUPR huma stabbiliti fl-Anness X. Il-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u l-vetturi mgħammra b’tali magni mhumiex soġġetti għall-IUPR.
(5)
Id-dispożizzjonijiet addizzjonali dwar ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ kif stabbiliti fil-paragrafu 2.3.1.2 tal-Anness 9 A tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE.
(6)
Ir-rekwiżit tal-ISC stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness II.
(7)
Għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u għall-vetturi mgħammra b’tali magni.
(8)
Għall-magni bi tqabbid bil-kompressjoni u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwils u għall-vetturi mgħammra b’tali magni.
(9)
Ir-rekwiżiti tal-“Monitoraġġ tar-rendiment” kif stabbiliti fil-punt 2.1.1 tal-Anness X.
(10)
Ir-rekwiżiti IUPR tad-“Dħul gradwali” kif stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness X.
(11)
Ir-rekwiżiti tad-“dħul gradwali” tal-kwalità tar-reaġent kif stabbiliti fil-punt 7.1 tal-Anness XIII.
(12)
Applikabbli biss għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u għall-vetturi mgħammra b’tali magni.
(13)
Ir-rekwiżiti IUPR “Ġenerali” kif stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness X.
(14)
Ir-rekwiżiti “ġenerali” tal-kwalità tar-reaġent kif stabbiliti fil-punt 7.1.1 tal-Anness XIII.
(15)
Soġġett għall-miżuri tranżizzjonali stipulati fl-Artikolu 17a.
(16)
Mhux applikabbli. |
|||||||||||
Appendiċi 10
Noti ta’ spjegazzjoni
(1) Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
(2) Speċifika t-tolleranza.
(3) Jekk jogħġbok ikteb il-valuri għoljin u baxxi għal kull varjant hawnhekk.
(4) Għandu jiġi dokumentat f'każ ta’ familja ta’ magni OBD waħda u jekk mhux diġà dokumentat fil-pakkett/i ta’ dokumentazzjoni msemmi/ja fis-subparagrafu 3.2.12.2.7.0.4.
(5) Il-valur għad-WHTC inkluż il-parti kiesħa u sħuna skont l-Anness VIII ta' dan ir-Regolament.
(6) Għandu jiġi dokumentat jekk mhux dokumentat fid-dokumentazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2.7.1.1.
(7) Ħassar kif meħtieġ.
(8) Informazzjoni dwar il-prestazzjoni tal-magna għandha tingħata biss għall-magna rappreżentattiva.
(9) Speċifika t-tolleranza; din għandha tkun ± 3 fil-mija tal-valuri ddikjarati mill-fabbrikant.
(10) Fil-każ ta' magni inklużi fil-punti 1.1.3. u 1.1.6. tal-Anness I ta' dan ir-Regolament, irripeti l-informazzjoni għat-testijiet kollha, meta jkun applikabbli.
(11) Is-CFfinali jeħtieġ li jiġi ddikjarat, jekk applikabbli.
(a) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vetturi, ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, ittri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni mis-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??).
(b) Klassifikazzjoni skont id-definizzjonijiet imniżżla fit-Taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.
(d) Magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.
(d1) Fil-każ ta' magna jew vettura li tuża żewġ tipi ta' fjuwil.
(d2) Fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, tat-Tip 1B, tat-Tip 2B u tat-Tip 3B.
(d3) Għajr għal magni jew vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.
(d4) Fil-każijiet stipulati fit-Tabella 1 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għall-użu ta' żewġ tipi ta' fjuwil, u fl-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 595/2009 għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs.
(d5) Fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, tat-Tip 1B, tat-Tip 2B u tat-Tip 3B, irripeti l-informazzjoni kemm fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil kif ukoll fil-modalità bid-diżil.
(l) Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta’ millimetru.
(m) Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb cm3
(n) Ikkalkulat skont ir-rekwiżiti tal-Anness XIV.
Appendiċi 11
Il-Pakkett ta’ Dokumentazzjoni tal-AES
Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES għandu jinkludi dan li ġej:
Informazzjoni dwar l-AES kollha:
dikjarazzjoni mill-manifattur li s-sistema tal-magna jew it-tip ta’ familja ta’ magni b’approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata, jew il-vettura b’sistema tal-magna b’approvazzjoni tat-tip b’rabta mal-emissjonijiet, jew vettura b’approvazzjoni tat-tip b’rabta mal-emissjonijiet, ma fiha ebda strateġija ta’ tbagħbis;
deskrizzjoni tal-magna u tal-istrateġiji għall-kontroll tal-emissjonijiet u tal-apparati li ntużaw, kemm jekk softwer kif ukoll jekk ħardwer, u kwalunkwe kundizzjoni(jiet) li biha/bihom l-istrateġiji u l-apparati ma jaħdmux bħalma jaħdmu matul l-ittestjar għall-Approvazzjoni tat-Tip;
dikjarazzjoni tal-verżjonijiet tas-softwer li ntużaw biex jiġu kkontrollati l-AES/il-BES, inkluż iċ-checksums xierqa ta’ dawn il-verżjonijiet tas-softwer u l-istruzzjonijiet lill-awtorità dwar kif għandhom jinqraw iċ-checksums; id-dikjarazzjoni għandha tiġi aġġornata u għandha tintbagħat lill-awtorità tal-approvazzjoni li jkollha dan il-pakkett ta’ dokumentazzjoni kull meta jkun hemm verżjoni ġdida tas-softwer li jkollha impatt fuq l-AES/il-BES;
raġunament tekniku dettaljat ta’ kwalunkwe AES, inkluż valutazzjoni tar-riskju li tagħti stima tar-riskju bl-AES u mingħajrha, u inkluż dan li ġej:
l-informazzjoni dwar l-element(i) tal-ħardwer li jeħtieġ li jiġu protetti mill-AES, jekk applikabbli;
prova ta’ ħsara f’daqqa u irreparabbli fil-magna li ma tistax tiġi evitata permezz ta’ manutenzjoni regolari u li sseħħ fin-nuqqas tal-AES, fejn applikabbli;
spjegazzjoni motivata għalfejn jeħtieġ li tintuża AES malli l-magna tiġi startjata jew imsaħħna, fejn applikabbli;
deskrizzjoni tal-loġika tal-kontroll tas-sistema tal-fjuwil, tal-istrateġiji tat-timing u l-punti ta’ swiċċjar fil-modalitajiet kollha ta’ tħaddim;
deskrizzjoni tar-relazzjonijiet ġerarkiċi fost l-AES (jiġifieri, meta iktar minn AES waħda jaf ikunu attivi fl-istess ħin, indikazzjoni ta’ liema AES hija dik ewlenija biex tirreaġixxi l-ewwel, il-metodu li bih jinteraġixxu l-istrateġiji, inkluż id-dijagrammi tal-fluss tad-data, il-loġika tad-deċiżjonijiet u kif il-ġerarkija taċċerta li l-emissjonijiet mill-AES kollha jiġu kkontrollati sal-inqas livell prattiku;
lista ta’ parametri li jitkejlu u/jew li jiġu kkalkulati mill-AES, flimkien mal-iskop ta’ kull parametru mkejjel u/jew ikkalkulat u kif kull wieħed minn dawk il-parametri huwa relatat mal-ħsara tal-magna; inkluż il-metodu ta’ kalkolu u kemm dawn il-parametri kkalkulati jikkorrelataw mal-istat reali tal-parametru li jkun qed jiġi kkontrollat u kwalunkwe tolleranza jew fattur ta’ sikurezza li jirriżultaw u li huma inkorporati fl-analiżi;
lista ta’ parametri tal-magna/tal-kontroll tal-emissjonijiet li huma modulati bħala funzjoni tal-parametri li jitkejlu jew li jiġu kkalkulati u l-firxa ta’ modulazzjoni għal kull parametru tal-magna/tal-kontroll tal-emissjonijiet; flimkien mar-relazzjoni bejn il-parametri tal-magna/tal-kontroll tal-emissjonijiet u l-parametri li jitkejlu jew li jiġu kkalkulati;
evalwazzjoni dwar kif l-AES se tikkontrolla l-emissjonijiet waqt is-sewqan reali sal-inqas livell prattiku, inkluż analiżi dettaljata taż-żieda mistennija tat-total ta’ sustanza niġġiesa rregolati u ta’ emissjonijiet ta’ CO2 bl-użu tal-AES, meta mqabbla mal-BES;
Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES għandu jkun limitat għal 100 paġna u għandu jinkludi l-elementi prinċipali kollha li permezz tagħhom l-awtorità tal-approvazzjoni tkun tista’ tivvaluta l-AES (skont ir-rekwiżiti tal-Appendiċi 2 tal-Anness VI), l-effettività tas-sistema ta’ inċitament u l-miżuri kontra t-tbagħbis. Il-pakkett jista’ jkun ikkomplementat b’annessi u b’dokumenti mehmuża oħra, li jkun fihom elementi addizzjonali u komplementari, jekk ikunu meħtieġa. Il-manifattur għandu jibgħat verżjoni ġdida tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES lill-awtorità tal-approvazzjoni kull darba li jiddaħħlu xi bidliet fl-AES. Il-verżjoni ġdida għandha tkun limitata għall-bidliet u għall-effett tagħhom. Il-verżjoni ġdida tal-AES għandha tiġi evalwata u approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni.
Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni tal-AES għandu jkun strutturat kif ġej:
Pakkett ta’ Dokumentazzjoni tal-AES Nru YYY/OEM
|
Partijiet |
Paragrafu |
Punt |
Spjegazzjoni |
|
Introduzzjoni dokumenti |
|
Ittra ta’ introduzzjoni lit-TAA |
Referenza tad-dokument bil-verżjoni, id-data tal-ħruġ tad-dokument, il-firma mill-persuna rilevanti fl-organizzazzjoni tal-manifattur |
|
|
Tabella tal-verżjonijiet |
Il-kontenut tal-modifiki ta’ kull verżjoni: u liema parti hija mmodifikata |
|
|
|
Deskrizzjoni tat-tipi (ta’ emissjonijiet) ikkonċernati |
|
|
|
|
Tabella tad-dokumenti mehmuża |
Lista tad-dokumenti mehmuża kollha |
|
|
|
Kontroreferenzi |
Link għall-paragrafi (a) sa (i) tal-Appendiċi 11 (fejn tista’ ssib kull rekwiżit tar-Regolament) |
|
|
|
Nuqqas ta’ dikjarazzjoni tal-apparat tat-tbagħbis |
+ Firma |
|
|
Dokument ewlieni |
0 |
Akronimi/abbrevjazzjonijiet |
|
|
1 |
DESKRIZZJONI ĠENERALI |
|
|
|
1.1 |
Preżentazzjoni ġenerali tal-magna |
Deskrizzjoni tal-karatteristiki prinċipali: iċ-ċilindrata, wara t-trattament,... |
|
|
1.2 |
Arkitettura tas-sistema ġenerali |
Dijagramma tal-blokka tas-sistema: lista tas-sensuri u tal-attwaturi, spjegazzjoni tal-funzjonijiet ġenerali tal-magna |
|
|
1.3 |
Qari tal-verżjoni tas-softwer u tal-ikkalibrar |
Eż. spjegazzjoni tal-għodda tal-iskennjar |
|
|
2 |
Strateġiji tal-Emissjonijiet Bażi |
|
|
|
2.x |
BES x |
Deskrizzjoni tal-istrateġija x |
|
|
2.y |
BES y |
Deskrizzjoni tal-istrateġija y |
|
|
3 |
Strateġiji Awżiljarji għall-Kontroll tal-Emissjonijiet |
|
|
|
3.0 |
Preżentazzjoni tal-AESs |
Relazzjonijiet ġerarkiċi fost l-AES: deskrizzjoni u ġustifikazzjoni (eż. sikurezza, affidabbiltà, eċċ.) |
|
|
3.x |
AES x |
3.x.1 Ġustifikazzjoni tal-AES 3.x.2 Il-parametri mkejla u/jew immudellati għal karatterizzazzjoni tal-AES 3.x.3 Il-modalità ta’ azzjoni tal-AES – Il-parametri li ntużaw 3.x.4 L-effett tal-AES fuq is-sustanza niġġiesa u s-CO2 |
|
|
3.y |
AES y |
3.y.1 3.y.2 eċċ. |
|
|
4. |
Deskrizzjoni tas-sistema ta’ inċitament, inkluż l-istrateġiji ta’ monitoraġġ assoċjati |
|
|
|
5. |
Deskrizzjoni tal-miżuri kontra t-tbagħbis |
|
|
|
Il-limitu ta’ 100 paġna jintemm hawnhekk |
|||
|
Anness |
|
Lista tat-tipi koperti b’din il-BES-AES: inkluż ir-referenza tal-Approvazzjoni tat-Tip, ir-referenza tas-softwer, in-numru tal-ikkalibrar, iċ-checksums ta’ kull verżjoni u ta’ kull unità tal-kontroll elettroniku (il-magna u/jew il-posttrattament, jekk ikun hemm) |
|
|
Dokumenti mehmuża |
|
Nota teknika għall-ġustifikazzjoni tal-AES nru xxx |
Valutazzjoni tar-riskju jew ġustifikazzjoni permezz ta’ ttestjar jew eżempju ta’ ħsara f’daqqa, jekk ikun hemm |
|
|
Nota teknika għall-ġustifikazzjoni tal-AES nru yyy |
|
|
|
|
Rapport tat-test għall-kwantifikazzjoni speċifika tal-impatt tal-AES |
Rapport tat-test tat-testijiet speċifiċi kollha mwettqa għall-ġustifikazzjoni tal-AES, id-dettalji tal-kundizzjonijiet tat-test, deskrizzjoni tal-vettura/id-data tat-testijietl-impatt tal-emissjonijiet/tas-CO2 b’attivazzjoni/mingħajr attivazzjoni tal-AES; |
|
ANNESS II
IL-KONFORMITÀ TA' MAGNI JEW VETTURI FIS-SERVIZZ
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-verifika tal-konformità, u li juru l-konformità, ta’ magni jew vetturi fis-servizz. |
2. IL-PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ
|
2.1. |
Il-konformità ta' vetturi fis-servizz jew ta' magni ta' familja ta' magni għandha tiġi murija billi l-vetturi jiġu ttestjati fit-triq, imħaddma skont il-mudelli ta' sewqan, il-kundizzjonijiet u t-tagħbijiet li jinġarru normali tagħhom. It-test tal-konformità waqt it-tħaddim għandu jkun rappreżentattiv għal vetturi mħaddma fuq ir-rotot ta' sewqan reali tagħhom, bit-tagħbija normali tagħhom u bis-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura. Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi u mħarreġ biex iħaddem vetturi tal-kategorija soġġetta għat-test. |
|
2.2. |
Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ servizz ta’ vettura partikolari huma meqjusa li jkunu inkompatibbli mat-twettiq xieraq tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot tas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi. |
|
2.3. |
Il-manifattur għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-vettura magħżula, il-mudelli tas-sewqan u l-kundizzjonijiet huma rappreżentattivi għall-familja ta' magni. Ir-rekwiżiti kif speċifikati fil-punt 4.5 għandhom jintużaw biex jiġi ddeterminat jekk il-mudelli tas-sewqan humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt it-tħaddim. |
|
2.4. |
Il-fabbrikant għandu jirrapporta l-iskeda u l-pjan ta’ teħid ta’ kampjuni għall-ittestjar tal-konformità waqt li tkun qed issir l-approvazzjoni tat-tip inizjali ta’ familja ġdida ta’ magni. |
|
2.5. |
Vetturi mingħajr interfejs ta’ komunikazzjoni li permezz tagħha jista' jsir il-ġbir tad-dejta ECU meħtieġa kif speċifikat fil-punti 5.2.1. u 5.2.2. tal-Anness I, li jkollhom dejta nieqsa jew li jkollhom protokoll tad-dejta li mhuwiex ta’ tip standard għandhom jitqiesu bħala mhux konformi. |
|
2.6. |
Vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta ECU jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vetturi għandhom jitqiesu bħala mhux konformi. |
|
2.7. |
Magni jew vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil
|
3. GĦAŻLA TAL-MAGNA JEW TAL-VETTURA
|
3.1. |
Wara l-għoti tal-approvazzjoni tat-tip għal familja ta’ magni, il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq l-istess familja ta’ magni fi żmien 18-il xahar mid-data tal-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura mgħammra b'magna minn dik il-familja. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b'diversi stadji, l-ewwel reġistrazzjoni tfisser l-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura kompluta. L-ittestjar għandu jerġa’ jsir mill-ġdid mill-anqas kull sentejn għal kull familja ta’ magni, perjodikament fuq vetturi tul il-perjodu ta’ ħajja utli tagħhom kif speċifikat fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. Wara talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista' jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni.
|
|
3.2. |
Il-magni u l-vetturi magħżula għandhom jintużaw u jiġu rreġistrati fl-Unjoni. Il-vettura għandha tkun ilha titħaddem għal mill-inqas 25 000 km. |
|
3.3. |
Kull vettura ttestjata għandu jkollha rekord ta’ manutenzjoni biex jintwera li l-vettura ġiet miżmuma b'mod xieraq skont kif stabbilit fir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant. |
|
3.4. |
Is-sistema OBD għandha tiġi kkontrollata għal tħaddim xieraq tal-magna. Kull indikazzjoni ta’ ħsara u l-kodiċi ta’ prontezza fil-memorja OBD għandhom jiġu rreġistrati, filwaqt li għandhom jitwettqu kwalunkwe tiswijiet meħtieġa. Ma għandux ikun hemm sforzi biex magni affettwati minn malfunzjonament ta’ Klassi C jiġu msewwija qabel l-ittestjar. Il-Kodiċi Dijanjostiku tal-Problemi (DTC) ma għandux jitħassar. Magni mgħammra bl-apparat għall-għadd meħtieġ mid-dispożizzjonijiet tal-Anness XIII li mhumiex fil-pożizzjoni “0” ma jistgħux jiġu ttestjati. Dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni. |
|
3.5. |
Il-magna jew il-vettura ma għandha turi l-ebda indikazzjonijiet ta’ abbuż (bħal tagħbija żejda, għoti ta’ karburant ħażin, jew użu ħażin ieħor), jew fatturi oħra (bħal tbagħbis) li jistgħu jaffettwaw ir-rendiment tal-emissjonijiet. Għandhom jiġu kkunsidrati l-kodiċi ta’ difetti tas-sistema OBD u l-informazzjoni dwar l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna maħżuna fil-kompjuter. |
|
3.6. |
Il-komponenti kollha ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet fuq il-vettura għandhom ikunu konformi ma’ dawk dikjarati fid-dokumenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip. |
|
3.7. |
Bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant jista' jwettaq ittestjar ta’ konformità waqt is-servizz li jinkludi inqas magni jew vetturi min-numru mogħti fil-punt 3.1., jekk in-numru ta’ magni manifatturati bħala parti minn familja ta’ magni huwa inqas minn 500 unità fis-sena. |
4. KUNDIZZJONIJIET TAL-ITTESTJAR
4.1. Tagħbija tal-vettura
It-tagħbija normali hija tagħbija ta' bejn 10 % u 100 % tat-tagħbija massima.
It-tagħbija massima hija d-differenza bejn il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura u l-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan kif speċifikat skont l-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE.
F’każ li l-piż massimu legalment permissibbli tal-vettura jkun inqas mill-massa mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura, huwa permess li l-piż massimu legalment permissibbli tal-vettura jintuża biex tiġi ddeterminata t-tagħbija utli tal-vettura għall-prova tat-test.
Għall-finijiet tal-ittestjar ta' konformità waqt it-tħaddim, it-tagħbija tista' tiġi riprodotta u tista' tintuża tagħbija artifiċjali.
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li tiġi ttestjata vettura b'kull tagħbija bejn 10 % u 100 % tat-tagħbija massima tal-vettura. F'każ li l-massa tat-tagħmir tal-PEMS meħtieġa għall-operazzjoni taqbeż l-10 % tat-tagħbija massima tal-vettura, din il-massa tista' titqies bħala tagħbija minima.
Vetturi tal-kategorija N3 għandhom jiġu ttestjati, meta applikabbli, b'semitrejler.
4.2. Kundizzjonijiet ambjentali
It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:
Pressjoni atmosferika ikbar minn jew ugwali għal 82,5 kPa,
Temperatura akbar minn jew ugwali għal 266 K (– 7 °C) u anqas minn jew ugwali għat-temperatura stabbilita permezz tal-ekwazzjoni li ġejja bil-pressjoni atmosferika speċifikata:
T = – 0,4514 × (101,3 – pb) + 311
fejn:
4.3. Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna
It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 2.6.1. tal-Appendiċi 1.
|
4.4. |
Iż-żejt għal-lubrifikazzjoni, il-karburant u r-reaġent għandhom ikunu fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti mill-fabbrikant.
|
|
4.5. |
Rekwiżiti tal-vjaġġ
Il-partijiet ta' operazzjoni għandhom jiġu espressi bħala perċentwal tad-durata totali tal-vjaġġ. Il-vjaġġ għandu jikkonsisti f'sewqan f'żoni urbani segwit minn sewqan f'żoni rurali u fl-awtostrada skont il-partijiet speċifikati fil-punti 4.5.1 sa 4.5.4. Meta tiġi ġġustifikata ordni oħra ta' ttestjar għal raġunijiet prattiċi u wara qbil mill-awtorità tal-approvazzjoni tista' tintuża ordni oħra, madankollu, it-test għandu jibda dejjem bis-sewqan urban. Għall-iskop ta' din it-Taqsima, “madwar” tfisser il-valur mixtieq ta' ± 5 %. Il-partijiet urbani, rurali u tal-awtostrada jistgħu jiġu determinati jew abbażi ta':
—
il-koordinati ġeografiċi (permezz ta' mappa), jew
—
il-metodu tal-ewwel aċċellerazzjoni.
F'każ li l-kompożizzjoni tal-vjaġġ tiġi ddeterminata abbażi ta' koordinati ġeografiċi, il-vettura m'għandhiex taqbeż, għal perjodu kumulattiv ta' aktar minn 5 % tad-durata kollha ta' kull parti tal-vjaġġ, il-veloċità li ġejja:
—
50 km/h fil-parti urbana
—
75 km/h fil-parti rurali (90 km/h fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1)
F'każ li l-kompożizzjoni tal-vjaġġ tiġi ddeterminata abbażi tal-metodu tal-ewwel aċċellerazzjoni, l-ewwel aċċelerazzjoni ogħla minn 55 km/h (70 km/h fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1) għandha tindika l-bidu tal-parti rurali u l-ewwel aċċelerazzjoni ogħla minn 75 km/h (90 km/h fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1) għandha tindika l-bidu tal-parti fuq l-awtostrada. Il-kriterji għad-differenzjazzjoni bejn l-operazzjoni urbana, rurali u fuq l-awtostrada għandhom ikunu miftiehma mal-awtorità tal-approvazzjoni qabel il-bidu tat-test. Il-veloċità medja f'operazzjoni f'żona urbana għandha tkun bejn 15 u 30 km/h. Il-veloċità medja f'operazzjoni f'żoni rurali għandha tkun bejn 45 u 70 km/h (60 u 90 km/h fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1). Il-veloċità medja f'operazzjoni fl-awtostrada għandha tkun aktar minn 70 km/h (90 km/h fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1).
|
|
4.6. |
Rekwiżiti operattivi
|
5. FLUSS TA’ DEJTA ECU
|
5.1. |
Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni tal-fluss tad-dejta ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz.
|
6. EVALWAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET
|
6.1. |
It-test għandu jitwettaq u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont id-disposizzjonijiet tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness. |
|
6.2. |
Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati u ppreżentati kemm għall-metodu bbażat fuq il-massa tas-CO2 kif ukoll fuq il-metodu bbażat fuq ix-Xogħol. Id-deċiżjoni dwar jekk it-test ġiex ikkompletat b'suċċess/ma ġiex ikkompletat b'suċċess għandha ssir fuq il-bażi tar-riżultati tal-metodu bbażat fuq ix-Xogħol. |
|
6.3. |
Il-fattur ta’ konformità finali għat-test (CFfinali) għal kull sustanza niġġiesa kkalkolat f’konformità mal-Appendiċi 1 ma għandux jaqbeż il-fattur ta’ konformità massimu permess għal dik is-sustanza niġġiesa stabbilit fit-Tabella 2.
Tabella 2 Fatturi ta’ konformità massimi permessi għall-ittestjar tal-konformità tal-emissjonijiet waqt is-servizz
|
||||||||||||||||||||
7. EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI TA’ KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ
|
7.1. |
Fuq il-bażi tar-rapport ta’ konformità waqt is-servizz imsemmi fit-Taqsima 10, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha jew:
(a)
tiddeċiedi li l-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni huwa sodisfaċenti u ma tieħu l-ebda azzjoni addizzjonali;
(b)
tiddeċiedi li d-dejta provduta mhijiex biżżejjed biex tintlaħaq deċiżjoni u titlob informazzjoni addizzjonali u dejta tat-test mill-fabbrikant
(c)
tiddeċiedi li l-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni mhijiex sodisfaċenti u tipproċedi biex tkompli bil-miżuri msemmija fl-Artikolu 13 u fit-Taqsima 9 ta’ dan l-Anness. |
8. ITTESTJAR TA’ KONFERMA TA’ VETTURI
|
8.1. |
L-ittestjar ta’ konferma jsir għall-għan ta’ konferma tal-funzjonalità tal-emissjoni ta’ familja ta’ magni waqt is-servizz. |
|
8.2. |
L-ittestjar ta’ konferma jista' jitwettaq mill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni. |
|
8.3. |
It-test ta’ konferma għandu jitwettaq bħala ttestjar ta’ vetturi kif speċifikat fil-punti 2.1 u 2.2. Vetturi rappreżentattivi għandhom jintgħażlu, jintużaw f'kundizzjonijiet normali u jiġu ttestjati skont il-proċeduri stabbiliti f'dan l-Anness. |
|
8.4. |
Riżultat tat-test jista' jitqies bħala mhux sodisfaċenti meta, mit-testijiet ta’ żewġ vetturi jew aktar li jirrappreżentaw l-istess familja ta’ magni, għal kwalunkwe komponent inkwinanti rregolat, il-valur ta’ limitu kif stabbilit skont it-Taqsima 6 jinqabeż b'mod sinifikanti. |
9. PJAN TA’ MIŻURI TA’ RIMEDJU
|
9.1. |
Il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li fih il-magni jew il-vetturi soġġetti għal miżuri ta’ rimedju huma reġistrati jew użati meta jippjana li jieħu azzjoni ta’ rimedju, u għandu jippreżenta dan ir-rapport meta jiddeċiedi li jieħdu azzjoni. Ir-rapport għandu jispeċifika d-dettalji tal-azzjoni ta’ rimedju u jiddeskrivi l-familji ta’ magni li għandhom jiġu inklużi fl-azzjoni. Il-fabbrikant għandu jirrapporta lill-awtorità tal-approvazzjoni wara l-bidu tal-azzjoni ta’ rimedju b'mod regolari. |
|
9.2. |
Il-fabbrikant għandu jipprovdi kopja tal-komunikazzjonijiet kollha marbuta mal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju, u għandu jżomm reġistru tal-kampanja tal-irtirar u jipprovdi rapporti regolari dwar is-sitwazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni. |
|
9.3. |
Il-fabbrikant għandu jagħti isem jew numru uniku ta’ identifikazzjoni lill-pjan tal-miżuri ta’ rimedju. |
|
9.4. |
Il-fabbrikant għandu jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju li għandu jikkonsisti mill-informazzjoni speċifikata fil-punti minn 9.4.1 sa 9.4.11.
|
|
9.5. |
Il-fabbrikant jista' jintalab iwettaq testijiet iddisinjati b'mod raġonevoli u meħtieġa fuq komponenti u magni li jinkorporaw bidla, tiswija, jew modifikazzjoni proposta sabiex tintwera l-effettività tal-bidla, tat-tiswija jew tal-modifikazzjoni. |
10. PROĊEDURI TA’ RAPPURTAĠĠ
|
10.1. |
Għandu jiġi ppreżentat rapport tekniku lill-awtorità tal-approvazzjoni għal kull familja ta’ magni ttestjata. Ir-rapport għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati tal-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz. Ir-rapport għandu jinkludi mill-inqas dan li ġej: 10.1.1. Ġenerali 10.1.1.1. L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant: 10.1.1.2. L-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: 10.1.1.3. L-isem, l-indirizz, in-numri tat-telefon u tal-fax u l-indirizz tal-posta elettronika tar-rappreżentant tal-fabbrikant: 10.1.1.4. Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): 10.1.1.5. Familja ta’ Magni 10.1.1.6. Magna rappreżentattiva: 10.1.1.7. Membri tal-familja ta’ magni: 10.1.1.8. Il-kodiċijiet tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) applikabbli għall-vetturi mgħammra b'magna li hija parti mill-verifika ta’ konformità waqt is-servizz. 10.1.1.9. Metodu u lokazzjoni tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkati fuq il-vettura: 10.1.1.10. Kategorija tal-vettura: 10.1.1.11. Tip ta’ magna: petrol, etanol (E85), diżil/NG /LPG /etanol (ED95) (Ħassar kif xieraq): 10.1.1.12. in-numri tal-approvazzjonijiet tat-tip applikabbli għal dawn it-tipi ta’ magni fi ħdan il-familja ta’ waqt is-servizz, inklużi, fejn ikun applikabbli, in-numri tal-estensjonijiet u tat-tiswijiet li jsiru fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi (twettiq ta’ xogħol mill-ġdid): 10.1.1.13. Id-dettalji tal-estensjonijiet, tat-tiswijiet fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi, tal-approvazzjonijiet tat-tip koperti mill-informazzjoni tal-fabbrikant. 10.1.1.14. Il-perjodu tal-bini tal-magna kopert mill-informazzjoni tal-fabbrikant (pereżempju “il-vetturi jew il-magni manifatturati matul is-sena kalendarja 2014”); 10.1.2. L-għażla tal-magna/tal-vettura 10.1.2.1. Metodu ta’ identifikazzjoni tal-post tal-vettura jew tal-magna 10.1.2.2. Kriterji għall-għażla ta’ vetturi, magni, familji ta’ waqt is-servizz; 10.1.2.3. Żoni ġeografiċi li fihom il-fabbrikant ġabar vetturi; 10.1.3. Tagħmir 10.1.3.1. Ditta u tip tat-tagħmir PEMS 10.1.3.2. Kalibrazzjoni tal-PEMS 10.1.3.3. Provvista tal-enerġija tal-PEMS 10.1.3.4. Softwer għall-kalkolazzjoni, u l-verżjoni wżata (pereżempju EMROAD 4.0) 10.1.4. Dejta tal-ittestjar 10.1.4.1. Id-data u l-ħin tat-test; 10.1.4.2. Post fejn isir it-test, inkluż informazzjoni dwar ir-rotta li tintuża għat-test; 10.1.4.3. Kundizzjonijiet tat-temp / ambjentali (pereżempju t-temperatura, l-umdità, l-għoli); 10.1.4.4. Distanzi koperti għal kull vettura fuq ir-rotta għat-testijiet; 10.1.4.5. Karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-karburant ittestjat 10.1.4.6. Speċifikazzjoni tar-reaġent (jekk applikabbli) 10.1.4.7. Speċifikazzjoni taż-żejt għal-lubrifikazzjoni 10.1.4.8. Riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.5. Informazzjoni dwar il-magna 10.1.5.1. Tip ta’ karburant li jintuża mill-magna (pereżempju diżil, etanol ED95, NG, LPG, petrol, E85) 10.1.5.2. Sistema ta’ kombustjoni tal-magna (pereżempju startjar bil-kompressjoni jew startjar pożittiv) 10.1.5.3. Numru tal-approvazzjoni tat-tip 10.1.5.4. Magna mibnija mill-ġdid 10.1.5.5. Fabbrikant tal-magna 10.1.5.6. Mudell tal-magna 10.1.5.7. Is-sena u x-xahar meta ġiet manifatturata l-magna 10.1.5.8. Numru ta’ identifikazzjoni tal-magna 10.1.5.9. Spostament tal-magna [f’litri] 10.1.5.10. Numru ta’ ċilindri 10.1.5.11. Qawwa nominali tal-magna: [kW @ rpm] 10.1.5.12. L-ogħla livell tal-forza tal-magna: [Nm @ rpm] 10.1.5.13. Veloċità tal-magna meta mhux ingranata [rpm] 10.1.5.14. Disponibiltà tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant (iva/le) 10.1.5.15. Numru ta’ referenza tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant 10.1.5.16. Sistema DeNOx (pereżempju EGR, SCR) 10.1.5.17. Tip ta’ konvertitur katalitiku 10.1.5.18. Għarbiel tal-partikuli 10.1.5.19. It-trattament ta’ wara ġie modifikat skont l-approvazzjoni tat-tip? (iva/le) 10.1.5.20. Informazzjoni dwar l-ECU tal-magna (Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer) 10.1.6. Informazzjoni dwar il-vettura 10.1.6.1. Sid il-vettura 10.1.6.2. Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3) u applikazzjoni (pereżempju trakk riġidu j ew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet) 10.1.6.3. Fabbrikant tal-vettura 10.1.6.4. Numru ta’ Identifikazzjoni tal-vettura 10.1.6.5. Numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura u l-pajjiż fejn ġiet irreġistrata 10.1.6.6. Mudell tal-vettura 10.1.6.7. Is-sena u x-xahar tal-produzzjoni tal-vettura 10.1.6.8. Tip ta’ trasmissjoni (pereżempju manwali, awtomatika jew ta’ tip ieħor) 10.1.6.9. Numru ta’ gerijiet għal mixi 'l quddiem 10.1.6.10. Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] 10.1.6.11. Klassifikazzjoni tal-piż gross komprensiv tal-vettura (GVW) [kg] 10.1.6.12. Daqs tat-tajers [Mhux obbligatorju] 10.1.6.13. Dijametru tal-pajp tal-egżost [mm] [Mhux obbligatorju] 10.1.6.14. Numru ta’ fusien 10.1.6.15. Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] 10.1.6.16. Numru ta’ tankijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] 10.1.6.17. Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] 10.1.6.18. Numru ta’ tankijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] 10.1.7. Karatteristiċi tar-rotta għall-ittestjar 10.1.7.1. Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] 10.1.7.2. Tul [s] 10.1.7.3. Medja tal-kundizzjonijiet ambjentali (kif ikkalkulata mid-dejta mkejla b'mod istantanju) 10.1.7.4. Informazzjoni mis-senser tal-kundizzjonijiet ambjentali (it-tip ta’ sensers u l-post fejn jinsabu) 10.1.7.5. Informazzjoni dwar il-veloċità tal-vettura (pereżempju d-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiva) 10.1.7.6. Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-operazzjoni urbana, rurali u tal-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5. 10.1.7.7. Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-aċċellerazzjoni, tnaqqis fil-veloċità, veloċità moderata u stabbli u waqfien kif deskritt fil-punt 4.5.5. 10.1.8. Dejta mkejla b'mod istantanju 10.1.8.1. Konċentrazzjoni ta’ THC [ppm] 10.1.8.2. Konċentrazzjoni ta’ CO [ppm] 10.1.8.3. Konċentrazzjoni ta’ NOx [ppm] 10.1.8.4. Konċentrazzjoni ta’ CO2 [ppm] 10.1.8.5. Konċentrazzjoni ta’ CH4 [ppm] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.8.5a. Konċentrazzjoni tan-numru PM [#/cm3] 10.1.8.6. Fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] 10.1.8.7. Temperatura tal-egżost [°C] 10.1.8.8. Temperatura tal-arja ambjentali [°C] 10.1.8.9. Pressjoni ambjentali [kPa] 10.1.8.10. Umdità ambjentali [g/kg] [Mhux obbligatorja] 10.1.8.11. Forza tal-magna [Nm] 10.1.8.12. Veloċità tal-magna [rpm] 10.1.8.13. Fluss tal-karburant tal-magna [g/s] 10.1.8.14. Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna [°C] 10.1.8.15. Veloċità tal-vettura fuq l-art [km/siegħa] kif indikata mill-ECU u l-GPS 10.1.8.16. Latitudni tal-vettura [grad] (Il-preċiżjoni tal-informazzjoni għandha tkun suffiċjenti biex tippermetti li jsir rintraċċar tar-rotta għall-ittestjar) 10.1.8.17. Lonġitudni tal-vettura [grad] 10.1.9. Dejta kkalkulata b'mod istantanju 10.1.9.1. Massa ta’ THC [g/s] 10.1.9.2. Massa ta’ CO [g/s] 10.1.9.3. Massa ta’ NOx [g/s] 10.1.9.4. Massa ta’ CO2 [g/s] 10.1.9.5. Massa ta’ CH4 [g/s] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.5a. Fluss tan-numru PM [#/s] 10.1.9.6. Massa ta’ THC akkumulata [g] 10.1.9.7. Massa ta’ CO akkumulata [g] 10.1.9.8. Massa ta’ NOx akkumulata [g] 10.1.9.9. Massa ta’ CO2 akkumulata [g] 10.1.9.10. Massa ta’ CH4 akkumulata [g] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.10a. Numru PM [#] 10.1.9.11. Rata kkalkulata tal-karburant [g/s] 10.1.9.12. Qawwa tal-magna [kW] 10.1.9.13. Xogħol tal-magna [kWh] 10.1.9.14. Tul ►C1 tat-tieqa ◄ tax-xogħol [s] 10.1.9.15. Qawwa medja tal-magna waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [%] 10.1.9.16. Fattur ta’ konformità THC waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.9.17. Fattur ta’ konformità CO waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.9.18. Fattur ta’ konformità NOx waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.9.19. Fattur ta’ konformità CH4 waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.19a. Fattur ta’ konformità tat-tieqa operattiva tan-numru PM [-] 10.1.9.20. Tul ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [s] 10.1.9.21. Fattur ta’ konformità THC waqt ►C1 it-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.9.22. Fattur ta’ konformità CO ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.9.23. Fattur ta’ konformità NOx ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.9.24. Fattur ta’ konformità CH4 ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.24a. Fattur ta’ konformità tat-tieqa tal-massa ta’ CO2 tan-numru PM [-] 10.1.10. Dejta medja u integrata 10.1.10.1. Konċentrazzjoni medja ta’ THC [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.2. Konċentrazzjoni medja ta’ CO [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.3. Konċentrazzjoni medja ta’ NOx [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.4. Konċentrazzjoni medja ta’ CO2 [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.5. Konċentrazzjoni medja ta’ CH4 [ppm] għal magni li jaħdmu bil-gass biss [Mhux obbligatorja] 10.1.10.6. Medja tal-fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.7. Temperatura medja tal-egżost [°C] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.8. Emissjonijiet ta’ THC [g] 10.1.10.9. Emissjonijiet ta’ CO [g] 10.1.10.10. Emissjonijiet ta’ NOx 10.1.10.11. Emissjonijiet ta’ CO2 [g] 10.1.10.12. Emissjonijiet CH4 [g] għal magni li jaħdmu bil-gass biss 10.1.10.12a. Numru PM [#]. 10.1.11. Riżultati ta’ suċċess-falliment fit-testijiet 10.1.11.1. Minimu, massimu, u perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija għal: 10.1.11.2. Fattur ta’ konformità THC waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.11.3. Fattur ta’ konformità CO waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.11.4. Fattur ta’ konformità NOx waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] 10.1.11.5. Fattur ta’ konformità CH4 waqt ►C1 it-tieqa ◄ tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.11.5a. Fattur ta’ konformità tat-tieqa operattiva tan-numru PM [-] 10.1.11.6. Fattur ta’ konformità THC waqt ►C1 it-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.11.7. Fattur ta’ konformità CO ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.11.8. Fattur ta’ konformità NOx ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] 10.1.11.9. Fattur ta’ konformità CH4 ►C1 tat-tieqa ◄ tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.11.9a. Fattur ta’ konformità tat-tieqa tal-massa ta’ CO2 tan-numru PM [-] 10.1.11.10. ►C1 Tieqa tax-xogħol: Potenza minima u massima medja tat-tieqa [%] ◄ 10.1.12. Verifiki tal-ittestjar 10.1.12.1. Issettjar tal-analizzatur tat-THC fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.2. Issettjar tal-analizzatur tas-CO fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.3. Issettjar tal-analizzatur tan-NOx fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.4. Issettjar tal-analizzatur tas-CO2 fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.4a. Analizzatur żero tan-numru PM, qabel u wara t-test 10.1.12.5. Riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta, skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.12.5.1. Riżultati tar-rigressjoni lineari deskritti fil-punt 3.2.1 tal-Appendiċi 1 għal dan l-Anness li jinkudu l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni, m, il-koeffiċjent tad-determinazzjoni, r2 u l-punt ta’ interċessjoni, b, tal-assi-y tal-linja ta’ rigressjoni 10.1.12.5.2. Riżultat ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta tal-ECU skont il-punt 3.2.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.12.5.3. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna skont il-punt 3.2.3. tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness, inkluż il-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna u l-proporzjon tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ikkalkulat mill-kejl PEMS u l-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ddikjarat għat-test WHTC 10.1.12.5.4. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-Odometru skont il-punt 3.2.4 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.12.5.5. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-pressjoni ambjentali skont il-punt 3.2.5 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness
|
Appendiċi 1
Proċedura tat-test għall-ittestjar tal-emissjonijiet tal-vetturi permezz ta’ sistemi ta’ kejl tal-emissjonijiet li jistgħu jinġarru
1. INTRODUZZJONI
Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li permezz tagħha jiġu ddeterminati l-emissjonijiet niġġiesa mill-kejliet imwettaq fuq il-vettura waqt li qiegħda fit-triq bl-użu ta’ Sistemi Portabbli għall-Kejl tal-Emissjonijiet (minn hawn ’il quddiem “PEMS”). L-emissjonijiet niġġiesa li jridu jitkejlu mill-egżost tal-magna jinkludu l-komponenti li ġejjin: il-monossidu tal-karbonju, it-total tal-idrokarburi, l-ossidi tan-nitroġenu u n-numru PM għall-magni bi tqabbid bil-kompressjoni, u l-monossidu tal-karbonju, l-idrokarburi mhux bil-metan, il-metan, l-ossidi tan-nitroġenu u n-numru PM għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs. Barra minn hekk, id-dijossidu tal-karbonju għandu jitkejjel biex ikunu jistgħu jsiru l-proċeduri ta’ kalkolu deskritti fit-Taqsima 4.
Għall-magni li jieħdu fjuwil tal-gass naturali, il-manifattur, is-servizz tekniku jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jagħżlu li jkejlu l-emissjonijiet totali tal-idrokarburi (THC) biss minflok ikejlu l-emissjonijiet tal-idrokarburi metaniċi u nonmetaniċi. F'dak il-każ, il-limitu tal-emissjonijiet għat-total tal-emissjonijiet tal-idrokarburi huwa l-istess bħal dak speċifikat fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għall-emissjonijiet metaniċi. Għall-finijiet tal-kalkolu tal-Fatturi tal-Konformità skont il-punti 4.2.3 u 4.3.2 ta' dan l-Appendiċi, il-limitu applikabbli għandu jkun il-limitu tal-emissjonijiet metaniċi biss.
Għall-magni li jieħdu fjuwil tal-gass li mhux gass naturali, il-manifattur, is-servizz tekniku jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jagħżlu li jkejlu l-emissjonijiet totali tal-idrokarburi (THC) minflok ikejlu l-emissjonijiet tal-idrokarburi nonmetaniċi. F'dak il-każ, il-limitu tal-emissjonijiet għat-total tal-emissjonijiet tal-idrokarburi huwa l-istess bħal dak speċifikat fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għall-emissjonijiet nonmetaniċi. Għall-finijiet tal-kalkolu tal-Fatturi tal-Konformità skont il-punti 4.2.3 u 4.3.2 ta' dan l-Appendiċi, il-limitu applikabbli għandu jkun il-limitu tal-emissjonijiet nonmetaniċi biss.
2. PROĊEDURA TAT-TEST
2.1. Rekwiżiti ġenerali
It-testijiet għandhom jitwettqu permezz ta’ sistema PEMS li tinkludi:
Analizzaturi tal-gassijiet u analizzaturi tan-numru PM għall-kejl tal-konċentrazzjonijiet ta’ sustanza niġġiesa rregolati fil-gass tal-egżost.
Sistema għall-kejl tal-fluss tal-massa tal-egżost ibbażata fuq il-prinċipju ta’ medja Pitot jew fuq prinċipju ekwivalenti;
Sistema ta’ Pożizzjonament Globali (minn hawn ’il quddiem imsejħa GPS);
Sensers għall-kejl tat-temperatura u tal-pressjoni ambjentali;
Tqabbid mal-ECU;
2.2. Parametri tat-test
Il-parametri kif speċifikat fit-Tabella 1 għandhom jitkejlu u jiġu rreġistrati f'frekwenza kostanti ta' 1,0 Hz jew aktar. Id-dejta oriġinali mhux ipproċessata għandha tinżamm mill-manifattur u għandha tkun disponibbli, fuq talba, lill-awtorità tal-approvazzjoni u lill-Kummissjoni.
Tabella 1
Parametri tat-test
|
Parametru |
Unità |
Sors |
|
Konċentrazzjoni tat-THC (1) |
ppm |
Analizzatur tal-gass |
|
Konċentrazzjoni tas-CO (1) |
ppm |
Analizzatur tal-gass |
|
Konċentrazzjoni tal-NOx (1) |
ppm |
Analizzatur tal-gass |
|
Konċentrazzjoni tas-CO2 (1) |
ppm |
Analizzatur tal-gass |
|
ppm |
Analizzatur tal-gass |
|
|
Konċentrazzjoni tan-numru PM |
#/cm3 |
Analizzatur tan-numru PM |
|
Konfigurazzjoni tad-dilwizzjoni (jekk applikabbli) |
- |
Analizzatur tan-numru PM |
|
Fluss tal-gass tal-egżost |
kg/h |
Miter għall-Kejl tal-Fluss tal-Egżost (minn hawn ’il quddiem “EFM”) |
|
Temperatura tal-egżost |
K |
EFM |
|
Temperatura ambjentali (3) |
K |
Sensur |
|
Pressjoni ambjentali |
kPa |
Sensur |
|
Torque tal-magna (4) |
Nm |
ECU jew Sensur |
|
Spid tal-magna |
rpm |
ECU jew Sensur |
|
Fluss tal-fjuwil tal-magna |
g/s |
ECU jew Sensur |
|
Temperatura tal-fluwidu berried tal-magna |
K |
ECU jew Sensur |
|
Temperatura tal-arja li tidħol fil-magna (3) |
K |
Sensur |
|
Spid tal-vettura fuq l-art |
km/h |
ECU u GPS |
|
Latitudni tal-vettura |
grad |
GPS |
|
Lonġitudni tal-vettura |
grad |
GPS |
|
(1)
Imkejla jew ikkoreġuti għal bażi mxarrba.
(2)
Magni li jaħdmu bil-gass biss.
(3)
Uża s-sensur tat-temperatura ambjentali jew sensur tat-temperatura tal-arja li tidħol fil-magna.
(4)
Il-valur irreġistrat għandu jkun jew (a) il-brake engine torque nett f’konformità mal-punt 2.4.4 ta’ dan l-Appendiċi jew (b) il-brake engine torque nett ikkalkulat mill-valuri tat-torque f’konformità mal-punt 2.4.4 ta’ dan l-Appendiċi. |
||
2.2.1. Format tar-rapportar tad-dejta
Il-valuri tal-emissjonijiet, kif ukoll kull parametru rilevanti ieħor, għandhom jiġu rrappurtati u skambjati bħala fajls tad-dejta fil-format csv. Il-valuri tal-parametri għandhom ikunu separati b'virgola, ASCII-Code #h2C. Il-marka deċimali tal-valuri numeriċi għandha tkun punt, ASCII-Code #h2E. Il-linji għandhom jintemmu b'carriage return, ASCII-Code #h0D. M'għandhomx jintużaw separaturi għall-eluf.
2.3. Preparazzjoni tal-vettura
Il-preparazzjoni tal-vettura għandha tinkludi dan li ġej:
Il-verifika tas-sistema OBD: kwalunkwe problema identifikata għandha tiġi rreġistrata u ppreżentata lill-awtorità tal-approvazzjoni wara li tiġi solvuta.
Il-bdil ta’ żejt, karburanti u reaġent, jekk ikun hemm.
2.4. Installazzjoni tal-apparat ta’ kejl
2.4.1. Unità Ewlenija
Kulmeta jkun possibbli, PEMS għandhom jiġu installati f’postijiet fejn jiġu affettwati minn impatt minimu minn dawn li ġejjin:
Bidliet fit-temperatura ambjentali;
Bidliet fil-pressjoni ambjentali;
Radjazzjoni elettromanjetika;
Ċaqliq mekkaniku vjolenti u vibrazzjonijiet mekkaniċi;
Idrokarbonji ambjentali - jekk ikun qed jintuża analizzatur FID li juża arja ambjentali bħala arja tal-apparat għall-kombustjoni tal-FID.
L-installazzjoni għandha ssir skont l-istruzzjonijiet maħruġa mill-fabbrikant tal-PEMS.
2.4.2. Miter tal-fluss tal-egżost
Il-miter tal-fluss tal-egżost għandu jitqabbad mal-pajp tal-egżost tal-vettura. Is-sensers tal-EFM għandhom jitpoġġew bejn żewġ biċċiet ta’ tubu dritt li t-tul tagħhom għandu jkun mill-inqas darbtejn id-dijametru tal-EFM (fluss ’il fuq u fluss ’l isfel). Huwa rakkomandat li l-EFM jitqiegħed wara s-silencer tal-vettura, biex jiġi limitat l-effett tal-vibrazzjonijiet tal-gass tal-egżost fuq is-sinjali tal-kejl.
2.4.3. Sistema ta’ Pożizzjonament Globali
L-antenna għandha tkun immuntata fil-post l-aktar għoli possibbli, mingħajr ir-riskju ta’ interferenzi kkawżati minn ostakli li wieħed jista’ jiltaqa’ magħhom waqt it-tħaddim fit-triq.
2.4.4. Konnessjoni mal-ECU tal-vettura
Għar-reġistrazzjoni tal-parametri tal-magna elenkati fit-Tabella 1 għandu jintuża tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta. Dan it-tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta jista’ jagħmel użu mill-punt ta’ konnessjoni tan-Netwerk taż-Żona ta’ Kontroll (CAN) tal-vettura biex jikseb aċċess għad-dejta tal-ECU speċifikata fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 5 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u mxandra fuq il-CAN skont protokolli standard bħal SAE J1939, J1708 jew ISO 15765-4. Jista' jikkalkula l-brake engine torque nett jew jaqleb unitajiet f'unitajiet oħra.
2.4.5. Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi
Il-linja tal-kampjun għandha tiġi msaħħna skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-Punt 2.3 tal-Appendiċi 2 u iżolata sew fil-punti ta’ tqabbid (sonda tal-kampjun u l-parti ta’ wara tal-unità prinċipali), biex tiġi evitata l-preżenza ta’ partijiet kesħin li jistgħu jwasslu għal kontaminazzjoni tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni minn idrokarbonji kkondensati.
Is-sonda tal-kampjun għandha tiġi installata fil-pajp tal-egżost b'konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.10 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
Jekk it-tul tal-linja tal-kampjun jinbidel, il-ħinijiet tat-trasport tas-sistema għandhom jiġu verifikati u, jekk ikun meħtieġ, ikkoreġuti.
2.4.6. Installazzjoni ta’ analizzatur tan-numru PM
L-installazzjoni u t-tħaddim tal-PEMS għandhom iseħħu mingħajr tnixxijiet u bl-inqas telf ta’ sħana. Sabiex tiġi evitata l-ġenerazzjoni ta’ partikuli, il-konnetturi għandhom ikunu termalment stabbli fit-temperaturi tal-gass tal-egżost mistennija matul it-test. Fejn jintużaw konnetturi tal-elastomeru biex iqabbdu l-iżbokk tal-egżost tal-vettura u t-tubu tal-konnessjoni, dawk il-konnetturi ma għandu jkollhom l-ebda kuntatt mal-gass tal-egżost sabiex jevitaw artefatti b’tagħbija għolja tal-magna.
2.4.7. Kampjunar tal-emissjonijiet tan-numru PM
Il-kampjunar tal-emissjonijiet għandu jkun rappreżentattiv u għandu jitwettaq f’postijiet fejn l-egżost ikun imħallat sew u fejn l-influwenza tal-arja ambjentali ’l isfel mill-punt tal-kampjunar tkun minima. Fejn ikun applikabbli, għandu jsir kampjunar tal-emissjonijiet ’l isfel mill-miter għall-kejl tal-fluss tal-massa tal-egżost, filwaqt li tiġi rrispettata distanza ta’ mill-inqas 150 mm mill-element li jkejjel il-fluss. Is-sonda tal-kampjunar għandha titwaħħal mill-inqas tliet darbiet id-dijametru intern tal-pajp tal-egżost ’il fuq mill-punt li fih l-egżost joħroġ fl-ambjent. Għandu jsir kampjunar tal-egżost miċ-ċentru tal-fluss tal-egżost. Fejn jintużaw diversi sondi għall-kampjunar tal-emissjonijiet, is-sonda tal-kampjunar tal-partikuli għandha titqiegħed ’il fuq minn sondi tal-kampjunar oħra. Is-sonda tal-kampjunar tal-partikuli ma għandhiex tinterferixxi mal-kampjunar tas-sustanzi niġġiesa gassużi. It-tip u l-ispeċifikazzjonijiet tas-sonda u l-muntatura tagħha għandhom jiġu ddokumentati fid-dettall, jew fir-rapport tat-test tas-Servizz Tekniku (fil-każ ta’ ttestjar fl-approvazzjoni tat-tip) jew fid-dokumentazzjoni tal-manifattur tal-vettura stess (fil-każ tal-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz).
Fejn isir kampjunar tal-partikuli u ma jiġux dilwiti fl-iżbokk tal-egżost, il-linja tal-kampjunar mill-punt tal-kampjun tal-egżost mhux trattat sal-punt ta’ dilwizzjoni jew sal-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli għandha tissaħħan għal temperatura minima ta’ 373 K (100 °C).
Il-partijiet kollha tas-sistema ta’ kampjunar mill-pajp tal-egżost sal-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli, li jiġu f’kuntatt mal-gass tal-egżost mhux ittrattat jew dilwit, għandhom ikunu ddisinjati b’mod li jimminimizzaw id-depożitu tal-partikuli. Il-partijiet kollha għandhom ikunu magħmulin minn materjal antistatiku biex jiġu evitati l-effetti elettrostatiċi.
2.5. Proċeduri ta’ qabel l-ittestjar
2.5.1. L-istartjar u l-istabbilizzar tal-istrumenti PEMS
L-unitajiet prinċipali għandu jitħallew jisħnu u jistabbilizzaw skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-apparat sakemm il-pressjonijiet, it-temperaturi u l-flussi jilħqu l-punti operattivi stabbiliti tagħhom.
2.5.2. It-tindif tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni
Biex tiġi evitata l-kontaminazzjoni tas-sistema, il-linji tal-kampjuni tal-istrumenti PEMS għandhom jiġu mnaddfa sakemm jibda t-teħid ta' kampjuni, skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument.
2.5.3. Il-verifika u l-kalibrazzjoni tal-analizzaturi
Il-kalibrazzjoni fuq iż-żero, il-kalibrazzjoni tal-ispan u l-verifika tal-linearità tal-analizzaturi għandhom jitwettqu billi jintużaw gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-verifika tal-linearità trid tkun saret fl-aħħar tliet xhur qabel it-test reali.
2.5.4. It-tindif tal-EFM
Il-konnessjonijiet tat-trasduttur ta’ pressjoni tal-EFM għandhom jitnaddfu skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument. Din il-proċedura għandha tneħħi l-kondensazzjoni u l-partikuli tad-diżil mil-linji ta’ pressjoni u mill-punti għall-kejl tal-pressjoni tat-tubu tal-fluss relatati.
2.5.5. Iċċekkjar tal-analizzatur tan-numru PM
Il-PEMS għandhom jiffunzjonaw mingħajr intoppi u twissijiet kritiċi. Il-livell żero tal-analizzatur tan-numru PM għandu jiġi rreġistrat permezz ta’ kampjunar tal-arja ambjentali ffiltrata b’effiċjenza għolja (HEPA) fil-bokka tal-linja tal-kampjunar fil-perjodu ta’ 12-il siegħa qabel ma jibda t-test. Is-sinjal għandu jiġi rreġistrat bi frekwenza kostanti medja ta’ mill-inqas 1,0 Hz fuq perjodu ta’ żewġ minuti. Il-konċentrazzjoni assoluta finali għandha tkun skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, u barra minn hekk ma għandhiex taqbeż il-5 000 partikula għal kull ċentimetru kubu.
2.6. Ġirja ta’ prova għall-emissjonijiet
2.6.1. Bidu tat-test
Għall-finijiet tal-proċedura tat-test, “bidu tat-test” għandha tfisser l-ewwel tqabbid tal-magna b’kombustjoni interna.
Il-kampjunar tal-emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-data tal-magna u ambjentali għandhom jibdew qabel il-bidu tat-test. It-tisħin artifiċjali tas-sistemi tal-kontroll tal-emissjonijiet tal-vettura qabel il-bidu tat-test għandu jkun ipprojbit.
Fil-bidu tat-test, it-temperatura tal-fluwidu berried ma għandiex tkun ogħla mit-temperatura ambjentali b’aktar minn 5 °C, u ma għandhiex tkun aktar minn 303 K (30 °C). L-evalwazzjoni tad-data għandha tibda wara li l-fluwidu berried ikun laħaq temperatura ta’ 303 K (30 °C) għall-ewwel darba jew ladarba t-temperatura tal-fluwidu berried tkun stabbilizzat għal +/– 2 K tul perjodu ta’ ħames minuti, skont liema tiġi l-ewwel, iżda xorta waħda mhux iktar tard minn 10 minuti wara l-bidu tat-test.
2.6.2. Prova
It-teħid tal-kampjuni tal-emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-dejta relatata mal-magna u mal-ambjent għandhom ikomplu tul it-tħaddim normali tal-magna. Il-magna tista' titwaqqaf u tiġi startjata, iżda t-teħid tal-kampjuni tal-emissjonijiet għandu jitkompla tul it-test kollu.
Kull sagħtejn (2) jistgħu jsiru żero-checks perjodiċi tal-analizzaturi tal-gassijiet PEMS u r-riżultati jistgħu jintużaw biex issir korrezzjoni għad-drift żero. Id-dejta rreġistrata waqt il-verifiki għandha tiġi mmarkata u m'għandhiex tintuża għall-kalkoli tal-emissjonijiet.
F'każ ta' interruzzjoni tas-sinjal tal-GPS, id-dejta tal-GPS tista' tiġi kkalkulata abbażi tal-veloċità ECU tal-vettura u mappa, għal perjodu konsekuttiv ta' anqas minn 60 s. Jekk it-telf kumulattiv tas-sinjal tal-GPS jaqbeż it-3 % tad-durata totali tal-vjaġġ, il-vjaġġ għandu jiġi ddikjarat null.
2.6.3. Tmiem it-test
Tmiem it-test jintlaħaq meta l-vettura tkun lestiet it-traġitt u l-magna b’kombustjoni interna tintefa.
Il-magna b’kombustjoni interna għandha tintefa malajr kemm jista’ jkun malli jintemm it-traġitt. Id-data għandha tkompli tiġi rreġistrata sakemm il-ħin tar-rispons tas-sistemi tal-kampjunar ikun għadda.
2.7. Verifiki tal-kejl
2.7.1. Verifika tal-analizzaturi
Il-verifiki fuq iż-żero, tal-ispan u tal-linearità tal-analizzaturi kif deskritti fil-punt 2.5.3. għandhom jitwettqu bl-użu ta' gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
2.7.2. Devjazzjoni żero
Reazzjoni żero hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għal gass żero matul intervall ta’ żmien ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni żero għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.
2.7.3. Devjazzjoni tal-firxa
Ir-reazzjoni tal-firxa hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għall-gass tal-firxa matul intervall ta' ħin ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni tal-firxa għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.
2.7.4. Verifika tad-devjazzjoni
Dan għandu japplika biss jekk waqt it-test ma jkun sar l-ebda korrezzjoni għad-devjazzjoni żero.
Hekk kif ikun konvenjenti, iżda mhux aktar tard minn 30 minuta wara li jkun sar it-test, il-firxiet tal-analizzatur tal-gass li jkunu ntużaw għandhom jiġu ssettjati fuq żero u spannjati biex tiġi verifikata d-devjazzjoni tagħhom meta mqabbla mar-riżultati ta’ qabel it-test.
Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għad-devjazzjoni tal-analizzatur:
jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel it-test u ta’ wara t-test tkun inqas minn ta’ 2 % kif speċifikat fil-punti 2.7.2 u 2.7.3, il-konċentrazzjonijiet imkejla jistgħu jintużaw bla korrezzjoni jew għandhom, fuq it-talba tal-manifattur, jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5.
Jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u r-riżultati ta’ wara t-test tkun ugwali għal jew ikbar minn 2 fil-mija kif speċifikat fil-punti 2.7.2. u 2.7.3., it-test għandu jitqies bħala li hu null, jew il-konċentrazzjonijiet imkejla għandhom jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5.
2.7.5. Korrezzjoni tad-devjazzjoni
Jekk il-korrezzjoni tad-devjazzjoni tiġi applikata skont il-punt 2.7.4., il-valur ikkoreġut tal-konċentrazzjoni għandu jiġi kkalkulat skont il-paragrafu 8.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
Id-differenza bejn il-valuri mhux ikkoreġuti u dawk ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna għandhom ikunu fi ħdan ± 6 fil-mija tal-valuri speċifiċi mhux ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna. Jekk id-devjazzjoni tkun ikbar minn 6 fil-mija, it-test għandu jitqies bħala null. F’każ li tiġi applikata korrezzjoni tad-devjazzjoni, għandhom jintużaw biss ir-riżultati għall-emissjonijiet korretti għad-devjazzjoni waqt ir-rappurtaġġ ta’ emissjonijiet.
2.7.6. Iċċekkjar tal-analizzatur tan-numru PM
Il-livell żero tal-analizzatur tan-numru PM għandu jiġi ċċekkjat qabel il-bidu tat-test u wara tmiem it-test u għandu jiġi rreġistrat f’konformità mar-rekwiżiti tal-punt 2.5.5.
3. KALKOLU TAL-EMISSJONIJIET
Ir-riżultat tat-test finali għandu jitqarreb fi stadju wieħed għan-numru ta' postijiet fil-lemin tal-punt deċimali indikat mill-istandard ta' emissjoni applikabbli flimkien ma' numru sinfikanti addizzjonali, skont l-ASTM E 29-06b. Ma huwa permess l-ebda tqarrib ta' valuri intermedji li jwassal għar-riżultat finali tal-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna.
3.1. Allinjament ta’ dejta mal-ħin
Sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun l-effett ta’ impreċiżjoni tal-intervall tal-ħin bejn is-sinjali differenti fuq il-kalkolu tal-emissjonijiet tal-massa, id-dejta relevanti għall-kalkolu tal-emissjonijiet għandha tiġi allinjata mal-ħin, kif deskritt fil-punti minn 3.1.1 sa 3.1.4.
3.1.1. Data tal-analizzaturi
Id-data mill-analizzaturi tal-gassijiet għandha tiġi allinjata kif xieraq billi tintuża l-proċedura stipulata fil-paragrafu 9.3.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. Id-data mill-analizzatur tan-numru PM għandha tiġi allinjata mal-ħin tat-trasformazzjoni tiegħu stess, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-istrument.
3.1.2. Data tal-Analizzaturi u tal-Miter tal-Fluss tal-Egżost (EFM)
Id-data mill-analizzaturi tal-gassijiet u mill-analizzaturi tan-numru PM għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-data tal-EFM billi tintuża l-proċedura fil-punt 3.1.4.
3.1.3. Data mill-PEMS u tal-magna
Id-data mill-PEMS (l-analizzaturi tal-gassijiet, l-analizzatur tan-numru PM u l-EFM) għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-data tal-ECU tal-magna billi tintuża l-proċedura fil-punt 3.1.4.
3.1.4. Proċedura għal allinjament imtejjeb mal-ħin tad-dejta tal-PEMS
Id-dejta tat-test elenkata fit-Tabella 1 hija maqsuma fi tliet kategoriji differenti:
|
1 |
: |
Analizzaturi tal-gassijiet (konċentrazzjonijiet ta’ THC, ta’ CO, ta’ CO2 u ta’ NOx) u analizzatur tan-numru PM; |
|
2 |
: |
Miter tal-Fluss tal-Egżost (Fluss tal-massa tal-egżost u temperatura tal-egżost); |
|
3 |
: |
Magna (il-forza, il-veloċità, it-temperaturi, ir-rata tal-karburant, il-veloċità tal-vettura mill-ECU). |
L-allinjament mal-ħin ta' kull kategorija ma’ kategoriji oħra għandu jiġi verifikat billi jinstab l-ogħla koeffiċjent ta’ korrelazzjoni bejn iż-żewġ serje ta' parametri. Il-parametri kollha f’kategorija għandhom jiġu mċaqilqa biex il-fattur ta’ korrelazzjoni jitkabbar kemm jista’ jkun. Il-parametri li ġejjin għandhom jintużaw biex jiġu kkalkulati l-koeffiċjenti ta’ korrelazzjoni:
Għall-allinjament mal-ħin:
Il-kategoriji 1 u 2 (Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM) mal-kategorija 3 (Dejta tal-magna): il-veloċità tal-vettura mill-GPS u mill-ECU.
Il-kategorija 1 mal-kategorija 2: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-massa tal-egżost;
Il-kategorija 2 mal-kategorija 3: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-fluss tal-karburant tal-magna.
3.2. Verifiki ta’ konsistenza tad-dejta
3.2.1. Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM
Il-konsistenza tad-dejta (il-fluss tal-massa tal-egżost imkejjel mill-EFM u l-konċentrazzjonijiet tal-gassijiet) għandha tiġi verifikata permezz ta' korrelazzjoni bejn il-fluss imkejjel tal-fjuwil mill-ECU u l-fluss tal-fjuwil ikkalkulat permezz tal-formula fit-Taqsima 8.4.1.7 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. Għandha ssir rigressjoni lineari għall-valuri mkejla u kkalkulati tar-rata tal-fjuwil. Għandu jintuża l-metodu tal-minimi kwadrati, bl-ekwazzjoni l-aktar adattata jkollha l-formula ta':
y = mx + b
fejn:
|
y |
— |
hija l-fluss tal-fjuwil ikkalkulat [g/s] |
|
m |
— |
hija l-inklinazzjoni grafika tal-linja ta' rigressjoni |
|
x |
— |
hija l-fluss tal-fjuwil imkejjel [g/s] |
|
b |
— |
hija l-interċetta y tal-linja ta' rigressjoni |
L-inklinazzjoni grafika (m) u l-koeffiċjent ta' determinazzjoni (r2) għandhom jiġu kkalkulati għal kull linja ta' rigressjoni. Huwa rakkomandat li din l-analiżi titwettaq fil-medda bejn 15 % tal-valur massimu sal-valur massimu u bi frekwenza ta' 1 Hz jew aktar. Biex test jitqies validu, għandhom jiġu evalwati ż-żewġ kriterji li ġejjin:
Tabella 2
Tolleranzi
|
Inklinazzjoni grafika tal-linja ta' rigressjoni, m |
0,9 sa 1,1 — Irrakkomandat |
|
Koeffiċjent ta' determinazzjoni r2 |
min. 0,90 — Mandatorju |
3.2.2. Dejta tal-ECU dwar il-forza
Il-konsistenza tad-dejta tal-ECU dwar il-forza għandha tiġi verifikata billi jiġu mqabbla l-valuri massimi tal-ECU dwar il-forza b’veloċitajiet tal-magna differenti mal-valuri korrispondenti tal-kurva uffiċjali tal-forza b’magna b’tagħbija sħiħa skont it-Taqsima 5 tal-Anness II.
3.2.3. Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna.
Il-Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna (BSFC) għandu jiġi verifikat billi jintuża:
il-konsum tal-fjuwil ikkalkulat mid-dejta tal-emissjonijiet (konċentrazzjonijiet tal-analizzatur tal-gass u d-dejta tal-fluss tal-massa tal-egżost), skont il-formula provduta fil-punt 8.4.1.6 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE;
Ix-xogħol ikkalkulat bl-użu tad-dejta mill-ECU (Forza tal-magna u veloċità tal-magna).
3.2.4. Odometru
Id-distanza indikata mill-odometru tal-vettura għandha tiġi mqabbla mad-dejta tal-GPS u verifikata.
3.2.5. Pressjoni ambjentali
Il-valur tal-pressjoni ambjentali għandu jiġi mqabbel mal-għoli indikat mid-dejta tal-GPS.
3.3. Korrezzjoni Xott-Imxarrab
Jekk il-konċentrazzjoni tkun imkejla fuq bażi xotta, din għandha tiġi konvertita għal bażi mxarrba skont il-formula provduta fil-paragrafu 8.1. tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
3.4. Korrezzjoni NOx għall-umdità u t-temperatura
Il-konċentrazzjonijiet NOx imkejla mill-PEMS ma għandhomx jiġu kkoreġuti għat-temperatura tal-arja u l-umdità ambjentali.
3.5. Kalkolu tal-emissjonijiet gassużi istantanji
L-emissjonijiet tal-massa għandhom jiġu ddeterminati kif deskritt fil-paragrafu 8.4.2.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
3.6. Kalkolu tal-emissjonijiet istantanji tan-numru PM
L-emissjonijiet istantanji tan-numru PM (PNi) [#/s] għandhom jiġu ddeterminati billi tiġi mmultiplikata l-konċentrazzjoni istantanja tan-numru PM [#/cm3] bir-rata istantanja tal-fluss tal-massa tal-egżost [kg/s], it-tnejn li huma kkoreġuti u allinjati għall-ħin tat-trasformazzjoni, skont il-paragrafu 1.4.3 tal-Appendiċi 3. Il-valuri tal-emissjonijiet istantanji negattivi kollha għandhom jiddaħħlu f’evalwazzjonijiet sussegwenti tad-data bħala żero. Iċ-ċifri sinifikanti kollha tar-riżultati intermedji għandhom jiddaħħlu fil-kalkolu tal-emissjonijiet istantanji. Il-formula li ġejja għandha tapplika għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet istantanji tan-numru PM:
fejn:
|
PNi |
huwa n-numru PM tal-emissjonijiet istantanji [#/s] |
|
cPNi |
hija l-konċentrazzjoni mkejla tan-numru PM [#/m3] normalizzata għal temperatura ta’ 273 K (0 °C), inkluż dilwizzjoni interna u telf ta’ partikuli |
|
qmewi |
hija r-rata istantanja mkejla tal-fluss tal-massa tal-egżost [kg/s] |
|
ρe |
hija d-densità tal-gass tal-egżost [kg/m3] f’temperatura ta’ 273 K (0 °C). |
4. DETERMINAZZJONI TA’ EMISSJONIJIET U TA’ FATTURI TA’ KONFORMITÀ
4.1. Il-prinċipju tat-tieqa tal-medja
L-emissjonijiet għandhom jiġu integrati bl-użu tal-metodu tat-tieqa tal-medja mobbli, abbażi tal-massa ta' referenza ta' CO2 jew tax-xogħol ta' referenza. Il-prinċipju tal-kalkolu huwa kif ġej: L-emissjonijiet tal-massa mhumiex ikkalkulati għas-sett komplut tad-dejta, iżda għas-subsettijiet tas-sett komplut tad-dejta, it-tul ta' dawn is-subsettijiet jiġi ddeterminat biex jaqbel mal-massa tas-CO2 jew ix-xogħol tal-magna mkejla fuq iċ-ċiklu tal-laboratorju tranżitorju ta' referenza. Il-kalkoli medji mobbli jitwettqu b'żieda fil-ħin Δt ugwali għall-perjodu tat-teħid tal-kampjuni tad-dejta. Dawn is-subsettijiet li jintużaw biex tinħadem medja tad-dejta tal-emissjonijiet jissejħu “twieqi tal-medji” fil-punti li ġejjin.
Dejta li mhix ivvalidata m'għandhiex tiġi kkunsidrata għall-kalkolu tax-xogħol jew tal-massa tas-CO2 u għat-tieqa tal-medja tal-emissjonijiet.
Id-dejta li ġejja għandha titqies bħala dejta li mhix valida:
verifika tad-drift żero tal-istrumenti;
id-dejta li mhix fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-punti 4.2 u 4.3 tal-Anness II.
L-emissjonijiet tal-massa (mg/tieqa) għandhom jiġu ddeterminati kif deskritt fil-paragrafu 8.4.2.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE.
Grafika 1
Il-veloċità tal-vettura mqabbla mal-ħin u mal-emissjonijiet medji tal-vettura, li tibda mill-ewwel tieqa tal-medja, mqabbla mal-ħin.
4.2. Metodu bbażat fuq ix-xogħol
Dijagramma 2
Metodu bbażat fuq ix-xogħol
It-tul ta’ żmien (t 2,i – t 1,i ) ►C1 tat-tieqa tal-medja ◄ ith jiġi kkalkulat billi:
fejn:
Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.
4.2.1. Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi
L-emissjonijiet speċifiċi e ([mg/kWh] jew [#/kWh]) għandhom jiġu kkalkulati għal kull tieqa u għal kull sustanza niġġiesa kif ġej:
fejn:
|
m |
hija l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza niġġiesa [mg/tieqa] jew in-numru PM [#/tieqa] |
|
W(t2,i) – W(t1,i) |
hija x-xogħol tal-magna waqt it-tieqa medja ta’ ith [kWh]. |
4.2.1.1.
Jekk ikun twettaq test skont dan l-Anness bi fjuwil tas-suq iddikjarat fil-punt 3.2.2.2.1 tal-Parti 1 fl-Appendiċi 4 tal-Anness I, l-emissjonijiet speċifiċi e ([mg/kWh] jew [#/kWh]) għandhom jiġu kkalkulati għal kull tieqa u għal kull sustanza niġġiesa billi jiġu mmultiplikati l-emissjonijiet speċifiċi ddeterminati f’konformità mal-punt 4.2.1. bil-fattur ta’ korrezzjoni tal-potenza ddeterminat skont il-punt 1.1.2 (a1) tal-Anness I.”;
4.2.2. L-għażla tat-twieqi validi
|
4.2.2.1. |
Qabel id-dati msemmija fl-Artikolu 17a, għandhom japplikaw il-punti 4.2.2.1.1 sa 4.2.2.1.4.
|
|
4.2.2.2. |
Mid-dati msemmija fl-Artikolu 17a, għandhom japplikaw il-punti 4.2.2.2.1 u 4.2.2.2.2.
|
4.2.3. Kalkolu tal-fatturi ta’ konformità
Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull tieqa valida individwali u għal kull sustanza niġġiesa individwali kif ġej:
fejn:
|
e |
hija l-emissjoni speċifika għall-brejk tas-sustanza niġġiesa gassuża [mg/kWh] jew [#/kWh]; |
|
L |
huwa l-limitu applikabbli [mg/kWh] jew [#/kWh]. |
4.3. Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2
Dijagramma 3
Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2.
It-tul ta’ żmien (t2,i – t1,i ) ►C1 tat-tieqa tal-medja ◄ ith jiġi kkalkulat billi:
fejn:
Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.
Il-massi ta' CO2 huma kkalkulati ►C1 fit-twieqi ◄ billi jiġu integrati l-emissjonijiet istantanji ikkalkulati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 3.5.
4.3.1. L-għażla tat-twieqi validi
|
4.3.1.1. |
Qabel id-dati msemmija fl-Artikolu 17a, għandhom japplikaw il-punti 4.3.1.1.1 sa 4.3.1.1.4.
|
|
4.3.1.2. |
Mid-dati msemmija fl-Artikolu 17a, għandhom japplikaw il-punti 4.3.1.2.1 u 4.3.1.2.2.
|
4.3.2. Kalkolu tal-fatturi ta’ konformità
Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull tieqa valida individwali u għal kull sustanza niġġiesa individwali kif ġej:
Fejn:
fejn:
|
m |
hija l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza niġġiesa gassuża [mg/tieqa], jew in-numru PM [#/tieqa]; |
|
mCO2(t2,i) – mCO2(t1,i) |
hija l-massa ta’ CO2 waqt it-tieqa medja tal-ith [kg]; |
|
mCO2,ref |
hija l-massa ta’ CO2 tal-magna ddeterminata għad-WHTC [kg]; |
|
mL |
hija l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza niġġiesa gassuża jew in-numru PM li jikkorrispondi għal-limitu applikabbli fuq id-WHTC [mg] jew [#] rispettivament. |
4.4. Kalkolu tal-fattur ta’ konformità finali għat-test
4.4.1. Il-fattur ta’ konformità finali għat-test (CFfinali) għal kull sustanza niġġiesa għandu jiġi kkalkulat kif ġej:
fejn:
|
CFbierda |
huwa l-fattur ta’ konformità tal-perjodu tat-tħaddim tat-test b’magna bierda, li għandu jkun ugwali għall-ogħla fattur ta’ konformità tat-twieqi medji mobbli li jibdew b’temperatura taħt it-343 K (70 °C) tal-fluwidu berried, iddeterminat għal dik is-sustanza niġġiesa f’konformità mal-proċeduri ta’ kalkolu speċifikati fil-punti 4.1, u 4.2 jew inkella 4.3, kif applikabbli; |
|
CFsħuna |
huwa l-fattur ta’ konformità tal-perjodu tat-tħaddim tat-test b’magna sħuna, li għandu jkun ugwali għad-90 perċentil kumulattiv tal-fatturi ta’ konformità ddeterminati għal dik is-sustanza niġġiesa f’konformità mal-proċeduri ta’ kalkolu speċifikati fil-punti 4.1, u 4.2 jew inkella 4.3, kif applikabbli, meta l-evalwazzjoni tad-data tinbeda wara li t-temperatura tal-fluwidu berried tilħaq it-343 K (70 °C) għall-ewwel darba. |
Appendiċi 2
Tagħmir għall-kejl li jista’ jinġarr
1. ĠENERALI
L-emissjonijiet gassużi u n-numru PM għandhom jitkejlu skont il-proċedura stabbilita fl-Appendiċi 1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-karatteristiki tat-tagħmir portabbli għall-kejl li għandu jintuża biex jitwettqu tali testijiet tal-kejl.
2. TAGĦMIR GĦALL-KEJL
2.1. Speċifikazzjonijiet ġenerali tal-analizzaturi tal-gassijiet
L-ispeċifikazzjonijiet tal-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 9.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
2.2. Teknoloġija tal-analizzaturi tal-gassijiet
Il-gassijiet għandhom jiġu analizzati bl-użu tat-teknoloġiji speċifikati fil-paragrafu 9.3.2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
L-analizzatur tal-ossidi tan-nitroġenu jista’ wkoll ikun tat-tip Non-Dispersive Ultra Violet (NDUV).
2.3. Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi
Is-sondi tal-kampjuni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi A.2.1.2 u A.2.1.3 tal-Appendiċi 2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-linja tal-kampjuni għandha tissaħħan għal 190 °C (+/– 10 °C).
2.4. Strumenti oħrajn
L-istrumenti tal-kejl għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Tabella 7 u fil-paragrafu 9.3.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
2.5. Analizzaturi tan-numru PM
2.5.1 Ġenerali
2.5.1.1. L-analizzatur tan-numru PM għandu jikkonsisti minn unità ta’ prekundizzjonament u minn apparat tad-detezzjoni tal-partikuli (ara l-Illustrazzjoni 1). L-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli jista’ wkoll jipprekundizzjona l-aerosol. Is-sensittività tal-analizzatur għax-xokkijiet, għall-vibrazzjonijiet, għaż-żmien, għall-varjazzjonijiet fit-temperatura u fil-pressjoni tal-arja, għall-interferenzi elettromanjetiċi u għal affarijiet oħra li jistgħu jaffettwaw it-tħaddim tal-vettura jew tal-analizzatur għandha tinżamm kemm jista’ jkun minima u għandha tiġi ddikjarata b’mod ċar fid-dokumentazzjoni ta’ sostenn imfassla mill-manifattur tal-istrument. L-analizzatur tan-numru PM għandu jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur tal-istrument.
Illustrazzjoni 1
Eżempju ta’ konfigurazzjoni ta’ analizzatur ta’ numru PM:
(il-linji bit-tikek jindikaw partijiet fakultattivi)
EFM: Miter għall-Kejl tal-Fluss tal-Massa tal-Egżost
d: dijametru intern
PND: Apparat tad-Detezzjoni tan-Numru PM
2.5.1.2. L-analizzatur tan-numru PM għandu jitqabbad mal-punt tal-kampjunar permezz ta’ sonda tal-kampjunar li tiġbed kampjun mil-linja tan-nofs tat-tubu tal-iżbokk tal-egżost. Jekk il-partikuli ma jiġux dilwiti fl-iżbokk tal-egżost, il-linja tal-kampjunar għandha tissaħħan għal temperatura minima ta’ 373 K (100 °C) sal-punt tal-ewwel dilwizzjoni tal-analizzatur tan-numru PM jew tal-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli tal-analizzatur. Il-ħin ta’ permanenza tal-kampjun fil-linja tal-kampjunar tal-partikuli għandu jkun inqas minn tliet sekondi sal-punt tal-ewwel dilwizzjoni jew tal-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli.
2.5.1.3. Il-partijiet kollha f’kuntatt mal-kampjun tal-gass tal-egżost għandhom jinżammu dejjem f’temperatura li tevita l-kondensazzjoni ta’ kwalunkwe kompost fl-apparat. Dan jista’ jinkiseb, pereżempju, bit-tisħin sa temperatura ogħla u d-dilwizzjoni tal-kampjun jew l-ossidazzjoni tal-ispeċijiet (semi)volatili.
2.5.1.4. L-analizzatur tan-numru PM għandu jinkludi sezzjoni msaħħna f’temperatura tas-superfiċe ta’ ≥ 573 K (300 °C). L-unità ta’ prekundizzjonament għandha tikkontrolla l-istadji msaħħna sa temperaturi operattivi nominali kostanti, b’tolleranza ta’ ±10 K u għandha tagħti indikazzjoni jekk il-partijiet imsaħħna għandhomx it-temperaturi operattivi korretti. Temperaturi iktar baxxi huma aċċettabbli diment li l-effiċjenza tat-tneħħija tal-partikuli volatili tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fil-punt 2.5.4.
2.5.1.5. Is-sensuri tal-pressjoni u tat-temperatura kif ukoll sensuri oħra għandhom jimmonitorjaw il-funzjonament tal-istrument waqt it-tħaddim tiegħu u għandhom jagħtu twissija jew iwasslu messaġġ f’każ ta’ xi ħsara.
2.5.1.6. Il-ħin tad-dewmien ġewwa l-analizzatur tan-numru PM għandu jkun < 5 s. “Ħin tad-dewmien” tfisser id-differenza fil-ħin bejn bidla fil-konċentrazzjoni fil-punt ta’ referenza u rispons tas-sistema ta’ 10 % tal-qari finali.
2.5.1.7. L-analizzatur tan-numru PM (u/jew tal-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli) għandu jkollu ħin tat-tlugħ ta’ < 3,5 sekondi.
2.5.1.8. Il-kejliet tal-konċentrazzjoni tal-partikuli għandhom jiġu rrapportati normalizzati għal 273 K (0 °C) u għal 101,3 kPa. Jekk jitqies li jkun meħtieġ li jintuża l-aħjar ġudizzju inġiniriku, il-pressjoni u/jew it-temperatura fil-bokka tal-apparat tad-detezzjoni għandhom jitkejlu u jiġu rrapportati għall-finijiet ta’ normalizzazzjoni tal-konċentrazzjoni tal-partikuli.
2.5.1.9. L-analizzaturi tan-numru PM li jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-ikkalibrar tar-Regolament Nru 83 jew 49 jew GTR 15 tal-NU/KEE għandhom jitqiesu li jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-ikkalibrar ta’ dan l-Anness.
2.5.2. Rekwiżiti ta’ effiċjenza
2.5.2.1. u l-linja tal-kampjunar għandhom jissoIs-sistema kompluta tal-analizzatur tan-numru PMdisfaw ir-rekwiżiti ta’ effiċjenza tat-Tabella 1.
Tabella 1
ir-rekwiżiti ta’ effiċjenza tas-sistema tal-analizzatur tan-numru PM (u l-linja tal-kampjunar)
|
dp [nm] |
sub-23 |
23 |
30 |
50 |
70 |
100 |
200 |
|
E(dp) |
-- (*1) |
0,2-0,6 |
0,3-1,2 |
0,6-1,3 |
0,7-1,3 |
0,7-1,3 |
0,5-2,0 |
|
(*1)
Definit fi stadju iktar tard. |
|||||||
2.5.2.2. L-effiċjenza E(dp) hija l-proporzjon fil-qari tas-sistema tal-analizzatur tan-numru PM mal-konċentrazzjoni numerika ta’ referenza ta’ Apparat li Jgħodd il-Partikuli tal-Kondensazzjoni (CPC) (d50 = 10 nm jew inqas, iċċekkjat għal-linearità u kkalibrat b’elettrometru) jew ta’ Elettrometru li jkejjel b’mod parallel l-aerosol monodispers tad-dijametru tal-mobbiltà dp u normalizzat bl-istess kundizzjonijiet ta’ temperatura u ta’ pressjoni. Il-materjal għandu jkun bħal nugrufun u termalment stabbli (eż. grafit skarikat minn spark jew nugrufun tal-fjamma tad-diffużjoni bi trattament termali minn qabel). Jekk il-kurva tal-effiċjenza titkejjel b’aerosol differenti (eż. NaCl), il-korrelazzjoni mal-kurva simili għan-nugrufun għandha tingħata bħala ċart li tqabbel l-effiċjenzi miksuba permezz taż-żewġ aerosols tal-ittestjar. Id-differenzi fl-effiċjenzi tal-għadd għandhom jitqiesu billi jiġu aġġustati l-effiċjenzi mkejla abbażi taċ-ċart li tingħata bit-tqabbil sabiex jiġu pprovduti l-effiċjenzi tal-aerosol simili għan-nugrufun. Kwalunkwe korrezzjoni għall-partikuli ċċarġjati b’mod multiplu għandha tiġi applikata u ddokumentata, iżda ma għandhiex taqbeż l-10 %. L-effiċjenzi finali (eż. aġġustati għall-materjal differenti u għall-partikuli ċċarġjati b’mod multiplu) għandhom ikopru l-analizzatur tan-numru PM u l-linja tal-kampjunar. L-analizzatur tan-numru PM jista’ wkoll jiġi kkalibrat parti parti (jiġifieri l-unità ta’ prekundizzjonament b’mod separat mill-apparat tad-detezzjoni tal-partikuli) diment li l-analizzatur tan-numru PM u l-linja tal-kampjunar flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-Tabella 1. Is-sinjal imkejjel mill-apparat tad-detezzjoni għandu jkun > 2 (darbtejn) mil-limitu tad-detezzjoni (hawnhekk definit bħala l-livell żero flimkien ma’ tliet devjazzjonijiet standard).
2.5.3. Rekwiżiti ta’ linearità
2.5.3.1. Ir-rekwiżiti ta’ linearità għandhom jiġu vverifikati kull meta tiġi osservata xi ħsara, kif meħtieġ mill-proċeduri tal-awditjar intern jew mill-manifattur tal-istrument, mill-inqas darba fil-perjodu ta’ 12-il xahar qabel isir it-test.
2.5.3.2. L-analizzatur tan-numru PM, u l-linja tal-kampjunar, għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ linearità stabbiliti fit-Tabella 2.
Tabella 2
Rekwiżiti ta’ linearità tal-analizzatur tan-numru PM (u tal-linja tal-kampjunar)
|
Parametru/strument tal-kejl |
|χmin× (a1 - 1)+ a0| |
Inklinazzjoni a1 |
Żball standard SEE |
Koeffiċjent ta’ determinazzjoni r2 |
|
Analizzatur tan-numru PM |
massimu ta’ ≤ 5 % |
0,85-1,15 |
massimu ta’ ≤ 10 % |
≥ 0,950 |
2.5.3.3. Is-sistema tal-analizzatur tan-numru PM u l-linja tal-kampjunar għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ linearità tat-Tabella 2 permezz ta’ partikuli monodispersi jew polidispersi simili għan-nugrufun. Id-daqs tal-partikuli (id-dijametru tal-mobbiltà jew id-dijametru medjan tal-għadd) għandu jkun ikbar minn 45 nm. L-istrument ta’ referenza għandu jkun Elettrometru jew Apparat li Jgħodd il-Partikuli tal-Kondensazzjoni (CPC) b’d50 = 10 nm jew inqas, ivverifikati għal-linearità. Alternattivament, l-istrument ta’ referenza jista’ jkun sistema ta’ numru ta’ partikuli li tikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE.
2.5.3.4. Barra minn hekk, id-differenzi bejn l-analizzatur tan-numru PM u l-istrument ta’ referenza f’kull wieħed mill-punti li jiġu ċċekkjati (għajr il-punt żero) għandhom ikunu sa 15 % tal-valur medju tagħhom. Mill-inqas ħames punti mqassma b’mod ugwali (flimkien mal-punt żero) għandhom jiġu ċċekkjati. Il-konċentrazzjoni massima ċċekkjata għandha tkun il-konċentrazzjoni massima permessa tal-analizzatur tan-numru PM.
Jekk l-analizzatur tan-numru PM jiġi kkalibrat parti parti, il-linearità tista’ tiġi ċċekkjata biss għall-apparat tad-detezzjoni, iżda l-effiċjenzi tal-partijiet l-oħra u tal-linja tal-kampjunar għandhom jitqiesu fil-kalkolu tal-inklinazzjoni.
2.5.4. L-effiċjenza tat-tneħħija volatili
2.5.4.1. Is-sistema tal-analizzatur tan-numru PM għandha tikseb > 99 % tat-tneħħija ta’ ≥ 30 nm ta’ partikuli tat-tetrakontan (CH3(CH2)38CH3), b’konċentrazzjoni fil-bokka ta’ ≥ 10 000 partikuli għal kull ċentimetru kubu bid-dilwizzjoni minima.
2.5.4.2. Barra minn hekk, is-sistema tal-analizzatur tan-numru PM għandha tikseb ukoll effiċjenza tat-tneħħija ta’ > 99 % tal-alkan polidispers (dekan jew ogħla) jew taż-żejt tal-iżmerill b’dijametru medjan tal-għadd ta’ > 50 nm u b’konċentrazzjoni fil-bokka ta’ ≥ 5 × 106 partikuli għal kull ċentimetru kubu bid-dilwizzjoni minima (massa ekwivalenti ta’ > 1 mg/m3).
2.5.4.3. L-effiċjenza tat-tneħħija volatili bit-tetrakontan u/jew bl-alkan jew biż-żejt polidispers jeħtieġ li tiġi pprovata darba biss għall-familja tal-PEMS. Familja tal-PEMS titqies li hija grupp ta’ strumenti bl-istess analizzaturi, kampjun, kundizzjonament termali u algoritmi ta’ kumpens għas-softwer. Il-manifattur tal-istrument għandu jipprovdi l-intervall ta’ manutenzjoni jew ta’ sostituzzjoni li jiżgura li l-effiċjenza tat-tneħħija ma tkunx inqas mir-rekwiżiti tekniċi. Jekk tali informazzjoni ma tiġix ipprovduta mill-manifattur tal-istrument, l-effiċjenza tat-tneħħija volatili għandha tiġi ċċekkjata kull sena għal kull strument.
3. TAGĦMIR AWŻILJARJU
3.1. Tqabbid tal-Miter tal-Fluss tal-Gass (EFM) mal-pajp tal-egżost
L-installazzjoni tal-EFM m'għandhiex iżżid il-kontropressjoni b'aktar mill-valur irrakkomandat mill-manifattur tal-magna, u lanqas m'għandha żżid it-tul tal-iżbokk tal-egżost b'aktar minn 2 m. Fir-rigward tal-komponenti kollha tat-tagħmir PEMS, l-installazzjoni tal-EFM għandha tkun konformi mar-regolamenti lokali dwar is-sikurezza fit-toroq applikabbli kif ukoll mar-rekwiżiti lokali tal-assigurazzjoni.
3.2. Il-partijiet għall-immuntar u l-lokazzjoni tal-PEMS
It-tagħmir PEMS għandu jiġi installat kif speċifikat fit-Taqsima 2.4. tal-Appendiċi 1.
3.3. Enerġija elettrika
It-tagħmir PEMS għandu jitħaddem skont il-metodu deskritt fil-punt 4.6.6. tal-Anness II.
Appendiċi 3
Kalibrazzjoni ta’ tagħmir tal-kejl li jista’ jinġarr
1. KALIBRAZZJONI U VERIFIKA TAT-TAGĦMIR
1.1. Gassijiet tal-kalibrazzjoni
L-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jiġu kkalibrati bl-użu ta’ gassijiet skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.2. Test tat-tnixxija
It-testijiet tat-tnixxija tal-PEMS għandhom jiġu konklużi skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.3. Verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika
Il-verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika PEMS għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
1.4. Ikkalibrar u verifika tal-analizzatur tan-numru PM
1.4.1. It-test tat-tnixxija tal-PEMS għandu jsir f’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE jew inkella f’konformità mal-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-istrument.
1.4.2. L-iċċekkjar tal-ħin tar-rispons tal-analizzatur tan-numru PM għandu jsir f’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE billi jintużaw partikuli jekk ma jistgħux jintużaw gassijiet.
1.4.3. Il-ħin tat-trasformazzjoni tas-sistema tal-analizzatur tan-numru PM u tal-linja tal-kampjunar tagħha, għandu jiġi ddeterminat f’konformità mal-paragrafu A.8.1.3.7 tal-Appendiċi 8 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. “Ħin tat-trasformazzjoni” tfisser id-differenza fil-ħin bejn bidla fil-konċentrazzjoni fil-punt ta’ referenza u rispons tas-sistema ta’ 50 % tal-qari finali.
Appendiċi 4
Metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU
1. DAĦLA
Dan l-Appendiċi jiddeskrivi, b'mod mhux dettaljat, il-metodu li jintuża biex tiġi verifikata l-konformità tas-sinjal tal-forza ECU waqt l-ittestjar ISC-PEMS.
Il-proċedura applikabbli dettaljata titħalla f'idejn l-fabbrikant tal-magna, soġġetta għall-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni.
2. IL-METODU TA’ “FORZA MASSIMA”
2.1. Il-metodu ta’ “Forza massima” jikkonsisti fil-wiri li jkun ġie milħuq punt fuq il-kurva ta’ referenza tal-forza massima bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna waqt li jkun qed jitwettaq l-ittestjar tal-vettura.
2.1.1. Jekk jintuża fjuwil tas-suq iddikjarat fil-punt 3.2.2.2.1 tal-Parti 1 fl-Appendiċi 4 tal-Anness I għat-test, is-sinjal tat-torque tal-ECU għandu jiġi diviż bil-fattur ta' aġġustament qabel il-verifika mal-kurva tat-torque massima ta' referenza mwettqa b'dak il-fjuwil tas-suq.
2.2. Jekk punt fuq il-kurva ta’ referenza tat-torque massimu bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna ma jintlaħaqx matul l-ittestjar tal-emissjonijiet ISC PEMS, il-manifattur ikun intitolat li jimmodifika t-tagħbija tal-vettura u/jew ir-rotta tal-ittestjar kif meħtieġ sabiex titwettaq dik id-dimostrazzjoni wara t-test tal-emissjonijiet ISC PEMS.
ANNESS III
IL-VERIFIKA TAL-EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST
1. INTRODUZZJONI
1.1. Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura tat-test għall-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost.
2. REKWIŻITI ĠENERALI
2.1. Ir-rekwiżiti għat-twettiq tat-testijiet u għall-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-użu tal-fjuwils ta' referenza xierqa kif speċifikati fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament.
2.2. Fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, waqt it-twettiq tat-test tal-emissjonijiet għandhom japplikaw ir-rekwiżiti addizzjonali u l-eċċezzjonijiet stipulati fl-Appendiċi 4 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE
2.3. Għall-ittestjar ta' magni bi tqabbid bl-ispark plaggs permezz ta' sistema ta' egżost dilwit, jistgħu jintużaw sistemi ta’ analizzaturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti ġenerali u l-proċeduri ta’ kalibrazzjoni provduti fir-Regolament Nru 83 NU/KEE. F'dan il-każ, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 9 u tal-Appendiċi 2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE ma għandhomx japplikaw.
Madankollu, għandhom japplikaw il-proċeduri tal-ittestjar previsti fil-paragrafu 7 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u l-kalkoli tal-emissjonijiet previsti fil-paragrafu 8 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
ANNESS IV
DEJTA DWAR L-EMISSJONIJIET MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL FINIJIET TA’ STAT TAJJEB GĦAL UŻU FIT-TOROQ
Il-kejl tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati, b’veloċitajiet differenti
1. DAĦLA
1.1. Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura għall-kejl tal-emissjonijiet ta' monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati b’veloċitajiet differenti (normali u għoljin) għal magni bi tqabbid bl-ispark plaggs installati fuq vetturi tal-kategorija M1 b’piż massimu ta' tagħbija permissibbli li ma jaqbiżx 7,5 tunnellata metrika, kif ukoll fuq vetturi tal-kategoriji M2 u N1.
1.2. Dan l-Anness ma japplikax għall-magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.
2. REKWIŻITI ĠENERALI
2.1. Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsimiet minn 5.3.7.1. sa 5.3.7.4. tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fit-Taqsimiet 2.2., 2.3. u 2.4.
2.2. Il-proporzjonijiet atomiċi stabbiliti fit-Taqsima 5.3.7.3. għandhom jinftiehmu kif ġej:
|
Hcv = Proporzjon atomiku ta’ idroġenu mqabbel ma’ dak tal-karbonju |
— għall-petrol (E10) 1,93 — għal-LPG 2,525 — għall-NG/bijometanu 4,0 — għall-etanol (E85) 2,74 |
|
Ocv = Proporzjon atomiku ta’ ossiġnu mqabbel ma’ dak tal-karbonju |
— għall-petrol (E10) 0,032 — għal-LPG 0,0 — għall-NG/bijometanu 0,0 — għall-etanol (E85) 0,385 |
2.3. It-tabella inkluża fil-punt 1.4.3 tal-Appendiċi 5 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament għandha timtela fuq il-bażi tar-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 2.2. u 2.4 ta’ dan l-Anness.
2.4. Il-fabbrikant għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda rreġistrat fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip fil-punt 2.1 ta’ dan l-Anness bħala li hija rappreżentattiva ta’ vetturi ta’ produzzjoni tipika fi żmien 24 xahar mid-data tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip. Għandha ssir evalwazzjoni fuq il-bażi ta’ stħarriġ u studji dwar vetturi ta’ produzzjoni.
3. REKWIŻITI TEKNIĊI
3.1. Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjoni stabbilita fil-punt 3.2.
3.2. Il-karburanti ta’ referenza speċifikati fit-Taqsima 2.1 tal-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandhom jinftiehmu bħala li jirreferu għall-ispeċifikazzjonijiet xierqa dwar il-karburanti ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament.
ANNESS V
IL-VERIFIKA TA' EMISSJONIJIET TA' GASSIJIET TAL-CRANKCASE
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistipula d-dispożizzjonijiet u proċeduri tat-test għall-verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase. |
2. REKWIŻITI ĠENERALI
|
2.1. |
L-ebda emissjonijiet mill-crankcase ma għandhom jiġu rilaxxati direttament fl-atmosfera ambjentali, bl-eċċezzjoni mogħtija fil-punt 3.1.1. |
3. REKWIŻITI SPEĊIFIĊI
|
3.1. |
Il-punti 3.1.1. u 3.1.2. għandhom japplikaw għal magni bi tqabbid bil-kompressjoni, għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u għal magni bi tqabbid bl-ispark plaggs li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan jew bl-LPG.
|
|
3.2. |
Il-punti 3.2.1. u 3.2.2. għandhom japplikaw għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85.
|
ANNESS VI
REKWIŻITI SABIEX JIĠU LIMITATI EMISSJONIJIET OFF-CYCLE (OCE) U EMISSJONIJIET TA’ WAQT L-UŻU
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti ta’ prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis ta’ magni u vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament sabiex jinkiseb kontroll effettiv tal-emissjonijiet għal firxa wiesgħa ta’ kundizzjonijiet operattivi ta’ magni u ambjentali li wieħed jiltaqa’ magħhom matul it-tħaddim normali tal-vettura waqt l-użu. Dan l-Anness jistipula wkoll il-proċeduri tat-test għall-ittestjar ta’ emissjonijiet off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip u waqt l-użu proprju tal-vettura. |
2. DEFINIZZJONIJIET
Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet tat-Taqsima 3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
3. REKWIŻITI ĠENERALI
|
3.1. |
Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
|
3.2. |
Fil-każ ta’ magni li tuża żewġ tipi ta' fjuwil, huma permessi strateġiji adattivi sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
a)
il-magna tibqa' dejjem tat-tip li tuża żewġ tipi ta' fjuwil, kif ikun ġie ddikjarat għall-approvazzjoni tat-tip;
b)
fil-każ ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2, id-differenza li tirriżulta bejn il-valur l-aktar għoli u dak l-aktar baxx tal-GERWHTC fil-familja ta' magni qatt ma għandha tkun akbar mill-persentaġġ speċifikat fil-paragrafu 3.1.1. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE;
c)
dawn l-istrateġiji huma ddikjarati u jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati f'dan l-Anness. |
4. REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI
|
4.1. |
Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 4.1.1 ta' dan ir-Regolament. 4.1.1. Il-punt (a) tal-paragrafu 5.1.2 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
(a)
it-tħaddim tagħha huwa sostanzjalment inkluż fit-testijiet applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip, inklużi l-proċeduri tal-ittestjar off-cycle provduti fil-paragrafu 6 tal-Anness VI ta' dan ir-Regolament u d-dispożizzjonijiet rigward l-użu stabbiliti fl-Artikolu 12 ta' dan ir-Regolament. ▼M4 ————— |
5. KUNDIZZJONIJIET AMBJENTALI U OPERATTIVI
|
5.1. |
Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, il-kundizzjonijiet ambjentali u operattivi għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
6. ITTESTJAR OFF-CYCLE FIL-LABORATORJU U TTESTJAR TAL-VETTURA WAQT L-UŻU WAQT L-APPROVAZZJONI TAT-TIP
|
6.1. |
Il-proċedura tat-test off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip għandha tosserva l-ittestjar off-cycle fil-laboratorju u ttestjar tal-vettura waqt l-użu ta' magni waqt l-Approvazzjoni tat-Tip kif deskritt fil-paragrafu 7 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjoni provduta fil-punt 6.1.1. 6.1.1. L-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 7.3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Ittestjar waqt l-użu Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu jsir għall-approvazzjoni tat-tip permezz tal-ittestjar tal-magna rappreżentattiva f'vettura billi tintuża l-proċedura deskritta fl-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.” ▼M4 ————— |
|
6.2. |
Magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil
It-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fl-approvazzjoni tat-tip meħtieġ mill-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jitwettaq billi tiġi ttestjata l-magna rappreżentattiva ta’ familja ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil waqt li jaħdmu fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. 6.2.1. Fil-każ ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B, tat-Tip 2B u tat-Tip 3B, test tal-PEMS addizzjonali għandu jitwettaq fil-modalità bid-diżil fuq l-istess magna u vettura immedjatament wara jew qabel it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS imwettaq fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. F’dak il-każ, iċ-ċertifikazzjoni tista’ tingħata biss jekk kemm it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil kif ukoll it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fil-modalità bid-diżil ikollhom riżultat pożittiv. |
|
6.3. |
Rekwiżiti addizzjonali fir-rigward tal-ittestjar ta’ vetturi waqt l-użu għandhom jiġu speċifikati aktar tard fi stadju ieħor skont l-Artikolu 14(3) ta' dan ir-Regolament. |
7. DIKJARAZZJONI TA’ KONFORMITÀ TA’ EMISSJONIJIET OFF-CYCLE
|
7.1. |
Id-dikjarazzjoni tal-konformità tal-emissjonijiet off-cycle għandha tiġi mfassla skont il-paragrafu 10 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjoni stipulata fil-punt 7.1.1. 7.1.1. L-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 10 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Dikjarazzjoni tal-konformità tal-emissjonijiet off-cycle Fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur għandu jipprovdi dikjarazzjoni li tistabbilixxi li l-familja ta’ magni jew il-vettura tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti f'dan ir-Regolament li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle. Flimkien ma’ din id-dikjarazzjoni, il-konformità mal-limiti applikabbli rigward l-emissjonijiet u r-rekwiżiti waqt l-użu għandhom jiġu verifikati permezz ta’ testijiet addizzjonali.” |
8. DOKUMENTAZZJONI
Il-paragrafu 11 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
Il-metodoloġija għall-valutazzjoni tal-AES hija deskritta fl-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.
▼M4 —————
Appendiċi 1
Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip
1. INTRODUZZJONI
Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS waqt l-approvazzjoni tat-tip.
2. VETTURA TTESTJATA
|
2.1. |
Il-vettura użata għad-dimostrazzjoni tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandha tkun rappreżentattiva għall-kategorija tal-vettura intenzjonata għall-installazzjoni tas-sistema tal-magna. Il-vettura tista' tkun vettura prototip jew vettura ta’ produzzjoni adattata. |
|
2.2. |
Id-disponibbiltà u l-konformità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta ECU għandhom jintwerew (pereżempju skont id-dispożizzjoni li ġejja tat-Taqsima 5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament). |
|
2.3. |
Il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-vetturi jistgħu jiġu ttestjati bil-PEMS minn entità indipendenti f'toroq pubbliċi billi jagħmlu disponibbli adapters xierqa għall-iżbokki tal-egżost, li jagħtu aċċess għas-sinjali tal-ECU u jagħmlu l-arranġamenti amministrattivi meħtieġa. Il-manifattur jista' jitlob ħlas raġonevoli kif stabbilit fl-Artikolu 7(1) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007. |
3. KUNDIZZJONIJIET GĦALL-ITTESTJAR
3.1. Tagħbija tal-vettura
Għall-finijiet tal-ittestjar ta' dimostrazzjoni tal-PEMS, it-tagħbija tista' tiġi riprodotta u tista' tintuża tagħbija artifiċjali.
It-tagħbija utli tal-vettura għandha tkun 50-60 % tat-tagħbija utli massima tal-vettura. Devjazzjoni minn dik il-firxa tista’ tiġi miftiehma mal-awtorità tal-approvazzjoni. Ir-raġuni għal tali devjazzjoni għandha tiġi indikata fir-rapport tat-test. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti addizzjonali stabbiliti fl-Anness II.
3.2. Kundizzjonijiet ambjentali
It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali kif deskritt fil-punt 4.2 tal-Anness II.
|
3.3. |
It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 4.3 tal-Anness II. |
|
3.4. |
Fjuwil, lubrikanti u reaġenti
Il-fjuwil, iż-żejt lubrikanti u r-reaġent għas-sistema ta’ trattament ta’ wara l-egżost għandha tkun skont id-dispożizzjonijiet tal-punti 4.4 sa 4.4.3 tal-Anness II. |
|
3.5. |
Rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi
Ir-rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi għandhom ikunu dawk deskritti fil-punti 4.5 sa 4.6.8 tal-Anness II. |
4. VALUTAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET
|
4.1. |
It-test għandu jsir u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont it-Taqsima 6 tal-Anness II. |
5. RAPPORT
|
5.1. |
Rapport tekniku li jiddeskrivi t-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati u jkun fih, mill-inqas, l-informazzjoni li ġejja:
(a)
Informazzjoni ġenerali kif deskritt fil-punti 10.1.1 sa 10.1.1.14 tal-Anness II;
(b)
Spjega għaliex il-vettura (vetturi) ( 8 ) użata(i) għat-test tista' (jistgħu) tiġi (jiġu) kkunsidrata (kkunsidrati) bħala rappreżentattiva (rappreżentattivi) tal-kategorija ta’ vetturi intenzjonati għas-sistema tal-magna;
(ċ)
Informazzjoni dwar it-tagħmir tal-ittestjar u d-dejta tal-ittestjar kif deskritt fil-punti 10.1.3 sa 10.1.4.8 tal-Anness II;
(d)
Informazzjoni dwar il-magna ttestjata kif deskritt fil-punti 10.1.5 sa 10.1.5.20 tal-Anness II;
(e)
Informazzjoni dwar il-vettura użata għat-test kif deskritt fil-punti 10.1.6 sa 10.1.6.18 tal-Anness II;
(f)
Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tar-rotot kif deskritt fil-punti 10.1.7 sa 10.1.7.7 tal-Anness II;
(g)
Informazzjoni dwar dejta mkejla b'mod istantanju u kkalkulata kif deskritt fil-punti 10.1.8 sa 10.1.9.24 tal-Anness II;
(h)
Informazzjoni dwar dejta medja u integrata kif deskritt fil-punti 10.1.10 sa 10.1.10.12 tal-Anness II;
(i)
Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le kif deskritt fil-punti 10.1.11 sa 10.1.11.13 tal-Anness II;
(j)
Informazzjoni dwar verifiki tat-testijiet kif deskritt fil-punti 10.1.12 sa 10.1.12.5 tal-Anness II. |
Appendiċi 2
Metodoloġija għall-valutazzjoni tal-AES
Għall-finijiet tal-valutazzjoni tal-AES, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika mill-inqas jekk ir-rekwiżit stipulat f’dan l-Appendiċi ġiex issodisfat.
Iż-żieda ta’ emissjonijiet minħabba l-AES għandha tkun mill-inqas possibbli:
Iż-żieda tal-emissjonijiet totali meta tintuża AES għandha tkun mill-inqas possibbli matul l-użu normali u l-ħajja tal-vetturi;
Kull meta, fil-ħin tal-valutazzjoni preliminari tal-AES, ikun hemm teknoloġija jew disinn disponibbli fis-suq li jippermettu kontroll imtejjeb tal-emissjonijiet, dawn għandhom jintużaw mingħajr ebda modulazzjoni mhux ġustifikata
Meta l-metodoloġija/it-teknoloġija tintuża biex tiġi ġġustifikata AES, ir-riskju ta’ ħsara f’daqqa u irreparabbli fil-magna, għandu jintwera u jiġi ddokumentat b’mod xieraq, inkluż l-informazzjoni li ġejja:
Il-manifattur għandu jipprovdi prova ta’ ħsara katastrofika (jiġifieri f’daqqa u irreparabbli) fil-magna, flimkien ma’ valutazzjoni tar-riskju li tinkludi evalwazzjoni tal-probabbiltà tal-okkorrenza tar-riskju u tas-severità tal-konsegwenzi possibbli, inkluż ir-riżultati tat-testijiet imwettqa għal dan l-għan;
Meta, fil-ħin tal-applikazzjoni tal-AES, ikun hemm teknoloġija jew disinn disponibbli fis-suq li jeliminaw jew inaqqsu dak ir-riskju, dawn għandhom jintużaw bl-iktar mod teknikament wiesa’ possibbli (jiġifieri mingħajr ebda modulazzjoni mhux ġustifikata);
Id-durabbiltà u l-protezzjoni fit-tul tal-magna jew tal-komponenti tas-sistema tal-kontroll tal-emissjonijiet mill-użu u mill-ħsara ma għandhomx jitqiesu bħala raġuni aċċettabbli biex tiġi aċċettata AES.
Deskrizzjoni teknika adegwata għandha tiddokumenta għaliex jeħtieġ li tintuża AES għat-tħaddim sikur tal-vettura:
Il-manifattur jenħtieġ li jipprovdi prova ta’ riskju ikbar għat-tħaddim sikur tal-vettura, flimkien ma’ valutazzjoni tar-riskju li tinkludi evalwazzjoni tal-probabbiltà tal-okkorrenza tar-riskju u tas-severità tal-konsegwenzi possibbli, inkluż ir-riżultati tat-testijiet imwettqa għal dan l-għan;
Meta, fil-ħin tal-applikazzjoni tal-AES, ikun hemm teknoloġija jew disinn differenti disponibbli fis-suq li jippermettu t-tnaqqis tar-riskju għas-sikurezza, dawn għandhom jintużaw bl-iktar mod teknikament wiesa’ possibbli (jiġifieri mingħajr ebda modulazzjoni mhux ġustifikata).
Deskrizzjoni teknika adegwata għandha tiddokumenta għaliex jeħtieġ li tintuża AES waqt l-istartjar jew it-tisħin tal-magna:
Il-manifattur għandu jipprovdi prova tal-ħtieġa li tintuża AES waqt l-istartjar tal-magna, flimkien ma’ valutazzjoni tar-riskju li tinkludi evalwazzjoni tal-probabbiltà tal-okkorrenza tar-riskju u tas-severità tal-konsegwenzi possibbli, inkluż ir-riżultati tat-testijiet imwettqa għal dan l-għan;
Meta, fil-ħin tal-applikazzjoni tal-AES, ikun hemm teknoloġija jew disinn differenti disponibbli fis-suq li jippermettu kontroll imtejjeb tal-emissjonijiet mal-istartjar tal-magna, dawn għandhom jintużaw bl-iktar mod teknikament wiesa’ possibbli.
ANNESS VII
VERIFIKA TAD-DURABILITÀ TA’ SISTEMI TA’ MAGNI
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistipula l-proċeduri għall-għażla ta’ magni biex jiġu ttestjati fi skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għall-għan tad-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament. Il-fatturi ta’ deterjorament għandhom jiġu applikati skont ir-rekwiżiti tal-punt 3.6 ta’ dan l-Anness għall-emissjonijiet imkejla skont l-Anness III. |
|
1.2. |
Dan l-Anness jistabbilixxi wkoll il-manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet u dik mhux relatata mal-emissjonijiet li titwettaq fuq magni li jkunu qed jiġu ttestjati bħala parti minn skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Manutenzjoni ta’ dan it-tip għandha tkun konformi mal-manutenzjoni mwettqa fuq magni fis-servizz u għandha tiġi komunikata lis-sidien ta’ magni u ta’ vetturi ġodda. |
|
1.3. |
Fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, għandu japplika wkoll il-paragrafu 6.5 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
2. L-GĦAŻLA TA’ MAGNI BIEX JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI RIGWARD ID-DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA
|
2.1. |
L-għażla tal-magni għandha ssir skont il-paragrafu 2 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
3. KIF JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI TA’ DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA
|
3.1. |
Ir-rekwiżiti biex jiġu stabbiliti l-fatturi ta’ deterjorament tal-ħajja utli għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punti 3.1.1 sa 3.1.6.
|
|
3.2. |
Fjuwils kummerċjali jistgħu jintużaw għat-twettiq tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Għat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet għandu jintuża fjuwil ta' referenza. ▼M4 ————— |
4. MANUTENZJONI
Ir-rekwiżiti dwar il-manutenzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
4.1. Manutenzjoni skedata relatata mal-emissjonijiet
▼M4 —————
ANNESS VIII
EMISSJONIJIET TA’ CO2 U L-KONSUM TAL-KARBURANT
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet u l-proċeduri għall-ittestjar għar-rappurtaġġ tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-karburant. |
2. REKWIŻITI ĠENERALI
|
2.1. |
Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
3. DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET TA’ CO2
|
3.1. |
Din it-Taqsima għandha tapplika jekk is-CO2 jitkejjel fil-gass tal-egżost mhux trattat.
▼M4 ————— |
4. DETERMINAZZJONI TAL-KONSUM TAL-KARBURANT
|
4.1. |
Ir-rekwiżiti biex jiġi ddeterminat il-konsum tal-fjuwil għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
|
5. |
Dispożizzjonijiet dwar l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil għall-estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal tip ta’ vettura approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg.
|
▼M4 —————
ANNESS IX
SPEĊIFIKAZZJONIJIET TA’ KARBURANTI TA’ REFERENZA
Dejta teknika rigward il-fjuwils għall-ittestjar ta’ magni bi startjar bil-kompressjoni u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil
Type: Diżil (B7)
|
Parametru |
Unità |
Limiti (1) |
Metodu tat-test |
|
|
Minimu |
Massimu |
|||
|
L-indiċi tal-ketan |
|
46,0 |
|
EN ISO 4264 |
|
Numru tal-ketan (2) |
|
52,0 |
56,0 |
EN ISO 5165 |
|
Id-densità fi 15 °C |
kg/m3 |
833,0 |
837,0 |
EN ISO 12185 |
|
Distillazzjoni: |
|
|
|
|
|
— il-punt ta’ 50% |
°C |
245,0 |
— |
EN ISO 3405 |
|
— il-punt ta’ 95 % |
°C |
345,0 |
360,0 |
EN ISO 3405 |
|
— it-temperatura finali meta jiftaħ jagħli |
°C |
— |
370,0 |
EN ISO 3405 |
|
Il-punt ta’ fjammabbiltà |
°C |
55 |
— |
EN ISO 2719 |
|
Il-punt meta ma jibqax trasparenti |
°C |
— |
–10 |
EN 23015 |
|
Viskożità f’40 °C |
mm2/s |
2,30 |
3,30 |
EN ISO 3104 |
|
Idrokarburi aromatiċi poliċikliċi |
% m/m |
2,0 |
4,0 |
EN 12916 |
|
Kontenut tal-kubrit |
mg/kg |
— |
10,0 |
EN ISO 20846 EN ISO 20884 |
|
Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C |
|
— |
Klassi 1 |
EN ISO 2160 |
|
Fdal ta’ karbonju conradson (10 % DR) |
% m/m |
— |
0,20 |
EN ISO 10370 |
|
Kontenut ta’ rmied |
% m/m |
— |
0,010 |
EN ISO 6245 |
|
Kontaminazzjoni totali |
mg/kg |
— |
24 |
EN 12662 |
|
Kontenut ta’ ilma |
mg/kg |
— |
200 |
EN ISO 12937 |
|
Numru tal-aċidità |
mg KOH/g |
— |
0,10 |
EN ISO 6618 |
|
Lubriċità (dijametru tal-użu HFRR f’60 °C) |
μm |
— |
400 |
EN ISO 12156 |
|
Stabbilità tal-ossidazzjoni @ 110 °C (3) |
h |
20,0 |
|
EN 15751 |
|
FAME (4) |
% v/v |
6,0 |
7,0 |
EN 14078 |
|
(1)
Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta’ limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Prodotti tal-petroleum – Id-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni b’relazzjoni għall-metodi tat-test u fl-iffissar ta’ valur minimu, tqieset differenza minima ta’ 2R ’il fuq miż-żero; fl-iffissar ta’ kejl massimu u minimu, id-differenza minima hija ta’ 4R (R = riproduċibbiltà). Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira lejn valur ta’ żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u lejn il-valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġu ċċarati l-mistoqsijiet dwar jekk il-fjuwil jilħaqx ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
(2)
Il-firxa għan-numru tal-ketan mhix skont ir-rekwiżiti ta’ firxa minima ta’ 4R. Madankollu, fil-każ ta’ tilwima bejn dak li jissupplixxi l-fjuwil u min juża l-fjuwil, jistgħu jintużaw it-termini ta’ ISO 4259 biex jirrisolvu dak it-tilwim bil-kundizzjoni li kejlijiet repliċi, ta’ numru suffiċjenti biex tinħażen il-preċiżjoni meħtieġa, isiru b’referenza għal determinazzjonijiet waħdanija.
(3)
Anki jekk l-istabbilità tal-ossidazzjoni tkun kkontrollata, huwa probabbli li t-tul taż-żmien ta’ ħżin se jkun limitat. Wieħed għandu jieħu parir mingħand il-fornitur dwar il-kundizzjonijiet tal-ħżin u kemm iservu.
(4)
Kontenut ta’ FAME sabiex tintlaħaq l-ispeċifikazzjoni ta’ EN 14214. |
||||
Tip: Etanol għal magni dedikati bi startjar bil-kompressjoni (ED95) (1)
|
Parametru |
Unità |
Limiti (2) |
Metodu ta’ ttestjar (3) |
|
|
|
|
Minimu |
Massimu |
|
|
Alkoħol totali (kontenut li jinkludi l-Etanol fuq tipi ta’ alkoħol aktar ikkonċentrati) |
% m/m |
92,4 |
|
EN 15721 |
|
Tipi oħra ta’ mono-alkoħols aktar ikkonċentrati (C3-C5) |
% m/m |
|
2,0 |
EN 15721 |
|
Metanol |
% m/m |
|
0,3 |
EN 15721 |
|
Densità f’15 °C |
kg/m3 |
793,0 |
815,0 |
EN ISO 12185 |
|
Aċidità, ikkalkulata bħala aċidu aċetiku |
% m/m |
|
0,0025 |
EN 15491 |
|
Dehra |
|
Brillanti u ċara |
|
|
|
Flashpoint |
°C |
10 |
|
EN 3679 |
|
Residwu niexef |
mg/kg |
|
15 |
EN 15691 |
|
Kontenut tal-ilma |
% m/m |
|
6,5 |
EN 15489 (4) EN-ISO 12937 EN15692 |
|
Aldeidi kkalkulati bħala acetaldeidi |
% m/m |
|
0,0050 |
ISO 1388-4 |
|
Esteri kkalkulati bħala ethylacetat |
% m/m |
|
0,1 |
ASTM D1617 |
|
Kontenut ta’ kubrit |
mg/kg |
|
10,0 |
EN 15485 EN 15486 |
|
Sulfati |
mg/kg |
|
4,0 |
EN 15492 |
|
Kontaminazzjoni ta’ partikuli |
mg/kg |
|
24 |
EN 12662 |
|
Fosfru |
mg/l |
|
0,20 |
EN 15487 |
|
Klorur mhux organiku |
mg/kg |
|
1,0 |
EN 15484 jew EN 15492 |
|
Ram |
mg/kg |
|
0,100 |
EN 15488 |
|
Konduttività tal-elettriku |
μS/ċm |
|
2,50 |
DIN 51627-4 jew prEN 15938 |
|
(1)
Noti: L-addittivi, bħal dak għat-titjib tas-cetane kif speċifikat mill-fabbrikant tal-magna, jistgħu jiġu miżjuda mal-karburant etanol, basta ma jkunux magħrufa l-ebda effetti sekondarji negattivi. Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu sodisfatti, l-ammont massimu permess huwa ta’ 10 fil-mija m/m.
(2)
Il-valuri mniżżla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istipular tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini ta’ prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikum meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.
(3)
Metodi EN/ISO ekwivalenti għandhom jiġu adottati meta jinħarġu għall-karatteristiċi elenkati hawn fuq.
(4)
F’każ li jkun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ EN 15489. |
||||
Dejta teknika rigward il-fjuwils għall-ittestjar ta’ magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil
Type: Petrol (E10)
|
Parametru |
Unità |
Limiti (1) |
Metodu tat-test |
|
|
Minimu |
Massimu |
|||
|
Numru ta' ottan ta’ riċerka, RON (2) |
|
95,0 |
98,0 |
EN ISO 5164 |
|
Numru ta' ottan tal-mutur, MON (2) |
|
85,0 |
89,0 |
EN ISO 5163 |
|
Id-densità fi 15 °C |
kg/m3 |
743,0 |
756,0 |
EN ISO 12185 |
|
Il-pressa tal-fwar (DVPE) |
kPa |
56,0 |
60,0 |
EN 13016-1 |
|
Kontenut ta’ ilma |
|
massimu 0.05. Dehra f’ – 7 °C: trasparenti u jixgħel |
EN 12937 |
|
|
Distillazzjoni: |
|
|
|
|
|
— evapora f’70 °C |
% v/v |
34,0 |
46,0 |
EN ISO 3405 |
|
— evapora f’100 °C |
% v/v |
54,0 |
62,0 |
EN ISO 3405 |
|
— evapora f’150 °C |
% v/v |
86,0 |
94,0 |
EN ISO 3405 |
|
— it-temperatura finali meta jiftaħ jagħli |
°C |
170 |
195 |
EN ISO 3405 |
|
Residwu |
% v/v |
— |
2,0 |
EN ISO 3405 |
|
Analiżi tal-idrokarburi: |
|
|
|
|
|
— olefini |
% v/v |
6,0 |
13,0 |
EN 22854 |
|
— aromatiċi |
% v/v |
25,0 |
32,0 |
EN 22854 |
|
— benżin |
% v/v |
— |
1,00 |
EN 22854 EN 238 |
|
— saturati |
% v/v |
irrapporta |
EN 22854 |
|
|
Proporzjon ta’ karbonju/idroġenu |
|
irrapporta |
|
|
|
Proporzjon ta’ karbonju/ossiġnu |
|
irrapporta |
|
|
|
Numru ta' ottan tal-mutur (3) |
minuti |
480 |
— |
EN ISO 7536 |
|
Kontenut ta’ ossiġnu (4) |
% m/m |
3,3 |
3,7 |
EN 22854 |
|
Gomma maħsula bis-solvent (Kontenut eżistenti tal-gomma) |
mg/100 ml |
— |
4 |
EN ISO 6246 |
|
Kontenut tal-kubrit (5) |
mg/kg |
— |
10 |
EN ISO 20846 EN ISO 20884 |
|
Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C |
|
— |
klassi 1 |
EN ISO 2160 |
|
Kontenut ta’ ċomb |
mg/l |
— |
5 |
EN 237 |
|
Kontenut tal-fosfru (6) |
mg/l |
— |
1,3 |
ASTM D 3231 |
|
Etanol (4) |
% v/v |
9,0 |
10,0 |
EN 22854 |
|
(1)
Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta’ limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Prodotti tal-petroleum – Id-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni b’relazzjoni għall-metodi tat-test u fl-iffissar ta’ valur minimu, tqieset differenza minima ta’ 2R ’il fuq miż-żero; fl-iffissar ta’ kejl massimu u minimu, id-differenza minima hija ta’ 4R (R = riproduċibbiltà). Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira lejn valur ta’ żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u lejn il-valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġu ċċarati l-mistoqsijiet dwar jekk il-fjuwil jilħaqx ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
(2)
Għandu jitnaqqas fattur ta’ korrezzjoni ta’ 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b’konformità ma’ EN 228:2008.
(3)
Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u d-deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex ikunu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, imma m’għandhomx jiġu miżjuda addittivi tad-deterġenti/dispersivi u żjut solventi.
(4)
L-etanol huwa l-uniku ossiġenat li għandu jiġi miżjud intenzjonalment mal-fjuwil ta’ referenza. L-etanol użat għandhom ikunu konformi ma’ EN 15376.
(5)
Għandu jiġi rappurtat il-kontenut proprju tal-kubrit fil-fjuwil li jintuża għat-test tat-Tip 6.
(6)
M’għandu jkun hemm l-ebda żieda intenzjonali ta’ komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma’ dan il-fjuwil ta’ referenza. (2) Metodi EN/ISO ekwivalenti għandhom jiġu adottati meta jinħarġu għall-karatteristiċi elenkati hawn fuq. |
||||
Tip: Etanol (E85)
|
Parametru |
Unità |
Limiti (1) |
Metodu ta’ ttestjar |
|
|
Minimu |
Massimu |
|||
|
Numru ta’ riċerka tal-ottan, RON |
|
95,0 |
— |
EN ISO 5164 |
|
Numru tal-ottan tal-mutur, MON |
|
85,0 |
— |
EN ISO 5163 |
|
Densità fi 15 °C |
kg/m3 |
Rapport |
ISO 3675 |
|
|
Pressjoni tal-fwar |
kPa |
40,0 |
60,0 |
EN ISO 13016-1 (DVPE) |
|
Kontenut ta’ kubrit (2) |
mg/kg |
— |
10 |
EN 15485 jew EN 15486 |
|
Stabbilità tal- ossidazzjoni |
Minuti |
360 |
|
EN ISO 7536 |
|
Kontenut eżistenti ta’ gomma (maħsul bis-solvent) |
mg/100 ml |
— |
5 |
EN-ISO 6246 |
|
Dehra Din għandha tiġi determinata f’temperatura ambjentali jew fi 15 °C, skont liema minnhom tkun l-ogħla. |
|
Ċar u brillanti, viżibilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati |
Spezzjoni viżwali |
|
|
Etanol u tipi ogħla ta’ alkoħol (3) |
% v/v |
83 |
85 |
EN 1601 EN 13132 EN 14517 E DIN 51627-3 |
|
Tipi ogħla ta’ alkoħol (C3-C8) |
% v/v |
— |
2,0 |
E DIN 51627-3 |
|
Metanol |
% v/v |
|
1,00 |
E DIN 51627-3 |
|
Petrol (4) |
% v/v |
Bilanċ |
EN 228 |
|
|
Fosfru |
mg/l |
0,20 (5) |
EN 15487 |
|
|
Kontenut ta’ ilma |
% v/v |
|
0,300 |
EN 15489 jew EN 15692 |
|
kontenut ta’ kloridu mhux organiku |
mg/l |
|
1 |
EN 15492 |
|
pHe |
|
6,5 |
9,0 |
EN 15490 |
|
Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram (tliet sigħat f’50 °C) |
Klassifikazzjoni |
Klassi 1 |
|
EN ISO 2160 |
|
Aċidità, (bħala aċidu aċetiku CH3COOH) |
% m/m (mg/l) |
— |
0,0050 (40) |
EN 15491 |
|
Konduttività tal-elettriku |
μS/ċm |
1,5 |
DIN 51627-4 Jew prEN 15938 |
|
|
Proporzjon karbonju/idroġenu |
|
rapport |
|
|
|
Kwota karbonju/ossiġnu |
|
rapport |
|
|
|
(1)
Noti: Il-valuri mnizzla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istipular tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini ta’ prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.
(2)
Għandu jiġi rappurtat il-kontenut proprju tal-kubrit fil-karburant li jintuża għat-test tal-emissjonijiet.
(3)
Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista’ jiġi determinat bħala 100 nieqes it-total tal-kontenut f’perċentwali ta’ ilma, tipi ta’ alkoħol, MTBE u ETBE.
(4)
Ma għandu jkun hemm l-ebda żjieda intenzjonali ta’ komposti li jinkludu l-fosfru, il-ħadid, il-manganiż jew iċ-ċomb f’dan il-karburant ta’ referenza.
(5)
L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta’ EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li għandu jiġi miżjud b’mod intenzjonali ma’ dan il-karburant ta’ referenza. |
||||
Tip: LPG
|
Parametru |
Unità |
Karburant A |
Karburant B |
Metodu ta’ ttestjar |
|
Kompożizzjoni: |
|
|
|
EN 27941 |
|
Kontenut C3 |
% v/v |
30 ± 2 |
85 ± 2 |
|
|
Kontenut C4 |
% v/v |
Bilanċ (1) |
Bilanċ (1) |
|
|
< C3, > C4 |
% v/v |
Massimu 2 |
Massimu 2 |
|
|
Olefini |
% v/v |
Massimu 12 |
Massimu 15 |
|
|
Residwu ta’ evaporazzjoni |
mg/kg |
Massimu 50 |
Massimu 50 |
EN 15470 |
|
Ilma f’0 °C |
|
Ħieles |
Ħieles |
EN 15469 |
|
Kontenut totali ta’ kubrit, inkluż l-odorant |
mg/kg |
Massimu 10 |
Massimu 10 |
EN 24260, ASTM D 3246, ASTM 6667 |
|
Sulfide tal-idroġenu |
|
Xejn |
Xejn |
EN ISO 8819 |
|
Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram (siegħa f’40 °C) |
Klassifikazzjoni |
Klassi 1 |
Klassi 1 |
ISO 6251 (2) |
|
Riħa |
|
Karatteristika |
Karatteristika |
|
|
Numru tal-ottan tal-mutur (3) |
|
Minimu 89,0 |
Minimu 89,0 |
EN 589 Anness B |
|
(1)
Noti: Il-bilanċ għandu jinqara kif ġej: bilanċ = 100 - C3 - <C3 - >C4.
(2)
Dan il-metodu jista’ ma jiddeterminax il-preżenza ta’ materjali korrużivi b’mod preċiż jekk il-kampjun ikun fih inibituri tal-korrużjoni jew kimiċi oħra li jnaqqsu l-korrużività tal-kampjun jew tal-istrixxa tar-ram. Għalhekk, hija pprojbita ż-żieda ta’ komposti bħal dawn għall-iskop uniku li jiġi ppreġudikat il-metodu tat-test.
(3)
Fuq talba tal-fabbrikant tal-magna, jista’ jintuża MON ogħla biex jitwettqu t-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip. |
||||
Tip: Gass Naturali/ bijometan
|
Karatteristiċi |
Unitajiet |
Bażi |
Limiti |
Metodu tal-ittestjar |
|
|
minimu |
massimu |
||||
|
Fjuwil ta' referenza GR |
|||||
|
Kompożizzjoni: |
|
|
|
|
|
|
Metan |
|
87 |
84 |
89 |
|
|
Etan |
|
13 |
11 |
15 |
|
|
Bilanċ (1) |
% mole |
— |
— |
1 |
ISO 6974 |
|
Kontenut ta’ kubrit |
mg/m3 (2) |
— |
|
10 |
ISO 6326-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)
Gassijiet inerti + C2+
(2)
Valur li għandu jiġi determinat f’kundizzjonijiet standard ta' 293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa. |
|||||
|
Fjuwil ta' referenza G23 |
|||||
|
Kompożizzjoni: |
|
|
|
|
|
|
Metan |
|
92,5 |
91,5 |
93,5 |
|
|
Bilanċ (1) |
% mole |
— |
— |
1 |
ISO 6974 |
|
N2 |
% mole |
7,5 |
6,5 |
8,5 |
|
|
Kontenut ta’ kubrit |
mg/m3 (2) |
— |
— |
10 |
ISO 6326-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)
Gassijiet inerti (differenti minn N2) + C2+ C2+
(2)
Il-valur irid jiġi determinat f’kundizzjonijiet ta' 293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa. |
|||||
|
Fjuwil ta' referenza G25 |
|||||
|
Kompożizzjoni: |
|
|
|
|
|
|
Metan |
% mole |
86 |
84 |
88 |
|
|
Bilanċ (1) |
% mole |
— |
— |
1 |
ISO 6974 |
|
N2 |
% mole |
14 |
12 |
16 |
|
|
Kontenut ta’ kubrit |
mg/m3 (2) |
— |
— |
10 |
ISO 6326-5 |
|
(1)
Gassijiet inerti (differenti minn N2) + C2+ C2+
(2)
Il-valur irid jiġi determinat f’kundizzjonijiet ta' 293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa. |
|||||
|
Fjuwil ta' referenza G20 |
|||||
|
Kompożizzjoni: |
|
|
|
|
|
|
Metan |
% mole |
100 |
99 |
100 |
ISO 6974 |
|
Bilanċ (1) |
% mole |
— |
— |
1 |
ISO 6974 |
|
N2 |
% mole |
|
|
|
ISO 6974 |
|
Kontenut ta’ kubrit |
mg/m3 (2) |
— |
— |
10 |
ISO 6326-5 |
|
Indiċi Wobbe (nett) |
MJ/m3 (3) |
48,2 |
47,2 |
49,2 |
|
|
(1)
Gassijiet inerti (differenti minn N2) + C2 + C2+.
(2)
Il-valur irid jiġi determinat f’kundizzjonijiet ta' 293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa.
(3)
Il-valur irid jiġi determinat f’kundizzjonijiet ta' 273,2 K (0 °C) u 101,3 kPa. |
|||||
ANNESS X
DIJANJOSTIKA ABBORD
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistipula l-aspetti funzjonali ta’ sistemi ta’ dijanjostika abbord il-vettura (OBD) għall-kontroll ta’ emissjonijiet minn sistemi ta’ magni li huma koperti minn dan ir-Regolament. |
2. REKWIŻITI ĠENERALI
|
2.1. |
Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 2.2.1 ta' dan ir-Regolament.
|
|
2.2. |
Il-Kummissjoni għandha tagħmel reviżjoni tar-rekwiżiti tal-monitoraġġ stipulati fil-punt 2.3.2.1 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE sal-31 ta’ Diċembru 2012. F'każ li jintwera li r-rekwiżiti rispettivi ma jkunux possibbli teknikament sad-dati speċifikati fl-Artikolu 4(8) ta' dan ir-Regolament, il-Kummissjoni għandha tagħmel proposta biex ikunu emendati dawn id-dati skont dan. |
▼M4 —————
|
2.4. |
Approvazzjoni alternattiva
▼M1 —————
|
|
2.5. |
Konformità tal-produzzjoni
Is-sistema OBD hija soġġetta għar-rekwiżiti għall-konformità tal-produzzjoni speċifikati fid-Direttiva 2007/46/KE. Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tiddeċiedi li jeħtieġ li ssir il-verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema tal-OBD, il-verifika għandha titwettaq b'konformità mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament. |
|
2.6. |
Magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil
|
3. REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI
|
3.1. |
Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
|
3.2. |
Limiti tal-OBD
|
||||||||||||||||
4. REKWIŻITI TA’ DIMOSTRAZZJONI
|
4.1. |
Ir-rekwiżiti ta' demostrazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
5. REKWIŻITI TA’ DOKUMENTAZZJONI
|
5.1. |
Ir-rekwiżiti ta' dokumentazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi pprovdut skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 5(3) u t-Taqsima 8 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament. |
6. REKWIŻITI TA' PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU
|
6.1. |
Ir-rekwiżiti ta' prestazzjoni waqt l-użu għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 6 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fil-punti 6.1.1 sa 6.1.3 ta' dan ir-Regolament.
|
|
6.2. |
Evalwazzjonital-prestazzjoni waqt l-użu waqt il-perjodu ta' dħul gradwali
▼M4 ————— |
Appendiċi 5
Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali
1. ĠENERALI
|
1.1. |
Dan l-Appendiċi jispeċifika l-proċess li għandu jiġi segwit għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema OBD rigward id-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6 waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7. |
2. IL-PROĊEDURA GĦALL-EVALWAZZJONI TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD
|
2.1. |
L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 għandha tikkonsisti fi programm ta’ stħarriġ li jinkludi mill-inqas żewġ stħarriġiet dwar il-prestazzjoni waqt l-użu, li jkopru 9 xhur kull wieħed. Dawn iż-żewġ stħarriġiet għandhom jitlestew mhux aktar tard mill-1 ta’ Lulju 2015. |
|
2.2. |
L-ewwel stħarriġ tal-fabbrikant għandu jibda meta tiddaħħal fis-servizz l-ewwel vettura kompluta jew ikkompletata mgħammra b’magna prodotta minn dak il-fabbrikant li tkun ġiet approvata għat-tip skont dan ir-Regolament. |
|
2.3. |
L-istħarriġiet għandhom jiġu organizzati u mwettqa minn kull fabbrikant, b’kooperazzjoni mill-qrib mal-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi jew tal-magni kkonċernati. |
|
2.4. |
Immaniġġjar tad-Dejta Matul il-Perjodu ta’ Dħul Gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7
2.4.1. Sabiex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 fir-rigward ta’ titjib fl-evalwazzjoni tar-rekwiżiti tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni u lill-Kummissjoni bl-informazzjoni li ġejja:
(a)
Id-dejta IUPR li għandhom jipprovdu l-fabbrikanti skont it-Taqsima 6 ta’ dan l-Appendiċi;
(b)
Informazzjoni addizzjonali tal-OBD li għandha tiġi pprovduta mill-fabbrikanti skont dan ir-Regolament u li tista’ titqies jew ma titqiesx bħala kunfidenzjali;
(c)
Dejta addizzjonali, provduta fuq bażi volontarja mill-fabbrikant bħala għajnuna biex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali, u li tista’ titqies mill-fabbrikant bħala li hi kummerċjalment sensittiva. 2.4.2. It-trasferiment ta’ informazzjoni meqjusa bħala li hi kunfidenzjali jew kummerċjalment sensittiva skont it-termini ta’ dan ir-Regolament li hija parti mill-kategorija msemmija fil-punti (b) jew (c) tat-Taqsima 2.4.1 lil partijiet terzi għajr dawk imsemmija fit-Taqsima 2.4. 1 u 2.4.3 għandu jsir bil-kunsens tal-fabbrikant. 2.4.3. Eżempji tat-tipi ta’ aspetti tad-dejta addizzjonali fil-kategorija definita fil-punt (c) tat-Taqsima 2.4.1 li jistgħu raġonevolment jiġu meqjusa bħala li huma kummerċjalment sensittivi jinkludu dawn li ġejjin:
(a)
Informazzjoni li tippermetti li tiġi stabbilita jew maħsuba b’ċertezza raġonevoli l-identità jew tal-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna, jew tal-operatur tal-vettura;
(b)
Informazzjoni dwar tekniki tal-kejl li għadhom qed jiġu żviluppati. |
|
2.5. |
It-Taqsima 2.4 tal-Appendiċi 4 għandha tapplika għall-problemi li jirriżultaw minn interfejsis għall-komunikazzjoni difettużi jew li mhumiex konformi. |
|
2.6. |
Magni jew vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu jinfluwenza l-monitoraġġ tal-prestazzjoni OBD għandhom jitqiesu bħala li mhumiex konformi. |
3. DEJTA TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD
|
3.1. |
Id-dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD li għandha tiġi kkunsidrata għall-evalwazzjoni tal-konformità ta’ familja ta’ magni OBD għandha tkun dik irreġistrata mis-sistema OBD skont it-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), u magħmula disponibbli skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7 tal-istess Anness. |
4. L-GĦAŻLA TAL-VETTURA U TAL-MAGNA
4.1. L-Għażla tal-magna
4.1.1. F’kull wieħed miż-żewġ stħarriġiet previsti mit-Taqsima 2.1, għandhom jiġu kkunsidrati biss familja ta’ magni waħda u familja ta’ magni OBD waħda.
4.1.2. Jekk, qabel l-1 ta’ Lulju 2015, fabbrikant ikun qiegħed fis-suq aktar minn familja ta’ magni waħda jew aktar minn familja ta’ magni OBD waħda, iż-żewġ stħarriġiet għandhom ikopru familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD differenti rispettivament.
4.1.3. Wieħed mill-istħarriġiet għandu jitwettaq permezz ta’ vetturi mgħammra b’magni li jappartjenu għall-familja ta’ magni bl-ogħla livell ta’ bejgħ raġonevolment mistenni wara l-31 ta’ Diċembru 2013, b’konsiderazzjoni tal-informazzjoni pprovduta mill-fabbrikant.
4.1.4. Magni ta’ familja ta’ magni waħda jew ta’ familja ta’ magni OBD waħda jistgħu jkomplu jiġu inklużi fl-istess stħarriġ anki jekk is-sistemi ta’ monitoraġġ li bihom huma mgħammra jkunu ta’ ġenerazzjonijiet differenti jew fi stati ta’ modifikazzjoni differenti.
4.2. L-għażla tal-vettura
4.2.1. Ir-regoli dwar l-għażla tal-vettura għandhom ikunu dawk definiti fit-Taqsima 4.2 tal-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness.
5. STĦARRIĠIET DWAR IL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU
5.1. Ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu
5.1.1. Ir-regoli dwar il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Taqsima 5.1 tal-Appendiċi 4.5.1.2.
Minkejja d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 5.1.2 tal-Appendiċi 4, ir-riżultati mill-grupp ta’ moniters li jkun qed jiġi evalwat għandhom jiġu injorati jekk ma jintlaħaqx valur minimu ta’ 25 għad-denominatur tiegħu sakemm in-nuqqas ta’ konsiderazzjoni tad-dejta jirriżulta f’sitwazzjoni fejn ikun hemm inqas minn 10 vetturi kkunsidrati għat-teħid ta’ kampjuni fl-istħarriġ matul il-perjodu tal-istħarriġ ta’ disa’ xhur.
5.2. Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu
5.2.1. Għandha ssir evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi.
5.2.2. Il-proporzjon proprja ta’ prestazzjoni għal kull grupp ta’ moniters għal magna individwali (IUPRg) għandu jiġi kkalkulat min-numeraturg u d-denominaturg miksuba mis-sistema OBD tal-vettura li fuqha hija installata.
5.2.3. L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD għandha ssir għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi b’konformità mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness.
5.2.4. Jekk ma tintlaħaqx waħda mill-kundizzjonijiet imsemmija fit-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness, dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mal-evalwazzjoni tal-fabbrikant rigward ir-raġuni li wasslet għal din is-sitwazzjoni u, jekk applikabbli, pjan tal-ħidma li l-fabbrikant għandu jwettaq bl-iskop li jirrimedja l-kwistjoni, l-aktar tard għall-vetturi kollha rreġistrati għall-ewwel darba fl-Unjoni wara t-tmiem tal-perjodu ta’ dħul gradwali.
6. RAPPORT LILL-AWTORITÀ TAL-APPROVAZZJONI U LILL-KUMMISSJONI
Għal kull stħarriġ imwettaq skont id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Appendiċi, il-fabbrikant għandu jipprovdi rapport dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD lill-awtorità tal-approvazzjoni u lill-Kummissjoni li jinkludi l-informazzjoni li ġejja:
Il-lista tal-familji ta’ magni u tal-familji ta’ magni OBD ikkunsidrati għall-istħarriġ.
Informazzjoni dwar il-vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ, inkluża din li ġejja:
L-għadd totali ta’ vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ;
in-numru u t-tip ta’ segmenti ta’ vetturi;
il-VIN, u deskrizzjoni qasira (tip-varjant-verżjoni) ta’ kull vettura;
is-segment li minnu tagħmel parti vettura individwali;
it-tip ta’ funzjoni li s-soltu taqdi, jew il-modalità ta’ tħaddim ta’ kull vettura individwali;
id-distanza f’mili akkumulata għal kull vettura individwali u/jew is-sigħat akkumulati ta’ tħaddim tal-magna tagħha.
Informazzjoni dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull vettura, li għandha tinkludi din li ġejja:
in-numeraturg, id-denominaturg, u l-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) għal kull grupp ta’ moniters;
id-denominatur ġenerali, il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar, l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna.
Ir-riżultati tal-istatistika dwar il-prestazzjoni waqt l-użu li jinkludu dan li ġej:
Il-valur medju 
tal-valuri IUPRg tal-kampjun;
In-numru u l-perċentwali ta’ magni fil-kampjun li għandhom IUPRg ugwali għal jew akbar minn IUPRm(min).
▼M4 —————
ANNESS XI
APPROVAZZJONI TAT-TIP KE TA’ TAGĦMIR GĦALL-KONTROLL TAT-TNIĠĠIS TA’ SOSTITUZZJONI BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-anness jinkludi rekwiżiti addizzjonali għall-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unitajiet tekniċi separati. |
2. REKWIŻITI ĠENERALI
2.1. Immarkar
|
2.1.1. |
Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin:
(a)
l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant;
(b)
id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1. |
|
2.1.2. |
Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin:
(a)
l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura;
(b)
id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 2.3. |
2.2. Dokumentazzjoni
|
2.2.1. |
Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja:
(a)
l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant;
(b)
id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1;
(c)
il-vetturi jew il-magni, inkluża s-sena tal-manifattura, li għalihom ġie approvat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis, inkluż, fejn applikabbli, marka li sservi biex jiġi deċiż jekk it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD);
(d)
struzzjonijiet għall-installazzjoni. L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet tal-bejgħ mill-fabbrikanti ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. |
|
2.2.2. |
Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja:
(a)
l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura;
(b)
id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fit-Taqsima 2.3;
(c)
il-vetturi jew il-magni li għalihom it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip kopert mill-punt 3.2.12.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, inkluż, fejn applikabbli, marka li tidentifika jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD);
(d)
struzzjonijiet għall-installazzjoni. L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet ta’ bejgħ mill-fabbrikanti tal-vetturi jew tal-magni. |
|
2.3. |
Fil-każ ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, il-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bl-informazzjoni meħtieġa, f’format elettroniku, li turi l-konnessjoni bejn in-numri tal-partijiet rilevanti u d-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip. Din l-informazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:
(a)
l-għamla/għamliet u t-tip/i tal-vettura jew tal-magna;
(b)
l-għamla/għamliet u t-tip/i tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;
(c)
in-numru tal-parti/jiet tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;
(d)
in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tat-tip ta’ vettura/i rilevanti. |
3. MARKA KE GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ UNITÀ TEKNIKA SEPARATA
|
3.1. |
Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li huwa konformi mat-tip approvat bħala unità teknika separata skont dan ir-Regolament għandu jkollu marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE. |
|
3.2. |
Din il-marka għandha tikkonsisti mill-ittra żgħira “e” mdawra b’rettangolu, segwita min-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE:
1.
għall-Ġermanja
2.
għal Franza
3.
għall-Italja
4.
għall-Olanda
5.
għall-Isvezja
6.
għall-Belġju
7.
għall-Ungerija
8.
għar-Repubblika Ċeka
9.
għal Spanja
11.
għar-Renju Unit
12.
għall-Awstrija
13.
għal-Lussemburgu
17.
għall-Finlandja
18.
għad-Danimarka
19.
għar-Rumanija
20.
għall-Polonja
21.
għall-Portugall
23.
għall-Greċja
24.
għall-Irlanda
25.
għall-Kroazja
26.
għas-Slovenja
27.
għas-Slovakkja
29.
għall-Estonja
32.
għal-Latvja
34.
għall-Bulgarija
36.
għal-Litwanja
49.
għal Ċipru
50.
għal Malta Ħdejn ir-rettangolu, il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta’ approvazzjoni” li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, li qablu jkun hemm żewġ numri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika ewlenija l-aktar riċenti tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ta’ dan ir-Regolament fid-data li fiha ngħatat l-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata. Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza huwa 00. |
|
3.3. |
Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mat-tagħmir b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha, kulfejn ikun possibbli, tkun viżibbli meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jiġi installat fuq il-vettura. |
|
3.4. |
Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata jinsab fl-Appendiċi 8 tal-Anness I. |
4. REKWIŻITI TEKNIĊI
4.1. Rekwiżiti ġenerali
|
4.1.1. |
It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun iddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi installat b’tali mod li jippermetti li l-magna u l-vettura jkunu konformi mar-regoli li magħhom kien konformi oriġinarjament u li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu. |
|
4.1.2. |
L-installazzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tkun fil-pożizzjoni eżatta tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis, u l-pożizzjoni tas-sensers tal-gass tal-egżost, tat-temperatura u tal-pressjoni fuq il-linja tal-egżost ma għandhiex tiġi modifikata. |
|
4.1.3. |
Jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jinkludi protezzjonijiet termali, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jinkludi protezzjonijiet ekwivalenti. |
|
4.1.4. |
Fuq talba tal-applikant għall-approvazzjoni tat-tip tal-komponent ta’ sostituzzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tas-sistema tal-magna għandha tagħmel disponibbli, fuq bażi mhux diskriminatorja u għal kull magna li għandha tiġi ttestjata, l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.2.12.2.6.8.1 u 3.2.12.2.6.8.2. fil-Parti 1 tad-dokument ta’ informazzjoni li jinsab fl-Appendiċi 4 tal-Anness I. |
4.2. Rekwiżiti ġenerali rigward id-durabilità
It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun durabbli, jiġifieri ddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi mmuntat sabiex tinkiseb reżistenza raġjonevoli kontra l-fenomeni ta’ korrużjoni u ta’ ossidazzjoni li għalihom jiġi espost, wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-kundizzjonijiet tal-użu tal-vettura.
Id-disinn tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun ta’ tip li jipproteġi b’mod adegwat l-elementi attivi fil-kontroll tal-emissjonijiet minn ċaqliq mekkaniku vjolenti sabiex jiġi żgurat li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu.
L-applikant għall-approvazzjoni tat-tip għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’dettalji dwar it-test li jintuża biex tiġi stabbilita r-robustezza kontra ċaqliq mekkaniku vjolenti, kif ukoll bir-riżultati ta’ dak it-test.
4.3. Rekwiżiti rigward l-emissjonijiet
4.3.1. Deskrizzjoni tal-proċedura għall-evalwazzjoni tal-emissjonijiet
Il-magni indikati fil-punt (a) tal-Artikolu 16(4)(a) mgħammra b’sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, inkluż it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni tat-tip li għalih tkun intalbet l-approvazzjoni, għandhom ikunu suġġetti għal testijiet xierqa għall-applikazzjoni maħsuba kif deskritt fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, sabiex il-prestazzjoni tagħha tiġi mqabbla mas-sistema oriġinali għall-kontroll tal-emissjonijiet skont il-proċedura deskritta fil-punti 4.3.1.1 u 4.3.1.2.
|
4.3.1.1. |
Meta t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ma jinkludix is-sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, għandu jintuża biss apparat oriġinali jew komponenti oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ġodda biex tiġi pprovduta sistema kompleta. |
|
4.3.1.2. |
Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet għandha titqaddem skont il-proċedura deskritta fil-punt 4.3.2.4., u għandha tiġi ttestjata mill-ġdid biex tiġi stabbilita d-durabilità tal-prestazzjoni tagħha rigward l-emissjonijiet. Id-durabilità ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tiġi stabbilita permezz ta’ tqabbil ta’ żewġ settijiet konsekuttivi ta’ testijiet tal-emissjonijiet ta’ gassijiet.
(a)
L-ewwel sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun sarlu r-running in ta’ 12-il ċiklu WHSC;
(b)
It-tieni sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun ġie mqaddem permezz tal-proċeduri dettaljati t’hawn taħt. Meta l-approvazzjoni tiġi applikata għal tipi differenti ta’ magni tal-istess fabbrikant ta’ magni, u sakemm dawn it-tipi differenti ta’ magni jkunu mgħammra b’sistemi għall-kontroll tal-emissjonijiet ta’ apparat oriġinali identiku, l-ittestjar jista’ jiġi limitat għal mill-inqas żewġ magni magħżula wara li jkun sar ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni. |
4.3.2. Proċedura għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rigward l-emissjonijiet
|
4.3.2.1. |
Il-magna jew magni għandhom jiġu mgħammra b’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni skont l-Artikolu 16, il-paragrafu 4. Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandha tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri tal-ittestjar WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq. Il-magni għall-ittestjar li jkollhom is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost jew is-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi mal-valuri ta’ limitu skont l-approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tal-vettura. |
|
4.3.2.2. |
It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li għandu jiġi evalwat għandu jitqabbad mas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost ittestjata skont ir-rekwiżiti tal-punt 4.3.2.1, biex jissostitwixxi t-tagħmir oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost rilevanti. Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis għandha mbagħad tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq. |
|
4.3.2.3. |
Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:
(1)
M ≤ 0,85S + 0,4G;
(2)
M ≤ G fejn:
|
|
4.3.2.4. |
Id-durabilità tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet Is-sistema tal-posttrattament tal-egżost ittestjata skont il-punt 4.3.2.2 u li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis għandha tkun soġġetta għall-proċeduri ta' durabilità deskritti fl-Appendiċi 3. |
|
4.3.2.5. |
Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma li tinkorpora t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem għandha mbagħad titwaħħal fil-magna tat-test użata fil-punti 4.3.2.1 u 4.3.2.2 Is-sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma għandhom jiġu kundizzjonati minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC, u għandhom jiġu sussegwentement ittestjati permezz tal-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq. |
|
4.3.2.6. |
Il-fattur ta’ tiqdim għal kull inkwinant għandu jkun il-proporzjon tal-valur tal-emissjonijiet applikat fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli u dak fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz (eż., jekk l-emissjonijiet tal-inkwinant A fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz jkunu 1.50 g/kWh u dawk fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli jkunu 1.82 g/kWh, il-fattur ta’ tiqdim ikun 1.82/1.50 = 1.21). |
|
4.3.2.7. |
Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem (kif deskritt fil-punt 4.3.2.5.) għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjoni li ġejja: M × AF ≤ G fejn:
|
4.3.3. Familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni
Il-fabbrikant jista’ jidentifika familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li għandha tiġi identifikata skont karatteristiċi bażiċi li għandhom ikunu komuni għal tagħmir li huwa parti mill-istess familja.
Biex ikunu parti mill-istess familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu dan li ġej:
l-istess mekkaniżmu ta’ kontroll tal-emissjonijiet (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, filtru tal-partikuli, tnaqqis katalitiku selettiv għal NOx, eċċ.);
l-istess materjal tas-sustrat (l-istess tip ta’ ċeramika, jew l-istess tip ta’ metall);
l-istess tip ta’ sustrat u l-istess densità taċ-ċelloli;
l-istess materjali attivi fuq livell katalitiku u, fejn ikun hemm aktar minn wieħed, l-istess proporzjon ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku;
l-istess ammont ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku;
l-istess tip ta’ washcoat applikat mill-istess proċess.
4.3.4. Evalwazzjoni tad-durabilità tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni permezz ta’ fattur ta’ tiqdim għal familja ta’ teknoloġija
Fejn il-fabbrikant ikun identifika familja ta’ teknoloġija għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, jistgħu jintużaw il-proċeduri deskritti fil-punt 4.3.2 biex jiġu ddeterminati l-Fatturi ta’ Tiqdim (AFs) għal kull inkwinant għall-oġġett rappreżentattiv ta’ dik il-familja. Il-magna li fuqha għandhom jitwettqu dawn it-testijiet għandu jkollha volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas [0,75 dm3] għal kull ċilindru.
4.3.4.1.
Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A li hu parti minn familja u li jkun maħsub biex jiġi mmuntat fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas CA jista’ jitqies bħala li għandu l-istess fatturi ta’ tiqdim li għandu t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis P, iddeterminati fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ CP, jekk ikunu ġew sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin:
VA/CA ≥ VP/CP
fejn:
|
VA |
: |
Il-volum tas-sustrat (f’dm3) ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A |
|
VP |
: |
Il-volum tas-sustrat (f’dm3) tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rappreżentattiv P tal-istess familja; u |
iż-żewġ magni jużaw l-istess metodu għar-riġenerazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis inkorporati fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost. Dan ir-rekwiżit għandu japplika biss fejn tagħmir li jeħtieġ ir-riġenerazzjoni jiġi inkorporat fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost.
Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu sodisfatti, il-prestazzjoni tad-durabilità tal-emissjonijiet ta’ membri oħra tal-familja tista’ tiġi stabbilita mir-riżultati tal-emissjonijiet (S) ta’ dak il-membru tal-familja determinati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti minn 4.3.2.1, 4.3.2.2 u 4.3.2.3 permezz tal-Fatturi ta’ Tiqdim stabbiliti għar-rappreżentant ta’ dik il-familja.
4.3.5. Fjuwils
Fil-każ deskritt fil-punt 1.1.2 tal-Anness I, il-proċedura tat-test stabbilita fil-punti 4.3.1 sa 4.3.2.7 ta' dan l-Anness għandha titwettaq bl-użu tal-fjuwils iddikjarati mill-manifattur oriġinali tas-sistema tal-magna. Madankollu, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, il-proċedura tad-durabilità stabbilita fl-Appendiċi 3 u msemmija fil-punt 4.3.2.4 tista' titwettaq biss bi fjuwil li jirrapreżenta l-agħar każ possibbli fir-rigward tat-tixjiħ.
4.4. Rekwiżiti dwar il-kontropressjoni tal-egżost
Il-kontropressjoni ma għandhiex toħloq sitwazzjoni fejn is-sistema sħiħa tal-egżost taqbeż il-valur speċifikat skont il-punt 4.1.2. tal-Anness I.
4.5. Rekwiżiti rigward il-kompatibilità tal-OBD (applikabbli biss għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi mgħammra b’sistema OBD)
|
4.5.1. |
Dimostrazzjoni tal-kompatibilità tal-OBD hija meħtieġa biss meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikun ġie mmonitorjat fil-konfigurazzjoni oriġinali. |
|
4.5.2. |
Il-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mas-sistema OBD għandha tintwera permezz tal-proċeduri deskritti fl-Anness X għal dan ir-Regolament u l-Anness 9B għar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal fuq magni jew vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u skont dan ir-Regolament. |
|
4.5.3. |
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) applikabbli għal komponenti għajr tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ma għandhomx japplikaw. |
|
4.5.4. |
Il-fabbrikant ta’ tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni jista’ juża l-istess proċedura ta’ ttestjar u l-istess proċedura ta’ kundizzjonament minn qabel li jintużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F’dan il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ta’ magna ta’ vettura għandha tipprovdi, fuq talba u fuq bażi mhux diskriminatorja, Appendiċi dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar għall-Appendiċi 4 għall-Anness I li jinkludi l-għadd u t-tip ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel u t-tip ta’ ċiklu ta’ test użat mill-fabbrikant tat-tagħmir oriġinali għall-ittestjar OBD tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis. |
|
4.5.5. |
Sabiex jiġu verifikati l-installazzjoni u l-funzjonament korretti tal-komponenti kollha l-oħra mmonitorjati mis-sistema OBD, is-sistema OBD għandha tindika li m’hemm l-ebda malfunzjonament u ma għandu jkollha l-ebda kodiċijiet ta’ malfunzjonament maħżuna qabel ma ssir l-installazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. Għal dan il-għan tista’ tintuża evalwazzjoni tal-istatus tas-sistema OBD wara li jitwettqu t-testijiet deskritti fil-punti minn 4.3.2. sa 4.3.27. |
|
4.5.6. |
L-indikatur ta’ malfunzjonament ma għandux jiġi attivat waqt it-tħaddim tal-vettura meħtieġ mill-punti minn 4.3.2. sa 4.3.2.7. |
4.6. Rekwiżiti dwar il-kompatibilità mal-miżuri ta' kontroll tal-NOx (applikabbli biss għal tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis li jiġi installat fuq vetturi mgħammra b'sensuri li jkejlu b'mod dirett il-konċentrazzjoni tan-NOx fl-egżost)
|
4.6.1. |
Id-dimostrazzjoni tal-kompatibilità tal-miżuri ta' kontrol tan-NOx hija meħtieġa biss meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikun ġie mmonitorjat fil-konfigurazzjoni oriġinali. |
|
4.6.2. |
Il-kompatibbiltà tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis mal-miżuri ta' kontroll tan-NOx għandha tintwera permezz tal-proċeduri deskritti fl-Anness XIII ta' dan ir-Regolament, għal tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis maħsub biex jiġi installat fuq magni jew vetturi ta' tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u skont dan ir-Regolament. |
|
4.6.3. |
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE applikabbli għal komponenti għajr tagħmir ta' kontroll tat-tniġġis m'għandhomx japplikaw. |
|
4.6.4. |
Il-manifattur tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jista' juża l-istess proċedura ta' ttestjar u ta' kundizzjonament minn qabel li jintużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F'dak il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ta' magna ta' vettura għandha tipprovdi, fuq talba u fuq bażi mhux diskriminatorja, dokument ta' informazzjoni ppreżentat bħala appendiċi mad-Dokument ta' Informazzjoni stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I, li jkun jinkludi l-għadd u t-tip ta' ċikli ta' kundizzjonament minn qabel u t-tip ta' ċiklu ta' test użat mill-manifattur tat-tagħmir oriġinali għall-ittestjar tal-miżuri ta' kontroll tan-NOx tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis. |
|
4.6.5. |
Il-punt 4.5.5 għandu japplika għall-miżuri ta' kontroll tan-NOx immonitorjati bis-sistema OBD. |
5. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
|
5.1. |
Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE. |
|
5.2. |
Dispożizzjonijiet speċjali
|
Appendiċi 1
MUDELL
Dokument ta’ informazzjoni Nru …
dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
0. ĠENERALI
0.1. Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant): …
0.2. Tip …
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …
0.3. Metodu ta’ identifikazzjoni tat-tip: …
0.5. Isem u indirizz tal-fabbrikant: …
0.7. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: …
0.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …
0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): …
1. DESKRIZZJONI TAT-TAGĦMIR
1.1. Tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) …
1.2. Disinji tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li jidentifikaw b’mod partikolari l-karatteristiċi kollha msemmija taħt “tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis” tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 …
1.3. Deskrizzjoni tat-tip jew tat-tipi ta’ magna/i u ta’ vettura/i li għalihom huwa maħsub it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: …
Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tip/i ta’ magna u ta’ vettura/i: …
Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex jissostitwixxi: …
It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex ikun kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (Iva/Le) ( 9 )
It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa kompatibbli mas-sistemi eżistenti ta’ kontroll tal-vetturi/magni (iva/le) (9)
1.4. Deskrizzjoni u disinji li juru l-pożizzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fil-kuntest tal-manifold/s tal-egżost tal-magna: …
▼M10 —————
Appendiċi 2
MUDELL TA’ ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
(Format massimu: A4 (210 mm × 297 mm))
ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
Timbru tal-entità amministrattiva
Komunikazzjoni dwar:
ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata ( 10 )
fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru (595)/2009, kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.
Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ir-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn. …
Numru tal-approvazzjoni tat-tip KE: …
Raġuni għall-estensjoni:
TAQSIMA I
0.1. Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): …
0.2. Tip: …
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip immarkat fuq il-komponent/unità teknika separata ( 11 ) (Numru ta’ Identifikazzjoni tal-Parti): …
0.3.1. Fejn tinsab din il-marka: …
0.5. Isem u indirizz tal-fabbrikant: …
0.7. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: …
0.8. L-isem u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …
0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant: …
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali
1.1. Għamla u tip tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) …
1.2. Tip jew tipi tal-magna/i u tal-vettura/i li għalihom jikkwalifika t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: …
1.3. Tip/i ta’ magna/i li fuqu/fuqhom ġie ttestjat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: …
1.3.1. It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni wera li hu kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (iva/ie) (10) : …
2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: …
3. Id-data tar-rapport tat-test: …
4. Numru tar-rapport tat-test: …
5. Kummenti: …
6. Post: …
7. Data: …
8. Firma: …
|
Dokumenti mehmużin |
: |
Pakkett ta’ informazzjoni. Rapport tat-test. |
Appendiċi 3
Il-proċedura tad-durabilità għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis
|
1. |
Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-proċedura tad-durabilità msemmija fil-punt 4.3.2.4 tal-Anness XI, biex jiġi evalwat ir-rendiment tal-emissjonijiet ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis. |
|
2. |
DESKRIZZJONI TAL-PROĊEDURA TAD-DURABILITÀ
|
= it-temperatura fil-punt tan-nofs (f'
= iż-żmien ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura 
Appendiċi 4
Sekwenza ta' tiqdim termali
|
Modalità |
Veloċità (% tad-diżingranaġġ irrevjat) |
Tagħbija (% ta' veloċità partikolari) |
Ħin (s) |
|
1 |
2,92 |
0,58 |
626 |
|
2 |
45,72 |
1,58 |
418 |
|
3 |
38,87 |
3,37 |
300 |
|
4 |
20,23 |
11,36 |
102 |
|
5 |
11,37 |
14,90 |
62 |
|
6 |
32,78 |
18,52 |
370 |
|
7 |
53,12 |
20,19 |
410 |
|
8 |
59,53 |
34,73 |
780 |
|
9 |
78,24 |
54,38 |
132 |
|
10 |
39,07 |
62,85 |
212 |
|
11 |
47,82 |
62,94 |
188 |
|
Modalità ta' riġenerazzjoni (jekk applikabbli) |
Għandha tiġi definita (ara l-punt 2.4.3.4.) |
Għandha tiġi definita (ara l-punt 2.4.3.4.) |
Għandha tiġi definita (ara l-punt 2.4.3.4.) |
|
Modalità tal-konsum tal-lubrifikant (jekk applikabbli) |
Għandha tiġi definita skont il-punt 2.4.4.8.2. |
Għandha tiġi definita skont il-punt 2.4.4.8.2. |
Għandha tiġi definita skont il-punt 2.4.4.8.3. |
Nota: Is-sekwenza tal-modalitajiet minn 1 sa 11 ġiet imqassma skont it-tagħbija f'ordni axxendenti biex tiġi massimizzata t-temperatura tal-gass tal-egżost fil-modalitajiet ta' tagħbija għolja. Bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, din l-ordni tista' tiġi modifikata biex tiġi ottimizzata t-temperatura tal-gass tal-egżost jekk dan jista' jgħin fit-tnaqqis taż-żmien attwali tat-tiqdim.
Appendiċi 5
Ċiklu tat-test għax-xażi dinamometru jew għall-ġbir tad-dejta fuq it-triq
|
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
Ħin |
Veloċità |
|
s |
km/h |
s |
km/h |
s |
km/h |
s |
km/h |
s |
km/h |
s |
km/h |
s |
km/h |
|
1 |
0 |
261 |
22,38 |
521 |
35,46 |
781 |
18,33 |
1 041 |
39,88 |
1 301 |
66,39 |
1 561 |
86,88 |
|
2 |
0 |
262 |
24,75 |
522 |
36,81 |
782 |
18,31 |
1 042 |
41,25 |
1 302 |
66,74 |
1 562 |
86,7 |
|
3 |
0 |
263 |
25,55 |
523 |
37,98 |
783 |
18,05 |
1 043 |
42,07 |
1 303 |
67,43 |
1 563 |
86,81 |
|
4 |
0 |
264 |
25,18 |
524 |
38,84 |
784 |
17,39 |
1 044 |
43,03 |
1 304 |
68,44 |
1 564 |
86,81 |
|
5 |
0 |
265 |
23,94 |
525 |
39,43 |
785 |
16,35 |
1 045 |
44,4 |
1 305 |
69,52 |
1 565 |
86,81 |
|
6 |
0 |
266 |
22,35 |
526 |
39,73 |
786 |
14,71 |
1 046 |
45,14 |
1 306 |
70,53 |
1 566 |
86,81 |
|
7 |
2,35 |
267 |
21,28 |
527 |
39,8 |
787 |
11,71 |
1 047 |
45,44 |
1 307 |
71,47 |
1 567 |
86,99 |
|
8 |
5,57 |
268 |
20,86 |
528 |
39,69 |
788 |
7,81 |
1 048 |
46,13 |
1 308 |
72,32 |
1 568 |
87,03 |
|
9 |
8,18 |
269 |
20,65 |
529 |
39,29 |
789 |
5,25 |
1 049 |
46,79 |
1 309 |
72,89 |
1 569 |
86,92 |
|
10 |
9,37 |
270 |
20,18 |
530 |
38,59 |
790 |
4,62 |
1 050 |
47,45 |
1 310 |
73,07 |
1 570 |
87,1 |
|
11 |
9,86 |
271 |
19,33 |
531 |
37,63 |
791 |
5,62 |
1 051 |
48,68 |
1 311 |
73,03 |
1 571 |
86,85 |
|
12 |
10,18 |
272 |
18,23 |
532 |
36,22 |
792 |
8,24 |
1 052 |
50,13 |
1 312 |
72,94 |
1 572 |
87,14 |
|
13 |
10,38 |
273 |
16,99 |
533 |
34,11 |
793 |
10,98 |
1 053 |
51,16 |
1 313 |
73,01 |
1 573 |
86,96 |
|
14 |
10,57 |
274 |
15,56 |
534 |
31,16 |
794 |
13,15 |
1 054 |
51,37 |
1 314 |
73,44 |
1 574 |
86,85 |
|
15 |
10,95 |
275 |
13,76 |
535 |
27,49 |
795 |
15,47 |
1 055 |
51,3 |
1 315 |
74,19 |
1 575 |
86,77 |
|
16 |
11,56 |
276 |
11,5 |
536 |
23,63 |
796 |
18,19 |
1 056 |
51,15 |
1 316 |
74,81 |
1 576 |
86,81 |
|
17 |
12,22 |
277 |
8,68 |
537 |
20,16 |
797 |
20,79 |
1 057 |
50,88 |
1 317 |
75,01 |
1 577 |
86,85 |
|
18 |
12,97 |
278 |
5,2 |
538 |
17,27 |
798 |
22,5 |
1 058 |
50,63 |
1 318 |
74,99 |
1 578 |
86,74 |
|
19 |
14,33 |
279 |
1,99 |
539 |
14,81 |
799 |
23,19 |
1 059 |
50,2 |
1 319 |
74,79 |
1 579 |
86,81 |
|
20 |
16,38 |
280 |
0 |
540 |
12,59 |
800 |
23,54 |
1 060 |
49,12 |
1 320 |
74,41 |
1 580 |
86,7 |
|
21 |
18,4 |
281 |
0 |
541 |
10,47 |
801 |
24,2 |
1 061 |
48,02 |
1 321 |
74,07 |
1 581 |
86,52 |
|
22 |
19,86 |
282 |
0 |
542 |
8,85 |
802 |
25,17 |
1 062 |
47,7 |
1 322 |
73,77 |
1 582 |
86,7 |
|
23 |
20,85 |
283 |
0,5 |
543 |
8,16 |
803 |
26,28 |
1 063 |
47,93 |
1 323 |
73,38 |
1 583 |
86,74 |
|
24 |
21,52 |
284 |
0,57 |
544 |
8,95 |
804 |
27,69 |
1 064 |
48,57 |
1 324 |
72,79 |
1 584 |
86,81 |
|
25 |
21,89 |
285 |
0,6 |
545 |
11,3 |
805 |
29,72 |
1 065 |
48,88 |
1 325 |
71,95 |
1 585 |
86,85 |
|
26 |
21,98 |
286 |
0,58 |
546 |
14,11 |
806 |
32,17 |
1 066 |
49,03 |
1 326 |
71,06 |
1 586 |
86,92 |
|
27 |
21,91 |
287 |
0 |
547 |
15,91 |
807 |
34,22 |
1 067 |
48,94 |
1 327 |
70,45 |
1 587 |
86,88 |
|
28 |
21,68 |
288 |
0 |
548 |
16,57 |
808 |
35,31 |
1 068 |
48,32 |
1 328 |
70,23 |
1 588 |
86,85 |
|
29 |
21,21 |
289 |
0 |
549 |
16,73 |
809 |
35,74 |
1 069 |
47,97 |
1 329 |
70,24 |
1 589 |
87,1 |
|
30 |
20,44 |
290 |
0 |
550 |
17,24 |
810 |
36,23 |
1 070 |
47,92 |
1 330 |
70,32 |
1 590 |
86,81 |
|
31 |
19,24 |
291 |
0 |
551 |
18,45 |
811 |
37,34 |
1 071 |
47,54 |
1 331 |
70,3 |
1 591 |
86,99 |
|
32 |
17,57 |
292 |
0 |
552 |
20,09 |
812 |
39,05 |
1 072 |
46,79 |
1 332 |
70,05 |
1 592 |
86,81 |
|
33 |
15,53 |
293 |
0 |
553 |
21,63 |
813 |
40,76 |
1 073 |
46,13 |
1 333 |
69,66 |
1 593 |
87,14 |
|
34 |
13,77 |
294 |
0 |
554 |
22,78 |
814 |
41,82 |
1 074 |
45,73 |
1 334 |
69,26 |
1 594 |
86,81 |
|
35 |
12,95 |
295 |
0 |
555 |
23,59 |
815 |
42,12 |
1 075 |
45,17 |
1 335 |
68,73 |
1 595 |
86,85 |
|
36 |
12,95 |
296 |
0 |
556 |
24,23 |
816 |
42,08 |
1 076 |
44,43 |
1 336 |
67,88 |
1 596 |
87,03 |
|
37 |
13,35 |
297 |
0 |
557 |
24,9 |
817 |
42,27 |
1 077 |
43,59 |
1 337 |
66,68 |
1 597 |
86,92 |
|
38 |
13,75 |
298 |
0 |
558 |
25,72 |
818 |
43,03 |
1 078 |
42,68 |
1 338 |
65,29 |
1 598 |
87,14 |
|
39 |
13,82 |
299 |
0 |
559 |
26,77 |
819 |
44,14 |
1 079 |
41,89 |
1 339 |
63,95 |
1 599 |
86,92 |
|
40 |
13,41 |
300 |
0 |
560 |
28,01 |
820 |
45,13 |
1 080 |
41,09 |
1 340 |
62,84 |
1 600 |
87,03 |
|
41 |
12,26 |
301 |
0 |
561 |
29,23 |
821 |
45,84 |
1 081 |
40,38 |
1 341 |
62,21 |
1 601 |
86,99 |
|
42 |
9,82 |
302 |
0 |
562 |
30,06 |
822 |
46,4 |
1 082 |
39,99 |
1 342 |
62,04 |
1 602 |
86,96 |
|
43 |
5,96 |
303 |
0 |
563 |
30,31 |
823 |
46,89 |
1 083 |
39,84 |
1 343 |
62,26 |
1 603 |
87,03 |
|
44 |
2,2 |
304 |
0 |
564 |
30,29 |
824 |
47,34 |
1 084 |
39,46 |
1 344 |
62,87 |
1 604 |
86,85 |
|
45 |
0 |
305 |
0 |
565 |
30,05 |
825 |
47,66 |
1 085 |
39,15 |
1 345 |
63,55 |
1 605 |
87,1 |
|
46 |
0 |
306 |
0 |
566 |
29,44 |
826 |
47,77 |
1 086 |
38,9 |
1 346 |
64,12 |
1 606 |
86,81 |
|
47 |
0 |
307 |
0 |
567 |
28,6 |
827 |
47,78 |
1 087 |
38,67 |
1 347 |
64,73 |
1 607 |
87,03 |
|
48 |
0 |
308 |
0 |
568 |
27,63 |
828 |
47,64 |
1 088 |
39,03 |
1 348 |
65,45 |
1 608 |
86,77 |
|
49 |
0 |
309 |
0 |
569 |
26,66 |
829 |
47,23 |
1 089 |
40,37 |
1 349 |
66,18 |
1 609 |
86,99 |
|
50 |
1,87 |
310 |
0 |
570 |
26,03 |
830 |
46,66 |
1 090 |
41,03 |
1 350 |
66,97 |
1 610 |
86,96 |
|
51 |
4,97 |
311 |
0 |
571 |
25,85 |
831 |
46,08 |
1 091 |
40,76 |
1 351 |
67,85 |
1 611 |
86,96 |
|
52 |
8,4 |
312 |
0 |
572 |
26,14 |
832 |
45,45 |
1 092 |
40,02 |
1 352 |
68,74 |
1 612 |
87,07 |
|
53 |
9,9 |
313 |
0 |
573 |
27,08 |
833 |
44,69 |
1 093 |
39,6 |
1 353 |
69,45 |
1 613 |
86,96 |
|
54 |
11,42 |
314 |
0 |
574 |
28,42 |
834 |
43,73 |
1 094 |
39,37 |
1 354 |
69,92 |
1 614 |
86,92 |
|
55 |
15,11 |
315 |
0 |
575 |
29,61 |
835 |
42,55 |
1 095 |
38,84 |
1 355 |
70,24 |
1 615 |
87,07 |
|
56 |
18,46 |
316 |
0 |
576 |
30,46 |
836 |
41,14 |
1 096 |
37,93 |
1 356 |
70,49 |
1 616 |
86,92 |
|
57 |
20,21 |
317 |
0 |
577 |
30,99 |
837 |
39,56 |
1 097 |
37,19 |
1 357 |
70,63 |
1 617 |
87,14 |
|
58 |
22,13 |
318 |
0 |
578 |
31,33 |
838 |
37,93 |
1 098 |
36,21 |
1 358 |
70,68 |
1 618 |
86,96 |
|
59 |
24,17 |
319 |
0 |
579 |
31,65 |
839 |
36,69 |
1 099 |
35,32 |
1 359 |
70,65 |
1 619 |
87,03 |
|
60 |
25,56 |
320 |
0 |
580 |
32,02 |
840 |
36,27 |
1 100 |
35,56 |
1 360 |
70,49 |
1 620 |
86,85 |
|
61 |
26,97 |
321 |
0 |
581 |
32,39 |
841 |
36,42 |
1 101 |
36,96 |
1 361 |
70,09 |
1 621 |
86,77 |
|
62 |
28,83 |
322 |
0 |
582 |
32,68 |
842 |
37,14 |
1 102 |
38,12 |
1 362 |
69,35 |
1 622 |
87,1 |
|
63 |
31,05 |
323 |
0 |
583 |
32,84 |
843 |
38,13 |
1 103 |
38,71 |
1 363 |
68,27 |
1 623 |
86,92 |
|
64 |
33,72 |
324 |
3,01 |
584 |
32,93 |
844 |
38,55 |
1 104 |
39,26 |
1 364 |
67,09 |
1 624 |
87,07 |
|
65 |
36 |
325 |
8,14 |
585 |
33,22 |
845 |
38,42 |
1 105 |
40,64 |
1 365 |
65,96 |
1 625 |
86,85 |
|
66 |
37,91 |
326 |
13,88 |
586 |
33,89 |
846 |
37,89 |
1 106 |
43,09 |
1 366 |
64,87 |
1 626 |
86,81 |
|
67 |
39,65 |
327 |
18,08 |
587 |
34,96 |
847 |
36,89 |
1 107 |
44,83 |
1 367 |
63,79 |
1 627 |
87,14 |
|
68 |
41,23 |
328 |
20,01 |
588 |
36,28 |
848 |
35,53 |
1 108 |
45,33 |
1 368 |
62,82 |
1 628 |
86,77 |
|
69 |
42,85 |
329 |
20,3 |
589 |
37,58 |
849 |
34,01 |
1 109 |
45,24 |
1 369 |
63,03 |
1 629 |
87,03 |
|
70 |
44,1 |
330 |
19,53 |
590 |
38,58 |
850 |
32,88 |
1 110 |
45,14 |
1 370 |
63,62 |
1 630 |
86,96 |
|
71 |
44,37 |
331 |
17,92 |
591 |
39,1 |
851 |
32,52 |
1 111 |
45,06 |
1 371 |
64,8 |
1 631 |
87,1 |
|
72 |
44,3 |
332 |
16,17 |
592 |
39,22 |
852 |
32,7 |
1 112 |
44,82 |
1 372 |
65,5 |
1 632 |
86,99 |
|
73 |
44,17 |
333 |
14,55 |
593 |
39,11 |
853 |
33,48 |
1 113 |
44,53 |
1 373 |
65,33 |
1 633 |
86,92 |
|
74 |
44,13 |
334 |
12,92 |
594 |
38,8 |
854 |
34,97 |
1 114 |
44,77 |
1 374 |
63,83 |
1 634 |
87,1 |
|
75 |
44,17 |
335 |
11,07 |
595 |
38,31 |
855 |
36,78 |
1 115 |
45,6 |
1 375 |
62,44 |
1 635 |
86,85 |
|
76 |
44,51 |
336 |
8,54 |
596 |
37,73 |
856 |
38,64 |
1 116 |
46,28 |
1 376 |
61,2 |
1 636 |
86,92 |
|
77 |
45,16 |
337 |
5,15 |
597 |
37,24 |
857 |
40,48 |
1 117 |
47,18 |
1 377 |
59,58 |
1 637 |
86,77 |
|
78 |
45,64 |
338 |
1,96 |
598 |
37,06 |
858 |
42,34 |
1 118 |
48,49 |
1 378 |
57,68 |
1 638 |
86,88 |
|
79 |
46,16 |
339 |
0 |
599 |
37,1 |
859 |
44,16 |
1 119 |
49,42 |
1 379 |
56,4 |
1 639 |
86,63 |
|
80 |
46,99 |
340 |
0 |
600 |
37,42 |
860 |
45,9 |
1 120 |
49,56 |
1 380 |
54,82 |
1 640 |
86,85 |
|
81 |
48,19 |
341 |
0 |
601 |
38,17 |
861 |
47,55 |
1 121 |
49,47 |
1 381 |
52,77 |
1 641 |
86,63 |
|
82 |
49,32 |
342 |
0 |
602 |
39,19 |
862 |
49,09 |
1 122 |
49,28 |
1 382 |
52,22 |
1 642 |
86,77 |
|
83 |
49,7 |
343 |
0 |
603 |
40,31 |
863 |
50,42 |
1 123 |
48,58 |
1 383 |
52,48 |
1 643 |
86,77 |
|
84 |
49,5 |
344 |
0 |
604 |
41,46 |
864 |
51,49 |
1 124 |
48,03 |
1 384 |
52,74 |
1 644 |
86,55 |
|
85 |
48,98 |
345 |
0 |
605 |
42,44 |
865 |
52,23 |
1 125 |
48,2 |
1 385 |
53,14 |
1 645 |
86,59 |
|
86 |
48,65 |
346 |
0 |
606 |
42,95 |
866 |
52,58 |
1 126 |
48,72 |
1 386 |
53,03 |
1 646 |
86,55 |
|
87 |
48,65 |
347 |
0 |
607 |
42,9 |
867 |
52,63 |
1 127 |
48,91 |
1 387 |
52,55 |
1 647 |
86,7 |
|
88 |
48,87 |
348 |
0 |
608 |
42,43 |
868 |
52,49 |
1 128 |
48,93 |
1 388 |
52,19 |
1 648 |
86,44 |
|
89 |
48,97 |
349 |
0 |
609 |
41,74 |
869 |
52,19 |
1 129 |
49,05 |
1 389 |
51,09 |
1 649 |
86,7 |
|
90 |
48,96 |
350 |
0 |
610 |
41,04 |
870 |
51,82 |
1 130 |
49,23 |
1 390 |
49,88 |
1 650 |
86,55 |
|
91 |
49,15 |
351 |
0 |
611 |
40,49 |
871 |
51,43 |
1 131 |
49,28 |
1 391 |
49,37 |
1 651 |
86,33 |
|
92 |
49,51 |
352 |
0 |
612 |
40,8 |
872 |
51,02 |
1 132 |
48,84 |
1 392 |
49,26 |
1 652 |
86,48 |
|
93 |
49,74 |
353 |
0 |
613 |
41,66 |
873 |
50,61 |
1 133 |
48,12 |
1 393 |
49,37 |
1 653 |
86,19 |
|
94 |
50,31 |
354 |
0,9 |
614 |
42,48 |
874 |
50,26 |
1 134 |
47,8 |
1 394 |
49,88 |
1 654 |
86,37 |
|
95 |
50,78 |
355 |
2 |
615 |
42,78 |
875 |
50,06 |
1 135 |
47,42 |
1 395 |
50,25 |
1 655 |
86,59 |
|
96 |
50,75 |
356 |
4,08 |
616 |
42,39 |
876 |
49,97 |
1 136 |
45,98 |
1 396 |
50,17 |
1 656 |
86,55 |
|
97 |
50,78 |
357 |
7,07 |
617 |
40,78 |
877 |
49,67 |
1 137 |
42,96 |
1 397 |
50,5 |
1 657 |
86,7 |
|
98 |
51,21 |
358 |
10,25 |
618 |
37,72 |
878 |
48,86 |
1 138 |
39,38 |
1 398 |
50,83 |
1 658 |
86,63 |
|
99 |
51,6 |
359 |
12,77 |
619 |
33,29 |
879 |
47,53 |
1 139 |
35,82 |
1 399 |
51,23 |
1 659 |
86,55 |
|
100 |
51,89 |
360 |
14,44 |
620 |
27,66 |
880 |
45,82 |
1 140 |
31,85 |
1 400 |
51,67 |
1 660 |
86,59 |
|
101 |
52,04 |
361 |
15,73 |
621 |
21,43 |
881 |
43,66 |
1 141 |
26,87 |
1 401 |
51,53 |
1 661 |
86,55 |
|
102 |
51,99 |
362 |
17,23 |
622 |
15,62 |
882 |
40,91 |
1 142 |
21,41 |
1 402 |
50,17 |
1 662 |
86,7 |
|
103 |
51,99 |
363 |
19,04 |
623 |
11,51 |
883 |
37,78 |
1 143 |
16,41 |
1 403 |
49,99 |
1 663 |
86,55 |
|
104 |
52,36 |
364 |
20,96 |
624 |
9,69 |
884 |
34,89 |
1 144 |
12,56 |
1 404 |
50,32 |
1 664 |
86,7 |
|
105 |
52,58 |
365 |
22,94 |
625 |
9,46 |
885 |
32,69 |
1 145 |
10,41 |
1 405 |
51,05 |
1 665 |
86,52 |
|
106 |
52,47 |
366 |
25,05 |
626 |
10,21 |
886 |
30,99 |
1 146 |
9,07 |
1 406 |
51,45 |
1 666 |
86,85 |
|
107 |
52,03 |
367 |
27,31 |
627 |
11,78 |
887 |
29,31 |
1 147 |
7,69 |
1 407 |
52 |
1 667 |
86,55 |
|
108 |
51,46 |
368 |
29,54 |
628 |
13,6 |
888 |
27,29 |
1 148 |
6,28 |
1 408 |
52,3 |
1 668 |
86,81 |
|
109 |
51,31 |
369 |
31,52 |
629 |
15,33 |
889 |
24,79 |
1 149 |
5,08 |
1 409 |
52,22 |
1 669 |
86,74 |
|
110 |
51,45 |
370 |
33,19 |
630 |
17,12 |
890 |
21,78 |
1 150 |
4,32 |
1 410 |
52,66 |
1 670 |
86,63 |
|
111 |
51,48 |
371 |
34,67 |
631 |
18,98 |
891 |
18,51 |
1 151 |
3,32 |
1 411 |
53,18 |
1 671 |
86,77 |
|
112 |
51,29 |
372 |
36,13 |
632 |
20,73 |
892 |
15,1 |
1 152 |
1,92 |
1 412 |
53,8 |
1 672 |
87,03 |
|
113 |
51,12 |
373 |
37,63 |
633 |
22,17 |
893 |
11,06 |
1 153 |
1,07 |
1 413 |
54,53 |
1 673 |
87,07 |
|
114 |
50,96 |
374 |
39,07 |
634 |
23,29 |
894 |
6,28 |
1 154 |
0,66 |
1 414 |
55,37 |
1 674 |
86,92 |
|
115 |
50,81 |
375 |
40,08 |
635 |
24,19 |
895 |
2,24 |
1 155 |
0 |
1 415 |
56,29 |
1 675 |
87,07 |
|
116 |
50,86 |
376 |
40,44 |
636 |
24,97 |
896 |
0 |
1 156 |
0 |
1 416 |
57,31 |
1 676 |
87,18 |
|
117 |
51,34 |
377 |
40,26 |
637 |
25,6 |
897 |
0 |
1 157 |
0 |
1 417 |
57,94 |
1 677 |
87,32 |
|
118 |
51,68 |
378 |
39,29 |
638 |
25,96 |
898 |
0 |
1 158 |
0 |
1 418 |
57,86 |
1 678 |
87,36 |
|
119 |
51,58 |
379 |
37,23 |
639 |
25,86 |
899 |
0 |
1 159 |
0 |
1 419 |
57,75 |
1 679 |
87,29 |
|
120 |
51,36 |
380 |
34,14 |
640 |
24,69 |
900 |
0 |
1 160 |
0 |
1 420 |
58,67 |
1 680 |
87,58 |
|
121 |
51,39 |
381 |
30,18 |
641 |
21,85 |
901 |
0 |
1 161 |
0 |
1 421 |
59,4 |
1 681 |
87,61 |
|
122 |
50,98 |
382 |
25,71 |
642 |
17,45 |
902 |
2,56 |
1 162 |
0 |
1 422 |
59,69 |
1 682 |
87,76 |
|
123 |
48,63 |
383 |
21,58 |
643 |
12,34 |
903 |
4,81 |
1 163 |
0 |
1 423 |
60,02 |
1 683 |
87,65 |
|
124 |
44,83 |
384 |
18,5 |
644 |
7,59 |
904 |
6,38 |
1 164 |
0 |
1 424 |
60,21 |
1 684 |
87,61 |
|
125 |
40,3 |
385 |
16,56 |
645 |
4 |
905 |
8,62 |
1 165 |
0 |
1 425 |
60,83 |
1 685 |
87,65 |
|
126 |
35,65 |
386 |
15,39 |
646 |
1,76 |
906 |
10,37 |
1 166 |
0 |
1 426 |
61,16 |
1 686 |
87,65 |
|
127 |
30,23 |
387 |
14,77 |
647 |
0 |
907 |
11,17 |
1 167 |
0 |
1 427 |
61,6 |
1 687 |
87,76 |
|
128 |
24,08 |
388 |
14,58 |
648 |
0 |
908 |
13,32 |
1 168 |
0 |
1 428 |
62,15 |
1 688 |
87,76 |
|
129 |
18,96 |
389 |
14,72 |
649 |
0 |
909 |
15,94 |
1 169 |
0 |
1 429 |
62,7 |
1 689 |
87,8 |
|
130 |
14,19 |
390 |
15,44 |
650 |
0 |
910 |
16,89 |
1 170 |
0 |
1 430 |
63,65 |
1 690 |
87,72 |
|
131 |
8,72 |
391 |
16,92 |
651 |
0 |
911 |
17,13 |
1 171 |
0 |
1 431 |
64,27 |
1 691 |
87,69 |
|
132 |
3,41 |
392 |
18,69 |
652 |
0 |
912 |
18,04 |
1 172 |
0 |
1 432 |
64,31 |
1 692 |
87,54 |
|
133 |
0,64 |
393 |
20,26 |
653 |
0 |
913 |
19,96 |
1 173 |
0 |
1 433 |
64,13 |
1 693 |
87,76 |
|
134 |
0 |
394 |
21,63 |
654 |
0 |
914 |
22,05 |
1 174 |
0 |
1 434 |
64,27 |
1 694 |
87,5 |
|
135 |
0 |
395 |
22,91 |
655 |
0 |
915 |
23,65 |
1 175 |
0 |
1 435 |
65,22 |
1 695 |
87,43 |
|
136 |
0 |
396 |
24,13 |
656 |
0 |
916 |
25,72 |
1 176 |
0 |
1 436 |
66,25 |
1 696 |
87,47 |
|
137 |
0 |
397 |
25,18 |
657 |
0 |
917 |
28,62 |
1 177 |
0 |
1 437 |
67,09 |
1 697 |
87,5 |
|
138 |
0 |
398 |
26,16 |
658 |
2,96 |
918 |
31,99 |
1 178 |
0 |
1 438 |
68,37 |
1 698 |
87,5 |
|
139 |
0 |
399 |
27,41 |
659 |
7,9 |
919 |
35,07 |
1 179 |
0 |
1 439 |
69,36 |
1 699 |
87,18 |
|
140 |
0 |
400 |
29,18 |
660 |
13,49 |
920 |
37,42 |
1 180 |
0 |
1 440 |
70,57 |
1 700 |
87,36 |
|
141 |
0 |
401 |
31,36 |
661 |
18,36 |
921 |
39,65 |
1 181 |
0 |
1 441 |
71,89 |
1 701 |
87,29 |
|
142 |
0,63 |
402 |
33,51 |
662 |
22,59 |
922 |
41,78 |
1 182 |
0 |
1 442 |
73,35 |
1 702 |
87,18 |
|
143 |
1,56 |
403 |
35,33 |
663 |
26,26 |
923 |
43,04 |
1 183 |
0 |
1 443 |
74,64 |
1 703 |
86,92 |
|
144 |
2,99 |
404 |
36,94 |
664 |
29,4 |
924 |
43,55 |
1 184 |
0 |
1 444 |
75,81 |
1 704 |
87,36 |
|
145 |
4,5 |
405 |
38,6 |
665 |
32,23 |
925 |
42,97 |
1 185 |
0 |
1 445 |
77,24 |
1 705 |
87,03 |
|
146 |
5,39 |
406 |
40,44 |
666 |
34,91 |
926 |
41,08 |
1 186 |
0 |
1 446 |
78,63 |
1 706 |
87,07 |
|
147 |
5,59 |
407 |
42,29 |
667 |
37,39 |
927 |
40,38 |
1 187 |
0 |
1 447 |
79,32 |
1 707 |
87,29 |
|
148 |
5,45 |
408 |
43,73 |
668 |
39,61 |
928 |
40,43 |
1 188 |
0 |
1 448 |
80,2 |
1 708 |
86,99 |
|
149 |
5,2 |
409 |
44,47 |
669 |
41,61 |
929 |
40,4 |
1 189 |
0 |
1 449 |
81,67 |
1 709 |
87,25 |
|
150 |
4,98 |
410 |
44,62 |
670 |
43,51 |
930 |
40,25 |
1 190 |
0 |
1 450 |
82,11 |
1 710 |
87,14 |
|
151 |
4,61 |
411 |
44,41 |
671 |
45,36 |
931 |
40,32 |
1 191 |
0 |
1 451 |
82,91 |
1 711 |
86,96 |
|
152 |
3,89 |
412 |
43,96 |
672 |
47,17 |
932 |
40,8 |
1 192 |
0 |
1 452 |
83,43 |
1 712 |
87,14 |
|
153 |
3,21 |
413 |
43,41 |
673 |
48,95 |
933 |
41,71 |
1 193 |
0 |
1 453 |
83,79 |
1 713 |
87,07 |
|
154 |
2,98 |
414 |
42,83 |
674 |
50,73 |
934 |
43,16 |
1 194 |
0 |
1 454 |
83,5 |
1 714 |
86,92 |
|
155 |
3,31 |
415 |
42,15 |
675 |
52,36 |
935 |
44,84 |
1 195 |
0 |
1 455 |
84,01 |
1 715 |
86,88 |
|
156 |
4,18 |
416 |
41,28 |
676 |
53,74 |
936 |
46,42 |
1 196 |
1,54 |
1 456 |
83,43 |
1 716 |
86,85 |
|
157 |
5,07 |
417 |
40,17 |
677 |
55,02 |
937 |
47,91 |
1 197 |
4,85 |
1 457 |
82,99 |
1 717 |
86,92 |
|
158 |
5,52 |
418 |
38,9 |
678 |
56,24 |
938 |
49,08 |
1 198 |
9,06 |
1 458 |
82,77 |
1 718 |
86,81 |
|
159 |
5,73 |
419 |
37,59 |
679 |
57,29 |
939 |
49,66 |
1 199 |
11,8 |
1 459 |
82,33 |
1 719 |
86,88 |
|
160 |
6,06 |
420 |
36,39 |
680 |
58,18 |
940 |
50,15 |
1 200 |
12,42 |
1 460 |
81,78 |
1 720 |
86,66 |
|
161 |
6,76 |
421 |
35,33 |
681 |
58,95 |
941 |
50,94 |
1 201 |
12,07 |
1 461 |
81,81 |
1 721 |
86,92 |
|
162 |
7,7 |
422 |
34,3 |
682 |
59,49 |
942 |
51,69 |
1 202 |
11,64 |
1 462 |
81,05 |
1 722 |
86,48 |
|
163 |
8,34 |
423 |
33,07 |
683 |
59,86 |
943 |
53,5 |
1 203 |
11,69 |
1 463 |
80,72 |
1 723 |
86,66 |
|
164 |
8,51 |
424 |
31,41 |
684 |
60,3 |
944 |
55,9 |
1 204 |
12,91 |
1 464 |
80,61 |
1 724 |
86,74 |
|
165 |
8,22 |
425 |
29,18 |
685 |
61,01 |
945 |
57,11 |
1 205 |
15,58 |
1 465 |
80,46 |
1 725 |
86,37 |
|
166 |
7,22 |
426 |
26,41 |
686 |
61,96 |
946 |
57,88 |
1 206 |
18,69 |
1 466 |
80,42 |
1 726 |
86,48 |
|
167 |
5,82 |
427 |
23,4 |
687 |
63,05 |
947 |
58,63 |
1 207 |
21,04 |
1 467 |
80,42 |
1 727 |
86,33 |
|
168 |
4,75 |
428 |
20,9 |
688 |
64,16 |
948 |
58,75 |
1 208 |
22,62 |
1 468 |
80,24 |
1 728 |
86,3 |
|
169 |
4,24 |
429 |
19,59 |
689 |
65,14 |
949 |
58,26 |
1 209 |
24,34 |
1 469 |
80,13 |
1 729 |
86,44 |
|
170 |
4,05 |
430 |
19,36 |
690 |
65,85 |
950 |
58,03 |
1 210 |
26,74 |
1 470 |
80,39 |
1 730 |
86,33 |
|
171 |
3,98 |
431 |
19,79 |
691 |
66,22 |
951 |
58,28 |
1 211 |
29,62 |
1 471 |
80,72 |
1 731 |
86 |
|
172 |
3,91 |
432 |
20,43 |
692 |
66,12 |
952 |
58,67 |
1 212 |
32,65 |
1 472 |
81,01 |
1 732 |
86,33 |
|
173 |
3,86 |
433 |
20,71 |
693 |
65,01 |
953 |
58,76 |
1 213 |
35,57 |
1 473 |
81,52 |
1 733 |
86,22 |
|
174 |
4,17 |
434 |
20,56 |
694 |
62,22 |
954 |
58,82 |
1 214 |
38,07 |
1 474 |
82,4 |
1 734 |
86,08 |
|
175 |
5,32 |
435 |
19,96 |
695 |
57,44 |
955 |
59,09 |
1 215 |
39,71 |
1 475 |
83,21 |
1 735 |
86,22 |
|
176 |
7,53 |
436 |
20,22 |
696 |
51,47 |
956 |
59,38 |
1 216 |
40,36 |
1 476 |
84,05 |
1 736 |
86,33 |
|
177 |
10,89 |
437 |
21,48 |
697 |
45,98 |
957 |
59,72 |
1 217 |
40,6 |
1 477 |
84,85 |
1 737 |
86,33 |
|
178 |
14,81 |
438 |
23,67 |
698 |
41,72 |
958 |
60,04 |
1 218 |
41,15 |
1 478 |
85,42 |
1 738 |
86,26 |
|
179 |
17,56 |
439 |
26,09 |
699 |
38,22 |
959 |
60,13 |
1 219 |
42,23 |
1 479 |
86,18 |
1 739 |
86,48 |
|
180 |
18,38 |
440 |
28,16 |
700 |
34,65 |
960 |
59,33 |
1 220 |
43,61 |
1 480 |
86,45 |
1 740 |
86,48 |
|
181 |
17,49 |
441 |
29,75 |
701 |
30,65 |
961 |
58,52 |
1 221 |
45,08 |
1 481 |
86,64 |
1 741 |
86,55 |
|
182 |
15,18 |
442 |
30,97 |
702 |
26,46 |
962 |
57,82 |
1 222 |
46,58 |
1 482 |
86,57 |
1 742 |
86,66 |
|
183 |
13,08 |
443 |
31,99 |
703 |
22,32 |
963 |
56,68 |
1 223 |
48,13 |
1 483 |
86,43 |
1 743 |
86,66 |
|
184 |
12,23 |
444 |
32,84 |
704 |
18,15 |
964 |
55,36 |
1 224 |
49,7 |
1 484 |
86,58 |
1 744 |
86,59 |
|
185 |
12,03 |
445 |
33,33 |
705 |
13,79 |
965 |
54,63 |
1 225 |
51,27 |
1 485 |
86,8 |
1 745 |
86,55 |
|
186 |
11,72 |
446 |
33,45 |
706 |
9,29 |
966 |
54,04 |
1 226 |
52,8 |
1 486 |
86,65 |
1 746 |
86,74 |
|
187 |
10,69 |
447 |
33,27 |
707 |
4,98 |
967 |
53,15 |
1 227 |
54,3 |
1 487 |
86,14 |
1 747 |
86,21 |
|
188 |
8,68 |
448 |
32,66 |
708 |
1,71 |
968 |
52,02 |
1 228 |
55,8 |
1 488 |
86,36 |
1 748 |
85,96 |
|
189 |
6,2 |
449 |
31,73 |
709 |
0 |
969 |
51,37 |
1 229 |
57,29 |
1 489 |
86,32 |
1 749 |
85,5 |
|
190 |
4,07 |
450 |
30,58 |
710 |
0 |
970 |
51,41 |
1 230 |
58,73 |
1 490 |
86,25 |
1 750 |
84,77 |
|
191 |
2,65 |
451 |
29,2 |
711 |
0 |
971 |
52,2 |
1 231 |
60,12 |
1 491 |
85,92 |
1 751 |
84,65 |
|
192 |
1,92 |
452 |
27,56 |
712 |
0 |
972 |
53,52 |
1 232 |
61,5 |
1 492 |
86,14 |
1 752 |
84,1 |
|
193 |
1,69 |
453 |
25,71 |
713 |
0 |
973 |
54,34 |
1 233 |
62,94 |
1 493 |
86,36 |
1 753 |
83,46 |
|
194 |
1,68 |
454 |
23,76 |
714 |
0 |
974 |
54,59 |
1 234 |
64,39 |
1 494 |
86,25 |
1 754 |
82,77 |
|
195 |
1,66 |
455 |
21,87 |
715 |
0 |
975 |
54,92 |
1 235 |
65,52 |
1 495 |
86,5 |
1 755 |
81,78 |
|
196 |
1,53 |
456 |
20,15 |
716 |
0 |
976 |
55,69 |
1 236 |
66,07 |
1 496 |
86,14 |
1 756 |
81,16 |
|
197 |
1,3 |
457 |
18,38 |
717 |
0 |
977 |
56,51 |
1 237 |
66,19 |
1 497 |
86,29 |
1 757 |
80,42 |
|
198 |
1 |
458 |
15,93 |
718 |
0 |
978 |
56,73 |
1 238 |
66,19 |
1 498 |
86,4 |
1 758 |
79,21 |
|
199 |
0,77 |
459 |
12,33 |
719 |
0 |
979 |
56,33 |
1 239 |
66,43 |
1 499 |
86,36 |
1 759 |
78,48 |
|
200 |
0,63 |
460 |
7,99 |
720 |
0 |
980 |
55,38 |
1 240 |
67,07 |
1 500 |
85,63 |
1 760 |
77,49 |
|
201 |
0,59 |
461 |
4,19 |
721 |
0 |
981 |
54,99 |
1 241 |
68,04 |
1 501 |
86,03 |
1 761 |
76,69 |
|
202 |
0,59 |
462 |
1,77 |
722 |
0 |
982 |
54,75 |
1 242 |
69,12 |
1 502 |
85,92 |
1 762 |
75,92 |
|
203 |
0,57 |
463 |
0,69 |
723 |
0 |
983 |
54,11 |
1 243 |
70,08 |
1 503 |
86,14 |
1 763 |
75,08 |
|
204 |
0,53 |
464 |
1,13 |
724 |
0 |
984 |
53,32 |
1 244 |
70,91 |
1 504 |
86,32 |
1 764 |
73,87 |
|
205 |
0,5 |
465 |
2,2 |
725 |
0 |
985 |
52,41 |
1 245 |
71,73 |
1 505 |
85,92 |
1 765 |
72,15 |
|
206 |
0 |
466 |
3,59 |
726 |
0 |
986 |
51,45 |
1 246 |
72,66 |
1 506 |
86,11 |
1 766 |
69,69 |
|
207 |
0 |
467 |
4,88 |
727 |
0 |
987 |
50,86 |
1 247 |
73,67 |
1 507 |
85,91 |
1 767 |
67,17 |
|
208 |
0 |
468 |
5,85 |
728 |
0 |
988 |
50,48 |
1 248 |
74,55 |
1 508 |
85,83 |
1 768 |
64,75 |
|
209 |
0 |
469 |
6,72 |
729 |
0 |
989 |
49,6 |
1 249 |
75,18 |
1 509 |
85,86 |
1 769 |
62,55 |
|
210 |
0 |
470 |
8,02 |
730 |
0 |
990 |
48,55 |
1 250 |
75,59 |
1 510 |
85,5 |
1 770 |
60,32 |
|
211 |
0 |
471 |
10,02 |
731 |
0 |
991 |
47,87 |
1 251 |
75,82 |
1 511 |
84,97 |
1 771 |
58,45 |
|
212 |
0 |
472 |
12,59 |
732 |
0 |
992 |
47,42 |
1 252 |
75,9 |
1 512 |
84,8 |
1 772 |
56,43 |
|
213 |
0 |
473 |
15,43 |
733 |
0 |
993 |
46,86 |
1 253 |
75,92 |
1 513 |
84,2 |
1 773 |
54,35 |
|
214 |
0 |
474 |
18,32 |
734 |
0 |
994 |
46,08 |
1 254 |
75,87 |
1 514 |
83,26 |
1 774 |
52,22 |
|
215 |
0 |
475 |
21,19 |
735 |
0 |
995 |
45,07 |
1 255 |
75,68 |
1 515 |
82,77 |
1 775 |
50,25 |
|
216 |
0 |
476 |
24 |
736 |
0 |
996 |
43,58 |
1 256 |
75,37 |
1 516 |
81,78 |
1 776 |
48,23 |
|
217 |
0 |
477 |
26,75 |
737 |
0 |
997 |
41,04 |
1 257 |
75,01 |
1 517 |
81,16 |
1 777 |
46,51 |
|
218 |
0 |
478 |
29,53 |
738 |
0 |
998 |
38,39 |
1 258 |
74,55 |
1 518 |
80,42 |
1 778 |
44,35 |
|
219 |
0 |
479 |
32,31 |
739 |
0 |
999 |
35,69 |
1 259 |
73,8 |
1 519 |
79,21 |
1 779 |
41,97 |
|
220 |
0 |
480 |
34,8 |
740 |
0 |
1 000 |
32,68 |
1 260 |
72,71 |
1 520 |
78,83 |
1 780 |
39,33 |
|
221 |
0 |
481 |
36,73 |
741 |
0 |
1 001 |
29,82 |
1 261 |
71,39 |
1 521 |
78,52 |
1 781 |
36,48 |
|
222 |
0 |
482 |
38,08 |
742 |
0 |
1 002 |
26,97 |
1 262 |
70,02 |
1 522 |
78,52 |
1 782 |
33,8 |
|
223 |
0 |
483 |
39,11 |
743 |
0 |
1 003 |
24,03 |
1 263 |
68,71 |
1 523 |
78,81 |
1 783 |
31,09 |
|
224 |
0 |
484 |
40,16 |
744 |
0 |
1 004 |
21,67 |
1 264 |
67,52 |
1 524 |
79,26 |
1 784 |
28,24 |
|
225 |
0 |
485 |
41,18 |
745 |
0 |
1 005 |
20,34 |
1 265 |
66,44 |
1 525 |
79,61 |
1 785 |
26,81 |
|
226 |
0,73 |
486 |
41,75 |
746 |
0 |
1 006 |
18,9 |
1 266 |
65,45 |
1 526 |
80,15 |
1 786 |
23,33 |
|
227 |
0,73 |
487 |
41,87 |
747 |
0 |
1 007 |
16,21 |
1 267 |
64,49 |
1 527 |
80,39 |
1 787 |
19,01 |
|
228 |
0 |
488 |
41,43 |
748 |
0 |
1 008 |
13,84 |
1 268 |
63,54 |
1 528 |
80,72 |
1 788 |
15,05 |
|
229 |
0 |
489 |
39,99 |
749 |
0 |
1 009 |
12,25 |
1 269 |
62,6 |
1 529 |
81,01 |
1 789 |
12,09 |
|
230 |
0 |
490 |
37,71 |
750 |
0 |
1 010 |
10,4 |
1 270 |
61,67 |
1 530 |
81,52 |
1 790 |
9,49 |
|
231 |
0 |
491 |
34,93 |
751 |
0 |
1 011 |
7,94 |
1 271 |
60,69 |
1 531 |
82,4 |
1 791 |
6,81 |
|
232 |
0 |
492 |
31,79 |
752 |
0 |
1 012 |
6,05 |
1 272 |
59,64 |
1 532 |
83,21 |
1 792 |
4,28 |
|
233 |
0 |
493 |
28,65 |
753 |
0 |
1 013 |
5,67 |
1 273 |
58,6 |
1 533 |
84,05 |
1 793 |
2,09 |
|
234 |
0 |
494 |
25,92 |
754 |
0 |
1 014 |
6,03 |
1 274 |
57,64 |
1 534 |
85,15 |
1 794 |
0,88 |
|
235 |
0 |
495 |
23,91 |
755 |
0 |
1 015 |
7,68 |
1 275 |
56,79 |
1 535 |
85,92 |
1 795 |
0,88 |
|
236 |
0 |
496 |
22,81 |
756 |
0 |
1 016 |
10,97 |
1 276 |
55,95 |
1 536 |
86,98 |
1 796 |
0 |
|
237 |
0 |
497 |
22,53 |
757 |
0 |
1 017 |
14,72 |
1 277 |
55,09 |
1 537 |
87,45 |
1 797 |
0 |
|
238 |
0 |
498 |
22,62 |
758 |
0 |
1 018 |
17,32 |
1 278 |
54,2 |
1 538 |
87,54 |
1 798 |
0 |
|
239 |
0 |
499 |
22,95 |
759 |
0 |
1 019 |
18,59 |
1 279 |
53,33 |
1 539 |
87,25 |
1 799 |
0 |
|
240 |
0 |
500 |
23,51 |
760 |
0 |
1 020 |
19,35 |
1 280 |
52,52 |
1 540 |
87,04 |
1 800 |
0 |
|
241 |
0 |
501 |
24,04 |
761 |
0 |
1 021 |
20,54 |
1 281 |
51,75 |
1 541 |
86,98 |
|
|
|
242 |
0 |
502 |
24,45 |
762 |
0 |
1 022 |
21,33 |
1 282 |
50,92 |
1 542 |
87,05 |
|
|
|
243 |
0 |
503 |
24,81 |
763 |
0 |
1 023 |
22,06 |
1 283 |
49,9 |
1 543 |
87,1 |
|
|
|
244 |
0 |
504 |
25,29 |
764 |
0 |
1 024 |
23,39 |
1 284 |
48,68 |
1 544 |
87,25 |
|
|
|
245 |
0 |
505 |
25,99 |
765 |
0 |
1 025 |
25,52 |
1 285 |
47,41 |
1 545 |
87,25 |
|
|
|
246 |
0 |
506 |
26,83 |
766 |
0 |
1 026 |
28,28 |
1 286 |
46,5 |
1 546 |
87,07 |
|
|
|
247 |
0 |
507 |
27,6 |
767 |
0 |
1 027 |
30,38 |
1 287 |
46,22 |
1 547 |
87,29 |
|
|
|
248 |
0 |
508 |
28,17 |
768 |
0 |
1 028 |
31,22 |
1 288 |
46,44 |
1 548 |
87,14 |
|
|
|
249 |
0 |
509 |
28,63 |
769 |
0 |
1 029 |
32,22 |
1 289 |
47,35 |
1 549 |
87,03 |
|
|
|
250 |
0 |
510 |
29,04 |
770 |
0 |
1 030 |
33,78 |
1 290 |
49,01 |
1 550 |
87,25 |
|
|
|
251 |
0 |
511 |
29,43 |
771 |
0 |
1 031 |
35,08 |
1 291 |
50,93 |
1 551 |
87,03 |
|
|
|
252 |
0 |
512 |
29,78 |
772 |
1,6 |
1 032 |
35,91 |
1 292 |
52,79 |
1 552 |
87,03 |
|
|
|
253 |
1,51 |
513 |
30,13 |
773 |
5,03 |
1 033 |
36,06 |
1 293 |
54,66 |
1 553 |
87,07 |
|
|
|
254 |
4,12 |
514 |
30,57 |
774 |
9,49 |
1 034 |
35,5 |
1 294 |
56,6 |
1 554 |
86,81 |
|
|
|
255 |
7,02 |
515 |
31,1 |
775 |
13 |
1 035 |
34,76 |
1 295 |
58,55 |
1 555 |
86,92 |
|
|
|
256 |
9,45 |
516 |
31,65 |
776 |
14,65 |
1 036 |
34,7 |
1 296 |
60,47 |
1 556 |
86,66 |
|
|
|
257 |
11,86 |
517 |
32,14 |
777 |
15,15 |
1 037 |
35,41 |
1 297 |
62,28 |
1 557 |
86,92 |
|
|
|
258 |
14,52 |
518 |
32,62 |
778 |
15,67 |
1 038 |
36,65 |
1 298 |
63,9 |
1 558 |
86,59 |
|
|
|
259 |
17,01 |
519 |
33,25 |
779 |
16,76 |
1 039 |
37,57 |
1 299 |
65,2 |
1 559 |
86,92 |
|
|
|
260 |
19,48 |
520 |
34,2 |
780 |
17,88 |
1 040 |
38,51 |
1 300 |
66,02 |
1 560 |
86,59 |
|
|
Appendiċi 6
Il-proċedura tat-tbattil u l-użin
1. Il-magna għandha tkun mimlija b'żejt ġdid. Jekk tintuża sistema tas-samp taż-żejt b'volum kostanti (kif deskritt fl-Istandard ASTM D7156–09), il-pompa taż-żejt għandha tinxtegħel waqt li tkun qed timtela l-magna. Għandu jiżdied biżżejjed żejt biex jimtlew kemm il-magna kif ukoll is-samp estern.
2. Il-magna għandha tiġi startjata u għandha titħaddem fuq iċ-ċiklu tat-test mixtieq (ara l-punti 2.2.15 u 2.4.4.8.3.1) għal mill-inqas siegħa (1).
3. Ladarba ċ-ċiklu jkun lest, it-temperatura taż-żejt għandha titħalla tistabbilizza f'kundizzjoni stabbli tal-magna qabel ma din tiġi mitfija.
4. Għandu jintiżen ir-reċipjent tat-tbattil vojt u nadif.
5. Il-provvisti kollha nodfa li jkunu se jintużaw matul it-tbattil taż-żejt (pereżempju ċraret) għandu jintiżnu.
6. Iż-żejt għandu jiskula għal 10 minuti bil-pompa esterna taż-żejt (jekk ikun hemm) titħaddem segwita b'perjodu addizzjonali ta' għaxar minuti bil-pompa mitfija. Jekk ma tintużax sistema tas-samp b'volum kostanti, iż-żejt għandu jitħalla jiskula mill-magna għal total ta' 20 minuta.
7. Iż-żejt li jiskula għandu jintiżen.
8. Il-piż iddeterminat skont is-seba' (7) stadju għandha jitnaqqas mill-piż iddeterminat skont ir-raba' (4) stadju. Id-differenza tikkorrispondi għall-piż totali ta' żejt imneħħi mill-magna u miġbur fir-reċipjent tat-tbattil.
9. Iż-żejt għandu jerġa jintefa fil-magna bil-galbu.
10. Ir-reċipjent tat-tbattil vojt u nadif għandu jintiżen.
11. Il-piż iddeterminat skont l-għaxar (10) stadju għandha jitnaqqas mill-piż iddeterminat skont ir-raba' (4) stadju. Ir-riżultat jikkorrispondi għall-piż taż-żejt residwu tar-reċipjent tat-tbattil li ma jkunx reġa' ntefa' fil-magna.
12. Il-provvisti kollha maħmuġin li jkunu ntiżnu skont il-ħames (5) stadju, għandhom jintiżnu.
13. Il-piż iddeterminat skont stadju 12 għandu jitnaqqas mill-piż iddeterminat skont il-ħames (5) stadju. Ir-riżultat jikkorrispondi għall-piż taż-żejt residwu li jibqa' fuq il-provvisti maħmuġin li ma jkunx reġa' ntefa' fil-magna.
14. Il-piż ta' żejt residwu kkalkulat skont l-istadji 11 u 13 għandu jitnaqqas mill-piż totali ta' żejt imneħħi, ikkalkulat skont it-tmin (8) stadju. Id-differenza bejn dawk il-piżijiet tikkorrispondi għall-piż totali taż-żejt mitfugħ lura fil-magna.
15. Il-magna għandha titħaddem u skont iċ-ċiklu/ċikli tat-test mixtieq (ara l-punti 2.2.15 u 2.4.4.8.3.1)
16. L-istadji 3 sa 8 għandhom jiġu ripetuti.
17. Il-piż taż-żejt li jkun skula skont l-istadju 16 għandu jitnaqqas mill-piż iddeterminat skont l-istadju 14. Id-differenza bejn dawk il-piżijiet tikkorrispondi għall-piż totali taż-żejt ikkunsmat.
18. Il-piż totali taż-żejt ikkunsmat ikkalkulati skont l-istadju 14 għandu jiġi diviż bid-durata, f'sigħat, taċ-ċikli tat-test imwettqa skont l-istadju 15. Ir-riżultat huwa li r-rata tal-konsum tal-lubrifikant.
Appendiċi 7
Eżempju tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz li tinkludi s-sekwenzi termali, tal-konsum tal-lubrifikant u dawk ta' riġenerazzjoni
Appendiċi 8
Flowchart dwar il-prestazzjoni tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz
ANNESS XII
KONFORMITÀ TA’ MAGNI U VETTURI WAQT IS-SERVIZZ APPROVATI GĦAT-TIP SKONT ID-DIRETTIVA 2005/55/KE
1. DAĦLA
1.1. Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-konformità ta’ magni jew vetturi fis-servizz approvati għat-tip skont id-Direttiva 2005/55/KE.
2. PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ
2.1. Għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, l-emenda 5.
2.2. Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tista’ tiddeċiedi li tuża l-proċedura ta’ konformità waqt is-servizz speċifikata fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament għal magni u għal vetturi tat-tip approvati skont id-Direttiva 2005/55/KE.
2.3. F’każ li jintużaw il-proċeduri deskritti fl-Anness II, għandhom japplikaw l-eċċezzjonijiet li ġejjin:
Ir-referenzi kollha għal WHTC u għal WHSC għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-ETC u għall-ESC rispettivament, kif imfissra fl-Anness 4A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, l-emenda 5.
Il-punt 2.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika.
Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ waqt is-servizz ta’ vettura partikolari jitqiesu bħala li huma inkompatibbli mat-twettiq korrett tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot għas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi. Ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti 4.1 u 4.5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament għandhom jintużaw bħala linji gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.
Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, dan is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi biżżejjed u mħarreġ biex iħaddem vetturi heavy-duty tal-kategorija li għandha tiġi ttestjata.
Il-punti 2.3. u 2.4. tal-Anness II ma għandhomx japplikaw.
Il-punt 3.1. tal-Anness II ma għandux japplika.
Il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq din il-familja ta’ magni. L-iskeda tal-ittestjar għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni.
Fuq talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista’ jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni.
Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tiddeċiedi dwar pjan ta’ teħid ta’ kampjuni skont il-punti minn 3.1.1., 3.1.2. sa 3.1.3. tal-Anness II jew skont l-Appendiċi 3 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, l-emenda 5.
Il-punt 4.4.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika.
Fuq talba tal-fabbrikant, il-karburant jista’ jiġi sostitwit bil-karburant ta’ referenza xieraq.
Il-valuri fil-punt 4.5. tal-Anness II jistgħu jintużaw bħala gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.
Il-punt 4.6.5. tal-Anness II ma għandux japplika.
It-tul minimu tat-test għandu jkun ta’ tliet darbiet ix-xogħol tal-ETC jew il-massa ta’ referenza ta’ CO2 f’kg/ċiklu mill-ETC, kif applikabbli.
Il-punt 5.1.1.1.2. tal-Anness II ma għandux japplika.
F’każ li l-informazzjoni dwar il-fluss tad-dejta msemmija fil-punt 5.1.1. tal-Anness II ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq minn żewġ vetturi b’magni tal-istess familja ta’ magni waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha tiġi ttestjata skont il-proċeduri stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
Jistgħu jitwettqu testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).
Il-fabbrikant jista’ jitlob lill-awtorità tal-approvazzjoni biex twettaq testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) jekk il-kundizzjonijiet li ġejjin ikunu sodisfatti:
tkun ittieħdet deċiżjoni ta’ ċaħda għall-vetturi li jkunu ntgħażlu bħala kampjuni skont il-punt 2.3.7. u;
Il-perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija tal-fatturi ta’ konformità tal-emissjonijiet tal-egżost mis-sistema ta’ magna ttestjata, ikkalkulat skont il-proċeduri ta’ kejl u kalkolazzjoni speċifikati fl-Appendiċi 1 tal-Anness II ma taqbiżx il-valur ta’ 2,0.
ANNESS XIII
REKWIŻITI BIEX JIĠI ŻGURAT IT-TĦADDIM KORRETT TA’ MIŻURI TA’ KONTROLL NOx
1. DAĦLA
Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx. Dan l-Anness jinkludi wkoll rekwiżiti għal vetturi li jiddependu mill-użu ta’ reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet.
2. REKWIŻITI ĠENERALI
Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-paragrafi 2.1 sa 2.1.5 ta' dan ir-Regolament.
2.1. Approvazzjoni alternattiva
|
2.1.1. |
Jekk mitlub mill-manifattur, għal vetturi tal-kategoriji M2 u N1, għal vetturi tal-kategoriji M1 u N2 b’massa massima permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati u għal vetturi tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa permissibbli li ma taqbiżx is-7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha titqies ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness. |
|
2.1.2. |
Jekk tintuża l-approvazzjoni alternattiva:
2.1.2.1.
L-informazzjoni relatata mat-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx fil-punti 3.2.12.2.8.1 sa 3.2.12.2.8.5 tal-Parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament għandha tinbidel bl-informazzjoni tal-punt 3.2.12.2.8 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
2.1.2.2.
Dawn l-eċċezzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw fir-rigward tal-applikazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u r-rekwiżiti ta' dan l-Anness:
2.1.2.2.1.
Id-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent stabbiliti fil-punti 7 sa 7.1.3 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, minflok il-punti 4.1 u 4.2 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
2.1.2.2.2.
Id-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent stabbiliti fil-punti 8, 8.1 u 8.1.1 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, minflok il-punti 5 sau 5.5 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
2.1.2.2.3.
Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsimiet 4.7 u 8 ta' dan l-Anness għandha tiġi mifhuma bħala s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 3 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
2.1.2.2.4.
It-Taqsima 6 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 ma għandhiex tapplika.
2.1.2.2.5.
Id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-punt 5.2 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, fil-każ ta' vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew għal magni jew vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) tad-Direttiva 2007/46/KE. |
|
2.1.3. |
Il-paragrafu 2.2.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
“2.2.1.
Informazzjoni li tiddeskrivi bis-sħiħ il-karatteristiċi funzjonali operattivi ta’ sistema ta’ magna koperta minn dan l-Anness għandha tiġi pprovduta mill-manifattur fil-forma stabbilita fl-Appendiċi 4 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.” |
|
2.1.4. |
L-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
“2.2.4.
Meta manifattur japplika għall-approvazzjoni ta’ magna jew għall-approvazzjoni ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, għandu jinkludi, fil-pakkett ta’ dokumentazzjoni msemmi fl-Artikoli 5(3), 7(3) jew 9(3) ta' dan ir-Regolament ir-rekwiżiti xierqa li jiżguraw li l-vettura, meta tintuża fit-triq jew xi mkien ieħor kif xieraq, tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness. Din id-dokumentazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:” |
|
2.1.5. |
Il-paragrafu 2.3.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
“2.3.1.
Kwalunkwe sistema ta’ magna li taqa’ fl-ambitu ta’ dan l-Anness għandha żżomm il-funzjoni tagħha ta’ kontroll tal-emissjonijiet kif suppost fil-kundizzjonijiet kollha li jseħħu b’mod regolari fit-territorju tal-Unjoni Ewropea, speċjalment f’temperaturi ambjentali baxxi, b’konformità mal-Anness VI ta' dan ir-Regolament.” |
▼M4 —————
3. REKWIŻITI GĦALL-MANUTENZJONI
|
3.1. |
Ir-rekwiżiti tal-manutenzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
4. SISTEMA TA’ TWISSIJA TAS-SEWWIEQ
|
4.1. |
Il-karatteristiċi u t-tħaddim tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 4.1.1 ta' dan ir-Regolament.
|
▼M4 —————
5. SISTEMA TA’ INĊENTIV TAS-SEWWIEQ
|
5.1. |
Il-karatteristiċi u t-tħaddim tas-sistema ta’ stimolu tas-sewwieq għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 5.1.1 ta' dan ir-Regolament.
|
▼M4 —————
6. DISPONIBILITÀ TAR-REAĠENT
|
6.1. |
Il-miżuri dwar id-disponibbiltà tar-reaġent għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 6 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
7. MONITORAĠĠ TAL-KWALITÀ TAR-REAĠENT
|
7.1. |
Il-miżuri dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 7 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punti 7.1.1. 7.1.2 u 7.1.3 ta' dan ir-Regolament.
▼M4 ————— |
8. KONSUM TAR-REAĠENT U ATTIVITÀ TAD-DOŻAĠĠ
|
8.1. |
Il-miżuri dwar il-monitoraġġ tal-konsum tar-reaġent u l-attività tad-dożaġġ għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 8 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
|
▼M4 —————
9. NUQQASIJIET TA’ MONITORAĠĠ LI JISTGĦU JIRRIŻULTAW MINN TBAGĦBIS
|
9.1. |
Il-miżuri dwar in-nuqqasijiet ta' monitoraġġ li jistgħu jiġu attribwiti għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 6 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. |
▼M4 —————
10. MAGNI U VETTURI LI JUŻAW ŻEWĠ TIPI TA' FJUWIL
Ir-rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll ta' NOx ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 8 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet stipulati fil-punt 10.1 ta' dan ir-Regolament:
Il-paragrafu 8.1 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:
It-Taqsimiet 1 sa 9 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw għall-magni u vetturi HDDF, kemm jekk jaħdmu fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil kif ukoll jekk fil-modalità bid-diżil.”
|
11. |
IL-PUNT (C) TAL-PARAGRAFU A.1.4.3 TAL-APPENDIĊI 1 TAL-ANNESS 11 TAR-REGOLAMENT NRU 49 NU/KEE GĦANDU JIĠI MIFHUM KIF ĠEJ:
“c)
Il-kisba tat-tnaqqis tat-torque meħtieġ għall-istimolu baxx jista’ jintwera fl-istess ħin tal-proċess ta’ approvazzjoni tal-prestazzjoni ġenerali tal-magna mwettaq skont dan ir-Regolament. F’dan il-każ, mhuwiex meħtieġ kejl separat tat-torque waqt id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ stimolu. Il-limitazzjoni tal-veloċità meħtieġa għall-istimolu qawwi għandha tintwera b’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 ta' dan l-Anness.” |
|
12. |
L-EWWEL U T-TIENI PARAGRAFI TAL-APPENDIĊI 4 TAL-ANNESS 11 TAR-REGOLAMENT NRU 49 NU/KEE GĦANDHOM JIĠU MIFHUMA KIF ĠEJ: “Dan l-Appendiċi japplika meta l-manifattur tal-vettura jitlob għal approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b’magna approvata b’rabta mal-emissjonijiet f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u ma’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, u b'żieda mar-rekwiżiti ta’ installazzjoni stabbiliti fl-Anness I ta' dan ir-Regolament, hija meħtieġa dimostrazzjoni tal-installazzjoni korretta. Din id-dimostrazzjoni għandha titwettaq billi l-awtorità tal-approvazzjoni tiġi ppreżentata b’każ tekniku li fih tintuża evidenza bħal disinji ta’ inġinerija, analiżi funzjonali, u r-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel.” |
▼M4 —————
Appendiċi 6
Dimostrazzjoni tal-konċentrazzjoni minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent
1. Il-fabbrikant għandu juri kwalità minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent waqt l-approvazzjoni tat-tip skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 6 tal-Anness 11 mar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet previsti fil-punt 1.1 ta’ dan l-Appendiċi:
Il-punt A.6.3. għandu jinftiehem kif ġej:
L-emissjonijiet li jniġġsu li jirriżultaw minn dan it-test għandhom ikunu inqas mil-limiti tal-emissjonijiet speċifikati fil-paragrafi 7.1.1. u 7.1.1.1 ta’ dan l-Anness.”
ANNESS XIV
KEJL TAL-QAWWA NETTA TAL-MAGNA
1. DAĦLA
|
1.1. |
Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-kejl tal-qawwa netta tal-magna. |
2. ĠENERALI
|
2.1. |
L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali għat-twettiq tat-testijiet u l-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-eċċezzjonijiet speċifikati f’dan l-Anness.
|
|
2.2. |
Karburant għat-test:
|
|
2.3. |
Tagħmir li jaħdem bil-magna
Ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem bil-magna tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-qawwa) huma differenti minn dawk tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-emissjonijiet).
|
ANNESS XV
EMENDI GĦAR-REGOLAMENT (KE) Nru 595/2009
L-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandu jiġi sostitwit bl-Anness li ġej:
“ANNESS I
Limiti ta’ Emissjonijiet Euro VI
|
|
Valuri ta’ limitu |
|||||||
|
CO (mg/kWh) |
THC (mg/kWh) |
NMHC (mg/kWh) |
CH4 (mg/kWh) |
NOx (1) (mg/kWh) |
NH3 (ppm) |
massa ta’ PM (mg/kWh) |
numru ta’ PM (2) (#/kWh) |
|
|
WHSC (CI) |
1 500 |
130 |
|
|
400 |
10 |
10 |
8,0 × 1011 |
|
WHTC (CI) |
4 000 |
160 |
|
|
460 |
10 |
10 |
6,0 × 1011 |
|
WHTC (PI) |
4 000 |
|
160 |
500 |
460 |
10 |
10 |
|
|
(1)
Il-livell ammissibbli tal-komponent NO2 fil-valur ta’ limitu tan-nOx jista' jiġi definit aktar 'il quddiem.
(2)
Għandha tiġi introdotta proċedura ġdida għall-kejl qabel il-31 ta’ Diċembru 2012.
(3)
Għandu jiġi introdott limitu tan-numru ta’ partikuli qabel il-31 ta’ Diċembru 2012.” PI = Startjar pożittiv CI = Startjar bil-kompressjoni |
||||||||
ANNESS XVI
EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2007/46/KE
Id-Direttiva 2007/46/KE qed tiġi emendata kif ġej:
L-Anness I qed jiġi emendat kif ġej:
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:
“3.2.1.11. (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti lill-awtorità tal-approvazzjoni biex tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx”
Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:
“3.2.2.2 Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:
“3.2.2.2.1. (Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:
“3.2.8.3.3. (Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:
“3.2.9.2.1. (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:
“3.2.9.3.1. (Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:
“3.2.9.7.1. (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: … dm3”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:
“3.2.12.1.1. (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011”
Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:
“(mhux applikabbli għal Euro VI)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.1.1. li ġej:
“3.2.12.2.6.8.1.1. (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n):”
Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:
“(mhux applikabbli għal Euro VI)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.2.1. li ġej:
“3.2.12.2.6.8.2.1. (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC b’riġenerazzjoni (nR):”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:
“3.2.12.2.6.9. Sistemi oħra: iva/le (1)
3.2.12.2.6.9.1. Deskrizzjoni u operazzjoni”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2. 7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8. li ġejjin:
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni
Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:
Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mill-Artikoli 54(c) u tal- Artikolu 9 (4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD.
Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura
Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6)
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:
“3.2.12.2.7.6.5. (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4)
3.2.12.2.7.7. (Euro VI biss) Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew
3.2.12.2.7.7.1. Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti mehmuża mad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 għall-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:
(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja
(Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol)
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
Attivazzjoni tal-creep mode:
‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7)
Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:
(Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1)
(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:
Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty (Euro VI biss)
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: … g/kWh
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: … g/kWh
Konsum tal-karburant għal magni heavy-duty (Euro VI biss)
Konsum tal-karburant tat-test WHSC: … g/kWh
Konsum tal-karburant tat-test WHTC: … g/kWh”
L-Anness III, Parti I qed jiġi emendat kif ġej:
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:
“3.2.1.11. (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx”
Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:
“3.2.2.2 Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (E85) (1)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:
“3.2.2.2.1. (Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.3. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:
“3.2.8.3.3. (Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:
“3.2.9.2.1. (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:
“3.2.9.3.1. (Euro Vi biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:
“3.2.9.7.1. (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: … dm3”
Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:
“3.2.12.1.1. (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:
“3.2.12.2.6.9. Sistemi oħra: iva/le (1)
3.2.12.2.6.9.1. Deskrizzjoni u operazzjoni”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8.:
“(Euro VI biss)
Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni
Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:
Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mit- tal-Artikolu 5(4)(c) u l-Punt 4 tal-Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD
Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura
Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6)
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:
“3.2.12.2.7.6.5. (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4)
3.2.12.2.7.7. (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew
3.2.12.2.7.7.1. Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti ta’ informazzjoni mehmuża ma’ l-Appendiċi 4 tal-Anness III għal dan ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:
(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
(Euro VI biss) Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja
(Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol)
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
Attivazzjoni tal-creep mode:
‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7)
Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:
(Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1)
(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)”
Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:
(Euro VI biss) Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty
(Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: … g/kWh
(Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: … g/kWh
(Euro VI biss) Konsum ta’ karburant għal magni heavy-duty
(Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHSC: … g/kWh
(Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHTC: … g/kWh”
▼M10 —————
ANNESS XVIII
REKWIŻITI TEKNIĊI SPEĊIFIĊI GĦAL MAGNI U VETTURI LI JUŻAW ŻEWĠ TIPI TA' FJUWIL
1. Ambitu
Dan l-Anness għandu japplika għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u għall-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil koperti minn dan ir-Regolament u jistabbilixxi r-rekwiżiti addizzjonali u l-eċċezzjonijiet applikabbli għall-manifattur għall-approvazzjoni tat-tip ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.
1.1 Il-magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil u li joperaw fuq il-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC bi proporzjon ta’ gass medju li mhuwiex iżjed minn 10 fil-mija (GERWHTC ≤ 10 %) u li ma għandhomx modalità bid-diżil huma projbiti.
2. Lista tal-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u li huma koperti minn dan ir-Regolament, u tar-rekwiżiti operattivi ewlenin previsti f'dan l-Appendiċi.
3. Rekwiżiti għall-approvazzjoni speċifika għall-użu ta' żewġ tipi ta' fjuwil
3.1. Ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni speċifika għall-użu ta' żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
4. Rekwiżiti ġenerali
4.1. Il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti ġenerali speċifikati fil-paragrafi 4.1 sa 4.7 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
5. Rekwiżiti ta’ prestazzjoni
5.1. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1A u Tip 1B
5.1.1. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1A u Tip 1B li jaħdmu fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil huma dawk stabbiliti għall-magni PI (magni bi tqabbid bl-ispark plaggs) fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.1.2. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B li jaħdmu fil-modalità bid-diżil huma dawk stabbiliti għall-magni CI (magni bi tqabbid bil-kompressjoni) fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.2. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B
5.2.1. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli matul iċ-ċiklu tat-test WHSC
Għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B u li jaħdmu fil-modalità bid-diżil kif ukoll fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil, il-limiti tal-emissjonijiet tal-egżost, inkluż il-limitu tal-għadd ta’ partikuli għall-magni PI, matul iċ-ċiklu tat-test WHSC huma dawk applikabbli għall-magni CI matul iċ-ċiklu tat-test WHSC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.2.2. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli matul iċ-ċiklu tat-test WHTC
5.2.2.1. Il-limiti tal-emissjonijiet ta' CO, NOx, NH3 u tal-massa ta' PM fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil
Il-limiti tal-emissjonijiet ta' CO, NOx, NH3 u tal-massa ta’ PM matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil huma dawk applikabbli għall-magni CI kif ukoll għall-magni PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.2.2.2. Il-limiti tal-emissjonijiet għall-Idrokarburi fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil
5.2.2.2.1. Magni li jaħdmu bil-Gass Naturali/Bijometan
Il-limiti tal-emissjonijiet ta' THC, NMHC u CH4 matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu bil-Gass Naturali/Bijometan fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil jiġu kkalkulati minn dawk applikabbli għall-magni CI u PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, skont il-proċedura tal-kalkolu speċifikata fil-paragrafu 5.2.3. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
5.2.2.2.2. Magni LPG
Il-limiti tal-emissjonijiet ta' THC matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu b'LPG fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil huma dawk applikabbli għall-magni CI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.2.2.3. Il-limiti tal-emissjonijiet għall-għadd ta’ partikuli fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil
Il-limitu tal-għadd ta’ partikuli matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil jiġu kkalkulati minn dawk applikabbli għall-magni CI u PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, skont il-proċedura tal-kalkolu speċifikata fil-paragrafu 5.2.4. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.
5.2.2.4. Il-limiti tal-emissjonijiet fil-modalità bid-diżil
Il-limiti tal-emissjonijiet, inkluż il-limitu tan-numru PM, matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2 B li jaħdmu fil-modalità bid-diżil huma dawk stabbiliti għall-magni CI fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
5.3. Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3B
Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3 B, li jaħdmu fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil jew fil-modalità bid-diżil huma l-limiti tal-emissjonijiet tal-egżost applikabbli għall-magni CI kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
6. Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni
6.1. Il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti addizzjonali u l-eċċezzjonijiet relatati mad-demostrazzjoni stabbiliti fil-paragrafu 6 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.'
7. Dokumentazzjoni għall-installazzjoni, fil-vettura, ta’ magna tat-tip approvat li tuża żewġ tipi ta' fjuwil
7.1. Il-manifattur ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil ta’ tip approvat bħala unità teknika separata għandu jinkludi fid-dokumenti ta’ installazzjoni tas-sistema tal-magna tiegħu r-rekwiżiti xierqa li jiżguraw li l-vettura, meta tkun użata fit-triq jew x'imkien ieħor kif xieraq, tkun tikkonforma mar-rekwiżiti speċifiċi għall-użu ta' żewġ tipi ta' fjuwil stabbiliti f'dan ir-Regolament. Din id-dokumentazzjoni għandha tinkludi iżda mhijiex limitata għal:
ir-rekwiżiti tekniċi dettaljati, inklużi d-dispożizzjonijiet li jiżguraw il-kompatibilità mas-sistema OBD tas-sistema tal-magna;
il-proċedura ta’ verifika li trid titlesta.
Waqt il-proċess ta’ approvazzjoni tas-sistema tal-magna, jistgħu jsiru kontrolli dwar l-eżistenza u l-adegwatezza ta’ rekwiżiti ta’ installazzjoni ta’ dan it-tip.
7.2. Fil-każ meta l-manifattur ta’ vettura li japplika għall-approvazzjoni KE tal-installazzjoni tas-sistema ta’ magna fuq il-vettura jkun l-istess manifattur li jirċievi l-approvazzjoni tat-tip tal-magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil bħala unità teknika separata, id-dokumentazzjoni speċifikata fil-punt 7.1. mhijiex meħtieġa.
Appendiċi 1
Tipi ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil - lista ta' rekwiżiti operattivi ewlenin
|
|
GERWHTC |
Mhux ingranata fuq id-diżil |
Tisħin fuq id-diżil |
Tħaddim fuq id-diżil biss |
Tħaddim fin-nuqqas ta’ gass |
Kummenti |
|
Tip 1A |
GERWHTC ≥ 90 % |
MHUX permess |
Permess biss fil-modalità tas-servizz |
Permess biss fil-modalità tas-servizz |
Modalità tas-servizz |
|
|
Tip 1 B |
GERWHTC ≥ 90 % |
Permess biss fil-modalità bid-diżil |
Permess biss fil-modalità bid-diżil |
Permess biss fil-modalità tas-servizz u fil-modalità bid-diżil |
Modalità bid-diżil |
|
|
Tip 2 A |
10 % < GERWHTC < 90 % |
Permess |
Permess biss fil-modalità tas-servizz |
Permess biss fil-modalità tas-servizz |
Modalità tas-servizz |
GERWHTC ≥ 90 % permess |
|
Tip 2 B |
10 % < GERWHTC < 90 % |
Permess |
Permess biss fil-modalità bid-diżil |
Permess biss fil-modalità tas-servizz u fil-modalità bid-diżil |
Modalità bid-diżil |
GERWHTC ≥ 90 % permess |
|
Tip 3 A |
LA DEFINIT U LANQAS PERMESS |
|||||
( 1 ) Ir-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispoizzjonijiet uniformi dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u partikoli minn magni li jaqbdu bil-kompressjoni u minn magni li jaqbdu bl-ispark plaggs għall-użu fil-vetturi (ĠU L 171 24.6.2013 p. 1.).
( 2 ) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta’ Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (ĠU L 349, 29.12.2017, p. 1).
►M10 ( 3 ) Ir-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-30 ta’ Mejju 2018 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 715/2007 u (KE) Nru 595/2009 u li jħassar id-Direttiva 2007/46/KE (ĠU L 151, 14.6.2018, p. 1)
( 4 ) ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1.
( 5 ) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2019/1939 tas-7 ta’ Novembru 2019 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 582/2011 fir-rigward tal-Istrateġiji Awżiljarji għall-Kontroll tal-Emissjonijiet (AES), l-aċċess għall-informazzjoni tal-OBD tal-vettura u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, il-kejl tal-emissjonijiet matul il-perjodi ta’ startjar b’magna kiesħa u l-użu ta’ sistemi portabbli għall-kejl tal-emissjonijiet (PEMS) biex jitkejlu n-numri ta’ partikuli, fir-rigward ta’ vetturi heavy duty (ĠU L 303, 25.11.2019, p. 1).
►M9 ( 6 ) Id-Direttiva 98/70/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Ottubru 1998 dwar il-kwalità tal-karburanti tal-petrol u tad-diżil u li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 93/12/KEE (ĠU L 350, 28.12.1998, p. 58). ◄
( 7 ) ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55.
( 8 ) Vettura jew vetturi fil-każ ta’ magna sekondarja
( 9 ) Ħassar fejn mhux applikabbli.
( 10 ) Ħassar dak li mhuwiex meħtieġ.
( 11 ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tal-vettura, tat-tipi ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip, karattri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokument permezz tas-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??).