Edizzjoni speċjali bil-Kroat: Kapitolu 13 Volum 042 P. 96 - 114
English
Select your language
Official EU languages:
Access to European Union law
EUR-Lex
Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Need more search options? Use the
Advanced search
Document 32010R1008
Commission Regulation (EU) No 1008/2010 of 9 November 2010 concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor Text with EEA relevance
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010 tad- 9 ta’ Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sistemi tal-wajper u l-washer tal-windskrin ta’ ċerti vetturi bil-mutur u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi destinati għalihom Test b’relevanza għaż-ŻEE
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010 tad- 9 ta’ Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sistemi tal-wajper u l-washer tal-windskrin ta’ ċerti vetturi bil-mutur u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi destinati għalihom Test b’relevanza għaż-ŻEE
ĠU L 292, 10.11.2010, p. 2–20
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Dan id-dokument ġie ppubblikat f’edizzjoni(jiet) speċjali
(HR)
No longer in force, Date of end of validity: 05/07/2022; Imħassar b' 32019R2144
Language
HTML
PDF
Official Journal
|
10.11.2010 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 292/2 |
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 1008/2010
tad-9 ta’ Novembru 2010
dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sistemi tal-wajper u l-washer tal-windskrin ta’ ċerti vetturi bil-mutur u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi destinati għalihom
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi destinati għalihom (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 14(1)(a) tiegħu,
Billi:
|
(1) |
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 huwa Regolament separat għall-finijiet tal-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip prevista mid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (2). |
|
(2) |
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 iħassar id-Direttiva tal-Kunsill 78/318/KEE tal-21 ta’ Diċembru 1977 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mas-sistemi tal-wajper u tal-washer tal-windscreen ta’ vetturi bil-mutur (3). Ir-rekwiżiti stabbiliti f’dik id-Direttiva għandhom jiddaħħlu f’dan ir-Regolament u, fejn ikun meħtieġ, ikunu emendati sabiex jiġu adattati għall-iżvilupp tal-għerf tekniku u xjentifiku. |
|
(3) |
L-ambitu ta’ dan ir-Regolament għandu jaqbel ma’ dak tad-Direttiva 78/318/KEE u għalhekk ikun limitat għall-vetturi tal-kategorija M1. |
|
(4) |
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jistabbilixxi dispożizzjonijiet fundamentali dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi tal-wajper u l-washer tal-windskrin u l-approvazzjoni tat-tip tas-sistemi tal-washer tal-windskrin bħala unitajiet tekniċi separati. Għalhekk, huwa neċessarju li jiġu stabbiliti l-proċeduri speċifiċi, it-testijiet u r-rekwiżiti għal kull approvazzjoni tat-tip bħal din. |
|
(5) |
Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur, |
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
Ambitu
Dan ir-Regolament japplika għal vetturi bil-mutur tal-kategorija M1, kif definiti fl-Anness II għad-Direttiva 2007/46/KE, kif ukoll għas-sistemi ta’ washer tal-windskrin maħsuba sabiex jitwaħħlu fuq vetturi bil-mutur tal-kategorija M1.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
|
(1) |
“tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema tal-wajper u tal-washer tal-windskrin” tfisser vetturi li ma jkunux differenti minn xulxin f’aspetti essenzjali bħalma huma: il-karatteristiċi tas-sistema tal-wajper u tal-washer jew il-forma, id-daqs u l-karatteristiċi tal-windskrin u l-armar tiegħu; |
|
(2) |
“tip ta’ sistema ta’ washer tal-windskrin” tfisser grupp ta’ sistemi ta’ washer tal-windskrin li ma jvarjawx f’aspetti importanti bħalma huma l-prestazzjoni tal-pompa, il-materjali użati, il-kapaċità ta’ ħażna, in-numru ta’ nozzles, id-daqsijiet, il-ħxuna tal-ħajt jew il-forma tas-sistema tal-washer; |
|
(3) |
“magna” tfisser magna b’kombustjoni li taħdem bi fjuwil likwidu jew tal-gass; |
|
(4) |
“sistema ta’ wajper tal-windskrin” tfisser is-sistema li tikkonsisti minn apparat biex jimsaħ il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin, flimkien mal-aċċessorji u l-kontrolli meħtieġa sabiex jitħaddem u jitwaqqaf l-apparat; |
|
(5) |
“żona tal-wajper” tfisser l-erja tal-windskrin li tintmesaħ mix-xafra(xfafar) tal-wajper meta s-sistema tal-wajper tkun qiegħda taħdem f’kundizzjonijiet normali. |
|
(6) |
“tħaddim intermittenti tas-sistema tal-wajper” tfisser mod awtomatiku mhux kontinwu ta’ tħaddim tas-sistema tal-wajper, fejn wara kull ċiklu komplet ikun hemm perjodu li matulu l-wajpers ikunu weqfin f’pożizzjoni waħda speċifika magħżula ta’ waqfien; |
|
(7) |
“sistema ta’ washer tal-windskrin” tfisser is-sistema li tikkonsisti minn apparat għall-ħażna, it-trasferiment u l-immirar tal-fluwidu lejn il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin, flimkien mal-kontrolli meħtieġa sabiex jitħaddem u jitwaqqaf l-apparat; |
|
(8) |
“kontroll tal-washer” tfisser l-apparat li bih is-sistema tal-washer tiġi attivata jew diżattivata b’mod manwali; |
|
(9) |
“pompa tal-washer” tfisser apparat għat-trasferiment tal-fluwidu mill-kompartiment ta’ ħażna tas-sistema tal-washer għall-wiċċ ta’ barra tal-windskrin; |
|
(10) |
“nozzle” tfisser apparat li jservi biex jidderiġi l-fluwidu għal fuq il-windskrin; |
|
(11) |
“sistema mħaddma b’mod sħiħ” tfisser sistema li tkun ġiet attivata b’mod normali għal perjodu ta’ ħin u fejn il-fluwidu jkun ġie trasferit minn ġol-pompa, il-pajpijiet u jkunu attivati n-nozzle(s); |
|
(12) |
“erja mnaddfa” tfisser l-erja preċedentement maħmuġa li ma jkollha l-ebda traċċa ta’ qtar u fdal ta’ ħmieġ wara li tkun nixfet għal kollox; |
|
(13) |
“erja tal-viżjoni A” tfisser l-erja tat-test A kif definita fil-paragrafu 2.2. tal-Anness 18 għar-Regolament UNECE Nru 43 (4); |
|
(14) |
“erja tal-viżjoni B” tfisser l-erja mnaqqsa tat-test B kif definita fil-paragrafu 2.4. tal-Anness 18 għar-Regolament UNECE Nru 43, mingħajr l-esklużjoni tal-erja definita fil-paragrafu 2.4.1. tiegħu; |
|
(15) |
“angolu tad-disinn tat-torso” tfisser l-angolu mkejjel bejn linja vertikali li tgħaddi mill-punt R jew il-punt ta’ referenza bilqiegħda u l-linja tat-torso f’pożizzjoni li tikkorrispondi mal-pożizzjoni tad-disinn tad-dahar tas-sit kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura; |
|
(16) |
“punt R” jew il-punt ta’ referenza bilqiegħda jfisser il-punt tad-disinn iddefinit mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni bilqiegħda fir-rigward tas-sistema ta’ referenza tridimensjonali; |
|
(17) |
“sistema ta’ referenza tridimensjonali” tfisser gradilja ta’ referenza li tikkonsisti minn pjan lonġitudinali vertikali X-Z, pjan orizzontali X-Y u pjan trasversali vertikali Y-Z skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 2 tal-Anness III għal dan ir-Regolament; |
|
(18) |
“marki primarji ta’ referenza” tfisser toqob, uċuħ, marki jew sinjali oħra ta’ identifikazzjoni fuq il-bodì jew ix-xasì tal-vettura li l-koordinati X, Y u Z tagħhom fil-gradilja ta’ referenza tridimensjonali huma speċifikati mill-manifattur tal-vettura; |
|
(19) |
“swiċċ tal-kontroll prinċipali tal-vettura” ifisser l-istrument li bih is-sistema tal-elettronika abbord tal-vettura tinqaleb minn mitfija, kif inhu l-każ meta vettura tkun ipparkjata mingħajr ma jkun hemm preżenti x-xufier, għall-mod ta’ ħidma normali; |
Artikolu 3
Approvazzjoni KE ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistemi tagħha tal-wajper u tal-washer tal-windskrin
1. Il-manifattur jew ir-rappreżentant tiegħu għandu jissottometti lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni KE ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistemi tagħha tal-wajper u tal-washer tal-windskrin.
2. L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni ppreżentat fil-Parti 1 tal-Anness I.
3. Jekk ikunu ssodisfati r-rekwiżiti rilevanti stipulati fl-Anness III ta’ dan ir-Regolament, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE u toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
Stat Membru ma jistax jassenja l-istess numru lil xi tip ieħor ta’ vettura.
4. Għall-finijiet tal-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tikkonsenja ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE stabbilit skont il-mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness I.
Artikolu 4
Approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata ta’ sistemi ta’ washer tal-windskrin
1. Il-manifattur jew ir-rappreżentant tiegħu għandu jissottometti lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, l-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata għal tip ta’ sistema ta’ washer tal-windskrin.
L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni li jidher fil-Parti 1 tal-Anness II.
2. Jekk ikunu ssodisfati r-rekwiżiti rilevanti stipulati fl-Anness III għal dan ir-Regolament, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata u toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE.
Stat Membru ma jistax jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ unità teknika separata.
3. Għall-finijiet tal-paragrafu 2, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tikkonsenja ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilit skont il-mudell li jidher fil-Parti 2 tal-Anness II.
Artikolu 5
Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
Kull unità teknika separata li tikkonforma ma’ tip li fir-rigward tiegħu tkun ingħatat approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata skont dan ir-Regolament għandu jkollha marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata kif stipulat fil-Parti3 tal-Anness II.
Artikolu 6
Validità u estensjoni ta’ approvazzjonijiet mogħtija skont id-Direttiva 78/318/KEE
L-awtoritajiet nazzjonali għandhom jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ vetturi u unitajiet tekniċi separati li t-tip tagħhom ikun ġie approvat qabel id-data msemmija fl-Artikolu 13(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009, u jkomplu jagħtu estensjoni tal-approvazzjonijiet lil dawk il-vetturi u unitajiet tekniċi separati skont it-termini tad-Direttiva 78/318/KEE.
Artikolu 7
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, id-9 ta’ Novembru 2010.
Għall-Kummissjoni
Il-President
José Manuel BARROSO
(1) ĠU L 200, 31.07.2009, p. 1
(4) ĠU L 230, 31.8.2010, p. 119.
ANNESS I
Dokumenti amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi tagħhom tal-wajper u tal-washer tal-windskrin
PARTI 1
Dokument ta’ informazzjoni
MUDELL
Dokument ta’ informazzjoni Nru … li jirrigwarda l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vettura bil-mutur fir-rigward tas-sistemi tagħha tal-wajper u tal-washer tal-windskrin.
L-informazzjoni li ġejja għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jingħata fi skala adatta u f’dettall suffiċjenti fuq karti ta’ daqs A4 jew fuq folder f’format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’dan id-dokument ta’ informazzjoni jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
0. ĠENERALI
0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2. It-tip: …
0.2.1. L-isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b): …
0.3.1. Post ta’ dak l-immarkar: …
0.4. Kategorija tal-vettura (c): …
0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
0.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-assemblaġġ: …
0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk hemm): …
1. KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA
1.1. Ritratti u/jew disinji ta’ vettura rappreżentattiva: …
3. IMPJANT TAL-ENERĠIJA (k)
3.2. Magna b’kombustjoni interna
3.2.1.8. Enerġija massima netta (n): … kW fi … min–1 (valur iddikjarat mill-manifattur)
3.2.5. Sistema elettrika
3.2.5.1. Vultaġġ stmat: … V, pos./neg. ground (1)
3.2.5.2. Ġeneratur
3.2.5.2.1. Tip: …
3.2.5.2.2. Output nominali: … VA
3.3. Mutur tal-elettriku
3.3.1.1. Output massimu fis-siegħa: … kW
3.3.1.2. Vultaġġ operattiv: … V
3.3.2. Batterija
3.3.2.3. Kapaċità: … Ah (Amp-siegħa)
3.4. Kombinazzjoni tal-magna jew mutur
3.4.1. Vettura ibrida li taħdem bl-elettriku: iva/le (1)
3.4.2. Kategorija tal-vettura ibrida li taħdem bl-elettriku: iċċarġjar barra mill-vettura/iċċarġjar mhux barra mill-vettura: (1)
3.4.4. Deskrizzjoni tal-apparat ta’ ħażna tal-enerġija: (batterija, capacitor, flywheel/ġeneratur)
3.4.4.5. Enerġija: …
(għall-batterija: vultaġġ u kapaċità Ah f’sagħtejn, għall-capacitor: J, …)
3.4.4.6. Ċarġer: abbord/estern/mingħajr (1)
4. TRAŻMISSJONI (p)
4.7. Veloċità massima ddisinjata tal-vettura (f’km/h) (q): …
9. KAROZZERIJA
9.2. Materjali użati u metodi tal-kostruzzjoni: …
9.4. Erja tal-viżjoni
9.4.1. Partikolaritajiet tal-marki ta’ referenza primarja f’dettall suffiċjenti li jippermettilhom li jkunu identifikati faċilment u l-pożizzjoni ta’ kull waħda f’relazzjoni mal-oħrajn u mal-punt R li jrid jiġi verifikat: …
9.5. Windskrin u twieqi oħra
9.5.1. Windskrin
9.5.1.1. Materjali użati: …
9.5.1.2. Metodu ta’ mmuntar: …
9.5.1.3. Angolu tal-inklinazzjoni: …
9.5.1.4. Numru(i) tal-approvazzjoni tat-tip: …
9.5.1.5. L-aċċessorji tal-windskrin u l-pożizzjoni u l-pożizzjoni li fiha huma mwaħħlin flimkien, b’deskrizzjoni qasira ta’ kwalunkwe elettriku/elettroniku involut: …
9.6. Sistema tal-wajper tal-windskrin
9.6.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (li tinkludi ritratti jew disinji): …
9.7. Sistema tal-washer tal-windskrin
9.7.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (li tinkludi ritratti jew disinji) jew, jekk tkun approvata bħala unità teknika separata, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
9.8. Tneħħija tas-silġ u tneħħija taċ-ċpar
9.8.2. Konsum massimu tal-elettriku: … kW
9.10. L-arranġament intern
9.10.3. Is-sedili
9.10.3.5. Il-koordinati jew disinn tal-punt R
9.10.3.5.1. Is-sedil tas-sewwieq: …
9.10.3.6. L-angolu tad-disinn tat-torso
9.10.3.6.1. Is-sedil tas-sewwieq: …
Noti ta’ spjegazzjoni
PARTI 2
Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE
MUDELL
Format: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip
Komunikazzjoni dwar:
|
ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistemi tagħha tal-wajper u tal-washer tal-windskrin |
||||||||
|
fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru 1008/2010 kif emendat l-aħħar mir-Regolament (UE) Nru …/… (2) |
|||||||||
|
Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: … |
|||||||||
|
Raġuni għall-estensjoni: … |
|||||||||
TAQSIMA I
0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2. Tip: …
0.2.1. Isem (ismijiet) kummerċjali (jekk disponibbli): …
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (3): …
0.3.1. Post ta’ dak l-immarkar: …
0.4. Kategorija tal-vettura (4): …
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: …
0.8. Isem(ismijiet) u indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-assemblaġġ: …
0.9. Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk hemm): …
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali: ara l-Addendum.
2. Servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: …
3. Data tar-rapport tat-test: …
4. Numru tar-rapport tat-test: …
5. Rimarki (jekk hemm): ara l-Appendiċi.
6. Post: …
7. Data: …
8. Firma: …
|
Allegati |
: |
Pakkett ta’ informazzjoni Rapport tat-test |
(b) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li ma jkunux rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, komponent jew unità teknika separata koperti b’dan id-dokument ta’ informazzjoni, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
(c) Ikklassifikata skont id-definizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 2007/46/KE Parti A tal-Anness II.
(k) Fil-każ ta’ vettura li tista’ taħdem jew bil-petrol, diżil, eċċ., jew anki f’kombinazzjoni ma’ fjuwil ieħor, l-elementi għandhom jiġu ripetuti. Fil-każ ta’ magni u sistemi mhux konvenzjonali, dettalji ekwivalenti għal dawk imsemmija hawn fuq għandhom jiġu pprovduti mill-manifattur.
(n) Stabbilita skont ir-rekwiżiti tad-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE (ĠU L 375, 31.12.1980, p. 46).
(1) Ħassar fejn ma japplikax.
(p) Id-dettalji speċifikati għandhom jingħataw għal kwalunkwe varjant propost.
(q) Fir-rigward tat-trejlers, il-veloċità massima permessa mill-manifattur.
(2) Ħassar fejn ma japplikax.
(3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni ta’ tip fiha karattri mhux rilevanti għad-deskrizjoni tal-vettura, il-komponent jew tipi ta' unitajiet tekniċi separati li mhumiex koperti minn dan id-dokument informattiv, it-tali karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).
(4) Kif imfisser fid-Direttiva 2007/46/KE, l-Anness II, Taqsima A.
Addendum
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru …
|
1. |
Informazzjoni addizzjonali:
|
|
2. |
Naħa minn fejn tinstaq il-vettura: xellug/lemin (1) |
|
3. |
Sistemi li jinstaqu mix-xellug u sistemi b’kollox kuntrarju fuq in-naħa opposta li jinstaqu mil-lemin: iva/le (1) |
|
4. |
Spojler aerodinamiku mwaħħal fuq id-driegħ tal-wajper/xafra tal-wajper (1) fuq in-naħa tas-sewwieq/nofs/naħa tal-passiġġier/… (1) |
|
5. |
Rimarki: … |
(1) Ħassar skont il-każ.
ANNESS II
Dokumenti amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ sistemi tal-washer tal-windskrin bħala unitajiet tekniċi separati
PARTI 1
Dokument ta’ informazzjoni
MUDELL
Dokument ta’ informazzjoni Nru … li jirrigwarda l-approvazzjoni tat-tip tal-KE bħala unità teknika separata ta’ sistemi tal-washer tal-windskrin.
L-informazzjoni li ġejja għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jingħata fi skala xierqa u f’dettall suffiċjenti fuq karti ta’ daqs A4 jew fuq folder f’format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’dan id-dokument ta’ informazzjoni jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
0. ĠENERALI
0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2. Tip: …
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (b): …
0.3.1. Post ta’ dak l-immarkar: …
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: …
0.7. Fil-każ ta’ unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tal-KE: …
0.8. Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-assemblaġġ: …
0.9. Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk hemm): …
9.7. Washer tal-windskrin
9.7.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (li tinkludi ritratti jew disinji): …
Noti ta’ spjegazzjoni
PARTI 2
Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE
MUDELL
Format: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip
Komunikazzjoni dwar:
|
ta’ tip ta’ sistema tal-washer tal-windskrin bħala unità teknika separata |
||||||||
|
fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru 1008/2010, kif emendat l-aħħar mir-Regolament (UE) Nru …/… (1) |
|||||||||
|
Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: … |
|||||||||
|
Raġuni għall-estensjoni: … |
|||||||||
TAQSIMA I
0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2. Tip: …
0.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (2): …
0.3.1. Post ta’ dak l-immarkar: …
0.5. Isem u indirizz tal-manifattur: …
0.7. Post u metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tal-KE: …
0.8. Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-assemblaġġ: …
0.9. Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk hemm): …
TAQSIMA II
1. Informazzjoni addizzjonali: ara l-Addendum.
2. Servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: …
3. Data tar-rapport tat-test: …
4. Numru tar-rapport tat-test: …
5. Rimarki (jekk hemm): ara l-Appendiċi.
6. Post: …
7. Data: …
8. Firma: …
|
Dokumenti annessi |
: |
Pakkett ta’ informazzjoni Rapport tat-test |
Addendum
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru …
|
1. |
Informazzjoni addizzjonali:
|
|
2. |
Adatta għan-naħa tas-sewqan: xellug / lemin (3) |
|
3. |
Kwalunkwe parti tas-sistema tista’ tkun pożizzjonata fil-kompartiment tal-magna: iva / le (3) |
|
4. |
Unità teknika separata: universali / speċifika għall-vettura (3) |
|
5. |
Rimarki: … |
|
6. |
Lista tat-tipi ta’ vetturi li għalihom ġiet approvata l-unità teknika separata (jekk applikabbli): … |
PARTI 3
Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
1. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata għandha tikkonsisti minn:
1.1. Rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru li jiddistingwi l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata:
|
1 |
għall-Ġermanja |
|
2 |
għal Franza |
|
3 |
għall-Italja |
|
4 |
għall-Pajjiżi l-Baxxi |
|
5 |
għall-Isvezja |
|
6 |
għall-Belġju |
|
7 |
għall-Ungerija |
|
8 |
għar-Repubblika Ċeka |
|
9 |
għal Spanja |
|
11 |
għar-Renju Unit |
|
12 |
għall-Awstrija |
|
13 |
għal-Lussemburgu |
|
17 |
għall-Finlandja |
|
18 |
għad-Danimarka |
|
19 |
għar-Rumanija |
|
20 |
għall-Polonja |
|
21 |
għall-Portugall |
|
23 |
għall-Greċja |
|
24 |
għall-Irlanda |
|
26 |
għas-Slovenja |
|
27 |
għas-Slovakkja |
|
29 |
għall-Estonja |
|
32 |
għal-Latvja |
|
34 |
għall-Bulgarija |
|
36 |
għal-Litwanja |
|
49 |
għal Ċipru |
|
50 |
għal Malta |
1.2. Qrib ir-rettangolu, in-“numru tal-approvazzjoni bażi” li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip, preċedut miż-żewġ figuri li jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lil dan ir-Regolament jew l-aħħar emenda teknika maġġuri għal dan ir-Regolament. In-numru tas-sekwenza preżenti huwa “00”.
2. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata għandha titwaħħal fuq il-kontenitur ta’ ħażna tal-fluwidu għall-washer tal-windskrin b’mod illi ma tkunx tista’ titħassar u tkun tista’ tinqara b’mod ċar u faċli anki jekk l-apparat jitwaħħal mal-vettura.
3. Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata huwa muri fil-Figura 1.
Figura 1
Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
Nota ta’ spjegazzjoni
|
Spjega |
L-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata nħarġet mill-Pajjiżi l-Baxxi taħt in-numru 0046. L-ewwel żewġ figuri “00” jindikaw li l-unità teknika separata ġiet approvata skont dan ir-Regolament. |
(b) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li ma jkunux rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, komponent jew unità separata koperti b’dan id-dokument ta’ informazzjoni, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
(1) Ħassar fejn ma japplikax.
(2) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni ta’ tip fiha karattri mhux rilevanti għad-deskrizjoni tal-vettura, il-komponent jew tipi ta' unitajiet tekniċi separati li mhumiex koperti minn dan id-dokument informattiv, it-tali karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).
(3) Ħassar skont il-każ.
ANNESS III
Rekwiżiti għas-sistemi tal-wajper u tal-washer tal-windskrin
1. REKWIŻITI SPEĊIFIĊI
1.1. Sistema tal-wajper tal-windskrin.
1.1.1. Kull vettura għandha tkun attrezzata b’sistema ta’ wajper tal-windskrin li tkun kapaċi tiffunzjona meta jkun ġie attivat il-kontroll prinċipali tal-vettura, mingħajr l-ebda azzjoni min-naħa tax-xufier ħlief li jaqleb il-kontroll operattiv, meħtieġ sabiex jixgħel u jitfi s-sistema ta’ wajper tal-windskrin, għall-pożizzjoni mixgħula.
1.1.1.1. Is-sistema ta’ wajper tal-windskrin għandha tikkonsisti minn driegħ wieħed jew aktar ta’ wajpers li għandu jkollhom xfafar tal-wajper li jkunu jistgħu jinbidlu faċilment.
1.1.2. Iż-żona tal-wajper tal-windskrin għandu jkopri mill-anqas 98 % tal-erja tal-viżjoni A, kif stabbilit skont l-Appendiċi 3 għall-Anness III.
1.1.3. Iż-żona tal-wajper tal-windskrin għandu jkopri mill-anqas 80 % tal-erja tal-viżjoni B, kif stabbilit skont l-Appendiċi 3 għall-Anness III.
1.1.4. Iż-żona tal-wajper tal-windskrin għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1.2. u 1.1.3. meta s-sistema tkun qiegħda taħdem bi frekwenza ta’ ċaqlieq li tikkorrispondi mal-paragrafu 1.1.5.1. u għandha tiġi ttestjata fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafi 2.1.10. sa 2.1.10.3. ta’ dan l-Anness.
1.1.5. Is-sistema tal-wajper tal-windskrin għandu jkollha mill-anqas żewġ settings tal-frekwenza taċ-ċaqlieq:
|
1.1.5.1. |
Frekwenza ta’ mhux inqas minn 10 u mhux aktar minn 55 ċiklu fil-minuta. |
|
1.1.5.2. |
Frekwenza ta’ mhux inqas minn 45 ċiklu komplet kull minuta. |
|
1.1.5.3. |
Id-differenza bejn l-ogħla setting tal-frekwenza taċ-ċaqlieq u frekwenza aktar baxxa għandha tkun ta’ mill-anqas 15-il ċiklu fil-minuta. |
|
1.1.5.4. |
It-tħaddim intermittenti tas-sistema ta’ wajper tal-windskrin jista’ jintuża sabiex jiġu osservati r-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1.5.1. sa 1.1.5.3. ta’ dan l-Anness. |
1.1.6. Il-frekwenzi msemmija fil-paragrafi 1.1.5. sa 1.1.5.3. għandhom jiġu ttestjati fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafi 2.1.1. sa 2.1.6 u 2.1.8. ta’ dan l-Anness.
1.1.7. Meta s-sistema ta’ wajper tal-windskrin tiġi mwaqqfa b’riżultat tal-qalba tal-kontroll tat-tħaddim għall-pożizzjoni ta’ mitfi, id-driegħ/dirgħajn u x-xafra(xfafar) tal-wajper għandhom imorru lura għall-pożizzjoni tagħhom ta’ mistrieħ.
1.1.8. Is-sistema ta’ wajper tal-windskrin trid tkun kapaċi tiflaħ waqfien għal mill-anqas 15-il sekonda. Jistgħu jintużaw apparat ta’ protezzjoni awtomatika taċ-ċirkwiti, bil-kundizzjoni li għall-issettjar mill-ġdid ma tkun meħtieġa l-ebda azzjoni ħlief it-tħaddim tal-kontroll operattiv tal-wajper tal-windskrin.
1.1.9. Il-ħila ta’ reżistenza għall-waqfien tas-sistema ta’ wajper tal-windskrin li saret referenza għalih fil-paragrafu 1.1.8. għandha tiġi ttestjata fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 2.1.7. ta’ dan l-Anness.
1.1.10. Jekk il-pożizzjoni ta’ mistrieħ tad-driegħ/dirgħajn jew tax-xafra(xfafar) tal-wajper tal-windskrin ma tkunx barra mill-erja tal-viżjoni B, kif stabbilit skont l-Appendiċi 3 tal-Anness III, għandu jkun possibbli li d-driegħ/dirgħajn tal-wajper jiġi/jiġu spostjat(i) manwalment b’tali mod li x-xafra(xfafar) tal-wajper tkun tista’ tintrefa’ mill-pożizzjoni tagħha fuq il-windskrin sabiex din tal-aħħar tkun tista’ titnaddaf b’mod manwali.
1.1.11. Is-sistema ta’ wajper tal-windskrin trid tkun kapaċi taħdem għal żewġ minuti fuq windskrin xott f’temperatura ambjentali ta’ – 18 °C, mingħajr degradazzjoni tal-prestazzjoni.
1.1.12. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-wajper tal-windskrin f’temperatura ta’ – 18 °C għandha tiġi ttestjata fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 2.1.11. ta’ dan l-Anness.
1.1.13. Is-sistema tal-wajper tal-windskrin trid tkompli tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 1.1.2. ta’ dan l-Anness mingħajr l-ebda degradazzjoni tal-effiċjenza, meta tkun qiegħda taħdem bl-ogħla frekwenza u meta l-vettura tkun suġġetta għal veloċità relattiva tal-arja ugwali għal 80 % tal-veloċità massima ddisinjata tal-vettura jew 160 km/h, liema minnhom tkun l-inqas. L-erja tal-viżjoni A tal-windskrin għandha tiġi ppreparata skont il-paragrafi 2.1.8. u 2.1.9. ta’ dan l-Anness. L-effetti aerodinamiċi assoċjati mad-daqs u l-forma tal-windskrin, id-driegħ/dirgħajn tal-wajper u x-xafra(xfafar) tal-wajper għandhom jiġu vverifikati f’dawk il-kundizzjonijiet, billi jiġi kkunsidrat ukoll il-paragrafu 2.1.9.1. Matul it-test, ix-xafra(xfafar) tal-wajper iridu jibqgħu jmissu mal-windskrin u m’għandux ikun permess irfigħ komplet. Ix-xafra(xfafar) tal-wajper iridu jibqgħu f’kuntatt sħiħ mal-windskrin fl-erja stabbilita fil-paragrafu1.1.2 għal kull ċiklu komplet u m’għandu jkun permess l-ebda rfigħ parzjali kemm waqt ċaqlieq ’il fuq kif ukoll ’l isfel.
1.2. Sistema tal-washer tal-windskrin.
1.2.1. Kull vettura għandha tkun mgħammra b’sistema ta’ washer tal-windskrin li tkun kapaċi tiffunzjona meta jiġi attivat l-iswiċċ ta’ kontroll prinċipali tal-vettura, u li tkun kapaċi tiflaħ it-tagħbijiet u l-pressjonijiet li jirriżultaw meta n-nozzles ikunu plaggjati u s-sistema tiġi azzjonata skont il-proċedura stabbilita fil-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.1.2. ta’ dan l-Anness.
1.2.2. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin m’għandhiex tiġi affettwata ħażin mill-esponiment għaċ-ċikli ta’ temperatura skont il-paragrafi 2.2.1. sa 2.2.5. ta’ dan l-Anness.
1.2.3. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandu jkollha l-kapaċità li traxxax fluwidu għal fuq l-erja fil-mira tal-windskrin, mingħajr l-ebda traċċa ta’ tnixxija, skonnettjar ta’ xi pajpijiet u funzjonament ħażin ta’ xi nozzle, f’kundizzjonijiet normali meta sottoposta għal temperaturi ambjentali ta’ bejn – 18 °C u 80 °C. Barra minn hekk, meta n-nozzles ikunu mblukkati, is-sistema m’għandha turi l-ebda sinjal ta’ tnixxija jew skonnettjar ta’ xi pajpijiet.
1.2.4. Is-sistema tal-washer tal-windskrin trid tkun kapaċi twaddab biżżejjed fluwidu biex tnaddaf mill-anqas 60 % tal-erja tal-viżjoni A, kif stabbilit skont l-Appendiċi 3 għall-Anness III, fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafi 2.2.6. sa 2.2.6.4. ta’ dan l-Anness.
1.2.5. Is-sistema tal-washer tal-windskrin trid tkun tista’ tiġi attivata manwalment permezz tal-kontroll tal-washer. Barraminnhekk, l-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tas-sistema tista’ tiġi kkoordinata u kkombinata wkoll ma’ kwalunkwe sistema oħra tal-vettura.
1.2.6. Il-kapaċità tal-kontenitur tal-likwidu ma għandhiex tkun ta' inqas minn litru (1.0 l.)
2. PROĊEDURA TAT-TEST
2.1. Kundizzjonijiet tat-test tas-sistema ta’ wajper tal-windskrin.
2.1.1. It-testijiet deskritti hawn isfel għandhom jitwettqu fil-kundizzjonijiet imsemmija fil-paragrafi 2.1.2. sa 2.1.5. sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor.
2.1.2. It-temperatura ambjentali għandha tkun bejn 5 °C u 40 °C.
2.1.3. Il-windskrin għandu jinżamm imxarrab il-ħin kollu.
2.1.4. Fil-każ ta’ sistema ta’ wajper tal-windskrin li taħdem bl-elettriku, għandhom jitlaħqu wkoll il-kundizzjonijiet li ġejjin:
2.1.4.1. Il-batteriji kollha jridu jkunu ċċarġjati kompletament fil-bidu tat-test.
2.1.4.2. Il-magna, jekk tkun imwaħħla, għandha taħdem b’veloċità li ma taqbiżx it-30 % tal-veloċità li tikkorrispondi mal-output massimu prodott tagħha. Madankollu, jekk jiġi ppruvat li dan ma jkunx prattikabbli minħabba strateġiji speċifiċi għall-kontroll tal-magna, pereżempju fil-każ ta’ vetturi ibridi li jaħdmu bl-elettriku, għandu jiġi stabbilit xenarju realistiku li jqis il-veloċitajiet tal-magna, in-nuqqas perjodiku jew in-nuqqas totali ta’ magna taħdem waqt kundizzjonijiet normali ta’ sewqan. Jekk is-sistema ta’ wajper tal-windskrin tista’ tissodisfa r-rekwiżiti mingħajr magna taħdem, il-magna m’għandhiex għalfejn tkun qiegħda taħdem.
2.1.4.3. Il-fanali ta’ quddiem tar-raġġ ta’ passaġġ iridu jkunu mixgħulin.
2.1.4.4. Is-sistemi kollha tat-tisħin, ventilazzjoni, tat-tneħħija tas-silġ u tat-tneħħija taċ-ċpar li jkun hemm imwaħħla (irrispettivament mill-pożizzjoni fil-vettura) jridu jkunu qegħdin jaħdmu bil-konsum massimu tal-elettriku.
2.1.5. Is-sistemi ta’ wajper tal-windskrin li jaħdmu bl-arja kkompressata jew b’vakwu jridu jkunu kapaċi jaħdmu bil-frekwenzi preskritti taċ-ċaqlieq, tkun xi tkun il-veloċità tal-magna u t-tagħbija tal-magna jew il-livelli minimi u massimi taċ-ċarġ tal-batterija speċifikati mill-manifattur għall-ħidma normali.
2.1.6. Il-frekwenzi taċ-ċaqlieq tas-sistema ta’ wajper tal-windskrin iridu jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1.5. sa 1.1.5.3. ta’ dan l-Anness wara ħin ta’ ħidma preliminari ta’ 20 minuta fuq windskrin imxarrab.
2.1.7. Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 1.1.8. ta’ dan l-Anness għandhom ikunu ssodisfati meta d-dirgħajn tal-wajpers jinżammu f’pożizzjoni li tikkorrispondi għal nofs ċiklu, għal perjodu ta’ 15-il sekonda bil-kontroll tal-wajper tal-windskrin issettjat fil-frekwenza massima taċ-ċaqlieq.
2.1.8. Il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin għandu jiġi żgrassat sewwa permezz tal-ispirtu metilizzat jew sustanza ekwivalenti għat-tneħħija tal-griż jew xaħam żejjed. Wara li jinxef, għandha tiġi applikata soluzzjoni ta’ ammonja ta’ mhux inqas minn 3 % u mhux aktar minn 10 %. Il-wiċċ għandu jitħalla jinxef għal darba oħra u mbagħad jintmesaħ b’ċarruta niexfa tal-qoton.
2.1.9. Kisja tat-taħlita tat-test, skont l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 4 għall-Anness III, għandha tiġi applikata b’mod uniformi fuq il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin u titħalla biex tinxef.
2.1.9.1. Fejn il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin ikun ġie ppreparat skont il-paragrafi 2.1.8. u 2.1.9., is-sistema tal-washer tal-windskrin tista’ tintuża waqt it-testijiet applikabbli.
2.1.10. Iż-żona tal-wajper tas-sistema ta’ wajper tal-windskrin, kif preskritt fil-paragrafu 1.1.4. ta’ dan l-Anness, għandha tiġi stabbilita skont kif ġej.
2.1.10.1. Il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin għandu jiġi ttrattat skont il-paragrafi 2.1.8. u 2.1.9.
2.1.10.2. Sabiex jiġi vverifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1.2. u 1.1.3. ta’ dan l-Anness ikunu ssodisfati, għandha tiġi attivata s-sistema ta’ wajper tal-windskrin, filwaqt li jitqies il-paragrafu 2.1.9.1., u għandha tittieħed traċċa taż-żona tal-wajper u tiġi pparagunata ma’ traċċa tal-erjas tal-viżjoni A u B, kif stabbiliti skont l-Appendiċi 3 tal-Anness III.
2.1.10.3. Is-servizz tekniku jista’ jaqbel ma’ proċedura ta’ ttestjar alternattiva (eż. ittestjar virtwali) sabiex jiġi vverifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafi 1.1.2. u 1.1.3. ta’ dan l-Anness ikunu ssodisfati.
2.1.11. Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 1.1.11. għandhom jintlaħqu f’temperatura ambjentali ta’ – 18 ± 3 °C li l-vettura tkun inħażnet fiha għal mill-anqas erba’ sigħat. Il-vettura għandha tiġi ppreparata biex taħdem fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 2.1.4. sa 2.1.5. Matul it-test, is-sistema tal-wajper trid tkun qiegħda taħdem b’mod normali, iżda fil-frekwenza massima taċ-ċaqlieq. Iż-żona tal-wajper m’għandhiex għalfejn tiġi osservata.
2.2. Kundizzjonijiet tat-test tas-sistema tal-washer tal-windskrin.
2.2.1. Test Nru. 1. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 20 ± 2 °C għal mill-anqas erba’ sigħat. L-ilma għandu jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura.
2.2.1.1. L-iżbokki kollha tan-nozzles iridu jkunu pplaggjati u l-kontroll tal-washer tal-windskrin għandu jiġi azzjonat sitt darbiet f’minuta, kull darba għal mill-anqas tliet sekondi.
2.2.1.1.1. Jekk is-sistema tal-washer tal-windskrin tkun imħaddma bl-enerġija muskolari tas-sewwieq, il-forza applikata għandha tkun 11,0 sa 13,5 daN fil-każ ta’ pompa li taħdem bl-idejn. Il-forza applikata għandha tkun 40,0 sa 44,5 daN fil-każ ta’ pompa mħaddma bis-saqajn.
2.2.1.1.2. Fil-każ tal-pompi elettriċi, il-vultaġġ tat-test m’għandux ikun inqas mill-vultaġġ stmat u mhux aktar mill-vultaġġ stmat u 2 Volt.
2.2.1.2. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin fit-tmiem tat-test għandha tkun f’konformità mal-paragrafu 1.2.3. ta’ dan l-Anness.
2.2.2. Test Nru. 2. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ – 18 ± 3 °C għal mill-anqas erba’ sigħat. L-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura.
2.2.2.1. Il-kontroll tal-washer tal-windskrin għandu jiġi azzjonat sitt darbiet f’minuta, kull darba għal mill-anqas tliet sekondi, skont il-paragrafi 2.2.1.1.1. u 2.2.1.1.2. Is-sistema mbagħad għandha titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 20 ± 2 °C sakemm is-silġ ikun niżel għal kollox. L-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin imbagħad għandha tiġi vverifikata billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2.
2.2.3. Test Nru. 3. Test tal-esponiment għal ċiklu b’temperatura baxxa.
2.2.3.1. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ – 18 ± 3 °C għal mill-anqas erba’ sigħat sabiex il-massa totali tal-ilma fis-sistema tal-washer tiffriża. Is-sistema mbagħad għandha titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 20 ± 2 °C sakemm is-silġ ikun niżel għal kollox, iżda fi kwalunkwe każ għal mhux iżjed minn erba’ sigħat. Dan iċ-ċiklu ta’ ffriżar/tniżżil tas-silġ għandu jiġi ripetut sitt darbiet. Fl-aħħar nett, meta s-sistema tal-washer tal-windskrin titpoġġa fit-temperatura ambjentali ta’ 20 ± 2 °C u s-silġ ikun niżel għal kollox, għalkemm l-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura, il-prestazzjoni tal-washer tal-windskrin għandha tiġi vverifikata billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2.
2.2.3.2. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha timtela u tiġi mħaddma b’mod sħiħ bi fluwidu ta’ temperatura baxxa għall-washer tal-windskrin li jikkonsisti minn 50 % soluzzjoni ta’ metanol, jew inkella isopropil alkoħol, f’ilma bi ħruxija li ma taqbiżx 205 mg/l (Ca). Is-sistema għandha titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ – 18 ± 3 °C għal mill-anqas erba’ sigħat. Il-fluwidu m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin imbagħad għandha tiġi vverifikata billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2.
2.2.4. Test Nru. 4. Test tal-esponiment għal ċiklu b’temperatura għolja.
2.2.4.1. Jekk xi parti mis-sistema tal-washer tal-windskrin tkun pożizzjonata fil-kompartiment tal-magna, is-sistema għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 80 ± 3 °C għal mill-anqas tmien sigħat. L-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin imbagħad għandha tiġi vverifikata billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2.
2.2.4.2. Jekk l-ebda parti mis-sistema tal-washer tal-windskrin ma tkun pożizzjonata fil-kompartiment tal-magna, is-sistema għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 80 ± 3 °C għal mill-anqas tmien sigħat. L-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura. Suċċessivament, is-sistema titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 20 ± 2 °C. Meta t-temperatura tal-ilma tkun stabbilizzat ruħha, il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin għandha tiġi vverifikata billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2. Wara dan, is-sistema għandha timtela bl-ilma, tiġi mħaddma b’mod sħiħ, u titpoġġa f’temperatura ambjentali ta’ 60 ± 3 °C għal mill-anqas tmien sigħat. L-ilma m’għandux għalfejn jiġi stabbilizzat f’din it-temperatura. Il-prestazzjoni tas-sistema tal-washer tal-windskrin imbagħad għandha tiġi vverifika billi s-sistema tiġi azzjonata skont il-paragrafi 2.2.1.1. sa 2.2.1.2. Inkella, il-manifattur jista’ jitlob li s-sistema tal-washer tal-windskrin tiġi ttestjata fil-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafi 2.2.4.1.
2.2.5. It-testijiet tal-washer tal-windskrin kif stipulati fil-paragrafi 2.2.1. sa 2.2.4.2. għandhom jitwettqu wara xulxin fuq l-istess sistema ta’ washer tal-windskrin. Is-sistema tista’ tiġi ttestjata kif installata fuq it-tip ta’ vettura li għaliha tkun qed tintalab l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, jew separatament. Jekk tkun qiegħda tintalab approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata, is-sistema għandha tiġi ttestjata separatament.
2.2.6. Test Nru. 5. Test tal-kapaċità tas-sistema tal-washer tal-windskrin
2.2.6.1. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha timtela bl-ilma u tiġi mħaddma b’mod sħiħ. Bil-vettura wieqfa u mingħajr l-ebda effett tar-riħ sinifikanti, in-nozzle(s) jistgħu, jekk ikun possibbli, jiġu aġġustati sabiex jippuntaw lejn l-erja fil-mira fuq il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin.
2.2.6.2. Il-wiċċ ta’ barra tal-windskrin għandu jiġi ttrattat kif preskritt fil-paragrafi 2.1.8 u 2.1.9. ta’ dan l-Anness.
2.2.6.3. Is-sistema tal-washer tal-windskrin għandha tiġi azzjonata skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, billi jiġu kkunsidrati l-paragrafi 2.2.1.1.1 u 2.2.1.1.2. ta’ dan l-Anness. Id-dewmien totali tat-test m’għandux jaqbeż 10 ċikli kompleti ta’ tħaddim awtomatiku tas-sistema tal-wajper tal-windskrin li tkun qiegħda taħdem bil-frekwenza massima taċ-ċaqlieq.
2.2.6.4. Sabiex jiġi vverifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 1.2.4. ta’ dan l-Anness ikunu ssodisfati, għandha tittieħed traċċa tal-erja mnaddfa rilevanti u tiġi mqabbla ma’ traċċa tal-erja tal-viżjoni A, kif stabbilita skont l-Appendiċi 3 tal-Anness III. Jekk l-osservatur ikun jista’ jara b’mod ċar li r-rekwiżiti jkunu ssodisfati, ma jkunx meħtieġ li jiġu ppreparati t-traċċi.
2.2.7. It-test kif stipulat fil-paragrafi 2.2.6. sa 2.2.6.4. għandu jsir dejjem fuq it-tip ta’ vettura li għaliha tkun qiegħda tintalab l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, anki meta unità teknika separata approvata tkun installata fuq il-vettura.
Appendiċi 1
Proċedura għall-verifika tal-punt R jew il-punt ta’ referenza bilqiegħda
Il-punt R jew il-punt ta’ referenza bilqiegħda huwa stabbilit skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17 (1)
Appendiċi 2
Proċedura għall-istabbiliment tal-marki ta’ referenza primarji fis-sistema ta’ referenza tridimensjonali
Ir-relazzjonijiet dimensjonali bejn il-marki ta’ referenza primarji fuq id-disinji u l-pożizzjoni tagħhom fuq il-vettura proprja huma stabbiliti skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 125 (1)
Appendiċi 3
Proċedura għall-istabbiliment tal-erjas tal-viżjoni fuq il-windskrins tal-vetturi
L-erjas tal-viżjoni A u B huma stabbiliti skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 18 għar-Regolament tal-UNECE Nru 43.
Appendiċi 4
Speċifikazzjonijiet tat-taħlita tat-test għall-ittestjar tas-sistemi tal-wajper u tal-washer tal-windskrin
1. It-taħlita tat-test li saret referenza għaliha fil-paragrafu 2.1.9. tal-Anness III għandha tikkonsisti minn dan li ġej:
|
1.1. |
Ilma, b’toqol ta’ inqas minn 205 mg/l (Ca): 92,5 % skont il-volum. |
|
1.2. |
Melħ saturat fl-ilma (klorur tas-sodju), soluzzjoni: 5,0 % skont il-volum. |
|
1.3. |
Trab, skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 1.3.1. sa 1.3.2.6. hawn taħt: 2,5 % skont il-volum. |
1.3.1. Speċifikazzjonijiet tal-analiżi tat-trab tat-test
|
1.3.1.1. |
68 ± 1 % SiO2 skont il-massa |
|
1.3.1.2. |
4 ± 1 % Fe2O3 skont il-massa |
|
1.3.1.3. |
16 ± 1 % Al2O3 skont il-massa |
|
1.3.1.4. |
3 ± 1 % CaO skont il-massa |
|
1.3.1.5. |
1,0 ± 0,5 % MgO skont il-massa |
|
1.3.1.6. |
4 ± 1 % Alkali skont il-massa |
|
1.3.1.7. |
2,5 ± 0,5 % telf tal-ignition skont il-massa |
1.3.2. Speċifikazzjonijiet tad-distribuzzjoni tad-daqs tal-partiċelli fi trab oħxon
|
1.3.2.1. |
12 ± 2 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 0 5 μm |
|
1.3.2.2. |
12 ± 3 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 5 sa 10 μm |
|
1.3.2.3. |
14 ± 3 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 10 sa 20 μm |
|
1.3.2.4. |
23 ± 3 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 20 sa 40 μm |
|
1.3.2.5. |
30 ± 3 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 40 sa 80 μm |
|
1.3.2.6. |
9 ± 3 % ta’ partiċella b’daqs ta’ 80 sa 200 μm |