This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52020AE4067
Opinion of the European Economic and Social Committee on ‘Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EU) No 168/2013 as regards specific measures on L-category end-of-series vehicles in response to the COVID-19 outbreak’ (COM(2020) 491 final – 2020/0251 (COD))
Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew dwar “Proposta għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jemenda r-Regolament (UE) Nru 168/2013 fir-rigward ta’ miżuri speċifiċi dwar vetturi ta’ tmiem is-serje tal-kategorija L b’rispons għat-tifqigħa tal-COVID-19” (COM(2020) 491 final – 2020/0251 (COD))
Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew dwar “Proposta għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jemenda r-Regolament (UE) Nru 168/2013 fir-rigward ta’ miżuri speċifiċi dwar vetturi ta’ tmiem is-serje tal-kategorija L b’rispons għat-tifqigħa tal-COVID-19” (COM(2020) 491 final – 2020/0251 (COD))
EESC 2020/04067
ĠU C 10, 11.1.2021, pp. 27–29
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
11.1.2021 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
C 10/27 |
Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew dwar “Proposta għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jemenda r-Regolament (UE) Nru 168/2013 fir-rigward ta’ miżuri speċifiċi dwar vetturi ta’ tmiem is-serje tal-kategorija L b’rispons għat-tifqigħa tal-COVID-19”
(COM(2020) 491 final – 2020/0251 (COD))
(2021/C 10/04)
|
Relatur: |
Christophe LEFÈVRE |
|
Konsultazzjoni |
Kunsill tal-Unjoni Ewropea, 14.9.2020 Parlament Ewropew, 14.9.2020 |
|
Bażi legali |
Artikolu 114 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea |
|
Sezzjoni kompetenti |
Sezzjoni għas-Suq Uniku, il-Produzzjoni u l-Konsum |
|
Deċiżjoni tal-Bureau |
15.9.2020 |
|
Adottata fil-plenarja |
29.10.2020 |
|
Sessjoni plenarja Nru |
555 |
|
Riżultat tal-votazzjoni (favur/kontra/astensjonijiet) |
220/3/18 |
1. Konklużjonijiet u rakkomandazzjonijiet
|
1.1. |
Fid-dawl tal-kriżi tal-COVID-19, li waslet għal waqfien kważi totali tal-bejgħ fl-2020, il-KESE eżamina l-proposta tal-Kummissjoni Ewropea għal regolament li jippermetti lill-manifatturi tal-muturi Euro 4 jeħilsu mill-vetturi fl-istokk fil-15 ta’ Marzu 2020, lil hinn mill-1 ta’ Jannar 2021. |
|
1.2. |
Din id-data limitu timponi restrizzjoni fuq il-possibbiltà li jinħeles l-istokk kollu ta’ vetturi li jniġġsu iktar minn vetturi Euro 5, wara l-introduzzjoni tal-istandard Euro 5 obbligatorju fl-1 ta’ Jannar 2021. |
|
1.3. |
Il-KESE jinnota li l-implimentazzjoni inizjali tal-obbligu li jinbiegħu muturi skont l-istandards Euro 5 u l-waqfien tal-produzzjoni tal-vetturi Euro 4 ma huma bl-ebda mod ikkontestati minn din il-proposta. |
|
1.4. |
Il-KESE jappoġġja l-proposta għal regolament bħala miżura xierqa u bbilanċjata biex jiġi miġġielda l-impatti ekonomiċi tal-kriżi tal-COVID-19 u ż-żarmar għali tal-istokk tal-vetturi Euro 4. |
|
1.5. |
Il-proposta toħloq bilanċ bejn l-iżgurar tal-funzjonament tajjeb tas-suq intern, imfixkel b’mod sever mill-COVID-19, u l-isforzi kontinwi biex jitnaqqas l-impatt ambjentali tat-trasport bit-triq. |
2. Il-kontenut tal-proposta tal-Kummissjoni
|
2.1. |
Il-pandemija tal-COVID-19 affettwat is-settur tal-muturi, li wassal għal tnaqqis sinifikanti fid-domanda u żieda fil-vetturi fl-istokk minħabba l-lockdown, filwaqt li 60 % tal-bejgħ annwali seħħ bejn Marzu u Lulju. Din il-kriżi affettwat il-kapaċità tal-manifatturi li jżommu ma’ xi wħud mid-dati ta’ skadenza imposti bir-Regolament (UE) Nru 168/2013 (1) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta’ Jannar 2013. |
|
2.2. |
Skont dak ir-Regolament, l-istadju Euro 5 tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu se japplika fl-1 ta’ Jannar 2021, li jfisser li minn dik id-data ’l quddiem, fis-suq tal-Unjoni jistgħu jitqiegħdu biss vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti Euro 5. |
|
2.3. |
Id-dispożizzjonijiet marbuta mas-sistema ta’ tmiem is-serje għall-vetturi tal-kategorija L tar-Regolament (UE) jipprevedu l-possibbiltà li l-manifatturi jqiegħdu fis-suq parti limitata ta’ stokk ta’ vetturi li d-dħul fis-servizz tagħhom (approvazzjoni tat-tip tal-UE) m’għadux validu. |
|
2.4. |
Jekk dan ir-Regolament jipprovdi għal proċess ta’ rimi ta’ stokk ta’ “tmiem is-serje”, dan huwa limitat f’kull Stat Membru għal massimu ta’ 10 % tal-għadd medju ta’ vetturi mibjugħa fis-sentejn ta’ qabel jew 100 vettura. Skont sorsi tal-industrija, huwa stmat li f’Marzu 2020 kien hemm stokk ta’ madwar 553 700 vettura Euro 4.
Minħabba t-tnaqqis ta’ 98 % fil-bejgħ u l-għadd ta’ vetturi fl-istokk, id-dispożizzjonijiet eżistenti dwar tmiem is-serje mhumiex mekkaniżmu xieraq biex tiġi indirizzata s-sitwazzjoni. |
|
2.5. |
Il-proposta għandha l-għan li tintroduċi deroga li tippermetti lill-manifatturi jqiegħdu fis-suq, fl-2021 biss, vetturi ta’ tmiem is-serje Euro 4 li kienu fl-istokk fil-15 ta’ Marzu 2020, b’volum akbar minn dak previst fir-Regolament oriġinali. |
|
2.6. |
Jekk din il-proposta ddewwem l-eliminazzjoni tal-bejgħ ta’ vetturi li jniġġsu aktar mill-ġenerazzjoni l-ġdida, il-flessibbiltà se tkun limitata għal vetturi li diġà ġew prodotti fi żmien il-lockdown. Barra minn hekk, tevita wkoll il-ħtieġa li jiġu skrappjati bla bżonn vetturi li kienu jitqiegħdu fis-suq li kieku ma seħħitx il-kriżi. Din il-proposta mhijiex se tipposponi d-dħul fis-seħħ, fl-1 ta’ Jannar 2021, tal-istadju Euro 5 għall-vetturi ġodda kollha li jkunu għadhom kemm ġew prodotti. |
3. Kummenti ġenerali
|
3.1. |
Il-KESE jtenni l-appoġġ tiegħu għall-inizjattivi kollha mmirati lejn it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu u t-titjib tal-kwalità tal-arja u, b’mod partikolari, għall-integrazzjoni tal-istandards tal-emissjonijiet, magħrufa bħala standards Euro, fis-settur tat-trasport. Huwa essenzjali li jiġu limitati l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu bħall-monossidu tal-karbonju, l-ossidi tan-nitroġenu, l-idrokarburi u l-mikropartikoli. |
|
3.2. |
Fl-Opinjoni tiegħu dwar il-proposta għal regolament dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi b’żewġ jew tliet roti u kwadriċikli (2), ivvutata unanimament fid-19 ta’ Jannar 2011, il-KESE laqa’ b’sodisfazzjon l-iskadenza proposta mill-Kummissjoni Ewropea (3) għall-introduzzjoni tal-fażijiet ambjentali l-ġodda Euro. |
|
3.3. |
Il-KESE jirrikonoxxi li l-pandemija tal-COVID-19 tirrappreżenta sfida ewlenija għall-maġġoranza l-kbira tas-setturi ekonomiċi Ewropej u b’mod partikolari għas-swieq staġjonali bħall-bejgħ tal-muturi, li ġew affettwati b’mod partikolari mill-miżuri ta’ lockdown introdotti fl-eqqel tal-istaġun. |
|
3.4. |
Din is-sitwazzjoni ma ppermettietx lill-manifatturi jbigħu kwantità sodisfaċenti ta’ vetturi Euro 4 li l-validità tagħhom tiskadi fil-31 ta’ Diċembru 2020. Il-KESE jemmen li d-dispożizzjonijiet dwar il-vetturi ta’ tmiem is-serje kif inhuma bħalissa mhux ser jipprovdu appoġġ adegwat lill-industrija tal-muturi biex jittaffa l-impatt ekonomiku tal-kriżi. |
|
3.5. |
Il-KESE jqis li huwa għalhekk meħtieġ li tinstab soluzzjoni adatta għad-diffikultajiet li jiltaqa’ magħhom is-settur tal-muturi filwaqt li jinstab bilanċ bejn il-ħtieġa li jinbiegħu vetturi fl-istokk mill-15 ta’ Marzu 2020 u l-importanza li ma jiġix pospost id-dħul fis-seħħ tal-istandard Euro 5 mill-1 ta’ Jannar 2021. |
|
3.6. |
Għalhekk, il-KESE jappoġġja l-introduzzjoni ta’ miżuri speċifiċi għall-vetturi tal-kategorija L ta’ tmiem is-serje għall-2021, li l-KESE jqis bħala miżura xierqa u bbilanċjata biex jiġi żgurat il-funzjonament tajjeb tas-suq intern filwaqt li jiġu żgurati l-isforzi kontinwi biex jitnaqqas l-impatt ambjentali tat-trasport bit-triq. |
Brussell, id-29 ta’ Ottubru 2020.
Christa SCHWENG
Il-President tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew
(1) Regolament (UE) Nru 168/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta' Jannar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi b'żewġ jew tliet roti u kwadriċikli.
(2) COM(2010) 542 final; Opinjoni tal-KESE: ĠU C 84, 17.3.2011, p. 30.
(3) Ara n-nota ta’ qiegħ il-paġna 2.