Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 42014X1107(01)

Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 85. M ir N kategorijų motorinių transporto priemonių vidaus degimo variklių arba elektrinių galios pavarų patvirtinimo pagal naudingosios galios ir elektrinių galios pavarų didžiausios 30 minučių galios matavimą suvienodintos nuostatos

OL L 323, 2014 11 7, p. 52–90 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/85/oj

7.11.2014   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 323/52

Pagal tarptautinę viešąją teisę teisinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT EEK dokumento TRANS/WP.29/343 redakciją, pateikiamą:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 85. M ir N kategorijų motorinių transporto priemonių vidaus degimo variklių arba elektrinių galios pavarų patvirtinimo pagal naudingosios galios ir elektrinių galios pavarų didžiausios 30 minučių galios matavimą suvienodintos nuostatos

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

taisyklės pradinės redakcijos 6 papildymo (įsigaliojimo data – 2013 m. liepos 15 d.)

TURINYS

1.

 Taikymo sritis

2.

 Apibrėžtys

3.

 Patvirtinimo paraiška

4.

 Patvirtinimas

5.

 Specifikacijos ir bandymai

6.

 Gamybos atitiktis

7.

 Sankcijos dėl gamybos neatitikties

8.

 Galios pavaros tipo patvirtinimo pakeitimas ir išplėtimas

9.

 Visiškas gamybos nutraukimas

10.

 Už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir tipo patvirtinimo institucijų pavadinimai ir adresai

PRIEDAI

1.

 Pagrindiniai vidaus degimo variklio duomenys ir informacija apie bandymų atlikimą

2.

 Pagrindiniai elektrinės galios pavaros duomenys ir informacija apie bandymų atlikimą

3a

 Pranešimas apie galios pavaros patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal Taisyklę Nr. 85

3b

 Pranešimas apie transporto priemonės tipo atsižvelgiant į galios pavarą patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal Taisyklę Nr. 85

4.

 Patvirtinimo ženklų išdėstymas

5.

 Vidaus degimo variklio naudingosios galios matavimo metodas

6.

 Elektrinių galios pavarų naudingosios galios ir didžiausios 30 minučių galios matavimo metodas

7.

 Gamybos atitikties patikrinimai

8.

 Etaloniniai degalai

1.   TAIKYMO SRITIS

1.1.

Ši taisyklė taikoma brėžiant kreivę kaip variklio ar elektros variklio sūkių skaičiaus funkciją esant gamintojo nurodyta visa apkrova veikiančių vidaus degimo variklių arba elektrinių galios pavarų galiai ir M ir N kategorijų (1) motorinėms transporto priemonėms varyti skirtų elektrinių galios pavarų didžiausiai 30 minučių galiai.

1.2.

Vidaus degimo varikliai priskiriami vienai iš šių kategorijų:

slankiųjų stūmoklių varikliai (priverstinio arba slėginio uždegimo), išskyrus laisvųjų stūmoklių variklius;

sukiųjų stūmoklių varikliai (priverstinio arba slėginio uždegimo);

varikliai be pripūtimo arba su mechaniniu kompresoriumi.

1.3.

Elektrinės galios pavaros sudarytos iš valdiklių ir elektros variklių ir naudojamos transporto priemonėms varyti kaip vienintelis varymo būdas.

2.   APIBRĖŽTYS

2.1.

    Galios pavaros patvirtinimas – galios pavaros tipo patvirtinimas atsižvelgiant į jos naudingąją galią, išmatuotą laikantis šios taisyklės 5 arba 6 priede nurodytos tvarkos;

2.2.

    galios pavaros tipas – kategorija motorinėje transporto priemonėje įrengiamų vidaus degimo variklių arba elektrinių galios pavarų, nesiskiriančių šios taisyklės 1 arba 2 priede apibrėžtomis pagrindinėmis ypatybėmis;

2.3.

    naudingoji galia – ant bandymų stendo esančio alkūninio veleno ar lygiaverčio įtaiso gale gaunama galia varikliui arba elektros varikliui su šios taisyklės 5 priedo 1 lentelėje arba 6 priede išvardyta pagalbine įranga sukantis atitinkamu greičiu, nustatoma pamatinėmis atmosferos sąlygomis;

2.4.

    didžiausia naudingoji galia – didžiausia naudingosios galios vertė, išmatuota varikliui veikiant visa apkrova;

2.5.

    didžiausia 30 minučių galia – didžiausia elektrinės galios pavaros naudingoji galia esant nuolatinės srovės įtampai, kaip apibrėžta šios taisyklės 5.3.1 dalyje, kurią galios pavara vidutiniškai gali užtikrinti 30 minučių;

2.6.

   

hibridinės transporto priemonės:

2.6.1.   hibridinė transporto priemonė– transporto priemonė, turinti bent du skirtingus energijos keitiklius ir dvi skirtingas energijos kaupimo sistemas (transporto priemonėje), skirtus transporto priemonei varyti;

2.6.2.   hibridinė elektrinė transporto priemonė– transporto priemonė, kuri mechaninio varymo energiją gauna iš abiejų toliau nurodytų transporto priemonėje esančių sukauptos energijos ir (arba) galios šaltinių:

—

naudojamų degalų,

—

elektros energijos ir (arba) galios kaupiklio (pvz., baterijos, kondensatoriaus, smagračio ir (arba) generatoriaus) ir kt.);

2.6.3.   hibridinėje elektrinėje transporto priemonėje– galios pavarą sudaro dviejų skirtingų tipų galios pavarų derinys:

—

vidaus degimo variklio ir

—

vienos (arba kelių) elektrinės (-ių) galios pavaros (-ų);

2.7.

    standartinės gamybos įranga – gamintojo tiekiama konkrečios paskirties įranga;

2.8.

    dvejopų degalų variklis – variklio sistema, kurios tipas patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 49 arba kuri yra sumontuota transporto priemonėje, kurios tipas atsižvelgiant į teršalų išmetimą patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 49, ir kuri sukurta veikti vienu metu naudodama dyzeliną ir dujinius degalus, abiejų rūšių degalus matuojant atskirai, o suvartojamų abiejų rūšių degalų kiekių santykis gali kisti atsižvelgiant į veikimą;

2.9.

    dvejopų degalų transporto priemonė – transporto priemonė, varoma dvejopų degalų variklio, kuriam degalai tiekiami iš atskirų transporto priemonėje sumontuotų degalų talpyklų;

2.10.

    dvejopų degalų režimas – įprastas dvejopų degalų variklio veikimo režimas, kuriuo tam tikromis variklio veikimo sąlygomis vienu metu naudojamas dyzelinas ir dujiniai degalai;

2.11.

    dyzelino režimas – įprastas dvejopų degalų variklio veikimo režimas, kuriuo bet kuriomis variklio veikimo sąlygomis dujiniai degalai nenaudojami.

3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA

3.1.

Paraišką patvirtinti galios pavaros tipą, atsižvelgiant į naudingosios galios ir elektrinių galios pavarų didžiausios 30 minučių galios matavimą, teikia galios pavaros gamintojas, transporto priemonės gamintojas arba tinkamai įgaliotas jo atstovas.

3.2.

Prie jos pridedamas trimis egzemplioriais parengtas galios pavaros aprašas, kuriame pateikiama visa susijusi informacija, nurodyta:

—

1 priede – transporto priemonėms, varomoms tik vidaus degimo variklio, arba

—

2 priede – tik elektra varomoms transporto priemonėms, arba

—

1 ir 2 prieduose – hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms.

3.3.

Hibridinių elektrinių transporto priemonių bandymai atliekami atskirai naudojant vidaus degimo variklį (pagal 5 priedą) ir elektrinę (-es) galios pavarą (-as) (pagal 6 priedą).

3.4.

Patvirtintiną (-us) galios pavaros (arba jų rinkinio) tipą (-us) atitinkanti (-is) galios pavara (arba galios pavarų rinkinys) kartu su šios taisyklės 5 ir 6 prieduose nurodyta įranga pateikiama (-as) patvirtinimo bandymus atliekančiai techninei tarnybai.

4.   PATVIRTINIMAS

4.1.

Jeigu pagal šią taisyklę patvirtinti pateiktos galios pavaros galia išmatuota laikantis 5 dalyje išdėstytų specifikacijų, galios pavaros tipas patvirtinamas.

4.2.

Kiekvienam patvirtintam galios pavaros tipui priskiriamas patvirtinimo numeris. Jo pirmieji du skaitmenys [(šiuo metu pirminę taisyklę nurodo 00)] rodo pakeitimų seriją, apimančią naujausius pagrindinius taisyklės techninius pakeitimus, kurie yra padaryti patvirtinimo suteikimo metu. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio suteikti kitam galios pavaros tipui.

4.3.

Pranešimas apie patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą patvirtinti galios pavaros tipą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims naudojant šios taisyklės 3a priede pateikto pavyzdžio formą.

4.4.

Pranešimas apie patvirtinimą, patvirtinimo išplėtimą arba atsisakymą patvirtinti transporto priemonės tipą atsižvelgiant į galios pavaros tipą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimą pasirašiusioms susitariančiosioms šalims naudojant šios taisyklės 3b priede pateikto pavyzdžio formą.

4.5.

Prie kiekvienos galios pavaros, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą galios pavaros tipą, patvirtinimo formoje nustatytoje gerai matomoje ir lengvai prieinamoje vietoje pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:

4.5.1.

apskritimas, kurio viduje įrašyta raidė „E“, o greta jos – patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris (2);

4.5.2.

į dešinę nuo 4.5.1 punkte nurodyto apskritimo – šios taisyklės numeris, greta jo raidė „R“, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris.

4.5.3.

Užuot šiuos patvirtinimo ženklus ir simbolius tvirtinęs prie galios pavaros, gamintojas gali nuspręsti prie kiekvieno pagal šią taisyklę patvirtinto tipo galios pavarų pridėti dokumentą, kuriame pateikiama ši informacija, kad patvirtinimo ženklus ir simbolius būtų galima tvirtinti prie transporto priemonės.

4.6.

Jeigu galios pavara atitinka pagal vieną ar kelias kitas prie Susitarimo pridėtas taisykles patvirtintą tipą, patvirtinimą pagal šią taisyklę išdavusioje šalyje 4.5.1 punkte nurodyto simbolio dar kartą pateikti nereikia; tokiu atveju taisyklės numeris ir pagal visas taisykles, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas, priskirti patvirtinimo numeriai patvirtinimą pagal šią taisyklę išdavusioje šalyje įrašomi į stulpelius 4.5.1 punkte nurodyto simbolio dešinėje pusėje.

4.7.

Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

4.8.

Patvirtinimo ženklas tvirtinimas šalia gamintojo nurodytų galios pavaros identifikavimo skaitmenų.

4.9.

Šios taisyklės 4 priede pateikiami patvirtinimo ženklo išdėstymo pavyzdžiai.

5.   SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

5.1.   Bendroji nuostata

Galios pavaros galią galintys paveikti komponentai turi būti projektuojami, konstruojami ir surenkami taip, kad įprastai naudojama galios pavara, nepaisant ją galinčios veikti vibracijos, atitiktų šios taisyklės nuostatas.

5.2.   Vidaus degimo variklių bandymų aprašas

5.2.1.   Naudingosios galios nustatymo bandymas atliekamas priverstinio uždegimo varikliams veikiant iki galo atvėrus droselį, o slėginio uždegimo ir dvejopų degalų varikliams veikiant visa apkrova, variklį įrengus, kaip nustatyta šios taisyklės 5 priedo 1 lentelėje.

5.2.1.1.

Jeigu dvejopų degalų variklis gali veikti dyzelino režimu, bandymas atliekamas tam pačiam varikliui kartą veikiant dvejopų degalų režimu ir kitą kartą – dyzelino režimu.

5.2.2.   Matuojama naudojant pakankamai variklio sūkių skaičiaus verčių, kad būtų galima tiksliai nubrėžti galios kreivę nuo gamintojo rekomenduojamos mažiausios iki didžiausios variklio sūkių skaičiaus vertės. Šiame sūkių skaičiaus verčių intervale turi būti sūkių skaičiaus vertės, kurioms esant variklis pasiekia didžiausią galią ir didžiausią sukimo momentą. Kiekvienos sūkių skaičiaus vertės turi būti nustatomas bent dviejų nusistovėjusių matavimų vidurkis.

5.2.3.   Naudojami toliau nurodyti degalai.

5.2.3.1.

Benzininiams priverstinio uždegimo varikliams

Naudojami rinkoje parduodami degalai. Kilus ginčui, naudojami kurie nors iš CEC (3) dokumentuose RF-01-A-84 ir RF-01-A-85 benzininiams varikliams nustatytų etaloninių degalų.

5.2.3.2.

SND varomiems priverstinio uždegimo ir dvejopų degalų varikliams

5.2.3.2.1.

Jeigu variklyje įrengta prisitaikymo prie degalų sistema:

naudojami rinkoje parduodami degalai. Kilus ginčui, naudojami kurie nors iš 8 priede nurodytų etaloninių degalų;

5.2.3.2.2.

jeigu variklyje neįrengta prisitaikymo prie degalų sistema:

naudojami 8 priede nurodyti etaloniniai degalai, kuriuose C3 kiekis yra mažiausias, arba

5.2.3.2.3.

jeigu variklis pritaikytas vienos konkrečios sudėties degalams:

naudojami degalai, kuriems variklis pritaikytas.

5.2.3.2.4.

Naudojami degalai nurodomi bandymų protokole.

5.2.3.3.

Gamtinėmis dujomis varomiems priverstinio uždegimo ir dvejopų degalų varikliams

5.2.3.3.1.

Jeigu variklyje įrengta prisitaikymo prie degalų sistema:

naudojami rinkoje parduodami degalai. Kilus ginčui, naudojami kurie nors iš 8 priede nurodytų etaloninių degalų;

5.2.3.3.2.

jeigu variklyje neįrengta prisitaikymo prie degalų sistema:

naudojami rinkoje parduodami degalai, kurių Vobės skaičius yra bent 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa). Kilus ginčui, naudojami 8 priede nurodyti etaloniniai degalai G20, t. y. degalai, kurių Vobės skaičius didžiausias, arba

5.2.3.3.3.

jeigu variklis pritaikytas tam tikram degalų intervalui:

naudojami rinkoje parduodami degalai, kurių Vobės skaičius yra bent 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa), jeigu variklis pritaikytas H intervalo dujoms, arba bent 47,2 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa), jeigu variklis pritaikytas L intervalo dujoms. Kilus ginčui, naudojami 8 priede nurodyti etaloniniai degalai G20, jeigu variklis pritaikytas H intervalo dujoms, arba etaloniniai degalai G23, jeigu variklis pritaikytas L intervalo dujoms, t. y. degalai, kurių Vobės skaičius atitinkamame intervale yra didžiausias, arba

5.2.3.3.4.

jeigu variklis pritaikytas vienos konkrečios sudėties SGD degalams:

naudojami degalai, kuriems variklis pritaikytas, arba 8 priede nurodyti etaloniniai degalai G20, jeigu variklis pritaikytas SGD20;

5.2.3.3.5.

jeigu variklis pritaikytas vienos konkrečios sudėties degalams:

naudojami degalai, kuriems variklis pritaikytas;

5.2.3.3.6.

naudojami degalai nurodomi bandymų protokole.

5.2.3.4.

Slėginio uždegimo ir dvejopų degalų varikliams

Naudojami rinkoje parduodami degalai. Kilus ginčui, naudojami CEC dokumente RF-03-A-84 slėginio uždegimo varikliams nustatyti etaloniniai degalai.

5.2.3.5.

Transporto priemonių, kurios gali būti varomos benzinu arba dujiniais degalais, priverstinio uždegimo variklių bandymai turi būti atliekami naudojant abiejų rūšių degalus, laikantis 5.2.3.1–5.2.3.3 punktų nuostatų. Transporto priemonės, kurių degalams galima naudoti ir benziną, ir dujas, tačiau benzino sistema yra avarinė arba skirta tik transporto priemonei užvesti ir benzino bakas yra ne daugiau kaip 15 l talpos, atliekant bandymą laikomos tik dujiniais degalais varomomis transporto priemonėmis.

5.2.3.6.

Dvejopų degalų variklių arba transporto priemonių, galinčių veikti dyzelino režimu, bandymai turi būti atliekami naudojant kiekvienam režimui tinkamus degalus, laikantis 5.2.3.1–5.2.3.5 punktuose išdėstytų nuostatų.

5.2.4.   Matuojama laikantis šios taisyklės 5 priedo nuostatų.

5.2.5.   Bandymų protokole pateikiami rezultatai ir visi skaičiavimai, kurių reikia naudingajai galiai nustatyti ir kurie yra išvardyti šios taisyklės 5 priedo priedėlyje, taip pat šios taisyklės 1 priede nurodyti variklio duomenys. Kad parengtų šį dokumentą, kompetentinga institucija gali naudotis pagal šios taisyklės nuostatas patvirtintos ar pripažintos laboratorijos parengta ataskaita.

5.3.   Elektrinių galios pavarų naudingosios galios ir didžiausios 30 minučių galios matavimo bandymų aprašas

Elektrinė galios pavara turi būti įrengta, kaip nurodyta šios taisyklės 6 priede. Maitinimas elektrinei galios pavarai tiekiamas iš nuolatinės srovės įtampos šaltinio, o didžiausias įtampos krytis gali būti 5 %, atsižvelgiant į laiką ir srovę (neatsižvelgiama į trumpesnius kaip 10 sekundžių laiko tarpus). Per bandymą naudotiną maitinimo įtampą nurodo transporto priemonės gamintojas.

Pastaba.

Jeigu didžiausia 30 minučių galia dėl baterijos ribojama, elektrinės transporto priemonės didžiausia 30 minučių galia gali būti mažesnė už transporto priemonės galios pavaros didžiausią 30 minučių galią, nustatytą per šį bandymą.

5.3.1.   Naudingosios galios nustatymas

5.3.1.1.

Elektros variklis ir visa jo įrangos sąranka turi būti mažiausiai dvi valandas laikomi 25 ± 5 °C temperatūroje.

5.3.1.2.

Naudingosios galios nustatymo bandymas atliekamas galios valdiklį nustačius iki galo.

5.3.1.3.

Prieš pradedant bandymą, elektros variklis ant bandymų stendo turi tris minutes veikti 80 % didžiausios galios lygia galia, esant gamintojo rekomenduojamam sūkių skaičiui.

5.3.1.4.

Matuojama naudojant pakankamai elektros variklio sūkių skaičiaus verčių, kad būtų galima tiksliai nubrėžti galios kreivę nuo nulio iki gamintojo rekomenduojamos didžiausios elektros variklio sūkių skaičiaus vertės. Visas bandymas turi būti atliktas per 5 minutes.

5.3.2.   Didžiausios 30 minučių galios nustatymas

5.3.2.1.

Elektros variklis ir visa jo įrangos sąranka turi būti mažiausiai keturias valandas laikomi 25 ± 5 °C temperatūroje.

5.3.2.2.

Elektrinė galios pavara ant bandymų stendo turi veikti galia, labiausiai atitinkančia gamintojo nustatytą didžiausią 30 minučių galią. Sūkių skaičius turi būti tokio intervalo, kuriame naudingoji galia yra didesnė kaip 90 % didžiausios galios, išmatuotos pagal 5.3.1 dalį. Šis sūkių skaičius rekomenduojamas gamintojo.

5.3.2.3.

Sūkių skaičius ir galia registruojami. Galia turi nesiskirti nuo bandymo pradžioje buvusios galios vertės daugiau kaip ± 5 %. Didžiausia 30 minučių galia yra vidutinė galia per 30 minučių laikotarpį.

5.4.   Rezultatų aiškinimas

Gamintojo nurodyta atitinkamo galios pavaros tipo elektrinių galios pavarų naudingoji galia ir didžiausia 30 minučių galia priimamos, jeigu nuo verčių, techninės tarnybos išmatuotų atliekant bandyti pateiktos galios pavaros bandymus, skiriasi ne daugiau kaip ± 2 %, atsižvelgiant į didžiausios galios vertę, ir ne daugiau kaip ± 4 % kituose kreivės matavimo taškuose, taikant ± 2 % variklio ar elektros variklio sūkių skaičiaus leidžiamąją nuokrypą, arba šiam skaičiui esant variklio ar elektros variklio sūkių skaičiaus intervale nuo (X1 min-1 + 2 %) iki (X2 min-1 – 2 %) (X1 < X2).

Gamintojo nurodyta dvejopų degalų variklio naudingoji galia yra galia, išmatuota tam varikliui veikiant dvejopų degalų režimu.

6.   GAMYBOS ATITIKTIS

Gamybos atitikties užtikrinimo procedūros turi atitikti nustatytąsias Susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324 - E/ECE/TRANS/505/Rev.2), atsižvelgiant į šiuos reikalavimus:

6.1.

pagal šią taisyklę patvirtinti varikliai turi būti gaminami taip, kad atitiktų patvirtintą tipą;

6.2.

turi būti laikomasi šios taisyklės 7 priede nustatytų gamybos atitikties kontrolės procedūrų būtiniausių reikalavimų.

7.   SANKCIJOS DĖL GAMYBOS NEATITIKTIES

7.1.

Pagal šią taisyklę suteiktas galios pavaros tipo patvirtinimas gali būti panaikintas, jeigu nesilaikoma pirmiau išdėstytų reikalavimų arba patvirtinimo ženklu pažymėta galios pavara neatitinka patvirtinto tipo.

7.2.

Panaikinusi savo anksčiau suteiktą patvirtinimą, šią taisyklę taikanti 1958 m. susitarimą pasirašiusi susitariančioji šalis apie tai nedelsdama praneša kitoms šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims naudodama šios taisyklės 3a arba 3b priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.

8.   GALIOS PAVAROS TIPO PATVIRTINIMO PAKEITIMAS IR IŠPLĖTIMAS

8.1.

Apie kiekvieną atitinkamo tipo galios pavaros pakeitimą, atsižvelgiant į 1 arba 2 priede nurodytus duomenis, pranešama galios pavaros tipą patvirtinusiai tipo patvirtinimo institucijai. Tipo patvirtinimo institucija gali:

8.1.1.

manyti, kad pakeitimai veikiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio ir transporto priemonė bet kuriuo atveju vis dar atitinka reikalavimus, arba

8.1.2.

pareikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomą bandymų protokolą.

8.2.

Apie pritarimą patvirtinimui arba atsisakymą jį suteikti, apibrėžiant pakeitimus, 4.3 punkte nustatyta tvarka pranešama šią taisyklę taikančioms Susitarimo šalims.

8.3.

Patvirtinimo išplėtimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija tokiam išplėtimui suteikia serijos numerį ir apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims naudodama šios taisyklės 3a arba 3b priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.

9.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Visiškai nustojęs gaminti pagal šią taisyklę patvirtintą galios pavarą, patvirtinimo turėtojas apie tai praneša patvirtinimą suteikusiai tipo patvirtinimo institucijai. Gavusi atitinkamą pranešimą, ta institucija apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims naudodama šios taisyklės 3a arba 3b priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.

10.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR TIPO PATVIRTINIMO INSTITUCIJŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

Šią taisyklę taikančios Susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui nurodo už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir (arba) patvirtinimą suteikiančių tipo patvirtinimo institucijų, kurioms turi būti siunčiamos kitose šalyse suteikto patvirtinimo, jo išplėtimo ar atsisakymo jį suteikti liudijimo formos, pavadinimus ir adresus.

(1)  Kaip apibrėžta Konsoliduotoje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) (dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, 2 dalis – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).

(2)  1958 m. susitarimą pasirašiusių susitariančiųjų šalių skiriamieji numeriai nurodyti Konsoliduotos rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 3 priede (dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).

(3)  Europos koordinavimo taryba.

1 PRIEDAS

PAGRINDINIAI VIDAUS DEGIMO VARIKLIO DUOMENYS IR INFORMACIJA APIE BANDYMŲ ATLIKIMĄ

Toliau nurodyta informacija, jei taikoma, pateikiama trimis egzemplioriais, taip pat pateikiamas turinys. Pateikiami atitinkamo mastelio ir pakankamai išsamūs brėžiniai A4 formato lapuose arba A4 formato aplanke. Nuotraukos, jeigu pateikiamos, turi būti pakankamai detalios.

Jeigu sistemos, komponentai arba atskiri techniniai mazgai turi elektroninius valdiklius, pateikiama informacija apie jų eksploatacines savybes.

0.

Bendrieji transporto priemonės identifikavimo duomenys: …

0.1.

Markė (gamintojo prekės pavadinimas): …

0.2.

Tipas ir bendras (-i) komercinis (-iai) aprašas (-ai): …

0.3.

Tipo identifikavimo priemonės, jeigu pažymėtos ant transporto priemonės: …

0.3.1.

Tokio ženklinimo vieta: …

0.4.

Transporto priemonės kategorija: …

0.5.

Gamintojo pavadinimas ir adresas: …

0.6.

Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai): …

1.

Bendrieji transporto priemonės konstrukcijos duomenys

1.1.

Tipinės transporto priemonės nuotraukos ir (arba) brėžiniai: …

1.2.

Vairaračio padėtis transporto priemonėje: kairėje/dešinėje (1): …

1.3.

Dvejopų degalų transporto priemonė: taip/ne (1)

1.3.1.

Dvejopų degalų variklis, galintis veikti dyzelino režimu: taip/ne (1)

2.0.

Jėgainė

2.1.

Gamintojas: …

2.2.

Gamintojo suteiktas variklio kodas (pažymėtas ant variklio arba kitos identifikavimo priemonės): …

2.3.

Veikimo principas: priverstinis uždegimas/slėginis uždegimas, keturtaktis/dvitaktis (1)

2.4.

Cilindrų skaičius ir išdėstymas: …

2.5.

Cilindrų skersmuo: … mm

2.6.

Stūmoklio eiga: … mm

2.7.

Cilindrų uždegimo seka: …

2.8.

Variklio tūris: … cm3

2.9.

Tūrinis suspaudimo laipsnis: …

2.10.

Degimo kameros, stūmoklio galvutės ir, jei tai priverstinio uždegimo varikliai, stūmoklio žiedų brėžiniai: …

2.11.

Didžiausia naudingoji galia: … kW esant … min–1

2.12.

Gamintojo nurodytas didžiausias leidžiamasis variklio sūkių skaičius: … min–1

2.13.

Didžiausias naudingasis sukimo momentas (1): … Nm esant … min–1 (gamintojo nurodyta vertė)

3.0.

Degalai: dyzelinas/benzinas/SND/suslėgtos GD/suskystintos GD (1)

3.0.1.

Jei taikoma, pagal Taisyklę Nr. 49 reikalaujamas (-i) papildomas (-i) simbolis (-iai) patvirtinimo ženkle, kad būtų galima atskirti variklio tipą, kurio patvirtinimas suteiktas (pvz., HLt).

3.1.

Tiriamasis oktaninis skaičius (RON), su švinu: …

3.2.

Tiriamasis oktaninis skaičius (RON), be švino: …

3.3.

Degalų tiekimas

3.3.1.

Naudojant karbiuratorių (-ius): taip/ne (1)

3.3.1.1.

Modelis (-iai): …

3.3.1.2.

Tipas (-ai): …

3.3.1.3.

Įrengtų karbiuratorių skaičius: …

3.3.1.4.

Reguliavimas

3.3.1.4.1.

Purkštukai: …

3.3.1.4.2.

Venturio vamzdžiai: …

3.3.1.4.3.

Plūdės kameros lygis: …

3.3.1.4.4.

Plūdės masė: …

3.3.1.4.5.

Plūdės adatinis vožtuvas: …

Arba degalų tiekimo kreivė, nubrėžta atsižvelgiant į oro srautą ir nuostačius, būtinus siekiant užtikrinti atitiktį kreivei:

3.3.1.5.

Šaltojo paleidimo sistema: rankinė/automatinė (1)

3.3.1.5.1.

Veikimo principas (-ai): …

3.3.1.5.2.

Veikimo apribojimai/nuostačiai (1): …

3.3.2.

Įpurškiant degalus (tik slėginio uždegimo varikliams): taip/ne (1)

3.3.2.1.

Sistemos aprašas: …

3.3.2.2.

Veikimo principas: tiesioginis įpurškimas/prieškamerė/sūkurinė kamera (1)

3.3.2.3.

Įpurškimo siurblys

3.3.2.3.1.

Modelis (-iai): …

3.3.2.3.2.

Tipas (-ai): …

3.3.2.3.3.

Didžiausias tiekiamas degalų kiekis (1): … mm3 per taktą ar ciklą, kai siurblio sūkių skaičius: … min–1, arba charakteristikų diagrama: …

3.3.2.3.4.

Įpurškimo laiko nustatymas: …

3.3.2.3.5.

Įpurškimo paskubos kreivė: …

3.3.2.3.6.

Kalibravimo procedūra: ant bandymų stendo/variklyje (1)

3.3.2.4.

Reguliatorius

3.3.2.4.1.

Tipas: …

3.3.2.4.2.

Modelis: …

3.3.2.4.3.

Degalų tiekimo nutraukimo momentas

3.3.2.4.3.1.

Degalų tiekimo nutraukimo momentas esant apkrovai: … min–1

3.3.2.4.3.2.

Degalų tiekimo nutraukimo momentas nesant apkrovos: … min–1

3.3.2.4.4.

Didžiausias sūkių skaičius be apkrovos: … min–1

3.3.2.4.5.

Sūkių skaičius varikliui veikiant tuščiąja eiga: …

3.3.2.5.

Įpurškimo vamzdeliai

3.3.2.5.1.

Ilgis: … mm

3.3.2.5.2.

Vidinis skersmuo: … mm

3.3.2.6.

Purkštukas (-ai)

3.3.2.6.1.

(gamintojo nurodyta vertė)…

3.3.2.6.2.

Tipas (-ai): …

3.3.2.6.3.

Atvėrimo slėgis: … kPa arba charakteristikų diagrama: …

3.3.2.7.

Šaltojo paleidimo sistema

3.3.2.7.1.

Modelis (-iai): …

3.3.2.7.2.

Tipas (-ai): …

3.3.2.7.3.

Aprašas: …

3.3.2.8.

Elektroninis valdymo blokas

3.3.2.8.1.

Modelis (-iai): …

3.3.2.8.2.

Sistemos aprašas: …

3.3.3.

Įpurškiant degalus (tik priverstinio uždegimo varikliams): taip/ne (1)

3.3.3.1.

Veikimo principas: įsiurbimo kolektorius (vienataškis/daugiataškis (1))/tiesioginis įpurškimas/kita (nurodyti) (1): …

3.3.3.2.

Modelis (-iai): …

3.3.3.3.

Tipas (-ai): …

3.3.3.4.

Sistemos aprašas

3.3.3.4.1.

Valdymo bloko tipas arba numeris: …

3.3.3.4.2.

Degalų reguliatoriaus tipas: …

3.3.3.4.3.

Oro srauto jutiklio tipas: …

3.3.3.4.4.

Degalų skirstytuvo tipas: …

3.3.3.4.5.

Slėgio reguliatoriaus tipas: …

3.3.3.4.6.

Droselio korpuso tipas: …

Jeigu naudojamos sistemos, kuriose įpurškimas ne nuolatinis, pateikiami lygiaverčiai duomenys.

3.3.3.5.

Purkštukai: atvėrimo slėgis: … kPa arba charakteristikų diagrama: …

3.3.3.6.

Įpurškimo laiko nustatymas: …

3.3.3.7.

Šaltojo paleidimo sistema

3.3.3.7.1.

Veikimo principas (-ai): …

3.3.3.7.2.

Veikimo apribojimai/nuostačiai (1): …

3.4.

Dujiniai ir dvejopų degalų varikliai

3.4.1.

Prisitaikymas prie degalų: taip/ne (1)

3.4.2.

Jeigu variklis neprisitaiko prie degalų, konkreti dujų sudėtis ir (arba) dujų intervalas, kuriam variklis kalibruotas.

4.0.

Tiekimo siurblys

4.1.

Slėgis: … kPa arba charakteristikų diagrama:

5.0.

Elektros sistema

5.1.

Vardinė įtampa: … V, teigiamas/neigiamas įžeminimas (1)

5.2.

Generatorius

5.2.1.

Tipas: …

5.2.2.

Vardinė atiduodamoji galia: … VA

6.0.

Uždegimas

6.1.

Modelis (-iai): …

6.2.

Tipas (-ai): …

6.3.

Veikimo principas: …

6.4.

Uždegimo paskubos kreivė: …

6.5.

Statinis uždegimo laiko nustatymas: … laipsniai (-ių) iki VGT

6.6.

Sąlyčio taško tarpelis: … mm

6.7.

Išlaikymo kampas: … laipsniai (-ių)

7.0.

Aušinimo sistema (skystis/oras) (1)

7.1.

Variklio temperatūros kontrolės mechanizmo vardinis nuostatis: …

7.2.

Skystis

7.2.1.

Skysčio rūšis: …

7.2.2.

Cirkuliacinis (-iai) siurblys (-iai): taip/ne (1)

7.2.3.

Apibūdinimas: …

7.2.3.1.

Modelis (-iai): …

7.2.3.2.

Tipas (-ai): …

7.2.4.

Pavaros skaičius (-iai): …

7.2.5.

Ventiliatoriaus ir jo pavaros mechanizmo aprašas: …

7.3.

Oras

7.3.1.

Pūstuvas: taip/ne (1)

7.3.2.

Apibūdinimas: …, arba

7.3.2.1.

Modelis (-iai): …

7.3.2.2.

Tipas (-ai): …

7.3.3.

Pavaros skaičius (-iai): …

8.0.

Įsiurbimo sistema

8.1.

Kompresorius: taip/ne (1)

8.1.1.

Modelis (-iai): …

8.1.2.

Tipas (-ai): …

8.1.3.

Sistemos aprašas (pvz., didžiausias pripūtimo slėgis: …

kPa, išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo įtaisas, jei naudojamas): …

8.2.

Tarpinis aušintuvas: taip/ne (1)

8.3.

Įsiurbimo vamzdžių ir jų pagalbinių reikmenų (slėgio vienodinimo kameros, kaitinimo įtaiso, papildomų oro įsiurbimo angų ir kt.) aprašas ir brėžiniai: …

8.3.1.

Įsiurbimo kolektoriaus aprašas (įskaitant brėžinius ir (arba) nuotraukas): …

8.3.2.

Oro filtras, brėžiniai: …, arba

8.3.2.1.

Modelis (-iai): …

8.3.2.2.

Tipas (-ai): …

8.3.3.

Įsiurbimo duslintuvas, brėžiniai: …, arba

8.3.3.1.

Modelis (-iai): …

8.3.3.2.

Tipas (-ai): …

9.0.

Išmetimo sistema

9.1.

Išmetimo kolektoriaus aprašas ir (arba) brėžinys: …

9.2.

Išmetimo sistemos aprašas ir (arba) brėžinys: …

9.3.

Didžiausias leidžiamasis išmetamųjų dujų atgalinis slėgis esant vardiniam variklio sūkių skaičiui ir 100 % apkrovai: … kPa

10.0.

Mažiausias įsiurbimo ir išmetimo angų skerspjūvio plotas: …

11.0.

Vožtuvo uždarymo ir atidarymo laiko nustatymas arba lygiaverčiai duomenys

11.1.

Didžiausias vožtuvų pakilimas, atsidarymo ir užsidarymo kampai arba alternatyvių paskirstymo sistemų suveikimo laiko nustatymo duomenys galinių taškų atžvilgiu: …

11.2.

Atskaitos ir (arba) nustatymo intervalai (1): …

12.0.

Oro taršos mažinimo priemonės

12.1.

Papildomi taršos mažinimo įtaisai (jeigu įrengti ir neįrašyti į dalį kita antrašte)

12.2.

Katalizinis konverteris: taip/ne (1)

12.2.1.

Katalizinių konverterių ir elementų skaičius: …

12.2.2.

Katalizinio (-ių) konverterio (-ių) matmenys, forma ir tūris: …

12.3.

Deguonies jutiklis: taip/ne (1)

12.4.

Oro pripūtimas: taip/ne (1)

12.5.

Išmetamųjų dujų recirkuliacija: taip/ne (1)

12.6.

Kietųjų dalelių filtras: taip/ne (1)

12.6.1.

Kietųjų dalelių filtro matmenys, forma ir talpa: …

12.7.

Kitos sistemos (aprašas ir veikimas): …

13.0.

SND tiekimo sistema: taip/ne (1)

13.1.

Patvirtinimo numeris pagal Taisyklę Nr. 67: …

13.2.

SND tiekimo sistemai skirtas elektroninis variklio valdymo blokas: …

13.2.1.

Modelis (-iai): …

13.2.2.

Tipas (-ai): …

13.2.3.

Galimybės reguliuoti išmetalų kiekį: …

13.3.

Papildomi dokumentai: …

13.3.1.

Katalizatoriaus apsaugos, kai benzino naudojimo režimas keičiamas SND naudojimo režimu ir atvirkščiai, aprašas: …

13.3.2.

Sistemos schema (elektrinės jungtys, vakuuminės jungtys, kompensavimo žarnos ir kt.): …

13.3.3.

Simbolio brėžinys: …

14.0.

GD tiekimo sistema: taip/ne (1)

14.1.

Patvirtinimo numeris pagal Taisyklę Nr. 110: …

14.2.

GD tiekimo sistemai skirtas elektroninis variklio valdymo blokas: …

14.2.1.

Modelis (-iai): …

14.2.2.

Tipas (-ai): …

14.2.3.

Galimybės reguliuoti išmetalų kiekį: …

14.3.

Papildomi dokumentai: …

14.3.1.

Katalizatoriaus apsaugos, kai benzino naudojimo režimas keičiamas GD naudojimo režimu ir atvirkščiai, aprašas: …

14.3.2.

Sistemos schema (elektrinės jungtys, vakuuminės jungtys, kompensavimo žarnos ir kt.): …

14.3.3.

Simbolio brėžinys: …

15.0.

Gamintojo leidžiama temperatūra

15.1.

Aušinimo sistema

15.1.1.

Aušinimas skysčiu

Didžiausia temperatūra išleidimo angoje: … °C

15.1.2.

Aušinimas oru

15.1.2.1.

Atskaitos taškas: …

15.1.2.2.

Didžiausia temperatūra atskaitos taške: … °C

15.2.

Didžiausia temperatūra įsiurbimo tarpinio aušintuvo išleidimo angoje: … °C

15.3.

Didžiausia išmetamųjų dujų temperatūra išmetimo vamzdžio (-ių) taške, esančiame prie išmetimo kolektoriaus išorinio (-ių) tarpiklio (-ių): … °C

15.4.

Degalų temperatūra

Mažiausia: … °C

Didžiausia: … °C

15.5.

Tepalų temperatūra

Mažiausia: … °C

Didžiausia: … °C

16.0.

Tepimo sistema

16.1.

Sistemos aprašas

16.1.1.

Tepalų talpyklos vieta: …

16.1.2.

Tiekimo sistema (siurbliu/įpurškiama į įsiurbimo angą/maišoma su degalais ir kt.) (1): …

16.2.

Tepalų siurblys

16.2.1.

Modelis (-iai): …

16.2.2.

Tipas (-ai): …

16.3.

Mišinys su degalais

16.3.1.

Procentinis santykis: …

16.4.

Alyvos aušintuvas: taip/ne (1)

16.4.1.

Brėžinys (-iai): …, arba

16.4.1.1.

Modelis (-iai): …

16.4.1.2.

Tipas (-ai): …

Kita variklio varoma pagalbinė įranga (kaip nurodyta 5 priedo 2.3.2 punkte) (sąrašas ir, jei reikia, trumpas aprašas):

17.0.

Papildoma informacija apie bandymų sąlygas (tik priverstinio uždegimo ir dvejopų degalų varikliams)

17.1.

Uždegimo žvakės

17.1.1.

Modelis: …

17.1.2.

Tipas: …

17.1.3.

Tarpo tarp žvakių elektrodų nustatymas: …

17.2.

Uždegimo ritė

17.2.1.

Modelis: …

17.2.2.

Tipas: …

17.3.

Uždegimo kondensatorius

17.3.1.

Modelis: …

17.3.2.

Tipas: …

17.4.

Radijo trukdžių slopinimo įranga

17.4.1.

Modelis: …

17.4.2.

Tipas: …

17.5.

Atliekant bandymą naudojami dujiniai degalai: Etaloniniai degalai (2)/kiti (1)

17.5.1.

Jeigu atliekant bandymą naudojami etaloniniai dujiniai degalai, tų dujų žyma: …

17.5.2.

Jeigu atliekant bandymą naudojami ne etaloniniai dujiniai degalai, tų dujų sudėtis: …

(Data, dokumentas)

(1)  Jei netaikoma, išbraukti.

(2)  Kaip nurodyta šios taisyklės 8 priede.

2 PRIEDAS

PAGRINDINIAI ELEKTRINĖS GALIOS PAVAROS DUOMENYS IR INFORMACIJA APIE BANDYMŲ ATLIKIMĄ

1.

Bendroji informacija

1.1.

Modelis: …

1.2.

Tipas: …

1.3.

Pavara (1): vieno elektros variklio/kelių elektros variklių/(skaičius) …

1.4.

Pavarų dėžės konfigūracija: lygiagreti/nuosekli/kitokia (patikslinti): …

1.5.

Bandymo įtampa: … V

1.6.

Pagrindinio elektros variklio sukimasis: …min–1

1.7.

Elektros variklio alkūninio veleno didžiausias sūkių skaičius: … min–1

(arba, kaip numatyta): … reduktoriaus/pavarų dėžės išėjimo veleno (2) … min–1

1.8.

Sūkių skaičius esant didžiausiai galiai (3) (nurodytas gamintojo): … min–1

1.9.

Didžiausia galia (nurodyta gamintojo): … kW

1.10.

Didžiausia 30 minučių galia (nurodyta gamintojo): … kW

1.11.

Lankstusis intervalas (kuriame P ≥ 90 % didžiausios galios):

Sūkių skaičius intervalo pradžioje: … min–1

Sūkių skaičius intervalo pabaigoje: … min–1

2.

Elektros variklis

2.1.

Veikimo principas

2.1.1.

Nuolatinė srovė/kintamoji srovė (1), fazių skaičius:…

2.1.2.

Žadinimas: nepriklausomasis/nuoseklusis/mišrusis (1)

2.1.3.

Sinchroninis/asinchroninis (1)

2.1.4.

Rotorius su rite/nuolatiniais magnetais/gaubtu (1)

2.1.5.

Elektros variklio polių skaičius: …

2.2.

Inercinė masė: …

3.

Galios valdiklis

3.1.

Modelis: …

3.2.

Tipas: …

3.3.

Valdymo principas: vektorinis/atvirasis/uždarasis/kitas (nurodyti):…

3.4.

Didžiausias elektros varikliui tiekiamas efektinis srovės stipris (3): … A

per … sekundes (-džių)

3.5.

Naudojamų įtampų sritis: nuo … V iki … V

4.

Aušinimo sistema:

 

Elektros variklio: skysčiu/oru (1)

 

Valdiklio: skysčiu/oru (1)

4.1.

Aušinimo skysčiu įrangos apibūdinimas

4.1.1.

… (skysčio rūšis) cirkuliaciniai siurbliai: taip/ne (1)

4.1.2.

Siurblio apibūdinimas arba modelis (-iai) ir tipas (-ai): …

4.1.3.

Termostatas: nustatymas: …

4.1.4.

Radiatorius: brėžinys (-iai) arba modelis (-iai) ir tipas (-ai): …

4.1.5.

Apsauginis vožtuvas: slėgio nustatymas: …

4.1.6.

Ventiliatorius: apibūdinimas arba modelis (-iai) ir tipas (-ai): …

4.1.7.

Ventiliatoriaus kanalas: …

4.2.

Aušinimo oru įrangos apibūdinimas

4.2.1.

Pūstuvas: apibūdinimas arba modelis (-iai) ir tipas (-ai): …

4.2.2.

Standartinis ortakis: …

4.2.3.

Temperatūros reguliavimo sistema: taip/ne (1)

4.2.4.

Trumpas aprašas: …

4.2.5.

Oro filtras: … modelis (-iai) … tipas (-ai) …

4.3.

Gamintojo leidžiama temperatūra

4.3.1.

Elektros variklio išėjimo vietoje: (daugiausiai) … °C

4.3.2.

Valdiklio įėjimo vietoje: (daugiausiai) … °C

4.3.3.

Elektros variklio atskaitos taške (-uose): (daugiausiai) … °C

4.3.4.

Valdiklio atskaitos taške (-uose): (daugiausiai) … °C

5.

Izoliavimo kategorija: …

6.

Tarptautinės apsaugos (IP) kodas: …

7.

Tepimo sistemos veikimo principas (1):

 

Guoliai: slydimo/riedėjimo

 

Tepimo medžiaga: tepalas/alyva

 

Sandariklis: taip/ne

 

Cirkuliacija: yra/nėra

(1)  Išbraukti, kas netaikoma.

(2)  Įjungta pavara.

(3)  Nurodyti leidžiamąsias nuokrypas.

3A PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm)

Image

Tekstas paveikslėlio

Image

Tekstas paveikslėlio

3B PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))

Image

Tekstas paveikslėlio

Image

Tekstas paveikslėlio

4 PRIEDAS

PATVIRTINIMO ŽENKLŲ IŠDĖSTYMAS

A pavyzdys

(Žr. šios taisyklės 4.4 punktą)

Image

Pateiktas prie galios pavaros pritaisytas patvirtinimo ženklas rodo, kad atitinkamas galios pavaros tipas, atsižvelgiant į naudingosios galios matavimą, patvirtintas Nyderlanduose (E 4) pagal Taisyklę Nr. 85 (patvirtinimo numeris 002492). Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas suteiktas vadovaujantis Taisyklės Nr. 85 pradinėje redakcijoje nustatytais reikalavimais.

B pavyzdys

(Žr. šios taisyklės 4.5 punktą)

Image

Pateiktas prie transporto priemonės pritaisytas patvirtinimo ženklas rodo, kad atitinkamas transporto priemonės tipas patvirtintas Nyderlanduose (E 4) pagal taisykles Nr. 85 ir 31 (1). Pirmieji du patvirtinimo numerių skaičiai rodo, kad tuo metu, kai buvo suteikti atitinkami patvirtinimai, Taisyklė Nr. 85 nebuvo pakeista, o į Taisyklę Nr. 31 jau buvo įtraukti 01 serijos pakeitimai.

(1)  Antrasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.

5 PRIEDAS

VIDAUS DEGIMO VARIKLIO NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMO METODAS

1.   ŠIOS NUOSTATOS TAIKOMOS METODUI, PAGAL KURĮ BRĖŽIAMA GALIOS KREIVĖ KAIP VARIKLIO SŪKIŲ SKAIČIAUS FUNKCIJA VIDAUS DEGIMO VARIKLIUI VEIKIANT VISA APKROVA.

2.   BANDYMŲ SĄLYGOS

2.1.   Variklis turi būti įvažinėtas laikantis gamintojo rekomendacijų.

2.2.   Jeigu galią galima išmatuoti tik variklio, prie kurio primontuota pavarų dėžė, atsižvelgiama į pavarų dėžės veiksmingumą.

2.3.   Pagalbinė įranga

2.3.1.   Sumontuotina pagalbinė įranga

Pagalbinė įranga, kurios reikia, kad variklis veiktų norimu režimu (išvardyta 1 lentelėje), per bandymą turi būti ant bandymų stendo sumontuota taip, kad jos padėtis kuo labiau atitiktų padėtį norimu veikimo režimu.

2.3.2.   Pašalintina pagalbinė įranga

Tam tikri transporto priemonės pagalbiniai reikmenys, kurių reikia tik transporto priemonės veikimui užtikrinti ir kuriuos galima primontuoti prie variklio, per bandymą turi būti pašalinti. Kaip pavyzdys pateikiamas šis nebaigtinis sąrašas:

 

stabdžių oro kompresorius, vairo stiprintuvo kompresorius, pakabos kompresorius,

 

oro kondicionavimo sistema.

 

Jeigu pagalbinių reikmenų pašalinti neįmanoma, galia, kurią jie sugeria būdami be apkrovos, gali būti nustatyta ir pridėta prie išmatuotos variklio galios.

1 lentelė

Pagalbinė įranga, kuri turi būti sumontuota atliekant variklio naudingosios galios nustatymo bandymą

(Standartinės gamybos įranga – gamintojo tiekiama konkrečios paskirties įranga).


Nr.

Pagalbinė įranga

Sumontuota atliekant naudingosios galios nustatymo bandymą

1.

Įsiurbimo sistema

 

Įsiurbimo kolektorius

Karterio išmetalų kontrolės sistema

Taip, standartinės gamybos įranga

Oro filtras

Įsiurbimo duslintuvas

Greičio ribotuvas

Taip, standartinės gamybos įranga (1)

2.

Indukcinio kaitinimo įtaisas įsiurbimo kolektoriuje

Taip, standartinės gamybos įranga. Jei įmanoma, įrengiamas tinkamiausioje padėtyje.

3.

Išmetimo sistema

 

Išmetamųjų dujų grynintuvas

Išmetimo kolektorius

Pripūtimo įtaisas

Jungiamieji vamzdžiai (2)

Duslintuvas (2)

Išmetimo vamzdis (2)

Variklinis stabdys (1)

Taip, standartinės gamybos įranga

4.

Degalų siurblys (2)

Taip, standartinės gamybos įranga

5.

Karbiuratorius

 

Elektroninė valdymo sistema, oro srautmatis ir kt. (jei įrengta)

Taip, standartinės gamybos įranga

Slėgio reduktorius

Garintuvas

Maišytuvas

Dujinių variklių įranga

6.

Degalų įpurškimo įranga (benzino ir dyzelino)

 

Priešfiltris

Filtras

Siurblys

Aukšto slėgio vamzdis

Injektorius

Oro įsiurbimo vožtuvas (3), jei įrengtas

Elektroninė valdymo sistema, oro srautmatis ir kt. (jei įrengta)

Reguliatorius / valdymo sistema. Degalų kiekio valdymo krumpliastiebio visos apkrovos automatinis stabdiklis atsižvelgiant į atmosferos sąlygas

Taip, standartinės gamybos įranga

7.

Aušinimo skysčiu įranga

 

Variklio gaubtas

Gaubto oro išleidimo anga

Ne

Radiatorius, ventiliatorius (4)  (5)

Ventiliatoriaus gaubtas

Vandens siurblys

Thermostat (6)

Taip (4), standartinės gamybos įranga

8.

Aušinimas oru

 

Gaubtas

Pūstuvas (4)  (5)

Taip, standartinės gamybos įranga

Temperatūros reguliatorius

Taip, standartinės gamybos įranga

9.

Elektros įranga

Taip (7), standartinės gamybos įranga

10.

Pripūtimo įranga (jei įrengta)

 

Kompresorius, varomas tiesiogiai variklio ir (arba) išmetamosiomis dujomis

Įpučiamo oro aušintuvas (8)

Aušalo siurblys arba ventiliatorius (varomas variklio)

Aušalo srauto reguliavimo įtaisai (jei įrengti)

Taip, standartinės gamybos įranga

11.

Pagalbinis bandymų stendo ventiliatorius

Taip, jei reikia

12.

Taršos mažinimo įtaisai (9)

Taip, standartinės gamybos įranga

2.3.3.   Slėginio uždegimo variklių užvedimo pagalbinė įranga

Nagrinėjami šie du slėginio uždegimo varikliams užvesti naudojamos pagalbinės įrangos variantai:

a)

elektrinis užvedimas. Prijungiamas generatorius, prireikus tiekiantis maitinimą varikliui veikti būtinai pagalbinei įrangai;

b)

užvedimas ne elektrinėmis priemonėmis. Jeigu yra varikliui veikti būtinų elektra varomų pagalbinių reikmenų, prie jų prijungiamas generatorius. Kitu atveju jis pašalinamas.

Bet kuriuo atveju energijos gaminimo ir kaupimo sistema, būtina varikliui užvesti, įrengiama ir veikia be apkrovos.

2.4.   Nustatymų sąlygos

Naudingosios galios matavimo bandymo nustatymų sąlygos nurodytos 2 lentelėje.

2 lentelė

Nustatymų sąlygos

1.

Karbiuratoriaus (-ių) nustatymas

Nustatomas pagal gamintojo gamybos specifikacijas ir be papildomų pakeitimų taikomas pagal konkrečią paskirtį

2.

Įpurškimo siurblio tiekimo sistemos nustatymas

3.

Uždegimo arba įpurškimo laiko nustatymas (laiko kreivė)

4.

Reguliatoriaus nustatymas

5.

Išmetalų kontrolės prietaisai

3.   REGISTRUOTINI DUOMENYS

3.1.

Priverstinio uždegimo variklių naudingosios galios nustatymo bandymas atliekamas varikliui veikiant iki galo atvertu droseliu, o slėginio uždegimo variklių – nustačius degalų įpurškimo siurblio visą apkrovą, kai variklis įrengtas, kaip nurodyta 1 lentelėje.

3.2.

Registruotini duomenys nurodyti šio priedo priedėlio 4 dalyje. Veiksmingumo duomenys gaunami nusistovėjusiomis veikimo sąlygomis, varikliui tiekiant reikiamą švaraus oro kiekį. Degimo kamerose gali būti mažas kiekis nuosėdų. Siekiant sumažinti pataisos faktoriaus dydį, bandymų sąlygos, pavyzdžiui, įsiurbiamo oro temperatūra, pasirenkamos kuo panašesnės į pamatines sąlygas (žr. šio priedo 5.2 punktą).

3.3.

Į variklį įsiurbiamo oro (aplinkos oro) temperatūra matuojama ne toliau kaip 0,15 m atstumu prieš srautą nuo oro filtro įėjimo taško, o jei oro filtras nenaudojamas – ne toliau kaip 0,15 m atstumu nuo karbiuratoriaus oro įsiurbimo angos. Termometras ar termopora apsaugomi nuo spinduliuojamos šilumos ir įstatomi tiesiai į oro srautą. Be to, jie turi būti apsaugoti nuo atgal purškiamų degalų. Reprezentacinei vidutinei įsiurbiamo oro temperatūrai gauti turi būti naudojama pakankamai matavimo vietų.

3.4.

Duomenys pradedami registruoti tik tada, kai sukimo momentas, sūkių skaičius ir temperatūra bent vieną minutę išlieka iš esmės pastovūs.

3.5.

Veikiant varikliui arba registruojant duomenis variklio sūkių skaičius nuo pasirinkto sūkių skaičiaus turi nenukrypti daugiau kaip ± 1 % arba ± 10 min–1, atsižvelgiant į tai, kuri vertė didesnė.

3.6.

Stabdymo apkrovos, degalų sąnaudų ir įsiurbiamo oro temperatūros rodmenys užrašomi vienu metu, o jų vertė turi būti vidurkis dviejų nusistovėjusių iš eilės išmatuotų verčių, kurios, matuojant stabdymo apkrovą ir degalų sąnaudas, skiriasi ne daugiau kaip 2 %.

3.7.

 Aušalo temperatūra variklio išėjimo angoje turi atitikti gamintojo nurodytą vertę. Jeigu gamintojas temperatūros nenurodė, temperatūra turi būti 353 K ± 5 K. Oru aušinamuose varikliuose temperatūra gamintojo nurodytame taške nuo pamatinėse sąlygose gamintojo nurodytos didžiausios vertės gali skirtis ne daugiau kaip

Formula

.

3.8.

Degalų temperatūra matuojama įleidimo į karbiuratorių angoje arba degalų įpurškimo sistemoje ir turi atitikti variklio gamintojo nustatytas ribines vertes.

3.9.

Tepamosios alyvos temperatūra, matuojama alyvos siurblyje, alyvos nusodintuve arba alyvos aušintuvo, jei įrengtas, išleidimo angoje, turi atitikti variklio gamintojo nustatytas ribines vertes.

3.10.

Šio priedo 3.7, 3.8 ir 3.9 punktuose nustatytas ribines vertes atitinkančiai temperatūrai palaikyti prireikus gali būti naudojama pagalbinė reguliavimo sistema.

4.   MATAVIMO TIKSLUMAS

4.1.   Sukimo momentas: ± 11 % išmatuoto sukimo momento.

Sukimo momento matavimo sistema kalibruojama taip, kad būtų atsižvelgta į trinties nuostolius. Dinamometro stendo matavimo srities apatinės pusės tikslumas gali būti ± 2 % išmatuoto sukimo momento.

4.2.   Variklio sūkių skaičius: matuojamas ± 0,5 % tikslumu. Variklio sūkių skaičių geriausia matuoti automatiškai sinchronizuojamu sūkių skaitikliu ir chronometru (arba skaitikliu chronometru).

4.3.   Degalų sąnaudos: ± 1 % išmatuotų sąnaudų.

4.4.   Degalų temperatūra: ± 2 K.

4.5.   Į variklį įsiurbiamo oro temperatūra: ± 1 K.

4.6.   Barometrinis slėgis: ± 100 Pa.

4.7.   Slėgis įsiurbimo kanale: ± 50 Pa.

4.8.   Slėgis išmetimo kanale: ± 200 Pa.

5.   GALIOS PATAISOS FAKTORIAI

5.1.   Apibrėžtis

Galios pataisos faktorius – variklio galiai 5.2 punkte nurodytomis pamatinėmis atmosferos sąlygomis nustatyti skirtas koeficientas L.

Čia:

Formula

Po – patikslintoji galia (t. y. galia pamatinėmis atmosferos sąlygomis);

L – pataisos faktorius (La arba Ld);

P – išmatuotoji galia (bandymo galia).

5.2.   Pamatinės atmosferos sąlygos

5.2.1.   Temperatūra (To): 298 K (25 °C).

5.2.2.   Sauso oro slėgis (Pso): 99 kPa.

Pastaba. Sauso oro slėgis nurodytas remiantis 100 kPa visuminio slėgio verte ir 1 kPa vandens garų slėgio verte.

5.3.   Bandymų atmosferos sąlygos

Bandymas atliekamas toliau nurodytomis atmosferos sąlygomis.

5.3.1.   Temperatūra (T)

Priverstinio uždegimo varikliams:

288 K ≤ T ≤ 308 K.

Dyzeliniams varikliams:

283 K ≤ T ≤ 313 K.

5.3.2.   Slėgis (Ps)

80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa.

5.4.   Pataisos faktorių αa ir αd nustatymas (10)

5.4.1.   Priverstinio uždegimo varikliams be pripūtimo arba su pripūtimu taikomas faktorius αa

Pataisos faktorius αa apskaičiuojamas pagal šią formulę:

Formula  (11)

Čia:

Ps – kilopaskaliais (kPa) išreiškiamas visuminis sauso oro atmosferos slėgis, t. y. visuminis barometrinis slėgis atėmus vandens garų slėgį;

T – kelvinais (K) išreiškiama variklio įsiurbto oro absoliučioji temperatūra.

Sąlygos, kurių turi būti laikomasi laboratorijoje

Kad bandymas būtų įskaitytas, pataisos faktorius αa turi būti 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.

Jeigu šios ribinės vertės viršijamos, bandymo protokole nurodoma gauta patikslinta vertė ir tikslios bandymo sąlygos (temperatūra ir slėgis).

5.4.2.   Dyzeliniams varikliams taikomas faktorius αd

Dyzeliniams varikliams taikomas galios pataisos faktorius (αd) esant pastoviam degalų srautui apskaičiuojamas pagal šią formulę:

αd = (fa) fm, čia:

fa – atmosferos faktorius;

fm – kiekvieno variklių tipo ir jo reguliavimo būdingasis parametras.

5.4.2.1.   Atmosferos faktorius fa

Šis faktorius rodo aplinkos sąlygų (slėgio, temperatūros ir drėgnio) poveikį variklio įsiurbiamam orui. Įvairių variklių tipų atmosferos faktoriai nustatomi pagal skirtingas formules.

5.4.2.1.1.   Varikliai be pripūtimo ir su mechaniniu kompresoriumi:

Formula

5.4.2.1.2.   Varikliai su turbokompresoriumi, į kuriuos įsiurbiamas oras aušinamas arba ne:

Formula

5.4.2.2.   Variklio faktorius fm

fm yra qc (patikslintojo degalų srauto) funkcija:

fm = 0,036 qc – 1,14

Čia: qc = q/r

Čia:

q – degalų srautas miligramais per ciklą viename viso darbinio tūrio litre (mg/l per ciklą);

r – slėgių kompresoriaus išleidimo ir įsiurbimo angose skirtumas (varikliuose be pripūtimo r = 1).

Ši formulė galioja qc verčių intervalui nuo 40 mg/l per ciklą iki 65 mg/l per ciklą.

Jeigu qc vertė mažesnė nei 40 mg/l per ciklą, naudojama pastovi fm vertė, lygi 0,3 (fm = 0,3).

Jeigu qc vertė didesnė nei 65 mg/l per ciklą, naudojama pastovi fm vertė, lygi 1,2 (fm = 1,2) (žr. paveikslą).

Image

5.4.2.3.   Sąlygos, kurių turi būti laikomasi laboratorijoje

Kad bandymas būtų įskaitytas, pataisos faktorius αd turi būti 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.

Jeigu šios ribinės vertės viršijamos, bandymo protokole nurodoma gauta patikslinta vertė ir tikslios bandymo sąlygos (temperatūra ir slėgis).

(1)  

(1a)

Visa įsiurbimo sistema įrengiama taip, kaip numatyta naudoti pagal atitinkamą paskirtį: jeigu kyla juntamo poveikio variklio galiai rizika;

dvitakčiuose varikliuose ir priverstinio uždegimo varikliuose;

jeigu tai padaryti reikalauja gamintojas.

Kitais atvejais leidžiama naudoti lygiavertę sistemą ir reikėtų patikrinti, ar įsiurbimo slėgis nuo švariam oro filtrui gamintojo nustatytos ribinės vertės skiriasi ne daugiau kaip 100 Pa.

(2)  

(1b)

Visa išmetimo sistema įrengiama taip, kaip numatyta naudoti pagal atitinkamą paskirtį: jeigu kyla juntamo poveikio variklio galiai rizika;

dvitakčiuose varikliuose ir priverstinio uždegimo varikliuose;

jeigu tai padaryti reikalauja gamintojas.

Kitais atvejais leidžiama įrengti lygiavertę sistemą, jeigu variklio išmetimo sistemos išėjimo angoje išmatuotas slėgis nuo gamintojo nurodyto slėgio skiriasi ne daugiau kaip 1 000 Pa.

Variklio išmetimo sistemos išėjimo anga yra vieta, esanti 150 mm atstumu srauto kryptimi nuo išmetimo sistemos dalies, primontuotos prie variklio, galo.

Skystis gali būti aušinamas variklio radiatoriuje arba išoriniame kontūre, jeigu slėgio nuostoliai šiame kontūre ir slėgis siurblio įsiurbimo angoje iš esmės lieka tokie patys kaip variklio aušinimo sistemos. Jeigu įrengtos, radiatoriaus žaliuzės turi būti atidarytos.

(1)  Jeigu variklyje įtaisytas variklinis stabdys, droselinė sklendė turi būti užfiksuota atverta iki galo.

(2)  Prireikus degalų tiekimo slėgį galima reguliuoti, kad jis atitiktų slėgį varikliui veikiant tam tikru režimu (ypač kai naudojama vadinamoji degalų grąžinimo sistema).

(3)  Oro įsiurbimo vožtuvas yra įpurškimo siurblio pneumatinio reguliatoriaus valdymo vožtuvas. Degalų įpurškimo reguliatorius gali turėti kitų įtaisų, galinčių daryti poveikį įpurškiamų degalų kiekiui.

(4)  Radiatorius, ventiliatorius, ventiliatoriaus gaubtas, vandens siurblys ir termostatas ant bandymų stendo vienas kito atžvilgiu išdėstomi taip pat kaip transporto priemonėje. Aušinimo skysčio apytaką turi užtikrinti tik variklio varomas vandens siurblys. Jeigu ventiliatoriaus, radiatoriaus ir gaubto sistemos negalima patogiai primontuoti prie variklio, radiatoriaus ir gaubto (jei naudojamas) atžvilgiu tinkamoje padėtyje atskirai sumontuoto ventiliatoriaus sugeriama galia turi būti nustatoma esant sūkių skaičiaus vertėms, atitinkančioms variklio sūkių skaičiaus vertes, naudojamas variklio galiai matuoti, atliekant skaičiavimą pagal standartinius duomenis arba praktinius bandymus. Ši galia, patikslinta atsižvelgiant į standartines atmosferos sąlygas (293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa), turėtų būti atimta iš patikslintos galios vertės.

(5)  Jeigu įtaisytas atjungiamasis ar tolydaus veikimo ventiliatorius arba pūstuvas, bandymas atliekamas atjungus atjungiamąjį ventiliatorių (ar pūstuvą) arba tolydaus veikimo ventiliatoriui ar pūstuvui veikiant didžiausio slydimo režimu.

(6)  Termostatas gali būti užfiksuotas atvertas iki galo.

(7)  Mažiausia generatoriaus galia: generatoriaus galia apribojama iki tokios, kokios reikia, kad veiktų varikliui veikti būtini pagalbiniai reikmenys. Jeigu būtina prijungti bateriją, ji turi būti visiškai įkrauta ir tvarkinga.

(8)  Įpučiamu oru aušinami varikliai bandomi naudojant skysčiu arba oru aušinamą įpučiamą orą, tačiau variklio gamintojo pageidavimu oru aušinamą aušintuvą galima pakeisti bandymų stendo sistema.Bet kuriuo atveju galia esant kiekvienam sūkių skaičiui matuojama, kai variklio oro slėgio ir temperatūros krytis bandymų stendo sistemoje įrengtame įpučiamo oro aušintuve yra tokie patys kaip gamintojo nurodytos sukomplektuotos transporto priemonės sistemos vertės.

(9)  Tai gali būti, pavyzdžiui, EGR (Išmetamųjų dujų recirkuliacija) sistema, katalizinis konverteris, šiluminis reaktorius, antrinė oro tiekimo sistema ir apsaugos nuo degalų garavimo sistema.

(10)  Bandymai gali būti atliekami bandymų patalpose, kuriose oras kondicionuojamas ir galima reguliuoti atmosferos sąlygas.

(11)  Jeigu variklyje įrengtas automatinis oro temperatūros reguliatorius, dėl kurio veikiant visa apkrova 25 °C temperatūroje pakaitinto oro netiekiama, bandymas atliekamas visiškai uždarius įtaisą. Jeigu 25 °C temperatūroje įtaisas tebeveikia, bandymas atliekamas jam veikiant įprastai, o pataisos faktoriaus temperatūros rodiklis laikomas lygiu nuliui (temperatūrinė pataisa netaikoma).

Priedėlis

Variklio naudingosios galios matavimo bandymų rezultatai

Šią formą pildo bandymą atliekanti laboratorija.

1.   Bandymų sąlygos

1.1.

Esant didžiausiai galiai išmatuoti slėgiai

1.1.1.

Visuminis barometrinis slėgis: … Pa

1.1.2.

Vandens garų slėgis: … Pa

1.1.3.

Išmetamųjų dujų slėgis: … Pa

1.2.

Esant didžiausiai galiai išmatuotos temperatūros

1.2.1.

Įsiurbiamo oro: … K

1.2.2.

Variklio tarpinio aušintuvo išleidimo angoje: … K

1.2.3.

Aušinimo skysčio

1.2.3.1.

Variklio aušinimo skysčio išleidimo angoje: … K (1)

1.2.3.2.

Atskaitos taške, jeigu aušinama oru: … K (1)

1.2.4.

Tepamosios alyvos: … K (nurodyti matavimo tašką)

1.2.5.

Degalų

1.2.5.1.

Degalų siurblio įsiurbimo angoje: … K

1.2.5.2.

Degalų sąnaudų matavimo įtaise: … K

1.2.6.

Išmetamųjų dujų, matuojama taške prie išmetimo kolektoriaus (-ų) išmetimo tarpiklio (-ų): … °C

1.3.

Sūkių skaičius varikliui veikiant tuščiąja eiga: … min–1

1.4.

Dinamometro apibūdinimas

1.4.1.

Markė: … Modelis: …

1.4.2.

Tipas: …

1.5.

Dūmomačio apibūdinimas

1.5.1.

Modelis:…

1.5.2.

Tipas: …

2.   Degalai

2.1.

Skystaisiais degalais varomų priverstinio uždegimo variklių

2.1.1.

Markė: …

2.1.2.

Specifikacija:…

2.1.3.

Antidetonaciniai priedai (švinas ir kt.): …

2.1.3.1.

Tipas: …

2.1.3.2.

Kiekis: … mg/1

2.1.4.

Tiriamasis oktaninis skaičius (RON): … (ASTM D 26 99–70)

2.1.4.1.

Variklinis oktaninis skaičius (MON): …

2.1.4.2.

Savitasis tankis: … g/cm3 esant 288 K

2.1.4.3.

Mažesnioji šilumingumo vertė:… kJ/kg

 

Variklio sūkių skaičius (min–1)

Vardinis srautas G (litrai per sekundę)

Ribinės sugerties vertės (m–1)

Išmatuotos sugerties vertės (m–1)

1

 

 

 

 

2

 

 

 

 

3

 

 

 

 

4

 

 

 

 

5

 

 

 

 

6

 

 

 

 

Didžiausia naudingoji galia: … kW esant … min–1

Didžiausias naudingasis sukimo momentas: … Nm esant … min–1

2.2.

Dujiniais degalais varomų priverstinio uždegimo variklių ir dvejopų degalų variklių

2.2.1.

Markė: …

2.2.2.

Specifikacija: …

2.2.3.

Laikymo slėgis: … bar

2.2.4.

Naudojimo slėgis: … bar

2.2.5.

Mažesnioji šilumingumo vertė: … kJ/kg

2.3.

Dujiniais degalais varomų slėginio uždegimo variklių

2.3.1.

Degalų tiekimo sistema: … dujų

2.3.2.

Naudojamų dujų specifikacija: …

2.3.3.

Skystųjų degalų ir dujų santykis: …

2.3.4.

Mažesnioji šilumingumo vertė: …

2.4.

Dyzelinu varomų slėginio uždegimo variklių ir dvejopų degalų variklių

2.4.1.

Markė: …

2.4.2.

Naudojamų degalų specifikacija: …

2.4.3.

Cetaninis skaičius (ASTM D 976–71): …

2.4.4.

Savitasis tankis: … g/cm3 esant 288 K

2.4.5.

Mažesnioji šilumingumo vertė: … kJ/kg

3.   Tepalas

3.1.

Markė: …

3.2.

Specifikacija: …

3.3.

Klampa pagal SAE klasifikaciją: …

4.   Išsamūs matavimų rezultatai (2)

Variklio sūkių skaičius (min–1)

 

 

Išmatuotas sukimo momentas (Nm)

 

 

Išmatuota galia (kW)

 

 

Išmatuotas degalų srautas (g/h)

 

 

Barometrinis slėgis (kPa)

 

 

Vandens garų slėgis (kPa)

 

 

Įsiurbiamo oro temperatūra (K)

 

 

Galia, pridedama atsižvelgiant į Nr. 1

papildomą pagalbinę įrangą, Nr. 2

nenurodytą lentelėje (kW) Nr. 3

 

 

Galios pataisos faktorius

 

 

Patikslinta stabdymo galia (kW; su ventiliatoriumi / be ventiliatoriaus (3))

 

 

Ventiliatoriaus galia (kW; atimama, jei ventiliatorius neįrengtas)

 

 

Naudingoji galia (kW)

 

 

Naudingasis sukimo momentas (Nm)

 

 

Patikslintos savitosios degalų sąnaudos (g/kWh) (4)

 

 

Aušinimo skysčio temperatūra išleidimo angoje (K)

 

 

Tepamosios alyvos temperatūra matavimo taške (K)

 

 

Oro temperatūra už kompresoriaus (K) (5)

 

 

Degalų temperatūra įpurškimo siurblio įsiurbimo angoje (K)

 

 

Oro temperatūra už įpučiamo oro aušintuvo (K) (5)

 

 

Slėgis už kompresoriaus (kPa) (5)

 

 

Slėgis už įpučiamo oro aušintuvo (kPa)

 

 

(1)  Išbraukti nereikalingą.

(2)  Naudingosios galios ir naudingojo sukimo momento charakteristikų kreivės brėžiamos kaip variklio sūkių skaičiaus funkcija.

(3)  Išbraukti nereikalingą.

(4)  Apskaičiuojama atsižvelgiant į slėginio uždegimo ir priverstinio uždegimo variklių naudingąją galią; pastaruoju atveju dauginama iš galios pataisos faktoriaus.

(5)  Išbraukti, jei netaikoma.

6 PRIEDAS

ELEKTRINIŲ GALIOS PAVARŲ NAUDINGOSIOS GALIOS IR DIDŽIAUSIOS 30 MINUČIŲ GALIOS MATAVIMO METODAS

1.   ŠIE REIKALAVIMAI TAIKOMI MATUOJANT ELEKTRINIŲ GALIOS PAVARŲ, NAUDOJAMŲ TIK ELEKTRA VAROMOMS KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS VARYTI, DIDŽIAUSIĄ NAUDINGĄJĄ GALIĄ IR DIDŽIAUSIĄ 30 MINUČIŲ GALIĄ.

2.   BANDYMŲ SĄLYGOS

2.1.   Galios pavara turi būti įvažinėta laikantis gamintojo rekomendacijų.

2.2.   Jeigu galią galima išmatuoti tik galios pavaros, prie kurios primontuota pavarų dėžė arba reduktorius, atsižvelgiama į jų veiksmingumą.

2.3.   Pagalbinė įranga

2.3.1.   Sumontuotina pagalbinė įranga

Pagalbinė įranga, kurios reikia, kad galios pavara veiktų norimu režimu (išvardyta šio priedo 1 lentelėje), per bandymą turi būti įrengta tokioje pat padėtyje kaip transporto priemonėje.

2.3.2.   Pašalintina pagalbinė įranga

Pagalbinė įranga, kurios reikia, kad transporto priemonė tinkamai veiktų, ir kurią galima primontuoti prie elektros variklio, per bandymą turi būti pašalinta. Kaip pavyzdys pateikiamas šis nebaigtinis sąrašas:

stabdžių oro kompresorius, vairo stiprintuvo kompresorius, pakabos sistemos kompresorius, oro kondicionavimo sistema ir kt.

Jeigu pagalbinių reikmenų pašalinti neįmanoma, galia, kurią jie sugeria būdami be apkrovos, gali būti nustatyta ir pridėta prie išmatuotos galios.

1 lentelė

Pagalbinė įranga, kuri turi būti sumontuota atliekant elektrinių galios pavarų naudingosios galios ir didžiausios 30 minučių galios nustatymo bandymą

(Standartinės gamybos įranga – gamintojo tiekiama konkrečios paskirties įranga).


Nr.

Pagalbinė įranga

Sumontuota atliekant naudingosios galios ir didžiausios 30 minučių galios nustatymo bandymą

1.

Nuolatinės srovės įtampos šaltinis

Įtampos krytis per bandymą mažesnis nei 5 %

2.

Greičio reguliatorius ir valdymo įtaisas

Taip, standartinės gamybos įranga

3.

Aušinimas skysčiu

 

Elektros variklio gaubtas

Gaubte įrengta išleidimo anga

Ne

Radiatorius (1)  (2)

Ventiliatorius

Ventiliatoriaus gaubtas

Siurblys

Termostatas (3)

Taip, standartinės gamybos įranga

Aušinimas oru

 

Oro filtras

Gaubtas

Pūstuvas

Temperatūros reguliavimo sistema

Taip, standartinės gamybos įranga

4.

Elektros įranga

Taip, standartinės gamybos įranga

5.

Pagalbinis bandymų stendo ventiliatorius

Taip, jei reikia

2.4.   Nustatymų sąlygos

Nustatymų sąlygos turi atitikti elektros variklių gamybai skirtas gamintojo specifikacijas ir be papildomų pakeitimų būti taikomos pagal konkrečią paskirtį.

2.5.   Registruotini duomenys

2.5.1.   Naudingosios galios nustatymo bandymas atliekamas nustačius maksimalią akceleratoriaus valdiklio padėtį.

2.5.2.   Elektros variklis turi būti įvažinėtas laikantis patvirtinimo paraiškos teikėjo rekomendacijų.

2.5.3.   Sukimo momento ir sūkių skaičiaus duomenys registruojami vienu metu.

2.5.4.   Jei reikia, elektros variklio išėjimo vietoje registruojama aušinimo skysčio temperatūra nuo gamintojo nustatytos termostato temperatūros vertės neturi skirtis daugiau kaip ± 5 K.

Naudojant oru aušinamas galios pavaras, temperatūra gamintojo nurodytame taške nuo gamintojo nustatytos didžiausios vertės neturi skirtis daugiau kaip + 0 / – 20 K.

2.5.5.   Tepamosios alyvos temperatūra, matuojama alyvos nusodintuve arba alyvos šilumokaičio (jei yra) išleidimo angoje, turi atitikti gamintojo nurodytas ribines vertes.

2.5.6.   2.5.4 ir 2.5.5 punktuose nustatytas ribines vertes atitinkančiai temperatūrai palaikyti prireikus gali būti naudojama pagalbinė reguliavimo sistema.

3.   MATAVIMO TIKSLUMAS

3.1.   Sukimo momentas: ± 1 % išmatuoto sukimo momento.

Sukimo momento matavimo sistema kalibruojama taip, kad būtų atsižvelgta į trinties nuostolius. Dinamometro stendo matavimo srities apatinės pusės tikslumas gali būti ± 2 % išmatuoto sukimo momento.

3.2.   Elektros variklio sūkių skaičius: 0,5 % išmatuoto sūkių skaičiaus.

3.3.   Į elektros variklį įsiurbiamo oro temperatūra: ± 2 K.

(1)  Radiatorius, ventiliatorius, ventiliatoriaus gaubtas, vandens siurblys ir termostatas ant bandymų stendo vienas kito atžvilgiu išdėstomi taip pat kaip transporto priemonėje. Aušinimo skysčio apytaką turi užtikrinti tik galios pavaros varomas vandens siurblys.

Skystis gali būti aušinamas galios pavaros radiatoriuje arba išoriniame kontūre, jeigu slėgio nuostoliai šiame kontūre ir slėgis siurblio įsiurbimo angoje iš esmės lieka tokie patys kaip galios pavaros aušinimo sistemos. Jeigu įrengtos, radiatoriaus žaliuzės turi būti atidarytos.

Jeigu ventiliatoriaus, radiatoriaus ir ventiliatoriaus gaubto negalima patogiai įrengti ant bandymų stendo, radiatoriaus ir gaubto (jei naudojamas) atžvilgiu tinkamoje padėtyje atskirai sumontuoto ventiliatoriaus sugeriama galia nustatoma esant sūkių skaičiui, atitinkančiam elektros variklio sūkių skaičiaus vertes, naudojamas elektros variklio galiai matuoti, atliekant skaičiavimą pagal standartinius duomenis arba praktinius bandymus. Ši galia, patikslinta atsižvelgiant į standartines atmosferos sąlygas, turėtų būti atimta iš patikslintos galios vertės.

(2)  Jeigu įtaisytas atjungiamasis ar tolydaus veikimo ventiliatorius arba pūstuvas, bandymą reikėtų atlikti atjungus atjungiamąjį ventiliatorių (ar pūstuvą) arba jam veikiant didžiausio slydimo sąlygomis.

(3)  Termostatas gali būti užfiksuotas atvertas iki galo.

7 PRIEDAS

GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRINIMAI

1.   BENDROJI NUOSTATA

Šie reikalavimai yra suderinti su bandymais, kurie turi būti atliekami siekiant patikrinti gamybos atitiktį pagal 6 dalį ir jos punktus.

2.   BANDYMŲ PROCEDŪROS

Bandymų metodai ir matavimo priemonės turi atitikti aprašytuosius šios taisyklės 5 arba 6 priede.

3.   PAVYZDŽIŲ RINKIMAS

Turi būti pasirinkta viena galios pavara. Jeigu atlikus 5.1 punkte aprašytą bandymą nustatoma, kad galios pavara neatitinka šios taisyklės reikalavimų, turi būti atliekami dar dviejų galios pavarų bandymai.

4.   MATAVIMO KRITERIJAI

4.1.   Vidaus degimo variklio naudingoji galia

Per gamybos atitikties tikrinimo bandymus galia matuojama esant dviem variklio sūkių skaičiaus vertėms S1 ir S2, atitinkančioms didžiausios galios ir didžiausio sukimo momento, priimtų tvirtinant tipą, matavimo taškus. Esant šioms dviem variklio sūkių skaičiaus vertėms, kurioms taikoma ± 5 % leidžiamoji nuokrypa, bent viename intervalų S1 ± 5 % ir S2 ± 5 % taške išmatuota naudingoji galia turi nuo patvirtinimo skaičiaus nesiskirti daugiau kaip ± 5 %.

4.2.   Elektrinių galios pavarų naudingoji galia ir didžiausia 30 minučių galia

Per gamybos atitikties tikrinimo bandymus galia matuojama esant elektros variklio sūkių skaičiui S1, atitinkančiam didžiausios galios, priimtos tvirtinant tipą, matavimo tašką. Esant šiam sūkių skaičiui, naudingoji galia turi nuo patvirtinimo skaičiaus nesiskirti daugiau kaip ± 5 %.

5.   REZULTATŲ VERTINIMAS

5.1.   Jeigu pagal 2 dalį išbandytos galios pavaros naudingoji galia ir didžiausia 30 minučių galia atitinka 4 dalyje nustatytus reikalavimus, gaminiai laikomi atitinkančiais patvirtintą tipą.

5.2.   Jeigu 4 dalyje nustatyti reikalavimai neįvykdomi, atliekami tokie patys dar dviejų galios pavarų bandymai.

5.3.   Jeigu 5.2 punkte nurodytos antrosios ir (arba) trečiosios galios pavaros naudingosios galios vertė arba didžiausia 30 minučių galia neatitinka 4 dalyje nustatytų reikalavimų, gamyba laikoma neatitinkančia šioje taisyklėje nustatytų reikalavimų ir imamos vykdyti šios taisyklės 7.1 punkto nuostatos.

8 PRIEDAS

ETALONINIAI DEGALAI

1.

SND etaloninių degalų techniniai duomenys

 

Degalai A

Degalai b

Bandymų metodas

Sudėtis:

 

 

ISO 7941

C3

tūrio %

30 ± 2

85 ± 2

 

C4

tūrio %

likutis

likutis

 

< C3, > C4

tūrio %

maks. 2 %

maks. 2 %

 

Alkenai

tūrio %

9 ± 3

12 ± 3

 

Garavimo likutis

ppm

maks. 50

maks. 50

NFM 41–015

Vandens kiekis

 

nėra

nėra

apžiūra

Sieros kiekis

masės ppm (*)

maks. 50

maks. 50

EN 24260

Vandenilio sulfidas

 

nėra

nėra

 

Vario korozija

klasifikacija

1 klasė

1 klasė

ISO 625 1 (**)

Kvapas

 

specifinis

specifinis

 

Variklinis oktaninis skaičius (MON)

 

min. 89

min. 89

EN 589 B priedas

2.

GD etaloninių degalų techniniai duomenys

 

G20

G23

G25

Sudėtis:

 

 

 

CH4

tūrio %

100

92,5

86

N2

tūrio %

0

7,5

14

Vobės skaičius (***)

MJ/m3

53,6 ± 2 %

48,2 ± 2 %

43,9 ± 2 %

Mišiniuose esančios dujos turi būti bent tokio grynumo:

N2 : 99 %

CH4 : 95 %, visas vandenilio, anglies monoksido ir deguonies kiekis mažesnis nei 1 %, o visas azoto ir anglies dioksido kiekis – mažesnis nei 2 %.

Vobės skaičius – dujų tūrio vieneto šilumingumo ir jo santykinio tankio tomis pačiomis pamatinėmis sąlygomis kvadratinės šaknies santykis:

Formula

čia:

Hdujų

=

degalų šilumingumas (MJ/m3);

ρoro

=

oro tankis 0 °C temperatūroje;

ρdujų

=

degalų tankis 0 °C temperatūroje.

Vobės skaičius gali būti visuminis arba grynasis, atsižvelgiant į tai, ar taikomas visuminis, ar grynasis šilumingumas.

(*)  Vertė nustatoma standartinėmis sąlygomis (293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa).

(**)  Jeigu ėminyje yra korozijos inhibitorių ar kitų cheminių medžiagų, mažinančių ėminio korozinį poveikį varinei juostelei, šiuo metodu gali nepavykti tiksliai nustatyti, ar yra koroziją sukeliančių medžiagų. Todėl pridėti tokių junginių vien siekiant paveikti bandymo rezultatus draudžiama.

(***)  Grindžiamas viršutiniu šilumingumu ir apskaičiuojamas 0 °C temperatūroje.

Top