„e)

Pagal šį priedą (FCL dalį) išduotos licencijos turėtojas kitos valstybės narės paskirtai kompetentingai institucijai gali pateikti prašymą dėl kompetentingos institucijos pakeitimo visų turimų licencijų atžvilgiu, kaip nurodyta d punkte. Pagal IV priedą (MED dalį) išduoto medicinos pažymėjimo turėtojas, kuris dar neturi piloto licencijos, turi teisę pateikti tokį prašymą dėl kompetentingos institucijos pakeitimo visų kompetentingos institucijos turimų medicinos dokumentų atžvilgiu.“;

„a)

Pilotas mokinys neskraido savarankiškai, išskyrus atvejus, kai jis tenkina šias sąlygas:

a)

b punkto 4 ir 5 papunkčiai pakeičiami taip:

b)

c punkto 1 papunkčio ii dalis pakeičiama taip:

„6.

Tais atvejais, kai 1 priedėlyje numatyta įskaityti ryšio priemonių žinias, taikomos visos šios sąlygos:

„d)

Vykdydamas visus savarankiškus maršrutinius skrydžius pilotas mokinys turi turėti FCL.020 dalies a punkto 1 papunktyje reikalaujamo leidimo įrodymus.“;

„3.

kaip kreiserinio skrydžio rezervinis antrasis pilotas, išskyrus atvejus, kai jis per paskutines 90 dienų įvykdė kurią nors iš šių sąlygų:

„a)

60–64 metų. Lėktuvai ir sraigtasparniai. Piloto licencijos turėtojas, kuriam sukako 60 metų, negali būti komercinio oro transporto orlaivio pilotas, išskyrus kaip daugianarės įgulos pilotas. Nukrypstant nuo šios nuostatos, tokios licencijos turėtojas turi teisę atlikti orlaivio, kuriuo pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012 vykdomi vienpiločiai sraigtasparnius naudojančių avarinių medicinos tarnybų skrydžiai, piloto funkcijas, jei jis tenkina tuo tikslu tame reglamente ir šio reglamento IV priede (MED dalyje) nurodytus taikytinus reikalavimus.“;

a)

Prašymo išduoti LAPL teikėjas baigia DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą. Tas mokymo kursas apima šiuos elementus:

b)

Teorijos mokymas ir skrydžio mokymas gali būti baigti kitoje DTO arba ATO nei ta, kurioje prašymo teikėjas pradėjo mokytis.

c)

Į mokymo kursą, kurį baigus suteikiama teisė vykdyti skrydžius virš jūros SEP klasės lėktuvais, turi būti įtraukti 9 priedėlio B skirsnio (Specialieji reikalavimai, susiję su lėktuvo kategorija) 7 punkte (Orlaivių klasės kvalifikacija, kuria suteikiama teisė vykdyti skrydžius virš jūros) nurodyti elementai.

d)

Prašymo išduoti LAPL teikėjui gali būti įskaitytas jo anksčiau pagal C skyrių baigtas PPL mokymas tos pačios kategorijos orlaiviu, remiantis už LAPL mokymo kursą atsakingos ATO arba DTO atliktu prašymo teikėjo vertinimu. Bet kuriuo atveju prašymo teikėjas turi tenkinti patirties reikalavimus, nustatytus atitinkamai FCL.110.A dalies a punkte arba FCL.110.H dalies a punkte.“;

„a)

Teisės

Lėktuvo LAPL turėtojui suteikiama teisė atlikti SEP lėktuvo, kuriuo vykdomi skrydžiai virš žemės (SEP (skrydžio virš žemės)), SEP lėktuvo, kuriuo vykdomi skrydžiai virš jūros (SEP (skrydžio virš jūros)) ar TMG, kurio didžiausioji sertifikuotoji kilimo masė – 2 000 kg ar mažesnė ir kuriuo skraidinama ne daugiau trijų keleivių (asmenų orlaivyje skaičius niekada negali viršyti keturių), įgulos vado funkcijas.“;

„c)

Patirties įskaitymas. Prašymo teikėjas, turintis patirties kaip įgulos vadas, gali būti laikomas tenkinančiu a punkto reikalavimus, jeigu laikomasi šių sąlygų:

„a)

Prašymo išduoti LAPL(A) teikėjui suteikiama teisė skraidyti tos klasės lėktuvais arba TMG, kuriais buvo laikomas įgūdžių patikrinimo egzaminas. Kad turimas teises papildytų teisėmis valdyti kitos klasės orlaivius, LAPL(A) turėtojas tos kitos klasės orlaiviu turi atlikti visus šiuos veiksmus:

b)

Kad turimas teises papildytų teisėmis valdyti tos pačios klasės kito varianto orlaivį, pilotas turi baigti skirtumų mokymą arba supažindinamąjį mokymą. Informacija apie skirtumų mokymą įrašoma į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinama instruktoriaus parašu. Jei su SEP lėktuvų klase susijusios teisės papildomos teisėmis valdyti tam tikro varianto lėktuvą su kito tipo varikliu, nurodytu 2 straipsnio 8c punkte, skirtumų mokymą sudaro skrydis su instruktoriumi ir teorijos mokymas, kurie apima bent visus šiuos su tuo kitu variklio tipu ir susijusiomis orlaivio sistemomis susijusius dalykus:

a)

a punkto 1 papunktis pakeičiamas taip:

b)

pridedami c ir d punktai:

„b)

Patirties įskaitymas. Prašymo teikėjas, turintis patirties kaip įgulos vadas, gali būti laikomas tenkinančiu a punkto reikalavimus, jeigu laikomasi šių sąlygų:

„a)

Prašymo išduoti LAPL(H) teikėjui suteikiamos teisės skraidyti konkrečiai to tipo sraigtasparniais, kuriais buvo laikomas įgūdžių patikrinimo egzaminas. Kad LAPL(A) turėtojas savo teises galėtų papildyti teisėmis skraidyti kito tipo sraigtasparniu, jis to kito tipo sraigtasparniu turi atlikti visus šiuos dalykus:

b)

LAPL(H) turėtojas, pasinaudodamas šia licencija suteikiamomis teisėmis, kito varianto sraigtasparnį nei tas, kuris buvo naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą, gali valdyti tik tuo atveju, jei baigia skirtumų mokymą ar supažindinamąjį mokymą, kaip nustatyta pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse. Informacija apie skirtumų mokymą įrašoma į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinama instruktoriaus parašu.“;

a)

LAPL(H) turėtojas, pasinaudodamas šia licencija suteikiamomis teisėmis, konkretaus tipo sraigtasparnį gali valdyti tik tuo atveju, jei per paskutinius 12 mėnesių to tipo sraigtasparniu atliko vieną iš šių veiksmų:

b)

prašymo teikėjas gali nuspręsti baigti a punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodytą kvalifikacijos kėlimo mokymą orlaivyje arba naudodamas atitinkamą orlaivio tipą atitinkantį FSTD, arba jų abiejų derinį;

c)

informacija apie a punkto 1 papunkčio i dalyje nurodytus skrydžius su instruktoriumi ir skrydžius prižiūrint instruktoriui, a punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodytą kvalifikacijos kėlimo mokymą ir a punkto 2 papunktyje nurodytą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą įrašoma į piloto skraidymų knygelę arba lygiavertį dokumentą ir patvirtinama atitinkamai instruktoriaus arba egzaminuotojo parašu.“;

„2.

1 punkte nurodytoms licencijoms gauti reikalingų įgūdžių ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus;

3.

su atitinkamai instruktoriaus ar egzaminuotojo licencija susijusioms kvalifikacijoms ar pažymėjimams gauti reikalingą mokymą, egzaminavimą ir tikrinimą.“;

„a)

Prašymo išduoti PPL(A) teikėjas privalo būti baigęs bent 45 valandų skrydžio lėktuvu arba TMG mokymą (iš jų 5 valandas gali sudaryti mokymas FSTD), įskaitant bent:

b)

Specialieji reikalavimai LAPL(A) mokymą baigusiam prašymo teikėjui. Prašymo išduoti PPL(A) teikėjui įskaitomas jo anksčiau baigtas LAPL(A) mokymas ir jam išduodama PPL(A), jei visas jo baigtas mokymas – per LAPL(A) mokymo kursą ir PPL(A) mokymo kursą – atitinka a punkte nustatytus patirties reikalavimus. Tačiau tokiu atveju taikomi visi šie reikalavimai:

„2.

1 punkte nurodytoms licencijoms gauti reikalingų įgūdžių ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus;

3.

su atitinkamai instruktoriaus ar egzaminuotojo licencija susijusioms kvalifikacijoms ar pažymėjimams gauti reikalingą mokymą, egzaminavimą ir tikrinimą.“;

a)

a punkto įvadinis sakinys pakeičiamas taip:

„Prašymo išduoti PPL(H) teikėjas turi būti baigęs bent 45 valandų skrydžio sraigtasparniu mokymą (iš jų 5 valandas gali sudaryti mokymas FSTD), įskaitant bent:“;

b)

b punktas pakeičiamas taip:

„2.

1 punkte nurodytoms licencijoms gauti reikalingų įgūdžių ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus;

3.

su atitinkamai instruktoriaus ar egzaminuotojo licencija susijusioms kvalifikacijoms ar pažymėjimams gauti reikalingą mokymą, egzaminavimą ir tikrinimą.“;

a)

Prašymo išduoti CPL(A) teikėjas, turintis MPL, lėktuvu:

b)

kai prašymo teikėjui išduodama CPL pagal a punktą, jam taikomos šios sąlygos:

„b)

MPL turėtojas, pateikęs prašymą:

„3.

Pagal FCL.720.A dalies c punktą suteiktos ribotų teisių kvalifikacijos turėtojui įskaitomas ne ilgesnis kaip 250 valandų skrydžio laikas, išskraidytas naudojantis ta tipo kvalifikacija suteikiamomis teisėmis.“;

a)

a punktas pakeičiamas taip:

b)

c ir d punktai pakeičiami taip:

c)

įterpiamas da punktas:

a)

a punktas pakeičiamas taip:

b)

d punktas pakeičiamas taip:

c)

įterpiami da ir db punktai:

„ii)

DTO ar ATO, jei baigusi galioti kvalifikacija buvo neaukštos klasės SEP lėktuvų klasės kvalifikacija, TMG klasės kvalifikacija arba vieno variklio sraigtasparnių tipo kvalifikacija, nurodyta VIII priedo DTO.GEN.110 dalies a punkto 2 papunkčio c dalyje;

iii)

DTO, ATO arba instruktorius, jei kvalifikacija baigė galioti ne anksčiau kaip prieš 3 metus ir ta kvalifikacija buvo neaukštos klasės SEP lėktuvų klasės kvalifikacija arba TMG klasės kvalifikacija;“;

a)

a punkte išbraukiamos dvi pastraipos tarp antraštės „a) Vienpiločiai lėktuvai“ ir antraštės „1) Vienpilociai keliu varikliu lektuvai“;

b)

b punkto 5 papunkčio i dalis pakeičiama taip:

c)

c punktas pakeičiamas taip:

„c)

į mokymo skraidyti vienpiločiais neaukštos klasės sudėtingais lėktuvais, vienpiločiais aukštos klasės sudėtingais lėktuvais ir daugiapiločiais lėktuvais kursus įtraukiamas UPRT teorijos ir skrydžio mokymas, atitinkantis tos klasės ar tipo ypatybes. Skrydžio mokymo tikslais FSTD gali būti naudojami pagal 9 priedėlio A skirsnio 18 punktą.“;

„1.

jei kurso metu naudojamas CG, C arba tarpinio C lygio FFS:

2.

jei kurso metu naudojamas DG arba D lygio FFS:

a)

1 punktas iš dalies keičiamas taip:

b)

2 papunktis pakeičiamas taip:

c)

4 punktas pakeičiamas taip:

„3.

3 valandos skrydžio su instruktoriumi, turinčiu lėktuvo FI(A) ir FCL.915 dalies e punkto reikalavimus atitinkančią kvalifikaciją; jį sudaro išplėstinis UPRT mokymas lėktuvu, atitinkančiu mokymo užduoties reikalavimus. Skrydžio laikas, kuriuo išplėstinis UPRT mokymas nevykdomas, bet kuris būtinas norint nuvykti į UPRT mokymo zoną arba iš jos grįžti, į tas 3 valandas neįskaičiuojamas.“;

a)

Pratęsimas. Kad galėtų pratęsti sraigtasparnio tipo kvalifikaciją, prašymo teikėjas įvykdo atitinkamai vieną iš šių reikalavimų:

b)

Jei prašymo teikėjas turi daugiau nei vieną SEP sraigtasparnio tipo kvalifikaciją, jis gali pratęsti visas atitinkamas tipo kvalifikacijas išlaikydamas a punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodytą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą arba pagal a punkto 2 papunkčio ii.B dalį baigdamas kvalifikacijos kėlimo mokymą, per kurį naudojamas tik vieno atitinkamo tipo orlaivis, jei galiojimo laikotarpiu kaip įgulos vadas jis yra išskraidęs kurį nors iš šių skrydžio laikotarpių:

Atitinkamai kvalifikacijos patikrinimo egzaminas arba kvalifikacijos kėlimo mokymas kiekvieną kartą laikomas kito tipo orlaiviu. Naujas visų pagal šį punktą pratęstų tipo kvalifikacijų galiojimo laikotarpis prasideda kartu su tipo kvalifikacijos, dėl kurios rengiamas kvalifikacijos patikrinimo egzaminas arba kvalifikacijos kėlimo mokymas, galiojimo laikotarpiu.

c)

Jei prašymo teikėjas turi daugiau nei vieną SET sraigtasparnio, kurio didžiausioji sertifikuotoji kilimo masė neviršija 3 175 kg, tipo kvalifikaciją, jis gali pratęsti visas atitinkamas tipo kvalifikacijas išlaikydamas a punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodytą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą arba pagal a punkto 2 papunkčio ii.B dalį baigdamas kvalifikacijos kėlimo mokymą, per kurį naudojamas tik vieno atitinkamo tipo orlaivis, jei galiojimo laikotarpiu kaip įgulos vadas jis yra išskraidęs visus šiuos skrydžio laikotarpius:

Kvalifikacijos patikrinimo egzaminas kiekvieną kartą laikomas kito tipo sraigtasparniu. Naujas visų pagal šį punktą pratęstų tipo kvalifikacijų galiojimo laikotarpis prasideda kartu su tipo kvalifikacijos, dėl kurios išlaikytas kvalifikacijos patikrinimo egzaminas arba baigtas kvalifikacijos kėlimo mokymas, galiojimo laikotarpiu.

d)

Prašymo teikėjo, sėkmingai išlaikiusio papildomos tipo kvalifikacijos įgūdžių patikrinimo egzaminą arba tipo kvalifikacijai atnaujinti reikalingą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, atitinkamos b ir c punktuose bendrųjų grupių tipo kvalifikacijos pratęsiamos.

Naujas visų pagal šį punktą pratęstų tipo kvalifikacijų galiojimo laikotarpis prasideda kartu su tipo kvalifikacijos, dėl kurios išlaikytas įgūdžių arba kvalifikacijos patikrinimo egzaminas, galiojimo laikotarpiu.

e)

IR(H) (jei suteikta) pratęsimas gali būti derinamas su tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminu.

f)

Prašymo teikėjas, iki tipo kvalifikacijos galiojimo pabaigos neišlaikęs visų kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis negali naudotis tol, kol neišlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzamino. B ir c punktuose nurodytais atvejais prašymo teikėjas negali naudotis savo teisėmis jokių tipų orlaiviams valdyti.“;

„3.

Jei prašymo teikėjas turi skrydžių virš žemės SEP klasės lėktuvu kvalifikaciją ir TMG klasės kvalifikaciją, jis gali įvykdyti 1 papunkčio reikalavimus bet kurios iš tų klasių lėktuvu ar abiejų klasių lėktuvais.“;

a)

d punktas pakeičiamas taip:

b)

e ir f punktai išbraukiami.

a)

įvadinis sakinys pakeičiamas taip:

b)

2 punkto ii papunktis pakeičiamas taip:

„1.

BIR turėtojas turi teises vykdyti skrydžius pagal IFR vienpiločiais turimos kvalifikacijos klasės lėktuvais, išskyrus šiuos lėktuvus:

a)

antraštė pakeičiama taip:

b)

3 punkto ii papunktis pakeičiamas taip:

c)

4 punktas pakeičiamas taip:

d)

pridedamas 5 punktas:

„a)

Prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą teorijos kursą ir skrydžio mokymą.“;

a)

2 punktas iš dalies keičiamas taip:

b)

3 punktas pakeičiamas taip:

„a)

Prašymo išduoti FI pažymėjimą teikėjas per 6 mėnesius iki kurso pradžios, dalyvaujant FI, kurio kvalifikacija atitinka FCl.905.FI dalies j punkto reikalavimus, privalo būti sėkmingai atlikęs specialų ATO rengiamą parengiamąjį skrydžio vertinimą, kad būtų įvertintas jo gebėjimas vesti kursą. Parengiamasis skrydžio vertinimas turi būti pagrįstas atitinkamos orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminu pagal 9 priedėlį.“;

a)

a punkto 1 papunkčio ii dalis pakeičiama taip:

b)

b punktas pakeičiamas taip:

„b)   Atnaujinimas.

Jei baigėsi FI pažymėjimo galiojimas, prašymo teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos kaip FI baigia ATO arba kompetentingos institucijos rengiamą instruktorių kvalifikacijos kėlimo mokymą ir išlaiko gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.“;

„ii)

ATO mokymo vadovui priimtinu būdu išdėstė atitinkamos TRI mokymo kurso dalies skrydžio mokymo programą pagal FCL.930.TRI dalies ab punkto 3 papunktį;“;

a)

a punkto 1 ir 2 papunkčiai pakeičiami taip:

b)

b punkte po 3 papunkčio esanti pastraipa pakeičiama taip:

„TRI pažymėjimu suteikiamos teisės papildomos teisėmis mokyti skrydžio kitų variantų orlaiviais, jei TRI įvykdė FCL.710 dalies reikalavimus tų kitų variantų orlaiviuose ir, kai taikytina, baigė su tų variantų orlaiviais susijusias mokymo dalis, nurodytas pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse.“;

c)

c punkto 1 papunktyje po iii dalies esanti pastraipa pakeičiama taip:

„TRI pažymėjimu suteikiamos teisės papildomos teisėmis mokyti skrydžio kitų variantų orlaiviais, jei TRI įvykdė FCL.710 dalies reikalavimus tų kitų variantų orlaiviuose ir, kai taikytina, baigė su tų variantų orlaiviais susijusias mokymo dalis, nurodytas pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse.“;

a)

a punktas pakeičiamas taip:

b)

įterpiami aa ir ab punktai:

„2.

kurį baigus suteikiama vilkimo ar akrobatinio skraidymo atitinkamos kategorijos lėktuvu kvalifikacija, jei CRI turi atitinkamą kvalifikaciją ir įrodė gebąs vykdyti su ta kvalifikacija susijusį mokymą, skirtą FI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FI dalies j punkto reikalavimus;“;

„3.

jei skrydžio instruktorius jau turi teisę vesti ATP(A) ar CPL(A)/IR integruotuosius mokymo kursus, vietoj FCL.905.IRI dalies b punkto 2 papunkčio reikalavimo gali būti leidžiama baigti FCL.905.FI dalies k punkto 3 papunktyje nurodytą mokymo kursą.“;

„b)

Skrydžio mokymą vykdo FI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FI dalies j punkto reikalavimus.“;

„b)

Prašymo išduoti SFI pažymėjimą teikėjas, kuris:

a)

1.3 ir 1.4. punktai pakeičiami taip:

b)

2.2 punktas pakeičiamas taip:

c)

2.4 punktas pakeičiamas taip:

d)

3.2 punktas pakeičiamas taip:

a)

pirma pastraipa pakeičiama taip:

„2 dalies c punkto ir e punkto iv papunkčio, 3 dalies g punkto, taip pat visus 5 ir 6 dalių veiksmus galima atlikti FNPT II ar FFS. Egzaminuotojas gali nuspręsti neatlikti 6 dalies d elementų.“;

b)

lentelė iš dalies keičiama taip:

a)

antraštė pakeičiama taip:

b)

A skirsnio lentelės pirma ir antra eilutės pakeičiamos taip:

a)

antraštė pakeičiama taip:

b)

A skirsnis iš dalies keičiamas taip:

c)

B skirsnis iš dalies keičiamas taip:

d)

C skirsnis iš dalies keičiamas taip:

„—

avarinės medicinos tarnybos sraigtasparnio (HEMS) skrydis – HEMS skrydis, apibrėžtas Reglamento (ES) Nr. 965/2012 I priedo 61 punkte;“;

„1.

1 ir 2 klasių sveikatos pažymėjimus pratęsia ir atnaujina AeMC arba AME. Konkrečiai, prašymo teikėjo, kuriam suėjo 60 metų ir kuris vykdo vienpiločius HEMS skrydžius, 1 klasės sveikatos pažymėjimą pirmiausia pratęsia ir atnaujina AeMC arba, kompetentingos institucijos nuožiūra, kompetentingos institucijos paskirtas patyręs AME.“;

„Atlikdamas apžiūrą AME tinkamai atsižvelgia į degeneracinį senėjimo poveikį organizmo sistemoms.“;

a)

a punkto 3 ir 4 papunkčiai pakeičiami taip:

b)

b punktas papildomas 5 papunkčiu:

a)

b punktas pakeičiamas taip:

b)

įterpiamas ba punktas:

c)

c punktas pakeičiamas taip:

„iii)

jei pažymėjimo turėtojas vykdo vienpiločius HEMS skrydžius, išsamus akių patikrinimas atliekamas per pirmąją sveikatos pažymėjimui pratęsti ar atnaujinti skirtą apžiūrą, kai sueina 60 metų, o vėliau – kasmet.“;

„1)

Pirmą kartą išduodant sveikatos pažymėjimą prašymo teikėjui atliekamas Išiharos testas. 1 klasės sveikatos pažymėjimo turėtojo, vykdančio vienpiločius HEMS skrydžius, spalvų matymo vertinimas atliekamas per pirmąją sveikatos pažymėjimui pratęsti ar atnaujinti skirtą apžiūrą, kai sueina 60 metų, o vėliau – kasmet. Šį testą sėkmingai atlikusio prašymo teikėjo sveikatos būklė įvertinama kaip tinkama.“;

a)

1 punkto i papunktis pakeičiamas taip:

b)

pridedamas 3 punktas:

„aa)

Kad būtų įrodyta atitiktis MED.D.010 dalies b punkto ir MED.D.015 dalies c punkto reikalavimams, aviacijos medicinos mokymo kursą, kurį prašymo teikėjas baigė už teritorijų, už kurias pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų, kompetentinga institucija gali pripažinti, jei įvykdytos šios sąlygos:

„d)

Į kompetentingos institucijos išduotą licenciją, pažymėjimą, atestacijos pažymėjimą arba suteiktą kvalifikaciją turinčių asmenų priežiūros programą turi būtų įtraukta pakankamai patikrinimų ir patikrinimų, apie kuriuos neįspėjama.“;

„e)

Kai kompetentinga institucija gauna medicinos pažymėjimo turėtojo prašymą pakeisti kompetentingą instituciją, kaip reikalaujama pagal a punktą, taikoma a–d punktuose nurodyta procedūra.“;

„d)

Patvirtinimas licencijoje, kurį įrašo instruktorius. Prieš specialiai įgaliodama tam tikrus instruktorius pratęsti SEP lėktuvų klasės kvalifikaciją, TMG klasės kvalifikaciją arba vieno variklio sraigtasparnio iki 3 175 kg MTOM tipo kvalifikaciją, kompetentinga institucija parengia atitinkamas procedūras.“;

„3.

ryšio priemonių egzaminą galima rengti atskirai nuo kitų temų egzaminų.“;

„a)

Kompetentinga institucija, vykdydama priežiūros programą, nuolat stebi FSTD naudojančią organizaciją, kad patikrintų, ar laikomasi šių sąlygų:

b)

Kompetentinga institucija atlieka kartotinius FSTD vertinimus pagal ARA.FSTD.100 dalyje nurodytas procedūras. Šie vertinimai atliekami:

c)

Kompetentinga institucija ARA.FSTD.120 dalies b punkto 1 papunktyje nurodytą FSTD kartotinio vertinimo laikotarpį gali pratęsti ne ilgiau kaip iki 36 mėnesių, jei laikomasi visų šių sąlygų:

a)

su klinikinės medicinos sritimi susijusios profesinės darbo patirties, įgytos baigus studijas;

b)

specialiųjų žinių ir patirties aviacijos medicinos ir aviacijos medicinos praktikos srityse;

c)

būti baigęs specialų sveikatos pažymėjimų išdavimo mokymo kursą.“;

a)

sveikatos būklės vertintojas arba sveikatos būklės vertintojo paskirti medicinos darbuotojai įvertina atitinkamus medicininius dokumentus ir, jei reikia, paprašo pateikti kitus medicinos dokumentus ar atlikti apžiūras ir tyrimus;

b)

sveikatos būklės vertintojas nustato, ar prašymo teikėjo sveikatos būklė yra tinkama sveikatos pažymėjimui gauti; jei reikia, nurodo vieną arba kelis apribojimus;

c)

sveikatos vertintojas apie sprendimą informuoja AeMC arba AME;

d)

jei prašymo teikėjo sveikatos būklė įvertinama kaip tinkama, sveikatos būklės vertintojas, kai tinkama, išduoda sveikatos pažymėjimą arba paveda jį išduoti AeMC arba AME, perdavusiam atitinkamo prašymo teikėjo bylą.“;

a)

Licencijas išduodanti institucija nustato sveikatos pažymėjimo apribojimo, galiojimo sustabdymo arba panaikinimo tvarką.

b)

Licencijas išduodanti institucija apriboja sveikatos pažymėjimą, sustabdo jo galiojimą arba jį panaikina, jei yra įrodymų, kad:

c)

Licencijas išduodanti institucija taip pat gali sustabdyti sveikatos pažymėjimo galiojimą arba jį panaikinti, gavusi rašytinį sveikatos pažymėjimo turėtojo prašymą.

d)

Sveikatos pažymėjimo apribojimo, galiojimo sustabdymo ar panaikinimo atveju licencijas išduodanti institucija informuoja pažymėjimą išdavusį AME arba AeMC apie apribojimo, galiojimo sustabdymo ar panaikinimo priežastis.

e)

Sveikatos pažymėjimo galiojimo sustabdymo arba panaikinimo atveju licencijas išduodanti institucija užtikrina, kad būtų laikomasi IV priedo (MED dalies) MED.A.046 dalies nuostatų.

f)

Licencijas išduodanti institucija nustato sveikatos pažymėjimo grąžinimo tvarką.

a)

a punktas iš dalies keičiamas taip:

b)

b ir c punktai pakeičiami taip:

a)

sveikatos pažymėjimo prašymo formą;

b)

1 ir 2 klasių prašymo teikėjo apžiūros ataskaitos formą;

c)

lengvojo orlaivio piloto licencijos (LAPL) prašymo teikėjo apžiūros ataskaitos formą.“;

a)

Be įrašų, kurių reikalaujama pagal ARA.GEN.220 dalį, kompetentinga institucija į savo įrašų saugojimo sistemą įtraukia AME, AeMC arba GMP pateiktų aviacijos medicinos apžiūrų ir vertinimų duomenis.

b)

Visi licencijų turėtojų / prašymų teikėjų aviacijos medicinos įrašai saugomi mažiausiai 10 metų nuo paskutinio jų sveikatos pažymėjimo galiojimo pabaigos datos.

c)

Aviacijos medicinos vertinimų ir standartizavimo tikslais aviacijos medicinos įrašai, gavus raštišką prašymo teikėjo arba licencijos turėtojo sutikimą, pateikiami šiems subjektams:

d)

Kompetentinga institucija gali leisti naudotis aviacijos medicinos įrašais kitais nei c punkte nurodytais tikslais pagal Reglamentą (ES) 2016/679.

e)

Kompetentinga institucija tvarko sąrašą:

f)

Kompetentinga institucija analizuoja vyresnių nei 60 metų pilotų, ypač tų, kurie vykdo vienpiločius HEMS skrydžius, sveikatos duomenis ir kasmet pateikia nuasmenintus ir apibendrintus tokius sveikatos duomenis EASA.“;

a)

prieš išduodama, pratęsdama, atnaujindama AME pažymėjimą arba papildydama juo suteikiamas teises kompetentinga institucija įsitikina, kad prašymo teikėjas įrodė savo aviacijos medicinos kompetenciją pagal IV priedo MED.D.030 dalies a punkto 6 papunktį ir b punkto 5 papunktį;

b)

kompetentinga institucija nustato procedūrą, kuria užtikrinama, kad prieš išduodama AME pažymėjimą ji turėtų įrodymų, kad AME darbo vietoje yra reikiama įranga ir įdiegti tinkami procesai, būtini atliekant prašomą AME pažymėjimą atitinkančias aviacijos medicinos apžiūras. Jei AME vykdo veiklą keliose vietose, AME pažymėjime nurodomos visos tos vietos;

c)

IV priedo MED.D.020 dalies aa punkte nurodytų prašymų teikėjų atveju kompetentinga institucija gali pripažinti prašymo teikėjo aviacijos medicinos mokymo kursą, baigtą už teritorijų, už kurias pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų, jeigu kompetentinga institucija atliko visus šiuos veiksmus:

d)

įsitikinusi, kad AME atitinka taikomus reikalavimus, kompetentinga institucija, naudodamasi VII priedėlyje nustatyta forma, ne ilgesniam kaip 3 metų laikotarpiui išduoda, pratęsia, atnaujina arba pakeičia AME pažymėjimą.“;

1.

jos prižiūrimoje teritorijoje savo teisėmis besinaudojančių AME ir GMP skaičių;

2.

jos prižiūrimoje teritorijoje savo teisėmis besinaudojančių kitų kompetentingų institucijų sertifikuotų AME skaičių;

3.

AME ir GMP veiklos rizika pagrįstą vertinimą.“;

a)

jei AME arba AeMC vykdo veiklą daugiau nei vienoje valstybėje narėje, AME arba AeMC sertifikavusi kompetentinga institucija taiko procedūrą, kuria užtikrinamas keitimasis informacija pagal ARA.GEN.200 dalies c punktą ir ARA.GEN.300 dalies d ir e punktus su kitos (-ų) valstybės (-ių) narės (-ių), kurioje (-iose) AME arba AeMC vykdo savo veiklą, kompetentinga institucija. Dėl procedūros susitaria susijusios kompetentingos institucijos;

b)

a punkte nurodytu atveju kitos (-ų) valstybės (-ių) narės (-ių), kurioje (-iose) AME arba AeMC vykdo savo veiklą, kompetentinga institucija dalijasi visa su AME arba AeMC priežiūra susijusia informacija su AME arba AeMC sertifikuojančia kompetentinga institucija.“;

a)

a punktas iš dalies keičiamas taip:

b)

b punkto įvadinis sakinys pakeičiamas taip:

„AME pažymėjimas tampa negaliojančiu bet kuriomis iš šių aplinkybių ir kompetentinga institucija nedelsdama jį panaikina:“;

c)

pridedamas c punktas:

a)

peržiūri iš AeMC, AME ir GMP gautas apžiūros ir vertinimo ataskaitas ir juos informuoja apie bet kokius vertinimo proceso neatitikimus arba klaidas;

aa)

imasi tinkamų taisomųjų veiksmų nustatytiems neatitikimams ar klaidoms pašalinti;

b)

AME ir AeMC paprašius jiems padeda priimti sprendimą dėl ginčytinų ir sudėtingų atvejų.

„XIII)

pastabos: t. y. specialūs su apribojimais susiję patvirtinimai ir teisių patvirtinimai, įskaitant kalbos įgūdžių patvirtinimus, ir pastabos apie automatinį licencijos patvirtinimą, taip pat“;

a)

pažymėjimo šablono 1 puslapyje išnaša ir poraštė pakeičiamos taip:

b)

pažymėjimo šablono 2 puslapyje poraštė pakeičiama taip:

„EASA 143 forma, 3 leidimas, 2 psl. iš 2“;

a)

pažymėjimo šablono 1 puslapyje išnaša ir poraštė pakeičiamos taip:

b)

pažymėjimo šablono 2 puslapyje poraštė pakeičiama taip:

„EASA 145 forma, 2 leidimas, 2 psl. iš 2“;

a)

a punktas iš dalies keičiamas taip:

b)

b ir c punktai pakeičiami taip:

a)

AME teikti aviacijos medicinos ekspertines žinias ir praktinį mokymą;