This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020R0022
Commission Delegated Regulation (EU) 2020/22 of 31 October 2019 amending Annexes I and III to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (Text with EEA relevance)
Komisijos Deleguotasis Reglamentas (ES) 2020/22 2019 m. spalio 31 d. kuriuo iš dalies keičiamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedų nuostatos dėl naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, kurioms taikomas pakopinis tipo patvirtinimas, išmetamo CO2 kiekio stebėsenos (Tekstas svarbus EEE)
Komisijos Deleguotasis Reglamentas (ES) 2020/22 2019 m. spalio 31 d. kuriuo iš dalies keičiamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedų nuostatos dėl naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, kurioms taikomas pakopinis tipo patvirtinimas, išmetamo CO2 kiekio stebėsenos (Tekstas svarbus EEE)
C/2019/7819
OL L 8, 2020 1 14, p. 2–7
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
14.1.2020 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 8/2 |
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2020/22
2019 m. spalio 31 d.
kuriuo iš dalies keičiamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedų nuostatos dėl naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, kurioms taikomas pakopinis tipo patvirtinimas, išmetamo CO2 kiekio stebėsenos
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2019 m. balandžio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 normos ir kuriuo panaikinami reglamentai (EB) Nr. 443/2009 ir (ES) Nr. 510/2011 (1), ypač į jo 7 straipsnio 8 dalį ir 15 straipsnio 8 dalį,
kadangi:
(1) |
nuo 2019 m. rugsėjo 1 d. visoms lengvosioms komercinėms transporto priemonėmis taikoma Komisijos reglamentu (ES) 2017/1151 (2) nustatyta nauja reglamentuojama bandymo procedūra lengvųjų transporto priemonių išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms matuoti, vadinamoji pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūra (WLTP), kuri pakeitė Komisijos reglamentu (EB) Nr. 692/2008 (3) nustatytą naująjį Europos važiavimo ciklą (NEDC). Todėl buvo sukurta nauja N1 klasės transporto priemonių, kurioms taikomas pakopinis tipo patvirtinimas, išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo metodika – ji išdėstyta Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 510/2011 (4) I ir II prieduose; |
(2) |
atsižvelgiant į tai, kad Reglamentas (ES) Nr. 510/2011 panaikinamas nuo 2020 m. sausio 1 d., būtina užtikrinti, kad ta pati metodika būtų išdėstyta Reglamente (ES) 2019/631; |
(3) |
Reglamento (ES) 2019/631 III priedo B dalies 2 punkte numatyta, kad pakopinio komplektavimo transporto priemonių savitasis išmetamo CO2 kiekis yra priskiriamas bazinės transporto priemonės gamintojui. Kad bazinės transporto priemonės gamintojas galėtų veiksmingai ir pakankamai užtikrintai planuoti atitiktį savitosioms teršalų išmetimo normoms, turėtų būti sukurta metodika, užtikrinanti, kad tam gamintojui priskirsimas sukomplektuotų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis ir masė būtų žinomi bazinės (nekomplektinės arba komplektinės) transporto priemonės gamybos ir pardavimo metu, o ne tik tada, kai galutinio etapo gamintojas sukomplektuotą transporto priemonę pateikia rinkai; |
(4) |
todėl pateikiama speciali nekomplektinės bazinės transporto priemonės išmetamo CO2 kiekio nustatymo metodika, pagal kurią turėtų būti naudojamas Reglamente (ES) 2017/1151 nustatytas interpoliacijos metodas. Šiuo būdu nustatytos išmetamo CO2 kiekio ir masės vertės turėtų kuo labiau atitikti parengtos naudoti sukomplektuotos transporto priemonės savitąjį išmetamo CO2 kiekį ir masę. Todėl siekiant užtikrinti nuoseklumą, apskaičiuojant bazinės transporto priemonės gamintojo savitąją teršalų išmetimo normą turėtų būti atsižvelgiama į masės vertes, nustatytas pagal šią metodiką; |
(5) |
bazinės transporto priemonės gamintojas turėtų pranešti Komisijai pradines vertes, naudojamas taikant interpoliacijos metodą, ir gautas nekomplektinės bazinės transporto priemonės išmetamo CO2 kiekio bei masės vertes. Kartu valstybės narės turėtų toliau teikti Komisijai naudoti parengtų sukomplektuotų transporto priemonių savitojo išmetamo CO2 kiekio ir masės duomenis; |
(6) |
remdamasi pateiktais duomenimis Komisija turėtų nuolat vertinti bazinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio verčių reprezentatyvumą ir informuoti gamintojus apie visus pastebėtus skirtumus. Jei bazinių transporto priemonių vidutinės CO2 kiekio stebėsenos vertės nuolat smarkiai skiriasi nuo sukomplektuotų transporto priemonių vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio verčių, siekiant nustatyti, ar gamintojai laikosi savo savitųjų teršalų išmetimo normų, naudojamos sukomplektuotų transporto priemonių vertės; |
(7) |
atsižvelgiant į tai, kad Reglamentas (ES) Nr. 510/2011 panaikinamas nuo 2020 m. sausio 1 d., reikėtų užtikrinti, kad šis reglamentas įsigaliotų kuo arčiau tos datos; |
(8) |
todėl Reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedai turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti, |
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedai iš dalies keičiami pagal šio Reglamento priedą.
2 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja septintą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2019 m. spalio 31 d.
Komisijos vardu
Pirmininkas
Jean-Claude JUNCKER
(1) OL L 111, 2019 4 25, p. 13.
(2) 2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).
(3) 2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinantis ir iš dalies keičiantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 199, 2008 7 28, p. 1).
(4) 2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (OL L 145, 2011 5 31, p. 1).
PRIEDAS
Reglamento (ES) 2019/631 I ir III priedai iš dalies keičiami taip:
(1) |
I priedo B dalies 4 punkte Mø apibrėžtis pakeičiama taip:
Čia:
Mmon = MRObase x B0 Čia:
|
(2) |
III priedo A dalis iš dalies keičiama taip:
|